Και οι 7 τραυματίες, οδηγοί κι επιβάτες των οχημάτων μεταφέρθηκαν προληπτικά στο Ιπποκράτειο νοσοκομείο Θεσσαλονίκης όπου τους παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες.

Συνολικά, σύμφωνα με κοινό Δελτίο Τύπου των υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Υποδομών και Μεταφορών και Προστασίας του Πολίτη και της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), απεστάλησαν 187.301 ειδοποιητήρια και συγκεκριμένα:

1. 99.498 ειδοποιητήρια που αφορούν σε μη καταβολή τελών κυκλοφορίας του 2025 σε 80.758 φυσικά πρόσωπα και 4.452 νομικά πρόσωπα και
2. 87.803 ειδοποιητήρια για μη συμμόρφωση ασφάλισης σε 71.663 φυσικά πρόσωπα και 4.139 νομικά πρόσωπα.

Από αυτά, 87.026 οχήματα εντοπίστηκαν χωρίς συμμόρφωση και ως προς την ασφάλιση και ως προς τα τέλη κυκλοφορίας.

Όπως και στην πρώτη αποστολή ειδοποιητηρίων, σκοπός των υπουργείων είναι οι πολίτες να ενημερωθούν για τις παραλείψεις συμμόρφωσης που έχουν εντοπιστεί, ώστε να συμμορφωθούν εντός 15 ημερών. Με την παρέλευση του χρονικού αυτού διαστήματος και την ολοκλήρωση εκ νέου διασταυρωτικών ελέγχων, οι πολίτες και τα νομικά πρόσωπα, που δε συμμορφώθηκαν, θα λάβουν τις ειδοποιήσεις με τα βεβαιωμένα πρόστιμα.

Οι πολίτες και οι εκπρόσωποι των νομικών προσώπων ενημερώνονται μέσω SMS, email ή ταχυδρομείου, ανάλογα με τα διαθέσιμα στοιχεία επικοινωνίας που τηρούνται στα μητρώα του Δημοσίου. Συγκεκριμένα, οι πολίτες που έχουν καταχωρίσει στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (emep.gov.gr) τα στοιχεία επικοινωνίας τους, θα λάβουν sms και email από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ενώ οι υπόλοιποι θα ειδοποιηθούν με email από την ΑΑΔΕ. Στις ελάχιστες περιπτώσεις που δεν είναι εφικτή η επικοινωνία με κάποιον από τους προαναφερόμενους τρόπους, θα αποστέλλονται ειδοποιήσεις μέσω ταχυδρομείου.

Σημειώνεται ότι οι πολίτες, για να δουν τα ειδοποιητήρια που αφορούν τα οχήματά τους, θα πρέπει να επισκεφθούν την εφαρμογή oximata.gov.gr, χρησιμοποιώντας τους προσωπικούς κωδικούς taxisnet. Μέσω της εφαρμογής, μπορούν να ενημερωθούν αναλυτικά για την κατάσταση μη συμμόρφωσης κάθε οχήματος και να προχωρήσουν στις απαιτούμενες ενέργειες.

Οι έλεγχοι υλοποιούνται από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, σε συνεργασία με τα Υπουργεία Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Υποδομών και Μεταφορών και Προστασίας του Πολίτη και την ΑΑΔΕ, υπό τον συντονισμό της Προεδρίας της Κυβέρνησης. Στη διαδικασία αξιοποιούνται δεδομένα από το Επικουρικό Κεφάλαιο Ασφάλισης Ευθύνης από Ατυχήματα Αυτοκινήτων και την Εναλλακτική Διαχείριση Οχημάτων Ελλάδος (ΕΔΟΕ).

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας εξαιτίας των παραπάνω εργασιών, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από το εναπομένον πλάτος του οδοστρώματος.

Η Αστυνομία με ανακοίνωσή της προειδοποιεί τους οδηγούς των οχημάτων να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την διέλευσή τους από τα σημεία των εργασιών και να ακολουθούν την υπάρχουσα οδική σήμανση.

