Σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα, το ύποπτο ταχύπλοο, το οποίο έφερε δύο εξωλέμβιους κινητήρες μεγάλης ιπποδύναμης, εντοπίστηκε να κινείται με υψηλή ταχύτητα προερχόμενο από τα τουρκικά χωρικά ύδατα με κατεύθυνση προς τις ελληνικές ακτές.

Υπό τον συντονισμό του κέντρου επιχειρήσεων του Αρχηγείου Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., κινητοποιήθηκαν άμεσα οι αρμόδιες λιμενικές αρχές, επτά περιπολικά σκάφη του λιμενικού καθώς και ελικόπτερο του Σώματος. Κατά τη διάρκεια της καταδίωξης, ο χειριστής του ταχύπλοου αγνόησε επανειλημμένα τα φωτεινά και ηχητικά σήματα των λιμενικών δυνάμεων και ανέπτυξε ταχύτητα που έφθανε τους 50 κόμβους, επιχειρώντας να διαφύγει.

Έπειτα από πολύωρη επιχείρηση, το ταχύπλοο ακινητοποιήθηκε στο νοτιοανατολικό άκρο της νήσου Κέρου. Κατά τον έλεγχο διαπιστώθηκε ότι στο σκάφος επέβαιναν ένας Έλληνας και ένας Κύπριος υπήκοος, καθώς και 15 υπήκοοι Συρίας, εκ των οποίων τρεις άνδρες, τέσσερις γυναίκες και οκτώ ανήλικοι.

Όλοι οι επιβαίνοντες μετεπιβιβάστηκαν σε σκάφος του λιμενικού και μεταφέρθηκαν με ασφάλεια στο λιμάνι της Νάξου, ενώ το ταχύπλοο κατασχέθηκε.

Την προανάκριση για την υπόθεση έχει αναλάβει το λιμεναρχείο Νάξου, το οποίο εξετάζει τις συνθήκες του περιστατικού.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στο σημείο βρίσκονται δύο σκάφη του Λιμενικού Σώματος και 2 ιδιωτικά σκάφη που συνδράμουν στην προσπάθεια απομάκρυνσης των επιβαινόντων.

Οι ίδιες πληροροφίες αναφέρουν ότι δεν υπήρξε τραυματισμός, ενώ οι καιρικές συνθήκες στο σημείο είναι καλές.

Όπως μετέφερε ο αστυνομικός συντάκτης, Βασίλης Λαμπρόπουλος το μεγάλο ερωτηματικό είναι ποιος ήταν ο προορισμός του πλωτού drone και φυσικά από πού προήλθε.

Ανάμεσα στα σενάρια που εξετάζουν οι Αρχές καθώς το πλωτό drone φαίνεται να είναι ουκρανικής κατασκευής, είναι το ενδεχόμενο ο στόχος να ήταν ρωσικό πλοίο.

Παρόμοια ουκρανικά drone έχουν χρησιμοποιηθεί κατά της Ρωσίας. Σύμφωνα με το Live News έχουν σημειωθεί πλήγματα σε ρωσικά πλοία από ουκρανικά θαλάσσια μη επανδρωμένα αεροσκάφη από τον Μάρτιο του 2023. Άλλες επιβεβαιωμένες και επιτυχημένες επιθέσεις σημειώθηκαν τον Φεβρουάριο του 2024 και τον Μάρτιο του 2024.

Επίσης όπως αναφέρθηκε στην εκπομπή  στο σημείο εντοπίζονταν πολλά ρωσικά πλοία που μετέφεραν πετρέλαιο παράνομα, με αποτέλεσμα η Αθήνα να κλείσει τον κόλπο με σκοπό να μην περνούν τα πετρελαιοφόρα από τον «σκιώδη στόλο» της Ρωσίας.

Οι αρχές εξετάζουν το ενδεχόμενο το να πρόκειται για drone που προοριζόταν για να προκαλέσει πλήγμα σε πετρελαιοφόρο. Οι τελευταίες επιθέσεις τέτοιων drone  σε πλοία ρωσικών συμφερόντων, είχαν σημειωθεί στη Μεσόγειο, σχετικά κοντά σε Ιόνιο και Κρήτη, με πληροφορίες να αναφέρουν ότι αυτά τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη ξεκίνησαν από τις ακτές της Λιβύης.

