Μετά το τέλος του ματς, ο Βασίλης Ξανθόπουλος μίλησε στη συνέντευξη Τύπου και γνωστοποίησε ένα τραγικό γεγονός. Συγκεκριμένα ανέφερε ότι σκοτώθηκε σε τροχαίο ένας εκ των οδηγών της ομάδας του Περιστερίου.

«Αρχικά, να αφήσουμε λίγο το παιχνίδι. Θέλω να εκφράσω τα συλλυπητήριά όλων μας, καθώς ένας από τους οδηγούς της ομάδας μας, ο Νίκος Μπαφάκης, σήμερα σκοτώθηκε σε τροχαίο, οπότε στέλνω τα συλλυπητήριά στην οικογένειά του. Δυστυχώς, είναι έτσι η ζωή, είναι ένα πολύ δύσκολο γεγονός για όλη την ομάδα, για την οικογένειά του κυρίως και ήταν μία δύσκολη μέρα», ανέφερε.

Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες η μηχανή φέρεται να ανήκει στον ίδιο τον οδηγό του λεωφορείου, κάτι που προκάλεσε ακόμη μεγαλύτερο σάλο, καθώς τίθενται σοβαρά ερωτήματα σχετικά με την τήρηση των κανόνων ασφάλειας και την ορθή επαγγελματική συμπεριφορά.

«Η συγκεκριμένη φωτογραφία – φαίνεται και από τα αυτοκόλλητα – είναι από λεωφορείο της κοινοπραξίας», ανέφερε ο Γραμματέας των Εργαζομένων του ΟΣΥ, Φώτης Νικολακόπουλος διευκρινίζοντας παράλληλα ότι αν το περιστατικό είχε συμβεί σε λεωφορείο του ΟΣΥ, «υπάρχει κανονισμός προσωπικού που προβλέπει τα πάντα».

Δηλαδή, αν γινόταν καταγγελία «γιατί πρέπει να υπάρξει καταγγελία», όπως τόνισε, θα φαινόταν ποιο λεωφορείο είναι, ποια γραμμή και ποια ώρα. «Σίγουρα δεν προβλέπεται κάτι τέτοιο. Ο δικός μας κανονισμός προσωπικού προβλέπει ποινή, όχι απόλυση», τόνισε.

Καταλήγοντας, σημείωσε ότι μόνο από τη φωτογραφία δεν μπορεί να εντοπιστεί ο οδηγός, είτε πρόκειται για οδηγό του ΟΣΥ είτε της κοινοπραξίας.

Η καταγγελία της ΔΑΣ ΟΑΣΑ αναδεικνύει ένα σοκαριστικό γεγονός: η οδηγός του λεωφορείου που την Παρασκευή 4 Ιουλίου κατέληξε να συγκρουστεί με έτερο όχημα του ΟΑΣΑ στη λεωφόρο Καραμανλή στη Βούλα, είχε ήδη εργαστεί 47 ώρες σε μόλις τέσσερις ημέρες – εκ των οποίων οι 32 σε δύο εξαντλητικές 16ωρες βάρδιες!

Σύμφωνα με όσα αποκαλύπτει η συνδικαλιστική παράταξη ΔΑΣ στον ΟΑΣΑ, η οδηγός του λεωφορείου που προκάλεσε τη σύγκρουση εργαζόταν με ωράρια που υπερβαίνουν κατά πολύ τα όρια της αντοχής – και της κοινής λογικής.

Συγκεκριμένα, την 1η Ιουλίου, εργάστηκε επί 16 συνεχόμενες ώρες. Τις επόμενες δύο ημέρες συνέχισε με βάρδιες 7 και 8 ωρών αντίστοιχα. Και τη μοιραία ημέρα, η βάρδιά της άρχιζε στις 8 το πρωί και προβλεπόταν να διαρκέσει έως τις 11 το βράδυ.

Το αποτέλεσμα ήταν 47 τραυματίες, εκ των οποίων οι 13 παραμένουν νοσηλευόμενοι σε νοσοκομεία της Αττικής. Συνολικά 41 άτομα κατέφθασαν – μόνο στο Ασκληπιείο Βούλας – για να λάβουν ιατρική φροντίδα.

