Σε ανακοίνωσή της αναφέρει ότι το υποβρύχιο κλάσης Kilo τέθηκε εκτός λειτουργίας μετά την πρώτη τέτοια επίθεση από μη επανδρωμένα ναυτικά σκάφη Sea Baby.

Είναι ένα από τα υποβρύχια που χρησιμοποιούνται για την εκτόξευση βαλλιστικών πυραύλων «Καλίμπρ» κατά της Ουκρανίας. Θεωρείται ότι είναι εξαιρετικά αθόρυβο.

In a massively successful raid, Ukrainian undersea drones snuck into Russia's Novorossiysk harbor and blew up a Kilo-class submarine. pic.twitter.com/JYpKvmTtUB

— OSINTtechnical (@Osinttechnical) December 15, 2025

Εκτιμάται ότι το κόστος του είναι γύρω στα 400 εκατ. δολάρια, αλλά πιθανόν σήμερα θα είναι σημαντικά υψηλότερο (γύρω στα 500 εκατ.) αν υπολογίσουμε ότι οι κυρώσεις κατά της Ρωσίας λόγω του πολέμου σ6την Ουκρανία έχουν αυξήσει το κόστος των υλικών.

Η άσκηση αποτελεί μέρος του ετήσιου προγράμματος επιχειρησιακής εκπαίδευσης των μονάδων του Πολεμικού Ναυτικού και έχει στόχο τη συνεχή αναβάθμιση της ετοιμότητας και των δυνατοτήτων τους.

Τον Υπουργό συνόδευαν ο Υφυπουργός Άμυνας Θανάσης Δαβάκης, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Στρατηγός Δημήτριος Χούπης, ο Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Δημήτριος–Ελευθέριος Κατάρας ΠΝ, καθώς και ο Αρχηγός Στόλου Αντιναύαρχος Χρήστος Σασιάκος ΠΝ.

Εν πλω στο υποβρύχιο «ΠΙΠΙΝΟΣ», μαζί με τον Υφυπουργό Εθνικής Άμυνας Α. Δαβάκη @adavakis, τον Α/ΓΕΕΘΑ Στρατηγό Δ. Χούπη και τον Α/ΓΕΝ Αντιναύαρχο Δ.Ε. Κατάρα ΠΝ, για την παρακολούθηση της Άσκησης «Περισκόπιο» του Πολεμικού Ναυτικού @NavyGR.#hellenicnavy pic.twitter.com/PJ9v2j6q5m

— Nikos Dendias (@NikosDendias) December 11, 2025

Η τραγωδία εκτυλίχθηκε στην περιοχή Χουργκάντα, στην ακτή της Ερυθράς Θάλασσας, με το υποβρύχιο να βυθίζεται ανοιχτά της Αιγύπτου μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, όπως φαίνεται στα πλάνα που δημοσίευσε το Nexta.

Το σκάφος «SINDBAD» επέβαιναν 45 άτομα ρωσικής υπηκοότητας, ανάμεσά τους πολλά παιδιά.

Μέχρι στιγμής έχουν διασωθεί 19 επιβάτες, ενώ 9 έχουν μεταφερθεί στο νοσοκομείο. Τέσσερις από αυτούς νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση.

Το υποβρύχιο έκανε ξεναγήσεις στους κοραλλιογενείς υφάλους της Ερυθράς Θάλασσας, όταν και εκτυλίχθηκε η τραγωδία.

‘Quiet, quiet, quiet!": video of a sinking bathyscaphe with Russian tourists in Hurghada

The recording shows that the submarine ‘Sinbad’ went underwater in seconds.

Six people died, two of them – children. pic.twitter.com/KBPBgbO5Qi

— NEXTA (@nexta_tv) March 28, 2025

Από τη χθεσινή επίθεση υπέστησαν σημαντικές ζημιές τέσσερις εκτοξευτές του αντιαεροπορικού συστήματος Triumf.

