«Θα συναντηθούμε σε περίπου δύο εβδομάδες (…) στη Νότια Κορέα, με τον πρόεδρο Σι», στο περιθώριο της APEC, είπε, σύμφωνα με αποσπάσματα της συνέντευξης στην εκπομπή Fox Sunday Morning Futures.

Ο Αμερικανός πρόεδρος αναμένεται να μεταβεί στη Νότια Κορέα την 29η Οκτωβρίου για μια διήμερη επίσκεψη και η Σύνοδος θα διεξαχθεί έως την 1η Νοεμβρίου.

Ο Ντόναλντ Τραμπ είχε απειλήσει να ακυρώσει τη συνάντηση την περασμένη εβδομάδα, όμως ο υπουργός του των Οικονομικών δήλωσε την Τετάρτη πως αναμένει πως αυτή θα γίνει.

Το ταξίδι του Ρεπουμπλικανού προέδρου πραγματοποιείται μεσούσης της εμπορικής έντασης μεταξύ Πεκίνου και Ουάσιγκτον, με επίκεντρο κυρίως το θέμα των δασμών.

Μια εύθραυστη «εκεχειρία» αποτέλεσε αντικείμενο διαπραγμάτευσης, ωστόσο ο επικεφαλής του αμερικανικού κράτους απείλησε να επιβάλει επιπλέον δασμούς 100% στα κινεζικά προϊόντα που εισέρχονται στις ΗΠΑ, δυσαρεστημένος για την ενίσχυση από την Κίνα των ελέγχων στις εξαγωγές σπάνιων γαιών.

Η εκπαιδευτικός έφερε επίσης τραύματα από μαχαίρι στον σβέρκο και στο ένα χέρι, που πιθανόν τα προκάλεσε μόνη της.

Η αστυνομία διαπίστωσε ότι η δασκάλα είχε πάρει αναρρωτική άδεια επειδή έπασχε από κατάθλιψη και επέστρεψε στο σχολείο στα τέλη του έτους.

Η μαθήτρια έμεινε στο σχολείο για μελέτη, αφού τελείωσαν τα μαθήματα και στη συνέχεια θα πήγαινε να παρακολουθήσει ένα ιδιαίτερο μάθημα ζωγραφικής. Όταν οι γονείς της πληροφορήθηκαν ότι δεν εμφανίστηκε στο ιδιαίτερο, κάλεσαν την αστυνομία.

Η δασκάλα υποβλήθηκε σε επέμβαση και οι αστυνομικοί θα την ανακρίνουν αργότερα.

Όπως μετέδωσε το πρακτορείο ειδήσεων Yonhap, η απόφαση αυτή ελήφθη μετά τη σύσταση την περασμένη εβδομάδα από ερευνητές κατά της διαφθοράς, να απαγγελθούν επίσημα κατηγορίες εις βάρος του Γιουν, ο οποίος έχει παυθεί από τα καθήκοντά του, για υποκίνηση εξέγερσης.

Οι δικηγόροι του έκπτωτου Προέδρου είχαν απευθύνει έκκληση προς τους εισαγγελείς να τον απελευθερώσουν άμεσα από την παράνομη κράτηση, όπως τη χαρακτήρισαν.

Σύμφωνα με την ποινική έρευνα, ο Γιουν βρίσκεται υπό κράτηση από τότε που έγινε ο πρώτος εν ενεργεία πρόεδρος που συλλαμβάνεται στις 15 Ιανουαρίου.

Η ανταρσία είναι μια από τις λίγες κατηγορίες για τις οποίες ένας πρόεδρος στη Νότια Κορέα δεν έχει ασυλία. Τιμωρείται με ισόβια κάθειρξη ή με τη θανατική ποινή παρότι στη Νότια Κορέα έχει να εκτελεστεί κάποιος εδώ και δεκαετίες.

Τα μέσα ενημέρωσης της Νότιας Κορέας, μετέδωσαν τα νέα στοιχεία που αναφέρουν ότι βρέθηκαν φτερά στους κινητήρες, αφήνοντας να εννοηθεί ότι η σύγκρουση με ένα πουλί προκάλεσε την πολύνεκρη πτώση του αεροσκάφους.

Στις 29 Δεκεμβρίου 2024, Boeing 737-800 της Jeju Air με 181 επιβάτες προερχόμενο από την Μπανγκόκ προσγειώθηκε με την κοιλιά στο αεροδρόμιο της Μουάν για να συντριβεί σε τοίχο στο τέλος του διαδρόμου προσγείωσης.

Μόνο δύο μέλη του πληρώματος επέζησαν σε αυτήν την χειρότερη αεροπορική καταστροφή στην Νότια Κορέα.

Εμπειρογνώμονες από την Νότια Κορέα και τις ΗΠΑ, ανάμεσά τους και άνθρωποι της Boeing, διεξάγουν τις έρευνες.

