Αυτή τη στιγμή, με την πρωινή ενημέρωση, στην ευρύτερη περιοχή – Περσικό Κόλπο, Αραβική Θάλασσα, Κόλπο Ομάν – βρίσκονται 32 πλοία με ελληνική σημαία. Επίσης, εντός του Περσικού Kόλπου είναι 10 πλοία και εκτός στις προσβάσεις άλλα 3 πλοία με ελληνική σημαία. Όμως, ο αριθμός των ελληνικών συμφερόντων πλοίων στην περιοχή του Περσικού Κόλπου, Στενά Ορμούζ, Κόλπος Ομάν, είναι 160 συνολικά, συμπεριλαμβανομένων βεβαίως και των πλοίων με ελληνική σημαία. Βλέπετε ότι υπάρχει από χθες μία σαφής μείωση. Χθες ήταν 215 το πρωί, 200 προς το απόγευμα», ανέφερε ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Στην Ολομέλεια κυρώθηκε, κατά πλειοψηφία, η προσχώρηση της Ελλάδας στη Συμφωνία Περιφερειακής Συνεργασίας για την καταπολέμηση της πειρατείας και της ένοπλης ληστείας εναντίον πλοίων στην Ασία. Πρόκειται για την πρώτη πολυμερή διεθνή Συμφωνία που δημιούργησε ένα θεσμοθετημένο σύστημα περιφερειακής συνεργασίας για την ανταλλαγή πληροφοριών, τον επιχειρησιακό συντονισμό και την έγκαιρη προειδοποίηση. Η Συμφωνία (Regional Cooperation Agreement on Combating Piracy and Armed Robbery against Ships in Asia – ReCAAP) υπεγράφη στο Τόκιο στις 11 Νοεμβρίου 2004. Υπέρ της προσχώρησης τάχθηκαν η Νέα Δημοκρατία και το ΠΑΣΟΚ. Καταψήφισε το ΚΚΕ. «Παρών» δήλωσαν τα άλλα κόμματα.

«Από τη Συμφωνία αυτή, η Ελλάδα είναι πολλαπλώς κερδισμένη διότι, ως η μεγαλύτερη χώρα στη ναυτιλία, έχει κάθε συμφέρον να είναι μέλος της», είπε ο κ. Γκίκας και σημείωσε πως η Ελλάδα είναι και παραμένει παγκόσμια ναυτιλιακή δύναμη, ο ελληνόκτητος στόλος μεταφέρει σημαντικό ποσοστό του παγκόσμιου εμπορίου, συνδέοντας ηπείρους, οικονομίες και κοινωνίες. Τόνισε, επίσης, ότι για την Ελλάδα, η ασφάλεια στη θάλασσα είναι άμεσα συνδεδεμένη με την εθνική οικονομία, την απασχόληση, την προστασία των ναυτικών και τον ρόλο της στο διεθνές σύστημα. «Κάθε απειλή κατά της ναυσιπλοϊας μεταφράζεται σε αυξημένο κόστος, σε κίνδυνο για την ανθρώπινη ζωή και σε αναταράξεις που δεν γνωρίζουν σύνορα», υπογράμμισε ο κ. Γκίκας.

Στην επισήμανση των κομμάτων της αντιπολίτευσης ότι μεσολάβησαν 22 χρόνια, από την υπογραφή της Συμφωνίας, για να αποφασίσει η κυβέρνηση σήμερα την προσχώρησή της σε αυτήν, ο υφυπουργός Ναυτιλίας υπενθύμισε ότι η Ελλάδα έχει θέσει, ως μη μόνιμο μέλος του ΟΗΕ, την ασφάλεια της ναυσιπλοίας ως βασικό μέλημα. Ανέφερε, επίσης, ότι στο νοτιοανατολική Ασία, στη συγκεκριμένη περιοχή, τα τελευταία χρόνια, έχει σημειωθεί αύξηση των περιστατικών ένοπλης ληστείας. Μόνο τον τελευταίο χρόνο η αύξηση ήταν 25%. Πρόσθεσε, δε, ότι στην πρόσφατη επίσκεψη του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, στη Σιγκαπούρη υπήρξε πρόταση να προσχωρήσει η Ελλάδα σε αυτήν τη Συμφωνία και «σε κάθε περίπτωση, η προσχώρηση αυτή είναι στη θετική κατεύθυνση».

Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, το μέτρο αφορά εκατοντάδες ναυτικούς, οι οποίοι τα προηγούμενα χρόνια λάμβαναν χαμηλότερη στήριξη σε σχέση με το γενικό καθεστώς επιδομάτων ανεργίας.

Ειδικότερα, όπως τονίζεται στη σχετική ανακοίνωση, έπειτα από εντολή του υπουργού Ναυτιλίας, Βασίλη Κικίλια, ενεργοποιούνται άμεσα οι διαδικασίες υλοποίησης της αύξησης του επιδόματος, ενώ ήδη έχει προηγηθεί η εξασφάλιση της σχετικής χρηματοδότησης από το οικονομικό επιτελείο καθώς και η ένταξη του μέτρου στον πολυετή προγραμματισμό του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

Παράλληλα, προχωρά η ουσιαστική διεύρυνση των κατηγοριών που θα δικαιούνται το επίδομα, ώστε να ενταχθούν περισσότεροι ναυτικοί, οι οποίοι μέχρι σήμερα έμεναν εκτός. Με αυτό τον τρόπο, σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, ικανοποιείται ένα πάγιο αίτημα της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ) για τη διαμόρφωση δίκαιων όρων στήριξης για τη ναυτική οικογένεια.

Σε δήλωσή του, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, ανέφερε ότι «όπως είχα δεσμευθεί και στην τελευταία συνάντηση που είχα με τον ΓΓ της ΠΝΟ, Εμμ. Τσικαλάκη, αποκαθιστούμε μια αδικία που βάραινε τους ναυτικούς μας για πολλά χρόνια και ενισχύει ουσιαστικά την κοινωνική τους προστασία».

«Θέλω να ευχαριστήσω τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκο Πιερρακάκη και τον Υφυπουργό Οικονομικών, Θάνο Πετραλιά, για τη συνεργασία που επέτρεψε την ένταξη του μέτρου στον πολυετή σχεδιασμό του οικονομικού επιτελείου» πρόσθεσε.

«Προχωράμε στον διπλασιασμό του επιδόματος και στην πολύ σημαντική διεύρυνση των δικαιούχων, με τρόπο που στηρίζει αποτελεσματικά τον κλάδο και αναγνωρίζει έμπρακτα τη συμβολή των ναυτικών μας στην εθνική οικονομία» συμπλήρωσε.

Και τονίζει:«Το υπουργείο Ναυτιλίας και οι αρμόδιες κρατικές αρχές οφείλουν να δώσουν σαφείς εξηγήσεις τόσο για τα αίτια του ατυχήματος, όσο και για τις απαράδεκτες συνθήκες εκκένωσης του πλοίου που καταγγέλλουν οι επιβάτες».

«Η εντατικοποίηση των δρομολογίων, ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες και ο ανταγωνισμός των ακτοπλοϊκών εταιριών σε συνδυασμό με την έλλειψη μέτρων ασφαλείας και την υπερεργασία των ναυτεργατών, διαμορφώνουν ένα εκρηκτικό μείγμα και πολλαπλασιάζουν τους κινδύνους για σοβαρά ατυχήματα» επισημαίνει η ανακοίνωση του κόμματος και καταλήγει:

«Για μια ακόμη φορά αποδεικνύεται ότι οι ασφαλείς και φθηνές συγκοινωνίες για επιβάτες και εργαζόμενους είναι ζητούμενο και πρέπει να αποτελέσει αντικείμενο διεκδίκησης απέναντι σε μια πολιτική που υπηρετεί τα κέρδη κι όχι τις λαϊκές ανάγκες».

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, το υπουργείο έχει προβεί σε όλες τις ενδεδειγμένες νομικές και διοικητικές ενέργειες για την αποκατάσταση της ομαλότητας και της νομιμότητας.