In this gripping original footage from #HellJumper, Volunteer, Chris Parry, races against the threat of nearby Russian troops to rescue a family stuck on Ukraine's frontline. #Ukraine #War #Evacuation #UkraineWar pic.twitter.com/C3RkdAuQ2M

— BBC (@BBC) July 31, 2024

Οι ουκρανικές δυνάμεις έπληξαν επιτυχώς και βύθισαν το ρωσικό υποβρύχιο Rostov on Don στο λιμάνι της Σεβαστούπολης στην Κριμαία, σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση.

Αυτός ο «κούφιος» ήχος είχε σταθερό ρυθμό και όλοι πίστεψαν για λίγο πως ήταν SOS και ίσως οι επιβάτες να ζουν.

«Θα μπορούσε να είναι κάποιος που χτυπάει, η συμμετρία μεταξύ αυτών των χτυπημάτων είναι πολύ ασυνήθιστη», αναφέρει σε ντοκιμαντέρ πρώην πλοίαρχος υποβρυχίου του Πολεμικού Ναυτικού.

«Είναι ρυθμικό, είναι σαν κάποιος να κάνει αυτόν τον ήχο και το γεγονός ότι επαναλαμβάνεται είναι πραγματικά ασυνήθιστο», πρόσθεσε.

Το ντοκουμέντο δόθηκε στη δημοσιότητα μέσω ενός ντοκιμαντέρ που ετοιμάζεται για το υποβρύχιο.

«Στην περιοχή του ναυαγίου υπήρχαν πολύ ισχυρά υποβρύχια ρεύματα και χαμηλή ορατότητα, χαρακτηριστικά της περιοχής. To υποβρύχιο έχει ακουμπήσει στον λασπώδη βυθό του Θερμαϊκού με ελαφριά δεξιά κλίση και έχει έμπρωρη διαγωγή (ελαφρά κλίση προς τα εμπρός). Τα περισκόπια του είναι κατεβασμένα. Τα πηδάλια βάθους και κατεύθυνσης είναι στην θέση 0, ενώ στην πλώρη του υποβρυχίου έχει πιαστεί ένας σάκος διχτυού από ανεμότρατα. Διακρίνεται η βάση του πυροβόλου 65 χιλιοστών, καθώς και οι εκτοξευτές τορπιλών. Η μια από τις ανθρωποθυρίδες παραμένει ακόμα και σήμερα μισάνοιχτη» όπως σημειώνει ο κ. Θωκταρίδης.

Το FLOREAL που με την έναρξη του πολέμου είχε ενταχθεί στις γαλλικές μοίρες της Μάγχης, βρέθηκε μετά την συνθηκολόγηση της Ρωσίας στη Θεσσαλονίκη το 1918, καθώς υπήρχε ανησυχία ότι ο ρωσικός στόλος της Μαύρης Θάλασσας μπορούσε να εξέλθει στη Μεσόγειο υπό γερμανική διοίκηση.

Τα ξημερώματα της 2/8/1918, το FLOREAL με τη συνοδεία του αντιτορπιλικού BALLISTE απέπλευσε από τη Θεσσαλονίκη με προορισμό την Πάτρα. Ο καιρός ήταν καθαρός και η ορατότητα καλή. Το αντιτορπιλικό βρίσκονταν 400 μέτρα πίσω από το υποβρύχιο. Την ίδια ώρα στον Θερμαϊκό εισέπλεε το βρετανικό φορτηγό ατμόπλοιο MAGDA με τη συνοδεία του επίτακτου πλοίου νηοψίας HMS HAZEL. Το MAGDA βρίσκονταν μπροστά, ενώ το HMS HAZEL ακολουθούσε εκτελώντας συνεχές ζικ-ζακ (ελίγδην) σαν απαραίτητο ανθυποβρυχιακό αντίμετρο. Στις 01:30 κι ενώ βρίσκονταν πρύμνηθεν και αριστερά από το MAGDA, το HMS HAZEL εντόπισε τη σιλουέτα του μικρού υποβρυχίου πρώραθεν και δεξιά του σε απόσταση 100 μέτρων. Η σύγκρουση ήταν αναπόφευκτη κι ένα λεπτό αργότερα το HMS HAZEL εμβόλισε το FLOREAL. Το BALISTE έσπευσε αμέσως σε βοήθεια του χτυπημένου υποβρυχίου και προσπάθησε να το ρυμουλκήσει πίσω στη Θεσσαλονίκη. Η εισροή ύδατος στο υποβρύχιο ήταν μεγάλης έκτασης κι έτσι κρίθηκε προτιμότερο να κατευθυνθούν προς την πλησιέστερη ακτή της Χαλκιδικής. Παρόλες τις προσπάθειες όμως το υποβρύχιο τελικά βυθίστηκε στις 03:25, στο Θερμαϊκό Κόλπο αφού πρώτα εγκαταλείφθηκε επιτυχώς από όλο του το πλήρωμα.

