Από το πλήρωμα των 23 ατόμων, οι 20 διασώθηκαν και μεταφέρθηκαν στην Ταϊλάνδη στα μέσα Μαρτίου, ενώ τρεις παραμένουν αγνοούμενοι.

Σύμφωνα με ανακοινώσεις των Φρουρών της Επανάστασης του Ιράν, η επίθεση στο Mayuree Naree και σε ένα άλλο πλοίο με σημαία Λιβερίας έγινε λόγω της μη τήρησης των προειδοποιήσεών τους κατά τη διέλευση από το στενό.

«Ανθρώπινα λείψανα βρέθηκαν στον χώρο του πλοίου που επλήγη», ανέφερε σε ανακοίνωση που εξέδωσε σήμερα η εταιρία μεταφορών Precious Shipping, προσθέτοντας πως δεν μπορεί ακόμη να επιβεβαιώσει την ταυτότητα και τον αριθμό των προσώπων αυτών.

Από την πλευρά του, το υπουργείο Εξωτερικών της Ταϊλάνδης ανέφερε σε ανακοίνωσή του ότι εξειδικευμένη ομάδα έρευνας και διάσωσης επιβιβάστηκε στο πλοίο Mayuree Naree για δεύτερη φορά και πραγματοποίησε λεπτομερή έλεγχο των προσβάσιμων σημείων. Το πλοίο υπέστη ζημιές από πυρκαγιά ενώ επίσης πλημμύρισε το μηχανοστάσιο και τις γύρω περιοχές, ανέφερε.

«Η ομάδα βρήκε ανθρώπινα λείψανα στην κατεστραμμένη περιοχή του πλοίου, αλλά δεν μπόρεσε να τα ταυτοποιήσει», σημειώνεται στην ανακοίνωση του υπουργείου, που συνεχίζει αναφέροντας ότι η ιδιοκτήτρια εταιρεία του πλοίου είχε ενημερώσει τις οικογένειες των μελών του πληρώματος για την εξέλιξη.

«Το υπουργείο λυπάται για αυτή την εξέλιξη και θα συνεργαστεί στενά με τις αρμόδιες πρεσβείες της Ταϊλάνδης, την ιρανική πλευρά και τις σχετικές υπηρεσίες, προκειμένου να λάβει τα αποτελέσματα της ιατροδικαστικής διαδικασίας ταυτοποίησης (της σορού) που θα διεξαχθεί το συντομότερο δυνατό», καταλήγει η ανακοίνωση.

Το επεισόδιο σημειώθηκε χθες, 6 Μαρτίου, κατά τη διάρκεια μεταγωγής από τον Πειραιά, προς το Κατάστημα Κράτησης των Φυλακών της Κω.

Οι δύο κατηγορούμενοι, επιτέθηκαν αρχικά σε βάρος άλλου συγκρατούμενού τους και στη συνέχεια εναντίον των αστυνομικών τραυματίζοντάς τους ελαφρά στα χέρια.

Σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία για σωματικές βλάβες, απόπειρα απόδρασης, βία κατά υπαλλήλων και παραπέμπονται στον αρμόδιο Εισαγγελέα.

Σύμφωνα με το e-nautilia.gr, στο οπτικό υλικό διακρίνονται πύραυλοι και drones να πλήττουν εγκαταστάσεις στην περιοχή του Περσικού Κόλπου, σε μικρή απόσταση από το ελληνικό πλοίο.

Οι Έλληνες ναυτικοί που καταγράφουν τις εικόνες ακούγονται εμφανώς συγκλονισμένοι, λέγοντας με λυγμούς: «Κοιτάξτε τι τραβάμε», «πάμε να φύγουμε», «σκοτώθηκε κόσμος εδώ!», αποτυπώνοντας τη δραματική κατάσταση που επικρατεί.

Περισσότερα από 150 ελληνόκτητα πλοία με δεκάδες ναυτικούς παραμένουν εγκλωβισμένα στην περιοχή, καθώς τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν κλειστά, δημιουργώντας αβεβαιότητα για το πότε θα καταστεί δυνατή η ασφαλής αποχώρησή τους.

«Σύμφωνα με τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας του 1982, στα ανοικτά ύδατα ισχύει η ελευθερία της ναυσιπλοΐας και κανένα κράτος δεν έχει το δικαίωμα να χρησιμοποιεί βία κατά πλοίων που είναι νομίμως νηολογημένα στις δικαιοδοσίες άλλων κρατών», ανέφερε το υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας σε ανακοίνωσή του.

Όπως σημείωσε, η επικοινωνία με το πλοίο Marinera διεκόπη μετά την επιβίβαση σε αυτό αμερικανικών ναυτικών δυνάμεων.

