Όπως αναφέρει το lamiareport.gr, πρόκειται για έναν 65χρονο, ο οποίος είχε μεταφέρει πελάτη στην Αθήνα και την ώρα που πήρε το δρόμο της επιστροφής, ένιωσε αδιαθεσία.

Ο άνδρας επικοινώνησε αρχικά με του δικούς του ανθρώπους και στη συνέχεια ανέτρεξε βοήθεια από το ΕΚΑΒ. Ο άνδρας οδηγήθηκε στο νοσοκομείο ωστόσο οι γιατροί δεν κατάφεραν να τον σώσουν.

Η είδηση βύθισε στο πένθος την οικογένειά του, αλλά και τους συναδέλφους του, με τους οποίους βρισκόταν καθημερινά στον αγώνα για το μεροκάματο.

Σημειώθηκαν έντονες στιγμές όταν κάποια ταξί διέσχισαν δρόμους κοντά στο Σύνταγμα, με καταγραφές φραστικών επιθέσεων και εκσφενδονισμών αντικειμένων, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις παραλίγο να προκληθούν επεισόδια χειροδικίας.

Υπενθυμίζεται ότι από τις 6 το πρωί της Δευτέρας, ημέρα ψήφισης του νομοσχεδίου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, οι οδηγοί ταξί πραγματοποιούν 24ωρη πανελλαδική απεργία.

Στην πορεία συμμετέχουν προς το παρόν μόλις δέκα οχήματα ταξί, καθώς η αύξηση των τιμών των καυσίμων περιορίζει τη δυνατότητα συμμετοχής, ενώ αναμένονται περισσότερα οχήματα από την επαρχία. Οι οδηγοί διαμαρτύρονται για τις προωθούμενες αλλαγές στον κλάδο τους, ζητώντας να ληφθούν υπόψη τα αιτήματά τους.

Η απεργία ξεκίνησε στις 06:00 το πρωί και θα διαρκέσει έως τις 06:00 το πρωί της Τρίτης, με την πορεία να αποτελεί τη μεγαλύτερη κινητοποίηση της ημέρας στο κέντρο της πρωτεύουσας.

Σε μακροσκελή ανάρτησή της, η Καρυστιανού σημειώνει: «Η κοινωνία όλη είναι «στα κάγκελα» από την αντιλαϊκή πολιτική της κυβέρνησης Μητσοτάκη, που για να εξυπηρετήσει τα συμφέροντα των λίγων και ισχυρών, χτυπάει αδυσώπητα κάθε κλάδο επαγγελματιών, ο οποίος παλεύει κάτω από αντίξοες συνθήκες για την επιβίωσή του».

Υπογραμμίζει ότι οι πολίτες έρχονται αντιμέτωποι με «ένα κράτος εχθρικό, που προστατεύει και νομοθετεί υπέρ των πολυεθνικών, βάζοντας ΑΠΕΝΑΝΤΙ τους ανθρώπους του μεροκάματου και του μόχθου».

Επιπλέον, αναφέρει ότι η ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών και ο κ. Κυρανάκης οφείλουν άμεσα να αποσύρουν τις επίμαχες διατάξεις του νέου νομοσχεδίου, που ανοίγει τον δρόμο στις πολυεθνικές πλατφόρμες να κατακλύσουν ανεξέλεγκτα την Ελλάδα, «σβήνοντας» έναν **κλάδο από τον οποίο ζουν χιλιάδες οικογένειες».

Τέλος, η Καρυστιανού τονίζει ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη απλώνει «πέπλο προστασίας» σε «αλλοδαπό» μεγαλοεπενδυτή εις βάρος των Ελλήνων επαγγελματιών και πολιτών. Καλεί τον κ. Μητσοτάκη και τον κ. Κυρανάκη να απαντήσουν δημόσια στο ερώτημα: Έχει ή όχι, και αν ναι ποιο, μέλος της οικογένειας του Πρωθυπουργού ή της Κυβέρνησης συμμετοχή στη μετοχική σύνθεση της UBER;

«Αν όχι, παρακαλώ διαψεύστε», καταλήγει.

Αναλυτικά η ανάρτησή της

«Συνεχίζεται για τέταρτη μέρα σήμερα, η απεργία διαρκείας των οδηγών ταξί! Του επαγγελματικού κλάδου, από τον οποίο ζουν πάνω από 30.000 οικογένειες.

