Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., μέσα σε τέσσερις ημέρες πραγματοποιήθηκαν συνολικά 340 έλεγχοι σε βασικούς οδικούς άξονες της Αττικής. Από αυτούς προέκυψαν 214 παραβάσεις, με τη συντριπτική πλειονότητα να αφορά τη μη χρήση προστατευτικού κράνους.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι βεβαιώθηκαν και 8 παραβάσεις για οδήγηση ηλεκτρικών πατινιών υπό την επήρεια αλκοόλ, στοιχείο που αναδεικνύει τους αυξημένους κινδύνους που συνδέονται με τη χρήση τους σε δημόσιους δρόμους.

Η επιχείρηση πραγματοποιήθηκε από τις πρώτες πρωινές ώρες της 7ης Μαΐου έως και τις πρώτες πρωινές ώρες της 11ης Μαΐου 2026, με τη συμμετοχή αστυνομικών των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.) σε όλο το λεκανοπέδιο Αττικής.

Η Τροχαία τονίζει ότι οι έλεγχοι θα συνεχιστούν με αμείωτη ένταση, στο πλαίσιο της προσπάθειας για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά πατίνια.

Παράλληλα, το ίδιο χρονικό διάστημα στο πλαίσιο των στοχευμένων δράσεων που εφαρμόζει η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής για την τροχονομική αστυνόμευση και την αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας βεβαιώθηκαν 27.897 παραβάσεις από τις οποίες 257 σε βαθμό πλημμελήματος.

Ενδεικτικά βεβαιώθηκαν:

• 1.047 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, από τις οποίες οι 59 ήταν σε βαθμό πλημμελήματος,

• 1.653 παραβάσεις ορίου ταχύτητας,

• 237 παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,

• 582 παραβάσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου,

• 1.240 παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,

• 2.323 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους και,

• 47 παραβάσεις για επικίνδυνους ελιγμούς.

Ειδικότερα η Τροχαία Αττικής στο πλαίσιο στοχευμένων δράσεων οδικής ασφάλειας, πραγματοποίησε εκτεταμένους τροχονομικούς ελέγχους από τις πρώτες πρωινές ώρες της Πέμπτης 23η Απριλίου έως και τις πρώτες πρωινές ώρες της Δευτέρας 27 Απριλίου, σε ολόκληρο το λεκανοπέδιο. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης διενεργήθηκαν συνολικά 21.076 έλεγχοι αλκοολομέτρησης, με αποτέλεσμα να βεβαιωθούν 187 παραβάσεις και να συλληφθούν 10 οδηγοί οι οποίοι εντοπίστηκαν να οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ με ένδειξη άνω των 0,60 mg/l.

Παράλληλα, οι αρχές κατέγραψαν συνολικά 3.391 επιπλέον παραβάσεις, οι οποίες αφορούσαν μεταξύ άλλων:

Υπέρβαση ορίου ταχύτητας
Μη χρήση προστατευτικού κράνους
Χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
Οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας

Οι παραβάσεις αυτές εντάσσονται στο ευρύτερο πλαίσιο της εντατικοποίησης των ελέγχων για την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων.

Ακινητοποιήσεις οχημάτων και αφαίρεση διπλωμάτων

Στο πλαίσιο των ίδιων ελέγχων, ακινητοποιήθηκαν 387 οχήματα, εκ των οποίων τα 137 μεταφέρθηκαν με γερανό. Επιπλέον, αφαιρέθηκαν 544 άδειες ικανότητας οδήγησης και 185 άδειες κυκλοφορίας.

Χαμηλό ποσοστό παραβατικότητας

Σύμφωνα με την Τροχαία, τα θετικά αποτελέσματα των ελέγχων ανήλθαν σε μόλις 0,89% επί του συνόλου, στοιχείο που αποτυπώνει τη στοχευμένη φύση των επιχειρήσεων αλλά και την περιορισμένη, σε ποσοστό, αλλά υπαρκτή παραβατικότητα.

