Ο Ολιβιέ Φορ, του οποίου το κόμμα κατέχει κρίσιμο ποσοστό ψήφων στο διχασμένο κοινοβούλιο, δήλωσε στο τηλεοπτικό δίκτυο BFMTV την Παρασκευή:

«Αν δεν υπάρξει αλλαγή… μέχρι τη Δευτέρα, οι Σοσιαλιστές θα καταψηφίσουν» τα σχέδια του προϋπολογισμού της κυβέρνησης και θα ζητήσουν πρόταση δυσπιστίας.

Η απειλή αυτή υπενθυμίζει τη δύσκολη θέση στην οποία βρίσκεται η γαλλική κυβέρνηση, καθώς ο Λεκορνί προσπαθεί να αποφύγει να γίνει ο τρίτος πρωθυπουργός που θα ανατραπεί από το κοινοβούλιο μετά την απόφαση του προέδρου Εμανουέλ Μακρόν να προκηρύξει πρόωρες εκλογές τον Ιούνιο του 2024.

Ο Λεκορνί συμφώνησε να αναστείλει τη βασική μεταρρύθμιση του Μακρόν για το συνταξιοδοτικό στο προκαταρκτικό σχέδιο προϋπολογισμού την περασμένη εβδομάδα, σε μια κίνηση καλής θέλησης προς τους Σοσιαλιστές, γεγονός που επέτρεψε στην κυβέρνησή του να επιβιώσει από δύο ψηφοφορίες δυσπιστίας νωρίτερα αυτόν τον μήνα.

Ωστόσο, οι 69 σοσιαλιστές βουλευτές και άλλοι αριστεροί σύμμαχοί τους στην Εθνοσυνέλευση των 577 μελών ζητούν περαιτέρω παραχωρήσεις, καθώς την Παρασκευή αρχίζει η συζήτηση για το νομοσχέδιο του προϋπολογισμού.

Τι είναι ο φόρος Ζουκμάν που ζητούν οι Σοσιαλιστές

Μεταξύ των μέτρων που προτείνουν οι Σοσιαλιστές περιλαμβάνεται ο λεγόμενος φόρος Ζουκμάν, που φέρει το όνομα του εμπνευστή του, του οικονομολόγου Γκαμπριέλ Ζουκμάν, ο οποίος θα υποχρεώνει τα άτομα με περιουσίες άνω των 100 εκατ. ευρώ να πληρώνουν ελάχιστο φόρο 2% ετησίως σε όλα τα περιουσιακά τους στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των εταιρειών τους, των μετοχών εταιρειών και των μη πραγματοποιηθέντων κερδών.

Το μέτρο απορρίφθηκε από κοινοβουλευτική επιτροπή νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, αλλά θα συζητηθεί στην ολομέλεια της Εθνοσυνέλευσης την Παρασκευή.

Οι υποστηρικτές του φόρου υποστηρίζουν ότι θα μπορούσε να αποφέρει έως και 20 δισ. ευρώ ετησίως, ενώ οι επικριτές του λένε ότι τα έσοδα θα είναι μόλις περίπου 5 δισ. ευρώ, καθώς πολλοί από τους πλουσιότερους πολίτες θα εγκαταλείψουν τη Γαλλία ή να βρουν τρόπους φοροαποφυγής.

Ο υπουργός είπε πως «απευθύνομαι στο Κοινοβούλιο και στη μεγάλη κοινωνική πλειονότητα του μέτρου και της λογικής. Στους ανθρώπους που θέλουν και αναζητούν την αλήθεια και όχι σε φανατικούς και μισαλλόδοξους». «Υποχρέωσή μας είναι να διαλευκανθεί πλήρως η εθνική τραγωδία των Τεμπών. Το χρωστάμε στα 57 θύματα και τους γονείς του, το χρωστάμε στην ιστορία μας, στη δημοκρατική και θεσμική μας ευθύνη. Το οφείλουμε ιδιαίτερα απέναντι στη νέα γενιά» ανέφερε και πρόσθεσε πως «σε αυτό το καθολικό αίτημα η παράταξή μας και η κυβέρνηση ανταποκρίνονται χωρίς επιφυλάξεις και ενδοιασμούς. Πορευτήκαμε από την αρχή με τη συμφωνία αλήθειας και δεν πρόκειται να αφήσουμε πίσω αυτό το καθήκον αλήθειας σε καμία περίπτωση».

Ο κ. Θεοδωρικάκος υπογράμμισε πως «δεν συγκαλύπτουμε τίποτα γιατί δεν υπάρχει κάτι να συγκαλύψουμε. Και αν τα πράγματα είναι διαφορετικά, θα πρέπει κάποιος να το αποδείξει με στοιχεία, όχι με συκοφαντίες και αθλιότητες», επισημαίνοντας ότι «Δικαιοσύνη δεν είναι το μίσος, δεν είναι η εκδίκηση. Δικαιοσύνη δεν είναι το κυνήγι μαγισσών. Δικαιοσύνη δεν είναι η υιοθέτηση κάθε παράλογης συκοφαντίας».

Απευθυνόμενος στα κόμματα της αντιπολίτευσης για την πρόταση δυσπιστίας που κατέθεσαν, ανέφερε πως αυτή «δεν κατατέθηκε για να συμβάλετε στην αλήθεια και τη δικαιοσύνη» αλλά είναι «μια πρόταση μομφής επικοινωνιακού χαρακτήρα κομματικής τακτικής, βγαλμένη από το μακρινό παρελθόν, προϊόν ατέρμονων συμβιβασμών, η οποία καπηλεύεται για κομματικούς και εσωκομματικούς λόγους το πάνδημο αίτημα για αλήθεια».

Ο υπουργός μάλιστα επικέντρωσε στη συνυπογραφή του ΠΑΣΟΚ με τον ΣΥΡΙΖΑ και τα άλλα κόμματα της Αριστεράς, λέγοντας ότι «συνεργάζεστε με εκείνους που δεν δίσταζαν μέχρι τέλους να τινάξουν τη χώρα στον αέρα το 2015 για να επιτεθείτε στη ΝΔ με την οποία συνεργαστήκατε -και πολύ σωστά- για να βγει η χώρα από τη χρεοκοπία και την κρίση. Έχετε σοβαρό πολιτικό πρόβλημα στρατηγικής και ταυτότητας και πιστεύω ότι θα μετανιώσετε γι’ αυτή την επιλογή σας, η οποία είναι απολύτως έωλη και αυτό φάνηκε από τον τρόπο που οι ίδιοι οι βουλευτές των κομμάτων σας την αντιμετώπισαν».

Ο κ. Θεοδωρικάκος επισήμανε ότι «όσο σπουδαίο είναι να διερευνηθεί πλήρως η υπόθεση των Τεμπών, άλλο τόσο σπουδαίο είναι η Ελλάδα να πορευτεί με ασφάλεια μέσα σε έναν κόσμο που αλλάζει με δραματικό τρόπο, έναν κόσμο που αντιμετωπίζει τεκτονικές αλλαγές και οφείλουμε να κρατήσουμε σταθερή την τροχιά της χώρας, με μία στιβαρή, συνεκτική εθνική στρατηγική στο διαρκώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον στο οποίο ζούμε». Και κατέληξε λέγοντας πως «ως κυβέρνηση έχουμε για το επόμενο διάστημα ένα διπλό καθήκον: να προστατέψουμε τη σταθερή πορεία της Ελλάδας προς τα εμπρός, να γίνουν όλα όσα πρέπει για την αλήθεια και τη δικαιοσύνη στην τραγωδία των Τεμπών και να συνεχίσουμε με αποφασιστικότητα το έργο, τις πολιτικές και τις μεταρρυθμίσεις για μια ισχυρή παραγωγική και ασφαλή Ελλάδα».

Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ Παύλος Χριστίδης με παρέμβασή του απάντησε στις αναφορές του υπουργού σχετικά με τη στάση του ΠΑΣΟΚ, λέγοντάς του ότι «εμείς την Ιστορία την ξέρουμε πάρα πολύ καλά και έχουμε μάθει ό,τι έχει συμβεί. Γνωρίζουμε πολύ καλά τι σημαίνει η αλήθεια και τη βαρύτητά της που έχει στα γεγονότα. Όπως γνωρίζουμε πολύ καλά τι έχει γίνει στην πολιτική ζωή του τόπου τα τελευταία 50 χρόνια και ποια κόμματα έχουν συνεργαστεί με άλλα κόμματα […] και εάν υπάρχει ένα κόμμα το οποίο συνεργάστηκε (εν. το 1989) με τον ΣΥΝΑΣΠΙΣΜΟ, αυτό δεν είμαστε εμείς, αλλά εσείς όταν ο στόχος εκείνη της συγκυβέρνησης ήταν να οδηγήσετε στο Ειδικό Δικαστήριο τον Ανδρέα Παπανδρέου».

Ο υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος του αντέτεινε ότι «στην προσπάθειά σας να απαντήσετε σε αυτό που σας είπε για το ΠΑΣΟΚ αναγκαστήκατε να καταφύγετε στον ηγέτη σας, Ανδρέα Παπανδρέου και σε θέματα που αφορούν σε βάθος χρόνου της μεταπολίτευσης. Εγώ είπα προς όλους κάτι πολύ συγκεκριμένο. Πως εάν θέλουμε να προχωρήσουμε μπροστά, θα πρέπει να διαλευκάνουμε πλήρως την υπόθεση των Τεμπών χωρίς απολύτως κανέναν δισταγμό. Αυτό η Κυβέρνηση το κάνει με θεσμικό τρόπο. Σας κατηγόρησα και το επαναλαμβάνω ότι με την πρόταση μομφής που κάνατε δεν υπηρετείτε το αίτημα της αλήθειας και της δικαιοσύνης. Γιατί διακόψατε στη μέση τη συζήτηση σε επίπεδο πολιτικών αρχηγών για την υπόθεση των Τεμπών, με αίτημα της αντιπολίτευσης για να καταθέσετε πρόταση δυσπιστίας».

Ο υπουργός επισήμανε ότι «εάν πέρναγε, δε, η πρόταση δυσπιστίας και οι εργασίες της προανακριτικής επιτροπής, που εσείς προτείνατε και εμείς υπερψηφίζαμε, θα πήγαινε στο βάθος, με άγνωστες συνέπειες». Ο κ. Θεοδωρικάκος καταλόγισε στο ΠΑΣΟΚ ότι συνυπέγραψε την πρόταση δυσπιστίας εκ του ασφαλούς, καθώς γνωρίζει ότι δεν υπάρχει βουλευτής της ΝΔ που θα την ψηφίσει «αλλά για να κερδίσει κομματικούς πόντους στην αντιπαράθεση με τα υπόλοιπα κόμματα της αντιπολίτευσης για το ποιος θα φωνάξει περισσότερο στην αντιπαράθεση που έχετε με την κυβέρνηση, χωρίς να έχετε κανένα τεκμηριωμένο σχέδιο για την πορεία της χώρας στο αύριο. Είναι εύκολο να παίζετε με τέτοιο τρόπο. Όμως, αυτή η τακτική την κάνετε με εκείνο το τμήμα που ήθελε να στείλει τη χώρα στη δραχμή, όχι το μακρινό ’80 αλλά το 2015. Είναι αλήθεια ή ψέματα;».

