Αντίστοιχες συγκεντρώσεις πραγματοποιήθηκαν σε μεγάλες πόλεις της Ελλάδας, αλλά και σε πολλές περιοχές του εξωτερικού, με κεντρικό αίτημα την απόδοση δικαιοσύνης και τη διατήρηση της μνήμης των θυμάτων.

Η πλατεία Συντάγματος κατακλύστηκε από κόσμο κάθε ηλικίας, με πολίτες να κρατούν πανό και πλακάτ με συνθήματα, εκφράζοντας τη θλίψη αλλά και την αγανάκτησή τους.

Ιδιαίτερη συγκίνηση προκάλεσε πλακάτ με τη φράση: “Μανούλα μου μου πήραν το οξυγόνο που εσύ κάποτε μου χάρισες”, ένα μήνυμα που αποτυπώνει τον πόνο και το αίσθημα απώλειας που παραμένει ζωντανό τρία χρόνια μετά.

Ξεχωριστή στιγμή αποτέλεσαν οι ομιλίες συγγενών των θυμάτων, οι οποίοι ανέβηκαν στο βήμα και μίλησαν για τον αγώνα τους να δικαιωθούν οι άνθρωποί τους.

Μεταξύ αυτών ήταν η Μιρέλα Ρούτσι, η Σταυρούλα Καρύδη και ο Παύλος Ασλανίδης, που με τα λόγια τους συγκίνησαν το πλήθος.

Στο σημείο βρέθηκε και η Μαρία Καρυστιανού, χωρίς ωστόσο να πραγματοποιήσει ομιλία.

Η σημερινή κινητοποίηση αποτέλεσε μια ισχυρή υπενθύμιση της συλλογικής απαίτησης για αλήθεια, ευθύνες και δικαίωση, με τους πολίτες να στέλνουν σαφές μήνυμα ότι η τραγωδία των Τεμπών δεν έχει ξεχαστεί.

Οι συγκεντρώσεις σε όλη τη χώρα ανέδειξαν την επιμονή της κοινωνίας να τιμήσει τη μνήμη των θυμάτων και να διεκδικήσει ασφαλείς μεταφορές, ώστε να μην επαναληφθεί ποτέ ξανά μια τέτοια τραγωδία.

Εικόνες και βίντεο από το Σύνταγμα:

Ασλανίδης: Το κράτος δολοφόνησε νιάτα και όνειρα- Απαιτούμε ανάσα και αλήθεια

«Απαιτούμε ανάσα και αλήθεια. Τίποτα δεν έχει ξεχαστεί» ανέφερε, μεταξύ άλλων, ο πρόεδρος του Συλλόγου Θυμάτων Τεμπών, Παύλος Ασλανίδης, από το βήμα της εξέδρας που έχει στηθεί απέναντι από τη Βουλή στο Σύνταγμα, με αφορμή τα τρία χρόνια από το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δυστύχημα της χώρας, που έχασαν την ζωή τους 57 άνθρωποι, κυρίως νέοι.

Ανεβαίνοντας στο βήμα της εξέδρας, ο Παύλος Ασλανίδης τόνισε πως τίποτα απολύτως δεν έχει ξεχαστεί, τρία χρόνια αργότερα, ενώ ευχαρίστησε όλο τον κόσμο που στέκεται στο πλευρό των συγγενών των θυμάτων.

[  ] «Το κράτος δολοφόνησε νιάτα και όνειρα. Δεν θέλουμε τέτοια πατρίδα, δεν μας αξίζει. Τίποτα δεν ξεχάστηκε. Απαιτούμε ανάσα και αλήθεια» είπε και πρόσθεσε: «Ζητήσαμε τις εκταφές και 3 φορές ο ανακριτής απέρριψε το αίτημα. Μόνο μετά την απεργία του Πάνου Ρούτσι, η κυβέρνηση υποχώρησε, μπροστά στις αντιδράσεις».

Παράλληλα, έκανε λόγο για κρατική αναλγησία που οδηγεί αθώους ανθρώπους στον θάνατο. «Όταν σκοτώνουν ακόμη και την ελπίδα, τότε επιβεβαιώνουν την ενοχή τους. Είναι η ώρα να διεκδικήσουμε την αλήθεια. Δεν θα παραιτηθούμε μέχρι να δικαιωθούν οι νεκροί μας».

Η ομιλία της Μιρέλας Ρούτσι

Ρούτσι για τα 3 χρόνια από τα Τέμπη: Για εμάς ήταν σαν να έγινε χθες

Ο Πάνος Ρούτσι, ο πατέρας του νεαρού Ντένις που έχασε τη ζωή του στα Τέμπη, βρίσκεται στο Σύνταγμα για τα προγραμματισμένα συλλαλητήρια και τις εκδηλώσεις μνήμης, τρία χρόνια μετά το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα.

«Για εμάς ήταν σαν να έγινε χθες, δεν έχει περάσει ούτε μια ημέρα. Σήμερα για άλλη μια φορά θα μαζευτούμε εδώ για το αυτονόητο – για να δικαιώσουμε τα παιδιά μας και τους ανθρώπους μας. Δεν θα σταματήσουμε, θα συνεχίσουμε», δήλωσε.

Αναφορικά με την δίκη που έχει προγραμματιστεί στις 23 Μαρτίου, είπε: «Εύχομαι στην δίκη στη Λάρισα, η Δικαιοσύνη να αποδοθεί κανονικά».

