Υπενθυμίζεται ότι την Δευτέρα (8/6), αναβλήθηκε επ’ αόριστον η δίκη του ελεγκτή της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας που κατηγορείται για παράβαση καθήκοντος για το πόρισμα του σχετικά με την εκτέλεση της Σύμβασης 717 για την τραγωδία στα Τέμπη. Το δικαστήριο υιοθετώντας την εισαγγελική πρόταση, ανέβαλε την εκδίκαση της υπόθεσης μέχρις ότου ολοκληρωθεί η έρευνα για τη σύμβαση 717 και εκκρεμεί στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία.

Αυτή η απόφαση αποτέλεσε αφορμή για την σημερινή ανακοίνωση του Συλλόγου, με τους συγγενείς των θυμάτων να τονίζουν ότι η «συγκάλυψη» της υπόθεσης, «βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη». «Επιβεβαιώνεται για μια ακόμη φορά η σκοπιμότητα του κατακερματισμού της υπόθεσης, μέσα από απαράδεκτες καθυστερήσεις και παλινωδίες να υψώνονται στην πραγματικότητα συνεχώς νέα εμπόδια στην αποκάλυψη της αλήθειας. Επίσης Επιβεβαιώνονται όσα έχουμε επανειλημμένα καταγγείλει ως Σύλλογος ότι η επιχειρούμενη συγκάλυψη του εγκλήματος των Τεμπών, από το κράτος, την κυβέρνηση, διάφορες ανεξάρτητες αρχές, θα παίρνει όλο και μεγαλύτερες διαστάσεις», αναφέρεται στην ανακοίνωσή τους.

Τη μεγάλη αντίδραση του Συλλόγου Συγγενών των Θυμάτων των Τεμπών, έφερε και το debate που θα γίνει με αφορμή τα 3 χρόνια από την «μαύρη μέρα» της 28ης Φεβρουαρίου 2023, όταν συνέβη η τραγωδία. Κεντρικοί ομιλητές θα είναι ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης από τη Νέα Δημοκρατία και ο Νίκος Παππάς από τον ΣΥΡΙΖΑ. Αυτό, όπως αναφέρουν οι συγγενείς στην ανακοίνωσή τους: «Η πολιτική αυτών των κυβερνήσεων δε δίστασε να θυσιάσει ανθρώπινες ζωές μπροστά στα κέρδη των ομίλων».

Αναλυτικά η ανακοίνωση:

«Η συγκάλυψη σε πλήρη εξέλιξη: Νέα επ’ αόριστον αναβολή δίκης και επικοινωνιακά σόου πάνω στους νεκρούς μας

Θεσσαλονίκη, 10 Ιουνίου 2026

Καταγγέλλουμε την απόφαση για μια ακόμα επ΄ αόριστον αναβολή, αυτήν τη φορά της δίκης για τον ελεγκτή της σύμβασης 717, με προσχηματικά επιχειρήματα και δικαιολογίες.

Μια δίκη στην οποία το ελληνικό Δημόσιο, σε μια κίνηση απύθμενου κυνισμού, όχι μόνο δεν υποστήριζε την κατηγορία, αλλά αρχικά διόρισε και συνηγόρους υπεράσπισης στους κατηγορούμενους ελεγκτές.

Η προκλητική αυτή απόφαση έρχεται σε συνέχεια της απαράδεκτης απόφασης για επ’ αόριστον αναβολή της δίκης για τα χαμένα βίντεο, μετά από 20 δικασίμους, όταν η υπόθεση είχε φτάσει σε εξαιρετικά κρίσιμο για την εξέλιξή της σημείο.

Επιβεβαιώνεται για μια ακόμη φορά η σκοπιμότητα του κατακερματισμού της υπόθεσης του εγκλήματος των Τεμπών σε επιμέρους δίκες: μέσα από απαράδεκτες καθυστερήσεις και παλινωδίες να υψώνονται στην πραγματικότητα συνεχώς νέα εμπόδια στην αποκάλυψη της αλήθειας.