«Πάρα πολύ σοβαροί είμαστε, πάρα πολύ σοβαροί», απάντησε στην βουλευτή της ΝΔ ο Πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ.

Και συνέχισε: «Κυρία Μπακογιάννη δεν μπορείτε να τους σώσετε. Δεν μπορείτε να τους σώσετε, ο κατήφορος… δεν μπορείτε να τους σώσετε κυρία Μπακογιάννη, ό,τι και να κάνετε ούτε ατζέντα μπορείτε να αλλάξετε ούτε να τους σώσετε. Οι πολίτες είναι έξω περιμένουν απαντήσεις. Δεν είμαστε ίδιοι κυρία Μπακογιάννη».

«Κύριε Σκέρτσο σήμερα έχει έρθει στη δημοσιότητα ότι και εσείς λάβατε ένα mail, όπως και ο κ. Γεραπετρίτης, από τον κ. Τριαντόπουλο, στο οποίο mail επιβεβαιώνεται ότι η κυβέρνηση έκανε ενέργειες, για την αφαίρεση υλικών και το μπάζωμα του χώρου στα Τέμπη και αφού είχε αποφασιστεί αυτό στη σύσκεψη, στην οποία συμμετείχαν δύο υπουργοί και ένας γενικός γραμματέας. Αυτό λέει το mail, αποφασίστηκε στη σύσκεψη η “αποκατάσταση” του χώρου, ήτοι η αφαίρεση υλικών, το μπάζωμα, μια παράνομη ενέργεια, καθώς ήδη από τις 2 Μαρτίου είχε γίνει η ποινική δίωξη. Άρα γνωρίζατε ή θα οφείλατε να γνωρίζετε», είπε η κοινοβουλευτική εκπρόσωπος της Νέας Αριστεράς.

«Ενημερωθήκατε και για τη σύσκεψη και για τον τρόπο πληρωμής. Εγώ δεν θα σας ρωτήσω αν το mail υπάρχει και αν το λάβατε. Το mail υπάρχει και το λάβατε. Και ήταν σε γνώση σας, δεδομένου κιόλας ότι η κυβέρνηση εξέδωσε Δελτία Τύπου με τα οποία έλεγε ότι ολοκλήρωσε τις ενέργειες συντονισμού, επί του πεδίου, συντονισμού δηλαδή αυτών των παράνομων ενεργειών, για να αποκρυβούν όλα αυτά τα στοιχεία ζωτικής σημασίας, που θα μπορούσαν να μας απαντήσουν τι συνέβη πραγματικά και πέθαναν εκεί τόσοι άνθρωποι», είπε η Έφη Αχτσιόγλου.

«Η κυβέρνηση αποφάσισε και ενέκρινε τα χρήματα για την πληρωμή της αλλοίωσης του χώρου του εγκλήματος», τόνισε η κοινοβουλευτική εκπρόσωπος της Νέας Αριστεράς και συνέχισε: «Δεν ερχόμαστε λοιπόν χάρη σε εσάς πιο κοντά στην αλήθεια. Εδώ και δύο χρόνια εξαιτίας σας ζούμε τη συγκάλυψη, την παρανομία και την παραβίαση κάθε έννοιας δικαιοσύνης».

O κ. Σταϊκούρας είπε ότι συμπεριλήφθηκε στην πρόταση δυσπιστίας, η πρόσφατη (Δεκ. ’24) προειδοποιητική επιστολή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για συμμόρφωση της χώρας με την ενωσιακή νομοθεσία περί ασφάλειας των σιδηροδρόμων, αλλά δεν περιελήφθη, επειδή δεν τους συμφέρει, ότι η σχετική οδηγία είναι από το 2016, και δεν την ενσωμάτωσαν. Όπως είπε, η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ κατέθεσε εθνικό σχέδιο δράσης το 2019, χωρίς ούτε μία πρόταση για την ασφάλεια στους σιδηρόδρομους. «Και έρχεστε σήμερα, και κουνάτε το δάχτυλο;». Εμείς, πρoσέθεσε, καταθέσαμε έκθεση στις 13/10/2023 και σχέδιο δράσης στις 3/34/2024, «συμφωνημένο με την Ευρώπη. Και έκτοτε το υποβάλουμε κάθε δύο μήνες, «καταθέτοντας το τελευταίο, 3ο σχέδιο, τον Ιανουάριο του 2025».

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών παρατήρησε ότι στην επίμαχη προειδοποιητική επιστολή, η Επιτροπή «αναγνωρίζει τα σχέδια και την πρόοδο που έχει γίνει μέχρι σήμερα, αλλά επισημαίνει ότι χρειάζεται χρόνος». Κατέθεσε επίσης στα πρακτικά και την απάντηση που έδωσε το Υπουργείο του στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

«Αν πρέπει κανείς να προσπαθήσει να ερμηνεύσει το μήνυμα το οποίο λαμβάνουμε, το μήνυμα αυτό είναι ‘τρέξτε γρηγορότερα, λύστε προβλήματα’», ανέφερε ο υπουργός Παιδείας.

Στη συζήτηση που εξελίσσεται στη Βουλή, επί της προτάσεως δυσπιστίας, ο κ. Πιερρακάκης κατηγόρησε την αντιπολίτευση ότι απέναντι σε όποια μεγάλη αλλαγή προσπαθεί αυτή η κυβέρνηση να κάνει στο κράτος, είτε αυτό λέγεται αξιολόγηση είτε λέγεται επιτάχυνση διαδικασιών, η στάση της αντιπολίτευσης, στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, είναι να είναι «θιασώτες της ακινησίας» και «απολογητές του χθες».

«Εμείς ερμηνεύουμε και μεταβολίζουμε το μήνυμα ότι πρέπει να τρέξουμε πολύ γρηγορότερα και να κάνουμε ακόμη περισσότερες αλλαγές. Η αντιπολίτευση τι κάνει σε αυτό και τι λέει γι΄αυτό; Το αίτημα είναι πάνω στο τραπέζι και αφορά τη ριζική αλλαγή του κράτους. Είναι η εντολή που λάβαμε, ως κυβέρνηση, με πρώτον τον πρωθυπουργό το 2019: ‘φτιάξτε κράτος’. Έχει επιτευχθεί αυτό; Το ανέφερε χθες ο πρωθυπουργός. Υπάρχουν πτυχές του κράτους οι οποίες έχουν έρθει στον 21ο αιώνα, και όχι μόνο ημερολογιακά, επί της ουσίας», είπε ο υπουργός Παιδείας.

«Το 112 αν υπήρχε στο Μάτι, θα είχε σωθεί έστω και μια ζωή παραπάνω. Είναι πάρα πολύ αδόκιμο να ερχόμαστε εδώ και να το υποτιμούμε. Είναι μια πάρα πολύ σπουδαία συνεισφορά ότι αυτό πλέον υπάρχει», ανέφερε ο κ. Πιερρακάκης και σημείωσε πως «όλα αυτά είναι προίκα όλων και προίκα μιας κυβέρνησης». Αντίστοιχα αναφέρθηκε στο gov.gr, για το οποίο τόνισε ότι στον εθνικό εμβολιασμό χτίστηκε ένα από τα καλύτερα συστήματα που σήμαινε ότι κερδήθηκαν ζωές.

Παράλληλα όμως αναγνώρισε ότι ναι, η κυβέρνηση δεν κατάφερε, σε όλα, να φέρει το κράτος στον 21ο αιώνα, «και αυτό είναι που πρέπει να κατακτηθεί και να πετύχουμε». Ο μόνος τρόπος για να γίνει αυτό, είπε, είναι η ειλικρίνεια και η δουλειά.

Αναφερόμενος στο ρόλο που έχει διαδραματίσει η αντιπολίτευση σε σχέση με τις προσπάθειες για τη βελτίωση του κράτους, ο κ. Πιερρακάκης υπενθύμισε ότι «κατηγορούσε το θεσμικό πλαίσιο που στόχευε να τρέξουν γρηγορότερα τα πράγματα στην πανδημία». Όμως, σε κάποια βασικά πρέπει να συμφωνείς και αυτό αν δεν κατακτηθεί, ο κίνδυνος είναι μεγάλος, ανέφερε ο υπουργός Παιδείας και σημείωσε πως η σταθερότητα, ιδίως σήμερα που ξανασχεδιάζονται βασικές γεωπολιτικές συνιστώσες, είναι αναγκαία συνθήκη , η σταθερότητα δεν πρέπει να υποτιμάται. «Η σταθερότητα είναι η αναγκαία συνθήκη για να μπορούμε να συζητάμε και να πράττουμε και να λύνουμε όλα τα θέματα, τα οποία θα έπρεπε και, ως πολιτικό σύστημα, να λύσουμε μαζί. Γιατί ο πυρήνας αυτού που μπορεί να μειώσει την εμπιστοσύνη των πολιτών στο πολιτικό σύστημα, δεν είναι άλλος από την αποτελεσματικότητα του ίδιου του πολιτικού συστήματος, από το να μπορεί να παράγει γρήγορα λύσεις σε κάθε πρόβλημα που αναφύεται», είπε ο υπουργός Παιδείας.

«Είναι πλέον απονομιμοποιημένη, έχει την κοινωνία απέναντι της με εδραιωμένη την πεποίθηση της για τις ευθύνες της και τις προσπάθειες συγκάλυψης του εγκλήματος των Τεμπών» τόνισε κατά την ομιλία του και συνέχισε λέγοντας πως «τη διάρρηξη και την οριστική άρση της εμπιστοσύνης της κοινωνίας καταδεικνύει η συμπεριφορά των κυβερνητικών στελεχών και του ίδιου του πρωθυπουργού απέναντι στο έγκλημα των Τεμπών».

«Η κατάθεση της πρότασης δυσπιστίας είναι η κοινοβουλευτική έκφραση του αιτήματος εκατομμυρίων πολιτών που βγήκαν στους δρόμους απαιτώντας αλήθεια και δικαιοσύνη», σημείωσε ενώ απαντώντας στις αιχμές του Κυριάκου Μητσοτάκη που χαρακτήρισε την πρόταση δυσπιστίας «ετερόκλητη συμμαχία των προθύμων του μηδενισμού», ο κ. Δουδωνής έκανε λόγο για «παράσταση επιστημονικής φαντασίας που θέλει η κυβέρνηση να ανεβάσει», ενώ τον κατηγόρησε για απρεπή και αντικοινοβουλευτική την συμπεριφορά του απέναντι στον αρχηγό της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης.

«Όλη η ηθική και της χρεοκοπίας αυτής της κυβέρνησης, συμπυκνώνεται σε μια φωτογραφία. Στη φωτογραφία με τους βουλευτές της ΝΔ να χειροκροτούν με ενθουσιασμό τον πρώην Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Κώστα Καραμανλή, που διαβεβαίωνε λίγες μέρες πριν το έγκλημα στα Τέμπη, ότι ο σιδηρόδρομος είναι ασφαλής.

