Ο 50χρονος οδηγήθηκε στο νοσοκομείο Μυτιλήνης όπου υποβάλλεται σε εξετάσεις ενώ δεν φαίνεται να είναι σοβαρή η κατάσταση του.

Το πλοίο ελέγχθηκε από τον νηογνώμονα και περιμένει το πιστοποιητικό αξιοπλοΐας προκειμένου να αποπλεύσει για τον προορισμό του.

Στο πλοίο επιβαίνουν 211 επιβάτες , 22 IXE, 40 Φ/Γ, 6 δίκυκλα και 1 λεωφορείο.

Σύμφωνα με τις αρχές, ο άνδρας φέρεται να προέβη σε άσεμνες πράξεις σε βάρος μίας 17χρονης μέσα σε επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο.

Η σύλληψη πραγματοποιήθηκε από στελέχη του Λιμενικού Σώματος, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση.

Την προανάκριση έχει αναλάβει το Β’ Λιμενικό Τμήμα Κεραμωτής του Κεντρικού Λιμεναρχείου Καβάλας.

Παρά τις αρχικές υποψίες περί πιθανής παραβίασης κυρώσεων, η υπόθεση αποδείχθηκε τελικά αποτέλεσμα παρερμηνείας και αυξημένης επιφυλακής στην ευρύτερη περιοχή του Περσικού Κόλπου. Μετά τις απαραίτητες διευκρινίσεις, οι αμερικανικές αρχές επέτρεψαν στο πλοίο να συνεχίσει κανονικά το ταξίδι του.

Το «Agios Fanourios I», χωρητικότητας περίπου 300.000 dwt, μετέφερε σχεδόν δύο εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου από τη Βασόρα του Ιράκ με τελικό παραλήπτη την κρατική εταιρεία Petrovietnam Oil. Ωστόσο, κατά τη διέλευσή του από τα Στενά του Ορμούζ, δυνάμεις της CENTCOM προχώρησαν στην ακινητοποίησή του, στο πλαίσιο των εντατικών ελέγχων για τον εντοπισμό φορτίων ιρανικής προέλευσης.

Αν και το πετρέλαιο ήταν ιρακινό, φαίνεται ότι το τεταμένο γεωπολιτικό περιβάλλον και τα αυστηρά πρωτόκολλα επιτήρησης οδήγησαν σε μια προληπτική παρέμβαση, η οποία στη συνέχεια κρίθηκε αχρείαστη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη της υπόθεσης έπαιξε το γεγονός ότι η διαχειρίστρια εταιρεία δεν θεώρησε απαραίτητη κάποια ειδική ενημέρωση προς τις αμερικανικές αρχές, καθώς δεν υπήρχε ζήτημα ιρανικού φορτίου. Από την άλλη πλευρά, οι αμερικανικές δυνάμεις κινήθηκαν βάσει αυστηρών διαδικασιών ελέγχου, χωρίς τελικά να προκύψει οποιαδήποτε παραβίαση κυρώσεων.

Το περιστατικό προκάλεσε έντονη ανησυχία και στο Βιετνάμ, καθώς το φορτίο θεωρείται κρίσιμο για την τροφοδοσία του διυλιστηρίου Nghi Son. Ακολούθησαν παρασκηνιακές επαφές με την Ουάσιγκτον, ανταλλαγή στοιχείων για την προέλευση του πετρελαίου και συνεχείς επιχειρησιακές συνεννοήσεις, μέχρις ότου οι αμερικανικές αρχές αποδεχθούν τις εξηγήσεις και δώσουν άδεια στο δεξαμενόπλοιο να συνεχίσει την πορεία του προς την Αραβική Θάλασσα.

Το βίντεο, το οποίο μετέδωσε και ο Alpha, δείχνει τα δύο πλοία, και τα πλοία των Φρουρών της Επανάστασης στον Περσικό Κόλπο.

Συγκεκριμένα, επιβεβαιώνεται ότι είναι αγκυροβολημένα στα Στενά του Ορμούζ με όλο τους το φορτίο. 

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εντάσεις παραμένουν οξυμένες στα Στενά, καίριας σημασίας για τον παγκόσμιο εφοδιασμό με υδρογονάνθρακες, που έχουν μετατραπεί σε διακύβευμα του πολέμου που εξαπέλυσαν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ εναντίον της Ισλαμικής Δημοκρατίας την 28η Φεβρουαρίου.

