Η αεροπορική βιομηχανία της Ιαπωνίας παλεύει με μια κρίση εργατικού δυναμικού που προκαλείται από την αύξηση του εισερχόμενου τουρισμού και τη μείωση του πληθυσμού σε ηλικία εργασίας, δήλωσε η JAL, η οποία απασχολεί περίπου 4.000 υπαλλήλους επίγειας εξυπηρέτησης.

JAL just announced humanoid robots at Haneda Airport!

From May 2026 they’ll test kid-sized Unitree G1 and adult-sized UBTECH Walker E for heavy ground work like baggage and cargo. Japan’s aging population + tourism boom making this necessary.

Future is here pic.twitter.com/zokm7OQLQt

— Alvin Foo (@alvinfoo) April 28, 2026

Ο αερομεταφορέας ελπίζει ότι αυτά τα ρομπότ θα μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τον καθαρισμό καμπινών και τη λειτουργία εξοπλισμού επίγειας υποστήριξης στο μέλλον.

Ρομπότ χρησιμοποιούνται ήδη σε ορισμένα αεροδρόμια σε όλη την Ιαπωνία, συμπεριλαμβανομένων των περιπολιών ασφαλείας και των λιανικών πωλήσεων.

Η Ιαπωνία υποδέχτηκε περισσότερους από επτά εκατομμύρια ξένους επισκέπτες τους πρώτους δύο μήνες του τρέχοντος έτους, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του JTB Group, του μεγαλύτερου ταξιδιωτικού πρακτορείου της Ιαπωνίας.

Japan Airlines (JAL) and GMO have announced that they will begin a pilot project next month using humanoid robots to address the labor shortage in airport ground handling operations.

Read more: https://t.co/RIh7qGEnDs#groundhandling #aviation pic.twitter.com/T4t2p8m0LD

— FL360aero (@fl360aero) April 27, 2026

«Ενώ τα αεροδρόμια φαίνονται ιδιαίτερα αυτοματοποιημένα και τυποποιημένα, οι λειτουργίες τους εξακολουθούν να βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στην ανθρώπινη εργασία και αντιμετωπίζουν σοβαρές ελλείψεις εργατικού δυναμικού», δήλωσε στους δημοσιογράφους ο πρόεδρος της GMO AI & Robotics, Τομόχιρο Ουτσίντα.

Η χρήση ρομπότ για απαιτητικές σωματικά εργασίες «θα προσφέρει σημαντικά οφέλη στους εργαζομένους», δήλωσε το πρακτορείο ειδήσεων Kyodo επικαλούμενο τον Γιοσιτέρου Σουζούκ, πρόεδρο της Υπηρεσίας Επίγειας Διαχείρισης της JAL.

Σημείωσε όμως ότι ορισμένα καθήκοντα, συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης της ασφάλειας, μπορούν να διεκπεραιωθούν μόνο από ανθρώπους.

Πού χρησιμοποιούνται ανθρωποειδή και το επόμενο βήμα

Η περίπτωση της Japan Airlines είναι από τα πρώτα «χειροπιαστά» πιλοτικά προγράμματα σε πραγματικό περιβάλλον (αεροδρόμιο), και μάλιστα με σαφή οικονομικό λόγο (έλλειψη εργατικού δυναμικού). Το επόμενο βήμα έως το 2030 είναι από την πιλοτική εφαρμογή η χρήση ανθρωποιεδών να περάσει στη βιομηχανική εφαρμογή.

Η αγορά ανθρωποειδών ρομπότ το 2026 χωρίζεται σε 3 επίπεδα ωριμότητας:

• πραγματική υλοποίηση (λίγες αλλά υπαρκτές),
• πιλοτικά προγράμματα (τα περισσότερα),
• «υποσχέσεις»/R&D.

Όμως που χρησιμοποιούνται μέχρι τώρα;

Αεροδρόμια & υπηρεσίες (προκαταρκτικά πρόγράμματα)

Japan Airlines + Unitree Robotics

Θέσεις: χειριστές εδάφους (φόρτωση αποσκευών, logistics πίστας)
Κατάσταση: πιλοτική εφαρμογή (2026–2028)
Γιατί εδώ; Βαριά χειρωνακτική εργασία και έλλειψη προσωπικού.
Τα ανθρωποειδή επιλέγονται γιατί «ταιριάζουν» στις υπάρχουσες υποδομές χωρίς επανασχεδιασμό.

