Άμεσα στο σημείο μετέβησαν ένα Περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ, καθώς και το ταχύπλοο  «ΖΕΥΣ» Λ.Κ., το οποίο εντόπισε το ιστιοφόρο να έχει επικαθήσει σε αμμώδη αβαθή και τους επιβαίνοντές του καλά στην υγεία τους.

Στη συνέχεια στην περιοχή κατέπλευσε προς παροχή συνδρομής το ρυμουλκό (Ρ/Κ) «ΙΩΑΝΝΗΣ» Ν.Π. 12454 με ιδιώτη δύτη, ξεκινώντας τη διαδικασία αποκόλλησης.

Το Ι/Φ κατέπλευσε με ασφάλεια στη μαρίνα Γουβιών Κέρκυρας ρυμουλκούμενο από το «ΙΩΑΝΝΗΣ». Από το συμβάν δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση.

Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Κέρκυρας που διενεργεί την προανάκριση απαγορεύτηκε ο απόπλους του Ι/Φ σκάφους μέχρι την προσκόμιση βεβαιωτικού αξιοπλοΐας από τον αρμόδιο νηογνώμονα

Στο σημείο επιχειρεί πλωτό σκάφος του Λιμενικού, ενώ ιδιώτης δύτης κατευθύνεται για να συνδράμει στην αποκόλληση του ιστιοφόρου. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, από το περιστατικό δεν έχει αναφερθεί κανένας τραυματισμός.

Την ώρα του συμβάντος επικρατούσαν ανατολικοί άνεμοι έντασης 5 μποφόρ.

Εν τω μεταξύ, το ολοκληρωμένο Σχέδιο Ανέλκυσης του φέρι μποτ κατέθεσε η Λιμενική Αρχή.

Στο επόμενο βήμα, οι αρμόδιες Υπηρεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας θα κάνουν τους προβλεπόμενους ελέγχους και αν δεν προκύψει κάποια αντένδειξη, τότε το απόγευμα της Πέμπτης θα ξεκινήσει η διαδικασία αποκόλλησης.

Σύμφωνα με την ενημέρωση από το υπουργείο, έχουν ήδη γίνει  οι προπαρασκευαστικές ενέργειες στο εσωτερικό του πλοίου ώστε να διευκολυνθούν οι διαδικασίες ελέγχου. 

Σημειώνεται πως οι δύτες που επιχείρησαν προκειμένου να εξεταστεί το μέγεθος της ζημιάς, εντόπισαν ρήγμα σχεδόν 20 μέτρων στο φέρι μποτ. 

Παράλληλα, η ταλαιπωρία για πολλούς από τους επιβάτες συνεχίζεται, καθώς τα αυτοκίνητα βρίσκονται ακόμα πάνω στο πλοίο.

Ο κ. Γκίκας επισήμανε ότι δεν τηρήθηκαν τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα, αφήνοντας αιχμές για τη στάση του καπετάνιου.

«Είναι ανεξήγητο το γεγονός κατ’ εμέ […] Και θα μου επιτρέψετε, και να μην άκουγε το πηδάλιο, έχεις τις μηχανές. Μπορείς να κάνεις κράτημα, μπορείς να κάνεις ανάποδα», ανέφερε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι «ίσως υπήρξε υπέρμετρη άνεση, χαλαρότητα και χαλάρωση», είπε στο Πρώτο Πρόγραμμα της ΕΡΤ.

Τόνισε δε ότι η υπόθεση διερευνάται από το Λιμεναρχείο Καρύστου, ενώ έχει ήδη εμπλακεί και ο εισαγγελέας.

Δεν είναι βέβαιο ότι θα ρυμουλκηθεί σήμερα το φέρι μποτ

Αναφορικά με την αποκόλληση και ρυμούλκηση του πλοίου, ο υφυπουργός σημείωσε ότι μέχρι στιγμής δεν έχει υποβληθεί από την πλοιοκτήτρια εταιρεία και την εταιρεία ρυμούλκησης το σχέδιο για την ασφαλή απομάκρυνση του πλοίου.