Τουλάχιστον 174 προσαγωγές και 11 συλλήψεις πριν τα επεισόδια στο Σύνταγμα

Σύμφωνα με πληροφορίες, η ΕΛΑΣ έχει προχωρήσει στην προσαγωγή δεκάδων ατόμων στην Αθήνα, τουλάχιστον 174 και 11 συλλήψεις (εκ των οποίων οι 6 ανήλικοι), ενώ προσαγωγές έχουν γίνει και στην Θεσσαλονίκη. Μία από τις συλλήψεις έγινε για την κατοχή ναυτικής φωτοβολίδας:

Επίσης, όπως έγινε γνωστό από την Ελληνική Αστυνομία εντοπίστηκε σάκος εντός στοάς στην οδό Ερμού που περιείχε 8 μπουκάλια με βενζίνη που ήταν έτοιμα να χρησιμοποιηθούν από αγνώστους ως αυτοσχέδιες μολότοφ.

Όπως έγινε γνωστό δεν υπήρξε καμία σύλληψη ενώ οι Αρχές έδωσαν στη δημοσιότητα το σχετικό φωτογραφικό και βιντεοληπτικό υλικό.

Περίπου στις 2, επί της Ακαδημίας και Ιπποκράτους συνελήφθη ένας άνδρας με αεροβόλο όπλο.

Ανάμεσα στους προσαχθέντες είναι και ο Θοδωρής Ελευθεριάδης, γιος της Μαρίας Εγούτ που έχασε τη ζωή της στα Τέμπη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, αστυνομικοί τον σταμάτησαν για σωματικό έλεγχο στα Προπύλαια. Ο Θοδωρής Ελευθεριάδης αρνήθηκε και τον προσήγαγαν. Τελικά, λίγη ώρα αργότερα τον άφησαν ελεύθερο.

Δείτε το βίντεο ντοκουμέντο:

Μεγαλειώδης συγκέντρωση και πορεία και στη Θεσσαλονίκη

Μεγαλειώδης ήταν πορεία στη Θεσσαλονίκη, για την συμπλήρωση τριών χρόνων από τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών όπου 57 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και δεκάδες τραυματίστηκαν.

Έχοντας ως κεντρικό σύνθημα «δεν ξεχνάμε» χιλιάδες διαδηλωτές πραγματοποιούν πορεία προς τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης.

Οι συγκεντρωμένοι κρατώντας πανό και πλακάτ με φωτογραφίες των θυμάτων στα Τέμπη ζητούν «την τιμωρία των υπευθύνων όσο ψηλά κι αν βρίσκονται για το έγκλημα των Τεμπών».

Σύμφωνα με το thestival πριν την έναρξη της πορείας τηρήθηκε ενός λεπτού σιγή στη μνήμη των 57 νεκρών.

Νωρίτερα πραγματοποιήθηκε μεγάλη συγκέντρωση στο άγαλμα Βενιζέλου. Κατά τη διάρκεια αυτής ακούστηκαν συνθήματα για την τραγωδία και την απονομή δικαιοσύνης ενώ πραγματοποιήθηκαν ομιλίες από εκπροσώπους φορέων, εργαζομένων στα τρένα αλλά και συγγενών των θυμάτων.

Μαζικές συγκεντρώσεις στις πόλεις της Στερεάς Ελλάδας για τα Τέμπη

Με βαθιά συγκίνηση και αίσθημα ευθύνης, πλήθος πολιτών συγκεντρώθηκε στην πλατεία Πάρκου στη Λαμία για να τιμήσει τη μνήμη των θυμάτων της τραγωδίας των Τεμπών. Η συγκέντρωση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της επετείου της 28ης Φεβρουαρίου, η οποία, όπως τόνισαν όλοι οι ομιλητές, «αποτελεί μια ημέρα μνήμης, περισυλλογής αλλά και διεκδίκησης, καθώς η κοινωνία δεν ξεχνά και δεν σιωπά».

Η παρουσία των πολιτών ήταν ιδιαίτερα έντονη, με πανό και συνθήματα να δίνουν τον παλμό της διαμαρτυρίας, ενώ το κλίμα χαρακτηριζόταν από συγκίνηση αλλά και αποφασιστικότητα. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, περισσότεροι από 2.500 πολίτες βρέθηκαν στο κέντρο της πόλης, αναδεικνύοντας τη δύναμη της αλληλεγγύης και της ενότητας και μετατρέποντας τη θλίψη σε συλλογική διεκδίκηση. Βασικά αιτήματα της συγκέντρωσης ήταν η δικαιοσύνη, η διαφάνεια και η διασφάλιση ότι παρόμοιες τραγωδίες δεν θα επαναληφθούν.

Ξεχωριστή ήταν η συγκέντρωση στην Αταλάντη, τόπο καταγωγής της αδικοχαμένης 28χρονης Ελπίδας Χούπα, όπου η συμμετοχή των πολιτών ήταν ιδιαίτερα μεγάλη. Εκεί παρέμβαση πραγματοποίησε και ο Μητροπολίτης Φθιώτιδας κ.κ. Συμεών, ο οποίος έκανε ειδική αναφορά στη μνήμη της Ελπίδας Χούπα και στα θύματα της τραγωδίας. «Σαν σήμερα τέτοια μέρα θρήνησε η Ελλάδα προ τριών ετών 57 ανθρώπους μέσα σε ένα τραγικό σκοτεινό, θολό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη πολύ κοντά μας και λιτανεύσαμε και εμείς ένα σπλάγχνο της Αταλάντης, την Ελπίδα 28 ετών κοπέλα σε μία μεγάλη Παρασκευή που έζησε», σημείωσε ο Μητροπολίτης Φθιώτιδας κ.κ. Συμεών και συμπλήρωσε: «Εδώ στην Αταλάντη όπου χιλιάδες αδελφοί συνόδευσαν ένα νέο κορίτσι στην αιωνιότητα. Σήμερα μνημονεύσαμε κατά όνομα όλα αυτά τα παιδιά. Και όλους και κάθε ηλικίας που έφυγαν και σκοτώθηκαν σε αυτό το φοβερό δυστύχημα».