Ένας από τους αξιωματούχους είπε ότι το τάνκερ υπόκειται σε κυρώσεις.

Οι πηγές του πρακτορείου, που ζήτησαν να μην κατονομαστούν, δεν διευκρίνισαν το πού ακριβώς γίνεται η επιχείρηση.

Ο Λευκός Οίκος δεν ανταποκρίθηκε αμέσως στο αίτημα για κάποιο σχόλιο. Την περασμένη εβδομάδα ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε ότι επιβάλει «αποκλεισμό» σε όλα τα δεξαμενόπλοια στα οποία έχουν επιβληθεί κυρώσεις και μπαίνουν ή βγαίνουν στα χωρικά ύδατα της Βενεζουέλας.

Ο διευθυντής του Εθνικού Οικονομικού Συμβουλίου του Λευκού Οίκου Κέβιν Χάσετ είπε νωρίτερα ότι τα πρώτα δύο δεξαμενόπλοια που κατασχέθηκαν λειτουργούσαν στη μαύρη αγορά και παρείχαν πετρέλαιο σε χώρες στις οποίες έχουν επιβληθεί κυρώσεις. «Επομένως, δεν νομίζω ότι ο κόσμος θα πρέπει να ανησυχεί εδώ στις ΗΠΑ ότι οι τιμές θα ανέβουν λόγω των κατασχέσεων αυτών των πλοίων. Είναι μόνο δύο από αυτά και είναι πλοία της μαύρης αγοράς» είπε.

Ένας χρηματιστής ωστόσο είπε στο πρακτορείο Reuters ότι οι κατασχέσεις εγείρουν γεωπολιτικούς κινδύνους και πιθανότατα θα οδηγήσουν σε αύξηση των τιμών όταν ανοίξουν ξανά οι ασιατικές αγορές, τη Δευτέρα. Από την άλλη πλευρά, οι προσδοκίες για τον τερματισμό του πολέμου στην Ουκρανία θα μπορούσαν να βοηθήσουν να παραμείνει ελεγχόμενη η τιμή του πετρελαίου, πρόσθεσε.

Ο «Έλληνας Εσκομπάρ» ή «χοντρός» διακινούσε τεράστιες ποσότητες ναρκωτικών από τη Λατινική Αμερική στην Ευρώπη, με το βιογραφικό του να είναι «πλούσιο».

Το πλήρωμα του πλοίου του «Έλληνα Εσκομπάρ» Αλέξανδρου Αγγελόπουλου απαρτιζόταν από πέντε άτομα, μεταξύ των οποίων τέσσερις Έλληνες κι ένας Βούλγαρος. Φτάνοντας κοντά στο νησί Μαρτινίκα του Ατλαντικού Ωκεανού κι ενώ παρακολουθούνταν από την αμερικανική DEA, η οποία είχε ειδοποιηθεί από το Ελληνικό FBI, έπεσε σε θαλασσοταραχή.

Τότε ενημερώθηκε το Γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό και μετά από ρεσάλτο που έγινε στο πλοίο του επονομαζόμενου «χοντρού» βρέθηκε η τεράστια ποσότητα της κοκαΐνης.

Το πλοίο πλέον έδεσε στην Μαρτινίκα, ενώ ένα μέρος του πληρώματος βρισκόταν και στο σκάφος «Africa 1». Τα πέντε μέλη του πληρώματος θα παρουσιαστούν στον εισαγγελέα στον Πειραιά το πρωί της Τρίτης 16.12.2025. Πρόκειται για το αλιευτικό του «Έλληνα Εσκομπάρ», από τις 15 Μαΐου του 2004.

Σύμφωνα με πληροφορίες μέχρι στιγμής έχουν εντοπιστεί τουλάχιστον 4 τόνοι κοκαΐνης με τις αρχές να συνεχίζουν την καταμέτρηση του παράνομου φορτίου. Το αλιευτικό απέπλευσε από το Κερατσίνι με προορισμό τη Δυτική Αφρική και φόρτωσε ανοικτά της Σενεγάλης την κοκαϊνη.

Ακόμα και πριν τη σύλληψή του το 2004 στη Στουτγάρδη, μετά τον εντοπισμό του Africa 1 και των 5,5 τόνων κοκαΐνης από τη Λατινική Αμερική στην Ευρώπη, ο «Ελληνας Εσκομπάρ» είχε απασχολήσει πολλές φορές τις Αρχές, κατάφερνε όμως πάντα να ξεγλιστρά από τους διώκτες του αφού φρόντιζε να μην αφήνει ίχνη πίσω του.

