Η σημερινή δημοτική αρχή του Στέλιου Αγγελούδη σε σχετική ανακοίνωση για το θέμα τονίζει πως «σαφής και ξεκάθαρη επιλογή της διοίκησης του δήμου Θεσσαλονίκης είναι οι κανονικοί, βιώσιμοι και ασφαλείς ποδηλατόδρομοι, όπως αποτυπώνεται εμπράκτως και στην πρωτοβουλία που αναλάβαμε σε συνεργασία με το δήμο Καλαμαριάς, για τη δημιουργία του διαδημοτικού ποδηλατοδρόμου που θα συνδέει το Μέγαρο Μουσικής με τη Νέα Κρήνη. Όσον αφορά στο κομμάτι του ποδηλατοδρόμου επί της Λεωφόρου Νίκης, ο οποίος λειτουργεί χωρίς άδεια από τον Μάιο του 2022 και τη λήξη των μέτρων ενάντια στον κορονοϊό, υπάρχει πλέον η απόφαση της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας – Θράκης που δημιουργεί νέα δεδομένα».

Προσθέτει, δε, στην ίδια ανακοίνωση πως «μετά από στασιμότητα ετών κατατέθηκε μελέτη στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση ώστε να συνεχιστεί η λειτουργία του ποδηλατοδρόμου, πλην όμως αυτή απορρίφθηκε» και τονίζει πως άμεσα ξεκίνησε διαβούλευση με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς για να αναζητηθούν και να προκριθούν οι βέλτιστες δυνατές λύσεις.

Λίγο νωρίτερα, η παράταξη της ελάσσονος αντιπολίτευσης «Θεσσαλονίκη για Όλους» με επικεφαλής τον Σπύρο Πέγκα και με αφορμή την κατάργηση του συγκεκριμένου ποδηλατοδρόμου άσκησε δριμεία κριτική στη διοίκηση Αγγελούδη αναφέροντας πως πρόκειται για μια κίνηση «ξανά αντίθετη με την προεκλογική της δέσμευση, όταν με σημαιοφόρο πρώην ακτιβιστή, νυν «πραγματιστή» αντιδήμαρχο της παράταξής της, διακονούσε πολιτικές βιώσιμης και αειφόρας αστικής ανάπτυξης! Ο κ.Αγγελούδης, τώρα, από τη μία μιλά για δήθεν νομιμότητα, σε μια χώρα που η πολιτεία, με επαναλαμβανόμενες νομοθετικές πρωτοβουλίες, νομιμοποιεί διαρκώς τα αυθαίρετα και τα καταπατημένα και από την άλλη χρησιμοποιεί ατάκες όπως: “έτσι το βρήκαμε, τι να κάνουμε”».

Απαντώντας στα λεγόμενα του κ. Πέγκα, για την κατάργηση του ποδηλατοδρόμου, η διοίκηση του δήμου Θεσσαλονίκης συμπληρώνει: «Στον δικό μας κώδικα αρχών δεν υπάρχει νομιμότητα α λα καρτ, ούτε πρόκειται να υιοθετήσουμε παλαιοκομματικές λογικές άλλων δεκαετιών που εισηγείται ο κ. Πέγκας, σύμφωνα με τον οποίο είναι απόλυτα λογικό το να βαφτίσουμε νόμιμο το παράνομο. Καθ’ έξιν υποκριτής ο κ. Πέγκας, αναζητά διαρκώς τρόπους να επιβεβαιώνει την παρουσία του με λεκτικά πυροτεχνήματα. Δική μας υποχρέωση είναι να δημιουργούμε λύσεις. Και αυτό θα πράξουμε και στη συγκεκριμένη περίπτωση, προς όφελος της πόλης, προς όφελος των πολιτών».

Πηγή: ΑΠΕ

«Αρκεί να δει κανείς πόσοι ποδηλάτες υπάρχουν σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, για να διαπιστώσει πόση απόσταση πρέπει να διανύσουμε», δήλωσε.

Ο πρωθυπουργός υπενθύμισε τα κίνητρα που έχουν δοθεί για τα ηλεκτρικά ποδήλατα, ένα πρόγραμμα που όπως είπε πάει εξαιρετικά, και επεσήμανε την ανάγκη να υπάρξει το απαραίτητο δίκτυο ποδηλατοδρόμων.