Στην Χαλκία άνθρωποι κάθε ηλικίας, μαθητές, φοιτητές, εργαζόμενοι και γονείς, συγκεντρώθηκαν στην πλατεία Δικαστηρίων, συμμετέχοντας σε μια εκδήλωση μνήμης για τα θύματα της τραγωδίας των Τεμπών. Η συγκέντρωση πραγματοποιήθηκε σε κλίμα αξιοπρέπειας, σεβασμού και ενότητας, αποτυπώνοντας τη συλλογική ανάγκη της κοινωνίας να τιμήσει τους νεκρούς και να διεκδικήσει δικαιοσύνη.

Με πανό, λουλούδια και αναμμένα κεριά, οι συμμετέχοντες απέτισαν φόρο τιμής στα θύματα, στέλνοντας παράλληλα ένα ηχηρό μήνυμα για την ανάγκη ουσιαστικών αλλαγών, ώστε να διασφαλιστεί ότι παρόμοιες τραγωδίες δεν θα επαναληφθούν στο μέλλον. Η ατμόσφαιρα ήταν ιδιαίτερα φορτισμένη συναισθηματικά, με τους παρευρισκόμενους να τηρούν ενός λεπτού σιγή στη μνήμη των θυμάτων.

Κατά τη διάρκεια της συγκέντρωσης, ακούστηκαν ομιλίες από εκπροσώπους φορέων και συλλογικοτήτων, οι οποίοι υπογράμμισαν την ανάγκη για διαφάνεια, λογοδοσία και ενίσχυση της ασφάλειας στις μεταφορές. Το μήνυμα που κυριάρχησε ήταν σαφές και κοινό: η μνήμη των θυμάτων παραμένει ζωντανή και η κοινωνία συνεχίζει να απαιτεί απαντήσεις και δικαιοσύνη.

Ιδιαίτερα μαζικές ήταν και οι συγκεντρώσεις που πραγματοποιήθηκαν στη Λιβαδειά, τη Θήβα, το Καρπενήσι και την Άμφισσα, ενώ παρόμοιες κινητοποιήσεις καταγράφηκαν σε δεκάδες κωμοπόλεις της Στερεάς Ελλάδας.

Πλήθος κόσμου στα Ιωάννινα

Πλήθος κόσμου, στα Ιωάννινα, πολίτες, εργαζόμενοι, φοιτητές, μαθητές, έδωσαν το ”παρών” στη μεγάλη συγκέντρωση-κινητοποίηση για την επέτειο των τριών χρόνων από την τραγωδία των Τεμπών με κεντρικό σύνθημα «Δεν Ξεχνώ – Δεν Συγχωρώ».

Η συγκέντρωση πραγματοποιήθηκε στην κεντρική πλατεία των Ιωαννίνων, εμπρός από την Περιφέρεια Ηπείρου.

Η κινητοποίηση ξεκίνησε με μήνυμα-επιστολή του Συλλόγου Θυμάτων των Τεμπών. Την συγκέντρωση χαιρέτησαν μεταξύ άλλων, μαθητές, φοιτητές, η ΑΔΕΔΥ, ο Εμπορικός Σύλλογος Ιωαννίνων, το Εργατικό Κέντρο.

Στην κινητοποίηση συμμετείχαν αγρότες και κτηνοτρόφοι με τα τρακτέρ τους.

Ανάλογες μαζικές κινητοποιήσεις πραγματοποιούνται σε όλες τις πόλεις της Ηπείρου καθώς και στην Κέρκυρα και στη Λευκάδα.

Πάτρα:

Λάρισα:

Βόλος:

Κρήτη:

Καλαμάτα:

Χαλκίδα:

Μέχρι στιγμής, από τους συγγενείς των 57 θυμάτων οι 33 δήλωσαν ότι δεν επιθυμούν να γίνει εκταφή των σορών, ενώ από 10 συγγενείς των θυμάτων του δυστυχήματος δήλωσαν ότι επιθυμούν την πραγματοποίηση της εκταφής.

Ακόμη, 5 εκ των θυμάτων είναι αλλοδαποί και αναζητούνται οι συγγενείς τους προκειμένου να δηλώσουν αν επιθυμούν ή όχι την εκταφή.

Απομένουν 9 συγγενείς θυμάτων να δηλώσουν εάν επιθυμούν ή όχι να γίνουν εκταφές και να προσδιορίσουν παράλληλα το είδος των εξετάσεων στις σορούς.

Διευκρινίζεται ότι η διαδικασία των εκταφών αφορά διαφορετική δικογραφία, η οποία δεν θα έχει καμία επίπτωση στην πρόοδο της κύριας δίκης των Τεμπών, που έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 23 Μαρτίου 2026, στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων της Λάρισας.

Ειδικότερα, ζητά τη διενέργεια εργαστηριακών εξετάσεων (ταυτοποίησης DNA, βιοχημικές, τοξικολογικές και κάθε άλλη που τα δικαστήρια θα κρίνουν απαραίτητη ή θα ζητήσουν οι συγγενείς).

Οι οικογένειες έχουν το δικαίωμα διορισμού τεχνικών συμβούλων. Όταν θα υπάρξει νομότυπος διορισμός, οι τεχνικοί σύμβουλοι θα μπορούν να είναι παρόντες στη διαδικασία, όπως προβλέπεται και από τα σχετικά άρθρα του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας.