Πριν από το δυστύχημα, ο πιλότος έστειλε σήμα κινδύνου για σύγκρουση με πουλιά και στην συνέχεια ακύρωσε την πρώτη του απόπειρα προσγείωσης. Κατά την δεύτερη απόπειρα, δεν βγήκαν οι τροχοί για την προσγείωση.

Ο επικεφαλής της έρευνας είχε δηλώσει την περασμένη εβδομάδα στους δημοσιογράφους ότι «φτερά βρέθηκαν σε έναν από τους κινητήρες, τονίζοντας πάντως το γεγονός ότι η σύγκρουση με ένα πουλί δεν προκαλεί αμέσως βλάβη στον κινητήρα.

«Πρέπει να δούμε αν αυτό έπληξε και τους δύο κινητήρες. Είναι βέβαιο ότι ο ένας κινητήρας συγκρούσθηκε με πουλί», είπε.

Σε ό,τι αφορά τον αποτυπωτή συνομιλιών πιλοτηρίου, «η αρχική καταφόρτωση ήδη ολοκληρώθηκε», δήλωσε ο υφυπουργός Πολιτικής Αεροπορίας Τζου Τζονγκ-γουάν, διευκρινίζοντας πως οι ερευνητές εξετάζουν τώρα το πώς θα καταφορτωθούν τα δεδομένα που περιέχονται στο δεύτερο μαύρο κουτί, τον καταγραφέα δεδομένων πτήσης.

South Korea's transport ministry said on Sunday that its investigation unit secured both of the two black boxes from a crashed passenger jet that has killed at least 167. #crash #SouthKorea #jet pic.twitter.com/h9cOt1ZJkk

— China Xinhua News (@XHNews) December 29, 2024

Το αεροπλάνο ταξίδευε από την Μπανγκόκ, όταν συνετρίβη στο Διεθνές Αεροδρόμιο Μουάν την Κυριακή, 29 Δεκεμβρίου, τυλίχθηκε στις φλόγες και σκότωσε όλους τους επιβαίνοντες, εκτός από δύο μέλη του πληρώματος, αφού προσέκρουσε σε τοίχο.

Οι ερευνητές εξακολουθούν να εργάζονται για την ταυτοποίηση των θυμάτων και την εξακρίβωση των αιτιών που προκάλεσαν το πιο θανατηφόρο αεροπορικό δυστύχημα στην ιστορία της Νότιας Κορέας.

Πολλά ερωτήματα παραμένουν αναπάντητα και οι εμπειρογνώμονες εξετάζουν το ρόλο που μπορεί να έπαιξε ένα χτύπημα πουλιού ή οι καιρικές συνθήκες στο τραγικό δυστύχημα.

Επικεντρώνονται επίσης στο γιατί το Boeing 737-800 δεν είχε κατεβασμένο το σύστημα προσγείωσης όταν προσέκρουσε στον διάδρομο λίγο μετά τις 09:00 τοπική ώρα την Κυριακή.

Εκατοντάδες πενθούντες συγγενείς έχουν κατασκηνώσει στο αεροδρόμιο της Μουάν, εξοργισμένοι που δεν έχουν δει ακόμη τις σορούς των αγαπημένων τους προσώπων, με εξαίρεση τις οικογένειες τεσσάρων θυμάτων. 

Αν το αεροσκάφος δεν ήταν ασφαλές, δεν θα είχε απογειωθεί, ισχυρίζεται ο CEO της Jeju Air

Απαντώντας σε ερωτήσεις σχετικά με τα πρωτόκολλα ασφαλείας της εταιρείας, ο διευθύνων σύμβουλος Kim Yi-bae δήλωσε ότι το αεροπλάνο δεν θα είχε λάβει άδεια απογείωσης εάν η ομάδα συντήρησης δεν είχε εγγυηθεί την ασφάλειά του.

Πρόσθεσε, επίσης, ότι οι πιλότοι της Jeju Air είχαν εκπαιδευτεί σύμφωνα με τα πρότυπα των διεθνών κανονισμών και ότι η εταιρεία διέθετε δύο πλήρεις προσομοιωτές πτήσης.

«Έχουμε 12,9 συντηρητές ανά αεροπλάνο, οι οποίοι έχουν αυξηθεί από 12 το 2019», είπε, προτού συνεχίσει.

«Έχουμε μια αυστηρή λίστα ελέγχου συντήρησης, δεν είναι δυνατόν να παραλείψουμε πράγματα. Αν κάτι ξεφύγει, θα είναι σοβαρό πρόβλημα»

«Δεν μπορούμε να σχολιάσουμε για το  σύστημα προσγείωσης»

Σχετικά με το σύστημα προσγείωσης του αεροπλάνου, δήλωσε: «Όσον αφορά το αν το σύστημα προσγείωσης λειτούργησε σωστά, αυτό σχετίζεται άμεσα με τη διερεύνηση του ατυχήματος και δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε αυτή τη στιγμή».