Πόσο μάλλον που σε όλες αυτές τις επιμέρους δίκες οι κατηγορίες είναι πλημμεληματικού χαρακτήρα και παρουσιάζονται σαν μεμονωμένες πράξεις, ανεξάρτητες τόσο μεταξύ τους όσο και κυρίως με το κύριο έγκλημα, τη μετωπική σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών. Στην πραγματικότητα αποτελούν κρίκους της ίδιας αλυσίδας, της εγκληματικής πολιτικής που οδήγησε στο έγκλημα των Τεμπών.

Επιβεβαιώνονται όσα έχουμε επανειλημμένα καταγγείλει ως Σύλλογος ότι η επιχειρούμενη συγκάλυψη του εγκλήματος των Τεμπών, από το κράτος, την κυβέρνηση, διάφορες ανεξάρτητες αρχές, θα παίρνει όλο και μεγαλύτερες διαστάσεις όσο προχωρά η δικαστική διαδικασία, επιστρατεύοντας διάφορους μηχανισμούς επικοινωνιακής διαχείρισης για να αποκρύψει τις πραγματικές αιτίες και να απομακρύνει τις ευθύνες από τους κύριους ενόχους, και φυσικά, τον μεγάλο ένοχο, την πολιτική του κέρδους!

Η πρόκληση στο μεγαλείο της πάνω στους 57 νεκρούς των Τεμπών.

Την ίδια ώρα που η διερεύνηση της αλήθειας «παγώνει» με την κάλυψη της δικαιοσύνης, διοργανώνεται debate με τον προκλητικό τίτλο: «Τέμπη τρία χρόνια μετά: Είναι σε σωστή κατεύθυνση η πολιτική της Κυβέρνησης;» και κεντρικούς ομιλητές τον Κ. Κυρανάκη από τη Ν.Δ. και τον Ν. Παππά από τον ΣΥΡΙΖΑ!

Εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι έχουν καταλάβει και καταγγείλει από την πρώτη στιγμή ότι η πολιτική αυτών των κυβερνήσεων δε δίστασε να θυσιάσει ανθρώπινες ζωές μπροστά στα κέρδη των ομίλων. Τι περιμένουν λοιπόν οι διοργανωτές να τους πουν τα στελέχη των δύο κυβερνήσεων που συνέβαλαν καθοριστικά στη δημιουργία του σιδηροδρόμου – ωρολογιακή βόμβα;

Δεν είναι τυχαία ούτε η επιλογή των συμμετεχόντων ούτε η πραγματοποίηση του debate κατά τις πρώτες συνεδριάσεις για τη δίκη των Τεμπών.

Λειτουργούν ως κολυμβήθρα του Σιλωάμ που σκοπό έχει να εξαγνίσει τους πραγματικούς υπεύθυνους αυτού του εγκλήματος.

Έρχεται μετά την ανεκδιήγητη προσπάθεια να ενισχυθεί το αφήγημα του ανθρώπινου λάθους με τη δήλωση παράστασης προς υποστήριξη της κατηγορίας από το Δημόσιο για τους τέσσερις σταθμάρχες.

Εξυπηρετεί απόλυτα τα επικοινωνιακά παιχνίδια της κυβέρνησης, στα οποία αρέσκεται ο μέχρι πρότινος υφυπουργός Μεταφορών Κ. Κυρανάκης προσβάλλοντας τη νοημοσύνη μας.

Έχει ήδη περίτρανα αποδειχθεί ότι και οι άμεσα εμπλεκόμενοι υπουργοί των κυβερνήσεων ΣΥΡΙΖΑ και Νέας Δημοκρατίας έπρεπε να είναι τουλάχιστον ελεγχόμενοι και απολογούμενοι ενώπιον του Δικαστηρίου για ποινικές ευθύνες, αλλά δε βρίσκονται σε αυτή τη θέση λόγω της προστασίας που τους παρέχει ο απαράδεκτος νόμος περί ευθύνης Υπουργών και το άρθρο 86 του Συντάγματος.