Όπως ανέφερε, «υπάρχει κάποιο ρήγμα το οποίο θα πρέπει να επισκευαστεί σε κάποιο βαθμό ώστε να είναι ασφαλής η ρυμούλκηση». Το σχέδιο θα πρέπει να κατατεθεί στο Λιμεναρχείο Καρύστου για να εγκριθεί, ενώ οι τεχνικές εκτιμήσεις βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη.

Πολλαπλασιάστηκαν οι έλεγχοι ασφάλειας

Ο κ. Γκίκας υπογράμμισε πως από τις αρχές του έτους, με εντολή του Υπουργείου, έχουν αυξηθεί σημαντικά οι έλεγχοι ασφαλείας στα πλοία, ακόμη και στα μικρότερα.

«Έχουν γίνει πάνω από 100 με 110 έλεγχοι για να διαπιστωθεί η επάρκεια σωσιβίων, σωστικών μέσων και η εφαρμογή των προβλεπόμενων διαδικασιών. Τα πλοία υποχρεούνται να κάνουν τακτικά γυμνάσια εγκατάλειψης, ελέγχου βλαβών, διαρροής ή πυρκαγιάς», επεσήμανε, ενώ σημείωσε πως θα πρέπει να εξεταστεί η συχνότητα διεξαγωγής τέτοιων γυμνασίων στο συγκεκριμένο φέρι μποτ.

«Απόλυτα ασφαλής η ελληνική ναυσιπλοΐα»

Κλείνοντας, ο υφυπουργός διαβεβαίωσε πως η ελληνική ναυσιπλοΐα είναι απόλυτα ασφαλής, αναφερόμενος στην εκπαίδευση του προσωπικού και τα προβλεπόμενα μέτρα.

«Υπάρχουν τα σχολεία σωστικών και πυροσβεστικών, τα οποία παρακολουθεί όλο το προσωπικό που υπηρετεί στα πλοία. Υπάρχει υποχρέωση για συχνά γυμνάσια, ειδικά στα μεγαλύτερα πλοία, αλλά και στα μικρά», σημείωσε.

Όπως τόνισε ο πρώην διευθυντής της Λιμενικής Αστυνομίας και πραγματογνώμονας Ναυτιλίας, την αποκλειστική ευθύνη για την εκπόνηση και την άμεση υποβολή του σχεδίου αποκόλλησης φέρει η διαχειρίστρια εταιρεία του φέρι μποτ.

«Φέρει άμεση ευθύνη η διαχειρίστρια εταιρεία. Δεν έχει ακόμη υποβάλει σχέδιο, ενώ έχει ήδη δοθεί εντολή από το Υπουργείο Ναυτιλίας. Η εταιρεία είναι υποχρεωμένη να το κάνει άμεσα», δήλωσε, προσθέτοντας ότι αν συνεχιστεί η αδράνεια, τότε πρέπει να παρέμβει ο κρατικός μηχανισμός.

Ο κ. Σπανός εξέφρασε έντονη ανησυχία για την καθυστέρηση της διαδικασίας, επισημαίνοντας πως «αν δεν αφαιρεθεί φορτίο από το πλοίο, αν δεν σταλεί δύτης να ελέγξει τη γάστρα και αν δεν γίνει το πλοίο ελαφρύτερο, υπάρχει κίνδυνος να βουλιάξει κατά την προσπάθεια ρυμούλκησης».

Ο ναύαρχος ε.α. εμφανίστηκε ιδιαίτερα επικριτικός για τη στάση του πληρώματος, τονίζοντας χαρακτηριστικά: «Το πλήρωμα δεν ακολούθησε τίποτα από το πρωτόκολλο. Πανικοβλήθηκε περισσότερο από τους επιβάτες».