Οι γνωρίζοντες εκτιμούν πως από το σύστημα καμερών, λειτουργεί μετά βίας το 5%, πέρα απ΄ αυτές που προϋπήρχαν π.χ. στην Αττική οδό. Σύμφωνα με το iefimerida.gr λειτουργούν, 15 κάμερες στην Αττική Οδό, 20 στον ΟΑΣΑ κι από τις 35 κάμερες στις λεωφορειολωρίδες λειτουργούν μόνο οι 12. Οι γνωρίζοντες λένε πως είναι απαρχαιωμένες και δεν έχουν ασύρματη μετάδοση, επομένως πρέπει να τρέξει ο αστυνομικός στο «κουτί» και ν’ αντλήσει το υλικό για να σταλούν ταχυδρομικά ή με email οι κλήσεις στους παραβάτες.

Από την άλλη πλευρά, στο Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας, λειτουργούν 250 καινούργιες κάμερες αλλά αυτές βλέπουν μόνο την κίνηση και δεν καταγράφουν παραβάσεις. Λόγω προσωπικών δεδομένων κρατούν δεδομένα μόνο για μια εβδομάδα.

Επομένως μόνο κατόπιν εισαγγελικής παραγγελίας μπορούν να αντληθούν τα πλάνα τους. Το αξιοπερίεργο είναι πως λειτουργούν άλλες 70 κάμερες ασφαλείας αλλά, σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, ούτε αυτές βεβαιώνουν παραβάσεις.

Ο Κίμωνας Λογοθέτης, σύμβουλος διαχείρισης κυκλοφορίας και καθηγητής κυκλοφοριακής αγωγής, που στο παρελθόν είχε το ρόλο του συμβούλου οδικής ασφάλειας στην Περιφέρεια Αττικής, ανέλυσε πλήρως το σύστημα των καμερών στους δρόμους της πρωτεύουσας και πέριξ αυτής. Υποστήριξε πως η όλη δομή είναι ένα σύστημα εποπτείας και άμεσης αποστολής κλήσεων στους παραβάτες του ΚΟΚ.

«Το έργο των καμερών καταγραφής τροχαίων παραβάσεων δεν έχει ξεκινήσει ακόμη. Το επόμενο διάστημα θα τοποθετηθούν 388 νέες κάμερες, που θα ελέγχουν αποκλειστικά την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη. Προς το παρόν, μόνο δύο πιλοτικές κάμερες έχουν εγκατασταθεί στη λεωφόρο Ποσειδώνος και λειτουργούν δοκιμαστικά, χωρίς αποστολή παραβάσεων. Η πλήρης ενεργοποίηση του νέου συστήματος θα γίνει μόλις ολοκληρωθεί το ενιαίο ψηφιακό σύστημα διαχείρισης παραβάσεων, που αναμένεται ως το τέλος Οκτωβρίου σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Mεταφορών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη» είπε ο κ. Λογοθέτης μιλώντας στο Action 24.

Κατά το παρελθόν υπήρξε πολύ κουβέντα για τις 1.500 κάμερες του συστήματος C4i. Το δίκτυο με τα «μάτια» των Ολυμπιακών Αγώνων παραμένει ανενεργό. Οι κάμερες βρίσκονται πάνω σε πράσινους μεταλλικούς ιστούς ύψους επτά μέτρων με λευκές κάμερες στραμμένες προς τα κάτω. Οι κάμερες αυτές, δεν συνδέονται με κανένα ενεργό σύστημα.

Επιπλέον, δεν λειτουργούν οι κάμερες ταχύτητας και επιτήρησης ΛΕΑ. Ανενεργές είναι οι κάμερες στον Κηφισό, στη Λεωφόρο Αθηνών και στην Αθηνών–Κορίνθου (σ.σ.: Δαφνί – Ελευσίνα).