Τι νομίζουν ότι θα καταφέρουν στήνοντας ένα διάλογο με εκπροσώπους αυτών των κυβερνήσεων, που για πάνω από μια δεκαετία ρήμαξαν συνειδητά τον σιδηρόδρομο; Ότι θα ρίξουν στάχτη στα μάτια των πολιτών και θα περάσουν το μήνυμα πως δήθεν ενδιαφέρονται; Είναι σαν να βάζεις δύο κλέφτες να συζητήσουν για το πώς θα αποτραπεί η ληστεία στο μέλλον.

Όσο και να προσπαθούν να καλλιεργήσουν την πεποίθηση ότι θα ρίξουν φως στα Τέμπη μέσω «γόνιμου διαλόγου», δεν ξεπλένονται από τις ευθύνες τους.

Ας σταματήσουν οι διοργανωτές να προκαλούν τις οικογένειες των θυμάτων με προσχηματικούς ανοικτούς διαλόγους μεταξύ στελεχών κυβερνήσεων που είναι διπλά ένοχες: και για ό,τι συνέβη και για ό,τι επιδιώκουν να συγκαλυφθεί.

Γνωρίζουμε καλά αυτά τα φθηνά επικοινωνιακά παιχνίδια.

Να σταματήσουν τις προκλήσεις απέναντι στις οικογένειες οι ένοχοι και όσοι τους στηρίζουν!

Συνεχίζουμε τον αγώνα μας απέναντι στην προσπάθεια συγκάλυψης που συνεχίζεται μέχρι και σήμερα.

Θα το πάμε μέχρι τέλους, μέχρι τη δικαίωση! Για να μην θρηνήσουν και άλλοι γονείς τα παιδιά τους, άλλοι άνθρωποι τους αγαπημένους τους.

Για να μην υπάρξουν άλλα Τέμπη!

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΣΥΓΓΕΝΩΝ ΘΥΜΑΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ 28.2.2023».

Στο συγκεκριμένο πόρισμα 190 σελίδων περιλαμβάνεται και η διαβόητη σύμβαση 717.

Όπως αναφέρει ρεπορτάζ του MEGA, οι ελεγκτές της Αρχής Διαφάνειας που εξέτασαν την «αμαρτωλή» σύμβαση 717, για την αποκατάσταση του συστήματος σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης στον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης – Προμαχώνα, από το 2012 έως το 2021, με το πόρισμά τους, των 190 σελίδων, βάζουν στο κάδρο των ευθυνών τον τρόπο χειρισμού της σύμβασης από την ΕΡΓΟΣΕ και τον ΟΣΕ αλλά και του αναδόχου, κοινοπραξία ΤΟΜΗ – Alstom.

Ένα έργο που θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί από τις 26/9/2016 και 7 χρόνια μετά ακόμη υπάρχουν τρομερές ελλείψεις και κενά.

Σύμφωνα με το πόρισμα, η διεύθυνση έργου δε μερίμνησε ώστε να τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα, αλλά παρέλειψε ακόμη και να τηρήσει το χρονοδιάγραμμα εγκρίσεων των απαραίτητων μελετών:

”Σημαντικές καθυστερήσεις εκτέλεσης εργασιών ‘…κυρίως λόγω μη έγκαιρης παράδοσης χώρων και διάθεσης του απαιτούμενου στελεχιακού προσωπικού από τον ΟΣΕ…’ ”.

«Εγώ έβλεπα έναν τοίχο και είχα στείλει επιστολές στους αρμόδιους. Τα τρένα πηγαίναν στα τυφλά, ήταν ένα έγκλημα, αν λειτουργούσε το σύστημα δε θα είχε γίνει το κακό», δήλωσε ο Χρήστος Κατσιούλης, πρώην πρόεδρος επιτροπής ΕTCS ΕΡΓΟΣΕ.

Το πόρισμα των 190 σελίδων συνεχίζει:

«Στο προϋπάρχον σύστημα Σηματοδότησης – Τηλεδιοίκησης που είχε εγκατασταθεί από παλαιότερες συμβάσεις του ΟΣΕ, λειτουργούσε για βραχύ χρονικό διάστημα διότι υπήρξαν σε μεγάλη έκταση ανεπαρκές ζημίες από βανδαλισμούς και κλοπές στον εξοπλισμό».