Το ναυάγιο είναι ατόφιο και διατηρείται σε εξαιρετική κατάσταση. «Ηταν σαν να έχει σταματήσει ο χρόνος τη στιγμής της βυθισης του, το 1918» όπως αναφέρει χαρακτηριστικά ο Κ. Θωκταρίδης.

Υποβρύχιο FLOREAL (Q 54) κλάσης Pluviôse

Πρόκειται για ένα σπάνιο, με ιδιαίτερη ναυπηγική και σχεδιασμό ατμοκίνητο υποβρύχιο, όπως υπογραμμίζεται.

H κλάση υποβρυχίων Pluviose του Γαλλικού Ναυτικού, στην οποία ανήκε και το FLOREAL, ήταν ουσιαστικά η πρώτη κλάση υποβρυχίων με πολεμικές δυνατότητες που μπήκε σε μαζική ναυπήγηση (1907-1910).

Το FLOREAL καθελκύστηκε στις 18 Απριλίου 1907 στο Χερβούργο (Cherbourg). Σχεδιασμένο από τον καινοτόμο Γάλλο μηχανικό Maxime Laubeuf ήταν ένα αξιόπλοο και αξιόμαχο για την εποχή σκάφος, με μέγιστη εμβέλεια 1390 ναυτικών μιλίων στην επιφάνεια με ταχύτητα 8,5 κόμβων και μέγιστη ταχύτητα τους 12 κόμβους και οπλισμό 8 τορπιλών. Με διαστάσεις 51μ μήκος και 5μ πλάτος και εκτόπισμα 553 τόνους σε κατάδυση και 404 τόνους στην επιφάνεια, διέθετε ενδιαιτήσεις για 25 μέλη πληρώματος.

«Στην κλάση Pluviôse – στην οποία ανήκε το FLOREAL- ενσωματώθηκαν δύο πρωτοποριακές ιδέες του σχεδιαστή της Maxime Laubeuf. Το διπλό κύτος και το διπλό σύστημα πρόωσης (δύο ατμομηχανές για τον πλου στην επιφάνεια και δύο ηλεκτροκινητήρες για τον πλου εν καταδύσει)» εξηγεί ο αξιωματικός του Π.Ν. και ερευνητής Σπύρος Βουγίδης.

112

Οι ήχοι που ακούστηκαν

Ειδικότερα, τις προηγούμενες ημέρες τα σωστικά συνεργεία που αναζητούν το Titan στα βάθη του Ατλαντικού άκουγαν κρότους, υποθέτοντας ότι προέρχονταν από τα άτομα που είναι εγκλωβισμένα στο υποβρύχιο.

Ωστόσο, όπως υπογραμμίζει ο υποναύαρχος Τζον Μάουγκερ του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού οι συγκεκριμένοι ήχοι δεν ήταν κάτι παραπάνω από «θορύβους του ωκεανού».

Οι ήχοι που εντοπίστηκαν από καναδικό αεροσκάφος την Τετάρτη ήταν πιθανότατα «θόρυβοι από τον πυθμένα του ωκεανού», είπε μιλώντας στο Sky News ο Μάουγκερ, προσθέτοντας ότι διεξάγονται περαιτέρω αναλύσεις.