«Η τραγωδία των Τεμπών είναι ο καθρέφτης του κ. Μητσοτάκη. Χρέος δικό μας είναι να απαντήσουμε στις αήθεις υβριστικές, αλαζονικές συμπεριφορές της κυβέρνησης και να αποτελέσουν παρελθόν», επεσήμανε ο κ Δουδωνής.

Το κείμενο της πρότασης μομφής που κατέληξαν τα 4 κόμματα αναφέρει ότι «προκύπτει αβίαστα ότι δύο χρόνια μετά την τραγωδία των Τεμπών και μετά από έξι χρόνια συνεχούς διακυβέρνησης, η Κυβέρνηση δεν μπορεί να εγγυηθεί ακόμη την στοιχειώδη ασφάλεια των σιδηροδρόμων και των μεταφορών εν γένει, […] η Κυβέρνηση όχι μόνο έχει αποτύχει να διασφαλίσει, αλλά αντιθέτως παρεμποδίζει ενεργά τόσο την απονομή Δικαιοσύνης για το δυστύχημα, όσο και τη διαλεύκανση της υπόθεσης, δεδομένου ότι όλες οι ενέργειες κατατείνουν στην απόκρυψη των κυβερνητικών ευθυνών στην πρόκλησή της».

Αναλυτικά, το κείμενο αναφέρει τα εξής:

Αθήνα, 5 Μαρτίου 2025

Προς τον κ. Πρόεδρο της Βουλής των Ελλήνων

Θέμα: «Πρόταση δυσπιστίας κατά της Κυβέρνησης

(άρθρα 84 παρ. 2 του Συντάγματος και 142 Κανονισμού της Βουλής)»

Το δυστύχημα-έγκλημα των Τεμπών, που έλαβε χώρα στις 28 Φεβρουαρίου 2023 αποτελεί τη μεγαλύτερη σιδηροδρομική τραγωδία στην ιστορία της Ελλάδας, αλλά και ένα από τα μεγαλύτερα σιδηροδρομικά δυστυχήματα στην Ευρώπη. Η μετωπική σύγκρουση του επιβατικού τρένου Intercity, που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη, με εμπορική αμαξοστοιχία είχε το τραγικό αποτέλεσμα να χάσουν άδικα τη ζωή τους 57 συμπολίτες μας, και να τραυματιστούν δεκάδες ακόμη – κάποιοι εξ αυτών πολύ σοβαρά.

Δύο χρόνια αργότερα, τα ογκώδη και πρωτοφανή σε συμμετοχή λαϊκά συλλαλητήρια του Ιανουαρίου και του Φεβρουαρίου 2025 διεμήνυσαν την εδραιωμένη πεποίθηση της κοινωνίας για τις ευθύνες της Κυβέρνησης αναφορικά τόσο με το ίδιο το δυστύχημα-έγκλημα και τις συνθήκες που οδήγησαν σε αυτό, όσο και για τη μετέπειτα απόπειρα συγκάλυψης των κυβερνητικών ευθυνών, για πράξεις και παραλείψεις, στην πρόκληση της τραγωδίας. Η κοινωνική αυτή πεποίθηση, η οποία έχει τροφοδοτηθεί πρωτίστως από τη συμπεριφορά των κυβερνητικών στελεχών, αλλά και του ίδιου του Πρωθυπουργού, μέσω στοχευμένων και επανειλημμένων, αλαζονικών και αυτοαναιρετικών δηλώσεων, μεθοδεύσεων και ενεργειών, καταδεικνύει τη διάρρηξη και οριστική άρση της εμπιστοσύνης των πολιτών στην Κυβέρνηση και τον Πρωθυπουργό, ως αρχηγό της, και καθιστά παλλαϊκή την απαίτηση για απονομή Δικαιοσύνης και για ασφαλείς σιδηροδρομικές μεταφορές. Πρόκειται πλέον για μια απονομιμοποιημένη κυβέρνηση και έναν απονομιμοποιημένο πρωθυπουργό.

Η ως άνω άρση της εμπιστοσύνης των πολιτών στην Κυβέρνηση, προήλθε μετά από σειρά γεγονότων, μεταξύ των οποίων συγκαταλέγονται και τα εξής:

Στις 20 Φεβρουαρίου του 2023, λίγες ημέρες μόνο πριν την τραγωδία, ο τότε αρμόδιος Υπουργός Μεταφορών Κ. Καραμανλής διαβεβαίωνε με θρασύτητα τη Βουλή των Ελλήνων ότι δεν υφίσταται απολύτως κανένα θέμα ασφάλειας στη λειτουργία των σιδηροδρόμων στη χώρα, τονίζοντας χαρακτηριστικά «..μια υπεύθυνη πολιτεία δεν πρέπει να παίζει με την ασφάλεια των πολιτών».

Δυστυχώς, αυτό που βεβαιώθηκε με τον πλέον τραγικό τρόπο, μόλις μία εβδομάδα αργότερα, ήταν ότι η λειτουργία των ελληνικών σιδηροδρόμων είναι όχι μόνο προβληματική, αλλά παρουσιάζει τραγικές ελλείψεις σε βασικά συστήματα ασφαλείας, τα οποία είτε βρίσκονταν εκτός λειτουργίας, είτε δεν είχαν καν τοποθετηθεί. Η Κυβέρνηση δε, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που ήδη έχουν δημοσιοποιηθεί, είχε πλήρη γνώση των ελλείψεων αυτών, καθώς είχε λάβει επανειλημμένως και με ρητό τρόπο σχετικές προειδοποιήσεις από διοικήσεις, κεντρικά στελέχη και εκπροσώπους των εργαζομένων των εμπλεκόμενων φορέων, οι οποίοι επεσήμαναν, σε διάφορους χρόνους, την επείγουσα ανάγκη να υπάρξουν ασφαλιστικές δικλίδες για την ασφαλή λειτουργία του σιδηροδρόμου και τον πραγματικό κίνδυνο που υφίσταται, αν αυτό δεν συμβεί. Ωστόσο, η Κυβέρνηση και ο αρμόδιος Υπουργός, κ. Καραμανλής, όχι μόνο είχαν επιλέξει να αδιαφορήσουν, αλλά διατείνονταν με αλαζονεία ότι δεν υφίστατο καν θέμα ασφάλειας στη λειτουργία των σιδηροδρόμων. Όπως μάλιστα κυνικά δήλωσε μια μόλις εβδομάδα μετά την τραγωδία στέλεχος της Κυβέρνησης: «Είσαι ο Υπουργός Μεταφορών. Μπορείς να πας στη Βουλή και να πεις “ναι, έχουν πρόβλημα ασφαλείας τα τρένα”; Αν το πεις αυτό, δεν θα μπει αύριο άνθρωπος στα τρένα….».

Στην εγκληματική ολιγωρία και αδιαφορία της Κυβέρνησης στο διάστημα πριν και έως τη συντέλεση του δυστυχήματος, προστέθηκε και η εξίσου εγκληματική και μεθοδευμένη προσπάθεια εκ των υστέρων συγκάλυψης των κυβερνητικών ευθυνών στην υπόθεση. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε τη συνειδητή παρεμπόδιση της δυνατότητας περαιτέρω διερεύνησης της ύπαρξης ποινικών ευθυνών πολιτικών προσώπων λόγω της μη ορθής και έγκαιρης υλοποίησης της σύμβασης 717/2014, η οποία αφορούσε στην ανάταξη και αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης σε τμήματα του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας, μέσω της απόρριψης από την κυβερνητική πλειοψηφία ως προδήλως αβάσιμης της πρότασης για σύσταση σχετικής ειδικής κοινοβουλευτικής επιτροπής για τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης του άρθρου 86 παρ. 3 του Συντάγματος, στις 24 Νοεμβρίου 2023. Η κυβερνητική πλειοψηφία αγνόησε, μάλιστα, επιδεικτικά το πόρισμα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας στην υπόθεση αυτή, το οποίο, μεταξύ άλλων, αναφερόταν στην ύπαρξη αιτιώδους σχέσης μεταξύ της μη ολοκλήρωσης της ως άνω σύμβασης και της τραγωδίας στα Τέμπη.

Η απόπειρα απόκρυψης των όποιων κυβερνητικών ευθυνών για την τραγωδία των Τεμπών συνεχίστηκε και κατά τις εργασίες της εντέλει συσταθείσας Εξεταστικής Επιτροπής «για τη διερεύνηση του εγκλήματος των Τεμπών και όλων των πτυχών που σχετίζονται με αυτό». Στο πλαίσιο αυτό και παρά τις συνεχείς αντιδράσεις των κομμάτων της αντιπολίτευσης, οι βουλευτές της κυβερνητικής πλειοψηφίας, κατευθυνόμενοι από τον Πρωθυπουργό, αν μη τι άλλο στο πλαίσιο της διατεταγμένης κομματικής πειθαρχίας, προέβησαν σε παρελκυστική πρόσκληση ως μαρτύρων προσώπων που δεν είχαν καμία γνώση της τρέχουσας κατάστασης του σιδηροδρομικού δικτύου, αποκλείοντας ταυτόχρονα μάρτυρες κομβικής σημασίας για τη διαλεύκανση της υπόθεσης με πολύτιμη και άμεση γνώση της σημερινής κατάστασης του δικτύου, της διαχείρισης της σύμβασης 717/2014 και των πολιτικών αποφάσεων του κ. Καραμανλή ως Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, ή καλώντας τους καθυστερημένα, αφότου αυτοί είχαν περιέλθει σε θέση κατηγορουμένου, ώστε να προφασισθούν το δικαίωμα στη σιωπή.

Παράλληλα, δρώντας ως εντολοδόχοι του Πρωθυπουργού, ολοκλήρωσαν πρόωρα τις εργασίες της Εξεταστικής Επιτροπής, με το τελικό πόρισμα που συνέταξαν να προβαίνει σε μια εξόφθαλμη και άγαρμπη προσπάθεια να αποδώσει την πλήρη ευθύνη για την τραγωδία αποκλειστικά σε «ανθρώπινο λάθος», σε πλήρη συμμόρφωση με το πρωθυπουργικό αφήγημα, αγνοώντας πλήρως ακόμα και το πόρισμα της τριμελούς επιτροπής εμπειρογνωμόνων που η ίδια η Κυβέρνηση συνέστησε και από το οποίο προέκυπταν σαφώς η απουσία τοπικού συστήματος τηλεδιοίκησης στη Λάρισα, η μη λειτουργία του κεντρικού δευτεροβάθμιου συστήματος ελέγχου στην έδρα του ΟΣΕ, στην οδό Καρόλου στην Αθήνα, η μη ενεργοποίηση συστήματος GSM-R και η ελλιπής και ανεπαρκής εκπαίδευση του μοιραίου σταθμάρχη που παράνομα είχε μεταταχθεί στη θέση αυτή από κυβερνητικό παράγοντα. Τις ανωτέρω αστοχίες της Εξεταστικής Επιτροπής, οι οποίες οφείλονται αμιγώς στην -υποκινούμενη από τον Πρωθυπουργό- στάση των βουλευτών της κυβερνητικής πλειοψηφίας καθ’ όλη τη διάρκεια των εργασιών της, αναγκάστηκε να παραδεχθεί τελικά και ο ίδιος ο Πρωθυπουργός σε πρόσφατη συνέντευξη του, λέγοντας ότι «η Εξεταστική Επιτροπή [για τα Τέμπη] δεν ήταν η καλύτερη στιγμή της Βουλής».

