«Αν επιτρέπετε γιατί το είπα χθες δημόσια. Υπάρχει ένα Airbnb απέναντι από την πλατεία ΟΣΕ. Αυτό το έχουμε καταγγείλει στην Ασφάλεια Λάρισας από το 2023.

Τι κάνει αυτό; Νοικιάζεται σε κορίτσια από την Αθήνα που κάνουν βίζιτες και είναι ιερόδουλες. Εμπλέκεται και μυστικό γραφείο της Λάρισας για την ενοικίαση. Δεν σημαίνει ότι γνωρίζει ο ιδιοκτήτης.

Η καταγγελία είναι σε ανύποπτο χρόνο και θα πρέπει η Ασφάλεια να δει αν αυτή ιερόδουλη που λέει ο κ. Πλακιάς, μετακινήθηκε από εκεί ή αν ο σταθμάρχης πήγε εκεί. Υπάρχει ένα κενό. Φαίνεται ότι ήρθε στο σταθμαρχείο 21:15 και εμφανίζεται ξανά στην κάμερα στις 23:45, μετά το δυστύχημα».

Στην απολογία του ενώπιον του ειδικού εφέτη ανακριτή, η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη, ο επιθεωρητής του ΟΣΕ, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για τον ορισμό των βαρδιών των σταθμαρχών -μεταξύ αυτών και του 59χρονου σταθμάρχη, που είναι προφυλακισμένος για τη μετωπική σύγκρουση στα Τέμπη- φέρεται να έβαλε στο «κάδρο» των ευθυνών και τον σταθμάρχη Παλαιοφαρσάλου.

Ο επιθεωρητής του ΟΣΕ φέρεται να κατέθεσε ένα υπόμνημα περίπου 100 σελίδων.

Όπως είπε, κατά πληροφορίες, μέχρι την ώρα της τραγωδίας, δεν γνώριζε ότι το Intercity είχε καθυστέρηση περίπου μίας ώρας -στο σημείο αυτό, ο επιθεωρητής του ΟΣΕ φέρεται να υποστήριξε ότι ο σταθμάρχης Παλαιοφαρσάλου είχε ευθύνη να ενημερώσει τους συναδέλφους του στη Λάρισα για την καθυστέρηση αυτή.

Παράλληλα, φέρεται να τόνισε ότι δεν σχετίζεται με την εκπαίδευση του σταθμάρχη, ο οποίος είχε την απαραίτητη πιστοποίηση και μπορούσε να μείνει μόνος του σε βραδινή βάρδια, αλλά ούτε και με το γεγονός ότι οι άλλοι δύο σταθμάρχες εγκατέλειψαν νωρίτερα τη βάρδια τους.

Όπως λέει, ο ίδιος είχε τρεις σταθμάρχες στη βάρδια έως τις 23:00. «Εγώ προτείνω τις βάρδιες, αλλά εγκρίνονται από τους ανωτέρους μου» φέρεται να υποστήριξε.

Ο 63χρονος επιθεωρητής είπε ότι μετά τις 11 το βράδυ δεν ήταν προγραμματισμένο κάποιο επιβατικό τρένο.

Για την απολογία του επιθεωρητή, αλλά και για το ζήτημα της αναρρωτικής άδειας μίλησε και ο δικηγόρος του, Γιάννης Γλύκας, στην ΕΡΤ.

«Το μόνο το οποίο μπορώ να σας πω, είναι ότι κανείς δεν μπορεί να δικαστεί εκ των προτέρων. Δεν έχουμε καν απόδοση κατηγορίας επ’ αυτού, δεν εμπεριέχεται στο κατηγορητήριο. Μόνο αυτό μπορώ να σας πω δημόσια, ό,τι έγινε είναι δύο μέρες μετά και προφανώς δεν έχει καμία σχέση με την αποδιδόμενη κατηγορία, είναι μεταγενέστερο και αφού έχει δώσει τρεις καταθέσεις ως μάρτυρας στην τροχαία Λάρισας και αυτοβούλως στην ανακρίτρια Πλημμελειοδικών» υποστήριξε.

Ο κ. Γλύκας στάθηκε, επίσης, στον διαμοιρασμό των ευθυνών σχετικά με το δυστύχημα, αναφέροντας ότι στην πορεία ενδεχομένως θα αποδοθούν ευθύνες και αλλού και, προκειμένου να γίνει αυτό, χρειάζεται αρκετός χρόνος, καθώς υπάρχει πολύς κόσμος για υποστήριξη κατηγορίας. Συμπλήρωσε ότι, με βάση τη γνώση που έχει ο ίδιος, ο εφέτης ανακριτής και η αναπληρώτρια του κινούνται τάχιστα και εξέφρασε την πεποίθηση ότι η διερεύνηση θα γίνει πάρα πολύ σωστά.

Μιλώντας στο OPEN ο πρώην σταθμάρχης Λάρισας αποκάλυψε ότι ο 59χρονος που έχει προφυλακιστεί έγινε σταθμάρχης με κομματικό ρουσφέτι.  «Στα 59 του χρόνια μεσολάβησε το κόμμα και τον έκαναν σταθμάρχη. Τον εκπαίδευσαν μερικούς μήνες, τρεις μήνες στα πρακτικά και στο τέλος Γενάρη τον όρισαν σταθμάρχη. Τον στείλανε 10 ημέρες στην Καλαμπάκα, απομονωμένο σταθμό με δύο τρένα την ημέρα και στην συνέχεια τον έβαλαν στην Λάρισα έναν κεντρικό σταθμό με 80  δρομολόγια την ημέρα» όπως ανέφερε χαρακτηριστικά.

«Εγκλημάτισε αυτός που τον έκανε σταθμάρχη αυτόν τον άνθρωπο,  59 χρονών και τον βάζει μόνο του άπειρο να δουλέψει στην Λάρισα» τόνισε και σημείωσε ότι ήταν αναμενόμενο να γίνει κάποια στιγμή αυτό που έγινε.

Ο κ. Κολλάτος δήλωσε συγκλονισμένος από το τραγικό δυστύχημα και ανέφερε ότι τον συγκεκριμένο σταθμάρχη τον γνώριζε γιατί την περίοδο της δικής του θητείας, καθώς όπως είπε τον είχε βοηθό  στο γραφείο αποσκευών. «Ήταν υπάλληλος στις αποσκευές, δηλαδή μετέφερε τις βαλίτσες των επιβατών. Κάποια στιγμή τον δώσανε μετάταξη στο υπουργείο Παιδείας και μοίραζε σχολικά βιβλία στα σχολεία» είπε, αναφερόμενος στον 59χρονο που βρέθηκε μόνος τους στο σταθμαρχείο της Λάρισας.

Σημειώνεται σύμφωνα με σημερινό ρεπορτάζ της Καθημερινής, στην τελευταία προκήρυξη για την πρόσληψη σταθμαρχών που δημοσιεύθηκε τον περασμένο Νοέμβριο υπήρχε ηλικιακό όριο στα 42 έτη. Για τη Λάρισα άνοιγαν δύο θέσεις: Μία για έναν έμπειρο στο πόστο του σταθμάρχη και μία για άπειρο χωρίς προηγούμενη προϋπηρεσία. «Παραμένει αδιευκρίνιστο πώς ο 59χρονος τοποθετήθηκε στο συγκεκριμένο πόστο, καθώς υπερέβαινε κατά πολύ το όριο ηλικίας των 42 ετών» σημειώνεται στο ρεπορτάζ της Καθημερινής.