Αυτά φέρονται είτε να ξεκίνησαν από ουκρανικό σκάφος που βρισκόταν εκεί, ή ουκρανικό σκάφος να πέρασε από το σημείο και να τα άφησε σε κατάσταση «νάρκης», δηλαδή απενεργοποιημένα μέχρι να υπάρξει ενεργοποίηση από τον χειριστή.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του drone προβληματίζουν

Όπως αναφέρει το MEGA, αυτού του τύπου τα USV διαθέτουν στην πλώρη τους πυροκροτητές που, όταν έρθουν σε επαφή με κάποια επιφάνεια, πυροδοτούν τα εκρηκτικά. Ωστόσο, ο χειριστής τους έχει τη δυνατότητα δορυφορικά να ενεργοποιεί ή να απενεργοποιεί τα εκρηκτικά. Οπότε προκύπτει και το ερώτημα αν ο χειριστής του βρίσκεται στην Ελλάδα.

Ήδη το σκάφος βρίσκεται υπό την επίβλεψη των Ενόπλων Δυνάμεων, ενώ έχει επιληφθεί και η ΕΥΠ, καθώς έχει ισχυρές ομοιότητες με το ουκρανικής κατασκευής θαλάσσιο drone MAGURA V5. Διαθέτει προηγμένα συστήματα, πιάνει ταχύτητα έως 80 χλμ/ώρα, ταξιδεύει μέχρι 800 χλμ και μπορεί να μεταφέρει έως 320 κιλά εκρηκτικών.

Ίσως το πιθανότερο σενάριο να είναι πως έπλεε ακυβέρνητο, χωρίς επαφή με τον σταθμό ελέγχου. Όμως και όλα τα άλλα σενάρια εξετάζονται, όπως και το γιατί δεν ενημερώθηκε η Ελλάδα αν οι Ουκρανοί είχαν χάσει σκάφος τους από απώλεια επικοινωνίας.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του cyclades24.gr, ο 69χρονος εντοπίστηκε χωρίς τις αισθήσεις του μέσα στην καμπίνα του από άλλο επιβάτη του σκάφους.

Άμεσα ειδοποιήθηκαν οι αρμόδιες Αρχές, ενώ ο άνδρας μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Κέντρο Υγείας Ίου, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Το Λιμεναρχείο Ίου, που έχει αναλάβει τη διενέργεια της προανάκρισης, παρήγγειλε τη διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής προκειμένου να διακριβωθούν τα ακριβή αίτια θανάτου του 69χρονου.

Το ρυμουλκό προσάραξε στη θαλάσσια περιοχή βορειοδυτικά της Μακρόνησου και στη συνέχεια παρατηρήθηκε εισροή υδάτων.

Στο σημείο έσπευσε παραπλέον ιδιωτικό σκάφος, ενώ κατευθύνονται επίσης 1 σκάφος του Λιμενικού και 2 ρυμουλκά.

Σημειώνεται ότι δεν υπάρχουν αναφορές για τραυματίες, ενώ οι καιρικές συνθήκες στην περιοχή είναι καλές.

Σύμφωνα με πληροφορίες το σκάφος, που βρίσκεται περίπου 15 ναυτικά μίλια δυτικά της Πρέβεζας, έχει πέντε επιβάτες.

Στο σημείο έσπευσαν δύο πλωτά σκάφη του Λιμενικού και δύο παραπλέοντα σκάφη ιδιωτών.

Σύμφωνα με πληροφορίες το σκάφος, που βρίσκεται 15 ναυτικά μίλια δυτικά της Πρέβεζας, έχει πέντε επιβάτες.

Στο σημείο σπεύδουν δύο πλωτά του Λιμενικού και δύο παραπλέοντα.