Η κοινωνία όλη είναι «στα κάγκελα» από την αντιλαϊκή πολιτική της κυβέρνησης Μητσοτάκη, που για να εξυπηρετήσει τα συμφέροντα των λίγων και ισχυρών, χτυπάει αδυσώπητα κάθε κλάδο επαγγελματιών, ο οποίος παλεύει κάτω από αντίξοες συνθήκες για την επιβίωσή του.

Έτσι για άλλη μια φορά οι πολίτες έρχονται αντιμέτωποι με ένα κράτος εχθρικό, που προστατεύει και νομοθετεί υπέρ των πολυεθνικών, βάζοντας ΑΠΕΝΑΝΤΙ τους ανθρώπους του μεροκάματου και του μόχθου.

Τασσόμαστε ανεπιφύλακτα στο πλευρό κάθε πολίτη, σκληρά εργαζόμενου που απεργεί για τα αυτονόητα που όφειλε να του παρέχει ένα ευνομούμενο κράτος: την αξιοπρέπεια, την επιβίωση, τον υγιή ανταγωνισμό και την προστασία από τον ΑΘΕΜΙΤΟ ανταγωνισμό που εδραιώνει τους ισχυρούς και εκτοπίζει τους αδύναμους.

Η ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών και ο κ. Κυρανάκης οφείλουν άμεσα να ΑΠΟΣΥΡΟΥΝ τις επίμαχες διατάξεις του νέου νομοσχεδίου, που ανοίγει διάπλατα τον δρόμο στις πολυεθνικές πλατφόρμες να κατακλύσουν ανεξέλεγκτα την Ελλάδα, και να «σβήσουν» σταδιακά έναν κλάδο, από τον οποίο βγάζουν το ψωμί τους τόσες χιλιάδες οικογένειες.

Η κυβερνητική επιλογή οδηγεί τον κλάδο των Ε.Δ.Χ. οχημάτων σε οικονομικό στραγγαλισμό και σαφέστατα αποβλέπει στη μετατροπή των επαγγελματιών σε στρατιά χαμηλόμισθων εργαζόμενων, ώστε να θησαυρίζουν οι εδρεύουσες στην αλλοδαπή ξένες πλατφόρμες εις βάρος του κλάδου και των δημοσίων ταμείων!

Και βέβαια κατά το σύνηθες απομένει να ελεγχθεί και η αληθινή έδρα και αν αυτή είναι σε φορολογικό παράδεισο, ώστε να δούμε αν οι αληθινά καταβλητέοι φόροι θα διαφεύγουν από το ταμείο της Ελλάδος.

Παράλληλα, τα μέτρα και οι κινήσεις εγκλωβισμού, το αυξημένο λειτουργικό κόστος, η εκτόξευση των τιμών των καυσίμων και η εξοντωτική φορολογία, στρώνουν παράλληλα το χαλί και δημιουργούν το κατάλληλο περιβάλλον ασφυξίας, που οδηγεί τον κλάδο στον αφανισμό.

Η κυβέρνηση βέβαια, αντί να αφουγκραστεί και να προβεί σε ενέργειες για τη λύση των σοβαρών προβλημάτων του, αδιαφορεί προκλητικά και ενισχύει τα μέτρα εγκλωβισμού, ώστε να εξυπηρετήσει τον έλεγχο και αυτής της αγοράς (όπως έκανε με τα funds του 1 ευρώ για τα σπίτια των πολιτών) από «πολυεθνικά» επιχειρηματικά συμφέροντα.

Και έτσι για άλλη μια φορά η κυβέρνηση Μητσοτάκη απλώνει «πέπλο προστασίας» σε «αλλοδαπό»» μεγαλοεπενδυτή εις βάρος των Ελλήνων επαγγελματιών και πολιτών.