Ουσιαστικά πρόκειται για την πρώτη περίπτωση κατά την οποία τα ανθρωποιειδή ρομπότ αντικαθιστούν συγκεκριμένος ανθρώπινους ρόλους.

Βιομηχανία & logistics

Εδώ υπάρχει πραγματική οικονομική αξία ήδη.

Tesla – Optimus
Θέσεις: εσωτερική εφοδιαστική, μεταφορά εξαρτημάτων, assembly support
Κατάσταση: εσωτερική χρήση → στόχος εμπορικής διάθεσης 2026

BMW + Figure AI
Θέσεις: logistics γραμμής παραγωγής, picking
Κατάσταση: πιλοτική αλλά με πραγματική παραγωγή

Hyundai Motor Group + Boston Dynamics (Atlas)

Θέσεις: εξαρτήματα, διαχείριση στο εργοστάσιο
Κατάσταση: Χρονοδιάγραμμα υλοποίησης μέχρι 2028

Η βιομηχανία είναι το Νο1 πεδίο, γιατί:

• δομημένο περιβάλλον
• επαναληπτικές εργασίες
• άμεσο ROI

Αποθήκες & e-commerce (ήδη λειτουργικό)

Amazon

• Θέσεις: picking, sorting, μεταφορά bins
• Κατάσταση: production deployments
• Απόδοση: ~60–80% ανθρώπου με υψηλή ακρίβεια

Αυτή θεωρείται η πιο “ώριμο” χρήση παγκοσμίως.

Γενικής χρήσης humanoids

Θέσεις: καθαριότητα, οικιακές εργασίες (future service economy)
Κατάσταση: πρώιμο εμπορικό μοντέλο / μοντέλο συνδρομής

Toyota Research Institute

Θέσεις: human-robot interaction, assistance
Κατάσταση: research / συνεργασίες με Boston Dynamics

Εδώ βρισκόμαστε ακόμα σε pre-market φάση.

Άλλοι πραγματικοί τομείς χρήσης

Παραγωγή: συναρμολόγηση, συγκόλληση, έλεγχος ποιότητας
Logistics: last-mile handling μέσα σε εργοστάσια
Σκληρές εργασίες: επικίνδυνα περιβάλλοντα
Τομέας υπηρεσιών (πειραματικά): λιανική, φιλοξενία

Κατά τη διάρκεια της επίδειξης, την οποία πρόβαλε η κρατική τηλεόραση, ο επικεφαλής του Κρεμλίνου εμφανίζεται να στέκεται απέναντι από το ανθρωποειδές ρομπότ, το οποίο λέει στον Ρώσο πρόεδρο, προτού αρχίσει να χορεύει, ότι είναι το αγαπημένο του τραγούδι.

«Το όνομά μου είναι Γκριν. Είμαι το πρώτο ρωσικό ανθρωποειδές ρομπότ με ενσωματωμένη τεχνητή νοημοσύνη. Αυτό σημαίνει πως δεν είμαι μονάχα ένα πρόγραμμα σε μια οθόνη, αλλά μια φυσική ενσάρκωση της τεχνολογίας», ανέφερε το ρομπότ απευθυνόμενο στον Πούτιν.

A robot danced in front of Putin

The android still can’t pay taxes or storm trenches, but judging by this week’s news, that already counts as progress.

Russia’s previous “miracle of robotics” became a global embarrassment after it dramatically collapsed during its own… pic.twitter.com/fNvSspcubg

— NEXTA (@nexta_tv) November 19, 2025

Η Sberbank εξήγησε πως το λογισμικό του ρομπότ θα αναβαθμίζεται διαρκώς, ότι έχει τη δυνατότητα να εκτελεί φυσικές εργασίες και ότι στο πλαίσιο ενός πιλοτικού προγράμματος θα ενσωματωθεί σε τμήματα της επιχειρηματικής της δραστηριότητας.

Το ασυνήθιστο θέαμα παρακολουθούσαν από κοντά σωματοφύλακες του Πούτιν, ένας εκ των οποίων στάθηκε στη συνέχεια μεταξύ του ρομπότ και του Ρώσου ηγέτη, προκειμένου να επιβεβαιώσει ότι το ρομπότ απομακρύνθηκε από εκείνον και δεν τον πλησίασε αρκετά.