«Αυτό που είναι σημαντικό για μένα είναι ότι συνεχίσαμε την έρευνα στις περιοχές όπου ανιχνεύθηκε ο θόρυβος με τα ROV που διαθέτουμε από τη στιγμή της ανίχνευσης, οπότε δεν περιμένουμε αυτή την ανάλυση για να αναλάβουμε δράση», συμπλήρωσε.

Επαρκεί το οξυγόνο;

Τέλος, ο υποναύαρχος του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού ρωτήθηκε για το οξυγόνο που έχουν στη διάθεση τους οι επιβάτες του υποβρυχίου, χωρίς να θελήσει να θέσει ένα χρονικό πλαίσιο για την επάρκειά του.

«Συνεχίζουμε να σκεφτόμαστε τους επιβαίνοντες και τις οικογένειές τους, καθώς προχωράμε την επιχείρηση έρευνας και διάσωσης. Έχουμε επίγνωση του χρόνου και έχουμε συνυπολογίσει πολλά δεδομένα και πληροφορίες» κατέληξε ο υποναύαρχος Τζον Μάουγκερ.

Οι Βρετανοί ανησυχούσαν για πιθανή δολιοφθορά σε υποβρύχια καλώδια τηλεπικοινωνιών από το ρωσικό υποβρύχιο, το οποίο έπλεε περίπου 200 μίλια βόρεια από τις ακτές της Σκωτίας. Στην περιοχή εστάλη η φρεγάτα HMS Northumberland, στην οποία βρισκόταν, εκείνη τη στιγμή, και τηλεοπτικό συνεργείο του σταθμού Channel 5, το οποίο γύριζε σειρά ντοκιμαντέρ με θέμα τη ζωή σε πολεμικά πλοία.

Σύμφωνα με το βίντεο που κυκλοφόρησε, κατά το συμβάν, του οποίου οι πιθανότητες ήταν «μία στο εκατομμύριο», η βρετανική φρεγάτα βρέθηκε ακριβώς πάνω από το ρωσικό υποβρύχιο τη στιγμή που το πλήρωμα άρχισε τη βύθιση του υποθαλάσσιου καλωδίου του ηχοεντοπιστικού συστήματος του πλοίου.

Το καλώδιο προσέκρουσε πάνω στο υποβρύχιο και σύρθηκε στην επιφάνειά του, με αποτέλεσμα την πρόκληση σοβαρής ζημιάς, η οποία και υποχρέωσε το πλήρωμα της φρεγάτας να την οδηγήσει πίσω στη βάση της για επισκευές. Στο βίντεο, καταγράφεται η στιγμή της πρόσκρουσης και ο πανικός του πληρώματος το οποίο προσπαθεί να καταλάβει τι έχει χτυπήσει.

«Με βάση τα στοιχεία, που πιστεύουμε ότι προέρχονται από το KRI Nanggala, αλλάξαμε το καθεστώς του υποβρυχίου από “αγνοούμενο” σε “βυθισμένο”», ανέφερε ο Γιούντο Μαργκόνο, σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε.

Οι ελπίδες να βρεθούν ζωντανά τα 53 μέλη του πληρώματος εξανεμίστηκαν, καθώς το οξυγόνο τους αναμενόταν να εξαντληθεί τις πρώτες πρωινές ώρες του Σαββάτου.

Ο αρχηγός του Πολεμικού Ναυτικού είπε ότι hσάρωση του βυθού έδειξε ότι το υποβρύχιο βρίσκεται σε βάθος 850 μέτρων, έχοντας ξεπεράσει κατά πολύ τα όρια επιβίωσης των μελών του. Το KRI Nanggala, το οποίο χάθηκε ενώ ετοιμαζόταν να εκτοξεύσει μια τορπίλη στο πλαίσιο άσκησης, είναι σχεδιασμένο να αντέχει σε βάθος μέχρι και 500 μέτρων.

Το KRI Nanggala 402, ένα υποβρύχιο που κατασκευάστηκε το 1977, καταδύθηκε νωρίς το πρωί της Τετάρτης στη διάρκεια στρατιωτικών γυμνασίων στη θαλάσσια περιοχή στα ανοικτά του νησιού Μπαλί.