Αναλυτικότερα, βεβαιώθηκαν 267 παραβάσεις για υπερβολική ταχύτητα, 11 για μη χρήση κράνους, μία παράβαση για ζώνη, 2 παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, 18 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, 4 παραβάσεις για θόρυβο, 3 παραβάσεις για κίνηση σε πεζόδρομο, 16 παραβάσεις για στάθμευση δικύκλων σε πεζοδρόμια, 10 παραβάσεις για σύνεση & προσοχή και 461 λοιπές παραβάσεις.

Σύμφωνα με την Αστυνομία, πραγματοποιήθηκαν συνολικά 44.637 έλεγχοι, με τις παραβάσεις που βεβαιώθηκαν να αφορούν ενδεικτικά υπέρβαση του ανώτατου επιτρεπόμενου ορίου ταχύτητας, μη χρήση προστατευτικού κράνους, χρήση κινητού τηλεφώνου, παραβίαση σηματοδοτών, στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης κ.α..

Στόχος των ελέγχων, η πρόληψη της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ, με το ποσοστό θετικών αποτελεσμάτων να ανέρχεται σε 0,65% επί του συνόλου.

Μάλιστα, οι αστυνομικοί ακινητοποίησαν 620 οχήματα, εκ των οποίων 95 μεταφέρθηκαν με γερανό, ενώ αφαιρέθηκαν 974 άδειες ικανότητας οδήγησης και 269 άδειες κυκλοφορίας.

Οι έλεγχοι για την εφαρμογή του Νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την πρόληψη της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ θα συνεχισθούν με αμείωτη ένταση, αναφέρουν οι Αρχές.

Η ανακοίνωση της Αστυνομίας:

Συνελήφθη από αστυνομικούς της Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης, πρώτες πρωινές ώρες σήμερα στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης Μουδανιών, 39χρονος αλλοδαπός, ο οποίος κατελήφθη να οδηγεί Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο με ταχύτητα 192 χλμ/ώρα αντί του νόμιμου ορίου των 70 χλμ/ώρα και να μην ρυθμίζει την ταχύτητα του ανάλογα με τις επικρατούσες συνθήκες.

Η εγκατάστασή τους εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο εκσυγχρονισμού των συστημάτων επιτήρησης στην Αθήνα, με τις αρμόδιες Αρχές να προσδοκούν πιο άμεσες και αποτελεσματικές παρεμβάσεις σε περιστατικά έκτακτης ανάγκης.

Παράλληλα, έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία ένα νέο σύστημα καμερών τεχνητής νοημοσύνης, το οποίο καταγράφει τροχονομικές παραβάσεις σε πραγματικό χρόνο και αποστέλλει ηλεκτρονικά τα πρόστιμα στους οδηγούς.

Οι πρώτες τέτοιες κάμερες έχουν εγκατασταθεί σε οκτώ καίρια σημεία του λεκανοπεδίου Αττικής, επιτηρώντας σε 24ωρη βάση επικίνδυνες συμπεριφορές οδηγών που θέτουν σε κίνδυνο τη δική τους ασφάλεια αλλά και των υπολοίπων χρηστών του δρόμου.

Στόχος είναι αφενός η καταγραφή των παραβάσεων ώστε να μην μένουν ατιμώρητες, ιδίως σε περιπτώσεις όπως η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη ή η χρήση κινητού κατά την οδήγηση, και αφετέρου η αποτροπή τέτοιων συμπεριφορών. Η παρουσία ενός «ψηφιακού τροχονόμου» φαίνεται πως λειτουργεί προειδοποιητικά, ωθώντας τους οδηγούς να είναι πιο προσεκτικοί.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η στάση των οδηγών δικύκλων, καθώς σημαντικός αριθμός παραβάσεων αφορά τη μη χρήση κράνους, παρά τους κινδύνους που αυτό συνεπάγεται.

Το σύστημα λειτουργεί συνολικά σε οκτώ κομβικά σημεία του οδικού δικτύου, μεταξύ των οποίων τμήματα της λεωφόρου Συγγρού με ελέγχους ταχύτητας και καταγραφή παραβάσεων, η διασταύρωση Μεσογείων – Χαλανδρίου και η λεωφόρος Βασιλίσσης Αμαλίας στο ύψος του Μνημείου Αγνώστου Στρατιώτη. Παράλληλα, υπάρχουν και δύο επιπλέον κάμερες των οποίων οι θέσεις δεν έχουν γνωστοποιηθεί.