Και επειδή το θέμα είναι πολύ σοβαρό, ο κ. Μητσοτάκης και ο κ. Κυρανάκης υποχρεούνται να απαντήσουν στην εξής δημόσια ερώτηση που ακούγεται στην “πιάτσα”;

Έχει ή όχι, και αν ναι ποιό, μέλος της οικογένειας του Πρωθυπουργού ή της Κυβέρνησης συμμετοχή, άμεσα ή με SPVs, στη μετοχική σύνθεση της UBER;

Αν όχι, παρακαλώ διαψεύστε»

Στις φραστικές επιθέσεις του Θύμιου Λυμπερόπουλου απάντησε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Κωνσταντίνος Κυρανάκης στο φινάλε της συνεδρίασης, καταγγέλλοντας πως ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ εξυπηρετεί τους μαντράδες, αντί για τα συμφέροντα των ταξί.

«Είστε υβριστής», του απάντησε έξαλλος ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, ο οποίος λίγο αργότερα σηκώθηκε όρθιος και προσεγγίζοντας τα έδρανα του Κωνσταντίνου Κυρανάκη, αλλά και των βουλευτών της ΝΔ, φέρεται να φώναζε «θα δεις τι θα πάθεις». Ο αναπληρωτής υπουργός σε κάθε περίπτωση ακούστηκε να τον ρωτά «πάλι με απειλείς;».

Χαρακτηριστική είναι η παρακάτω στιχομυθία:

Κ. Κυρανάκης: Εγώ δεν εκπροσωπώ τα συμφέροντα κανενός, κύριε Λυμπερόπουλε. Εσείς, η ΣΑΤΑ, είχε πλήρη ταύτιση με την αμερικανική πολυεθνική εταιρεία Lyft, υπήρξε πλήρης ταύτιση απόψεων. Οι οδηγοί ταξί έχουν δικαίωμα να εργάζονται όπως και οι υπάλληλοί σας που τους βάζετε να πληρώνουν μίσθωμα στους ιδιοκτήτες.

Θ. Λυμπερόπουλος: Μην πάτε αλλού τη συζήτηση…

Κ. Κυρανάκης: Ξέρω πολύ καλά πώς λειτουργείτε, αποδείξατε πως εξυπηρετείτε τα συμφέροντα των μαντράδων και των εισαγωγέων αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης, όχι των οδηγών ταξί.

Θ. Λυμπερόπουλος: Αυτό είναι η Ομάδα Αλήθειας! Είστε υβριστής.

Κ. Κυρανάκης: Εκπροσωπείτε αδειούχους, όχι τους οδηγούς που είναι στο τιμόνι και αγωνίζονται για να σας δώσουν μίσθωμα.

Θ. Λυμπερόπουλος: Μαζέψτε τον λίγο, υβρίζει. Μιλάει για μαντράδες!

Κ. Κυρανάκης: Συμφέροντα αυτών εκπροσωπείτε. Το ξέρει όλη η πιάτσα. Εκπροσωπείτε συμφέροντα μαντράδων, εισαγωγέων αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης, των επιχειρήσεων μεταχειρισμένων ταξί και σίγουρα όχι του απλού οδηγού ταξί. Είναι πεντακάθαρο αυτό, υπήρξε ταύτιση με την εταιρεία Lyft.

Θ. Λυμπερόπουλος: Εκπροσωπούμε 30.000 οικογένειες, όχι τους μαντράδες. Αποχωρούμε και θα τα πούμε!

Κ. Κυρανάκης: Τι είναι αυτό;

Θ. Λυμπερόπουλος: Ντροπή σου… (εκτός μικροφώνου ακούστηκε η φράση «θα δεις τι θα πάθεις»).

Κ. Κυρανάκης: Πάλι με απειλείς;

Δ. Μαρκόπουλος: Τι είναι αυτά τα πράγματα; Πιο ήρεμα…

Θ. Λυμπερόπουλος: Για τους ταξιτζήδες εργαζόμαστε, όχι τους μαντράδες!

Πάντως, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αποκρούοντας τις αιτιάσεις των οδηγών ταξί περί βίαιης μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, περιέγραψε μία μετάβαση σταδιακή, τονίζοντας πως η κυβέρνηση θέλει να βοηθήσει τον κλάδο με επιπλέον σημεία φόρτισης σε πιάτσες ταξί.

Οι οδηγοί ταξί που πραγματοποίησαν σήμερα – πρώτη ημέρα της απεργίας – πορεία προς τη Βουλή, εκφράζουν τη διαφωνία τους στις διατάξεις που αφορούν την ηλεκτροκίνηση των επαγγελματικών οχημάτων, τις ειδικές άδειες και ζητήματα που σχετίζονται με το ποινικό μητρώο των επαγγελματιών οδηγών. 