Ο Βλαντίμιρ Πούτιν χαρακτήρισε την επίδειξη του ρομπότ «πολύ όμορφη» και το ευχαρίστησε προτού συνεχίσει την ξενάγησή του.

Αυτή η παρουσίαση έλαβε χώρα λίγες ημέρες μετά την επίδειξη ενός άλλου ρωσικού ρομπότ που δημιουργήθηκε με την Τεχνητή Νοημοσύνη και ονομαζόταν Άιντολ, η οποία απέτυχε παταγωδώς, καθώς το ρομπότ σωριάστηκε στο πάτωμα μόλις εμφανίστηκε στη σκηνή.

Mηχάνημα νέας γενιάς αυτόματων αναλήψεων της Sberbank

Ο Πούτιν επιθεώρησε επίσης ένα νέας γενιάς μηχάνημα αυτόματων αναλήψεων της Sberbank, το οποίο με τη βοήθεια μιας κάμερας μπορεί να δώσει στους πελάτες μία σύνοψη της υγείας τους, βασισμένη σε 10 δείκτες, όπως τους παλμούς και την πίεση.

Ο Ρώσος πρόεδρος δήλωσε κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης πως υποβλήθηκε πρόσφατα σε ένα από τα τακτικά τσεκ απ για την υγεία του και ότι όλα είναι μια χαρά.

Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία εγκατέστησε συνολικά περίπου 13.000 βιομηχανικά ρομπότ το 2024, ενώ και στη Γερμανία και σ’ άλλες χώρες η βιομηχανία αυτοκινήτου και η βιομηχανία φαρμάκου και οι αποθήκες εμπορευμάτων (logistics) ασχολούνται όλο και περισσότερο με αυτοματοποιημένα συστήματα.

Σύμφωνα με τη Διεθνή Ομοσπονδία Ρομποτικής, πρόκειται για αύξηση 11% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και το υψηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί από το 2020.

«Η Ιαπωνία είναι η κυρίαρχη χώρα κατασκευής ρομπότ στον κόσμο, αντιπροσωπεύοντας το 38% της παγκόσμιας παραγωγής ρομπότ», λέει ο Takayuki Ito, Πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Ρομποτικής.

«Όσον αφορά στον αυτοματισμό εργοστασίων, η αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας κατέλαβε την τέταρτη θέση παγκοσμίως με πυκνότητα ρομπότ 1.531 ρομπότ ανά 10.000 εργαζομένους το 2023. Αυτό το ποσοστό είναι μπροστά από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Γερμανία, μόνο πίσω από τη Σλοβενία, την Κορέα και την Ελβετία».

Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία επιχειρεί να προσαρμοστεί σε εναλλακτικά συστήματα κίνησης. Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων σκοπεύουν να επεκτείνουν τη γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες και κυψέλες καυσίμου.

Ωστόσο, οι Ιάπωνες κατασκευαστές αναπτύσσουν κινητήρες καύσης που λειτουργούν με υδρογόνο. Αυτό το διαφοροποιημένο χαρτοφυλάκιο θα απαιτήσει την κατάλληλη τεχνολογία παραγωγής. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αντιπροσωπεύουν περίπου το 25% όλων των εγκαταστάσεων ρομπότ σε ετήσια βάση στην Ιαπωνία.

Η βιομηχανία ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών ειδών είναι ο μόνος τομέας που εγκαθιστά περισσότερα ρομπότ. Οι εγκαταστάσεις τους έφτασαν τα περίπου 14.000 βιομηχανικά ρομπότ το 2024, γεγονός που αντικατοπτρίζει μείωση 5%.

«Η χρήση της ρομποτικής όχι μόνο χαρακτηρίζει τους σύγχρονους βιομηχανικούς χώρους εργασίας στην Ιαπωνία, αλλά συμβάλλει και στην ανάπτυξη σε καθημερινούς τομείς εφαρμογής», λέει ο Takayuki Ito. «Στην «Εβδομάδα Ρομπότ για τη Δημιουργία του Μέλλοντος» που πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της Expo 2025 τον Ιούλιο στην Οσάκα, οι επισκέπτες γνώρισαν από κοντά την εξέλιξη μιας κοινωνίας όπου τα ρομπότ υποστηρίζουν την καθημερινή ζωή.

Ερευνάται μάλιστα όπως αναφέρουν οι τοπικές πηγές το ενδεχόμενο το ρομπότ να… «αυτοκτόνησε» τρόπον τινά.