Η εισαγγελέας ζητά να προσδιοριστούν και να γνωστοποιηθούν εκ των προτέρων τα εργαστήρια που θα γίνουν οι εξετάσεις, ενώ μετά τα αποτελέσματά τους, οι αρμόδιοι καλούνται να συντάξουν αναλυτικές εκθέσεις και να διαβιβάσουν τα αποτελέσματα στην εισαγγελία. Μετά το τέλος των εξετάσεων, θα πρέπει να υπάρξουν και συμπληρωματικές καταθέσεις συγγενών των θυμάτων.

Παράλληλα, η εισαγγελέας ζήτησε να υπάρξει ενημέρωση όσων έχουν μηνυθεί στο πλαίσιο δικογραφίας ότι ανασύρθηκε και να κληθούν για εξηγήσεις.

Μετά από 22 ημέρες απεργίας πείνας, η Εισαγγελία Εφετών αναγκάστηκε να επανεξετάσει μια παλαιότερη δικογραφία –η οποία είχε αρχειοθετηθεί από το 2024– για τους ιατροδικαστές που χειρίστηκαν την υπόθεση των Τεμπών. Η δικογραφία αυτή, μέχρι πρόσφατα καταχωνιασμένη στα νομικά αζήτητα, ανασύρεται τώρα και συσχετίζεται με την προκαταρκτική εξέταση για τις εκταφές των σορών.

Πρόκειται για μια στροφή 180 μοιρών από τη στάση που είχε τηρηθεί μέχρι πρότινος – ακόμη και από την ίδια την Πρόεδρο του Αρείου Πάγου, η οποία μόλις λίγες ημέρες πριν είχε εκφράσει κατηγορηματική άρνηση. Τώρα, με αφορμή την πίεση που άσκησε ο Ρούτσι, η Εισαγγελία Λάρισας κάνει δεκτό το αίτημά του, επιτρέποντας την εκταφή και τη διενέργεια τοξικολογικών εξετάσεων στη σορό του παιδιού του.

Το πιο καθοριστικό όμως είναι ότι πλέον, η ίδια δικονομική οδός ανοίγει και για άλλους συγγενείς θυμάτων. Όσοι επιθυμούν, μπορούν να προσφύγουν στις αρχές και να ζητήσουν την εκταφή των δικών τους ανθρώπων, με στόχο την πλήρη και ανεξάρτητη διερεύνηση των αιτίων θανάτου.

Σύμφωνα με πληροφορίες, τις επόμενες ημέρες οι συγγενείς των θυμάτων θα κληθούν από την Εισαγγελία Πρωτοδικών Λάρισας για να δηλώσουν επίσημα εάν επιθυμούν να προχωρήσουν σε αντίστοιχες ενέργειες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η αρχική μήνυση συγγενών κατά των ιατροδικαστών είχε κατατεθεί ήδη από το 2024, όμως είχε αρχειοθετηθεί το ίδιο καλοκαίρι, με το αιτιολογικό ότι δεν προέκυπταν επαρκή επιβαρυντικά στοιχεία. Τώρα, όμως, η Εισαγγελία επικαλείται «νεότερα στοιχεία» προκειμένου να ενεργοποιήσει εκ νέου τη διαδικασία – στοιχεία τα οποία, όπως σχολιάζεται, δεν είχαν αναγνωριστεί τις προηγούμενες 22 ημέρες που ο Πάνος Ρούτσι αγωνιζόταν με το σώμα του ως μόνο όπλο.

Η υπόθεση Ρούτσι δεν αφορά πια μόνο έναν πατέρα και το παιδί του. Μετατρέπεται σε οδό ελπίδας για διαφάνεια και δικαίωση για κάθε οικογένεια που έχασε άνθρωπο στα Τέμπη και συνεχίζει να αναζητά απαντήσεις.

Αίτημα ενημέρωσης κατέθεσε η Μαρία Καρυστιανού

Αίτημα ενημέρωσης υπέβαλε σήμερα, Δευτέρα 6 Οκτωβρίου, η Μαρία Καρυστιανού, απευθυνόμενη στην προϊσταμένη της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Λάρισας, ζητώντας να μάθει την πορεία αιτήματος εκταφής τής κόρης της Μάρθης, που είχε υποβάλει στις 25 Σεπτεμβρίου, ζητώντας τη διενέργεια τοξικολογικών και βιοχημικών εξετάσεων, προκειμένου να διαπιστωθεί αν υπάρχουν ευρήματα που να διαφοροποιούν την επίσημη εκδοχή για τα αίτια του θανάτου.

   Η υπόθεση εντάσσεται στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης δικαστικής έρευνας για το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών, με τους συγγενείς των θυμάτων να ζητούν πλήρη διαλεύκανση των συνθηκών και να καταθέτουν διαδοχικά αιτήματα για νέες πραγματογνωμοσύνες και ιατροδικαστικού χαρακτήρα εξετάσεις.

Μιλώντας για το ζήτημα της ασφάλειας στις μεταφορές, ο Απ. Τζιτζικώστας, έκανε ιδιαίτερη αναφορά στο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, τονίζοντας: «Η ασφάλεια πρέπει να είναι πάνω και πρώτα από όλα». Όπως είπε, στην Ελλάδα ζήσαμε μια ανείπωτη τραγωδία κατά την οποία 57 συνάνθρωποί μας έχασαν τη ζωή τους.