Εξ άλλου, η συντεταγμένη προσπάθεια συγκάλυψης των κυβερνητικών ευθυνών είχε, ήδη εκκινήσει μερικές ημέρες μετά την τραγική σύγκρουση. Πριν από σχεδόν έναν χρόνο προέκυψε, βάσει εγγράφων των Εγκληματολογικών Εργαστηρίων της ΕΛ.ΑΣ, ότι μόλις μερικές ώρες μετά τη σύγκρουση κάποιοι αφαίρεσαν παράνομα τις συνομιλίες του μοιραίου σταθμάρχη από τον ΟΣΕ και, κατόπιν τεχνικής επεξεργασίας (μοντάζ), τις έδωσαν αλλοιωμένες στη δημοσιότητα την επομένη του δυστυχήματος, σε μία προφανή απόπειρα να υποβαθμιστούν οι υφιστάμενες κυβερνητικές ευθύνες αναφορικά με την κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου και να ενισχυθεί το -προαποφασισμένο και ήδη διατυπωμένο το πρωί της ίδιας ημέρας από τον ίδιο τον κ. Μητσοτάκη- επίσημο κυβερνητικό αφήγημα που ήθελε την τραγωδία να οφείλεται αποκλειστικά σε ανθρώπινο λάθος, να διαμορφωθεί δηλαδή στην κοινή γνώμη η πεποίθηση ότι το «ανθρώπινο λάθος» είναι ο αποκλειστικός παράγοντας στον οποίο οφείλεται η τραγωδία.

Ο ίδιος δε ο Πρωθυπουργός παραδέχθηκε σε συνέντευξή του τον Απρίλιο του 2024 ότι πιθανώς οι συνομιλίες που δόθηκαν αρχικά στη δημοσιότητα να είναι προϊόν μοντάζ, ισχυριζόμενος, ωστόσο, πως δεν γνωρίζει ποιος το έκανε. Παρόλα αυτά, έως σήμερα εξακολουθεί να παραμένει άγνωστο ποιος, πέραν του προσωπικού του ΟΣΕ, είχε πρόσβαση στο σύστημα καταγραφών και επικοινωνιών του Οργανισμού, ώστε να μπορεί να προβεί στις ενέργειες αυτές, με κυβερνητικά στελέχη σε πολλές περιπτώσεις να αρνούνται ακόμα και την ίδια την ύπαρξη του μοντάζ, παρά τη ρητή παραδοχή του Πρωθυπουργού!

Στην ίδια κατεύθυνση και υπηρετώντας τον ίδιο σκοπό, με διαταγή που δόθηκε στις 3 Μαρτίου 2023 επήλθε παράνομη αλλοίωση του τόπου της τραγωδίας, με τη μεταφορά των βαγονιών των δύο συρμών, το «μπάζωμα» και την εκχέρσωση της περιοχής, με αποτέλεσμα την καταστροφή πολύτιμων για τις έρευνες αποδεικτικών στοιχείων, όπως επιβεβαιώθηκε και από το ήδη δημοσιοποιηθέν πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

Αναφορικά δε με το ζήτημα της αλλοίωσης του χώρου του δυστυχήματος, σε συνεντεύξεις του ο Πρωθυπουργός δήλωσε ότι επρόκειτο για αμιγώς υπηρεσιακές αποφάσεις των αρμόδιων κρατικών υπηρεσιών που δρούσαν στο σημείο και ότι δεν υπήρξε καμία κυβερνητική εμπλοκή σε αυτές, καθώς η Κυβέρνηση και ο ίδιος ούτε τις γνώριζαν ούτε όφειλαν να τις γνωρίζουν, προσπερνώντας με αφοπλιστικό κυνισμό το γεγονός ότι κυβερνητικά στελέχη, με στενή σύνδεση με τον ίδιο τον Πρωθυπουργό, προΐσταντο των συσκέψεων αυτών. Δήλωνε, μάλιστα, ο κ Πρωθυπουργός, σίγουρος πως όσες ενέργειες έγιναν, έγιναν «για καλό σκοπό». Ο αρμόδιος δε Υπουργός Δικαιοσύνης έφτασε στο σημείο να πει ανερυθρίαστα πως «είναι για τα μπάζα όσοι μιλούν για μπαζώματα» και παρά τις σχετικές αποκαλύψεις να παραμένει ακόμη στη θέση του.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με στελέχη της Αστυνομίας και της Τροχαίας, ασκήθηκε πολιτική πίεση προκειμένου να συναινέσουν στο «μπάζωμα» της περιοχής, παρά τις ρητές επιφυλάξεις και προειδοποιήσεις τους ότι ήταν καθ’ ύλην αναρμόδιοι να λάβουν μια τέτοια απόφαση καθώς, στον βαθμό που είχε συνταχθεί δικογραφία για τη διερεύνηση ποινικά κολάσιμων πράξεων και παραλείψεων, επρόκειτο πλέον για «τόπο εγκλήματος» και απαιτούνταν η άδεια των ανακριτικών αρχών.

Παρόλα αυτά, ο τόπος του δυστυχήματος καθαρίστηκε πλήρως ήδη την αμέσως επόμενη μέρα με πρόσχημα την επαναλειτουργία των σιδηροδρόμων, η οποία, ωστόσο, έλαβε χώρα σχεδόν ένα μήνα μετά, στις 29 Μαρτίου 2023. Στη συντονισμένη αυτή αλλοίωση του χώρου του δυστυχήματος μετείχε, σύμφωνα με τις μαρτυρίες, και μέλος της Κυβέρνησης, ο τότε Υφυπουργός παρά τω Πρωθυπουργό κ. Χρήστος Τριαντόπουλος, όπως προκύπτει τόσο από ένορκες καταθέσεις των αρμόδιων στελεχών της Αστυνομίας, όσο και από δηλώσεις του ίδιου του κ. Τριαντόπουλου. Πράγματι, ο κ. Τριαντόπουλος, ανακοίνωσε με δελτίο τύπου στις 6 Μαρτίου 2023 την ολοκλήρωση των «έργων αποκατάστασης» του χώρου του δυστυχήματος «με απόλυτο σεβασμό στα θύματα του τραγικού δυστυχήματος που συγκλόνισε την πατρίδα μας και τις οικογένειές τους», ενώ έχει παραδεχθεί δημοσίως σε πλήθος συνεντεύξεων: «έτυχε με εντολή του Πρωθυπουργού να το διαχειριστώ να βρεθώ στο σημείο [του δυστυχήματος] για πέντε μέρες».

Επιπλέον, σύμφωνα με τη Διάταξη της Εισαγγελέως Εφετών Λάρισας, η οποία διέταξε περαιτέρω προκαταρκτική εξέταση σε βάρος των μελών του Συντονιστικού Οργάνου Πολιτικής Προστασίας που συγκροτήθηκε για το δυστύχημα και σε βάρος μελών της Κυβέρνησης, συμπεριλαμβανομένου του κ. Τριαντόπουλου, προς διερεύνηση ενδεχόμενης τέλεσης των αδικημάτων της παράβασης καθήκοντος και της υπόθαλψης εγκληματία για τις πράξεις αυτές, τις επόμενες μέρες του δυστυχήματος απομακρύνθηκαν από τον χώρο σημαντικά αποδεικτικά στοιχεία, με αποτέλεσμα να καθίσταται «δυσχερής, αν όχι αδύνατη» η πλήρης συγκέντρωση και αξιοποίηση όλων των ευρημάτων προκειμένου να εντοπιστούν οι αιτίες του δυστυχήματος και συνακόλουθα οι πράξεις και παραλείψεις των υπαιτίων που οδήγησαν σε αυτό.

Η Διάταξη της Εισαγγελέως Εφετών Λάρισας καταλήγει ότι «είναι βέβαιον ότι το υλικό που απομακρύνθηκε από τον τόπο του εγκλήματος ήταν εξαιρετικά σημαντικό για αποδεικτική αξιοποίηση, σε κάθε δε περίπτωση αποτελούσε τμήμα του αποδεικτικού υλικού, αφού περιείχε πειστήρια και ίχνη (προσωπικά αντικείμενα, γενετικό υλικό επιβατών που χάθηκαν κ.ο.κ.). Περαιτέρω, είναι προφανές ότι καμία νόμιμη απόφαση δεν ελήφθη για την απομάκρυνση αυτού του αποδεικτικού υλικού, ούτε καταγράφηκε σε οποιοδήποτε έγγραφο αυτή η ενέργεια, και μάλιστα είναι άξιον απορίας πώς μεταφέρθηκαν με φορτηγά τόνοι αδρανών υλικών από το σημείο, μολονότι ο χώρος φυλασσόταν από αστυνομικές δυνάμεις σε 24ωρη βάση […]».

Επιπλέον, πριν μερικές ημέρες, έγγραφο της Εισαγγελίας Λάρισας που διαβιβάστηκε στη Βουλή, απαντώντας στην αντιπολίτευση, αναφέρει πως δεν υπήρξε εισαγγελική παραγγελία για την αλλοίωση του τόπου του δυστυχήματος στα Τέμπη. Ακόμα ένα στοιχείο που συνηγορεί στο ότι η σχετική εντολή δόθηκε από μέλος της Κυβέρνησης.

Παρόλα αυτά, ο κ. Τριαντόπουλος παρέμεινε μέλος της Κυβέρνησης έως τη στιγμή της αποδοχής της πρότασης για σύσταση ειδικής κοινοβουλευτικής επιτροπής του άρθρου 86 παρ. 3 του Συντάγματος σχετικά με τις ποινικές ευθύνες του στην υπόθεση της αλλοίωσης του χώρου του δυστυχήματος – πρόταση, την οποία ο Πρωθυπουργός και η κυβερνητική πλειοψηφία αναγκάστηκαν, σύμφωνα με δημόσια δήλωσή τους, να κάνουν αποδεκτή όχι επειδή επιθυμούν την ουσιαστική διερεύνηση της υπόθεσης και την αποκάλυψη της αλήθειας, αλλά αμιγώς συρόμενοι από τα γεγονότα και εγκλωβισμένοι από την αδιαπραγμάτευτη και ρητή παλλαϊκή απαίτηση για αποκάλυψη της αλήθειας.

Τα ανωτέρω στοιχεία επιρρωνύονται εμφατικά και από το πρόσφατο πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών & Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων & Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ), σύμφωνα με το οποίο η αλλοίωση του χώρου του δυστυχήματος στέρησε από τη Δικαιοσύνη πολύτιμα αποδεικτικά στοιχεία, τα οποία θα μπορούσαν να ρίξουν φως σε διάφορες πτυχές των αιτίων του δυστυχήματος και, συνακόλουθα, των κυβερνητικών ευθυνών στην υπόθεση.

Όσον αφορά στη διερεύνηση των αιτίων της πυρκαγιάς, από την οποία έχασαν τη ζωή τους μετά τη σύγκρουση τουλάχιστον 5-7 συμπολίτες μας, καθώς και της τεράστιας πυρόσφαιρας που προκλήθηκε αμέσως μετά τη σύγκρουση, για τον σχηματισμό της οποίας το πόρισμα αναφέρει, μεταξύ άλλων, τα εξής:

«Τα αποτελέσματα της χημικής ανάλυσης (που έγινε από το Γενικό Χημείο του Κράτους) κρίθηκαν ασαφή, λόγω της καθυστέρησης των 28 ημερών και της επιμόλυνσης της σκηνής».