Μετά την έκδοση δικαστικής απόφασης που κήρυξε την απεργία παράνομη, οι λιμενικές αρχές κατέγραψαν τις περιπτώσεις μη συμμόρφωσης και ενημέρωσαν την Εισαγγελία Πατρών, η οποία σχημάτισε σχετική δικογραφία.

Το ΥΝΑΝΠ υπενθυμίζει ότι, βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας, κάθε ζημιούμενος έχει δικαίωμα αποζημίωσης τόσο από τα νομικά πρόσωπα που παρανομούν όσο και από τα φυσικά πρόσωπα που συμμετέχουν σε παράνομες ενέργειες.

Ο υπουργός Ναυτιλίας έχει ήδη κυρώσει τη συλλογική σύμβαση που προβλέπει μισθολογικές αυξήσεις για τα πληρώματα της Αδριατικής, με τη συμφωνία του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας ΣΕΕΝ και της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας ΠΝΟ.

Το Υπουργείο τονίζει την ανάγκη σεβασμού στις δικαστικές αποφάσεις και καλεί την ΠΕΝΕΝ να επιδείξει υπευθυνότητα απέναντι στο επιβατικό κοινό και να συμβάλει στη διαφύλαξη των συμφερόντων των Ελλήνων ναυτικών.

   Σημειώνει ότι αυτό έχει ως αποτέλεσμα χιλιάδες εξυπηρετούμενοι πολίτες, εταιρείες καθώς και δημόσιοι και ιδιωτικοί φορείς να μη λαμβάνουν ενημέρωση από τις ιστοσελίδες που έχουν καταρρεύσει, να μην έχουν πρόσβαση στις διάφορες εφαρμογές (Εθνική Ενιαία Ναυτιλιακή Θυρίδα, e-Νηολόγιο, e-Λεμβολόγιο κλπ) και να μην έχουν απευθείας ηλεκτρονική επικοινωνία με τις υπηρεσίες.

Προσθέτει ότι «επιπλέον, πέραν του γεγονότος ότι οι κεντρικές υπηρεσίες δεν μπορούν να επικοινωνήσουν ηλεκτρονικά με τις περιφερειακές υπηρεσίες και Λιμενικές Αρχές σε όλη την επικράτεια, προκαλεί ανησυχία η αδυναμία πρόσβασης σε ευαίσθητα δεδομένα και βάσεις πληροφοριών εσωτερικής, κρατικής και ενωσιακής ασφάλειας».

   Ο κ. Μιχαηλίδης αναφέρει ότι «τα πραγματικά αίτια της κατάρρευσης του data center παραμένουν άγνωστα, μέχρι σήμερα, ενώ το ΥΝΑΝΠ αποφεύγει να προβεί σε οποιαδήποτε περαιτέρω ανακοίνωση, παρά μόνον ότι παραμένει ανεπηρέαστη η λειτουργία του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ)». Σχολιάζει τέλος ότι «η “κατάρρευση” του data center του ΥΝΑΝΠ & του ΛΣ δεν πρέπει να ξαφνιάζει την ηγεσία του υπουργείου.

Υπήρξαν προειδοποιήσεις χωρίς, τελικά, να αποτρέψουν την ταλαιπωρία των πολιτών και τη διατάραξη της λειτουργίας των υπηρεσιών» και πως «μαζί “κατέρρευσαν” σαν χάρτινος πύργος οι βαρύγδουπες ανακοινώσεις των υπουργών Ναυτιλίας της κυβέρνησης για ψηφιοποίηση και απλούστευση διαδικασιών, αναδεικνύοντας για άλλη μια φορά την τραγική ανεπάρκειά τους».

«Εχω απόλυτη επίγνωση για το που έχω έρθει. Εχω έρθει στο μεγάλο λιμάνι της χώρας, εδώ θα είναι το σπίτι μου για τα επόμενα χρόνια», είπε ο κ. Κικίλιας και πρόσθεσε πως «η δουλειά και ο προορισμός μου είναι να βοηθήσω ώστε η ζωή όλων να γίνει καλύτερη και οι συνθήκες που απαιτούνται να είναι αναπτυξιακές».