«Συνεχίζουμε την απεργία πανελλαδικά και αύριο, καθώς το μεσημέρι οι εκπρόσωποι των φορέων μας θα καταθέσουν τις προτάσεις τους και θα διεκδικήσουν όλα τα δίκαια αιτήματα μας» τονίζει σε ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ). Καλεί τα σωματεία-μέλη της «να συμμετάσχουν και αύριο, Τετάρτη, στις κινητοποιήσεις και δράσεις που θα αποφασιστούν, είτε κατά τόπους, είτε μαζικά στην Αθήνα» και δηλώνει:

«Συνεχίζουμε να διεκδικούμε το ταξί μας, τη βιωσιμότητά μας, τη ζωή μας!». 

Παράλληλα, η ΠΟΕΙΑΤΑ αναφέρει πως η πρώτη μέρα της πανελλαδικής απεργίας και η καθολική συμμετοχή του κλάδου «ανέδειξε το μήνυμα της συσπείρωσης και της αντίδρασης για όλα όσα περιέχει το νομοσχέδιο, που βρίσκεται και συζητείται από σήμερα στο Κοινοβούλιο.

«Δεν συμφωνούμε με:

   * Την υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης στο άρθρο 67 χωρίς καμία παράταση.

   * Τις διατάξεις του άρθρου 52 που ευνοούν τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό.

   * Τις προσθήκες των παραβάσεων για την ειδική άδεια στο άρθρο 41».

ΣΑΤΑ: «Ο κλάδος συνεχίζει δυναμικά τις απεργιακές κινητοποιήσεις πανελλαδικά»

Το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) με ανακοίνωσή του δηλώνει πως «Ο κλάδος των ταξί συνεχίζει δυναμικά τις απεργιακές κινητοποιήσεις πανελλαδικά, καθώς το απαράδεκτο νομοσχέδιο έχει πλέον εισαχθεί προς συζήτηση στην επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής. Οι απεργιακές κινητοποιήσεις του κλάδου θα διαρκέσουν για όσο χρονικό διάστημα εξελίσσεται η διαδικασία στην Επιτροπή».

Αναφέρει ακόμη πως «η σημερινή καθολική συμμετοχή στην απεργία και η μαζική παρουσία στη συγκέντρωση, στέλνουν ξεκάθαρο μήνυμα ότι ο κλάδος είναι ενωμένος και αποφασισμένος.

Το προωθούμενο νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, υποβαθμίζει το έργο των ταξί, ενισχύει τον αθέμιτο ανταγωνισμό, νομιμοποιεί την πειρατεία και δημιουργεί συνθήκες ανασφάλειας για τους επαγγελματίες οδηγούς ταξί. Ο κλάδος μας ζητά ουσιαστικές και δίκαιες λύσεις. Καλούμε όλους τους συναδέλφους να παραμείνουν ενωμένοι και να συμμετάσχουν δυναμικά στις κινητοποιήσεις».

Τέλος, το ΣΑΤΑ γνωστοποιεί στο επιβατικό κοινό πως, αυστηρά και μόνο για έκτακτα περιστατικά υγείας και για ευπαθείς ομάδες, οι πολίτες μπορούν να απευθύνονται στους Συνεταιρισμούς Ράδιο Ταξί, τα οποία θα διαθέτουν οχήματα ασφαλείας με ειδική ευκρινή σήμανση στο εμπρόσθιο τζάμι.

Συγκεκριμένα, ανέφερε: «Υπάρχει μια απογοήτευση, μια αγανάκτηση από την κυβέρνηση της οποίας στόχος είναι να εξυπηρετούνται ιδιωτικά συμφέροντα, για να μας πάρουν τη δουλεία, εις βάρος του κλάδου, ο ορισμός της διαπλοκής στην πολιτική. Θα κάνουμε απεργία μέχρι την ψήφιση, μετά θα έχουμε μεγάλους αγώνες ειδικά την τουριστική περίοδο». 