«[…] βρέθηκαν ίχνη από διάφορους υδρογονάνθρακες, μεταξύ των οποίων κυρίως ίχνη ξυλολίου […]»

«[…] το ξυλόλιο δεν εντοπίζεται συνήθως εκεί ως αποτέλεσμα μόλυνσης ή άλλων φυσικών αιτίων. Αυτό ενισχύει τη μη φυσιολογική παρουσία ξυλολίου στο πρώτο δείγμα. Εάν γινόταν σωστή δειγματοληψία και ανάλυση στον τόπο του ατυχήματος την 1η Μαρτίου 2023 (10-12 ώρες μετά το ατύχημα), θα υπήρχαν αρκετές πληροφορίες για τον προσδιορισμό του τύπου και της θέσης της πηγής για το άγνωστο καύσιμο»

«Η μεγάλη πυρόσφαιρα στο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών που έλαβε χώρα εντός 0,5 δευτερολέπτων από τη σύγκρουση των αμαξοστοιχιών δεν μπορεί να αποδοθεί στα έλαια των μετασχηματιστών (PDMS), τα οποία, αν και εύφλεκτα σε αρκούντως υψηλές θερμοκρασίες (> 400) δεν θα μπορούσαν, για λόγους κινητικής αντίδρασης, να αναφλεγούν στις επικρατούσες συνθήκες. Επομένως, η προέλευση της πυρόσφαιρας που να συνάδει με μερικούς τόνους εύφλεκτου πτητικού καυσίμου πρέπει να αναζητηθεί αλλού» (σελ. 108 του Πορίσματος, παρ. 495).

Τα ευρήματα και συμπεράσματα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ αναφορικά με τη μη φυσιολογική παρουσία ιχνών ξυλολίου στον χώρο του δυστυχήματος διαψεύδουν πλήρως τις αρχικές δηλώσεις του Πρωθυπουργού, ο οποίος σε συνέντευξή του τον Απρίλιο του 2024 είχε απορρίψει ως «τερατουργίες» οποιαδήποτε πιθανότητα μεταφοράς του παράνομου αυτού καυσίμου από την εμπορική αμαξοστοιχία, αλλά και οποιαδήποτε πιθανότητα αλλοίωσης του χώρου του δυστυχήματος εν γένει. Δεν δίστασε, μάλιστα, να ισχυριστεί πως το μόνο λάθος της Κυβέρνησής του στην υπόθεση αυτή ήταν πως δεν απάντησαν σε αυτές τις «θεωρίες συνομωσίας» και πως σε αυτό το σημείο και μόνο κάνει την αυτοκριτική του. Ακόμη και σήμερα, ο Πρωθυπουργός δεν παραδέχεται ότι έκανε λάθος, ισχυριζόμενος απλώς ότι οι περυσινές δηλώσεις του αποτελούσαν προϊόν παραπλάνησής του από τις αρμόδιες υπηρεσίες και τη Hellenic Train, μη διστάζοντας, μάλιστα, να …απειλήσει την τελευταία, ήτοι έναν ιδιώτη επενδυτή, με την επίρριψη πολιτικών ευθυνών σε περίπτωση που αποδειχθεί η μεταφορά παράνομου φορτίου από την εμπορική αμαξοστοιχία!

Είναι αξιοσημείωτο ότι τα παραπάνω ευρήματα αξιολογούνται από τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ τόσο σημαντικά που, σύμφωνα με το πόρισμα, «άλλοι παράγοντες που αναμφίβολα επηρέασαν το πλαίσιο μέσα στο οποίο συνέβη το δυστύχημα (π.χ. η εξέλιξη της σύμβασης 717, η χρηματοδότηση επενδυτικών έργων, οι εθνικοί και ευρωπαϊκοί μηχανισμοί ελέγχου των επενδύσεων) ελήφθησαν υπόψη, αλλά, μετά από αρχική αξιολόγηση, αποφασίστηκε να μην αναλυθούν περαιτέρω στην παρούσα διερεύνηση, καθώς κρίθηκαν λιγότερο σχετικοί με την άμεση και μεσοπρόθεσμη βελτίωση του σιδηροδρομικού συστήματος».

Αξίζει, τέλος, να τονίσουμε το γεγονός ότι, παρά τα επανειλημμένα σχετικά αιτήματα, βίντεο που φέρεται να καταγράφουν την πορεία της εμπορικής αμαξοστοιχίας και το σύνολο των βαγονιών και του φορτίου της, παραδόθηκαν από την εταιρεία που έχει αναλάβει τη φύλαξη και βιντεοεπιτήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου, στις ανακριτικές αρχές για πρώτη φορά τον Φεβρουάριο του 2025, μετά από «τυχαία ανεύρεση αυτών σε κάδο ανακύκλωσης» -όπως τουλάχιστον οι κομιστές του υλικού ισχυρίστηκαν. Βάσει δε της έκθεσης της πραγματογνωμοσύνης που διατάχθηκε από τον Εφέτη Ανακριτή Λάρισας ταυτοποιείται μεν ο εικονιζόμενος στο βίντεο συρμός με την εμπορική αμαξοστοιχία και το φορτίο της με την επίσημη λίστα φορτίου, ωστόσο, σύμφωνα με ρητή επιφύλαξη που διατυπώνεται στο τέλος της έκθεσης, δεν πιστοποιείται η γνησιότητα του ίδιου του βιντεοληπτικού υλικού. Το πόρισμα της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών της ΕΛ.ΑΣ., η οποία έχει αναλάβει να πιστοποιήσει την αυθεντικότητα των ίδιων των βίντεο, εκκρεμεί έως σήμερα.

Πρόσφατα, ο Πρωθυπουργός δήλωσε σε συνέντευξή του πως με τα πρόσφατα, μαζικά λαϊκά συλλαλητήρια για το δυστύχημα των Τεμπών, οι πολίτες ζητούν τρία πράγματα: «να μάθουν την αλήθεια, να αποδοθεί Δικαιοσύνη και να τιμωρηθούν οι ένοχοι, καθώς και να εξασφαλίσει η Κυβέρνηση ότι μια τέτοια τραγωδία δεν θα ξανασυμβεί και θα αποκτήσει η Ελλάδα σύγχρονα, ασφαλή, αξιόπιστα ευρωπαϊκά τρένα».

Όπως προκύπτει σαφώς από τα ανωτέρω, ο Πρωθυπουργός και η Κυβέρνησή του έχουν αποτύχει παντελώς να εξασφαλίσουν στον λαό τα δύο πρώτα, αλλά και απόδοσης κυβερνητικών ευθυνών.

Στο επίπεδο δε, της ασφάλειας των σιδηροδρόμων, αξίζει να επισημανθεί τί ακριβώς έχει κάνει η Κυβέρνηση για να εξασφαλίσει σήμερα, μετά από 6 σχεδόν χρόνια διακυβέρνησης της Χώρας, την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών, η οποία, σύμφωνα με τα λεγόμενα του Πρωθυπουργού, αποτελεί «τη μέριμνα» της Κυβέρνησής του:

Δύο χρόνια μετά την τραγωδία των Τεμπών, ο ελληνικός σιδηρόδρομος δεν διαθέτει ακόμη ολοκληρωμένο Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Αμαξοστοιχιών (ETCS), ήτοι σύστημα αυτόματης προστασίας συρμών. Το ETCS, το οποίο αποτελείται από παρατρόχιο εξοπλισμό (στις ράγες) και επιτρόχιο εξοπλισμό (στο τρένο), μεταδίδει όλες τις πληροφορίες του παρατρόχιου συστήματος στην καμπίνα του οδηγού, καταργώντας την ανάγκη για παρατρόχιους σηματοδότες. Το ETCS έχει τη δυνατότητα να ενεργοποιήσει το σύστημα αυτόματης πέδησης, ήτοι να επιβραδύνει ή να φρενάρει αυτόματα την αμαξοστοιχία. Ωστόσο, η λειτουργία του προϋποθέτει αφενός ότι το σύστημα έχει εγκατασταθεί στο σύνολο του σιδηροδρομικού δικτύου και των συρμών, καθώς διαφορετικά δεν μπορεί να λειτουργήσει πουθενά αφετέρου, ότι ο εξοπλισμός που βρίσκεται στις ράγες των τρένων και τα συστήματα που βρίσκονται εντός των τρένων είναι συμβατά μεταξύ τους, ώστε να μπορούν να «συνομιλούν».

Σήμερα , ολοκληρωμένο σύστημα ETCS δεν υπάρχει στην Ελλάδα, καθώς μηχανισμοί του ETCS έχουν εγκατασταθεί μόνο αποσπασματικά στο σιδηροδρομικό δίκτυο και δεν μπορούν να λειτουργήσουν ως ενιαίο σύνολο, ενώ ακόμη και σε περιπτώσεις που παρατρόχια συστήματα έχουν εγκατασταθεί, δεν έχουν τοποθετηθεί στους συρμούς οι απαραίτητοι υπολογιστές ETCS, οι κονσόλες μηχανοδηγού και οι δέκτες δεδομένων προκειμένου το σύστημα να μπορεί να λειτουργήσει.

Συνεπώς, το κεντρικό σύστημα αυτόματης προστασίας των συρμών εξακολουθεί και παραμένει ημιτελές και, εξ αυτού, μη λειτουργικό και ανενεργό.

Άμεσα συνδεδεμένο όμως, με τη λειτουργία του συστήματος είναι και το σύστημα GSM-R, ήτοι το σύστημα κινητής επικοινωνίας για τη μετάδοση δεδομένων και φωνητικών εντολών μεταξύ αμαξοστοιχιών και κέντρων ελέγχου που επιτρέπει την απευθείας επικοινωνία του οδηγού ενός συρμού με τα σταθμαρχεία ή με τους οδηγούς άλλων συρμών σε περίπτωση ανάγκης. Όπως και το ETCS, το σύστημα GSM-R πρέπει να είναι εγκατεστημένο στο σύνολο του σιδηροδρομικού δικτύου και των συρμών, πράγμα που σήμερα δεν συμβαίνει.

Συνεπώς, και το κεντρικό σύστημα κινητής και απευθείας επικοινωνίας μεταξύ αμαξοστοιχιών και κέντρων ελέγχου, εξακολουθεί και παραμένει ημιτελές και εξ αυτού, μη λειτουργικό και ανενεργές.

Στην ίδια κατεύθυνση, οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι εξακολουθούν να μην διαθέτουν σήμερα ολοκληρωμένα συστήματα φωτοσήμανσης και τηλεδιοίκησης σε όλες τις γραμμές, συστήματα που ούτως ή άλλως θα αποτελούσαν προϋπόθεση για την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος ETCS, καθώς θεωρούνται οι βάσεις της περαιτέρω ανάπτυξης των συστημάτων ασφαλείας του σιδηροδρόμου. Η άμεση σύνδεση της ύπαρξης και λειτουργίας των συστημάτων αυτών με την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών είναι αυτονόητη, γεγονός που έχει τονίσει τόσο η Δικαιοσύνη όσο και η Ειδική Επιτροπή Διερεύνησης που είχε συγκροτηθεί από την Κυβέρνηση μετά το δυστύχημα.

