Όταν ο Νεκτάριος Σαντορινιός έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 51 ετών, ο Αλέξης Τσίπρας είχε επισκεφτεί την Ρόδο και είχε τάξει στον μικρό του γιο Κωνσταντίνο ότι θα τον πάει αυτός να δει το καινούργιο γήπεδο της αγαπημένης του ομάδας.

Ο πατέρας του ήταν κάτι παραπάνω από ένθερμος υποστηρικτής της ΑΕΚ. Ήταν μέλος της οικογένειας της ιστορικής ομάδας. Μάλιστα οι φίλαθλοι και η ηγεσία της ομάδας τον είχαν αποχαιρετήσει με συγκίνηση που δεν είχε προλάβει να επισκεφθεί το καινούργιο γήπεδο.

Χθες ο Αλέξης Τσίπρας υλοποίησε την υπόσχεσή του και έτσι βρέθηκε μαζί με τον Κωνσταντίνο στην Αγιά Σοφιά και είδαν τον αγώνα ΑΕΚ -Άντερλεχτ όπου η Ένωση προκρίθηκε.

Ο Νεκτάριος Σαντορινιός ήταν διαχρονικά ένας από τους στενούς συνεργάτες και συνοδοιπόρος του Αλέξη Τσίπρα και ως υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής είχε πετύχει ένα εξαιρετικό δύσκολο έργο. Κάτι παραπάνω από σημαντική ήταν η σφραγίδα του στο μεταφορικό ισοδύναμο, ένα μέτρο που κάλυπτε την ανισότητα που υπήρχε ανάμεσα στην ηπειρωτική και την νησιωτική χώρα.

Για το σημαντικό του έργο και την συνολική συνεισφορά του γίνεται εκδήλωση στον τόπο καταγωγής του στην Σύμη αύριο όπου θα γίνει η ονοματοδοσία του λιμανιού της Σύμης ως “Λιμένας Σύμης Νεκτάριος Σαντορινιός” και θα διεξαχθεί Συμπόσιο για τη Νησιωτικότητα “Νεκτάριος Σαντορινιός” :Βιώσιμες πολιτικές για το μέλλον των νησιών”.

Ο πρώην πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας έχει στείλει βιντεοσκοπημένη δήλωση για τον Νεκτάριο Σαντορινιό που θα προβληθεί στο συμπόσιο.

Μετά την ανακοίνωση της ΠΑΕ ΑΕΚ και του Δημήτρη Μελισσανίδη, οι οποίοι εξέφρασαν «τη βαθιά τους οδύνη για την απώλεια του βουλευτή και πρώην υπουργού Νεκτάριου Σαντορινιού», λίγο πριν την έναρξη του σημερινού αγώνα της Ένωσης με τον Λεβαδειακό στο Opap Arena για την 22η αγωνιστική της Superleague, στις οθόνες του γηπέδου εμφανίστηκε η παρακάτω φωτογραφία του Ν. Σαντορινιού.

Στη συνέχεια σύμφωνα με δημοσιεύματα οι θεατές που βρίσκονται γήπεδο χειροκρότησαν σε ένδειξη σεβασμού.

Ο κος Σαντορινιός γεννήθηκε το 1972 στη Ρόδο και κατάγεται από τη Σύμη. Ηταν παντρεμένος με τη Ματίνα Χατζημάρκου και είναι πατέρας δύο παιδιών.

Σπούδασε Χημικός Μηχανικός στο Ε.Μ.Π. και απέκτησε πολύχρονη εργασιακή εμπειρία, τόσο στον ιδιωτικό όσο και στο δημόσιο τομέα, κυρίως στις περιβαλλοντικές μελέτες και την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών. Από το 2000 εργάζεται στο Γραφείο Προγραμματισμού του Δήμου Ρόδου με κύρια καθήκοντα τις μελέτες έργων/δράσεων και τις προτάσεις ένταξης δράσεων σε Ευρωπαϊκά (Β’ ΚΠΣ, Γ’ ΚΠΣ, ΕΣΠΑ, Interreg, URBAN κ.α.) και Εθνικά (Θησέας, ΕΠΤΑ, Πράσινο Ταμείο κλπ.) συγχρηματοδοτούμενα προγράμματα.

Διετέλεσε Αντιπρόεδρος και Γραμματέας του Δ.Σ. της Ένωσης Μηχανικών Δημοσίων Υπαλλήλων Διπλωματούχων Ανωτάτων Σχολών Δωδεκανήσου και είναι μέλος της αντιπροσωπείας της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας της ΕΜΔΥΔΑΣ. Από τα μαθητικά του χρόνια δραστηριοποιείται ως ενεργός πολίτης στην Αριστερά, κατόπιν μέλος του ΣΥΝ ενώ από το 2008 ως και το 2014 ήταν Συντονιστής της Νομαρχιακής Επιτροπής του ΣΥΡΙΖΑ Νότιας Δωδεκανήσου. Διετέλεσε Περιφερειακός Σύμβουλος Νοτίου Αιγαίου (2012-2014) με την παράταξη «Πολίτες Κόντρα στον Καιρό» και μέλος της Οικονομικής Επιτροπής της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου (2013-2014).

Συγκεκριμένα ο Νεκτάριος Σαντορινιός δήλωσε:

«Οι σοβαρές καταγγελίες του Ινστιτούτου Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος» καθώς και ντόπιων ψαράδων σχετικά με πρόσφατη κλιμακούμενη δραστηριότητα τουρκικών αλιευτικών σκαφών στο Αιγαίο και μάλιστα κοντά στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Λέρου και Καλύμνου, προκαλούν ερωτηματικά τόσο για την ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, όσο και για την ίδια την Κυβέρνηση.