Ο ορισθείς Έλληνας Επίτροπος για το χαρτοφυλάκιο των Βιώσιμων Μεταφορών και του Τουρισμού, δεσμεύτηκε ότι η ασφάλεια θα είναι η κορυφαία προτεραιότητά του. «Θα είμαι αυστηρός με όλα τα Κράτη Μέλη, ξεκινώντας από τη χώρα μου, την Ελλάδα», δήλωσε χαρακτηριστικά. Υπογράμμισε ότι υπάρχουν κοινοί κανόνες και εργαλεία για την πρόληψη τέτοιων δυστυχημάτων, αλλά δεν τηρούνται ή δεν εφαρμόζονται πάντα, κάτι το οποίο όπως είπε είναι «απαράδεκτο». «Θα εργαστώ για να το αλλάξω αυτό», τόνισε, όχι μόνο στους σιδηροδρόμους, αλλά και στους δρόμους μας, όπου 20.400 άνθρωποι εξακολουθούν να χάνουν τη ζωή τους κάθε χρόνο.

Ειδικότερα, ερωτηθείς για το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών από την ευρωβουλευτή Μέργια Κιλόνεν (Αριστερά, Φινλανδία) , ο Απ. Τζιτζικώστας επανέλαβε: «Μπορείτε να είστε βέβαιοι ότι η ασφάλεια θα είναι νούμερο ένα προτεραιότητα για εμένα ακριβώς επειδή κατάγομαι από την Ελλάδα και είχαμε αυτή την ανείπωτη τραγωδία». Πρόσθεσε ότι θα διασφαλίσει ότι τα κράτη-μέλη θα εφαρμόζουν τους ευρωπαϊκούς κανόνες και θα έχουν τα προβλεπόμενα συστήματα όπως το EREMS για να αποφευχθούν τέτοιου είδους τραγικά δυστυχήματα στο μέλλον.

Ο κ. Πλακιάς σχολίασε χαρακτηριστικά: «57 αθώοι δολοφονημένοι, 41 πέρασαν την πόρτα του ανακριτή, 0 στην φυλακή». Στην ανάρτησή του, τόνισε ότι η μόνη δικαιολογία που θα μπορούσε να δεχτεί για την αποφυλάκιση του σταθμάρχη είναι η έλλειψη χώρου στη φυλακή για τον πρώην Υπουργό Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή.

«Όλα τα άλλα με αφήνουν αδιάφορο. Αλλά με πόση γρηγοράδα γίνονται οι αποφυλακίσεις, ενώ για να οδηγηθούν οι ένοχοι στη φυλακή, τίποτα! 57 αθώοι δολοφονημένοι. 41 πέρασαν την πόρτα του ανακριτή. 0 στην φυλακή. Καλές διακοπές Έλληνες,» πρόσθεσε ειρωνικά, εκφράζοντας την αγανάκτησή του για την απονομή της δικαιοσύνης.

«Ο πρωθυπουργός σημείωσε πως δεν περίμενε κανείς από μία Εξεταστική στη Βουλή ”να βγάλουμε άκρη”», προσθέτει ο ΣΥΡΙΖΑ και θέτει τα εξής ερωτήματα: «Τότε γιατί έγινε; Τι θα έπρεπε δηλαδή να περιμένουν οι συγγενείς των θυμάτων, αλλά γενικότερα κι όλοι οι Έλληνες πολίτες; Κι αφού από την Εξεταστική Επιτροπή ”δεν βγαίνει άκρη”, γιατί δεν αφήνουν τη Δικαιοσύνη να το κάνει;».

Συγκεκριμένα, όπως αναφέρει το larissanet.gr, η προσωρινή κράτηση του αντικαθίσταται με κατ’ οίκον περιορισμό με έλεγχο από την Εισαγγελία Πρωτοδικών του τόπου κατοικίας του, και χρηματική εγγύηση 20 χιλιάδων ευρώ. Παράλληλα του επιβλήθηκε η απαγόρευση εξόδου από τη χώρα.

Θυμίζουμε πως ο επιθεωρητής είχε κριθεί προφυλακιστέος μετά την απολογία του στον εφέτη ανακριτή σχεδόν ένα χρόνο πριν και συγκεκριμένα στις 31 Μαρτίου. Η δίωξη του είναι σε βαθμό κακουργήματος και σχετίζεται με την τοποθέτηση του 59χρονου σταθμάρχη στη βραδινή βάρδια της 28ης Φεβρουαρίου τη στιγμή που γνώριζε πως ο συγκεκριμένος δεν πληροί τα κριτήρια να ανταπεξέλθει στο συγκεκριμένο πόστο.

Οι λάθος χειρισμοί του σταθμάρχη το βράδυ της 28ης έστειλαν την επιβατική αμαξοστοιχία στην γραμμή καθόδου αντί της γραμμής ανόδου με αποτέλεσμα αυτή να συγκρουστεί μετωπικά με την εμπορική αμαξοστοιχία και να χάσουν τη ζωή τους 57 άνθρωποι.

Η προηγούμενη αίτηση αποφυλάκισης που κατέθεσε ο Επιθεωρητής την περασμένη άνοιξη είχε απορριφθεί από το Συμβούλιο Εφετών με τις επισημάνσεις ότι κρίνεται πολύ πιθανό να διαπράξει αξιόποινες πράξεις προκειμένου να συγκαλύψει το έγκλημα για το οποίο κατηγορείται.

Όπως ανέφερε ο υπουργός, στο πλαίσιο ενημέρωσης των δημοσιογράφων, το πόρισμα δημοσιοποιείται, ώστε να υπάρξει πλήρης διαφάνεια σε ένα θέμα στο οποίο ευλόγως υπάρχει μείζον ενδιαφέρον της κοινωνίας.