Πρόκειται για άνδρες ηλικίας 48, 36 και 29 ετών οι οποίοι εντοπίστηκαν χθες το βράδυ από προσωπικό του Λιμεναρχείου Λέρου.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τη rodiaki, σε έλεγχο που διενεργήθηκε, κατά τον κατάπλου-απόπλου ενός επιβατηγού-οχηματαγωγού (Ε/Γ-Ο/Γ) πλοίου στο λιμάνι της Λέρου, διαπιστώθηκε ότι οι τρεις Τούρκοι κατείχαν και επέδειξαν ταξιδιωτικά έγγραφα αμφιβόλου γνησιότητας και δεν κατείχαν τις νόμιμες διατυπώσεις εισόδου στη χώρα.

Προανάκριση διενεργείται από το Λιμεναρχείο Λέρου.

Εις βάρος των συλληφθέντων σχηματίστηκε δικογραφία για παράβαση του άρθρου 217 Π.Κ. (Πλαστογραφία), του άρθρου 83 του Ν. 3386/05 (Παράνομη είσοδος και έξοδος από τη χώρα) και του άρθρου 29 παρ.7 του Ν. 4251/2014 (Κατοχή πλαστών εγγράφων), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.

Το γιοτ του 43χρονου βρέθηκε με σοβαρές ζημιές και μισοβυθισμένο από την τουρκική ακτοφυλακή ανοιχτά της Προκοννήσου. Το γιοτ εντοπίστηκε στα ανοιχτά της Θάλασσας του Μαρμαρά, σε τουρκικά χωρικά ύδατα, κοντά στη χερσόνησο Καπιντάγ, κυριολεκτικά κομμένο στα δύο και μισοβυθισμένο.

Οι Αρχές ενημερώθηκαν από την οικογένεια του Γιουκάι, που έχασε επαφή μαζί του λίγο μετά την αναχώρησή του. Η ακτοφυλακή ειδοποιήθηκε επίσημα στις 11.40μμ της Δευτέρας (4/8). Χθες, Τρίτη (5/8), στις 2.30μμ, το πλήρωμα ενός εμπορικού πλοίου ανέφερε ότι εντόπισε συντρίμμια από πλωτό σκάφος. Λίγη ώρα μετά επιβεβαιώθηκε ότι επρόκειτο για το γιοτ του Τούρκου επιχειρηματία, το Graywolf.

Επαγγελματίες δύτες, ένα ελικόπτερο και σκάφη της ακτοφυλακής κινητοποιήθηκαν για να τον αναζητήσουν, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει βρεθεί κανένα ίχνος του.

Οι έρευνες για την αναζήτηση του Γιουκάι συνεχίζονται.

Ο Χαλίτ Γιουκάι, γεννημένος το 1982, είναι ο ιδρυτής και ιδιοκτήτης της τουρκικής εταιρείας Mazu Yachts, η οποία κατασκευάζει πολυτελή γιοτ. Ξεκίνησε την καριέρα του ως εργάτης σε ναυπηγείο και πραγματοποίησε το όνειρό του να ιδρύσει τη δική του εταιρεία το 2011.

Η εταιρεία Mazu Yachts είναι γνωστή στην Τουρκία για τα μοντέρνα σχέδια και τις προηγμένες τεχνολογίες που χρησιμοποιεί στην κατασκευή γιοτ.

Σύμφωνα με την τουρκική ειδησεογραφική ιστοσελίδα, X Bodrum, ο Χαλίτ Γιουκάι είναι παντρεμένος με την Ελληνίδα, Ράνια Στύπα. Η σύζυγός του είναι η διευθύντρια Μάρκετινγκ και Δημοσίων Σχέσεων της Mazu Yachts.

Η χρήση υποβρύχιων, ακριβέστερα ημικαταδυόμενων, σκαφών για τη μεταφορά κοκαΐνης στις αγορές των ΗΠΑ και της Ευρώπης διαπιστώνεται συχνά στη χώρα της Λατινικής Αμερικής, όπου παράγεται η μεγαλύτερη ποσότητα αυτής της λευκής σκόνης στον κόσμο. Τα σκάφη του είδους κατασκευάζονται σε μυστικά, παράνομα ναυπηγεία, συχνά στη μέση της ζούγκλας.