»Οι νησιώτες, οι Έλληνες αλιείς και οι ερευνητές του «Αρχιπελάγους» αναρωτιόνται δικαίως αν όντως η πολιτεία είναι σε θέση να διασφαλίσει τα ζωτικά συμφέροντα της χώρας, αφού όπως αναφέρουν καμία πρωτοβουλία μέχρι τώρα δεν έχει ληφθεί για την αποτροπή των παραπάνω περιστατικών παράνομης αλιείας σε ελληνικά ύδατα η οποία πια έχει γίνει καθημερινότητα.

»Την ώρα που πηχυαίοι τίτλοι κατακλύζουν τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης σχετικά με τις απανωτές συσκέψεις των Υπουργών και την επιστράτευση δυνάμεων στο Αιγαίο για την «αποτροπή» εισόδου Αφγανών γυναικόπαιδων, στην ίδια περιοχή, τουρκικά αλιευτικά σκάφη ανενόχλητα κινούνται εχθρικά προς τους Έλληνες ψαράδες και απειλούν με καταστροφική αλίευση τον ελληνικό θαλάσσιο πλούτο.

»Τόσο κοντόφθαλμο, αναποτελεσματικό ή ιδεοληπτικό τελικά είναι το επιτελικό Κράτος του κ. Μητσοτάκη. Πραγματικά αναρωτιόμαστε. Αναμένουμε πλήρη ενημέρωση από το αρμόδιο Υπουργείο».

Η όλη διαδικασία που ακολουθήθηκε περιγράφεται ως φωτογραφική, ενώ εγείρονται σοβαρά ερωτήματα για διασπάθιση δημοσίου χρήματος και για την τήρηση κανόνων υγιεινής και προστασίας από τον Covid- 19.

Οι βουλευτές επισημαίνουν ότι «μορφή Λερναίας Υδρας έχουν λάβει πια τα “ιδιαίτερα” κεφάλαια που σπαταλώνται στο υπουργείο Μετανάστευσης, αφού μετά τις αποκαλύψεις για διάταξη (άρθρο 55), στο κατατεθέν σχέδιο νόμου του υπουργείου, περί θέσπισης κωδικού απορρήτων κονδυλίων, ο κ. Μηταράκης πρόσφατα προχώρησε σε διαγωνισμό λεόντειας σύμβασης, ύψους 396.800 ευρώ, για τη μεταφορά από τα νησιά στην ενδοχώρα προσφύγων και μεταναστών με μία μόνο ακτοπλοϊκή εταιρεία ως μοναδικό συμμετέχοντα, ενώ η μεταφορά επετράπη να γίνει κατά κύριο λόγο με πλοία κλειστού τύπου (καταμαράν)».

Οπως αποκαλύπτουν, το υπουργείο Μετανάστευσης με απόφασή του προχώρησε στον διαγωνισμό υπηρεσιών ακτοπλοϊκής μεταφοράς προσφύγων και μεταναστών από νησιά του Αιγαίου στην ηπειρωτική Ελλάδα, αγγίζοντας «ασυνήθιστους» χρόνους-ρεκόρ, αφού εξέδωσε τη σχετική απόφαση στις 19 Μαρτίου 2020 και το πρώτο δρομολόγιο έλαβε χώρα στις 20-21 Μαρτίου.

Σχολιάζουν ταυτόχρονα ότι η μεταφορά των προσφύγων και των μεταναστών αν αποφασιζόταν να γίνει με πλοία της γραμμής που ήδη εκτελούν δρομολόγια από και προς τα νησιά αυτά, ενώνοντάς τα με την ηπειρωτική Ελλάδα, δεν θα ξεπερνούσε σε κόστος περίπου τις 65.000 ευρώ.

Επισημαίνουν ωστόσο ότι οι συγκεκριμένες μετακινήσεις πληθυσμών προσφύγων και μεταναστών δεν αφορούν την αποσυμφόρηση των ΚΥΤ των νησιών, αλλά όσους έφτασαν στη χώρα μας μετά την έξαρση της πανδημίας και εξαιτίας της ΠΝΠ της κυβέρνησης δεν είχαν δικαίωμα για αίτηση ασύλου.

Οι άνθρωποι αυτοί βρίσκονταν ήδη περίπου ένα μήνα στα νησιά και μέχρι να βγει η συγκεκριμένη, φωτογραφική προκήρυξη, τα αρμόδια υπουργεία δεν είχαν προχωρήσει σε καμία ενέργεια μετακίνησής τους ώστε να μεταφέρονται μέσω των προγραμματισμένων δρομολογίων των ακτοπλοϊκών γραμμών.

Ιδιαίτεροι προβληματισμοί προκύπτουν όμως, κατά τους βουλευτές, και σχετικά με τον τρόπο εκτέλεσης των πλόων. Οπως σημειώνουν, ρεπορτάζ που έχουν δει το φως της δημοσιότητας αλλά και τα υπομνήματα των Αστυνομικών Συνδικαλιστικών Οργανώσεων Βορείου και Νοτίου Αιγαίου περιγράφουν τις συνθήκες μεταφοράς ως ασφυκτικές και υγειονομικά ακατάλληλες.

Το πλοίο ήταν κλειστού τύπου, χωρίς κατάστρωμα ή δυνατότητα φυσικού εξαερισμού, ενώ ταξίδεψε υπεράριθμο με 425 πρόσφυγες και μετανάστες, καθώς και ικανό αριθμό αστυνομικών δυνάμεων που τους συνόδευαν, ενώ κατά τη διάρκεια του πλου δεν ακολουθήθηκαν οι καθορισμένοι, από τον ΕΟΔΥ, κανόνες για τον Covid-19.