«Δεσμευτήκαμε ότι θα φέρουμε, σε εξαιρετικά σύντομο χρόνο, πόρισμα ανεξάρτητων εμπειρογνώμων που θα καταγράφει με ακρίβεια και αμεροληψία τα δεδομένα του τραγικού δυστυχήματος. Σε 43 ημέρες η Επιτροπή ολοκλήρωσε ένα εξαιρετικά σύνθετο και κοπιώδες έργο. Παρά τα όσα είχαν ειπωθεί από πολιτική ιδιοτέλεια, ότι η Επιτροπή είναι χειραγωγούμενη και μεροληπτική, όπως θα διαπιστώσετε, είναι πόρισμα πραγματικής καταγραφής και επ’ ουδενί πόρισμα συγκάλυψης» ανέφερε χαρακτηριστικά.

Το πόρισμα αναλύει διεξοδικά τις συνθήκες του δυστυχήματος, κάνει αναδρομή στο ρυθμιστικό πλαίσιο των σιδηροδρόμων και τις ατέλειές του, καταγράφει τη διαδρομή των συμβάσεων αναβάθμισης των συστημάτων ασφαλείας και τις καθυστερήσεις στην ολοκλήρωσή τους. Σε σχέση με το δυστύχημα, το πόρισμα αναδεικνύει σοβαρές ανθρώπινες παραβιάσεις του ισχύοντος Γενικού Κανονισμού Κυκλοφορίας και σε σχέση με τα οργανωτικά του σιδηροδρόμου επισημαίνει και συστημικές πλημμέλειες, πολλές εκ των οποίων έχουν διαχρονικό χαρακτήρα.

Ανεξάρτητα από τις επιφυλάξεις που μπορεί να τεθούν για επιμέρους σημεία του πορίσματος για τα οποία έχει ήδη υπάρξει απάντηση και πρόκειται να υπάρξουν περαιτέρω διευκρινήσεις, όπως ανέφερε ο υπουργός, το πόρισμα αποτυπώνει την επιστημονική κρίση των μελών της Επιτροπής.

«Είναι αυτονόητο ότι το πόρισμα αναλύει πραγματικά περιστατικά, δεν δικάζει» τόνισε, προσθέτοντας ό,τι «στο μέτρο αυτό, το έργο της απόδοσης ευθυνών ανάγεται αποκλειστικά στην αρμοδιότητα της δικαστικής λειτουργίας. Και βεβαίως όλα τα ευρήματα τελούν υπό το αυτονόητο καθεστώς τεκμηρίου αθωότητας όλων των εμπλεκομένων».

Στο πόρισμα περιλαμβάνονται προτάσεις για τη βελτίωση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας των σιδηροδρόμων. Είναι σημαντικό ότι το μεγαλύτερο μέρος των προτάσεων αυτών έχει ήδη υλοποιηθεί από το Υπουργείο ή βρίσκεται στη φάση εκπόνησης.

Στα άμεσα μέτρα προτείνουν την επαναλειτουργία του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνας-Θεσσαλονίκης, μέτρα μέχρι την ολοκλήρωση της εγκατάστασης φωτεινής σηματοδότησης τα οποία αυξάνουν το επίπεδο ασφάλειας, με την προϋπόθεση πάντοτε ότι η κυκλοφορία διεξάγεται με τηλεφωνικό αποκλεισμό, αφορούν δύο διακριτούς τομείς: την ενδυνάμωση του ανθρώπινου παράγοντα – την εξασφάλιση της λειτουργικότητας του τεχνικού εξοπλισμού, τη συντήρηση της επιδομής της γραμμής, τεχνικά έργα σε γέφυρες και σήραγγες, την αποτροπή βανδαλισμών και κλοπών στο δίκτυο με την αυστηροποίηση του πλαισίου και την ανάταξη του ηθικού των εργαζομένων.

Σε ό,τι αφορά τα μεσοπρόθεσμα μέτρα, προτείνουν την εγκατάσταση φωτεινής σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ECTS στο μεγαλύτερο μέρος του υπόλοιπου δικτύου, τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών σταθμών, προτείνουν νέο διοικητικό μοντέλο. Αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στον σιδηρόδρομο, την ανάδειξη των περιβαλλοντικών πλεονεκτημάτων των σιδηροδρόμων.

Αναφορικά με τα μακροπρόθεσμα μέτρα, η Επιτροπή προτείνει την κατασκευή νέων γραμμών. Βασική προϋπόθεση για την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα αποτελεί η ύπαρξη της κατάλληλης υποδομής. Οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι με δεδομένο ότι θα ολοκληρωθούν τα έργα υποδομής που εκτελούνται ή προγραμματίζονται αναμένεται να έχουν την ελάχιστη υποδομή που χρειάζεται για να διαδραματίσουν ανταγωνιστικό ρόλο στην Ελλάδα και στην ευρύτερη περιοχή.

Σύμφωνα με τον υπουργό Επικρατείας, το δίκτυο επαναλειτούργησε με αυστηρούς όρους ασφαλείας, η δε ανταπόκριση του επιβατικού κοινού είναι εξαιρετικά θετική με πολύ υψηλές πληρότητες που έφτασαν στο 100%, γεγονός που αποδεικνύει την εμπιστοσύνη που σταδιακά ανακτάται. Σχετικά με το πρόσθετο προσωπικό, με νομοθετικές διατάξεις που ψηφίστηκαν προχωράει άμεσα η πρόσληψη μέσω ΑΣΕΠ 140 ατόμων και η επαναφορά στην υπηρεσία 160 φυλάκων ισόπεδων διαβάσεων, των οποίων οι συμβάσεις είχαν λήξει.