Ειδικότερα, αγρότες και κτηνοτρόφοι δεν επέτρεψαν την επιβίβαση στο πλοίο «Νήσος Σάμος» με προορισμό Χίο και Πειραιά, παρά μόνο σε στρατευμένους και ιατρικά περιστατικά. Επιβιβάστηκαν περί τους 100 στρατευμένους, ενώ περίπου 700  επιβάτες, 110 οχήματα και 30 δίκυκλα έμειναν εκτός. Το πλοίο ανέβασε τους καταπέλτες του και απέπλευσε στις 6 το απόγευμα. Οι διαδηλωτές πέταξαν ποσότητες γάλακτος που κατέληξαν στη θάλασσα.

Οι κτηνοτρόφοι αναφέρουν ότι  κόστος για την τοπική οικονομία ξεπερνά τα 9 εκατ. ευρώ, καθώς 70.000 αρνιά και κατσίκια τα οποία επρόκειτο να τροφοδοτήσουν την αγορά της χώρας παρέμειναν αδιάθετα, ενώ, όπως σημειώνουν, το νησί έκανε Πάσχα με σφάγια που εισήγαγε για τις ανάγκες της αγοράς.

Όπως επισημαίνεται, μεγάλο είναι το κόστος και από την απαγόρευση εξαγωγής από το νησί γαλακτοκομικών προϊόντων και συγκεκριμένα των τυριών – Προϊόντων Ονομασίας Προελεύσεως (ΠΟΠ), όπως το ονομαστό λαδοτύρι.

Σε ανακοίνωση που μεταδόθηκε από το πρακτορείο ειδήσεων Tasnim, προστέθηκε:

«Όπως ανακοινώσαμε προηγουμένως, η εθνική κυριαρχία της αδελφικής και φίλης χώρας του Ομάν γίνεται σεβαστή από την Ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν».

Το πλοίο εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμά του μετά την αρχική επίθεση, ενώ έκτοτε έχει αναφλεγεί ξανά αρκετές φορές.

Σημειώνεται ότι το ισλαμικό καθεστώς έχει δηλώσει ότι το στενό έχει ανοίξει μόνο για πλοία που συνδέονται με τη Ρωσία, την Ινδία, την Κίνα και την Ισπανία, εφόσον υποβάλουν αίτημα διέλευσης.

Υπενθυμίζεται ότι το πλοίο χτυπήθηκε ενώ έπλεε περίπου δύο ναυτικά μίλια βόρεια του Ομάν, κατευθυνόμενο ανατολικά, στα Στενά του Ορμούζ, στις 13:09 ώρα Ελλάδας, όπως είχε ανακοινώσει η βρετανική εταιρεία ασφαλείας των θαλάσσιων μεταφορών Vanguard Tech.

«Το πλοίο χτυπήθηκε από άγνωστης προέλευσης βλήμα ακριβώς πάνω από την ίσαλο γραμμή, με αποτέλεσμα να προκληθεί πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο. Μέχρι στιγμής δεν έχουν αναφερθεί επιπτώσεις στο περιβάλλον», τόνισε η Vanguard.

Το φορτηγό πλοίο Giacometti, τύπου Panamax, υπό σημαία Λιβερίας και ιδιοκτησίας της ελληνικής εταιρείας Oceanbulk Shipping, έγινε το πρώτο bulk carrier που πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ με ενεργοποιημένο το Σύστημα Αυτόματης Αναγνώρισης (AIS) από τις 2 Μαρτίου, σύμφωνα με τη Lloyd’s List.

Το πλοίο, χωρητικότητας 81.713 dwt, κινήθηκε δυτικά προς τον Περσικό Κόλπο, σηματοδοτώντας την πρώτη καταγεγραμμένη διέλευση με πλήρη ορατότητα κινήσεων.

Είχε προηγηθεί το πλοίο MLS Onyx στις 5 Μαρτίου, ωστόσο εκείνη η διέλευση χαρακτηρίστηκε «σκοτεινή», καθώς το AIS ήταν απενεργοποιημένο, πρακτική που έχει γίνει συχνή λόγω των κινδύνων στην περιοχή.