Πώς φτάνουν τα πρόστιμα στους οδηγούς

Οι παραβάσεις που καταγράφονται αποστέλλονται πλέον ηλεκτρονικά στους πολίτες, μέσω:

• της Θυρίδας Πολίτη στο gov.gr
• της εφαρμογής Gov.gr Wallet

Μέχρι στιγμής, έχουν βεβαιωθεί περίπου 130 παραβάσεις, οι οποίες έχουν ήδη αποσταλεί στους κατόχους των ΙΧ τα οποία «πιάστηκαν» από τις κάμερες να παραβιάζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Οι πιο συχνές παραβάσεις αφορούν:

• την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και
• τη μη χρήση κράνους

Τι «γράφουν» οι κάμερες

Τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης είναι σε θέση να εντοπίζουν αυτόματα:

• Παραβίαση κόκκινου σηματοδότη
• Υπέρβαση του ορίου ταχύτητας
• Παράνομη κίνηση ή στάση σε λεωφορειολωρίδες
• Μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή κράνους
• Χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση

Νίκος Κουντούρης

Σε τέτοιες περιόδους αργιών λόγω μεγάλων γιορτών ή διακοπών  παρατηρείται η τάση να γίνονται πολλά τροχαία ατυχήματα στις άδειες πόλεις. Λίγο οι μεγάλες ταχύτητες, λίγο η αίσθηση ότι είμαστε μόνοι μας στους άδειους δρόμους και το κακό δεν αργεί να συμβεί.

Δυστυχώς εκτός από τους οδηγούς ή επιβάτες οχημάτων, θύματα τροχαίων είναι και πολλοί πεζοί.  Τις περισσότερες φορές υπαίτιοι είναι οι οδηγοί οχημάτων αλλά υπάρχει και η απροσεξία και  η αφηρημάδα πεζών όταν διασχίζουν δρόμους, συχνά εκτός διαβάσεων.

Τα αναλυτικά στατιστικά  στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ για τα τροχαία με παθόντες πεζούς ( νεκρούς, σοβαρά και ελαφρά τραυματίες ) για το 2025 σε όλη την επικράτεια , που φέρνει στη δημοσιότητα το libre δείχνουν πόσο σοβαρή είναι και  αυτή η διάσταση του συνολικού προβλήματος με τα τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα στη χώρα μας.  

Το 2025 σε όλη τη χώρα σκοτώθηκαν 65 πεζοί (36 άνδρες και 29 γυναίκες) , 69 πεζοί τραυματίστηκαν σοβαρά και 1726 ελαφρά ( σύνολο 1860 πεζοί παθόντες τροχαίων ) .

Ο συνολικός αριθμός των νεκρών από τροχαία πέρσι  ήταν 522, οι σοβαρά τραυματίες ήταν 523 και οι ελαφρά 13.184 άνθρωποι.

Αν μελετήσει κανείς τα αναλυτικά  στατιστικά στοιχεία της Αστυνομίας  για τους πεζούς-θύματα τροχαίων , διαπιστώνει τα παρακάτω:

-Τα περισσότερα τροχαία καταγράφηκαν: μέσα σε κατοικημένη περιοχή, σε δρόμους του λεκανοπεδίου  Αττικής και αφορούσαν  «σύγκρουση με πεζό ή παράσυρση πεζού» , σύμφωνα με την κατηγοριοποίηση που γίνεται από  τις  υπηρεσίες της ΕΛ.ΑΣ. Από τους 65 νεκρούς οι 29 καταγράφηκαν στην Αττική ( όπου οι σοβαρά τραυματίες ήταν 32 και 1023 ελαφρά ) και από 5 νεκροί καταγράφηκαν σε Θεσσαλονίκη και Κρήτη.