«Εάν λειτουργούσε η τηλεδιοίκηση, το λάθος που έκανε ο σταθμάρχης να μη γυρίσει το κλειδί και να βάλει την επιβατική αμαξοστοιχία στην γραμμή καθόδου, δε θα το επέτρεπε η τηλεδιοίκηση, θα το έβλεπε», έχει πει ο Ιωάννης Κολλάτος, πρώην σταθμάρχης Λάρισσας.

Βανδαλισμοί και κλοπές

Τα στοιχεία δείχνουν πως οι εκτεταμένοι βανδαλισμοί και οι κλοπές προκάλεσαν τεράστιες αποκλίσεις μεταξύ του αντικειμένου της σύμβασης και των αναγκών του έργου σε υλικά και χρόνο, καθυστερώντας την ολοκλήρωση της σηματοδότησης και της τηλεδιοίκησης.

«Δεν καλύπτεται η απαίτηση του άρθρου 57.1 του νόμου περί απρόβλεπτης περίστασης, ενώ περιλαμβάνονται εργασίες βελτίωσης της ποιότητας του έργου (όπως αντικατάσταση λαμπτήρων φωτοσημάτων), οι οποίες δεν μπορούν να γίνουν αποδεκτές».

«Όταν ήρθα στη Λάρισα, το 1994, ο πίνακας κυκλοφορίας υπήρχε ήδη. Τα τελευταία τέσσερα με πέντε χρόνια δε δουλεύει γιατί ήταν χαλασμένος και η κυκλοφορία γινόταν με τους κλειδούχους. Είναι σε λειτουργία τους τελευταίους τέσσερις με πέντε μήνες από αρχές Νοέμβριου του 2022», είχε πει ο Γιώργος Ζήνδρος, σταθμάρχης Παλαιοφαρσάλου.

Το πόρισμα της Αρχής Διαφάνειας περιλαμβάνει αναλυτικούς οικονομικούς πίνακες αλλά και φωτογραφίες τεκμηρίωσης του έργου.

Τα μοιραία λόγια του σταθμάρχη: ”Είμαι έτοιμος να κάνω βάρδια μόνος μου, βάλτε με στο πρόγραμμα”

Σε μια αποκάλυψη που ρίχνει φως στις λεπτομέρειες που οδήγησαν στην τραγωδία των Τεμπών, προέβη το STAR. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ο μοιραίος σταθμάρχης που έχει προφυλακιστεί, διωκόμενος για το δυστύχημα και τον θάνατο 57 ανθρώπων, είχε θέσει ο ίδιος εαυτόν στη διάθεση του… σιδηρόδρομου, λέγοντας ότι μετά την εκπαίδευση είναι απολύτως έτοιμος να αναλάβει βάρδια μόνος του.

Συγκεκριμένα, μόλις ολοκληρώθηκε η εκπαίδευση, στην οποία συμμετείχε αυτός κι άλλοι 13 συνάδελφοί του, οι σταθμάρχες ερωτήθηκαν αν νιώθουν έτοιμοι να αναλάβουν βάρδια μόνοι τους.

Μόνο ο συγκεκριμένος απάντησε θετικά, ενώ οι υπόλοιποι 13 αρνητικά.

«Είμαι έτοιμος να κάνω βάρδια μόνος μου, βάλτε με στο πρόγραμμα», φέρεται να είπε στον προϊστάμενό του, χαρακτηριστικά.

Όπως αποδεικνύεται εκ του τραγικού αποτελέσματος, ο ίδιος δεν είχε καμία αίσθηση της επαγγελματικής του ανεπάρκειας.

Το έγγραφο που κατέθεσε ο Χρήστος Γιαννούλης, στο πλαίσιο της συζήτησης στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου προχθές, είναι εισήγηση προς το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΡΓΟΣΕ από τον παραιτηθέντα πρόεδρο Χρήστο Βίνη, όπως αντίστοιχη ήταν η εισήγηση του Σεπτεμβρίου του 2018 από τον τότε πρόεδρο της εταιρείας Χρήστο Διονέλη.

