Ποινικά αδικήματα για τις επικίνδυνες συμπεριφορές

Το σχέδιο νόμου προβλέπει την προώθηση μιας πιο αυστηρής προσέγγισης σε παραβάσεις που μέχρι σήμερα επιφέρουν μόνο διοικητικά πρόστιμα. Πλέον, θα αντιμετωπίζονται ως ποινικά αδικήματα τα εξής:

• Η οδήγηση με χρήση κινητού τηλεφώνου,
• Η παραβίαση προτεραιότητας σε σιδηροδρομικό όχημα,
• Η παράνομη διέλευση ή στάθμευση σε ισόπεδη σιδηροδρομική διάβαση (συμπεριλαμβανομένου του κόκκινου σήματος ή κινητού φράγματος),
• Η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ,
• Η οδήγηση χωρίς άδεια οδήγησης.

Οι παραβάσεις αυτές θεωρούνται ιδιαίτερα επικίνδυνες για τη δημόσια ασφάλεια και αντιμετωπίζονται πλέον με την αυστηρότητα του Ποινικού Δικαίου.

Ευθύνες στους οδηγούς δικύκλων και αυστηρότερα όρια ταχύτητας

Το νέο πλαίσιο φέρνει σαφείς υποχρεώσεις και για τους οδηγούς δικύκλων, οι οποίοι θα έχουν την ευθύνη να διασφαλίζουν ότι οι συνεπιβάτες φορούν κράνος. Σε περίπτωση παράβασης, προβλέπεται επιβολή προστίμων τόσο στον συνεπιβάτη όσο και στον οδηγό.

Παράλληλα, το σχέδιο νόμου καθιερώνει μειωμένα όρια ταχύτητας σε περιοχές αυξημένης επικινδυνότητας. Συγκεκριμένα:

Στις περιοχές γύρω από σχολεία και βρεφονηπιακούς σταθμούς, το όριο διαμορφώνεται στα 20 χλμ./ώρα.

Στον αστικό ιστό, το γενικό όριο ταχύτητας μειώνεται στα 30 χλμ./ώρα,

Οδήγηση με κινητό: Αυστηρές κυρώσεις για κάθε υποτροπή

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην καταπολέμηση της οδήγησης με κινητό τηλέφωνο, μία από τις συχνότερες αιτίες τροχαίων ατυχημάτων. Το νέο πλαίσιο προβλέπει διαβαθμισμένες ποινές ανάλογα με την υποτροπή:

• Πρώτη παράβαση: Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες.
• Δεύτερη παράβαση: Πρόστιμο 1.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 180 ημέρες.
• Τρίτη παράβαση: Πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 1 έτος.

Νέα όρια ταχύτητας: Μείωση εντός πόλεων, αύξηση στους αυτοκινητόδρομους

Αλλαγές έρχονται και στα όρια ταχύτητας, τα οποία επαναπροσδιορίζονται ανάλογα με τον τύπο του οδικού δικτύου:

• 30 χλμ./ώρα για δρόμους μικρού πλάτους χωρίς νησίδα, όπως σε κατοικημένες περιοχές ή κοντά σε σχολεία.
• 50 χλμ./ώρα για βασικούς αστικούς δρόμους με διαχωριστική νησίδα.
• 140 χλμ./ώρα σε επιλεγμένους αυτοκινητόδρομους, μετά από διαβούλευση και όπου υπάρχουν χαμηλά ποσοστά θανατηφόρων τροχαίων.

Λεωφορειολωρίδες: Εξαιρέσεις υπό προϋποθέσεις – Τι ισχύει για τα ταξί

Το άρθρο 55 του νέου ΚΟΚ καθορίζει νέες ρυθμίσεις για τις λεωφορειολωρίδες:

• Τα ταξί εξαιρούνται γενικά από την κυκλοφορία σε αυτές, εκτός αν πρόκειται για στάση έως 30 δευτερόλεπτα για επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών, υπό την προϋπόθεση ότι δεν παρακωλύεται η κυκλοφορία λεωφορείων και τρόλεϊ.
• Νέα πρόβλεψη επιτρέπει τη χρήση των λεωφορειολωρίδων από: Έμφορτα ταξί μηδενικών ρύπων, Επιβατικά δημόσιας χρήσης οχήματα για μεταφορά ΑμεΑ.

Παραβίαση των παραπάνω διατάξεων επισύρει πρόστιμο 150 ευρώ.

Αυτοσχέδιοι αγώνες: Πολύμηνες αφαιρέσεις διπλωμάτων και πρόστιμα-«φωτιά»

Η νέα νομοθεσία επιχειρεί να πατάξει φαινόμενα «κόντρας» και ιλιγγιώδους ταχύτητας, που παρατηρούνται κυρίως σε αστικά κέντρα:

• Πρώτη φορά: Πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 1 έτος.
• Δεύτερη υποτροπή: Πρόστιμο 4.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 2 έτη.
• Τρίτη φορά: Πρόστιμο 8.000 ευρώ και στέρηση άδειας για 4 έτη.

