Νίκος Γιαννόπουλος

Η απόφαση για το κλείσιμο των 204 καταστημάτων (αν, τελικώς, παρθεί και τελεσίδικα) λαμβάνεται προφανώς για λόγους οικονομικούς. Τα καταστήματα δεν αποφέρουν τα κέρδη που επιθυμεί η εταιρία σε έναν τομέα στον οποίο ο ανταγωνισμός είναι τεράστιος. Υπό την πίεση της… λογιστικής λοιπόν μπαίνει το λουκέτο.

Είναι όμως ακριβώς έτσι τα πράγματα; Η μήπως το κρατικό ταχυδρομείο εξυπηρετεί πρωτίστως κοινωνικούς σκοπούς (ιδιαίτερα στην ερημοποιημένη περιφέρεια αλλά όχι μόνο) και εν συνεχεία λογιστικούς;

“Ειλικρινά δεν περίμενα ότι μετά τη γνωστοποίηση της απόφασης για το λουκέτο θα υπήρχαν τέτοιας έντασης αντιδράσεις. Εχουν ξεσηκωθεί κυρίως οι δήμαρχοι. Πήρε απόφαση η ΚΕΔΕ. Επικοινωνούν μαζί μας και μας πληροφορούν ότι παρέχουν δωρεάν αίθουσες για τη στέγαση των καταστημάτων έτσι ώστε να μειωθεί το κόστος. Ομως ο διευθύνων των ΕΛΤΑ εμμένει στην αρχική του πρόθεση και επικαλείται πάλι τα ελλείμματα” τονίζει στο Libre ο Γιάννης Οικονόμου.

“Δεν έχει περάσει άλλωστε πολύς καιρός από τότε που έκλεισαν άλλα 120 υποκαταστήματα. Και απορώ πως το υπερταμείο έδωσε την έγκρισή του για μία τέτοια ενέργεια που κατά τη γνώμη μου είναι αδικαιολόγητη. Είναι γεγονός όμως ότι την παρούσα διοίκηση των ΕΛΤΑ δεν μπορούμε να βρούμε σημείο επαφής. Θα πρέπει να το πω αυτό. Είναι αδιάλλακτοι, δεν συζητούν καν, δεν μας ακούν” συνεχίζει.

Πίσω από τα νούμερα βέβαια, συνήθως υπάρχουν οι άνθρωποι και οι ζωές τους. Εκτός λοιπόν από τους ηλικιωμένους που χάνουν μία υπηρεσία που τους στήριζε και στην οποία είχαν εμπιστοσύνη, χρειάζεται να ρίξουμε και λίγο φως στο ζήτημα του προσωπικού των καταστημάτων που αναμένεται να κλείσουν.

“Δυστυχώς κανείς δεν μιλάει γι’ αυτόν τον κόσμο. Όμως κάθε μέρα παίρνω μηνύματα αγωνίας. Ναι, το προσωπικό θα μετακινηθεί, σύμφωνα με το σχέδιο σε πλησιέστερα καταστήματα. Το ξέρετε όμως ότι σε πολλές περιπτώσεις το επόμενο κατάστημα βρίσκεται στα 70 και στα 80 χιλιόμετρα μακριά; Σ’ αυτούς τους ανθρώπους τι λέμε; Κάνε κάθε μέρα 160 χιλιόμετρα για να πας και να έρθεις στη δουλειά σου, ή άλλαξε, άρον-άρον πόλη και σπίτι;

Και επίσης υπάρχει και το άλλο. Υπάρχουν συνάδελφοι με σοβαρά προβλήματα υγείας που όμως συνεχίζουν να εργάζονται. Υπάρχουν και γονείς-εργαζόμενοι που φροντίζουν τα παιδιά τους που έχουν σοβαρές αναπηρίες. Η ζωή αυτών των ανθρώπων ανατρέπεται από τη μία στιγμή στην άλλη. Δεν υπάρχει κανένας προγραμματισμός και καμία μέριμνα” αναφέρει με έκδηλη την οργή του ο κ. Οικονόμου.

“Ακούμε και άλλα, περί εκσυγχρονισμού της υπηρεσίας κτλ. Να είμαστε σοβαροί. Τη δουλειά δεν θα την κάνουν τα τάμπλετ που υπόσχεται η διοίκηση. Εδώ δεν υπάρχουν μεταφορικά μέσα, μηχανάκια κυρίως, τα τάμπλετ θα μας λύσουν τα προβλήματα; Δεν υποτιμώ, προς θεού, την τεχνολογία, λέω όμως ότι ο εκσυγχρονισμός των ΕΛΤΑ πρέπει να έχει άλλες προτεραιότητες” υπογραμμίζει ακόμα.

Η ακρίβεια έρχεται…

Ως γνωστόν, στο χώρο των ταχυμεταφορών δραστηριοποιούνται πολύ ισχυρές εταιρίες του ιδιωτικού τομέα. Στον ανταγωνισμό, αν μιλήσουμε καθαρά με όρους αγοράς, τα ΕΛΤΑ χάνουν. Ομως τα ΕΛΤΑ, αν και δεν έχουν ίσως την ταχύτητα των ανταγωνιστών τους, εξακολουθούν να χρεώνουν χαμηλά, πιο χαμηλά από τους ανταγωνιστές τους.

Ποια θα είναι η συνέπεια του κλεισίματος των 204 καταστημάτων για τους πελάτες;

Ο κ. Οικονόμου, εργαζόμενος 32 χρόνια στο χώρο, γνωρίζει. “Θα αυξηθεί το κόστος, είναι πολύ απλό. Θέλω να στείλω ένα δέμα στο Ηράκλειο, συγκεκριμένου βάρους. Τα ΕΛΤΑ με χρεώνουν 15 ευρώ. Η τάδε εταιρία μου υπόσχεται ότι θα μεταφέρει μέσα σ’ ένα 24ώρο, έχει την τεχνογνωσία και τα μέσα, σίγουρα. Θα χρεώσει όμως 30 ευρώ για το ίδιο πακέτο. Η επιλογή των ΕΛΤΑ πια δεν θα υπάρχει όμως”.

“Τα ΕΛΤΑ έχουν παραδώσει συγκεκριμένα “κομμάτια” της υπηρεσίας σε ιδιώτες, εταιρίες ακόμα και φυσικά πρόσωπα, πριν από 2 μήνες. Σε συγκεκριμένους δήμους έχουν αυξηθεί αυτό που λέμε εμείς “γεωγραφικοί χάρτες”. Αυτό έχει ως συνέπεια ουσιαστικά τη μείωση του προσωπικού. Το Φάληρο είχε 13 ταχυδρόμους. Τώρα έχει 8. Είναι απλά μαθηματικά” υπογραμμίζει επίσης ο συνομιλητής μας.

Αν, τελικά, το σχέδιο για λουκέτα υλοποιηθεί τότε ακόμα και μεγάλες περιοχές της Αθήνας όπως ο Αλιμος, η Δάφνη, η Μεταμόρφωση, η Καισαριανή και η Νίκαια θα μείνουν χωρίς κρατικό ταχυδρομείο. Λαϊκές περιοχές όλες αυτές.

Επίσης, θα υπάρξουν νομοί όπως αυτός των Γρεβενών οι οποίοι θα έχουν μόνο ένα κατάστημα, στην πρωτεύουσα του νομού. Η Νάξος, το πιο μεγάλο νησί των Κυκλάδων, μένει μ’ ένα κατάστημα καθώς κλείνει το υποκατάστημα του Φιλωτίου. Τα παραδείγματα είναι πάρα πολλά από όλην την Ελλάδα.

“Παίρνουμε μηνύματα ότι είναι ανάστατη τουλάχιστον η μισή κοινοβουλευτική ομάδα της Νέας Δημοκρατίας. Και το θεωρώ λογικό, τα λουκέτα προκαλούν οργή γιατί φέρνουν στον κόσμο ένα αίσθημα εγκατάλειψης” μάς λέει καταληκτικά ο κ. Οικονόμου.

Μάλλον, δεν έχει άδικο.