Περαιτέρω, όσον αφορά στην σημερινή κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου, όπως τονίζει το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ο ΟΣΕ δεν παρέχει προληπτική συντήρηση του βασικού εξοπλισμού που αφορά στον έλεγχο, την παροχή εντολών και τη σήμανση, με τις παρεμβάσεις του να περιορίζονται μόνο σε περιπτώσεις διακοπής λειτουργίας (βασικού) εξοπλισμού. Επιπλέον, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ τονίζει πως ο ΟΣΕ δεν εξασφαλίζει σήμερα πως οι σταθμάρχες του διαθέτουν τις απαιτούμενες ικανότητες για την εκτέλεση των αρμοδιοτήτων τους που αφορούν στην ασφάλεια, ενώ δεν υφίσταται κανένα σύστημα προκειμένου ο ΟΣΕ να μπορεί να παρακολουθεί τυχόν επιδείνωση των επιδόσεών τους σε τέτοια ζητήματα (σελ. 13 του Πορίσματος, παρ. 13). Στο πόρισμά του, ο ΕΟΔΟΣΑΑΜ αναφέρεται, επίσης, και στην ανεπάρκεια των τεχνικών και οργανωτικών υποδομών που παρέχει ο ΟΣΕ στο -κατά πολύ λιγότερο σε αριθμό από το κανονικό- προσωπικό του, η οποία έχει ως αποτέλεσμα να εξαντλούνται τα όρια του επιχειρησιακού προσωπικού και οι συνθήκες εργασίες τους να βαίνουν πέραν του ανθρωπίνως αποδεκτού με βιώσιμο τρόπο (σελ. 13 του Πορίσματος, παρ. 14).

Στο πλαίσιο αυτό, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ έχει διατυπώσει 17 συστάσεις ως αποτέλεσμα της έρευνας του για το δυστύχημα στα Τέμπη, τονίζοντας, μεταξύ άλλων, ότι πρέπει να δημιουργηθεί άμεσα ένα πλαίσιο, στο οποίο οι διάφοροι υπεύθυνοι φορείς του σιδηροδρομικού τομέα θα διαθέτουν τα ανθρώπινα, οικονομικά και οργανωτικά μέσα που απαιτούνται για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της ανάπτυξης και της διατήρησης ενός βιώσιμου και ασφαλούς σιδηροδρομικού συστήματος.

Οι ανωτέρω δυσλειτουργίες στις σιδηροδρομικές μεταφορές αποδεικνύονται και από σειρά συμβάντων και -ευτυχώς- παρ’ ολίγον σιδηροδρομικών δυστυχημάτων που συνέβησαν εντός της τελευταίας διετίας. Ενδεικτικά αναφέρουμε εδώ πως, στις 13 Σεπτεμβρίου 2024, δύο τρένα μπήκαν στην ίδια γραμμή στη διαδρομή μεταξύ Αθήνας και Αγίων Αναργύρων και μια νέα τραγωδία αποφεύχθηκε μόνο επειδή ο ένας εκ των δύο μηχανοδηγών αντιλήφθηκε τί είχε συμβεί και πρόλαβε να αντιδράσει. Οι δύο αμαξοστοιχίες παραλίγο να συγκρουστούν αφού από λάθος κινούνταν σε μονή γραμμή, με αντίθετη κατεύθυνση, κατόπιν εντολών που έλαβαν από τους εκατέρωθεν σταθμούς. Επίσης, στις 22 Νοεμβρίου 2023 μία επιβατική αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο Ρίο – Άγιος Ανδρέας Πατρών εκτροχιάστηκε μερικώς, χωρίς ευτυχώς κάποιος πολίτης να τραυματιστεί. Πρόσφατα, στις 9 Οκτωβρίου 2024, συρμός του Προαστιακού της Αθήνας αναγκάστηκε σε οπισθοπορεία, καθώς είχε λάβει εντολή από τον Σταθμάρχη να εισέλθει σε λάθος γραμμή και, συγκεκριμένα, στη γραμμή του Μετρό στην περιοχή της Δουκίσσης Πλακεντίας! Ο λόγος που απεφεύχθησαν τα χειρότερα στην περίπτωση αυτή ήταν αφενός η ύπαρξη λειτουργικού συστήματος τηλεδιοίκησης στο σημείο, αφετέρου η άμεση αντίδραση του οδηγού του συρμού, ο οποίος κατάλαβε ότι του είχε υποδειχθεί λανθασμένη πορεία.

Για σοβαρές ελλείψεις στην ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών έχει εγκαλέσει την Ελλάδα και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μέσω της άσκησης σωρείας προσφυγών λόγω παραβάσεως. Συγκεκριμένα, τον Δεκέμβριο του 2024, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απηύθυνε προειδοποιητική επιστολή στην Ελλάδα (INFR(2023)2036), ζητώντας τη συμμόρφωση της Χώρας με την ενωσιακή νομοθεσία (Οδηγία 2016/798) για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων. Στον ίδιο Κύκλο Παραβάσεων (Infringement cycle), η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απηύθυνε, μάλιστα, προειδοποιητική επιστολή στην Ελλάδα (INFR(2024)2237) και λόγω της μη συμμόρφωσης με τις ενωσιακές προδιαγραφές που αφορούν στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας / αεροναυτιλίας βάσει του Κανονισμού 2017/373, και, συγκεκριμένα, για την μη προμήθεια και εγκατάσταση των απαιτούμενων, σύγχρονων συστημάτων αναγνώρισης αεροσκαφών και ραντάρ, τα οποία θα ενίσχυαν τις υπηρεσίες παρακολούθησης της αεροπορικής κίνησης και, έτσι, την αποτελεσματικότητα των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, ειδικά κατά τους επιβαρυμένους με αυξημένη αεροπορική κίνηση καλοκαιρινούς μήνες.

Ενόψει όλων των ανωτέρω, είναι κατανοητό γιατί, στις 30 Ιανουαρίου 2025, ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος, κ. Μαρινάκης, δήλωσε πως «[α]ν εγγυόμουν την ασφάλεια των επιβατών στα τρένα θα ήμουνα ασυνείδητος», τόσο τις δηλώσεις του κ. Καραμανλή στη Βουλή των Ελλήνων τον Φεβρουάριο του 2023, τον οποίο ο κ. Μαρινάκης πανηγυρικώς «αδειάζει», όσο και την κατάσταση των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα που περιγράφηκε παραπάνω. Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η πολλοστή δημόσια δέσμευση του Πρωθυπουργού, σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, μόλις στις 2 Μαρτίου 2025, ότι θα χρειαστούν ακόμη δύο έτη έως ότου, το 2027, η σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη καταστεί «άρτια και ασφαλής», παρέχοντας το εξ αντιδιαστολής συμπέρασμα ότι έως τότε η ίδια γραμμή θα παρουσιάζει έλλειμα ασφάλειας.

Αυτό που βεβαίως δεν είναι κατανοητό είναι γιατί η Κυβέρνηση εξακολουθεί καθημερινά να παίζει «κορώνα-γράμματα» τη ζωή χιλιάδων πολιτών που χρησιμοποιούν τα τρένα, το πιο οικονομικό και οικολογικό μέσο μεταφοράς, για τις μετακινήσεις τους.

Κατόπιν των ανωτέρω, προκύπτει αβίαστα ότι δύο χρόνια μετά την τραγωδία των Τεμπών και μετά από έξι χρόνια συνεχούς διακυβέρνησης, η Κυβέρνηση δεν μπορεί να εγγυηθεί ακόμη την στοιχειώδη ασφάλεια των σιδηροδρόμων και των μεταφορών εν γένει, όπως αποδεικνύεται από όλα τα διαθέσιμα στοιχεία για την κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου, από το πρόσφατο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, αλλά και από τις προσφυγές λόγω παραβάσεως της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Την ίδια ώρα, η Κυβέρνηση όχι μόνο έχει αποτύχει να διασφαλίσει, αλλά αντιθέτως παρεμποδίζει ενεργά τόσο την απονομή Δικαιοσύνης για το δυστύχημα, όσο και τη διαλεύκανση της υπόθεσης, δεδομένου ότι όλες οι ενέργειες κατατείνουν στην απόκρυψη των κυβερνητικών ευθυνών στην πρόκλησή της. Η δε κυβερνητική συμπεριφορά τα τελευταία δύο χρόνια δεν αποτελεί παρά μία ακόμη αδιαμφισβήτητη ένδειξη της διαρκούς υποβάθμισης του Κράτους Δικαίου και της Δημοκρατίας στη Χώρα μας από την Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, όπως επισημάνθηκε άλλωστε και το 2024 από το Ψήφισμα- κόλαφο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Το εν λόγω Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, υπενθυμίζεται ότι ανέδειξε τις ευθύνες της Κυβέρνησης και προσωπικά του Πρωθυπουργού για το σκάνδαλο των υποκλοπών, της παράνομης χρήσης και εξαγωγής τεχνολογίας παρακολούθησης, και καταδίκασε τις προσπάθειες συγκάλυψης και τις επιθέσεις από Υπουργούς της Νέας Δημοκρατίας προς τις Ανεξάρτητες Αρχές που επιτελούν το ελεγκτικό τους έργο.

Η επίθεση στις Ανεξάρτητες Αρχές, οι παρεμβάσεις στη Δικαιοσύνη, το σκάνδαλο των υποκλοπών, όπου είχαν τεθεί υπό παρακολούθηση πολιτικοί αντίπαλοι του κ. Μητσοτάκη, το μισό του υπουργικό συμβούλιο, η ηγεσία του στρατού και δημοσιογράφοι, και η διαρροή προσωπικών δεδομένων για εκλογική χρήση του κυβερνώντος κόμματος είναι γεγονότα, τα οποία δεν μπορούν να γίνουν αποδεκτά σε κανένα ευρωπαϊκό κράτος.

Με τις πρακτικές υπονόμευσης του Κράτους Δικαίου και της απαξίωσης των θεσμών που μετέρχεται η Κυβέρνηση, κλονίζεται η εμπιστοσύνη των πολιτών απέναντι στην πολιτική, στους θεσμούς, τη Δικαιοσύνη και τελικά την ίδια τη Δημοκρατία. Στην πρόσφατη έρευνα του Eurofound για το δείκτη ικανοποίησης των πολιτών από τη λειτουργία της Δημοκρατίας στα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 2024,η Ελλάδα σημειώνει περαιτέρω πτώση και βρίσκεται στην χαμηλότερη θέση, μαζί με χώρες, όπως η Ουγγαρία και η Βουλγαρία, έχοντας λάβει βαθμό 3/10!

Επιπλέον, ο κ. Μητσοτάκης επιδεικνύει αντιθεσμική συμπεριφορά και κρύβεται εδώ και πάνω από έναν μήνα από τη Βουλή και τον ελληνικό λαό. Τα αιτήματα για προ ημερησίας συζήτηση στη Βουλή για την τραγωδία των Τεμπών που κατατέθηκαν από την Αντιπολίτευση δεν προγραμματίστηκαν, με ευθύνη της Κυβέρνησης, εντός του χρονοδιαγράμματος που θέτει ο Κανονισμός της Βουλής.