Ερωτηθείς εάν πρόκειται να αποκλείσουν τα αεροδρόμια, απάντησε: «Τι άλλο να κάνουμε όταν η πολιτεία νομοθετεί ουσιαστικά την κατάργηση της δημόσιας μεταφοράς και την δίνει σε ιδιωτικά συμφέροντα; Τι άλλο να κάνει ο ταξιτζής, ο επαγγελματίας, που του κλέβουν την δουλεία, που του βάζουν όρους λειτουργίας, που είναι απαράδεκτοι, φασιστικοί και θέλουν να λέγονται δημοκρατία;».

Ερωτηθείς τι αφορά η μεγαλύτερη αντίδρασή τους, είπε: «Το άρθρο 52, ουσιαστικά απελευθερώνει την λειτουργεία των ΙΧ και ισοπεδώνει την δημόσια μεταφορά, δεύτερον τον φασιστικό νόμο περί ηλεκτροκίνησης, μας υποχρεώνουν από το 2026 όσα αμάξια αλλάζουν ή ότι άδεια δίνεται, αλλαγή ονόματος, πρέπει να είναι ηλεκτρικό αυτοκίνητο, τι πιο βρώμικο, τι πιο φασιστικό για να εξυπηρετήσει πάλι ιδιωτικά συμφέροντα;».  

Στη συνέχεια ερωτηθείς εάν έχουν συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου, είπε «ναι» σήμερα στις 10:00 το πρωί, ενώ πρόσθεσε ότι ξεκινούν απεργία από αύριο το πρωί στις 6:00 το πρωί.

Ερωτηθείς μέχρι πότε θα κρατήσει η απεργία, απάντησε: «Αυτή θα κρατήσει μέχρι να ψηφιστεί ο νόμος»

Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης αναφέρθηκε σε καταγγελία που υπάρχει από οδηγούς ταξί ότι δέχονται απειλές από συναδέλφους τους επειδή δεν θέλουν να κάνουν απεργία. «Τραμπούκοι του ΣΑΤΑ απειλούν αυτούς που δεν θέλουν να κάνουν απεργία», είπε στον ΣΚΑΪ ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης.

Από την πλευρά του ο Θύμιος Λυμπερόπουλος του απάντησε ότι «αυτοί είναι κομματικοί που τους βάζει και παίρνουν και κάνουν τέτοια πράγματα».

«Όταν ανέλαβα ο κ. Λυμπερόπουλος κάθε μέρα ζητούσε συνάντηση. Του είπαμε ότι έχουμε επείγοντα θέματα σιδηροδρόμων τα οποία πρέπει να λυθούν κατά προτεραιότητα», σημείωσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών.

Και συνέχισε: «Του εξηγούσα ότι πρέπει να κατανοήσει ότι είναι πιο σημαντικά αυτά τα θέματα από αυτά τα οποία λέει τώρα εδώ με φωνές. Αυτό ούτε το σεβάστηκε ούτε το σέβεται».

«Ο νόμος που κατεβάζει ο Κυρανάκης στηρίζει τα συμφέροντα των μεγάλων εταιρειών» απάντησε ο Θ.Λυμπερόπουλος και πρόσθεσε: «Μας είπατε ότι όποιος δεν συμφωνεί να αλλάξει επάγγελμα»

Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΣΑΤΑ, η απεργία στην Αττική θα συνεχιστεί έως και την Πέμπτη 19.02.2026 και μάλιστα, σήμερα  θα πραγματοποιήσουν πορεία διαμαρτυρίας, με τα ταξί τους να κινούνται από τη Λεωφόρο Αθηνών και τη Σπύρου Πάτση έχοντας κατεύθυνση το υπουργείο Μεταφορών.

Λόγω οχηματοπορείας, ταξί που πρόκειται να ξεκινήσει θα πραγματοποιηθούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο δρομολόγιο: Λεωφόρος Αθηνών – Αχιλλέως – Πλατεία Καραϊσκάκη – Καρόλου – Μάρνη – Πατησίων – Λεωφόρος Αλεξάνδρας – Ζαχαράφη – Λεωφόρος Μεσογείων.

Υπενθυμίζεται ότι, σε πανελλαδικό επίπεδο, απεργία έχει προκηρυχθεί για την Τετάρτη 18 και την Πέμπτη 19 Φεβρουαρίου. Οι επαγγελματίες του κλάδου προειδοποιούν επίσης με απεργία διαρκείας από τη στιγμή που θα ξεκινήσει η συζήτηση του σχετικού νομοσχεδίου στις επιτροπές της Βουλής έως και την ψήφισή του, εφόσον όπως τονίζουν, δεν ικανοποιηθούν τα αιτήματά τους.