Όπως εξήγησε, βάσει του ναυτικού πρωτοκόλλου, το πλήρωμα – το οποίο γνώριζε πολύ καλά το δρομολόγιο – όφειλε να κατευθύνει τους επιβάτες στον σταθμό συγκέντρωσης (το σαλόνι), όπου θα λάμβαναν οδηγίες για πιθανή εκκένωση από τον αρμόδιο αξιωματικό.

«Ο πλοίαρχος παραμένει στη γέφυρα. Η καθοδήγηση των επιβατών γίνεται από τους αξιωματικούς», υπογράμμισε.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στο ζήτημα του ραντάρ, σημειώνοντας ότι: «Το είδα σε βίντεο. Το ραντάρ δεν λειτουργούσε. Αυτό είναι σοβαρή παράλειψη».

Παράλληλα, ανέφερε πως παραμένει άγνωστο εάν το πλοίο βρισκόταν σε χειροκίνητη πλοήγηση ή λειτουργούσε με αυτόματο πιλότο, αφήνοντας έτσι ανοιχτά κρίσιμα ερωτήματα για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε το ατύχημα.

Υπό κράτηση ο καπετάνιος του φέρι μποτ

Υπό κράτηση τέθηκε ο καπετάνιος του φέρι μποτ «Παναγία Παραβουνιώτισσα», το οποίο προσάραξε σε ξέρα στα Νέα Στύρα το απόγευμα της Τρίτης, προκαλώντας πανικό στους 105 επιβάτες και σειρά καταγγελιών.

Ο πλοίαρχος θα προσαχθεί εκ νέου την Παρασκευή, ενώ οι Αρχές συνεχίζουν την έρευνα για τις συνθήκες του περιστατικού.

Καθυστέρηση στην ενημέρωση των Αρχών και νομικές συνέπειες

Στο μικροσκόπιο των λιμενικών Αρχών έχει μπει πλέον η καθυστέρηση του πλοιάρχου να ενημερώσει το Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης. Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, χρειάστηκαν δέκα λεπτά και επανειλημμένες προσπάθειες μέχρι να εντοπιστεί τηλεφωνικά από τις Αρχές.

Ο καπετάνιος προσήχθη στο λιμενικό τμήμα Νέας Στύρας και αναμένεται να οδηγηθεί στον εισαγγελέα.

Αδράνεια και αδιαφορία από την πλοιοκτήτρια εταιρεία

Την ίδια στιγμή, στο στόχαστρο των ερευνών βρίσκεται και η πλοιοκτήτρια εταιρεία, καθώς –σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση του υπουργείου Ναυτιλίας– έχουν περάσει πάνω από 14 ώρες από την προσάραξη και δεν έχει εκπονηθεί κανένα σχέδιο αποκόλλησης ή ναυαγιαίρεσης του πλοίου.

«Μέχρι και τις πρωινές ώρες, δεν έχει ανατεθεί σε εξειδικευμένη εταιρεία η εκπόνηση και κατάθεση Σχεδίου Αποκόλλησης και Ναυαγιαίρεσης προς έγκριση, γεγονός που εγείρει σοβαρό ζήτημα για τη διασφάλιση των περιουσιών των πολιτών αλλά και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος», αναφέρει χαρακτηριστικά η ανακοίνωση.

Το υπουργείο ενημέρωσε τον αρμόδιο εισαγγελέα για τη μη ανταπόκριση της εταιρείας, επισημαίνοντας ότι η αμέλεια αυτή παραβιάζει τις υποχρεώσεις που προβλέπει η ναυτική νομοθεσία σε περίπτωση ατυχήματος.

Παράλληλα, στο σημείο έχουν πλεύσει ρυμουλκά, που ακολούθως θα καταθέσουν το σχέδιο αποκόλλησης και ναυαγιαίρεσης.