Δείτε σε ποια καταστήματα θα έμπαινε λουκέτο αν δεν υπήρχε η αλλαγή πλεύσης του Σαββάτου:

ΑΓΙΑΣ
ΑΓΙΑΣ ΒΑΡΒΑΡΑΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡ.
ΑΓΙΑΣ ΤΡΙΑΔΑΣ (ΘΕΣ 11)
ΑΓΙΑΣΟΥ
ΑΓΙΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ
ΑΓΙΟΥ ΒΛΑΣΙΟΥ
ΑΓΙΟΥ ΙΕΡΟΘΕΟΥ
ΑΓΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗ ΡΕΝΤΗ
ΑΓΙΟΥ ΚΗΡΥΚΟΥ
ΑΓΙΟΥ ΣΤΕΦΑΝΟΥ
ΑΓΙΩΝ ΘΕΟΔΩΡΩΝ
ΑΓΝΑΝΤΕΡΟΥ
ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΑΘΗΝΑΣ
ΑΙΤΩΛΙΚΟΥ
ΑΚΡΑΤΑΣ – ΑΙΓΕΙΡΑΣ
ΑΚΡΟΠΟΛΗΣ (ΑΘ 171)
ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΣ
ΑΛΙΒΕΡΙΟΥ
ΑΛΙΚΙΑΝΟΥ
ΑΛΙΜΟΥ
ΑΜΑΡΙΟΥ
ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ (2)(CARREFOUR)
ΑΝΑΒΥΣΣΟΥ
ΑΝΔΡΙΤΣΑΙΝΑΣ
ΑΝΤΙΠΑΡΟΥ
ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΩΝ
ΑΡΓΑΛΑΣΤΗΣ
ΑΡΓΟΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟΥ
ΑΡΕΟΠΟΛΗΣ
ΑΡΙΔΑΙΑΣ
ΑΡΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ
ΑΡΝΑΙΑΣ
ΑΡΤΕΜΙΔΑΣ
ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ ΜΥΚΗΝΩΝ
ΑΡΧΑΙΟΥ ΘΕΑΤΡΟΥ ΕΠΙΔΑΥΡΟΥ
ΑΡΧΑΝΩΝ
ΑΣΒΕΣΤΟΧΩΡΙΟΥ
ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ
ΑΣΤΡΟΥΣ
ΑΤΑΛΑΝΤΗΣ
ΑΦΑΝΤΟΥ
ΑΧΙΛΛΕΙΟΥ (ΚΑΣΤΕΛΛΑΝΩΝ)
ΒΑΣΙΛΙΚΟΥ ΕΥΒΟΙΑΣ
ΒΕΛΒΕΝΤΟΥ
ΒΕΛΕΣΤΙΝΟΥ
ΒΙ.ΠΕ.Θ.
ΒΟΝΙΤΣΑΣ
ΒΟΥΛΑΣ
ΒΡΑΧΑΤΙΟΥ
ΒΡΑΧΝΑΙΙΚΩΝ
ΒΡΙΛΗΣΣΙΩΝ
ΒΡΥΣΩΝ ΑΠΟΚΟΡΩΝΟΥ
ΓΑΒΑΛΟΥΣ
ΓΑΖΙΟΥ
ΓΑΛΑΤΣΙΟΥ
ΓΑΣΤΟΥΝΗΣ
ΓΑΥΡΙΟΥ
ΓΕΡΑΚΑ
ΓΚΟΥΡΑΣ
ΔΑΦΝΗΣ
ΔΑΦΝΗΣ ΑΓΙΟΥ ΟΡΟΥΣ
ΔΑΦΝΗΣ ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ
ΔΕΛΦΩΝ
ΔΕΣΚΑΤΗΣ
ΔΗΜΗΤΣΑΝΑΣ
ΔΙΚΑΣΤΙΚΟΥ ΜΕΓΑΡΟΥ ΘΕΣ.
ΔΙΣΤΟΜΟΥ
ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑΣ
ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΠΟΛΗΣ
ΕΛΟΥΝΤΑΣ
ΕΡΕΣΟΥ
ΕΡΕΤΡΙΑΣ
ΕΥΛΑΛΟΥ
ΕΦΥΡΑΣ
ΖΑΓΟΡΑΣ
ΖΙΤΣΑΣ
ΘΕΡΜΟΥ
ΘΗΣΕΙΟΥ (ΑΘ 18)
ΘΟΥΡΙΑΣ
ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ
ΙΑΛΥΣΟΥ
ΙΕΡΑΠΕΤΡΑΣ
ΙΕΡΙΣΣΟΥ
ΙΤΕΑΣ ΦΩΚΙΔΑΣ
ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 2
ΙΩΝΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
Κ. Ε. Μ. Π. ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΥ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ
ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ
ΚΑΛΑΜΑΚΙΟΥ
ΚΑΛΑΜΠΑΚΙΟΥ
ΚΑΛΑΜΩΤΗΣ
ΚΑΛΛΙΠΟΛΗΣ
ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ
ΚΑΜΑΤΕΡΟΥ
ΚΑΝΑΛΛΑΚΙΟΥ
ΚΑΠΑΝΔΡΙΤΙΟΥ
ΚΑΣΣΑΝΔΡΕΙΑΣ
ΚΑΤΑΣΤΑΡΙΟΥ
ΚΑΤΩ ΤΙΘΟΡΕΑΣ
ΚΙΑΤΟΥ
ΚΛΕΙΤΟΡΙΑΣ
ΚΟΛΥΜΒΑΡΙΟΥ
ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ (ΑΘ 49)
ΚΡΕΣΤΕΝΩΝ
ΚΡΗΝΙΔΩΝ
ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑΣ
ΚΥΨΕΛΗΣ (ΑΘ 13)
ΛΑΛΑ
ΛΕΒΙΔΙΟΥ
ΛΕΝΟΡΜΑΝ
ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑΣ
ΛΕΧΑΙΝΩΝ
ΛΗΞΟΥΡΙΟΥ
ΛΙΜΕΝΑ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ
ΛΙΜΕΝΑΡΙΩΝ
ΛΙΜΝΗΣ ΕΥΒΟΙΑΣ
ΛΙΤΟΧΩΡΟΥ
ΛΟΥΡΟΥ
ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ
ΛΥΓΟΥΡΙΟΥ
ΜΑΚΡΥ ΓΙΑΛΟΥ ΙΕΡΑΠΕΤΡΑΣ
ΜΑΛΙΩΝ
ΜΑΝΔΡΑΣ
ΜΑΝΤΑΜΑΔΟΥ
ΜΑΡΑΘΩΝΑ
ΜΑΧΑΙΡΑΔΟΥ
ΜΕΘΑΝΩΝ
ΜΕΛΙΓΑΛΑ
ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ
ΜΕΤΑΞΑΔΩΝ
ΜΕΤΣΟΒΟΥ
ΜΗΘΥΜΝΑΣ
ΜΗΤΡΟΠΟΛΕΩΣ (ΑΘ 54)
ΜΟΝΕΜΒΑΣΙΑΣ
ΜΟΥΔΡΟΥ
ΜΥΤΙΚΑ
ΝΑΟΥΣΑΣ ΠΑΡΟΥ
ΝΕΑΠΟΛΗΣ ΑΘΗΝΩΝ (ΑΘ 14)
ΝΕΑΠΟΛΗΣ ΚΟΖΑΝΗΣ
ΝΕΑΠΟΛΗΣ ΚΡΗΤΗΣ
ΝΕΑΣ ΕΡΥΘΡΑΙΑΣ
ΝΕΑΣ ΖΙΧΝΗΣ
ΝΕΑΣ ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΕΙΑΣ
ΝΕΑΣ ΜΗΧΑΝΙΩΝΑΣ
ΝΕΑΣ ΑΛΙΚΑΡΝΑΣΣΟΥ
ΝΕΑΣ ΑΡΤΑΚΗΣ
ΝΕΑΣ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ
ΝΕΟΧΩΡΙΟΥ ΑΙΤ/ΝΙΑΣ
ΝΕΟΧΩΡΙΟΥ ΑΡΤΑΣ
ΝΙΚΑΙΑΣ
ΝΙΚΗΤΗΣ
ΝΥΔΡΙΟΥ
ΞΥΛΑΓΑΝΗΣ
ΟΙΑΣ
ΟΡΧΟΜΕΝΟΥ
ΠΑΛΑΙΑΣ ΕΠΙΔΑΥΡΟΥ
ΠΑΛΛΗΝΗΣ
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥΠΟΛΗΣ (ΘΕΣ 17)
ΠΑΝΟΡΑΜΑΤΟΣ
ΠΑΡΑΜΥΘΙΑΣ
ΠΑΡΑΝΕΣΤΙΟΥ
ΠΑΤΡΑΣ 3
ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ
ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ ΡΕΘΥΜΝΟΥ
ΠΕΤΑΛΙΔΙΟΥ
ΠΛΑΤΑΝΙΑ
ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗΣ
ΠΛΩΜΑΡΙΟΥ
ΠΡΑΜΑΝΤΩΝ
ΠΡΟΣΟΤΣΑΝΗΣ
ΠΥΘΑΓΟΡΕΙΟΥ
ΠΥΛΑΙΑΣ
ΠΥΛΗΣ
ΡΑΧΩΝ
ΡΟΔΟΥ 2
ΣΕΡΒΙΩΝ
ΣΙΑΤΙΣΤΑΣ
ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ ΣΕΡΡΩΝ
ΣΚΑΛΑΣ
ΣΚΥΔΡΑΣ
ΣΟΥΔΑΣ
ΣΟΥΦΛΙΟΥ
ΣΟΦΑΔΩΝ
ΣΟΦΙΚΟΥ
ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗΣ ΞΑΝΘΗΣ
ΣΤΥΛΙΔΑΣ
ΣΥΚΙΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
ΣΥΚΟΥΡΙΟΥ
ΣΧΗΜΑΤΑΡΙΟΥ
ΤΖΑΒΡΟΥ (ΣΚΡΙΠΕΡΟΥ)
ΤΣΕΠΕΛΟΒΟΥ
ΤΥΡΝΑΒΟΥ
ΤΥΧΕΡΟΥ
ΦΙΛΙΑΤΩΝ
ΦΙΛΙΠΠΙΑΔΑΣ
ΦΙΛΟΤΙΟΥ (ΧΑΛΚΕΙΟΥ)
ΦΙΣΚΑΡΔΟΥ
ΦΥΤΕΙΩΝ
ΧΑΙΔΑΡΙΟΥ
ΧΑΛΑΝΔΡΙΤΣΑΣ
ΧΑΛΑΣΤΡΑΣ
ΧΑΝΙΩΝ (Κ.Δ.)
ΧΟΛΑΡΓΟΥ
ΨΑΧΝΩΝ

Εν τέλει όμως, τα ΕΛΤΑ έκαναν ένα βήμα πίσω και η Διοίκηση ανακοίνωσε ότι προχωράει σε πρώτη φάση στην αναστολή λειτουργίας μόνο των καταστημάτων που βρίσκονται σε αστικά κέντρα και πρωτεύουσες των νομών της χώρας όπου υπάρχουν και άλλα καταστήματα.