• Στο πλαίσιο αυτό υλοποιείται η ποδηλατική διαδρομή αρχικά από τον Πειραιά μέχρι την Βουλιαγμένη και τελικά μέχρι το Σούνιο – ένα έργο συνολικού μήκους 70 χιλιομέτρων.
• Η πρώτη φάση του έργου θα είναι το τμήμα 22 χιλιομέτρων που θα συνδέει το ΣΕΦ μέχρι τη Βάρη-Βούλα-Βουλιαγμένη.

Η κύρια χρηματοδότηση του έργου θα γίνει με πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψη, αλλά και από κάποια κονδύλια του προγράμματος «Αντώνης Τρίτσης». Το συντονισμό των εμπλεκόμενων δήμων θα έχει η Περιφέρεια Αττικής.

«Αυτό το έργο έχει σημασία γιατί σηματοδοτεί την ανάγκη της Αθήνας να ανοιχτεί προς τη θάλασσα και είναι να απορεί κανείς γιατί μας πήρε τόσες δεκαετίες», τόνισε ο κ. Μητσοτάκης.

Ο κ. Μητσοτάκης ανέφερε ότι σήμερα δεν μπορεί κάνεις να διανύσει ανενόχλητος αυτή την απόσταση, καθώς υπάρχουν εμπόδια.

«Πιστεύω ότι σήμερα παγκόσμια ημέρα ποδηλάτου έχει ξεχωριστή σημασία να μιλήσουμε για αυτό το έργο. Για αυτό επέλεξα να βρεθώ μαζί σας. Να διαβεβαιώσω ότι η ποιότητα ζωής των πολιτών σε μια χώρα που έχει αυτό τον καταπληκτικό καιρό έχει τεράστια σημασία για τη συνολική ευημερία της κοινωνίας», υπογράμμισε.

• Ο πρωθυπουργός ανέφερε ότι η κυβέρνηση αποδίδει μεγάλη σημασία στα μεγάλα έργα αστικών αναπλάσεων. Ανέφερε ενδεικτικά τις παρεμβάσεις στο ΟΑΚΑ και στο Τατόι τονίζοντας πως αντίστοιχης σημασίας είναι το έργο στο παραλιακό μέτωπο.

«Η Αθήνα έχει τη δυνατότητα να ξαναπάρει τη θέση της στη μεγάλη συμφωνία του κόσμου. Για ένα πιο πράσινο, πιο ψηφιακό μέλλον που θα προσφέρει ποιότητα ζωής», υπογράμμισε.

Επίσης είπε ότι ως ποδηλάτης βουνού γνωρίζει ότι η ποδηλασία στην πόλη είναι πολύ δύσκολη άσκηση και είναι σημαντικό που εκπονείται εθνική στρατηγική ποδηλασίας.

«Να κάνουμε πράξη αυτό που άλλες χώρες έχουν πραγματοποιήσει», συμπλήρωσε, εξηγώντας πως «καλούμαστε πια να αντιμετωπίσουμε την κατάσταση με τρόπο ριζικό, ολιστικό».

Είπε επίσης ότι η κυβέρνηση δίνει σημασία και στα ζητήματα εκπαίδευσης των παιδιών. «Στην ελεύθερη δημιουργική ζώνη εντάσσουμε καινούργια γνωστικά αντικείμενα όπως η συμπεριφορά στο δρόμο και η εξοικείωση με ποδηλασία», προσέθεσε.

Η εικόνα της Πανεπιστημίου έχει ήδη αλλάξει από τις 14 Ιουνίου, με τη δημιουργία ενός ασφαλούς και σύγχρονου ποδηλατόδρομου μήκους 900 μέτρων, ο οποίος καλύπτει μία από τις υφιστάμενες λωρίδες κυκλοφορίας.

Παράλληλα, διαμορφώνεται ένας πεζόδρομος, που καλύπτει δύο από τις υφιστάμενες λωρίδες κυκλοφορίας, μήκους 900 μέτρων και συνολικής έκτασης 7.000 τ.μ.

Δημιουργείται, ακόμη, μία λωρίδα αποκλειστικής χρήσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, σε μία από τις υφιστάμενες λωρίδες, στόχος της οποίας είναι να μειώσει σημαντικά το χρόνο της διαδρομής των Μέσων, να αυξήσει τον αριθμό των δρομολογίων τους και να μειώσει τον αριθμό των επιβατών ανά δρομολόγιο.

Πάντως, αρκετά είναι και τα παράπονα για τις παρεμβάσεις του Μεγάλου Περιπάτου, καθώς έχουν προκαλέσει κυκλοφοριακό κομφούζιο στο κέντρο της πόλης.