«Φαντάσματα» είναι και οι «41 κάμερες» των 17 Δήμων, καθώς ποτέ δεν εγκαταστάθηκαν, διότι δεν έγινε διαγωνισμός ούτε ολοκληρώθηκε κάποια σύμβαση. Άγνωστο παραμένει τι απέγιναν οι 388 κάμερες παραβίασης ερυθρού σηματοδότη.

Το έργο της Περιφέρειας Αττικής έχει ανατεθεί, αλλά χρειάζεται να γίνουν ακόμη βήματα. Όλες τις κάμερες θα τις διαχειρίζεται το Ενιαίο Ψηφιακό Σύστημα Διαχείρισης Παραβάσεων. Το νέο σύστημα του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης βρίσκεται υπό ολοκλήρωση, όμως μέχρι τότε, οι κλήσεις αποστέλλονται μόνο με e-mail. Μετά την ενεργοποίηση, ο πολίτης θα λαμβάνει SMS και η κλήση θα εμφανίζεται στη θυρίδα του στο gov.gr. Το έργο αναμένεται να αποπερατωθεί στο τέλος Οκτωβρίου.

Προς το παρόν κάμερες παραβίασης ερυθρού σηματοδότη έχουν τοποθετηθεί πιλοτικά στη Λεωφόρο Ποσειδώνος. Συγκεκριμένα, τοποθετήθηκαν το 2021 στη συμβολή Ποσειδώνος – Καλαμακίου. Καταγράφουν περίπου 16 παραβάσεις/ώρα, αλλά δεν αποστέλλουν κλήσεις κι αφορούν αποκλειστικά στην παραβίαση ερυθρού σηματοδότη.

Σε καθεστώς πιλοτικής λειτουργίας είναι όμως και οι 10 κάμερες εντός λεωφορείων ΟΣΥ. Καταγράφουν οδηγούς που κινούνται στις λεωφορειολωρίδες και μόνο κι αναμένεται να ενταχθούν αργότερα στο νέο ψηφιακό σύστημα. Άλλη μία πιλοτική κάμερα έχει τοποθετηθεί και στη Λεωφόρο Μεσογείων και λειτουργεί για δοκιμές και μόνο, χωρίς καταγραφή παραβάσεων ενώ για την επαρχία άγνωστο είναι πότε θα προχωρήσει το σύστημα των καμερών.

Αρχικά οι διασταυρώσεις, σύμφωνα με το ΑΠΕ – ΜΠΕ, θα εστιάζουν σε οχήματα, τα οποία κυκλοφορούν χωρίς ασφαλιστική κάλυψη, ή έχουν δηλωθεί σε ακινησία για αποφυγή καταβολής τελών κυκλοφορίας. Από το 2026 θα επεκταθούν και σε οχήματα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ. Τα πρόστιμα θα φτάνουν και στα 1.000 ευρώ, ενώ οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα έχουν δικαίωμα ενημέρωσης και ένστασης κατά της βεβαίωσης παράβασης.

Η νέα υπουργική απόφαση (175625 ΕΞ 2025) συνυπογράφεται από τους Υφυπουργούς Εθνικής Οικονομίας Γεώργιο Κώτσηρα, Προστασίας του Πολίτη Μιχάηλ Χρυσοχοΐδη, Υποδομών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτριο Παπαστεργίου, και τον Διοικητή της ΑΑΔΕ Γεώργιο Πιτσιλή και περιγράφει πώς θα διενεργούνται οι έλεγχοι.

Πότε ξεκινούν οι έλεγχοι

Η πρώτη διασταύρωση για το 2025 έχει ημερομηνία αναφοράς 2 Ιουνίου 2025, με δυνατότητα αξιοποίησης επικαιροποιημένων στοιχείων που διατίθενται από τους φορείς. Από το 2026 και εφεξής, οι ηλεκτρονικές διασταυρώσεις θα πραγματοποιούνται τουλάχιστον μία φορά ανά εξάμηνο – την 1η Μαρτίου για το πρώτο εξάμηνο και την 1η Αυγούστου για το δεύτερο.