Η οδηγός, που νοσηλεύεται σοβαρά τραυματισμένη και φρουρούμενη, φέρεται να υπέστη λιποθυμικό επεισόδιο, πιθανότατα λόγω εξάντλησης, με αποτέλεσμα να προσκρούσει με το όχημά της στο προπορευόμενο λεωφορείο, προκαλώντας σφοδρή σύγκρουση. Η σύγκρουση σημειώθηκε σε ώρα αιχμής και σε λεωφόρο υψηλής κυκλοφορίας, ενώ τα δύο οχήματα ήταν γεμάτα επιβάτες, ανάμεσά τους και παιδιά που κατευθύνονταν προς την παραλία.

«Νόμιζα ότι έπεσε το λεωφορείο σε τοίχο. Κατάλαβα πως είχα δεχτεί μεγάλο αντικείμενο στο πρόσωπο. Ακατάσχετη αιμορραγία, πήγα να λιποθυμήσω. Ευτυχώς που δεν λιποθύμησα γιατί θα έμενε ακυβέρνητο το λεωφορείο», είπε ο οδηγός στον ALPHA και συμπλήρωσε: «ήταν ένα κομμάτι από τσιμεντόλιθο που με χτύπησε ακριβώς στο πρόσωπο».

«Έχω μια μικρή ρωγμή στο κρανίο»

Ο οδηγός δέχτηκε επίθεση την ώρα που το λεωφορείο βρισκόταν στην οδό Αχαρνών στα Άνω Λιόσια, βραδινές ώρες όταν κατευθυνόταν προς το αμαξοστάσιο.

Άμεσα στο σημείο έσπευσε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ και ο οδηγός του λεωφορείου διακομίστηκε στο ΚΑΤ. «Με ράψανε, μου έκαναν αξονική και είδαν πως στο κρανίο έχω μια μικρή “ρωγμή”», είπε.

Μετά την βίαιη επίθεση που δέχθηκε ο οδηγός με αίσθημα ευθύνης δεν εγκατέλειψε το λεωφορείο, το οποίο κατόρθωσε να οδηγήσει για μερικά ακόμη μέτρα και κατέβηκε σε αρτοποιείο για να ζητήσει βοήθεια.

«Ήταν μέσα στα αίματα. Αν είχε επιβάτες δεν ξέρω τι θα είχε γίνει, θα είχαν χτυπήσει και οι επιβάτες», είπε υπάλληλος.

«Ήμασταν από το πρώτο λεπτό στο πλευρό του οδηγού μας σε ό,τι χρειαστεί. Τη Δυτική Αττική τη γνωρίζουμε όλοι. Το τελευταίο διάστημα χάρη στην αστυνομία και χάρη στο πρόγραμμα “Αριάδνη” τα αποτελέσματα είναι εντυπωσιακά. Δεν θα σταματήσουν αυτά τα σκηνικά αλλά τουλάχιστον έχουν μειωθεί πολύ», δήλωσε ο Τ. Μήτσου, διευθυντής κοινοπραξίας Δυτικής Αττικής.

Ο ανήλικος παραπέμφθηκε να δικαστεί τον Ιούνιο στο Μονομελές Δικαστήριο Ανηλίκων, αρνήθηκε τις κατηγορίες και αφέθηκε ελεύθερος.

Ο οδηγός νοσηλεύεται στο νοσοκομείο Κιλκίς, όπου παραμένει και αστυνομική δύναμη, καθώς ο 17χρονος υπέβαλε και ο ίδιος μήνυση για σωματική βλάβη σε βάρος του οδηγού.

Τότε ο ανήλικος χτύπησε τον οδηγό με μπουνιά στο πρόσωπο, με αποτέλεσμα να του σκίσει το φρύδι.

Ο οδηγός μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Κιλκίς για τις πρώτες βοήθειες, ενώ αναζητείται ο νεαρός από τις Αρχές.

Τέλος, η διοίκηση της Ο.ΣΥ. Α.Ε. ξεκαθαρίζει ότι η προσήλωση στο καθήκον και η τήρηση των κανόνων λειτουργίας της εταιρείας για την ασφαλή μεταφορά του επιβατικού κοινού, αποτελούν όρο απαράβατο και αδιαμφισβήτητο.