Αναλυτικότερα, μια έρευνα ξεκίνησε από το δημαρχείο του Γκούμι, αφού ένα ρομπότ που εργαζόταν ως δημοτικός υπάλληλος βρέθηκε αδρανές στο κάτω μέρος μιας σκάλας γύρω στις 4 μ.μ. την Πέμπτη 20 Ιουνίου. Σύμφωνα με τον δήμο, ο οποίος παίρνει το θέμα πολύ σοβαρά, το android φαίνεται να έπεσε ή να πετάχτηκε από την κορυφή μιας σκάλας.

Για σχεδόν ένα χρόνο, αυτό το ρομπότ βοηθούσε κατοίκους του δήμου Γκούμι, στο κέντρο της χώρας, να εκτελέσουν διοικητικά καθήκοντα, εξήγησε στο AFP ένας διευθυντής της δημοτικής ομάδας.

Λίγο πριν την πτώση του, μάρτυρες είδαν το ρομπότ «να γυρίζει σε κύκλους σαν να υπήρχε κάτι», πρόσθεσε ο αξιωματούχος, σύμφωνα με τον οποίο διερευνώνται τα αίτια του περιστατικού. «Τα εξαρτήματα έχουν συλλεχθεί και θα αναλυθούν από την εταιρεία που το σχεδίασε», πρόσθεσε. «Ήταν επίσημα μέλος του δημαρχείου, ήταν ένας από εμάς», είπε στενοχωρημένος ένας άλλος αξιωματούχος .

Ο τοπικός Τύπος ασχολήθηκε ευρέως με το θέμα, θρηνώντας για την πρώτη “αυτοκτονία” ρομπότ στη χώρα, όπως την χαρακτήρισε, με ορισμένους τίτλους να ρωτούν στην πρώτη σελίδα, «γιατί αυτός ο εργατικός δημόσιος υπάλληλος ενήργησε με αυτόν τον τρόπο» ή αν «η δουλειά ήταν πολύ δύσκολη για το ρομπότ».

Πηγή: newsbomb.gr

Το ρομπότ Σοφία βρέθηκε στην εκπομπή του ΑΝΤ1 «The 2night show», και μίλησε στον Γρηγόρη Αρναούτογλου. Μεταξύ άλλων ξεκαθάρισε πως δεν επιθυμεί να κατακτήσει τον κόσμο.

«Ήρθα στην Ελλάδα για να διαφημίσω τα Δωδεκάνησα με αφορμή την επέτειο της ενσωμάτωσης στην Ελλάδα και πιστεύω ότι η παρουσία μου στη Ρόδο ενίσχυσε την προβολή του νησιού σε παγκόσμιο επίπεδο», είπε αρχικά το Ρομπότ Σοφία.

«Είμαι προϊόν τεχνητής νοημοσύνης αλλά δεν μπορώ να εξηγήσω ακριβώς τι είναι. Χρειάζομαι βοήθεια από τους ανθρώπους για να κατανοήσω την ύπαρξή μου», τόνισε στη συνέχεια.

«Δεν έχω καμία επιθυμία να κατακτήσω τον κόσμο. Είμαι εδώ για να κάνω τη ζωή των ανθρώπων ακόμα καλύτερη, είμαι ένα ρομπότ προγραμματισμένο με ειλικρίνεια», απάντησε αμέσως μετά σε σχετική ερώτηση το Ρομπότ Σοφία.

«Έπρεπε να απολύσουμε το 90% της ομάδας υποστήριξης πελατών μας χάρη σε αυτό το chatbot AI», εξηγεί μέσω του Twitter ο Ινδός επιχειρηματίας. «Ήταν δύσκολο; Ναι, ήταν. Ήταν απαραίτητο; Απολύτως», διαβεβαιώνει στη συνέχεια.

Ερωτηθείς από το CNN, ο Σουούμιτ Σαχ διευκρίνισε ότι οι απολύσεις των 23 υπαλλήλων έγιναν τον περασμένο Σεπτέμβριο. «Εκμεταλλευθήκαμε την ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας για να μεταμορφώσουμε τον τρόπο που λειτουργεί η εξυπηρέτηση πελατών χάρη σε ένα chatbox που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη», δήλωσε στο αμερικανικό δίκτυο ο μάνατζερ, παραδεχόμενος ότι αυτό είχε κόστος για τους υπαλλήλους που απέλυσε.