Η ανακοίνωση των ΕΛΤΑ, θυμίζουμε, ήταν η εξής:

“Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία βρίσκονται αντιμέτωπα με τη μεγαλύτερη πρόκληση της ιστορίας τους.  

Για περισσότερες από τρεις δεκαετίες καταγράφουν ζημιές, λειτουργώντας σε ένα περιβάλλον που αλλάζει ριζικά και ραγδαία. Επιπλέον, οι Ευρωπαϊκοί κανόνες δεν επιτρέπουν πλέον καμία κρατική ενίσχυση. Αν δεν ληφθούν τώρα οι απαραίτητες αποφάσεις, μέσα στους επόμενους έξι έως εννέα μήνες οι συνέπειες θα είναι μη αναστρέψιμες – απειλώντας τη βιωσιμότητα των ΕΛΤΑ.  

Μπροστά σε αυτή την πραγματικότητα, η διοίκηση επιλέγει να δράσει με ευθύνη και ρεαλισμό. Ο μετασχηματισμός που εφαρμόζεται δεν έχει στόχο τη συρρίκνωση, αλλά τη διάσωση και την αναγέννηση των ΕΛΤΑ ως μια σύγχρονη, αποδοτική εταιρεία υπηρεσιών.  

Αντιμετωπίζονται χρόνια φαινόμενα αδράνειας, που κρατούσαν δεκάδες εργαζομένους χωρίς ουσιαστικό αντικείμενο, ενώ ταυτόχρονα έλειπαν εκεί όπου υπήρχε πραγματική ανάγκη. Με το νέο πλάνο, αυτοί οι πόροι επανατοποθετούνται στο έργο της διανομής και της εξυπηρέτησης του πελάτη – εκεί όπου χτίζεται καθημερινά η αξιοπιστία και η εικόνα των ΕΛΤΑ.  

Τίποτα από όλα αυτά δεν αναιρεί τον κοινωνικό ρόλο της εταιρείας. Αντίθετα, τον ενισχύει μέσα από νέα εργαλεία και τεχνολογία. Οι υπηρεσίες που κάποτε απαιτούσαν φυσική παρουσία στο κατάστημα, σήμερα παρέχονται στην πόρτα του πολίτη, μέσω του προγράμματος «ΕΛΤΑ κατ’ οίκον» και του ψηφιακού ταχυδρόμου, που εξοπλίζεται με tablet και POS για να εξυπηρετεί τους πελάτες γρήγορα, με ασφάλεια και συνέπεια. Η πλειονότητα των συναλλαγών –επιστολές, δέματα, πληρωμές– πραγματοποιείται πλέον εκτός καταστήματος. Το φυσικό κατάστημα, που άλλοτε αποτελούσε τον πυρήνα της δραστηριότητας, έχει σε πολλές περιοχές περιοριστεί σε ελάχιστο αντικείμενο.  

Τα ΕΛΤΑ μεταβάλλουν το μοντέλο λειτουργίας τους, ώστε να μπορούν να συνεχίσουν απρόσκοπτα την λειτουργία τους  και με τρόπο που θα εγγυάται την καλύτερη δυνατή υπηρεσία στην πόρτα του κάθε πολίτη ακόμη και της πιο απομακρυσμένης περιοχής της χώρας μας.  

Σε αυτό το πλαίσιο, η διοίκηση των ΕΛΤΑ ανακοινώνει ότι έχοντας αξιολογήσει το σύνολο των καταστημάτων που διατηρεί στην επικράτεια με βασικό κριτήριο τον όγκο των υπηρεσιών που εκτελούνται σε αυτά προχωράει σε πρώτη φάση στην αναστολή λειτουργίας μόνο των καταστημάτων που βρίσκονται σε αστικά κέντρα και πρωτεύουσες των νομών της χώρας όπου υπάρχουν και άλλα καταστήματα.

Για όλες τις υπόλοιπες περιοχές της περιφέρειας, οι μεταβολές θα γίνουν εντός τριμήνου, ώστε να υπάρξει ο χρόνος να εξηγηθεί η αναγκαιότητα των παρεμβάσεων που πρέπει να γίνουν, πάντα με κριτήριο την παροχή καλύτερων υπηρεσιών και να εξετασθεί η λειτουργία πρακτορείων, εφ΄όσον υπάρχει ενδιαφέρον και είναι εφικτό σε συνεργασία με τις τοπικές κοινωνίες”.

Σε γραπτή του δήλωση το βράδυ της Πέμπτης αναφέρει ότι ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ «όντως είχε συμφωνία με την προηγούμενη πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών» και ρίχνει καρφιά στον κ. Κυρανάκη σημειώνοντας πως «απογοητεύομαι και στεναχωριέμαι όταν βλέπω ότι νέοι βουλευτές 4-5 ετών μόλις τους εμπιστευτούν μια θέση εξουσίας φέρονται αλαζονικά και γίνονται κριτές των πάντων».

Ακολουθεί ολόκληρη η δήλωση του Βασίλη Οικονόμου:

«Κατ’ αρχήν σχετικά με την ένταση της διαμαρτυρίας των ιδιοκτητών και οδηγών ταξί σήμερα, πιστεύω ότι πρέπει να μάθουμε όλοι, φορείς και κλάδοι, ότι έχουμε κάθε δικαίωμα να διεκδικούμε συζητώντας με επιχειρήματα και να τηρούμε τους κανόνες της δημόσιας συζήτησης ακόμα και όταν δεν υιοθετούνται οι προτάσεις μας. Στο τέλος αυτός που έχει την ευθύνη και κρίνεται για το τι θα υιοθετηθεί ή όχι είναι η εκάστοτε πολιτική ηγεσία κάθε Υπουργείου και η εκάστοτε κυβέρνηση εν γένει.

Ως προς τα πραγματικά γεγονότα ο κ Λυμπερόπουλος όντως είχε “συμφωνία με την προηγούμενη πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών”. Είχαμε υιοθετήσει την πρότασή τα έμφορτα ταξί να μπορούν να εισέρχονται στη λεωφορειολωρίδα και αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός ότι στο αρθρ. 52 του ΚΟΚ που απέστειλε το Υπουργείο Μεταφορών πριν τον ανασχηματισμό στην Γενική Γραμματεία της Κυβέρνησης προς κατάθεση και ψήφιση, διατυπώνεται ρητά ότι μετά από μελέτη, ο εκάστοτε Υπουργός Μεταφορών θα μπορεί να ορίσει τον τρόπο για το πώς θα εισέρχονται τα ταξί στις λεωφορειολωρίδες.

Παρά ταύτα το γεγονός ότι έγινε ανασχηματισμός προ της ψήφισης του ΚΟΚ και η τωρινή πολιτική ηγεσία αποφάσισε να ξαναδεί το συγκεκριμένο άρθρο και να το αναμορφώσει όπως αποφασίσει είναι δικαίωμά της. Η τελική απόφαση του κ. Κυρανάκη αλλά και η τελική απόφαση της Κυβέρνησης για το τι εν τέλει θα υιοθετηθεί και θα προωθηθεί προς ψήφιση, ομοίως θα κριθούν.

Όσον αφορά τον κ Κυρανάκη και τις δηλώσεις σε ΜΜΕ σήμερα αφήνοντας υπόνοιες για “ψηφοθηρική συμπεριφορά μου” λόγω της αποδοχής του αιτήματος των οδηγών και ιδιοκτητών ταξί την αφήνω ασχολίαστη όπως της αξίζει. Όμως στα 57 μου έτη και εκλεγμένος πριν από 25 χρόνια στο κοινοβούλιο απογοητεύομαι και στεναχωριέμαι όταν βλέπω ότι νέοι βουλευτές 4-5 ετών μόλις τους εμπιστευτούν μια θέση εξουσίας φέρονται αλαζονικά και γίνονται κριτές των πάντων. Άλλωστε η παρορμητικότητα συνδυασμένη με την απειρία οδηγεί σε αστοχίες… ας το αφήσουμε λοιπόν…».

Ο κ. Οικονόμου χαρακτήρισε την ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ «κατάπτυστη» και «υποκριτική», υποστηρίζοντας ότι όχι μόνο τον προσβάλλει προσωπικά, αλλά θίγει και την ίδια την κ. Νοτοπούλου, καθώς και τα άτομα με αναπηρία.