Στην πρώτη φάση εξετάζονται μόνο επιβατικά, φορτηγά και δίκυκλα ιδιωτικής χρήσης με έναν υπόχρεο ιδιοκτήτη και έγκυρο αριθμό κυκλοφορίας. Για το 2025, ο έλεγχος ΚΤΕΟ δεν συμπεριλαμβάνεται στην πρώτη διασταύρωση, ενώ για την ασφάλιση εξετάζεται μόνο η κατάσταση κατά την ημερομηνία αναφοράς.

Πώς λειτουργεί το νέο σύστημα

Για τους ελέγχους αυτούς δημιουργείται ειδικό «Πληροφοριακό Σύστημα Διαχείρισης Διασταυρωτικών Ελέγχων Οχημάτων». Το σύστημα συλλέγει σε μία ενιαία βάση, όλα τα δεδομένα που είναι καταχωρημένα στα μητρώα της ΑΑΔΕ, του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, του Επικουρικού Κεφαλαίου Ασφάλισης Αυτοκινήτων, και της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος.

Η ταυτοποίηση των οχημάτων γίνεται με βάση τον αριθμό πλαισίου, τον αριθμό κυκλοφορίας, τεχνικά χαρακτηριστικά και στοιχεία ιδιοκτησίας.

Ο έλεγχος θα εντοπίζει:

• Ανασφάλιστα οχήματα: Παράβαση θεωρείται η μη ύπαρξη ενεργού ασφαλιστηρίου εντός του τελευταίου εξαμήνου μέχρι την ημερομηνία ελέγχου, ενώ το όχημα ήταν σε κίνηση.
• Απλήρωτα Τέλη Κυκλοφορίας: Εντοπίζεται η μη εξόφληση των αναλογούντων τελών για οποιοδήποτε από τα τελευταία πέντε έτη πλέον του έτους διασταύρωσης.
• Έλλειψη ΚΤΕΟ: Ελέγχεται η μη ύπαρξη έγκυρου Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου στα συστήματα του Υπουργείου Υποδομών, με αποτέλεσμα «Επιτυχής», «Δευτερεύουσες Ελλείψεις», ή «Σοβαρές ελλείψεις» εντός της προβλεπόμενης περιόδου.
• Εικονική Ακινησία: Εντοπίζονται οχήματα δηλωμένα σε ακινησία, αλλά που κυκλοφορούν, καθώς και οχήματα σε κατάσταση κλοπής, φύλαξης πλαισίου, ή μη ολοκληρωμένης μεταβίβασης.

Τα πρόστιμα που θα επιβάλλονται, σύμφωνα με τη νέα απόφαση, είναι τα εξής:

1) Για Ανασφάλιστα Οχήματα:

• 1.000 ευρώ για λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης
• 500 ευρώ για επιβατηγά και άλλα οχήματα
• 250 ευρώ για δίκυκλα

2) Για Τέλη Κυκλοφορίας: καταλογίζονται τα οφειλόμενα τέλη στο σύνολό τους ανά έτος, μαζί με τα κλιμακωτά πρόστιμα (προσαύξηση 25% ή 50% ή 100%) για όσους τα πληρώνουν εκπρόθεσμα.

3) Για έλλειψη ΚΤΕΟ: πρόστιμο 400 ευρώ σύμφωνα με την παρ. 3 του άρθρου 90 του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Όλα τα ανωτέρω πρόστιμα επιβαρύνονται και με ψηφιακό τέλος συναλλαγής 2,4%.

