Σχετικά με τις πρώτες εξηγήσεις, ότι δηλαδή ένα χτύπημα πουλιού στον κινητήρα μπορεί να προκάλεσε την καταστροφή, πολλοί ειδικοί θεωρούν ότι αυτό δεν είναι αρκετό για να εξηγήσει την έκταση του τραγικού συμβάντος.

Ο πιλότος της πτήσης είχε αναφέρει στις αρμόδιες υπηρεσίες ότι το αεροσκάφος υπέστη χτύπημα πουλιών πριν κηρύξει κατάσταση έκτακτης ανάγκης. «Ένα χτύπημα πουλιών κατά κανόνα μπορεί να αντιμετωπιστεί. Τα σύγχρονα αεροπλάνα έχουν σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη τέτοια ενδεχόμενα», υποστηρίζει η Δρ. Σόνια Μπράουν, ανώτερη λέκτορας σχεδίασης αεροδιαστημικής στο Πανεπιστήμιο της Νέας Νότιας Ουαλίας, σύμφωνα με τον Guardian.

Εξηγεί ότι τα συστήματα στα Boeing 737 διαθέτουν πολλαπλά επίπεδα ασφάλειας. Ακόμα κι αν ο κινητήρας που τροφοδοτεί το σύστημα προσγείωσης παρουσιάσει βλάβη, το σύστημα μπορεί να ενεργοποιηθεί με τη βοήθεια της βαρύτητας. Παρομοίως, τα άλλα συστήματα ελέγχου, που επιβραδύνουν το αεροσκάφος κατά την προσγείωση και λειτουργούν μέσω ανεξάρτητων υδραυλικών συστημάτων. «Είναι απίθανο ένα χτύπημα πουλιού να επηρεάσει ταυτόχρονα και τα δύο συστήματα», καταλήγει.

Παρόμοια άποψη εκφράζει και ο καθηγητής Νταγκ Ντρόρι από το Πανεπιστήμιο Central Queensland. Ο βετεράνος πιλότος τονίζει ότι «ένα χτύπημα πουλιού σε έναν κινητήρα δεν μπορεί να προκαλέσει πλήρη βλάβη όλων των συστημάτων. Ένα Boeing 737 μπορεί να πετάξει με έναν κινητήρα». Ο Ντρόρι αναρωτιέται επίσης για την ταχύτητα του αεροσκάφους κατά την προσγείωση, η οποία ήταν ασυνήθιστα υψηλή. «Αν ήθελαν να κάνουν μια προσγείωση χωρίς τροχούς, θα έπρεπε να έχουν μειώσει την ταχύτητα σχεδόν στο όριο της απώλειας στήριξης», σημειώνει.

Μια ακόμα ανησυχία είναι ότι το αεροπλάνο προσγειώθηκε αντίθετα από τη συνήθη κατεύθυνση του διαδρόμου και μάλιστα με ούριο άνεμο. Οι πρακτικές προσγείωσης προβλέπουν το αεροπλάνο να πάει κόντρα στον άνεμο για να χάσει ταχύτητα.

Οι αρχές ανακοίνωσαν ότι θα ελεγχθούν τα 101 αεροσκάφη τύπου Boeing 737 – 800, όπως αυτό που συνετρίβη, ενώ παράλληλα επιχειρούν να απαντήσουν στο γιατί συνέβη το δυστύχημα.

Παράλληλα, πληθώρα ερωτημάτων εγείρει και το γεγονός ότι το σύστημα προσγείωσης του αεροσκάφους φαίνεται ότι δεν λειτούργησε επαρκώς όταν το αεροπλάνο ήταν στον διάδρομο προσγείωσης, τη στιγμή που και άλλο αεροσκάφος, στην ουσία του ίδιου τύπου, αντιμετώπισε αδιευκρίνιστο πρόβλημα στο σύστημα προσγείωσης, όπως μετέδωσε το εθνικό πρακτορείο ειδήσεων, αλλά επέστρεψε στο αεροδρόμιο αναχώρησης.

Ωστόσο, αρκετοί αναλυτές επισημαίνουν ότι η ύπαρξη τσιμεντένιο τοίχου στο τέλος του διαδρόμου ήταν εγκληματική. Μόλις δύο άνθρωποι κατάφεραν να σωθούν από αυτή την ασύλληπτη τραγωδία. Το μικρότερο θύμα ήταν μόλις τριών ετών, ενώ ολόκληρες οικογένειες που επέστρεφαν από πενθήμερες διακοπές ξεκληρίστηκαν.

Τα πτηνά μάλιστα ήταν κάτω από το δυνατό ήλιο και υπό αφόρητη ζέστη για ώρες, μέχρι να γίνουν αντιληπτά.

Το περιστατικό σημειώθηκε σε περιοχή του Κατσαμπά, και οι πληροφορίες του cretaone.gr αναφέρουν ότι στη γειτονιά επικρατεί οργή και αγανάκτηση, ενώ τα πουλιά εν τέλει πέθαναν.