Οι σήραγγες έχουν ελεγχθεί και έχουν γίνει οι αναγκαίες παρεμβάσεις φωτισμού και πυροπροστασίας/πυρανίχνευσης. Τα αδικήματα κλοπής και κλεπταποδοχής σιδηροδρομικού υλικού έχουν ήδη νομοθετικά αναβαθμιστεί σε κακουργήματα, ενόσω έχει ενεργοποιηθεί η ΕΛΑΣ σε κομβικά σημεία για τη φύλαξη του δικτύου.

Σε ο,τι αφορά τις συμβάσεις για την σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση (περιλαμβανομένου του συστήματος ETCS) αυτές προχωρούν με ταχείς ρυθμούς και θα ολοκληρωθούν εντός του προβλεπόμενου χρόνου στο τέλος Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους.

Στο πλαίσιο της αναβάθμισης του σιδηροδρόμου στην Ελλάδα έχουν υπάρξει τις τελευταίες 45 μέρες σημαντικές διεθνείς συνεργασίες. Αφενός, με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων έχει υπάρξει συμφωνία για την αξιολόγηση του οργανωτικού μοντέλου των σιδηροδρόμων και την εκτίμηση των αιτίων του δυστυχήματος (με ορίζοντα ολοκλήρωσης της σχετικής έκθεσης τον Σεπτέμβριο 2023). Παράλληλα, το Υπουργείο προωθεί στην Επιτροπή τα αιτήματα χρηματοδότησης για τη συντήρηση και επέκταση του δικτύου. Αφετέρου, με την γαλλική κυβέρνηση και την γαλλική εταιρεία σιδηροδρόμων SNCF έχει υπάρξει συμφωνία για την παροχή τεχνογνωσίας στον ΟΣΕ σε διάφορα πεδία, μεταξύ των οποίων και την παρεχόμενη εκπαίδευση σε κρίσιμες ειδικότητες σιδηροδρομικών, όπου το πόρισμα των εμπειρογνώμων διαπιστώνει πιθανές ελλείψεις. Για τον λόγο αυτό μάλιστα, γαλλική αντιπροσωπεία υπό των Υπουργό Μεταφορών θα βρίσκεται στην Αθήνα την επόμενη εβδομάδα για την υπογραφή σχετικού μνημονίου συνεργασίας. Σε επικοινωνία, όπως αποκάλυψε ο υπουργός βρίσκεται και με τον Ιταλό υπουργό Μεταφορών με τον οποίο πέραν της επικοινωνίας που θα έχει τις επόμενες ημέρες, θα επιδιώξει να έχει και κατ’ ιδίαν συνάντηση.

Η ελληνική κυβέρνηση συνεχίζει στο δρόμο ευθύνης της πλήρους και μέχρι τέλους διαλεύκανσης του δυστυχήματος των Τεμπών και της ανάταξης του σιδηροδρόμου σε ασφαλές και λειτουργικό μέσο, σημείωσε ο κ. Γεραπετρίτης. Σε σχετικές ερωτήσεις επανέλαβε πως το πόρισμα δεν είναι δεσμευτικό για την ανακριτική έρευνα και δεν είναι δικαστική κρίση.

Τόνισε πως το βράδυ του δυστυχήματος τόσο ο πίνακας ελέγχου τής κυκλοφορίας όσο και η τοπική τηλεδιοίκηση λειτουργούσαν κανονικά ωστόσο αν και ήταν υποχρέωση η αυτόματη χάραξη της κυκλοφορίας, αυτή όπως προκύπτει δεν πραγματοποιήθηκε αυτόματα, όπως ορίζει ο κανονισμός σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.

Τέλος, ο υπουργός απέδωσε τα εύσημα στους εργαζόμενους στον σιδηρόδρομο και στις διοικήσεις ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ για τις προσπάθειες που γίνονται τόσο για την ανάκτηση του δικτύου όσο και την επαναφορά του επιβατικού κοινού στο μέσο υπό συνθήκες ασφαλείας.

Παππάς: «Οι ευθύνες του Μητσοτάκη είναι βαρύτατες»

«Ακόμα και το πόρισμα που ”παρήγγειλε” η κυβέρνηση Μητσοτάκη για το δυστύχημα των Τεμπών την εκθέτει πολλαπλά. Αναδεικνύει τις ευθύνες των Μητσοτάκη και Καραμανλή και ξεσκεπάζει την επιχείρηση συγκάλυψης», σχολιάζει ο τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Νίκος Παππάς.

Ο κ. Παππάς σημειώνει πως το πόρισμα μεταξύ άλλων, αναφέρει ότι:

«– Η τηλεδιοίκηση στο τμήμα Λάρισα-Θεσσαλονίκη δεν λειτουργούσε από τον Ιούλιο του 2019.

– Στη Λάρισα λειτουργούσε τοπικός πίνακας χειρισμού και όχι τηλεδιοίκηση, όπως επέμενε ο κ. Γεραπετρίτης, ενώ ο σταθμάρχης «έβλεπε» το τρένο μόνο για 2,8 χλμ από την έξοδο της Λάρισας και όχι για 12 χλμ που έλεγε η κυβέρνηση.

– Το σύστημα ETCS, που δεν ολοκληρώθηκε με ευθύνη Καραμανλή, θα μπορούσε να έχει αποτρέψει τη σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών.

– Η εκπαίδευση του μοιραίου σταθμάρχη ήταν ελλιπής και ανεπαρκής, ενώ η μετάταξή του κακώς έγινε».

Καταληκτικά ο αρμόδιος τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ αναφέρει ότι «ο κ. Μητσοτάκης δεν μπορεί να συνεχίζει τη συγκάλυψη. Οι ευθύνες του είναι βαρύτατες».