Δεν ήταν λίγες οι φορές που οι ελληνικές αρχές από το τέλος της δεκαετίας του ’80 ως και το 2000 είχαν λάβει πληροφορίες για τις δραστηριότητές του από τις διωκτικές Αρχές των ΗΠΑ, ακόμα και για εμπλοκή του σε μεταφορά όπλων προς τους Σαντινίστας της Νικαράγουας με πληρωμή ποσότητες κοκαΐνης.Το 2002 στο Λιτόχωρο είχε τραβήξει τα βλέμματα των αρχών αλλά δεν μπορέσουν να βρουν ενοχοποιητικά στοιχεία σε βάρος του, μέχρι που δύο χρόνια μετά έπεσε στα χέρια των Αρχών. Ξεκινώντας αρχικά με λαθρεμπόριο τσιγάρων, έστησε έναν ικανό στόλο από αλιευτικά και ξεκίνησε τις καραβιές της κοκαΐνης, αποκτώντας μεγάλη περιουσία.

Ο «Έλληνας Εσκομπάρ», έστησε και το «πλυντήριο» για το ξέπλυμα των εκατομμυρίων που κέρδιζε από το εμπόριο ναρκωτικών. Με φιλανθρωπίες, αλλά και με την αγορά δύο ποδοσφαιρικών ξέπλενε τα μαύρα χρήματα από τα ναρκωτικά.

Όταν αποφυλακίστηκε πριν από περίπου 10 χρόνια από τις φυλακές, επέστρεψε μερικούς μήνες μετά με απόφαση του Αρείου Πάγου, μέχρι που αποφυλακίστηκε πριν από περίπου έναν χρόνο. Έκτοτε μπήκε ξανά στο μικροσκόπιο των Αρχών αφού θεωρούσαν δεδομένο ότι θα επέστρεφε στις παλιές τους κερδοφόρες δραστηριότητες εκμεταλλευόμενος και το δίκτυο που είχε χτίσει όλα αυτά τα χρόνια στην Λατινική Αμερική και στην Βόρεια και Κεντρική Ευρώπη.

Μεταξύ των συλληφθέντων είναι και ο καπετάνιος του τάνκερ. Η ταυτότητα του πετρελαιοφόρου και η εθνικότητα των μελών του πληρώματος δεν έχουν γίνει γνωστά. Ωστόσο νωρίτερα το πρακτορείο Fars είχε μεταδώσει ότι τα μέλη του πληρώματος κατάγονται από την Ινδία, τη Σρι Λάνκα και το Μπανγκλαντές.

Οι ιρανικές αρχές επεσήμαναν ότι το τάνκερ διέπραξε πολλαπλές παραβάσεις, όπως «αγνόηση εντολών στάσης, απόπειρα διαφυγής και έλλειψη εγγράφων πλοήγησης και φορτίου».

Τη νύκτα της Παρασκευής προς Σάββατο το Fars μετέδωσε ότι «ένα πετρελαιοφόρο που μετέφερε έξι εκατομμύρια λίτρα λαθραίου ντίζελ συνελήφθη στα ανοικτά των ακτών στη θάλασσα του Ομάν».

«Το πλοίο είχε απενεργοποιήσει όλα τα συστήματα πλοήγησης», είχε προσθέσει.

Οι ιρανικές δυνάμεις ανακοινώνουν συχνά τη σύλληψη πλοίων που μεταφέρουν λαθραία πετρέλαιο στον Κόλπο.

Η τιμή των καυσίμων στο Ιράν είναι από τις χαμηλότερες παγκοσμίως, γεγονός που καθιστά το λαθρεμπόριο προς άλλες χώρες πιο κερδοφόρο.

Το Ιράν είχε συλλάβει ένα πετρελαιοφόρο στην περιοχή του Κόλπου τον Νοέμβριο «για μεταφορά μη εξουσιοδοτημένου φορτίου», αποκλείοντας την πιθανότητα να επρόκειτο για αντίποινα εναντίον άλλης χώρας.

Η νέα σύλληψη χθες σημειώθηκε σε ένα τεταμένο γεωπολιτικό πλαίσιο, δύο ημέρες αφού οι ΗΠΑ κατέλαβαν πετρελαιοφόρο στα ανοικτά των ακτών της Βενεζουέλας.

Σύμφωνα με την Ουάσινγκτον, το τάνκερ αυτό, το Skipper, μετέφερε πετρέλαιο από τη Βενεζουέλα και το Ιράν. Στο πλοίο είχαν επιβληθεί κυρώσεις το 2022 από το υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ για φερόμενους δεσμούς με τους Φρουρούς της Επανάστασης του Ιράν και τη Χεζμπολάχ του Λιβάνου.