Πώς ειδοποιείται ο παραβάτης

Για τους παραβάτες, η νέα διαδικασία προβλέπει:

• Ειδοποίηση εντοπισμού παράβαση: πριν την έκδοση προστίμων, μπορεί να αποσταλεί ειδοποίηση στους υπόχρεους κατόχους μέσω email, SMS ή gov.gr wallet, αξιοποιώντας το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας. Σε αυτές τις περιπτώσεις, προβλέπεται ότι μπορεί να επαναληφθεί η διασταύρωση και τουλάχιστον 15 ημέρες μετά την αποστολή των ειδοποιήσεων.
• Κοινοποίηση προστίμου: οι πράξεις επιβολής προστίμου αναρτώνται στο πληροφοριακό σύστημα και κοινοποιούνται μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, SMS ή gov.gr wallet. Θεωρούνται νομίμως κοινοποιημένες μετά από 10 ημερολογιακές ημέρες από την ανάρτηση και την ηλεκτρονική ειδοποίηση. Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας, οι πράξεις κοινοποιούνται σε όλους τους υπόχρεους, οι οποίοι ευθύνονται αλληλεγγύως και εις ολόκληρον.
• Ένσταση: οι ιδιοκτήτες έχουν δικαίωμα ένστασης εντός 10 εργάσιμων ημερών από την κοινοποίηση, υποβαλλόμενη ηλεκτρονικά μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης. Κατά την εξέταση της ένστασης, ελέγχεται αυτόματα μέσω διαλειτουργικότητας αν εξακολουθούν να υφίστανται οι προϋποθέσεις μη συμμόρφωσης – σε περίπτωση συμμόρφωσης, η ένσταση γίνεται αυτοδίκαια αποδεκτή.

Αρμόδιοι για την εξέταση των ενστάσεων είναι:

• η αρμόδια ΔΟΥ ή το ΚΕΦΟΔΕ για τέλη κυκλοφορίας
• η κατά τόπον Επιχειρησιακή Διεύθυνση ΣΔΟΕ για ανασφάλιστα
• το Υπουργείο Υποδομών για ΚΤΕΟ

Η απόφαση εκδίδεται εντός 30 εργάσιμων ημερών.

Επανέλεγχος και κυρώσεις σε υπότροπους

Μετά την επιβολή προστίμου, διενεργείται υποχρεωτικός επανέλεγχος εντός τριών μηνών. Αν διαπιστωθεί μη συμμόρφωση, η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες αφαιρούνται από την αρμόδια αστυνομική αρχή.

Σε περίπτωση υποτροπής – δηλαδή εκ νέου παράβασης εντός τριετίας για το ίδιο όχημα – επιβάλλεται διπλάσιο πρόστιμο (δηλαδή 500-2.000 ευρώ για ανασφάλιστα ή και πολύ περισσότερα ανάλογα με τα τέλη κυκλοφορίας κάθε τύπου οχήματος) ενώ αφαιρούνται άμεσα τα στοιχεία κυκλοφορίας. Θα επιστρέφονται μόνο με προσκόμιση συμβολαίου ασφάλισης, δελτίου ΚΤΕΟ, βεβαίωσης μη οφειλής τελών και απόδειξης καταβολής του προστίμου.

Οι ρυθμίσεις αυτές, όπως εξηγούν σε σχετική ανακοίνωση στελέχη της Υπηρεσίας, αποσκοπούν στην ομαλή και ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων, καθώς και στην αποφυγή ταλαιπωρίας του κοινού, περιλαμβάνουν το τμήμα μεταξύ των χιλιομετρικών θέσεων από την 168,400 έως και την 169,300.

Ειδικότερα, όπως τονίζουν, από τη Δευτέρα (15.9.2025) και από ώρα 09:00 έως 16:00 ώρα της Παρασκευής (19.9.2025) η κυκλοφορία των οχημάτων με κατεύθυνση προς Καλαμάτα, θα μετατεθεί στον κλάδο της σήραγγας της κατεύθυνσης προς Αθήνα (Καλογερικό Α’). Από τον κλάδο αυτό, θα εξυπηρετούνται αμφότερες οι κατευθύνσεις και θα διατίθεται μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση (contraflow).