Σχετικά με τις ηλικίες των θυμάτων οι περισσότεροι ανήκουν στην κατηγορία 50 ετών και άνω ( 983 παθόντες )  , και ακολουθούν 172  παθόντες έως 12 ετών, 171 από 35-44 ετών, 126 από 13 έως  17 ετών και 110  είναι από 45 έως 49 ετών.

Οι μήνες με τους περισσότερους νεκρούς πεζούς ήταν ο Αύγουστος ( 10 νεκροί ) που οι πόλεις αδειάζουν λόγω καλοκαιρινών διακοπών και μετά ο Ιούλιος (8 νεκροί).

Από τα παραπάνω αντιλαμβάνεται κανείς πως  μόνο η συνετή οδήγηση με σεβασμό στον Κ.Ο.Κ  αλλά και η προσοχή εκ μέρους οδηγών αλλά νκαι  πεζών μπορεί να αλλάξει την κατάσταση.

Νίκος Κουντούρης

Η μείωση κατά περίπου 20% που καταγράφηκε το 2025 σε σύγκριση με το 2024 στον αριθμό των νεκρών και των θανατηφόρων ατυχημάτων (140 λιγότεροι νεκροί στους δρόμους σε όλη την επικράτεια) δείχνει ότι οι προσπάθειες όλων των συναρμόδιων υπηρεσιών και φορέων πρέπει να συνεχιστούν με ακόμη πιο εντατικό και συστηματικό τρόπο.

Μπορεί να καταγράφηκε αυτή η μείωση, οι τροχονομικοί έλεγχοι (όπως τα αλκοτέστ) να αποδίδουν, η εφαρμογή του νέου Κ.Ο.Κ να φέρνει  θετικά αποτελέσματα , οι πρώτες κάμερες AI σε δρόμους της Αττικής να λειτουργούν πιλοτικά, αλλά χρειάζεται να γίνουν ακόμη πολλά μέχρι για φτάσουμε στο σημείο  να μην  σκοτώνονται  στους δρόμους δεκάδες άτομα κάθε χρόνο.

Η προβληματική  κατάσταση σε πολλά σημεία του οδικού δικτύου της χώρας που είναι δεδομένη, όπως και οι εγκληματικές οδηγικές συμπεριφορές κάποιων αμετανόητων που αδιαφορούν όχι μόνο για τη ζωή τους αλλά  και για τις ζωές των άλλων στους δρόμους, καθώς και ζητήματα που έχουν να κάνουν με την κυκλοφοριακή αγωγή, τις ελλείψεις ασφάλειας  ( κατάλληλες σημάνσεις , μπάρες  κτλ. )   είναι ζητήματα που χρήζουν αποτελεσματικότερης αντιμετώπισης.

Τροχαία Ιανουάριος 2026

Μόνο τον πρώτο μήνα του 2026 , σύμφωνα με τα στοιχεία του αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ που παραθέτει το libre σε όλη την επικράτεια έχασαν τη ζωή τους 30 συνάνθρωποί μας , 25 τραυματίστηκαν σοβαρά και 752 ελαφρά. Το μήνα αυτό έγιναν 27 θανατηφόρα ατυχήματα, 25 σοβαρά και 640 ελαφρά.

Τροχαία 2025

Το 2025 πανελλαδικά σκοτώθηκαν σε τροχαία 522 άνθρωποι , βαριά τραυματίστηκαν 506 και ελαφρά 12.728 σε 489 θανατηφόρα, 430 σοβαρά και 10.072 ελαφρά τροχαία ατυχήματα ( σύνολο τροχαίων 13.756 ).  Και να αναλογιστεί κανείς ότι ο αριθμός των νεκρών  και τα θανατηφόρα είναι μειωμένα  κατά περίπου 20% σε σύγκριση με τους αντίστοιχους αριθμούς του 2024, όπως αναφέραμε στην αρχή. Το 2024  οι νεκροί ήταν 662 και ο συνολικός αριθμός των τροχαίων 14.205 .