Οδήγηση σε πεζόδρομους, νησίδες και πλατείες: Αφαίρεση διπλώματος για 70 ημέρες

Το νέο σχέδιο νόμου προβλέπει αυστηροποίηση και για παραβάσεις που σχετίζονται με παράνομη κίνηση σε περιοχές που προορίζονται για πεζούς, όπως:

• Πεζόδρομοι
• Πλατείες
• Πεζοδρόμια
• Νησίδες ασφαλείας
• Διαχωριστικά ερείσματα

Το πρόστιμο αυξάνεται στα 350 ευρώ (από 100 ευρώ), ενώ επιβάλλεται και αφαίρεση διπλώματος για 70 ημέρες.

Σιδηροδρομικές διαβάσεις και τραμ: Φυλάκιση και αυστηρά πρόστιμα

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίδεται στις παραβάσεις σε ισόπεδες σιδηροδρομικές διαβάσεις, που ενέχουν σοβαρούς κινδύνους:

• Μη διακοπή πορείας πριν από διάβαση: Πρόστιμο αυξάνεται από 700 σε 1.200 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 60 ημέρες.
• Προβλέπεται και φυλάκιση από 1 έως 5 έτη, λόγω του αυξημένου κινδύνου για πολλαπλές ανθρώπινες ζωές.
• Παραβίαση προτεραιότητας σε τραμ: Πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 60 ημέρες.
• Παράνομο προσπέρασμα τραμ σε κίνηση: Πρόστιμο παραμένει στα 150 ευρώ, με ανάλογη στέρηση άδειας.

Στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τα όρια ταχύτητας καθορίζονται από τους εθνικούς νόμους και μπορεί να διαφέρουν μεταξύ των κρατών μελών. Τα όρια ταχύτητας είναι σημαντικά για την ασφάλεια των οδηγών και των πεζών και επηρεάζουν επίσης την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.

Συνήθως, τα όρια ταχύτητας διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του δρόμου και την περιοχή. Για παράδειγμα, σε κατοικημένες περιοχές, τα όρια είναι συνήθως περίπου 50 χιλιόμετρα ανά ώρα, ενώ σε εθνικές οδούς και αυτοκινητόδρομους μπορεί να φτάσουν τα 100-130 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Μερικές χώρες, όπως η Γερμανία, έχουν μέρη του αυτοκινητοδρόμου όπου δεν υπάρχει τυπικό όριο ταχύτητας, αν και υπάρχει μια «συνιστώμενη» ταχύτητα των 130 χιλιομέτρων ανά ώρα. Άλλες χώρες, όπως η Εσθονία και η Κύπρος, έχουν χαμηλότερα όρια ταχύτητας σε σύγκριση με τον μέσο όρο της ΕΕ.

Στην ευρωπαϊκή οδική κοινότητα, η συζήτηση για την ταχύτητα στους αυτοκινητοδρόμους παίρνει νέες διαστάσεις. Ηδη μία χώρα έλαβε αποφάσεις και μία δεύτερη θα λάβει άμεσα: Στην Ιταλία, η συζήτηση για την αύξηση της ταχύτητας στα 150 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται ενώ στην Τσεχία με πρόσφατη έγκριση νόμου, η αύξηση της ταχύτητας είναι πλέον μέχρι τα 150 χλμ./ώρα στους αυτοκινητοδρόμους.

Στην Ελλάδα, σύμφωνα με το newsauto, επίσημα η κουβέντα έχει ξεκινήσει, κάτι που έπρεπε να γίνει, αφού πλέον υπάρχουν οδικοί άξονες με τραγελαφικά μειωμένα όρια, όπως κάποια με υψηλά σε σημεία που δεν θα έπρεπε… Οι προτάσεις είναι να αυξηθούν σε κάποια σημεία στους αυτοκινητοδρόμους, όπως σε μεγάλες ευθείες των νέων αυτοκινητοδρόμων (της Ολυμπίας Οδού, του Αιγαίου, του Μορέα, της Εγνατίας Οδού, ακόμα και της Αττικής Οδού) και σε κάποια σημεία να μειωθούν, όπως μέσα στις πόλεις. Φυσικά με ανάλογη προσαρμογή στις καιρικές συνθήκες. Δηλαδή το όριο σε κομμάτι αυτοκινητοδρόμου, των 150km/h να μειώνεται στα 100 σε περίπτωση βρεγμένου οδοστρώματος.

Το σίγουρο είναι ότι ακόμα και μέσα στη χρονιά θα παρθούν αποφάσεις και για την ελληνική επικράτεια.

Πηγή: protothema.gr