Νέα πρόκληση, νέα ευθύνη. Ευχαριστώ τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη @PrimeministerGR για την εμπιστοσύνη του. Με σεβασμό στον στρατηγικό ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας και την αποστολή του Λιμενικού Σώματος, θα εργαστούμε για ισχυρή ναυτιλία, ασφαλείς θάλασσες και στήριξη των… pic.twitter.com/LoW9OvVnsi

— Vassilis Kikilias (@Vkikilias) March 15, 2025

Αναφερόμενος στα θέματα ασφάλειας, σημείωσε ότι αποτελεί θέμα πρώτης προτεραιότητας για το υπουργείο Ναυτιλίας. «Η ασφάλεια των πολιτών, ταξιδιωτών και εργαζομένων, έρχεται πρώτη και σας παρακαλώ θερμά όλοι να πειθαρχήσουμε σε αυτό το δόγμα και το Λιμενικό Σώμα θα φροντίσει ώστε να υλοποιηθεί στο εκατό τοις εκατό» τόνισε.

Πρόσθεσε ότι «όπως οι συμπολίτες μας έχουν δικαιώματα και υποχρεώσεις, το ίδιο έχει και το ελληνικό κράτος και αυτό θα πρέπει όλοι να το αντιληφθούν και να το ακολουθήσουν, αλλιώς θα βρουν το υπουργείο Ναυτιλίας απέναντί τους».

Σχετικά με την αναπτυξιακή δυνατότητα του λιμανιού του Πειραιά, ο κ. Κικίλιας έκανε λόγο για «μεγάλα σχέδια», προσθέτοντας ότι θα υπάρξουν «μετρήσιμα αποτελέσματα».

«Πρέπει να στηρίξουμε τα νησιά προκειμένου να έχουν στρατηγικό πλεονέκτημα, ενώ δίνουμε βάθος στρατηγικό στη χώρα, για να ταξιδεύουν όσοι περισσότεροι μπορούν στις άγονες γραμμές και στα ακριτικά νησιά μας», είπε ακόμη.

Για το θέμα της ναυτικής εκπαίδευσης, κάλεσε όλους τους εμπλεκόμενους να καθίσουν στο τραπέζι του διαλόγου για να προσδιοριστεί τι απαιτείται και τι μπορεί να γίνει πολύ καλύτερα. Σημείωσε δε «είναι όνειρο όλων να έρθει η ναυτική εκπαίδευση στα επίπεδα τα οποία θέλουμε, προκειμένου να κοσμεί την κληρονομιά που μας έχουν δώσει οι πρόγονοί μας».

1ον. ΟΥΔΕΜΙΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ αύξηση στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων πραγματοποιήθηκε.

2ον. Για την ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση της Σαντορίνης προς τον Πειραιά, έχουν εκτελεστεί εννέα (9) δρομολόγια από τις 2/2/2025 έως και 4/2/2025, μεταφέροντας 7.376 επιβάτες και 1.307 οχήματα. Αποδεικνύεται, έτσι, πως η ακτοπλοΐα εκτόνωσε καταλυτικά την πίεση για άμεση αναχώρηση κατοίκων και επισκεπτών από το νησί.

3ον. Με έγκριση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτική Πολιτικής και την συνδρομή των ακτοπλοϊκών εταιριών και των πληρωμάτων τους, εκτελέστηκαν στις 4/2/2025, δύο (2) έκτακτα δρομολόγια που εξυπηρέτησαν, επιπλέον, 2.264 επιβάτες και 399 οχήματα.

4ον. Από την πρώτη στιγμή έναρξης του σεισμικού φαινομένου στη θαλάσσια περιοχή της Σαντορίνης, το Υ.ΝΑ.Ν.Π και το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής συμμετείχαν σε όλες τις επιχειρησιακές συσκέψεις, υπό τον συντονισμό του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας.