Κατά τη διάρκεια εκτέλεσης εργασιών, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται σύμφωνα με όλες τις προσωρινές πληροφοριακές και ρυθμιστικές πινακίδες και λοιπά μέσα οδικής σήμανσης που θα τοποθετηθούν.

Όπως αναφέρουν τα μέχρι τώρα στοιχεία, οι 150.000 οδηγοί από τους συνολικά 350.000 δεν είχαν ΚΤΕΟ σε ισχύ και οι 90.000 δεν είχαν πληρωμένα τέλη κυκλοφορίας.

Στην πλειοψηφία τους διαπιστώθηκαν διπλές ή και τριπλές παραβάσεις: ανασφάλιστα οχήματα, χωρίς ΚΤΕΟ και με απλήρωτα τέλη. Το παράδοξο, σύμφωνα με αρμόδια στελέχη είναι ότι αρκετά από τα οχήματα που βρέθηκαν ανασφάλιστα, έχουν πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας τους, γεγονός που δείχνει ότι κυκλοφορούν κανονικά στους δρόμους.

Την ίδια ώρα, υπάρχουν περιπτώσεις όπου ιδιοκτήτες δεν πλήρωσαν τέλη, αλλά φρόντισαν να ασφαλίσουν το όχημά τους, δημιουργώντας ένα αντιφατικό σκηνικό που καθιστά αναγκαία την οριστική εκκαθάριση του Μητρώου I.X.

Οι πρώτες ειδοποιήσεις για τα πρόστιμα αναμένεται να σταλούν από τέλη Αυγούστου έως αρχές Σεπτεμβρίου, ενώ οι έλεγχοι θα πραγματοποιούνται ανά εξάμηνο.

Ποια είναι τα πρόστιμα

• 250 έως 1.000 ευρώ για τα ανασφάλιστα οχήματα
• 400 ευρώ για την έλλειψη ΚΤΕΟ
• Διπλάσια ποσά για τα απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας
• Έως 10.000 ευρώ αν το όχημα βρίσκεται σε δηλωμένη ακινησία και εντοπιστεί να κυκλοφορεί

Οι ιδιοκτήτες έχουν δικαίωμα ένστασης εντός 5 εργάσιμων ημερών, ενώ αν συμμορφωθούν μέσα σε 10 ημέρες (ασφάλιση, ΚΤΕΟ, τέλη) τα πρόστιμα διαγράφονται. Σε διαφορετική περίπτωση παραμένουν, και σε επανέλεγχο από 3 έως 12 μήνες αφαιρούνται πινακίδες και άδεια κυκλοφορίας.

Η φωτιά φαίνεται ότι ξεκίνησε από ένα όχημα και στη συνέχεια εξαπλώθηκε στα διπλανά σταθμευμένα. Αποτέλεσμα ήταν 5 Ι.Χ να έχουν καταστραφεί ολοσχερώς από τις φλόγες.

Σύμφωνα με μαρτυρίες, το αυτοκίνητο παρουσίασε βλάβη εν κινήσει και πήρε φωτιά, η οποία επεκτάθηκε και στα άλλα οχήματα. 

«Άκουσα μία έκρηξη και μετά ήρθε έντονη δυσοσμία. Είδα να βγαίνει έντονος καπνός μεταξύ δύο αμαξιών. Πρέπει να έγιναν περίπου 4-5 εκρήξεις, πέρα από τον κρότο έβγαλαν και λάμψη. Ειδοποίησα την αστυνομία γιατί παραδίπλα περνούσαν σχολικά λεωφορεία, αλλά και γονείς με τα παιδιά τους. Όλο αυτό διήρκεσε μισή ώρα», δήλωσε κάτοικος της περιοχής στον ΣΚΑΪ.

Από τις φλόγες υπέστησαν σοβαρές υλικές ζημιές δύο Ι.Χ. αυτοκίνητα και μία μοτοσικλέτα, ενώ μερικώς κάηκε μία αποθήκη τροφίμων.