Στο σημείο βρίσκονται και δύο πλοία του Λιμενικού, όπως και ένα πλοίο ανοιχτής θαλάσσης.

Η επιχείρηση αποκόλλησης θα ξεκινήσει αφού κατατεθεί το σχέδιο και εγκριθεί από το υπουργείο Ναυτιλίας.

Παράλληλα, δύτες επιχειρούν υποθαλάσσιες εργασίες και γίνονται προσπάθειες μετακίνησης των οχημάτων στο εσωτερικό του πλοίου, για να ανασηκωθεί η πλώρη.

Ο πρόεδρος της κοινότητας Στύρων, Νίκος Δρακόγιαννης, δήλωσε στο evima.gr ότι τεχνικοί έχουν ήδη επιβιβαστεί στο φέρι μποτ για να εκτιμήσουν τη ζημιά, ενώ αναμένεται και η γνωμάτευση ναυπηγού για πιθανές επισκευές πριν την αποκόλληση και μεταφορά του πλοίου στο λιμάνι.

Υπό κράτηση ο καπετάνιος του φέρι μποτ

Υπό κράτηση τέθηκε ο καπετάνιος του φέρι μποτ «Παναγία Παραβουνιώτισσα», το οποίο προσάραξε σε ξέρα στα Νέα Στύρα το απόγευμα της Τρίτης, προκαλώντας πανικό στους 105 επιβάτες και σειρά καταγγελιών.

Ο πλοίαρχος θα προσαχθεί εκ νέου την Παρασκευή, ενώ οι Αρχές συνεχίζουν την έρευνα για τις συνθήκες του περιστατικού.

Καθυστέρηση στην ενημέρωση των Αρχών και νομικές συνέπειες

Στο μικροσκόπιο των λιμενικών Αρχών έχει μπει πλέον η καθυστέρηση του πλοιάρχου να ενημερώσει το Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης. Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, χρειάστηκαν δέκα λεπτά και επανειλημμένες προσπάθειες μέχρι να εντοπιστεί τηλεφωνικά από τις Αρχές.

Ο καπετάνιος προσήχθη στο λιμενικό τμήμα Νέας Στύρας και αναμένεται να οδηγηθεί στον εισαγγελέα.

Αδράνεια και αδιαφορία από την πλοιοκτήτρια εταιρεία

Την ίδια στιγμή, στο στόχαστρο των ερευνών βρίσκεται και η πλοιοκτήτρια εταιρεία, καθώς –σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση του υπουργείου Ναυτιλίας– έχουν περάσει πάνω από 14 ώρες από την προσάραξη και δεν έχει εκπονηθεί κανένα σχέδιο αποκόλλησης ή ναυαγιαίρεσης του πλοίου.

«Μέχρι και τις πρωινές ώρες, δεν έχει ανατεθεί σε εξειδικευμένη εταιρεία η εκπόνηση και κατάθεση Σχεδίου Αποκόλλησης και Ναυαγιαίρεσης προς έγκριση, γεγονός που εγείρει σοβαρό ζήτημα για τη διασφάλιση των περιουσιών των πολιτών αλλά και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος», αναφέρει χαρακτηριστικά η ανακοίνωση.

Το υπουργείο ενημέρωσε τον αρμόδιο εισαγγελέα για τη μη ανταπόκριση της εταιρείας, επισημαίνοντας ότι η αμέλεια αυτή παραβιάζει τις υποχρεώσεις που προβλέπει η ναυτική νομοθεσία σε περίπτωση ατυχήματος.

Το συμβάν σημειώθηκε το απόγευμα της Τρίτης 5 Αυγούστου, όταν το φέρι προσέκρουσε στη βραχονησίδα Γλάρος, υπό αδιευκρίνιστες –προς το παρόν– συνθήκες. Παρότι όλοι οι επιβάτες και το εννεαμελές πλήρωμα αποβιβάστηκαν ασφαλώς με τη βοήθεια ιδιωτικών σκαφών, οι καταγγελίες που ακολούθησαν θέτουν σοβαρά ερωτήματα για τη διαχείριση της κρίσης από τον πλοίαρχο και την πλοιοκτήτρια εταιρεία.