Παραβάσεις

Μπορεί η ανάλυση των στατιστικών από τους  ελέγχους  στους δρόμους  , κυρίως από την   Τροχαία αλλά και από άλλες υπηρεσίες της ΕΛ ΑΣ ,  που έχουν αυξηθεί  να δείχνει  ότι οι παραβάτες πράγματι έχουν μειωθεί , δηλαδή όντως υπάρχει τάση συμμόρφωσης σε όσα προβλέπει ο Κ.Ο.Κ , όμως οι αριθμοί φανερώνουν  και κάτι ακόμη: χιλιάδες από αυτούς που παρανόμησαν   διέπραξαν επικίνδυνες παραβάσεις οι οποίες οδηγούν σε τροχαία ατυχήματα ( υπερβολική ταχύτητα, παραβίαση σηματοδότη, οδήγηση σε κατάσταση μέθης, χρήση κινητού τηλεφώνου κ. α ).

 Σε όλη την επικράτεια το 2025 βεβαιώθηκαν πάνω από ενάμιση εκατομμύριο παραβάσεις (1.594.378 ), ενώ το 2024 ο αντίστοιχος αριθμός ήταν 1.620.810 παραβάσεις. Μόνο τον Ιανουάριο και το Φεβρουάριο του 2026 βεβαιώθηκαν συνολικά 198.862 παραβάσεις, δηλαδή κατά μέσο διαπιστώθηκαν 3.370 παραβάσεις  την ημέρα. Ο αριθμός των παραβάσεων του διμήνου του 2026 είναι μειωμένος κατά 22,7 % σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025, σύμφωνα με τα στοιχεία του αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ.

 Στις πρώτες θέσεις των επικίνδυνων παραβάσεων είναι αυτές που αφορούν υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, χρήση κινητού, μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή κράνους κ.α.

Αξίζει να υπογραμμιστεί ότι πρώτες στη λίστα με τις συνολικές  παραβάσεις  είναι αυτές που αφορούν παράνομες σταθμεύσεις οχημάτων, καθώς η έλλειψη θέσεων στάθμευσης κυρίως σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και άλλες μεγάλες πόλεις παραμένει  πολύ μεγάλο πρόβλημα.

Συγκεκριμένα το 2025 βεβαιώθηκαν πανελλαδικά περισσότερες από μισό εκατομμύριο παραβάσεις για παράνομο παρκάρισμα ( συγκεκριμένα 582.866 ) ενώ το πρώτο δίμηνο του 2026 ο αντίστοιχος αριθμός είναι 81.918 παραβάσεις.

Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με την έκθεση της Κομισιόν, ο ευρωπαϊκός μέσος όρος καταγράφει μείωση μόλις 3%, με τη χώρα μας να καταγράφει μία από τις καλύτερες επιδόσεις για τα τροχαία δυστυχήματα, πίσω μόνο από την Εσθονία.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει, με επίσημα ευρωπαϊκά δεδομένα, τη σημαντική πρόοδο που καταγράφηκε το 2025, χρονιά κατά την οποία η Ελλάδα σημείωσε τη μεγαλύτερη μείωση θανάτων από τροχαία στην ιστορία της, με 517 θανάτους έναντι 665 το 2024, δηλαδή μείωση 22%. Ο αριθμός αυτός είναι ταυτόχρονα και ο χαμηλότερος από το 1963 για τη χώρα μας.

Η δραστική αυτή μείωση είναι αποτέλεσμα μιας συνολικής στρατηγικής για την Οδική Ασφάλεια που εφαρμόστηκε από πολλά συνεργαζόμενα Υπουργεία:

– με τον αυστηρότερο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας,

– με εντατικούς και στοχευμένους ελέγχους από την Ελληνική Αστυνομία,

– με την αξιοποίηση της τεχνολογίας και την ανάπτυξη συστημάτων ψηφιακής εποπτείας

– με την ενίσχυση ασφαλών εναλλακτικών μετακίνησης και στοχευμένα μέτρα, όπως η 24ωρη λειτουργία των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς κάθε Σάββατο βράδυ,

– με παρεμβάσεις σε υποδομές και την παράδοση νέων, ασφαλέστερων δρόμων, όπως ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος,

– και με καμπάνιες ευαισθητοποίησης των πολιτών.