Σημειώνει, ακόμη, ότι «ο ΣΥΡΙΖΑ εργαλειοποιεί την αναπηρία ενώ όποιος παρακολουθήσει το σχετικό απόσπασμα ή παρακολουθούσε την εκπομπή αντιλαμβάνεται ότι δεν γνώριζα την δυσκολία λόγω βαρηκοΐας που αντιμετωπίζει και δεν αντιλήφθηκα την αιτία του σχολίου της θεωρώντας ότι επικαλείτο την σύνδεση».

«Σε προσωπικό και ανθρώπινο επίπεδο ζητώ συγγνώμη από την κα Νοτοπούλου, καθώς χρησιμοποίησα την φράση κλισέ «κάνετε πως δεν ακούτε» χωρίς να γνωρίζω για την ιδιαιτερότητα που αντιμετωπίζει με το ζήτημα της ακοής της. Η διαδρομή μου 25 χρόνια ως Υφυπουργός Μεταφορών, στη βουλή και στην κοινωνία δεν αφήνει σε κανέναν περιθώριο για να θέτει υπό αμφισβήτηση τον σεβασμό μου και την στήριξή μου στα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία», προσθέτει ο κ. Οικονόμου.

Καταλήγοντας, ο βουλευτής της ΝΔ τονίζει: «Κατανοώ τη δεινή θέση στην οποία έχει περιέλθει ο ΣΥΡΙΖΑ αλλά η απουσία πολιτικών επιχειρημάτων δεν δικαιολογεί τις επικοινωνιακές αθλιότητες που για ακόμη μια φορά επιχειρεί. Ας ψάξει λοιπόν ο ΣΥΡΙΖΑ να βρει αλλού την αιτία της κατρακύλας του κι ας αντιληφθεί ότι η αντιπολίτευση του «ρίχνω λάσπη κι όπου κάτσει» θα τον οδηγήσει ακόμη πιο χαμηλά».

Ρούλα Σκουρογιάννη

«Το να παρουσιάζεται η αναπηρία ως μια κατάσταση χειρότερη από τον θάνατο δεν είναι απλά λανθασμένο – είναι επικίνδυνο!», δηλώνει ο πρόεδρος της ΕΣΑμεΑ, Ιωάννης Βαρδακαστάνης.

Συγκεκριμένα, η ΕΣΑμεΑ χαρακτήρισε την τοποθέτηση του δημοσιογράφου «αδιανόητη», «ανάρμοστη» και «βαθιά ρατσιστική», καθώς «αναπαράγει επικίνδυνα στερεότυπα, ενισχύοντας την αντίληψη ότι τα άτομα με αναπηρία δεν έχουν ισότιμη θέση στην κοινωνία». Τα άτομα με αναπηρία δεν είναι «όμηροι» των σωμάτων τους ή των αμαξιδίων τους, όπως ειπώθηκε στον αέρα, αλλά πολίτες με ίσα δικαιώματα, μεγάλες δυνατότητες και πολλά όνειρα, επισημαίνει η Συνομοσπονδία και καλεί τις Δημοσιογραφικές ενώσεις, το Ε.Σ.Ρ., το Εθνικό Συμβούλιο κατά του Ρατσισμού και της Μισαλλοδοξίας να πάρουν θέση.

«Δεν τελούμε υπό καμία ομηρία!»

«Τα άτομα με αναπηρία δεν ζητούν λύπηση, δεν χρειάζονται τη στερεοτυπική αντίληψη ότι η ζωή τους είναι λιγότερο πολύτιμη. Αυτό που απαιτούμε και διεκδικούμε είναι ισότητα, προσβασιμότητα και σεβασμός. Δεν τελούμε υπό καμία ομηρία. Τέτοιες δηλώσεις δείχνουν ότι μάλλον ορισμένοι είναι όμηροι της άγνοιάς τους».

«Καλούμε τον κ. Οικονόμου, και τον τηλεοπτικό σταθμό ΣΚΑΪ να ζητήσουν δημόσια συγγνώμη και να δεσμευτούν πως τέτοιες προσβλητικές δηλώσεις δεν θα έχουν θέση στο δημόσιο λόγο».

Τραγωδία δεν είναι η αναπηρία αλλά η κοινωνική αδιαφορία και ο αποκλεισμός!

Όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση της ΕΣΑμεΑ, οι δημοσιογράφοι οφείλουν να γνωρίζουν τη Σύμβαση του ΟΗΕ για τα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία που έχει κυρώσει η χώρα μας και έχει ευθύνη να την εφαρμόσει. Οφείλουν, όπως και κάθε πολίτης που έχει δημόσιο λόγο, να αρθρώνουν λόγο στη βάση της δικαιωματικής προσέγγισης της αναπηρίας, ώστε με τη σειρά τους να λειτουργούν παιδευτικά προς την κοινωνία.

Η ΕΣΑμεΑ ζητά από τις δημοσιογραφικές ενώσεις, το Ε.Σ.Ρ. και το Εθνικό Συμβούλιο κατά του ρατσισμού και της μισαλλοδοξίας να σκύψουν πάνω από το ζήτημα καθώς τέτοιες δηλώσεις προσβάλλουν ευθέως τις αρχές της δεοντολογίας και της δημοσιογραφικής ευθύνης. Η δημοσιογραφία οφείλει να υπηρετεί την αλήθεια και τον σεβασμό προς κάθε πολίτη, όχι να αναπαράγει αντιλήψεις που στιγματίζουν και προσβάλλουν.

Η ΕΣΑμεΑ θα συνεχίσει να αγωνίζεται αταλάντευτα για την εξάλειψη του ρατσισμού, των στερεοτύπων και των προκαταλήψεων σε βάρος των ατόμων με αναπηρία, χρόνιες/ σπάνιες παθήσεις και των οικογενειών τους.

Ο Δημήτρης Οικονόμου χαρακτηριστικά είπε: «Πέρα από τους νεκρούς, δεκάδες ή και εκατοντάδες ανάπηροι θα περάσουν τη ζωή τους σε καροτσάκι. Σκέψου τον εαυτό σου να είσαι σε ένα καροτσάκι, ίσως είναι η καλύτερη περίπτωση να είσαι νεκρός, από το να είσαι σε ένα καρότσι από το πρωί μέχρι το βράδυ. Όμηρος. Το λέω με μεγάλη αγάπη στους ανθρώπους αυτούς και με μεγάλο σεβασμό».

Ωστόσο, όπως είναι λογικό η τοποθέτηση του δημοσιογράφου προκάλεσε θύελλα αντιδράσεων στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Έτσι, ο ίδιος θέλησε να μετριάσει την τοποθέτησή του και με ανάρτησή του στα social media ζήτησε συγγνώμη.

«Σχετικά με συζήτηση που είχαμε σήμερα στην εκπομπή για τα τροχαία θα ήθελα να κάνω απόλυτα σαφές ότι σέβομαι απεριόριστα τους ανθρώπους με αναπηρία. Αν κάποιους στεναχώρησα, απολογούμαι και σε καμία περίπτωση δεν θα έλεγα ποτέ όσα μου αποδίδουν. Εξάλλου προκύπτει αν δει κανείς όλη τη συζήτηση” έγραψε ο Δημήτρης Οικονόμου.

«Δεν είναι ελληνική παραδοξότητα να υπάρχουν τέτοιου είδους παραβατικές συμπεριφορές», είπε για το λαθρεμπόριο μέσω του σιδηροδρόμου ο υφυπουργός, ο οποίος επικαλέστηκε στοιχεία ελέγχων του 2024 για να καλλιεργήσει την εντύπωση πως η κυβέρνηση αντιμετωπίζει το πρόβλημα.

Συγκεκριμένα, έκανε λόγο για 2.500 ελέγχους στο σιδηροδρομικό δίκτυο που οδήγησε σε αύξηση των κατασχέσεων παράνομου υλικού κατά 40% και μείωση των περιστατικών παραβιάσεων κατά 25%.

Βέβαια, ο κ. Οικονόμου δεν παρέθεσε νούμερα ως προς τον αριθμό των κατασχέσεων, ούτε τα σημεία αφετηρίας της σύγκρισης προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα συμπερασμάτων για την κατάσταση που επικρατούσε πριν το 2024.

Ως προς τις επίμονες ερωτήσεις της κ. Κωνσταντοπούλου για το αν θεωρεί έγκλημα την τραγωδία, ο κ. Οικονόμου αντέτεινε πως την εν λόγω απόφαση θα την πάρει η δικαιοσύνη, καθώς «τις εγκληματικές ευθύνες θα τις αποδώσει το δικαστήριο».

Χρόνης Διαμαντόπουλος

Ήδη έχει προγραμματιστεί για αύριο έκτακτη συνεδρίαση της ΠΓ, χωρίς να αποκλείεται ακόμη και παραπομπή του Στέφανου Κασσελάκη στο Πειθαρχικό για διαγραφή του με αιτιολογία την “αντιποίηση κόμματος”.