Ωστόσο πρόκειται για την πρώτη φορά που οι κολομβιανές αρχές ανακοινώνουν την κατάσχεση τηλεκατευθυνόμενου σκάφους του είδους.

Σύμφωνα με το κολομβιανό ΠΝ, το πλεούμενο, που κατασχέθηκε κοντά στην πόλη Σάντα Μάρτα (βόρεια), ανήκε στην Clan del Golfo, το μεγαλύτερο καρτέλ των ναρκωτικών της χώρας.

Δεν μετέφερε ναρκωτικά. Σύμφωνα με τις αρχές και πηγή του Γαλλικού Πρακτορείου στα σώματα ασφαλείας στην περιοχή, φαίνεται πως υποβαλλόταν σε δοκιμή από τη συμμορία.

Το ημικαταδυόμενο σκάφος είχε σχεδιαστεί για «να αποφεύγει τα ραντάρ», επισήμανε ο ναύαρχος Χουάν Ρικάρδο Ρόσο, ο επικεφαλής του γενικού επιτελείου ναυτικού, παρουσιάζοντας στον Τύπο τα αποτελέσματα διεθνούς επιχείρησης, που βαφτίστηκε Orion («Ωρίων»).

Ο εντοπισμός του καταδεικνύει πως εγκληματικές οργανώσεις χρησιμοποιούν πλέον πολύ πιο «εξελιγμένα συστήματα» από τεχνολογική σκοπιά: πρόκειται για «μεγεθυνόμενη πρόκληση για τη διεθνή θαλάσσια ασφάλεια», συμπλήρωσε ο ναύαρχος.

Φωτογραφία που δημοσιοποίησε το ναυτικό εικονίζει γκρι σκάφος, με δορυφορική κεραία εγκατεστημένη στην πλώρη.

Εκπρόσωπος του ΠΝ επιβεβαίωσε στο AFP πως η κεραία προερχόταν από τον πάροχο πρόσβασης στο διαδίκτυο μέσω δορυφόρων Starlink, που ανήκει στον επιχειρηματία Ίλον Μασκ.

Ισχυρά μεξικανικά καρτέλ που δρουν (και) στην Κολομβία «ανέθεσαν σε ειδικούς στην τεχνολογία και μηχανικούς την κατασκευή μη επανδρωμένου υποβρυχίου» ήδη το 2017, τόνισε στο Γαλλικό Πρακτορείο η Χουάνα Καμπέσας, ερευνήτρια στο Ινστιτούτο Μελετών για την Ανάπτυξη και την Ειρήνη στην Κολομβία (INDEPAZ).

«Η ιδέα ήταν πως θα μπορούσε (…) να διασχίζει τον Ειρηνικό και να εκφορτώνει αυτόματα ναρκωτικά, ώστε άνθρωποί τους να μπορούν να τα παραλαμβάνουν και να τα φορτώνουν σε άλλα τέτοια σκάφη χωρίς πλήρωμα».

Τα σκάφη του είδους -τα οποία δεν καταδύονται εντελώς, αλλά κατά το μεγαλύτερο μέρος- περιπλέκουν τις προσπάθειες των αρχών, ιδίως για την ταυτοποίηση των βαρόνων των ναρκωτικών που κάνουν αποστολές φορτίων κοκαΐνης.

Αριθμός τέτοιων σκαφών που άγγιξε ρεκόρ αναχαιτίστηκε στον Ατλαντικό και στον Ειρηνικό το 2024, σύμφωνα με το ινστιτούτο μελετών InSight Crime, με έδρα τις ΗΠΑ.

Τον Νοέμβριο του 2024, κατάσχονταν πέντε τόνοι κοκαΐνης σε ημικαταδυόμενο σκάφος εν πλω προς την Αυστραλία.

«Το ότι η κατάσχεση αυτή μοιάζει να έγινε σε ‘φάση δοκιμής’, χωρίς να μεταφέρεται κοκαΐνη, δείχνει τη βούληση των διακινητών να επενδύσουν στην έρευνα και στην ανάπτυξη για νέες μεθόδους εμπορίας», σχολίασε στο Γαλλικό Πρακτορείο ο Χένρι Σούλντινερ του InSight Crime.