Η ανακοίνωση της ΟΣΥ έχει ως εξής: «Η υπόθεση δεν βρίσκεται στη δικαιοδοσία της Ο.ΣΥ. Α.Ε. αλλά της Εισαγγελίας Πρωτοδικών που διεξάγει προκαταρκτική εξέταση, για την οποία η Εταιρεία δεν έχει και δεν μπορεί νομίμως να λάβει γνώση -όπως ενημερώθηκε αρμοδίως- ούτε για το περιεχόμενο της καταγγελίας, ούτε για την εξέλιξη της υπόθεσης. Συνεπώς, δεν μπορεί να παρέμβει καθ’ οιοδήποτε τρόπο. Ωστόσο, η διοίκηση της Εταιρείας έχει κινήσει πειθαρχική διαδικασία σε βάρος του οδηγού καλώντας τον σε εξηγήσεις.»

Στη σύλληψη ενός οδηγού λεωφορείου προχώρησαν αστυνομικοί, καθώς αποπειράθηκε να βιάσει μία 53χρονη γυναίκα το μεσημέρι του περασμένου Σαββάτου στα Άνω Λιόσια.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες ο οδηγός πλησίασε τη γυναίκα ενώ οι πόρτες του λεωφορείου ήταν κλειστές, άγγιζε το σώμα της και της έκανε προτάσεις που αφορούσαν την τέλεση γενετήσιων πράξεων.

Στη συνέχεια ο δράστης αποπειράθηκε να της αφαιρέσει τα ρούχα, χωρίς τη συναίνεσή της και διέκοψε τις πράξεις του όταν εκείνη ζήτησε να μάθει τα στοιχεία της ταυτότητάς του και απαιτώντας συνεχώς να σταματήσει την επίθεση σε βάρος της.

Τότε ο κατηγορούμενος άφησε σε μία στάση τη γυναίκα και συνέχισε το δρομολόγιό του μέχρι να σταματήσει σε σήμα αστυνομικών λίγο αργότερα για να του περάσουν χειροπέδες.

Στο πρώτο καρέ φαίνεται κάτι να γράφει. Με το δεξί του χέρι κρατάει το στυλό και με το αριστερό το σταυρόλεξο, με γυαλιά ηλίου αλλά και πρεσβυωπίας για να βλέπει κοντά.Οι επιβάτες να απορούν και τον ίδιο να συνεχίζει.

Το λεωφορείο του ΟΑΣΑ κινείται, ο ίδιος σημειώνει και εδώ τον βλέπουμε να κρεμάει το στυλό, να κλείνει το σταυρόλεξο που αφήνει δίπλα στο παράθυρο και να συνεχίζει.

Το συγκεκριμένο δρομολόγιο περνάει έξω από σχολεία αλλά και το ΙΕΚ της Κηφισιάς. Με αποτέλεσμα τις καθημερινές να γεμίζει από μαθητές και σπουδαστές.

Συνάδελφοι του οδηγού δηλώνουν έκπληκτοι και χαρακτηρίζουν πρωτοφανή τα όσα έγιναν στην Κηφισιά.

Όμως αυτές οι εικόνες έρχονται απλά να πλαισιώσουν μια σειρά από άλλες στο πρόσφατο παρελθόν, με ανάλογες ανεπίτρεπτες συμπεριφορές.

Με το κινητό τηλέφωνο πάνω στο τιμόνι, με το τσιγάρο αναμμένο, και στο Ρέθυμνο το 2020, οδηγό να το έχει τερματίσει, με τα πόδια του σταυροπόδι, όπως φαίνεται στο βίντεο.

Στην αναλγησία και στα εγκληματικά λάθη ορισμένων, έρχεται να προστεθεί η τραγική κατάσταση της πλειοψηφίας των λεωφορείων που κινούνται με εκατομμύρια χιλιόμετρα και βλάβες που δεν μπορούν να λύσουν πλέον τα σέρβις.

Για τα όσα έγιναν στην Κηφισιά βρίσκεται σε εξέλιξη έρευνα του ΟΑΣΑ με τις εικόνες να συνεχίζουν το ταξίδι τους, στα social media.

Σε βάρος του ασκήθηκε από τον εισαγγελέα ποινική δίωξη για το αδίκημα της έκθεσης ανλίκου σε κίνδυνο και τον παρέπεμψε να δικαστεί με την αυτόφωρη διαδικασία. Η δίκη αναβλήθηκε για την ερχόμενη Τρίτη, ενώ ο κατηγορούμενος οδηγός αφέθηκε προσωρινά ελεύθερος.

Το περιστατικό έγινε χθες το πρωί, στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης και η Αστυνομία τον συνέλαβε μετά από μήνυση που κατέθεσαν οι γονείς του παιδιού.