Αυτή η θεσμική και πολιτική παθογένεια έρχεται να προστεθεί στην εδώ και καιρό διαρκή υποβάθμιση του βιοτικού επιπέδου των πολιτών, με το εντεινόμενο κύμα της ακρίβειας, την ανοχή στην αισχροκέρδεια και στην εγκατάλειψη των πυλώνων του κοινωνικού κράτους -όπως η δημόσια εκπαίδευση και το δημόσιο σύστημα υγείας.

Ταυτόχρονα, η Κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας, πέρα από το δυστύχημα-έγκλημα των Τεμπών και το σκάνδαλο των υποκλοπών, είναι η Κυβέρνηση των καρτέλ και της ακρίβειας.

Ο κ. Μητσοτάκης και η Κυβέρνησή του είναι υπεύθυνοι για την εκτεταμένη και οριζόντια φτωχοποίηση του ελληνικού λαού. Οι Ελληνίδες και οι Έλληνες βρίσκονται στον μισθολογικό «πάτο» της Ευρώπης, με τον πληθωρισμό και την ακρίβεια να κατατρώνε τα ήδη χαμηλά εισοδήματά τους, αποκλεισμένοι, παράλληλα από την πρόσβαση σε βασικές κοινωνικές παροχές. Η Κυβέρνηση, αντί να πάρει ουσιαστικά μέτρα για την αντιμετώπιση της ακρίβειας, ουσιαστικά υπερασπίζεται τα ολιγοπώλια και τα καρτέλ σε ενέργεια και τράπεζες.

Η Ελλάδα, λοιπόν, μοιάζει όλο και λιγότερο με μια σύγχρονη ευρωπαϊκή χώρα, καθώς η Κυβέρνηση αδυνατεί να διασφαλίσει στους πολίτες αξιοπρεπές εισόδημα, στοιχειώδη ασφάλεια και τα διαχρονικά κεκτημένα του κοινωνικού κράτους. Η απόκλιση της χώρας μας από το ευρωπαϊκό θεσμικό και κοινωνικό κεκτημένο έχει άμεση και δραματική επίδραση στην ευημερία των πολιτών και την πρόοδο της κοινωνίας, στην αποτελεσματική προάσπιση θεμελιωδών ατομικών δικαιωμάτων και στη δίκαιη και ανθεκτική ανάπτυξη της χώρας, με δίκαιη κατανομή του παραγόμενου πλούτου.

Η θεσμική και πολιτική υποβάθμιση που πλήττει σήμερα την Χώρα μας ως αποτέλεσμα συγκεκριμένων κυβερνητικών επιλογών και ενεργειών, λειτουργεί, πράγματι, αδιαμφισβήτητα σε βάρος των πολιτών, των πολιτικών και κοινωνικών δικαιωμάτων και της ποιότητας ζωής τους, προκαλώντας τους απογοήτευση και στερώντας τους κάθε πίστη στους θεσμούς, στη Δικαιοσύνη και στη δυνατότητα για ένα καλύτερο αύριο. Υπό το πρίσμα αυτό, η παρούσα πρόταση δυσπιστίας αφορά σε όλες τις παραμέτρους ενός Κράτους Δικαίου που οφείλει να διατελεί σε οικονομική και κοινωνική ευρυθμία.

Η ήδη διαμορφωθείσα κατάσταση, μετά και την πρόσφατη μεγαλειώδη παρουσία του Ελληνικού Λαού που διαδήλωσε για την αλήθεια και τη δικαιοσύνη, πιστοποιεί την πολιτική και ηθική απονομιμοποίηση της Κυβέρνησης και του ίδιου του Πρωθυπουργού, οι χειρισμοί και οι ενέργειες των οποίων οδήγησαν τα εκατομμύρια πολίτες στην Ελλάδα και το εξωτερικό στους δρόμους, με αίτημα την απονομή Δικαιοσύνης για τους 57 αδικοχαμένους συμπολίτες μας και με την πεποίθηση ότι αξίζουμε και δικαιούμαστε περισσότερα.

Επειδή η Κυβέρνηση αποδείχθηκε ανεπαρκής και ακατάλληλη να περιφρουρήσει το κρίσιμο ζήτημα της ασφάλειας των μεταφορών του Ελληνικού Λαού.

Επειδή αποδείχθηκε παράλληλα επιζήμια και επικίνδυνη για την Ελληνική Δημοκρατία, καθώς, προκειμένου να συγκαλύψει τις προφανείς ευθύνες της στην τραγωδία των Τεμπών, μετήλθε πρακτικών και μεθόδων που δεν συνάδουν με το Κράτος Δικαίου, τη Διαφάνεια και τη Δικαιοσύνη.

Επειδή με το σκάνδαλο των υποκλοπών, αλλά και με τις παρεμβάσεις της στη Δικαιοσύνη έχει υπονομεύσει και απαξιώσει το Κράτος Δικαίου.

Επειδή με την υπεράσπιση των ολιγοπωλίων και των καρτέλ και τις πολιτικές της που ενισχύουν τις ανισότητες και την αισχροκέρδεια, φτωχοποιεί τον ελληνικό λαό.

Για τους λόγους αυτούς

Υποβάλλουμε πρόταση δυσπιστίας κατά της Κυβέρνησης σύμφωνα με το άρθρο 84 παρ. 2 του Συντάγματος και το άρθρο 142 του Κανονισμού της Βουλής.

Ράνια Τραγόμαλλου

Οι “επίσημες” επαφές ξεκίνησαν το βράδυ της Δευτέρας, με τηλεφωνικές συνομιλίες των αρχηγών  και ακολούθησαν, οι διεργασίες με τα επιτελεία των κομμάτων.

Το παρασκήνιο της “συμφωνίας”

Τα “αγκάθια” της συμφωνίας δεν αφορούσαν τόσο στο περιεχόμενο της πρότασης, όσο στον χρόνο κατάθεσης της. Το ΠΑΣΟΚ, από το βράδυ της Δευτέρας είχε στείλει στα κόμματα το προσχέδιο, προκειμένου να γίνουν οι παρατηρήσεις και να συνδιαμορφωθεί το κείμενο της πρότασης μομφής και είχε δηλώσει την πρόθεση του, να κατατεθεί νωρίς σήμερα το πρωί προκειμένου η κυβέρνηση-όπως έλεγαν στελέχη της Χαριλάου Τρικούπη- να βρεθεί “σε θέση απολογούμενου στο πλαίσιο του κορυφαίου κοινοβουλευτικού μέσου της αντιπολίτευσης”.

• Η επιμονή της Κουμουνδούρου, να γίνει η προ ημερησίας διατάξεως συζήτηση στη Βουλή πριν από την κατάθεση της πρότασης δυσπιστίας, οδήγησε σε καθυστέρηση της τελικής απόφασης, αν και στελέχη του κόμματος, έλεγαν με νόημα ότι ούτε αυτό θα αποτελούσε εμπόδιο για να συνυπογράψει ο ΣΥΡΙΖΑ.  

Μετά από πολύωρες συζητήσεις συμφωνήθηκε, χθες το βράδυ, να γίνουν οι πρωτολογίες των αρχηγών των κομμάτων στην προ ημερησίας διατάξεως συζήτηση και να ακολουθήσει η κατάθεση της πρότασης μομφής. 

 ΠΑΣΟΚ: “Το πολιτικό επίδικο της πρότασης” 

Ο πυρήνας της 16σελιδης πρότασης του  ΠΑΣΟΚ ήταν οριοθετημένος στην τραγωδία των Τεμπών, με το σκεπτικό οτι οι πολιτικοί αρχηγοί στις τοποθετήσεις τους, μπορούν να επιχειρηματολογήσουν και να κρίνουν την αναποτελεσματικότητα της κυβέρνησης και σε άλλα πεδία. 

Ο Νίκος Ανδρουλάκης από το βήμα της Βουλής περιέγραψε το πολιτικό επίδικο της πρότασης δυσπιστίας:  “Η πρόταση δυσπιστίας είναι ένα κοινωνικό αίτημα. Είναι δυσπιστία απέναντι στην πολιτική σας αναξιοπιστία. Είναι δυσπιστία απέναντι στην προσπάθεια συγκάλυψης, απέναντι στο πέπλο της ατιμωρησίας, που απλώνετε για τα στελέχη σας», είπε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, στέλνοντας το μήνυμα στον απόηχο των συλλαλητηρίων αλλά και του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

Για την ηγεσία και τα στελέχη της Χαριλάου Τρικούπη,  αποτελεί “κόλαφο για την εγκληματική ανικανότητα της κυβέρνησης, την επιχείρηση συγκάλυψης, την ασπίδα προστασίας στα κυβερνητικά στελέχη και  τη στρατηγική παραπλάνησης της κοινής γνώμης με πρωταγωνιστή τον ίδιο τον Πρωθυπουργό”.  

ΣΥΡΙΖΑ: “Κοινή πρόταση κατά της απονομιμοποιημένης κυβέρνησης”

Η Κουμουνδούρου σε όλη τη διάρκεια των επαφών και των συνομιλιών εξέπεμπε το μήνυμα για από κοινού κατάθεση πρότασης δυσπιστίας από όλα τα προοδευτικά κόμματα “χωρίς διαχωρισμούς και διαγωνισμούς”. Μετά την κοινή απόφαση, κύκλοι του κόμματος φρόντισαν να υπενθυμίσουν οτι “εδώ και έναν μήνα, ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ανταποκρινόμενος στην απαίτηση της κοινωνίας, έχει υποστηρίξει την αναγκαιότητα κατάθεσης πρότασης δυσπιστίας κατά της απονομιμοποιημένης κυβέρνησης του κ. Μητσοτάκη”. Διευκρίνιζαν παράλληλα οτι “θα αξιοποιηθεί η πρόταση για προ ημερησίας συζήτηση, για να απολογηθεί και να λογοδοτήσει ο κ. Μητσοτάκης, όπως απαιτεί ο ελληνικός λαός”. 

Την προ ημερησίας συζήτηση, σύμφωνα με πληροφορίες, επιθυμούσε και η Ζωή Κωνσταντοπούλου, ενώ η Νέα Αριστερά φάνηκε να μην δημιουργεί προσκόμματα. Ζήτησε, όπως και ο ΣΥΡΙΖΑ,  να συμπεριληφθούν στην πρόταση μομφής τα “αδιέξοδα της κυβερνητικής πολιτικής” -πέρα από τα Τέμπη- και σε ζητήματα όπως είναι η ακρίβεια, οι υποκλοπές, το κράτος δικαίου, το κοινωνικό κράτος κ.α.