Εικόνες πανικού και απουσία καθοδήγησης

Μιλώντας στην ΕΡΤ, η επιβάτις Αθηνά Αποστολοπούλου περιέγραψε στιγμές έντονης αναστάτωσης και φόβου: «Κανείς δεν μας πλησίασε, κανείς δεν μας είπε τι συμβαίνει. Είχαμε πανικοβληθεί». Σύμφωνα με την ίδια, το πλήρωμα δεν έδωσε καμία απολύτως καθοδήγηση, ενώ η πρώτη αντίδραση των επιβατών ήταν να βρουν μόνοι τους σωσίβια και να τα φορέσουν.

Μάλιστα, σημείωσε πως ο κόσμος κατέβαινε από το γκαράζ του πλοίου, μέσω τηλεσκοπικής σκάλας, και πήδαγε μέσα σε ιδιωτικά σκάφη που έσπευσαν στο σημείο. «Το Λιμενικό δεν ήξερε τίποτα για ώρα, και οι μόνοι που έδειξαν ενδιαφέρον ήταν άνθρωποι του Δήμου Καρύστου», κατήγγειλε.

Καθυστέρηση στην ενημέρωση των Αρχών και νομικές συνέπειες

Στο μικροσκόπιο των λιμενικών Αρχών έχει μπει πλέον η καθυστέρηση του πλοιάρχου να ενημερώσει το Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης. Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, χρειάστηκαν δέκα λεπτά και επανειλημμένες προσπάθειες μέχρι να εντοπιστεί τηλεφωνικά από τις Αρχές.

Ο καπετάνιος προσήχθη στο λιμενικό τμήμα Νέας Στύρας και αναμένεται να οδηγηθεί στον εισαγγελέα.

Αδράνεια και αδιαφορία από την πλοιοκτήτρια εταιρεία

Την ίδια στιγμή, στο στόχαστρο των ερευνών βρίσκεται και η πλοιοκτήτρια εταιρεία, καθώς –σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση του υπουργείου Ναυτιλίας– έχουν περάσει πάνω από 14 ώρες από την προσάραξη και δεν έχει εκπονηθεί κανένα σχέδιο αποκόλλησης ή ναυαγιαίρεσης του πλοίου.

«Μέχρι και τις πρωινές ώρες, δεν έχει ανατεθεί σε εξειδικευμένη εταιρεία η εκπόνηση και κατάθεση Σχεδίου Αποκόλλησης και Ναυαγιαίρεσης προς έγκριση, γεγονός που εγείρει σοβαρό ζήτημα για τη διασφάλιση των περιουσιών των πολιτών αλλά και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος», αναφέρει χαρακτηριστικά η ανακοίνωση.

Το υπουργείο ενημέρωσε τον αρμόδιο εισαγγελέα για τη μη ανταπόκριση της εταιρείας, επισημαίνοντας ότι η αμέλεια αυτή παραβιάζει τις υποχρεώσεις που προβλέπει η ναυτική νομοθεσία σε περίπτωση ατυχήματος.

Ντοκουμέντα από την απόγνωση

Σε βίντεο που κυκλοφόρησε, καταγράφεται η απόγνωση των επιβατών λίγα λεπτά μετά την πρόσκρουση. Οι μηχανές του πλοίου συνέχισαν να δουλεύουν ασταμάτητα για περίπου 5 λεπτά, σε μια απεγνωσμένη –και ανεπιτυχή– προσπάθεια του πλοιάρχου να αποκολλήσει το φέρι από τη βραχονησίδα.