5ον. Επιχειρησιακές μονάδες του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής (πλωτά μέσα και ένστολο προσωπικό), μεταφέρθηκαν με βάση τον σχεδιασμό και διατηρούν τις δυνάμεις τους στα νησιά που αντιμετωπίζουν το σεισμικό φαινόμενο. Συγκεκριμένα, επιπλέον των σκαφών του Λιμενικού Σώματος που επιχειρούν καθημερινά στα τέσσερα νησιά (Ίος, Αμοργός, Θήρα και Ανάφη), βρίσκονται σε επιφυλακή στην περιοχή και άλλα τέσσερα (4) σκάφη του Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ. Επίσης, με βάση το Τοπικό Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης, σε ετοιμότητα βρίσκονται άλλα είκοσι ένα (21) σκάφη (ρυμουλκό, επιβατηγά, μεγάλα αλιευτικά κ.ά.). Παράλληλα, ένα (1) ελικόπτερο του Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ παραμένει σε 24ωρη ετοιμότητα στη βάση του.

6ον. Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει λάβει μέτρα αστυνόμευσης στις λιμενικές εγκαταστάσεις που αποκλείστηκαν από το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, επειδή σημειώθηκαν φαινόμενα κατολίσθησης. Παράλληλα, τροποποίησε τα δρομολόγια της τοπικής γραμμής Θηρασιά – Οία Θήρας, λόγω της αποφυγής πρόσβασης του τοπικού πλοίου στους λιμένες Αμμούδι και Κόρφο.

7ον. Παράλληλα το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει σχεδιάσει, εγκρίνει και ικανοποιήσει ΑΜΕΣΑ κάθε επιθυμία των αρμοδίων κυβερνητικών Αρχών για τη θαλάσσια μεταφορά επιθεωρητών, κλιμακίων επιστημόνων, υλικών, γεννητριών και άλλου εξοπλισμού, στα νησιά που αντιμετωπίζουν το πρόβλημα.

8ον. Σήμερα, 5/2/2025, στην περιοχή επικρατούν άσχημες καιρικές συνθήκες και έχει επιβληθεί απαγορευτικό απόπλου. Ως εκ τούτου, σήμερα δεν εκτελέστηκαν τα δρομολόγια των «Blue Star 1» και «Διονύσιος Σολωμός». Το δρομολόγιο του «Blue Star Chios» από Πειραιά στις 17:00, θα εκτελεστεί αναλόγως των καιρικών συνθηκών που θα επικρατούν. Αν οι καιρικές συνθήκες βελτιωθούν νωρίτερα, θα εξεταστεί η δυνατότητα έκτακτης δρομολόγησης πλοίου από την Κρήτη για τον Πειραιά.

Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, όπως κάθε φορά σε παρόμοιες περιπτώσεις, λειτουργεί αθόρυβα, υπεύθυνα και μεθοδικά, παράγοντας χειροπιαστά αποτελέσματα προς όφελος των πολιτών, ιδίως των νησιωτών.

Ο υπουργός έχει δηλώσει επανειλημμένως ότι η μεγαλύτερη προτεραιότητα για το Υπουργείο Ναυτιλίας είναι τα θέματα ασφάλειας και ειδικά στην ακτοπλοΐα είναι μη διαπραγματεύσιμα και δεν υπάρχει κανένα περιθώριο ανοχής.

Σημειώνεται ότι το πλοίο «ΣΑΟΝΗΣΟΣ» είχε καταπλεύσει χθες στο λιμάνι του Γαυρίου ‘Ανδρου, κατά την εκτέλεση εγκεκριμένου δρομολογίου με τελικό προορισμό το λιμάνι της Καρύστου.

Κατά τη διαδικασία της επιβίβασης επιβατών και οχημάτων επί του Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου, επικρατούσαν έντονα καιρικά φαινόμενα στο λιμάνι του Γαυρίου με έντονο κυματισμό, με αποτέλεσμα να ανυψωθεί το μπροστινό τμήμα του καταπέλτη και να προκληθούν υλικές ζημιές σε ένα Ι.Χ.Ε. όχημα το οποίο επιχειρούσε να επιβιβασθεί.

Το Ι.Χ.Ε. παρέμεινε ακινητοποιημένο στον προβλήτα και ακολούθως, ο Πλοίαρχος του «ΣΑΟΝΗΣΟΣ» δήλωσε ότι, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών αδυνατούσε να ολοκληρώσει την επιβίβαση των επιβατών και οχημάτων και έκρινε επισφαλή την παραμονή του πλοίου στο λιμάνι του Γαυρίου.