Για τον ΣΥΡΙΖΑ, όπως σημειώνουν πηγές του κόμματος η κοινή πρόταση δυσπιστίας κατατίθεται  “εναντίον της κυβέρνησης του εγκλήματος των Τεμπών, του σκανδάλου των υποκλοπών, της αισχροκέρδειας, των καρτέλ, της αδιαφάνειας, της διαπλοκής και της διάλυσης του κοινωνικού κράτους”. Υπογραμμίζουν, δε, οτι “στη Δημοκρατία δεν υπάρχουν αδιέξοδα. Ο ελληνικός λαός πρέπει να κληθεί να δώσει λύση στη δυστοπία που έχει φέρει ο κ. Μητσοτάκης στη χώρα. Διέξοδος υπάρχει και είναι προοδευτική”. 

Και συνέχισε «Όπως έγραψε ο Οδυσσέας Ελύτης, να γινόμαστε άνεμος για τον χαρταετό και χαρταετός για τον άνεμο ακόμα και όταν ο ουρανός δεν υπάρχει. Οφείλουμε να τον βλέπουμε ή να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις για να είναι ορατός σε όλους. Ο ποιητής έγραψε για την Καθαρά Δευτέρα, πλην όμως νομίζω ότι αυτά που συμβαίνουν με έναν τρόπο αντικατοπτρίζονται στους στίχους».

Μιλώντας στους δημοσιογράφους Δημήτρη Μιχαλέλη και Ρίτσα Μπιζόγλη, είπε αρχικά, για τον αγώνα των κατοίκων στο Λαγονήσι τονίζοντας ότι «η πρόσκληση που απευθύνω σήμερα στους πολίτες, ιδιαίτερα αυτούς στη νοτιοανατολική Αττική, είναι να έρθουν στο 41ο χιλιόμετρο Αθηνών Σουνίου, στην παραλία Πεύκο στο Λαγονήσι, στο Δήμο Σαρωνικού. Εκεί που μια ελεύθερη παραλία απειλείται με ιδιωτικοποίηση μετά από κάποιες περίεργες αποφάσεις και με την κυβέρνηση να βάζει πλάτη για να κοπεί η ελεύθερη πρόσβαση, που είναι αναφαίρετο δικαίωμα των πολιτών, στις ελεύθερες παραλίες.

Υπάρχει μία απόφαση διοικητική, όπου καλείται το δημόσιο να πληρώσει 750 εκατομμύρια ευρώ, άκουσον άκουσον, ή να παραδώσει την ελεύθερη αυτή παραλία. Οι κάτοικοι εδώ αγωνίζονται πάρα πολλά χρόνια και οι πολίτες που μας ακούνε μπορούν να στηρίξουν έμπρακτα με την παρουσία τους στο Λαγονήσι».

Απαντώντας στο ερώτημα αν ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ μελετάει το ενδεχόμενο να καταθέσει αίτημα για τη σύσταση προανακριτικής και για άλλα πρόσωπα πέραν του κ. Τριαντόπουλου, ο Γιώργος Καραμέρος απάντησε «υπάρχει καταρχήν το ζήτημα του μπαζώματος με τις πολλές αντιφάσεις. Με την απόφαση η οποία πάρθηκε τον Απρίλιο του 2023 για την εκταμίευση ενός πολύ μεγάλου ποσού, 647 χιλιάδες ευρώ, τα οποία κατέληξαν ακόμα και προς μία εταιρεία που έκοψε τιμολόγιο ενώ ακόμα δεν είχε συσταθεί. Αρχικά για την ένταξη αυτού του του ποσού υπέγραψαν ως αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης τότε, ο κ. Νίκος Παπαθανάσης και ο υφυπουργός κ. Γιάννης Τσακίρης.

Και ο υφυπουργός παρά τω Πρωθυπουργώ στο πεδίο, εντολοδόχος του κυρίου Μητσοτάκη, ο κ. Τριαντόπουλος, ο οποίος κατά νόμον μόνο σε αυτόν αναφέρεται, συντόνισε το μπάζωμα. Όταν για μία τέτοια παράνομη πράξη, όπως είναι το μπάζωμα που αλλοίωσε το πεδίο του εγκλήματος, έχουν ξοδευτεί τόσα πολλά χρήματα, πάνω από 100.000 ευρώ, τότε πρόκειται για απιστία κατά του Δημοσίου, κακουργηματικού χαρακτήρα.

Αυτό θα διερευνηθεί από την επόμενη προανακριτική. Γι’ αυτό κι ο Σωκράτης Φάμελλος, ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, μιλάει εδώ και καιρό σταθερά για την πρώτη από τις προανακριτικές».

Η κατάθεση πρότασης δυσπιστίας και τα αποτελέσματα

Για την κατάθεση πρότασης δυσπιστίας και τα αποτελέσματα που μπορεί να έχει, ο κ. Καραμέρος ανέφερε χαρακτηριστικά «Η Νέα Δημοκρατία και ο κ. Μητσοτάκης οφείλουν να υπακούσουν στο πάνδημο αίτημα των πολιτών και να παραιτηθούν. Δεν το έχουν κάνει. Έχουν περάσει τρεις μέρες. Θυμάστε εσείς ποτέ να έχει κατέβει 1,5 εκατομμύριο κόσμος στις μεγάλες πόλεις και πολλές χιλιάδες άλλοι σε δεκάδες πόλεις στην Ελλάδα και στο εξωτερικό; Κάθε μέρα που περνά αποδεικνύεται ότι είναι εντελώς ακατάλληλοι για την διακυβέρνηση της χώρας».

Και συνέχισε: «Τα προοδευτικά κόμματα πρέπει να ανταποκριθούν στο αίτημα της κοινωνίας. Πρέπει να κατατεθεί πρόταση δυσπιστίας από τα προοδευτικά κόμματα αμέσως μετά την προ ημερησίας συζήτηση των πολιτικών αρχηγών. Οφείλει η Βουλή να εναρμονιστεί με την κοινωνία. Γιατί να γλιτώσει ο κ. Μητσοτάκης την κοινοβουλευτική βάσανο της συζήτησης μιας ημέρας;

Εμείς έχουμε συμφωνήσει για πρόταση δυσπιστίας εδώ και 25 μέρες. Είχε γίνει μία συνεννόηση να κατατεθεί η πρόταση δυσπιστίας μομφής, με τη Νέα Αριστερά και με την Πλεύση Ελευθερίας, που έφτασε τις 43 ψήφους, προκειμένου να μην είναι σε αναντιστοιχία η Βουλή με την κοινωνία. Την Παρασκευή η κ. Καρυστιανού ξεκίνησε την ομιλία της λέγοντας ότι λυπάται πολύ που βλέπει απέναντι τη Βουλή να έχει κλειστά παντζούρια. Ποιος ευθύνεται που η Βουλή την Παρασκευή είχε κλειστά παντζούρια; Προφανώς η Βουλή δεν μπορεί να είναι σε αναντιστοιχία με όσα διαδραματίζονται στην κοινωνία. Τι απολίτικη προσέγγιση είναι αυτή; Και γιατί να αποκλειστούν τα κόμματα από αυτή τη διαδικασία; Εν πάση περιπτώσει, αυτά είναι της προηγούμενης ημέρας. Τη μομφή την κατέθεσαν οι πολίτες την περασμένη Παρασκευή. Άρα πρέπει να γίνουν όλα με τη σειρά και προφανώς εμείς θα συνυπογράψουμε αφού ολοκληρωθεί και η προ ημερησίας συζήτηση, εκτός αν θέλουμε να κάνουμε άλλη μία βολική έκπτωση υπέρ του κ. Μητσοτάκη, να γλιτώσει δηλαδή μία ημέρα συζήτησης».

Για τη συμμαχία από τις δυνάμεις της ευρύτερης Αριστεράς

Το ζητούμενο από τους πολίτες είναι να κάτσουμε στο τραπέζι. Κανένας δεν μπορεί μόνος του κι ο καθένας κρίνεται από τις τοποθετήσεις του. Κρίνεται αν είναι ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ «χρυσός χορηγός» ή αν αφήσαμε εμείς τον κύριο Μητσοτάκη ένα μήνα στο κοινοβουλευτικό απυρόβλητο, περιμένοντας τα πορίσματα, ή αν έρχεται τώρα ο κ. Ανδρουλάκης και λέει ότι ήρθε η ώρα για την πρόταση δυσπιστίας αναιρώντας τον εαυτό του, γιατί δεν έχουν έρθει ακόμα όλα τα πορίσματα. Αυτά όμως είναι η συζήτηση της προηγούμενης μέρας. Όποιος δεν μπορεί να τρέξει μαζί με την κοινωνία, θα τον ξεπεράσει η κοινωνία. Και αυτή η ανάγκη για συμπόρευση, για συνεννόηση των προοδευτικών δυνάμεων, απαιτεί ένα ενοποιητικό σχέδιο. Όποιος το υπονομεύει, για τους σκοπούς τους δικούς του ή γιατί έχει μία λάθος αντίληψη ή γιατί βλέπει στον ήλιο τη σκιά του και νομίζει ότι είναι το πολιτικό του μπόι, θα ξεπεραστεί από τα πράγματα. Αυτή είναι η αλήθεια και δεν αφορά βέβαια τον αρχηγό του ΠΑΣΟΚ ή οποιονδήποτε άλλον. Το μήνυμα των πολιτών είναι τόσο βροντερό που όποιος προσπαθήσει να το βάλει σε μία περίμετρο μικροκομματικών συμφερόντων, θα είναι αποσυνάγωγος από την ελληνική κοινωνία. Αυτή είναι η πραγματικότητα και αυτό αφορά όλους μας, όχι ένα κόμμα.

Η δημοσκοπική καταγραφή του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Τέλος, ο Γιώργος Καραμέρος αναφέρθηκε στην δημοσκοπική καταγραφή του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.

«Τους τρεις τελευταίους μήνες, μετά τα τέλη Νοεμβρίου, υπάρχει μία σταθεροποίηση, υπάρχει μία νέα ηγεσία που έχει αξιοπιστία, σοβαρότητα και βλέπει τα πράγματα αμιγώς πολιτικά. Κι εμείς ασκούμε αντιπολίτευση. Έχετε ακούσει εσείς κόμμα που θέλει να λέγεται αξιωματική αντιπολίτευση να μην ζητά εκλογές; Ποια είναι η δουλειά της αντιπολίτευσης; Να οδηγήσει σε ήττα τις πολιτικές της κυβέρνησης. Ζητάμε παραίτηση, ζητάμε εκλογές. Ζητάμε ένα ενοποιητικό σχέδιο των προοδευτικών δυνάμεων. Όποιος δεν το καταλαβαίνει και νομίζει ότι μπορεί το 10 να το κάνει 35, πλανάται πλάνην οικτρά και δεν πρέπει να την πληρώσει ο ελληνικός λαός.

Χρειάζεται πολιτική αλλαγή. Και θα κάνουμε οποιοδήποτε βήμα μπροστά χρειάζεται ή οποιοδήποτε βήμα πίσω χρειάζεται προκειμένου με έναν ισχυρό ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, που θεωρούμε ότι ειδικά τις κρίσιμες τελευταίες εβδομάδες δείχνει ότι είναι η κύρια προοδευτική δύναμη, να προχωρήσουμε προκειμένου να πετύχουμε αυτή την αλλαγή προς όφελος των πολιτών. Για να μην συμβαίνουν αυτά που σας περιέγραψα με τις τράπεζες, ή στην Υγεία ή στην Παιδεία».