Αναμένονται εξελίξεις

Η υπόθεση πλέον βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, με τις λιμενικές Αρχές να συγκεντρώνουν μαρτυρίες και στοιχεία, ενώ η εισαγγελική παρέμβαση θεωρείται δεδομένη τόσο για τον χειρισμό του περιστατικού από τον πλοίαρχο, όσο και για την αδράνεια της πλοιοκτήτριας εταιρείας.

Πέρα από τις νομικές ευθύνες, η υπόθεση θέτει ξανά επί τάπητος το ζήτημα της ασφάλειας στα ακτοπλοϊκά δρομολόγια, της εκπαίδευσης του πληρώματος και της υποχρέωσης των ναυτιλιακών εταιρειών να ανταποκρίνονται άμεσα και αποτελεσματικά σε κρίσεις.

Στο φέρι μποτ επέβαιναν 105 επιβάτες και 9 μέλη του πληρώματος.

Η επιχείρηση μεταφοράς τους ξεκίνησε άμεσα με τη βοήθεια ιδιωτικών σκαφών και οι επιβαίνοντες μεταφέρθηκαν με ασφάλεια στο λιμάνι των Νέων Στύρων.

Οι επιβάτες, οι οποίοι είναι όλοι καλά στην υγεία τους, μεταφέρθηκαν με ασφάλεια στο λιμάνι των Νέων Στύρων.

Όπως έγινε γνωστό, το φέρι μποτ πήρε κλίση ενώ είχε μικρή εισροή υδάτων, η οποία έχει σταματήσει και γίνεται απάντληση.

Στο σημείο βρέθηκαν και τρία σκάφη του Λιμενικού, ιδιωτικά σκάφη και άλλο ένα επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο, προκειμένου να συνδράμουν στη διαδικασία.

«Δεν μας δόθηκε καμία οδηγία, δεν μας ενημέρωσε κανένας, μόνοι μας βρήκαμε τα σωσίβια κάτω από τα καθίσματα» τόνισε επιβάτης μιλώντας στο Mega και πρόσθεσε: «καταλάβαμε τη μανούβρα του καπετάνιου και μετά πέσαμε σε ξέρα. Όταν ήρθε η στιγμή της εκκένωσης, ο καπετάνιος είπε από τα μεγάφωνα “κατεβείτε κάτω να μπείτε στις βάρκες“».

«Έχει κολλήσει το καράβι και οι επιβάτες φορτώνονται σε βαρκούλες» περιέγραψε άλλος επιβάτης στο MEGA. «Μας είπαν να εγκαταλείψουμε το καράβι, έχει πολύ κόσμο» συμπλήρωσε.

«Όποιος προλάβει μπαίνει στις βάρκες, είμαστε εδώ σε μια σειρά, λίγο πρωτόγονη η κατάσταση. [..] Το πλήρωμα ήταν τρομοκρατημένο» περιέγραψε άλλη επιβάτιδα.

Τα πρώτα παιδάκια απεγκλωβίστηκαν με ασφάλεια και μεταφέρθηκαν στο λιμάνι των Στύρων, όπου τα υποδέχθηκαν ανακουφισμένοι συγγενείς και κάτοικοι της περιοχής.

Υπουργείο Ναυτιλίας για το φέρι μποτ στα Νέα Στύρα: Ο πλοίαρχος δεν ενημέρωσε ως όφειλε τις αρμόδιες Αρχές για την προσάραξη του πλοίου

Σε εξέλιξη βρίσκεται η διερεύνηση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για το περιστατικό προσάραξης φέρι μποτ στα Νέα Στύρα, καθώς προκύπτουν ερωτήματα για την αντίδραση του πλοιάρχου, ο οποίος δεν ενημέρωσε τις Αρχές όπως όφειλε.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου, στις 18:30 απέπλευσε το πλοίο από τα Νέα Στύρα, ωστόσο μόλις 20 λεπτά αργότερα, στις 18:50, σημειώθηκε προσάραξη. Ενημερώθηκε ο Θάλαμος από πολίτη στις 18:51. 