Πηγή: ΑΠΕ

Συγκεκριμένα το πρωί της Τρίτης 2 Δεκεμβρίου ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή στη Σέριφο από τον Πλοίαρχο του «Άρτεμις», ότι ενώ το πλοίο έπλεε προς το λιμάνι της Σερίφου, ένας 86χρονος ημεδαπός επιβάτης απεβίωσε.

Το πλοίο που εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο από το λιμάνι της Σύρου προς τα λιμάνια Πάρου-Σερίφου-Σίφνου-Κιμώλου-Μήλου, κατέπλευσε στο λιμάνι της Σερίφου, όπου αποβίβασε τον 86χρονο.

Ο άνδρας μεταφέρθηκε στο Πολυδύναμο Περιφερειακό Ιατρείο Σερίφου, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Από τον Λιμενικό Σταθμό Σερίφου, που διενεργεί την προανάκριση, παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Πειραιά.

«Οι πειρατές φέρονται να προσέγγισαν με λέμβο και να άνοιξαν πυρ κατά του τάνκερ», δήλωσε η Ambrey σε ανακοίνωση, προσθέτοντας ότι οι πειρατές επιχειρούσαν από μικρό σκάφος με ιρανική σημαία, το οποίο είχαν καταλάβει.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι πρόκειται για το ελληνόκτητο πλοίο HELLAS APHRODITE.

UKMTO WARNING 040-25 – 06 NOV 25

Click here to view the full Advisory⤵️https://t.co/yo0ifPJbtT#MaritimeSecurity #MarSec pic.twitter.com/Hqa7sct7ab

— UKMTO Operations Centre (@UK_MTO) November 6, 2025

Το σκάφος έπλεε από τη Σίκα της Ινδίας προς το Ντέρμπαν της Νότιας Αφρικής, σύμφωνα με την Ambrey.

Σε ξεχωριστή ανακοίνωση, η υπηρεσία Επιχειρήσεων Θαλάσσιου Εμπορίου της Βρετανίας (UKMTO) δήλωσε ότι πρόσωπα, στα οποία δεν είχε δοθεί άδεια, ανέβηκαν σε σκάφος νοτιοανατολικά της Εΐλ, στη Σομαλία.

Δεν ήταν άμεσα σαφές εάν η Ambrey και η UKMTO αναφέρονταν στο ίδιο περιστατικό, αλλά και οι δύο ανακοινώσεις ανέφεραν παρόμοιες αποστάσεις από τις ακτές της Σομαλίας.

Η Latsco Marine Management επιβεβαίωσε την πειρατεία, διαβεβαιώνοντας ότι τα μέλη του πληρώματος είναι ασφαλείς και παραμένει σε επαφή μαζί τους.

Ολόκληρη η ανακοίνωση της LatscoMarine

Η Latsco Marine Management Inc. επιβεβαιώνει ένα περιστατικό ασφαλείας επί του πλοίου που διαχειρίζεται, HELLAS APHRODITE (IMO: 9722766).

Το περιστατικό συνέβη περίπου στις 11:48 τοπική ώρα (UTC+4) στις 6 Νοεμβρίου 2025, ενώ το πλοίο, που μετέφερε φορτίο βενζίνης, διέπλεε από το Sikka της Ινδίας προς το Durban της Νότιας Αφρικής (περίπου 550 νμ. από τις ακτές της Σομαλίας).

Και τα 24 μέλη του πληρώματος είναι ασφαλείς και έχουν καταμετρηθεί, και παραμένουμε σε στενή επαφή μαζί τους.

Η Latsco Marine Management Inc. έχει ενεργοποιήσει την ομάδα εκτάκτων ανάγκης της και συντονίζεται με τις αρμόδιες αρχές για να διασφαλίσει τη συνεχιζόμενη ασφάλεια και ευημερία του πληρώματος.

Για λόγους ασφαλείας, δεν θα δώσουμε περισσότερες πληροφορίες αυτήν τη στιγμή.

Το HELLAS APHRODITE (IMO: 9722766) είναι product tanker με μεταφορική δυνατότητα 49,992 κ.ό.χ., που ναυπηγήθηκε το 2016 και έχει σημαία Μάλτας.

Το πλοίο παρουσίασε νωρίτερα μηχανική βλάβη, κατά την εκτέλεση δρομολογίου από Κυλλήνη για Πόρο Κεφαλληνίας.

Στο πλοίο επέβαιναν 303 επιβάτες και 43 μέλη πληρώματος. Το «Κεφαλονιά» μετέφερε 180 Ι.Χ. οχήματα.

Οι επιβάτες θα προωθηθούν στον προορισμό τους με μέριμνα της εταιρείας, σύμφωνα με ενημέρωση του Λιμενικού Σώματος.