Κατά την παρουσίαση που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία της ΕΣΗΕΑ, η πενταμελής ανεξάρτητη επιτροπή διερεύνησης (Τεχνικοί Σύμβουλοι / πραγματογνώμονες) μίλησαν για τις ελλείψεις στις επικοινωνίες, ότι δηλαδή έπρεπε να είναι τυποποιημένες κάτι το οποίο δεν έγινε, για τις έρευνες που γίνονται για τα αίτια της σύγκρουσης στα Τέμπη, αλλά και της έκρηξης και της πυρκαγιάς που ακολούθησαν.

Η επιτροπή αποτελείται από τον Φαίδωνα Καραϊωσηφίδη, Αεροναυπηγό -Μηχανικό, διερευνητή και Αεροναυπηγών ατυχημάτων, τον Γιώργο Βλασσόπουλο, Υποπτέραρχος, τον Κώστα Λακαφώση, Πραγματογνώμονα, Μηχανολόγο Αεροναυπηγό Μηχανικό, τον Βασίλη Παπαδόπουλο, Μηχανολόγο Μηχανικό, πραγματογνώμονα ατυχημάτων και τον Γιώργο Περιβολιώτη, Ηλεκτρολόγο Μηχανικό, πραγματογνώμονα και σύμβουλο ασφαλείας.

Μετά την αυτοψία που πραγματοποίησαν στο σημείο του δυστυχήματος, αποκάλυψαν ότι υπάρχουν πολλά σημαντικά ευρήματα που αφορούν σε παραλείψεις στις ραδιοεπικοινωνίες, στα συστήματα ασφαλείας, στις επικοινωνίες μεταξύ συρμών και σταθμών και στην προβληματική κουλτούρα εν γένει του σιδηροδρόμου, όπως ανέφεραν οι ίδιοι.

Οι ανεξάρτητοι πραγματογνώμονες μίλησαν επίσης, για την πυρασφάλεια, αλλά και για το ότι διαπιστώνουν ελλείψεις στην συντήρηση συστημάτων και στο θέμα των ραδιοεπικοινωνιων, αφού υπήρχαν κάποια σημεία που δεν έπιανε ο ασύρματος, κάτι το οποίο ήταν εν γνώση τους.

Συγκεκριμένα αποκάλυψαν ότι:

• Αποτελεί μυστήριο η αιτία του «μανιταριού» που δημιουργήθηκε το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου και της φωτιάς που έκαιγε για περίπου 20 – 25 λεπτά και παραδόξως δεν έκαψε, στο βαθμό θα ανέμεναν, τις τρεις μηχανές των δύο αμαξοστοιχιών, δύο από την εμπορευματική και μία από την επιβατική.

• Υπάρχουν προβλήματα στις ραδιοεπικοινωνίες – στο μοναδικό μέτρο ασφαλείας στον σιδηρόδρομο τη στιγμή που δεν υπάρχει τηλεδιοίκηση – και η επικοινωνία γίνεται μόνο με ασυρμάτους, συσκευές που δεν έχουν μεγάλη εμβέλεια από τη στιγμή που παρεμβάλλονται βουνά.

• Το σύστημα ραδιοκάλυψης GSM-R, που θα έλυνε το πρόβλημα, υπήρχε στο τρένο το επιβατικό, αλλά για κάποιο λόγο δεν λειτούργησε. Αυτό διερευνάται από την δικαιοσύνη.

• Διαπιστώθηκαν ελλείψεις στην πυρασφάλεια, ελλείψεις και νομοθεσίας και στην πιστοποίηση και εκπαίδευση των σταθμαρχών.

• Δεν τηρούνται οι τυποποιημένοι κανόνες ασφαλείας. Έχουν γίνει αυτοψίες τόσο στον τόπο όσο και στα συντρίμμια αλλά και στο σταθμαρχείο της Λάρισας. Λειτουργούν επικουρικά και για ολοκληρωθεί η έρευνά τους θα περάσει αρκετός καιρός.

Παραλείψεις και ανθρώπινα λάθη

«Αναμένουμε με πολύ μεγάλη αγωνία τα αποτελέσματα αυτά, για να δούμε, πέρα από τις ευθύνες του σταθμάρχη, αν τελικά υπήρχε η δυνατότητα να υπάρχουν και άλλες ασφαλιστικές δικλίδες με τις οποίες θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί το μοιραίο δυστύχημα», ανέφερε χθες στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Alpha η Μ. Χατζηκωνσταντίνου, δικηγόρος ενός από τους πολυτραυματίες.

Οι πραγματογνώμονες που έκαναν έρευνα στις καμένες αμαξοστοιχίες θα τονίσουν ότι δεν υπάρχει νομοθετική υποχρέωση για πυρασφάλεια στα τρένα, ενώ στα βαγόνια δεν υπήρχαν φωτιστικά ασφαλείας.

Ο πρώην πρόεδρος της Επιτροπής Παρακολούθησης του Ευρωπαϊκού Συστήματος Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας, περιέγραψε ενώπιον του εφέτη ανακριτή σημαντικές ελλείψεις σε τμήματα του σιδηροδρομικού δικτύου όσον αφορά την ασφάλεια.

Ο Χρήστος Γκατσιούλης υποστήριξε ότι δεν υπήρχε επικοινωνία μεταξύ σταθμών, σε σημεία του δικτύου, ενώ είχαν κλαπεί καλώδια, δεν υπήρχε εξοπλισμός ETCS στα τρένα και έτσι δεν μπορούσαν να γίνουν δοκιμές και να τεθεί σε λειτουργία. Επιπλέον, παραβιάστηκαν οι προθεσμίες για τα έργα, χωρίς συγκεκριμένες μελέτες.

Πηγή: ieidiseis.gr