Τα κύρια αιτήματα του ΣΑΤΑ

-Παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης των Ταξί στην ηλεκτροκίνηση

-Άμεση απόσυρση του άρθρου 52 του ερανιστικού νομοσχεδίου, που πλήττει θανάσιμα τον κλάδο. Όλες οι ρυθμίσεις που περιέχονται σε αυτό,
ευνοούν σκανδαλωδώς τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα με οδηγό (ΕΙΧ). Το Σ.Α.Τ.Α. ζητά να μην συμπεριληφθούν αυτές οι διατάξεις στο τελικό κείμενο που θα κατατεθεί στη Βουλή.
-Ποινικό μητρώο γενικής χρήσης για την έκδοση ή ανανέωση της ειδικής άδειας οδήγησης Ταξί.

Τέλος, το ΣΑΤΑ ενημερώνει τους πολίτες πως για μετακινήσεις που σχετίζονται με έκτακτα περιστατικά υγείας, μπορούν να απευθύνονται στα Ραδιοταξί της πόλης ή στην Γραμματεία του Συνδικάτου στο 210 52 39 524.

Οι αυτοκινητιστές ταξί Αττικής καταγγέλλουν τις κυβερνητικές επιλογές που, όπως υπογραμμίζουν, οδηγούν στην απαξίωση του ταξί και πλήττουν τη βιωσιμότητα χιλιάδων αυτοαπασχολούμενων.

Ο κλάδος αντιδρά έντονα στα σχέδια της κυβέρνησης για την υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, κάνοντας λόγο για «βίαιη προσαρμογή» χωρίς υποδομές, ενώ καταγγέλλει αθέμιτο ανταγωνισμό από πολυεθνικές και ιδιωτικά συμφέροντα.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ, Θύμιο Λυμπερόπουλο, όταν κατατεθεί το νομοσχέδιο στο τραπέζι βρίσκεται η προκήρυξη απεργίας διαρκείας.

Τα κύρια αιτήματα του ΣΑΤΑ

• Παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης των Ταξί στην ηλεκτροκίνηση
• Άμεση απόσυρση του άρθρου 52 του ερανιστικού νομοσχεδίου, που πλήττει θανάσιμα τον κλάδο. Όλες οι ρυθμίσεις που περιέχονται σε αυτό, ευνοούν σκανδαλωδώς τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα με οδηγό (ΕΙΧ). Το Σ.Α.Τ.Α. ζητά να μην συμπεριληφθούν αυτές οι διατάξεις στο τελικό κείμενο που θα κατατεθεί στη Βουλή.
• Ποινικό μητρώο γενικής χρήσης για την έκδοση ή ανανέωση της ειδικής άδειας οδήγησης Ταξί

Η ανακοίνωση της Ομοσπονδίας Ταξί

Την απόφασή της για διήμερη πανελλαδική απεργία την Τετάρτη και την Πέμπτη 18 και 19 Φεβρουαρίου ανακοίνωσε η Ομοσπονδία Ταξί, με παρόμοια αιτήματα:

– Παράταση της υποχρέωσης ηλεκτροκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
– Κατάργηση του άρθρου 52 και τις διατάξεις που ορίζουν μείωση της ελάχιστης χρέωσης των Ε.Ι.Χ με οδηγό και άρση της επιστροφής στην έδρα τους και επιβάλλεται να οριστεί παράλληλα προ κράτηση και στις νησιωτικές περιοχές.
–Αλλαγή του ποινικού μητρώου από δικαστικής σε γενικής χρήσης.

Στην ανακοίνωσή της, η διοίκηση της Ομοσπονδίας τονίζει πως «έχει πάρει ισχυρή εντολή από όλα τα Σωματεία και τα Ραδιοταξί της χώρας, ώστε με τις αποφάσεις της, τις επόμενες μέρες να διεκδικήσει με κάθε τρόπο όλα τα δίκαια αιτήματα του κλάδου, μέχρι να υπάρξει το επιθυμητό αποτέλεσμα».