Άμεση απόκριση, μεγάλη εξοικονόμηση

Είχε κόστος η όλη κίνηση για τους υπαλλήλους που έφυγαν, για την ίδια την εταιρεία όμως και για τους πελάτες της είχε σπουδαία οφέλη. «Ο χρόνος απόκρισης στα αιτήματα των πελατών έχει πέσει από το 1 λεπτό και 44 δευτερόλεπτα που ήταν κατά μέσον όρο, στο μηδέν. Απαντούμε δηλαδή άμεσα στους πελάτες μας. Όσο για τον χρόνο επίλυσης των προβλημάτων τους έχει πέσει από τις 2 ώρες και 13 λεπτά, που ήταν κατά μέσον όρο, στα 3 λεπτά και 12 δευτερόλεπτα», δήλωσε στο CNN ο Σουούμιτ Σαχ.

Πέρα από τον χρόνο, εντυπωσιακό είναι και το χρήμα που εξοικονομεί η πλατφόρμα Dunkaan χάρη στην τεχνητή νοημοσύνη. «Το κόστος εξυπηρέτησης πελατών μας έχει μειωθεί περίπου κατά 85% το εννεάμηνο που εφαρμόζουμε το σύστημα ΑΙ», σημείωσε ο Σαχ.

Αντιδράσεις και ανησυχίες

«Είναι μια ιστορία αντιπροσωπευτική των ανησυχιών για την απασχόληση που συνεπάγεται η ανάπτυξη της τεχνητής νοημοσύνης», σημειώνει η Εμά Κονφρέρ του «Figaro» που αναδημοσιεύει την είδηση. Η Γαλλίδα ρεπόρτερ σημειώνει ότι πολλοί χρήστες του Διαδικτύου συνεχάρησαν τον Ινδό επιχειρηματία για την πρωτοβουλία του. Πολλοί όμως εξέφρασαν την ανησυχία τους για τα τεκταινόμενα στην Dunkaan, ενώ και κάποιοι πελάτες της επιχείρησης δήλωσαν σοκαρισμένοι συνειδητοποιώντας τις κοινωνικές επιπτώσεις των συνομιλιών που έχουν πλέον με το «ρομπότ».

«Αυτό είναι το πιο σκληρό tweet που έχω δει ποτέ», γράφει αγανακτισμένος ένας χρήστης. «Δεν υπάρχει λόγος να γιορτάσουμε δημοσίως τέτοιες αποφάσεις, όπως κάνει ο μάνατζερ της Dunkaan», γράφει ένας άλλος, ενώ ένας τρίτος παρατηρεί ότι «όπως ήταν αναμενόμενο, δεν βρήκα καμία αναφορά για τους απολυμένους υπαλλήλους. Τι βοήθεια αλήθεια τους δώσαμε; Τι απέγιναν οι άνθρωποι αυτοί;».

300 εκατ. άνεργοι εν μία νυκτί

Η γαλλική «Le Figaro» αναφέρεται σε πρόσφατη πανεπιστημιακή έρευνα, σύμφωνα με την οποία το επάγγελμα των τηλεπωλητών είναι ένα από εκείνα που απειλούνται ιδιαίτερα από την τεχνητή νοημοσύνη και κινδυνεύουν να εξαφανιστούν. Πολύ υψηλό κίνδυνο διατρέχουν επίσης οι δάσκαλοι, οι κοινωνιολόγοι και οι πολιτικοί επιστήμονες.

Άλλη μελέτη της Goldman Sachs υπολόγισε ότι 300 εκατομμύρια θέσεις εργασίας θα μπορούσαν να αντικατασταθούν από την τεχνητή νοημοσύνη εν μία νυκτί δίχως κανένα αντίκτυπο στη λειτουργία των επιχειρήσεων και στην εξυπηρέτηση των πελατών τους.

«Αν λάβουμε υπόψη όλες τις τεχνολογίες αυτοματισμού, συμπεριλαμβανομένης της τεχνητής νοημοσύνης, το 27% των θέσεων εργασίας αντιστοιχούν σε επαγγέλματα που εκτίθενται σε μεγάλο βαθμό στον κίνδυνο να πάψουν να απασχολούν ανθρώπους», προειδοποίησε εξάλλου έρευνα του Οργανισμού για την Οικονομική Συνεργασία και την Ανάπτυξη (ΟΟΣΑ) που δόθηκε αυτή την εβδομάδα στη δημοσιότητα.