• Το libre απευθύνθηκε σε 4 στελέχη του κόμματος, δύο βουλευτές και δύο μέλη της Κεντρικής Επιτροπής τα οποία διαφωνούν μεταξύ τους τόσο στους χειρισμούς, όσο και στις αποφάσεις που ελήφθησαν στο πλαίσιο της Κεντρικής Επιτροπής.

Ο Χρήστος Γιαννούλης, βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης, ο Αλέξανδρος Αυλωνίτης, βουλευτής Κέρκυρας και oι Γιάννης Μπουλέκος και Θανάσης Οικονόμου, μέλη της Κεντρικής Επιτροπής με άρθρα τους διατυπώνουν τις θέσεις τους διαφωνώντας, αν και καταγράφεται η διάχυτη αγωνία τους για την επόμενη μέρα του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ.  

“Ο Στέφανος Κασσελάκης προσπαθεί να υποδυθεί το θύμα ενώ είναι ο ίδιος θύτης“

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ βρίσκεται μπροστά σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι. Καλούμαστε να πάρουμε αποφάσεις που θα κρίνουν το μέλλον του κόμματος, τη φυσιογνωμία του, τις αξιακές προτεραιότητες του. Η κρισιμότητα των στιγμών επιβάλει σε όλους να αντιληφθούν πως οφείλουμε να πορευθούμε προς την εκλογική διαδικασία με αξιοπιστία, σοβαρότητα, υπευθυνότητα και με την πολιτική στο επίκεντρο.

Να πορευθούμε προς την εκλογή νέου Προέδρου με όρους καθαρούς, με όρους πολιτικούς και να αφήσουμε πίσω μας το κλίμα της τοξικότητας. Όσο συνεχίζεται η τοξικότητα, τόσο θα απομακρυνόμαστε από την προοπτική να πείσουμε την κοινωνία, ότι είμαστε μία σοβαρή εναλλακτική πρόταση διακυβέρνησης. Αν δεν μπορούμε να διαχειριστούμε με σοβαρότητα και ψυχραιμία αυτήν την κρίση, πως θα ζητήσουμε από τους πολίτες να μας εμπιστευθούν; Εάν περιοριστούμε στις προσωπικές αντεγκλήσεις και δεν προτάξουμε την πολιτική, δεν μπορούμε να προχωρήσουμε μπροστά.

Όσοι όμως επενδύουν στο φανατισμό και τον οπαδισμό δεν βοηθούν αυτή την προσπάθεια. Δυστυχώς ο Στέφανος Κασσελάκης επέλεξε την σύγκρουση και τον διχασμό. Με εμπλουτισμένη τη διάσταση της θυματοποίησης και με δηλώσεις και ανακοινώσεις που θυμίζουν πολεμικά ανακοινωθέντα, επέλεξε να απευθυνθεί στη βάση του ΣΥΡΙΖΑ, ενδυόμενος το ρόλο του θύματος μίας συνωμοσίας. Προσπαθεί να υποδυθεί το θύμα ενώ είναι ο ίδιος θύτης μιας σειράς πολιτικών καταστάσεων.

Εάν σεβόταν τη βάση και της έδινε την αξία που πραγματικά της αξίζει, θα είχε δεχθεί την πρόταση για εκλογές χωρίς την πρόταση μομφής. Οι συγκρούσεις και το κλίμα έντασης στον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ θα είχαν αποφευχθεί σε πολύ μεγάλο βαθμό, εάν ο Στέφανος Κασσελάκης είχε επιλέξει την προσφυγή στη βάση. Επέλεξε το διχασμό ενώ του δόθηκε η ευκαιρία να κάνει κάτι αντίστοιχο με αυτό που έκανε ο Νίκος Ανδρουλάκης και τελικά οι εκλογές του ΠΑΣΟΚ έγιναν σε πιο ήρεμα νερά

Το ερώτημα δεν είναι αν θα είναι υποψήφιος ο Στέφανος Κασσελάκης αλλά αν πρέπει να είναι υποψήφιος μετά από όλα αυτά που έχουν συμβεί. Εκείνο που έχει καταπέσει είναι η εμπιστοσύνη σε ένα πρόσωπο που μετέτρεψε τον πολιτικό διάλογο είτε σε επικοινωνία είτε σε μία παρτίδα σκάκι

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ θα έχει συνέχεια, αλλά όχι με επικεφαλής έναν ανεξέλεγκτο αρχηγό, που δεν θα λογοδοτεί και θα θεωρεί ότι το κόμμα είναι αυτός. Δεν μπορεί να υπάρξει ο ΣΥΡΙΖΑ του ενός. Ο ΣΥΡΙΖΑ πρέπει να λειτουργεί με βάση τις αξίες της συλλογικότητας και της συναντίληψης.

Οι υποψήφιοι οφείλουν να δεσμευτούν ότι θα υπηρετήσουν τον πολιτικό, προγραμματικό και αξιακό λόγο του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και θα τηρήσουν μία εσωκομματική και προεκλογική συμπεριφορά που δεν θα προσβάλει κανέναν. Η πολιτική πρέπει να διέπεται από αξιοπιστία, σοβαρότητα, ειλικρίνεια και γενναιότητα. Όποιος τα κατακτήσει αυτά στην εκλογική διαδικασία, θα πείσει και την βάση του κόμματος.

Η επόμενη μέρα στον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ θα καθοριστεί από το εάν έχουμε την πολιτική μεγαθυμία να υπερβούμε τις διαφορές μας, να υπάρξει ένα πλαίσιο συνεννόησης πάνω σε πολιτικές. Ο Πρόεδρος που θα εκλεγεί θα έχει μεγάλο μέρος της ευθύνης για να μείνει ο ΣΥΡΙΖΑ ενωμένος. Για να έχουμε ξανά έναν μεγάλο ΣΥΡΙΖΑ πρέπει να ξεκινήσουμε από νέα αφετηρία χωρίς σκιές.

“Η κρίσιμη ώρα του Συνεδρίου“

Ο ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. βρίσκεται σε κρίσιμο σταυροδρόμι. Όποιος/α δεν το παραδέχεται, απλά βοηθά -εδώ που φτάσαμε- στη σώρευση και στη γιγάντωση των προβλημάτων μας.

Ζητήματα που έχουν σχέση με τις ταυτοτικές και καταστατικές μας θέσεις, την στόχευση, την αναγκαιότητα ή όχι συνεργασιών, τις «κόκκινες γραμμές» που θέτουμε, αποτελούν αντικείμενα σχετιζόμενα με αντικρουόμενες θεωρήσεις, πρόσκαιρες συμμαχίες και άνωθεν «απανταχούσες».

Για να αντιμετωπίσουμε τα προβλήματα όμως απαιτείται πραγματική θέληση κι όχι δογματική περιχαράκωση, συντροφικότητα και όχι αποκλεισμοί, συγκερασμός απόψεων κι όχι αφ’ υψηλού θεώρηση.

Εν προκειμένω, η άνευ προηγουμένου απόφαση της Κ.Ε. να αποκλειστεί ο Κασσελάκης από την εκλογική διαδικασία, παραμένει αναιτιολόγητη. Το «γιατί» δεν έχει αποτυπωθεί πουθενά επισήμως και επιπλέον, δεν διαφεύγει της προσοχής ο κίνδυνος, με την επίκληση πάλι της αυθεντικής ερμηνείας του Καταστατικού, να οδηγηθούμε σε άκρως αντιδημοκρατικές ατραπούς αποκλεισμών και από το Συνέδριο. Να περιφρονηθεί έτσι, ο ρόλος του ανώτατου Οργάνου του κόμματος και να περιοριστεί μόνο σε ρόλο διεκπεραιωτικής έγκρισης των αποφάσεων της Κ.Ε.

Μέγα ολίσθημα, αν αυτή είναι η σκέψη και η επιδίωξη κάποιων!

Εσχάτως, μετά από δεκαετίες στη δικηγορία, την Αυτοδιοίκηση και την πολιτική έμαθα ότι απέκτησα την ταμπέλα «Κασσελίστας». Μαζί με αγαπημένους συντρόφους και συντρόφισσες που βάλαμε τα δυνατά μας, να ακουστεί δυνατά η φωνή του ΣΥΡΙΖΑ στη Βουλή, πάψαμε να είμαστε σοβαροί, υπολογίσιμοι, σύντροφοι και γίναμε «οι άλλοι». Υποπέσαμε βλέπετε στο αμάρτημα να στηρίξουμε τον Κασσελάκη, να πούμε ότι δεν συνάδουν με τις αρχές και τις αξίες της Αριστεράς οι αποκλεισμοί.

Συνεχίζω, με μεγαλύτερη ένταση, να το φωνάζω και τώρα, όχι γιατί έτσι υπερασπίζομαι τον Κασσελάκη, αλλά γιατί έτσι υπερασπίζομαι την ποιότητα της δημοκρατίας, της συμπεριληπτικής πολιτικής και της Αριστεράς που υπηρετώ, που θέλω να είμαι μέλος και να νιώθω περήφανος.