Το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ), αφού κατέβαλε επανειλημμένες προσπάθειες να επικοινωνήσει με τον πλοίαρχο, κατάφερε τελικά να έρθει σε επαφή τηλεφωνικά στις 19:01.

Στις 18:58 ενεργοποιήθηκε το τοπικό σχέδιο αντιμετώπισης του συμβάντος, ενώ στις 19:10 ξεκίνησε η μετεπιβίβαση επιβατών σε πέντε ιδιωτικά σκάφη που ενεργοποιήθηκαν, καθώς και του τέντερ Πλωτού Ανοιχτής Θαλάσσης (ΠΑΘ) 090, υπό τον συντονισμό του ΕΚΣΕΔ.

Το σκάφος του Λιμενικού από την Κάρυστο έφτασε στο σημείο στις 19:50, ενώ πέντε λεπτά αργότερα, στις 19:55, κατέφθασε το τέντερ του ΠΑΘ 090. Το Πλωτό Ανοιχτής Θαλάσσης (ΠΑΘ) 090,  έφτασε στις 20:00.

Αναλυτικά η ανακοίνωση του υπουργείου:

«Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής διερευνά όλες τις συνθήκες του ατυχήματος, καθώς ο πλοίαρχος δεν ενημέρωσε ως όφειλε τις αρμόδιες Αρχές για τη προσάραξη του πλοίου.

• Ώρα απόπλου από Στύρα 18:30
• Ώρα συμβάντος 18:50
• Ενημερώθηκε ο Θάλαμος από πολίτη 18:51.
• Το ΕΚΣΕΔ μετά από επανειλημμένες προσπάθειες κατάφερε να επικοινωνήσει με τον καπετάνιο τηλεφωνικά στις 19:01.

Ενεργοποίηση τοπικού σχεδίου 18:58. 19:10 έναρξη μετεπιβίβασης σε ιδιωτικά σκάφη υπό συντονισμό ΕΚΣΕΔ, καθώς και στο τέντερ του ΠΑΘ 090. 5 συνολικά τα ιδιωτικά σκάφη που ενεργοποιήθηκαν.

• ΠΛΣ 1081 (Καρύστου) στο σημείο στις 19:50».
• 19:55 τέντερ του ΠΑΘ 090
• 20:00 έφτασε το ΠΑΘ 090.

Έχουν όλοι μετεπιβιβαστεί σε ιδιωτικά και στο 090 και έχουν μεταφερθεί στα Νέα Στύρα».

Δέκα από τους επιβαίνοντες αποβιβάστηκαν με ασφάλεια στη στεριά μέσω βοηθητικού σκάφους, ενώ οι υπόλοιποι παραμένουν στο σκάφος, με τις δυνάμεις διάσωσης να επιχειρούν για την πλήρη απομάκρυνση όλων.

Οι καιρικές συνθήκες στην περιοχή είναι καλές.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο πλοίαρχος ζήτησε την εγκατάλειψη του πλοίου, λόγω μικρής αλλά ελεγχόμενης εισροής υδάτων, ενώ το πλοίο παρουσίασε ελαφρά κλίση.

Στην περιοχή έσπευσαν ένα ρυμουλκό, τρία πλωτά του Λιμενικού Σώματος, δύο παραπλέοντα εμπορικά πλοία και ιδιωτικά σκάφη.

Το πλοίο, το οποίο μετέφερε φορτίο γύψου, είχε αποπλεύσει από το λιμάνι της Σητείας με προορισμό τον Λίβανο. Οι αρμόδιες Αρχές έχουν ήδη ξεκινήσει την αξιολόγηση της κατάστασης του πλοίου και εξετάζουν τα επόμενα βήματα για την απομάκρυνσή του ή τη ρυμούλκηση, εφόσον καταστεί δυνατή.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει αναφορά για θαλάσσια ρύπανση στην περιοχή.