Στο λιμάνι ανέμεναν προς επιβίβαση 10 επιβάτες και 04 Ι.Χ.Ε., εκ των οποίων δεν επιβιβάσθηκαν 7 επιβάτες και 3 Ι.Χ.Ε. οχήματα.

Οι επιβάτες που δεν επιβιβάστηκαν προωθήθηκαν στον προορισμό τους με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρείας, ενώ από το περιστατικό δεν αναφέρθηκε τραυματισμός. Το «ΣΑΟΝΗΣΟΣ» συνέχισε το δρομολόγιο του για το λιμάνι της Καρύστου όπου κατέπλευσε με ασφάλεια.

Τις πρωινές ώρες σήμερα, υπό τις οδηγίες της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Σύρου και κατόπιν προφορικής μήνυσης που υπέβαλλε στο Λιμεναρχείο ‘Ανδρου η οδηγός του ΙΧΕ που υπέστη υλικές ζημιές, κατά του Πλοιάρχου του Ε/Γ-Ο/Γ «ΣΑΟΝΗΣΟΣ» Ν.Π. 12489 και κατά παντός υπευθύνου, στελέχη της Λιμενικής Αρχής της Καρύστου προέβησαν στη σύλληψη του Πλοιάρχου, για παράβαση του άρθρου 291 του Π.Κ. (Διατάραξη της ασφάλειας σιδηροδρόμων, πλοίων και αεροσκαφών).

Πάντως έμπειρα στελέχη του λιμενικού σώματος μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ για το συγκεκριμένο συμβάν, ανέφεραν ότι πρόκειται για ένα σύνηθες περιστατικό που μπορεί να δημιουργηθεί σε πολλά λιμάνια λόγω των απρόβλεπτων, πολλές φορές, έντονων καιρικών συνθηκών και ειδικά το χειμώνα.

Υποστήριξαν εξάλλου ότι οι ενέργειες του καπετάνιου του πλοίου ήταν οι σωστές καθώς το πλοίο την ώρα του έντονου κυματισμού απο τις καιρικές συνθήκες ο καταπέλτης ανασηκώνεται συνεχώς δημιουργώντας κίνδυνο στην επιβίβαση επιβατών και οχημάτων.

Δείτε βίντεο με ό,τι συνέβη στο λιμάνι του Γαυρίου στην Άνδρο

@giwtanikotsara

no comment 🙏

♬ πρωτότυπος ήχος – Giwta Nikotsara

Όπως αναφέρει το υπουργείο Ναυτιλίας κατά τις συναντήσεις του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Χρήστου Στυλιανίδη στην Άγκυρα με τον Τούρκο υπουργό Εσωτερικών Αλί Γερλίκαγια και των αντιπροσωπειών τους συμφωνήθηκε η ενίσχυση της συνεργασίας των δυο χωρών και αποφασίστηκε πως Ελλάδα και Τουρκία θα συνεργασθούν για την κοινή καταπολέμηση της παράνομης μετανάστευσης και της λαθρεμπορίας μεταναστών.

Κατά τις συναντήσεις των δυο υπουργών και των αντιπροσωπειών τους αξιολογήθηκαν παράλληλα οι τρόποι ενίσχυσης της συνεργασίας και κυρίως της επικοινωνίας του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής και της τουρκικής Ακτοφυλακής επί του πεδίου ώστε να είναι πλέον αποτελεσματική η αντιμετώπιση του προβλήματος.

«Το Λιμενικό έχει καταφέρει με ασφάλεια να απεγκλωβίσει περίπου 2.500 ανθρώπους από το περασμένο Σάββατο. Καταλαβαίνω και κατανοώ τη θλίψη, την οργή και την αγανάκτηση των πολιτών, αλλά το κράτος θα είναι δίπλα τους την επόμενη μέρα», πρόσθεσε, τονίζοντας πως ήταν μια επιτυχία του κράτους που είχαμε μόνο έναν νεκρό.

Γκόλνταμερ: “Ολες οι πυρκαγιές ελέγχονται και κατασβένονται στο έδαφος” – Ο νέος νόμος είναι σε λάθος κατεύθυνση