Έκτοτε έχουν χαθεί τα ίχνη του, με τις στρατιωτικές αρχές να εκτιμούν ότι τα αποθέματα οξυγόνου στο σκάφος αρκούν ως το πρωί του Σαββάτου.

Χθες, Πέμπτη, το βράδυ το Πολεμικό Ναυτικό της Ινδονησίας ανακοίνωσε ότι εντόπισε ένα άγνωστο “αντικείμενο” σε βάθος 50 με 100 μέτρων κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Πολεμικά πλοία εξοπλισμένα με σόναρ έχουν αναπτυχθεί στην περιοχή με την ελπίδα να πρόκειται για το χαμένο υποβρύχιο.

“Έχουμε περιθώριο ως τις 03:00 αύριο (Σάββατο), οπότε καταβάλλουμε το μέγιστο των προσπαθειών μας σήμερα”, εξήγησε ο Άσμαντ Ριάντ εκπρόσωπος των ινδονησιακών ενόπλων δυνάμεων στους δημοσιογράφους. “Ελπίζουμε να έχουμε καλά νέα”.

“Έριξαν” το Twitter “οι 40-49” για το εμβόλιο

Πετρελαιοκηλίδα που εντοπίστηκε βόρεια του νησιού του Μπαλί, όπου είχε καταδυθεί το υποβρύχιο, προκαλεί ανησυχία καθώς ενδέχεται να σημαίνει ότι υπήρξε διαρροή καυσίμων από αυτό, κάτι που ίσως υποδηλώνει ότι έχει υποστεί ζημιές, σύμφωνα με ειδικούς.

Το Πολεμικό Ναυτικό της Ινδονησίας είχε αρχικά ανακοινώσει ότι το υποβρύχιο μπορεί να έφτασε έως και σε 700 μέτρα βάθος, πολύ μεγαλύτερο από τα 500 μέτρα που είναι οι δυνατότητές του να πλέει.

Σήμερα οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν ότι στέλνουν αερομεταφερόμενη ομάδα για να βοηθήσουν στις έρευνες. Επίσης δύο αυστραλιανά, πολεμικά πλοία είναι καθ΄οδόν, καθώς και ενισχύσεις από την Ινδία και τη Μαλαισία.

Η Σιγκαπούρη στέλνει από την πλευρά της ένα πλοίο που ειδικεύεται στη διάσωση υποβρυχίων, το MV Swift Rescue, το οποίο αναμένεται να φτάσει στην περιοχή το Σάββατο.

“Λίγο οξυγόνο”

Όμως οι ελπίδες να σωθούν τα 53 μέλη του πληρώματος μειώνονται γρήγορα.

“Αν το υποβρύχιο έχει υποστεί σοβαρές ζημιές, αυτό ίσως να σημαίνει διάφορα πράγματα, για παράδειγμα ότι ο διαθέσιμος χώρος για το πλήρωμα είναι πολύ περιορισμένος και ότι υπάρχει λίγο οξυγόνο”, παρατήρησε ο Κόλιν Κοχ ειδικός σε ναυτικά ζητήματα και ερευνητής του Ecole des Etudes internationales S. Rajaratnam στη Σιγκαπούρη.

“Αυτό επίσης μπορεί να σημαίνει ότι τα αποθέματα οξυγόνου έχουν μειωθεί”, πρόσθεσε.

Τα υποβρύχια είναι εξοπλισμένα ώστε να αποφεύγεται η συγκέντρωση διοξειδίου του άνθρακα, όμως αυτός ο εξοπλισμός ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιές, ένα γεγονός που μπορεί να αποτελεί έναν άλλο μεγάλο κίνδυνο, πρόσθεσε ο ίδιος.

“Όχι μόνο η επάρκεια οξυγόνου, αλλά και το επίπεδο του διοξειδίου του άνθρακα στο εσωτερικό του υποβρυχίου μπορεί να καθορίσει την τύχη του πληρώματος”, εξήγησε.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