Το Giacometti είχε αρχικά δηλώσει ως προορισμό το λιμάνι Bandar Imam Khomeini στο Ιράν, ωστόσο στις 20 Μαρτίου τροποποίησε το στίγμα του, αναφέροντας ότι μεταφέρει «φορτίο τροφίμων για το Ιράν».

Η διέλευση πραγματοποιήθηκε κοντά στο νησί Larak, ακολουθώντας διαδρομή που προσομοιάζει στον λεγόμενο «ασφαλή διάδρομο» που φέρεται να έχει ορίσει το Σώμα των Φρουρών της Ιρανικής Επανάστασης.

Πέρα από το Giacometti, ακόμη δύο πλοία – τα Bunun Miracle και Victoria – διέσχισαν τα Στενά με ενεργό AIS στις αρχές Μαρτίου, ωστόσο η συνολική κίνηση παραμένει περιορισμένη.

Η συγκεκριμένη διέλευση θεωρείται ενδεικτική μιας διστακτικής επανεκκίνησης της ναυσιπλοΐας, σε μια περιοχή που παραμένει υπό αυξημένο γεωπολιτικό κίνδυνο.

Ο Βρετανός υπουργός Άμυνας Τζον Χίλι επαίνεσε το προσωπικό που εργάστηκε για την προετοιμασία του πολεμικού πλοίου HMS Dragon πριν από την αποστολή του στην Ανατολική Μεσόγειο.

Όπως ανέφερε, οι ομάδες του Βασιλικού Ναυτικού εργάστηκαν εντατικά ώστε να επισπεύσουν τις διαδικασίες προετοιμασίας του πλοίου. «Έχω μόνο επαινετικά λόγια για το προσωπικό του Βασιλικού Ναυτικού και τις ομάδες που εργάστηκαν αδιάκοπα για να προετοιμάσουν το HMS Dragon για ανάπτυξη στην Ανατολική Μεσόγειο», δήλωσε.

Ο ίδιος σημείωσε ότι εργασίες που υπό κανονικές συνθήκες θα απαιτούσαν περίπου έξι εβδομάδες ολοκληρώθηκαν μέσα σε μόλις έξι ημέρες. «Αυτό που συνήθως χρειάζεται έξι εβδομάδες ολοκληρώθηκε σε έξι ημέρες – μια εντυπωσιακή προσπάθεια που πραγματοποιήθηκε με συνεχή εργασία ημέρα και νύχτα. Αποτελούν το καλύτερο παράδειγμα της Βρετανίας σε δράση», πρόσθεσε.

Αυτή η εξέλιξη έρχεται μετά τον πόλεμο ΗΠΑ-Ισραήλ στο Ιράν, καθώς τα δεξαμενόπλοια πετρελαίου και φυσικού αερίου έχουν αρχίσει όλο και περισσότερο να αποφεύγουν τη διέλευση από το Στενό του Ορμούζ, αντανακλώντας τα αυξανόμενα επίπεδα προσοχής στον τομέα της θαλάσσιας ναυτιλίας.

Τα δεδομένα δείχνουν μεγάλο αριθμό πλοίων που στοιβάζονται έξω από το στενό, ενώ ορισμένα δεξαμενόπλοια άλλαξαν πορεία και γύρισαν πίσω κατά τη διάρκεια της διέλευσης.

BREAKING:

Iran has attacked the Palau-flagged oil tanker Skylight as it was passinf through the Strait of Hormuz right off the coast of Oman.

4 sailors wounded in the attack. The entire crew has been evacuated. pic.twitter.com/wDX5X2czq6

— Visegrád 24 (@visegrad24) March 1, 2026

Πλοία ανέφεραν επίσης ότι άκουσαν ραδιοφωνική μετάδοση που αποδίδεται στο Ιρανικό Ναυτικό, η οποία ανακοίνωνε απαγόρευση διέλευσης από το Στενό του Ορμούζ, αν και δεν έγινε επίσημη ανακοίνωση από την Τεχεράνη σχετικά με το κλείσιμο της ναυτιλιακής λωρίδας.

Νωρίτερα, οι Ηνωμένες Πολιτείες εξέδωσαν προειδοποίηση για τη Μέση Ανατολή, προτρέποντας τα πλοία να παραμένουν 30 ναυτικά μίλια μακριά από τις στρατιωτικές τους εγκαταστάσεις στην περιοχή.