Ποιος ιθύνων νους αποφάσισε να στερήσει από τη βάση του κόμματος την επιλογή της ψήφου στον Κασσελάκη;

Ποιος συνέλαβε την ιδέα της καθυπόταξης των μελών και φίλων, σε ακραίες τακτικές;

Πως αποκλείεις κάποιον και επιτρέπεις σε άλλους, πολλαπλώς παρεκτρεπόμενους, να ομιλούν εκ μέρους της Αριστεράς, να συμμετέχουν ή να καθοδηγούν εκλογικές διαδικασίες;

Δώστε τέλος σε αυτό το εγκληματικό λάθος, μην αφήσετε το κόμμα να κατρακυλά σε κατηφόρα χωρίς γυρισμό. Αφήστε το Συνέδριο να αποφασίσει, δώστε εμπιστοσύνη στα μέλη μας και μην φοβάστε την ανανέωση.

Μην αφήσετε το θυμό της βάσης να γιγαντωθεί γιατί κινδυνεύουμε να δούμε το σπίτι μας, τον ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. ερείπια. Και πάνω στα ερείπια, δεν θα έχει σημασία πια, ποιος θα επικρατήσει.

“Να κάνουμε την κρίση ευκαιρία“

Το προηγούμενο Σάββατο η Κεντρική Επιτροπή ανέλαβε την ευθύνη όχι μόνο απέναντι στην ιστορία της Αριστεράς αλλά και απέναντι στις επόμενες γενιές να παραχθεί τέτοιο πολιτικό αποτέλεσμα που ανέκοψε οριστικά το σχέδιο διάλυσης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, του  κόμματος που έβγαλε την χώρα από τα μνημόνια και την συνεχόμενη λιτότητα, το σχέδιο διάλυσης του κόμματος που στην πιο δύσκολή στιγμή ανέλαβε τις τύχες της χώρας που βρισκόταν σε κοινωνική αποσύνθεση και υπό την ηγεσία του Αλέξη Τσίπρα παρέδωσε ισχυρό κράτος.

Το Σάββατο ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ παρόλη την υπονόμευση της δημοκρατικής λειτουργίας του κόμματος από τα μέλη του οργάνου που θέτουν εαυτόν δίπλα στον πρώην πρόεδρο δείξαμε πως ήμασταν συνεπείς στο  ραντεβού με την ιστορία σελίδα και αφήσαμε  πίσω μας ως μία μαύρη παρένθεση τα όσα ζήσαμε τον τελευταίο ένα χρόνο.

Στην συνεδρίαση της Κεντρικής Επιτροπής κάναμε το πρώτο βήμα ανάκτησης της πολιτικής  σοβαρότητας, της αξιοπρέπειας, επαναφέροντας ξανά την πολιτική στο προσκήνιο προχωρώντας σ’ ένα συνέδριο επανίδρυσης!

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ από το 2019 ως και σήμερα δυστυχώς έχει υποστεί μόνο πολιτικές και στρατηγικές ήττες διότι αντί να λειτουργήσει με ορούς κοινωνίας λειτουργούσε και λειτουργεί ακόμα, με όρους εσωκομματικών διευθετήσεων με αποτέλεσμα να μην έχει καθαρό οραματικό σχέδιο για τα προβλήματα της Ελληνικής Κοινωνίας. Άρα το επόμενο διάστημα οφείλουμε να αλλάξουμε ρότα και να προχωρήσουμε σ’ ένα συνέδριο πολιτικής αποτίμησης καθορίζοντας τα ιδεολογικά, πολιτικά προτάγματα για την επόμενη μέρα της χώρας.

Η Κοινωνία έχει ανάγκη για αριστερή και προοδευτική λύση στα προβλήματα της και αν δεν καταφέρουμε να τη δώσουμε τότε θα έχουμε απολέσει άλλη μία ευκαιρία να σταθούμε στο ύψος των περιστάσεων και πάνω απ όλα δεν θα είμαστε χρήσιμοι

Αφουγραζόμενοι λοιπόν, την κρισιμότητα της στιγμής να διορθώσουμε τα σφάλματα του παρελθόντος και να θέσουμε τις προγραμματικές θέσεις  που θα προσφέρουν προοπτική και θα αντιμετωπίζουν τα προβλήματα του σήμερα και του αύριο.

Εστιάζοντας σε  προγραμματικούς άξονες και σε πολιτική δράση που θα δίνουν λύσεις στην ακρίβεια, την παραγωγική ανασυγκρότηση, το φορολογικό σύστημα, το ιδιωτικό χρέος, το τραπεζικό σύστημα, τις νέες  τεχνολογίες, τις εργασιακές συνθήκες, την κοινωνική δικαιοσύνη την εξωτερική, την υγεία, την παιδεία διαμορφώνοντας λύσεις που θα φέρουν Κοινωνική Απελευθέρωση, Λαϊκή Κυριαρχία και Εθνική Ανεξαρτησία

Εν κατακλείδι, θα δημιουργήσουμε τον απαραίτητο ζωτικό χώρο για την έναρξη πολιτικού διαλόγου ανάμεσα στις προοδευτικές δυνάμεις της χώρας με αποτέλεσμα στις επόμενες βουλευτικές εκλογές να έχουμε προοδευτική λύση απέναντι στην δεξιά ανατρέποντας το σχέδιο της διαπλοκής που θέλει την Νέα Δημοκρατία να κυβερνά την χώρα ως το 2031.

“Το karanti, το karanti θα σας μπατάρει…“

Μια χούφτα πολιτικοί ενός οργάνου (ΚΕ) που πνέει τα λοίσθια αποφάσισαν την έξωση Προέδρου που εξέλεξαν προ έτους μυριάδες απλών. Λίγες εβδομάδες αργότερα του απαγόρευσαν να είναι καν εκ νέου υποψήφιος, γιατί είδαν να έρχονται πίσω κύμα οι συνέπειες των ενεργειών τους. Kάτι δηλαδή σαν το «karanti που θα μας μπατάρει», όπως λέει ο Καββαδίας στο «ΠΟΥΣΙ». Tρόμαξαν πολύ και φοβισμένοι άνθρωποι-μικροί έσπευσαν να κρυφτούν πίσω από διοικητικές πράξεις και διατάγματα, αγνοώντας την βοή που έρχεται από τον κόσμο.

Έτσι, από 11 εκατομμύρια Έλληνες και από κάμποσα ακόμη εκατομμύρια αποδήμων μόνο ένας δεν δύναται να διεκδικήσει το αξίωμα του Προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ. Ευτυχώς τον εντόπισαν και τον εξαίρεσαν οι 138! Εύγε για την φωτογραφική τους σαφήνεια. Αυτό εννοούμε «Δικαιοσύνη παντού!»

Είναι σοκαριστικό για κόμμα του 21^ου αιώνα το να μην έχει διδαχθεί τίποτε και να επιστρέφει στις χειρότερες στιγμές του σταλινισμού. Γιατί όλα αυτά δεν ωρίμασαν από την μια στιγμή στην άλλη αλλά δυστυχώς ήταν μαζί μας στην διαδρομή. Η Κεντρική Επιτροπή του εξώδικου email κατέχει πια μια περίοπτη θέση δίπλα στις φαλτσέτες και την Τασκένδη. Το δε «αμετάκλητο κι άμεσα εκτελεστό» θα σταδιοδρομήσει δίπλα στο «Αποφασίζομεν και διατάσσομεν» κάποιων άλλων.

Αποκλεισμοί και αποκεφαλισμοί ποτέ δεν άνοιξαν δρόμους στο αύριο, δεν ανέδειξαν όραμα ούτε προοπτικές, ικανές να συμπεριλάβουν τους πολλούς και αδύναμους της κοινωνίας. Γι’ αυτό τον ευτελισμό της Αριστεράς και της Δημοκρατικής παράταξης, τον σταματά μόνο η ενεργός δημοκρατική αντεπίθεση. Δεν μπορούν να αποφύγουν για πάντα την συμμετοχή των μελών ούτε να εξοβελίσουν εντελώς τον λαϊκό παράγοντα από την λήψη αποφάσεων. 

Στο τέλος, στις απέλπιδες μάχες εναντίον της βούλησης των πολλών όλοι ξέρουν καλά, τι γίνεται. Ό,τι έγινε και πριν ένα χρόνο. Γι’ αυτό εισακούονται, έστω με καθυστέρηση ενός έτους, όσες φαιδρές φωνές ισχυριζόταν ήδη από πέρυσι ότι ο Κασσελάκης θα έπρεπε να έχει αποκλειστεί κάθε δικαιώματος συμμετοχής σε εκλογές του ΣΥΡΙΖΑ. Πέρυσι, κάποιοι μετείχαν με την σιγουριά του νικητή και αρνήθηκαν αργότερα σαν κοινοί ζαβολιάρηδες το αποτέλεσμα. Αν οι περσινοί είναι πια ιστορία, οι φετινοί είναι προϊστορία οπότε φέτος ίσχυσε το «κάλλιον το προλαμβάνειν του θεραπεύειν». Με τον φόβο της ήττας αποφεύγουν την κάλπη, όπως ο διάολος το λιβάνι. Αν και  αυτή την Κάλπη όμνυαν με θρησκευτική ευλάβεια μέχρι προ μηνός.