Οπως αναφέρεται στη σελίδα 4 της ενημέρωσης του Χρ. Βίνη, στο κεφάλαιο 6 για την «πορεία του έργου», «η αρχική σύμβαση (Σ. 717/2014) έχει ολοκληρωθεί σήμερα σε ποσοστό 77% περίπου, ενώ η 1η ΣΣΕ (Σ. 717_1/2021) έχει ολοκληρωθεί σήμερα σε ποσοστό 17% περίπου».

Η απλή αντιπαραβολή του έγγραφου-ενημέρωση του Χρ. Βίνη με το έγγραφο-ενημέρωση του προκατόχου του Χρ. Διονέλη συνιστούν αδιάψευστο μάρτυρα για την εξέλιξη των εργασιών στο πλαίσιο της παρούσας κυβερνητικής θητείας, αφήνοντας έκθετο τόσο τον πρώην υπουργό Μεταφορών Κώστα Αχ. Καραμανλή όσο και τον μεταβατικό υπουργό Γιώργο Γεραπετρίτη. Κι αυτό γιατί ο τελευταίος στη συνέντευξη Τύπου της περασμένης εβδομάδας παρουσίασε ψευδεπίγραφα την εικόνα ότι μέχρι το 2017 είχε ολοκληρωθεί το 32% της σύμβασης 717 και έπειτα από κενό διετίας η κυβέρνηση της Ν.Δ. το προχώρησε άνω του 70%.

Ομως ο μεταβατικός υπουργός Μεταφορών δεν βρέθηκε έκθετος χθες μόνο για το παραπάνω, καθώς απανωτές ήταν οι διαψεύσεις στον ισχυρισμό του πως το κέντρο τηλεδιοίκησης της Λάρισας βρισκόταν σε πλήρη λειτουργία όταν συνέβη η σιδηροδρομική τραγωδία. Πλην των αποκαλυπτικών εγγράφων του ΟΣΕ που έδωσε στη δημοσιότητα ο Νίκος Παππάς, οι συνδικαλιστές του σιδηροδρόμου περιγράφουν με σαφήνεια ότι το σύστημα στη Λάρισα που λειτουργούσε το μοιραίο βράδυ είναι ο τοπικός πίνακας χειρισμού και όχι σύστημα τηλεδιοίκησης. Αυτό ξεκαθάρισε μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό Action 24 ο πρόεδρος των εργαζομένων στον ΟΣΕ Χρήστος Τσικαλάκης, λέγοντας ότι: «Αυτό που λειτουργεί στη Λάρισα είναι ο τοπικός χειρισμός του σταθμού. Έχει εικόνα 1-2 χλμ. πριν από τον σταθμό και 1-2 χλμ. μετά (…) Το επίμαχο κλειδί ήταν εντός των ορίων του τοπικού χειρισμού. (…) Αυτό δεν είναι τηλεδιοίκηση, είναι ο τοπικός πίνακας χειρισμού».

«Η τηλεδιοίκηση», συμπλήρωσε, «αν λειτουργούσε, θα ήταν από τον Παλαιοφάρσαλο έως το Πλατύ», πράγμα που «σημαίνει ότι θα είχαν και εικόνα του συμβάντος πριν συμβεί, θα έβλεπαν ότι το τρένο είναι στην άλλη γραμμή (…) Τέτοια τεχνολογία δεν υπάρχει. Υπήρχε, αλλά καταστράφηκε» κατέληξε.

Το ίδιο επιβεβαιώνει μιλώντας στην ΑΥΓΗ και ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Σταθμαρχών ΟΣΕ Ανδρέας Μπούρας. «Στον σταθμό της Λάρισας παραλάβανε τοπικό χειρισμό μόνο, όχι τηλεδιοίκηση» λέει κατηγορηματικά ο Α. Μπούρας, προσθέτοντας ότι «η τηλεδιοίκηση μπορεί να βλέπει 100 χλμ. και να παρεμβαίνει. Αυτό που λειτουργούσε ήταν ο τοπικός πίνακας χειρισμού, που χρησιμοποιείται για τη χάραξη, μέσω των κλειδιών, της πορείας των τρένων κατά την είσοδο και την έξοδο στον σταθμό, για λίγα χιλιόμετρα. Αυτό δεν είναι τηλεδιοίκηση» καταλήγει.