Στο σημείο έσπευσαν δύο οχήματα της πυροσβεστικής υπηρεσίας με έξι άτομα προσωπικό που κατάφεραν να σβήσουν τη φωτιά.

Προανάκριση για την υπόθεση διενεργείται από το ανακριτικό τμήμα της Πυροσβεστικής.

Αντίστροφα μετράει πλέον ο χρόνος για την επαναφορά του Δακτυλίου στο κέντρο της Αθήνας, μετά από ένα «διάλειμμα» μέσα στο καλοκαίρι. Η ακριβής ημερομηνία θα ανακοινωθεί το προσεχές διάστημα από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, όμως με βάση τις πληροφορίες του carandmotor.gr αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα Οκτωβρίου.

Σημειώνεται ότι την προηγούμενη χρονιά είχε ξεκινήσει στις 25 Οκτωβρίου, ενώ το 2019 ήταν σε ισχύ από τις 30 Σεπτεμβρίου.

Ποια οχήματα κυκλοφορούν ελεύθερα στον Δακτύλιο;

Η εκ περιτροπής κυκλοφορία των οχημάτων (μονά-ζυγά) δεν επηρεάζει τα ηλεκτρικά, τα εκ κατασκευής φυσικού αερίου ή υγραερίου, τα υβριδικά, αλλά και τα κατηγορίας Euro 6 εφόσον αυτά εκπέμπουν κάτω από 120 γρμ. CO2/ χλμ.

Πώς εκδίδω το σήμα κυκλοφορίας εντός Δακτυλίου

Οι κάτοχοι των ανωτέρω οχημάτων, για να κυκλοφορήσουν ελεύθερα στον Δακτύλιο, πρέπει να εκδώσουν το ειδικό σήμα μέσω του gov.gr (πατήστε εδώ).

Θα χρειαστούν:

– Tους προσωπικούς σας κωδικούς πρόσβασης στο TAXISnet
– Tον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος
– Tον ΑΦΜ του ιδιοκτήτη/εταιρίας που ανήκει το όχημα

Το ειδικό σήμα φέρει μοναδικό αναγνωριστικό αριθμό επαλήθευσης, με σκοπό την επαλήθευση του περιεχομένου του εγγράφου.

Οι δρόμοι κυκλοφορίας του Δακτυλίου

Στο κέντρο της Αθήνας που περικλείεται από το δακτύλιο που σχηματίζουν οι λεωφόροι και οδοί:

«Λ. Αλεξάνδρας – Ζαχάρωφ – Λ. Μεσογείων – Φειδιππίδου – Μιχαλακοπούλου – Σπύρου Μερκούρη – Βρυάξιδος – Υμηττού – Ηλ. Ηλιού – Ανδρ. Φραντζή – Λ. Ανδρ. Συγγρού – Χαμοστέρνας – Πειραιώς – Ιερά Οδός – Λ. Κωνσταντινουπόλεως – Αχιλλέως – Πλατεία Καραϊσκάκη – Καρόλου – Μάρνη -28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) – Λ. Αλεξάνδρας»

Τις άρτιες (ζυγές) ημερομηνίες κυκλοφορούν τα επιβατηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης και τα φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χιλιάδων χιλιογράμμων, που ο αριθμός κυκλοφορίας τους τελειώνει σε 0, 2, 4, 6 και 8 (δηλαδή σε ζυγό αριθμό).

Τις περιττές (μονές) ημερομηνίες κυκλοφορούν τα επιβατηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης και τα φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χιλιάδων χιλιογράμμων, που ο αριθμός κυκλοφορίας τους τελειώνει σε 1, 3, 5, 7 και 9 (δηλαδή σε μονό αριθμό).

Το ωράριο, τέλος, του Δακτυλίου Δευτέρα-Πέμπτη από τις 7:00 έως τις 20:00 και Παρασκευή 7:00-15:00.