Ένα επιπλέον πρόβλημα αυτής της κάλπης είναι ότι επί οκτώ μήνες μετά την εκδήλωση «Απέναντι στον Μητσοτάκη , ποιος;» δεν έχουν καταφέρει να απαντήσουν στο αληθινό τους ερώτημα: «Απέναντι στον Κασσελάκη ποιος;» Τα φληναφήματα ότι τάχα θα φτιάξουν μια μεγάλη κεντροαριστερά χωρίς το εμπόδιο Κασσελάκη, θυμίζουν το πάθημα της απλής αναλογικής των εκλογών του 2023 κι η σπερμολογία αυτή, προς το παρόν, απλώς χαντάκωσε την υποψηφιότητα του κ. Δούκα. Όσο για την υποτιθέμενη επανάκαμψη του κ. Τσίπρα είναι μια αυθαίρετη εικασία για το αύριο, στο όνομα της οποίας πάντως διαπράττονται ασχημίες στο σήμερα. Ο δρόμος αυτός οδηγεί στο πουθενά.

Οι αξιωματούχοι της ετερόκλητης νομενκλατούρας νιώθουν ευλόγως πιο ίσοι από τους άλλους, γι’ αυτό εξάλλου λέγονται κι έτσι. Ωστόσο είναι προφανώς εγκλωβισμένοι σε προσωπικές στρατηγικές. Άλλος εξ αυτών στοχεύει στην ρευστοποίηση και στο παζάρι με το ΠΑΣΟΚ, άλλος αναπολεί το 3% του χθες και την ολιγαρχική διανομή πόρων και θέσεων, άλλος την διατήρηση της προσωρινής προεδρίας, άλλος παίζει στην πρέφα το «άμα μείνουνε» κι άλλος ζήλωσε τη δόξα της ευειδούς  Σάρας εκ Γερμανίας…

Σε κάθε περίπτωση με τις προσωπικές στρατηγικές χάνουμε το δάσος. Το κοινωνικό αίτημα για εναλλακτική προοδευτική διακυβέρνηση είναι υπαρκτό, πιεστικό και πρέπει να απαντηθεί. Την κοινωνία δεν την αφορούν παρά μόνο εκείνα που είναι ικανά να δώσουν απαντήσεις στα προβλήματα και τις αγωνίες τους. Την αφορούν οι προτάσεις εκείνων των ηγετών που τους συμπεριλαμβάνουν. 

Γι’ αυτό ελπίζω στην δύναμη της σωφροσύνης και της πολιτικής επιβίωσης των πολλών ώστε να μην εγκλωβιστούν οι περισσότεροι από όσους μέχρι τώρα τους ακολουθούν αλλά να σώσουν την παρτίδα και την αξιοπρέπεια τους. Ελπίζω δηλαδή ότι τα μέλη δεν θα εγκλωβιστούν στην ψυχολογία Πράσινων- Βένετων και στο χορό του Ζαλόγγου, όπου συνειδητά τους οδηγούν οι έχοντες τις προσωπικές στρατηγικές. Αν κάποιος πειστεί ο ίδιος ότι δεν έχει καμία θέση στον «δικό μας ΣΥΡΙΖΑ» τότε μπορεί να αποδειχτεί μεγάλη η δύναμη της αυτοεκπληρούμενης προφητείας.

Πιστεύω ότι ο Στέφανος Κασσελάκης απαντά στο αίτημα για ανανέωση του κεντροαριστερού χώρου. Δεν είναι μόνο τέκνο της ανάγκης, είναι πλέον μετά από ένα χρόνο δεινών και λαθών και ώριμο τέκνο της οργής. Με πλεονάζοντα εφόδια ακόμη και από τους όμορους χώρους, την ακηδεμόνευτη και αυτόνομη πολιτική του παρουσία και το όνειρο του εκσυγχρονισμού της κοινωνίας, όχι διαχειριστικά αλλά σχίζοντας την σημαδεμένη τράπουλα και τερματίζοντας την οικονομία των κολλητών.

Συνεχίζουμε λοιπόν με περηφάνια την πορεία μας προς τον λαό, γενόμενοι οι ίδιοι ένα κύμα δημοκρατίας, μια παλίρροια που θα σαρώσει όχι μόνο σαθρούς κομματικούς μηχανισμούς σήμερα αλλά σύντομα και την βαλκανικού τύπου κλεπτοκρατία της διακυβέρνησης Μητσοτάκη. Το τσουνάμι στα βαθιά ξεκίνησε κι έρχεται, οι σώφρονες ας λάβουν τα μέτρα τους…

Της Μαριέττας Κοντογιαννίδου 

«Μετά από πολλά χρόνια φέρνουμε νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος πιστεύω μέχρι το Νοέμβριο θα βρίσκεται στη βουλή και θα ψηφιστεί. Είναι μία προσπάθεια να επικαιροποιήσουμε τα θέματα οδικής συμπεριφοράς και τις δυσλειτουργίες στο δρόμο που τους αφορά όλους, πεζούς, ποδηλάτες, οδηγούς μηχανών και αυτοκινήτων», δήλωσε στο libre o υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών Βασίλης Οικονόμου. 

Σύμφωνα με το νέο ΚΟΚ οι ποινές κατηγοριοποιούνται σε χαμηλής, μεσαίας και υψηλής επικινδυνότητας.  

Ειδικότερα: 

Με 30 ευρώ πρόστιμο τιμωρούνται όσοι πεζοί παραβιάζουν τον ερυθρό σηματοδότη, ενώ η ίδια ποινή επιβάλλεται σε όποιον ανοίξει την πόρτα του αυτοκινήτου εμποδίζοντας την κυκλοφορία. 

Αφαίρεση άδειας οδήγησης 10 ημέρες και χρηματική ποινή 30 ευρώ στους οδηγούς για τη μη χρήση φλας, την παρατεταμένη χρήση κόρνας, ενώ όσοι δεν παραχωρήσουν προτεραιότητα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ή σταθμεύσουν το όχημά τους σε ράμπα αναπήρων ή σε σημείο που προορίζεται για τη διακίνηση ασθενών, εκτός από τα 30 ευρώ, τιμωρούνται και με αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες. 

Στη μεσαία κατηγορία προστίμων, επιβάλλεται 150 ευρώ σε όσους δεν φορούν ζώνη ασφαλείας ή κράνος. Επίσης για επικίνδυνη προσπέραση ή παρακώλυση της κυκλοφορίας χωρίς έγκαιρη προειδοποίηση, ο οδηγός εκτός από τα 150 ευρώ, του αφαιρείται και η άδεια οδήγησης για 20 ημέρες. Στις περιπτώσεις που γίνει άσκοπη χρήση της Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) ή παρεμπόδιση οχημάτων άμεσης ανάγκης, τότε πληρώνει χρηματικό 150 ευρώ και αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 30 ημέρες.  

Στην κατηγορία υψηλής επικινδυνότητας, τα χρηματικά ποσά αυξάνονται και οι ποινές είναι πιο αυστηρές. Συγκεκριμένα, 350 ευρώ και 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης σε όσους κάνουν χρήση κινητού τηλεφώνου ή υπερβούν το όριο ταχύτητας, ενώ με 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης και πινακίδων κινδυνεύουν όσοι μεταφέρουν εμπορευματοκιβώτια που δεν είναι καλά στερεωμένα και ασφαλισμένα. Η ίδια ποινή ισχύει για οχήματα που δεν είναι ευκρινώς ορατός ο αριθμός κυκλοφορίας. 

700 ευρώ και 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης επιβάλλονται στους οδηγούς που παραβιάσουν STOP και ερυθρό σηματοδότη, καθώς και σε εκείνους που συμμετέχουν σε αυτοσχέδιους αγώνες. 

«Πέραν από τις χαμηλές, μεσαίες και υψηλές κατηγορίες, έχουμε προσθέσει και άλλες δυο, την αντικοινωνική συμπεριφορά και την υποτροπιάζουσα. Η πρώτη έχει να κάνει την κοινωνική απαξίωση, το να εμποδίζεις ένα ασθενοφόρο ή να σταθμεύει κάποιος σε μία ράμπα αναπήρων, ενώ η δεύτερη αφορά τη μη συμμόρφωση του οδηγού, δηλαδή αν κάποιος περάσει με κόκκινο και το ξανακάνει, τότε αυξάνεται η ποινή και μπορεί ο οδηγός να χάσει ακόμη και το δίπλωμα» επισημαίνει ο κ. Οικονόμου. 

Αλκοόλ και οδήγηση 

Επειδή οδήγηση και αλκοόλ δεν πάνε μαζί, έρχονται ακόμη πιο αυστηρά μέτρα. Όπου διαπιστωθεί η συγκέντρωση του αλκοόλ στο αίμα στα όρια μεταξύ 0,50 g/l έως 0,80 g/l, το πρόστιμο αγγίζει τα 350 ευρώ και αφαιρείται για 1 μήνα η άδεια οδήγησης. Αν ξεπεράσει το 1,10 g/l, τότε το ποσό ανεβαίνει στα 1.200 ευρώ, αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 180 ημέρες, ακινητοποιείται το όχημα, ενώ προβλέπεται και ποινή φυλάκισης για τουλάχιστον δύο μήνες.