⚡️Clearer vid pic.twitter.com/kLtv0xV6DE

— War Monitor (@WarMonitors) March 1, 2026

Παρά τις εξελίξεις αυτές, ορισμένα πλοία συνέχισαν να διέρχονται, με δεδομένα παρακολούθησης που συγκέντρωσε το Bloomberg να δείχνουν επτά πλοία να εγκαταλείπουν το στενό και έξι άλλα να εισέρχονται μετά την έκδοση των προειδοποιήσεων.

Ακριβαίνουν τα ασφάλιστρα

Οι ασφαλιστικές εταιρείες ενημέρωσαν τους πλοιοκτήτες το Σάββατο ότι θα ακυρώσουν τα ασφαλιστήρια συμβόλαια και θα αυξήσουν τις τιμές κάλυψης για τα πλοία που ταξιδεύουν μέσω του Περσικού Κόλπου και των Στενών του Ορμούζ μετά την επίθεση των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν.

Οι ασφαλιστικές εταιρείες υπέβαλαν το Σάββατο ειδοποιήσεις ακύρωσης για τα ασφαλιστήρια συμβόλαια που καλύπτουν τα πλοία που διέρχονται από αυτή τη σημαντική για το πετρέλαιο περιοχή, δήλωσαν μεσίτες στους Financial Times, με τις τιμές να αναμένεται να αυξηθούν έως και 50% τις επόμενες ημέρες.

Η ασυνήθιστη κίνηση υποβολής αυτών των ειδοποιήσεων πριν από την επανέναρξη των συναλλαγών τη Δευτέρα είναι ενδεικτική της ταχύτητας με την οποία κλιμακώθηκε η σύγκρουση μετά τα αντίποινα από το Ιράν εναντίον αμερικανικών βάσεων σε ολόκληρη τη Μέση Ανατολή.

Οι τιμές ασφάλισης για πλοία που ταξιδεύουν μέσω του Κόλπου ήταν περίπου το 0,25% του κόστους αντικατάστασης ενός πλοίου. Τώρα θα μπορούσαν να αυξηθούν έως και κατά το ήμισυ, δήλωσε στους FT ο Ντίλαν Μόρτιμερ, επικεφαλής του τομέα θαλάσσιων σκαφών του Ηνωμένου Βασιλείου στην εταιρεία Marsh.

Για ένα πλοίο αξίας 100 εκατομμυρίων δολαρίων, αυτό θα σήμαινε αύξηση από 250.000 δολάρια σε 375.000 δολάρια ανά ταξίδι.

Το κόστος ασφάλισης για πλοία που καταπλέουν σε ισραηλινά λιμάνια, το οποίο αντιστοιχούσε περίπου στο 0,1% του κόστους ενός πλοίου πριν από τις πρόσφατες επιθέσεις, θα μπορούσε επίσης να αυξηθεί έως και 50%, δήλωσε ο Μόρτιμερ, καθώς οι ασφαλιστές προετοιμάζονται για αντίποινα από το Ιράν.

Οι ασφαλιστικές εταιρείες, οι οποίοι καλύπτουν εμπορεύματα που μεταφέρονται χύδην, όπως σιτηρά και πετρέλαιο, δήλωσαν επίσης ότι προετοιμάζονται να ακυρώσουν ασφαλιστήρια συμβόλαια τη Δευτέρα, δήλωσε ένας άλλος μεσίτης.

Μετά την ακύρωση των ασφαλιστηρίων συμβολαίων, οι ασφαλιστές αναμένεται να επαναδιαπραγματευτούν την κάλυψη σε υψηλότερες τιμές, δήλωσαν οι μεσίτες, αντί να αρνηθούν την κάλυψη για πλοία που πλέουν στην περιοχή.

Ορισμένοι πλοιοκτήτες απομακρύνονται από τα Στενά του Ορμούζ, μέσω των οποίων διακινείται περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου αργού πετρελαίου.

Το Σάββατο τουλάχιστον τρία πλοία απομακρύνθηκαν από τα Στενά, αντί να τα διασχίσουν, καθώς οι πλοιοκτήτες εκτίμησαν τον κίνδυνο να δεχθούν επίθεση στη στενή θαλάσσια οδό.