Η Λέσβος είναι το νησί των υγροτόπων και το μοναδικό νησί της Μεσογείου όπου φωλιάζουν τα δύο είδη πελαργών της Ευρώπης: ο Λευκοπελαργός και ο Μαυροπελαργός. Και ενώ ο τελευταίος φωλιάζει «κρυφά» μέσα στα πευκοδάση και τα φαράγγια του νησιού, ο Λευκοπελαργός προτιμά τα χωριά. Οι περισσότερες φωλιές συγκεντρώνονται γύρω από τον Κόλπο Καλλονής, στα χωριά του Πολυχνίτου, Αγίας Παρασκευής, Καλλονής, Παπιανών και Δαφίων. Φέτος μικρά μεγάλωσαν και σε φωλιά στον Μανταμάδο. Να σημειωθεί πως μέσα στο προηγούμενο χειμώνα, όταν τα πουλιά έλειπαν στην Αφρική, η ΔΕΔΔΗΕ έδειξε ιδιαίτερη φροντίδα ώστε κάτω από κάθε φωλιά να τοποθετηθεί ειδικό καλάθι για την προστασία των πουλιών από ηλεκτροπληξία και την αποφυγή ατυχημάτων.

Έτσι και φέτος, με τη βοήθεια ειδικού γερανού, προσεγγίστηκαν όσες φωλιές ήταν εφικτό (λόγω ύψους) και εκτός από τα δακτυλίδια έγινε λήψη κάποιων ειδικών σωματικών μετρήσεων (βάρος, μήκος ράμφους κ.ά.). Οι νεοσσοί μεταφέρθηκαν στο έδαφος για σύντομο διάστημα σε διαφορετικές ημερομηνίες όταν ήταν ανεπτυγμένοι αρκετά αλλά όχι έτοιμοι να εγκαταλείψουν τη φωλιά τους στα Παπιανά, Καλλονή, Δάφια και τη διασταύρωση Αγίας Παρασκευής.

«Τα δαχτυλίδια που τοποθετούνται στους πελαργούς είναι πλαστικά και για την Ελλάδα έχουν μαύρο χρώμα με άσπρους χαρακτήρες που είναι μοναδικοί για καθένα από αυτά. Είναι δυνατόν να εντοπιστούν και να διαβαστούν από απόσταση (τηλεσκόπια ή φωτογραφία) και βοηθούν τους επιστήμονες να εξάγουν μια σειρά από σημαντικά συμπεράσματα: πόσο ζουν οι πελαργοί, από ποιες περιοχές περνάνε μεταναστεύοντας και σε ποιές ξεχειμωνιάζουν, ποιοι νεοοσοί επιβιώνουν καλύτερα από μια φωλιά κ.ά. Με τον τρόπο αυτό μπορούν να σχεδιαστούν καλύτερα μέτρα για την προστασία των πελαργών και άλλων υδρόβιων πουλιών αλλά και των υγροτόπων που είναι σημαντικοί για τη διατήρησή τους» λέει ο διευθυντής του Μουσείου Απολιθωμένου Δάσους Λέσβου Νίκος Ζούρος.

Φέτος οι φωλιές έδωσαν συνολικά εννέα νεοσσούς σε τέσσερις φωλιές, ενώ αντίστοιχα πέρυσι δακτυλιώθηκαν 12 σε τέσσερις φωλιές.

Ας σημειωθεί εδώ ότι σύμφωνα με τους ειδικούς του ΚΠΕΝ Καλλονής, αυτό οφείλεται στο ότι η φετινή χρονιά επεφύλαξε στους πελαργούς μας έναν ασυνήθιστα παγωμένο Μάρτιο τη στιγμή που πρωτοφτάνουν από την Αφρική και το θηλυκό μαζεύει ενέργεια για να γεννήσει τα αυγά του. Επίσης, οι πελαργοί αντιμετώπισαν μια Άνοιξη χωρίς βροχές που στέγνωσε πολύ γρήγορα και σε μεγάλο βαθμό τους εποχικούς (με νερό λίγους μήνες το χρόνο) υγροτόπους της περιοχής, περιορίζοντας τη διαθέσιμη τροφή για τα μικρά τους και επηρεάζοντας την επιβίωσή τους μέχρι να πετάξουν από τη φωλιά.

Οι ακτιβιστές για τα δικαιώματα των ζώων κάνουν λόγο για «σφαγή». Το βίντεο είναι αδιάψευστος μάρτυρας, καθώς εκατοντάδες πουλιά κείτονται νεκρά στο δρόμο κοντά στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Ρώμης.

Μέχρι στιγμής δεν έχει διευκρινιστεί η αιτία θανάτου, ωστόσο η Παγκόσμια Οργάνωση για την Προστασία των Ζώων OIPA ανέφερε ότι σχετίζεται με τον θόρυβο των πυροτεχνημάτων που έπεσαν στη γειτονιά, όπου πολλά πουλιά έχουν τις φωλιές τους.

«Μπορεί να πέθαναν από φόβο. Μπορεί να πετούσαν μαζί και το ένα να έπεσε στο άλλο ή να χτύπησαν σε ηλεκτροφόρα καλώδια» δήλωσε εκπρόσωπος της οργάνωσης.
Τα πυροτεχνήματα κάθε χρόνο προκαλούν κάθε χρόνο στρες και τραυματισμούς σε άγρια και κατοικίδια ζώα, υποστηρίζει η οργάνωση, το ιταλικό τμήμα της οποίας ζήτησε απαγόρευση της πώλησης πυροτεχνημάτων και κροτίδων για προσωπική χρήση.