«Προτείνουμε να υπάρξει πρόβλεψη για χρήση συσκευών παρεμπόδισης οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ (alcohol interlocks) σε επαγγελματίες οδηγούς και σε όσους έχουν βρεθεί να οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ κατ’ επανάληψη. Οι συσκευές  είναι αυτόματα συστήματα ελέγχου που έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέπουν την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, απαιτώντας από τον οδηγό να φυσήξει σε μια συσκευή αλκοτέστ του αυτοκινήτου για να μπορέσει στη συνέχεια να θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα», είπε στο libre o Μάνος Μπρούζας Υπεύθυνος Τεχνικών Θεμάτων, του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς». 

30 χλμ./ώρα στον αστικό ιστό 

Ένα ακόμη μέτρο που είναι αδιαπραγμάτευτο για την κυβέρνηση, είναι η μείωση του ορίου ταχύτητας εντός του αστικού ιστού. Από τα 50 χλμ. πέφτει στα 30 χλμ. μέσα στις γειτονιές, ενώ δίνεται η δυνατότητα στους Δήμους να παρέμβουν στα όρια ταχύτητας μέσα στους οικισμούς.

«Είναι ένας κώδικας ο οποίος έχει καινοτομίες. Μάλιστα ρίχνει την ταχύτητα στον αστικό ιστό από τα 50χλμ στα 30 μέσα στις γειτονιές της πόλης. Το ζήτημα λοιπόν είναι να χαμηλώσουμε τις ταχύτητες και να περιορίσουμε τα θανατηφόρα ατυχήματα, καθώς δεν μπορεί η χώρα μας να βρίσκεται τελευταία στην Ευρώπη σε αυτό το θέμα. Κινούμαστε με πιο χαμηλή ένταση, πιο ανθρώπινα και να φτιάξουμε και πιο ανθρώπινες τις πόλεις μας» τόνισε στο libre ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών.

Από την πλευρά του ο Προέδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων  Θανάσης Τσιάνος, ανέφερε πως «η μείωση του ορίου ταχύτητας μέσα στις πόλεις, είναι προς τη σωστή κατεύθυνση, δεδομένου πως αυτά τα ατυχήματα αποτελούν πάνω από το 50% όλων των θανατηφόρων τροχαίων». 

Ο «Μεγάλος αδελφός» στους δρόμους της Αθήνας 

Σύμφωνα με πληροφορίες η Περιφέρεια Αττικής αναμένεται να τοποθετήσει 380 κάμερες σε φανάρια, ενώ μέσα στο 2025 υπάρχει πρόγραμμα από τα υπουργεία Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Προστασίας του Πολίτη για τοποθέτηση 1.000 καμερών για να καταγράφουν τις παραβάσεις των οδηγών.  

«Ο νέος κώδικας προστατεύει τον μοτοσικλετιστή» 

Σύμφωνα με τα όσα δηλώνει στο libre ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών Βασίλης Οικονόμου ο Νέος ΚΟΚ, «προστατεύει και δίνει έμφαση στον μοτοσικλετιστή θέτοντας ως απαραίτητο εφόδιο το κράνος και αν δεν το έχει, οι ποινές θα είναι πολύ αυστηρές. Επίσης του δίνουμε τη δυνατότητα διήθησης, να κινείται δηλαδή ανάμεσα σε σταματημένα οχήματα, όχι όμως να κάνει σφήνες και ελιγμούς, όπως λένε κάποιοι».  

Πρώτες αντιδράσεις στο νέο ΚΟΚ 

Θετικά βλέπουν τις αλλαγές στο νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας οι συγκοινωνιολόγοι και μάλιστα αναφέρουν πως άργησαν σχεδόν δυο δεκαετίες για να έρθουν. Όπως αναφέρει στο libre ο Προέδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων  Θανάσης Τσιάνος, «είναι πολύ θετικό ότι έρχεται επικαιροποίηση του νέου ΚΟΚ, καθώς από το 2007 είχε να γίνει κάποια αλλαγή. Περιμένουμε να δούμε τις τελικές προτάσεις, ωστόσο από τα όσα γνωρίζουμε και έχουμε συζητήσει κατά καιρούς με το υπουργείο Μεταφορών, αναμένεται πιο ορθολογική κατανομή των παραβάσεων, ώστε να μειωθούν τα τροχαία ατυχήματα». 

Από την πλευρά του o Μάνος Μπρούζας Υπεύθυνος Τεχνικών Θεμάτων, του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», αναφέρει πως «προτείνουμε να συμπεριληφθούν και επιπρόσθετα μέτρα για την ασφάλεια οδηγών και επιβατών, όπως αυστηροποίηση των ποινών για μη χρήση κράνους, ζώνης ασφαλείας και παιδικού καθίσματος και σύσταση για χρήση κράνους κλειστού τύπου από τους μοτοσυκλετιστές. Επίσης αναθεώρηση της κατηγοριοποίησης των παραβάσεων με κριτήρια, μέτρα για την άμεση βεβαίωση, επίδοση και πλήρη ενεργοποίηση του Σύστημα Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών, καθώς και πρόβλεψη για εναλλακτικές ποινές, ιδιαίτερα σε  κατ’ επανάληψη παραβάτες του Κ.Ο.Κ. και εκπαιδευτικά προγράμματα για χρήστες ποδηλάτου και μικροκινητικότητας». 

«Η ΝΔ στις τελευταίες δημοσκοπήσεις ανακάμπτει. Έχουμε τρία χρόνια γεμάτα με δράσεις. Το 36 με 37% που είναι το όριο της αυτοδυναμίας μπορεί με αρκετό ρεαλισμό να το πετύχει η ΝΔ. Είμαι υπέρ, λοιπόν, αυτού που έχει πει κι ο Κυριάκος Μητσοτάκης για σταθερές κυβερνήσεις χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν είναι στο οπτικό μας πεδίο οι συνεργασίες».

Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας

«Αυστηροποιούμε τις ποινές στους υπότροπους, στις αντικοινωνικές συμπεριφορές και στις έξι μεγάλες παραβιάσεις που είναι υπεύθυνες για δυστυχήματα και σοβαρούς τραυματισμούς. (Αλκοόλ, ταχύτητα, stop, κράνος, ζώνη, κινητό).

‘Έλεγχοι: Θα βάλει η περιφέρεια 380 κάμερες στα φανάρια και άλλες 1.000 θα βάλουν τα Υπουργεία Προστασίας του Πολίτη και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, στις λεωφορειολωρίδες και σε σημεία καρμανιόλες».

Τέτοιες προσδοκίες, σύμφωνα με τον Γιάννη Οικονόμου, «βλάπτουν την ΕΛ.ΑΣ. και επιδεινώνουν τη σχέση της με τους πολίτες».

«Από την πρώτη στιγμή στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη μέχρι και την τελευταία, δεν έπαυα να πιστεύω ότι το αίσθημα ασφάλειας των πολιτών δεν σχετίζεται αποκλειστικά με το αστυνομικό έργο αλλά είναι ένα ζήτημα πολυπαραγοντικό.

Επίσης, ήμουν και παραμένω απόλυτα πεπεισμένος ότι η πανδημία βίας και απείθειας που πλήττει τον δυτικό κόσμο και την Ελλάδα, ως αποτέλεσμα κοινωνικών, εκπαιδευτικών και πολιτισμικών αποτυχιών, δεν αντιμετωπίζεται ριζικά αλλά με βαθιές παρεμβάσεις, με μια κοινωνική πανστρατιά μηδενικής ανοχής απέναντι στη βία.

Ιδιαίτερα στην Ελλάδα, η βαριά πληγωμένη από την περίοδο των μνημονίων – και όχι μόνο – ΕΛ.ΑΣ., εκτός της ενίσχυσης της, χρειάζεται μια ευρύτερη κοινωνική συστράτευση και συμπαράσταση για να ανταποκριθεί στον ρόλο της.

Η απόδοση στην ΕΛ.ΑΣ. και στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη προσδοκιών που υπερβαίνουν τον ρόλο τους, όπως π.χ. η επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος στο λεκανοπέδιο – το οποίο δεν προκαλεί η αστυνομία – και η βία μεταξύ μαθητών, βλάπτουν την ΕΛ.ΑΣ. και επιδεινώνουν τη σχέση της με τους πολίτες», είπε ο Γιάννης Οικονόμου.

«Θέλω να πω ότι νιώθω πολύ περήφανος που μέσα σε αυτό το διάστημα ασχολήθηκα με κάθε πτυχή και με κάθε ζήτημα που άπτεται αυτού του υπουργείου, συγκρουόμενος με νοοτροπίες και κατεστημένα χωρίς κανένα συμβιβασμό και δισταγμό γιατί στην πολιτική βρισκόμαστε για να υπηρετούμε την πατρίδα, τον πολίτη και την παράταξη και αυτό θα συνεχίσω να κάνω», τόνισε ο κ. Οικονόμου, τονίζοντας ότι ήταν τιμή του που διετέλεσε υπουργός Προστασίας του Πολίτη.