Ο Kim Yi-bae δεσμεύτηκε, επίσης, ότι η αεροπορική εταιρεία θα μειώσει την αεροπορική της κίνηση αυτόν τον χειμώνα κατά 10-15%, προκειμένου να είναι σε θέση να πραγματοποιήσει περισσότερες εργασίες συντήρησης στον στόλο της. Ωστόσο, τόνισε ότι αυτό δεν αποτελεί παραδοχή ότι η Jeju Air πραγματοποιούσε υπερβολικά πολλές πτήσεις.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Jeju Air αναγνώρισε επίσης, ότι τα τελευταία πέντε χρόνια, η εταιρεία έχει πληρώσει τα περισσότερα πρόστιμα από κάθε άλλο αερομεταφορέα στη Νότια Κορέα. Ωστόσο, υποστήριξε ότι η Jeju Air έχει βελτιώσει σημαντικά τα συστήματα ασφαλείας της.

Δεσμεύτηκε, επίσης, ότι η Jeju Air ετοιμάζει επείγουσα αποζημίωση, η οποία θα καλύψει το κόστος των κηδειών των θυμάτων.

Τα χρήματα θα αποδεσμευτούν σύντομα και πρόσθεσε ότι υπάλληλοι της εταιρείας είναι διαθέσιμοι για να παρέχουν ψυχολογική υποστήριξη στις οικογένειες.

Οι 179 επιβάτες της πτήσης 7C2216 ήταν ηλικίας μεταξύ τριών και 78 ετών, αν και οι περισσότεροι ήταν ανάμεσα στις ηλικίες των 40 και των 60 ετών, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Yonhap, με έδρα τη Νότια Κορέα.  Δύο υπήκοοι της Ταϊλάνδης είναι μεταξύ των νεκρών και οι υπόλοιποι πιστεύεται ότι είναι Νοτιοκορεάτες. 

Οι εορτασμοί της Πρωτοχρονιάς ακυρώθηκαν σε ολόκληρη τη Νότια Κορέα, καθώς η κυβέρνηση έχει κηρύξει περίοδο εθνικού πένθους μέχρι τις 4 Ιανουαρίου 2024.

Στη Σεούλ, το 2025 μπήκε με… σιγή και την καμπάνα του Bosingak (ένα εμβληματικό σημείο της πόλης) να χτυπά στο σκοτάδι, στη μνήμη των θυμάτων της αεροπορικής τραγωδίας.

#31Dic #Seul #AñoNuevo
Seúl celebró en silencio la llegada del nuevo año. La campana bosingak suena en la oscuridad, en recuerdo de las víctimas que perdieron la vida en el trágico accidente aéreo de Jeju Air. – @AlertaNews24 pic.twitter.com/DXWbm1Xqhj

— Reporte Ya (@ReporteYa) December 31, 2024

Μέσα στο πένθος και την οδύνη των συγγενών, οι οποίοι αναζητούν απαντήσεις για τα αίτια του δυστυχήματος, ξεχωρίζει μια ιδιαίτερα συγκινητική ιστορία. Πρόκειται για το σκυλάκι ενός ηλικιωμένου ζευγαριού, το οποίο παραμένει καρτερικά στο σπίτι, περιμένοντας την επιστροφή των αγαπημένων του ιδιοκτητών, αγνοώντας τη σκληρή πραγματικότητα.

Ο παππούς της οικογένειας σκοτώθηκε μαζί με τη σύζυγό του, τις κόρες του, τον γαμπρό τους και τα τέσσερα εγγόνια τους στην μοιραία πτήση 7C2216.

Ο ηλικιωμένος, που αναγνωρίστηκε με το επώνυμο Bae, είχε πάει στην Ταϊλάνδη στο πρώτο του ταξίδι στο εξωτερικό για να γιορτάσει τα 80α γενέθλιά του με την οικογένειά του, όπως μεταδίδουν τα τοπικά μέσα ενημέρωσης.

Ήταν ο μεγαλύτερος σε ηλικία επιβάτης του αεροσκάφους, ενώ η πεντάχρονη εγγονή του ήταν από τα νεότερα άτομα που έχασαν τη ζωή τους. Όλη η οικογένεια σκοτώθηκε, με μόνο έναν από τους συζύγους της κόρης, ο οποίος δεν μπόρεσε να συμμετάσχει στο ταξίδι, να μένει πίσω για να αντιμετωπίσει την ανείπωτη απώλεια της γυναίκας του και των τριών παιδιών του.

Το μικρό χωριό Yeonggwang στα νοτιοδυτικά της χώρας θρηνεί για την οικογένεια. Κορεατικά μέσα ενημέρωσης μοιράστηκαν συγκλονιστικά πλάνα από το σπίτι της οικογένειας, όπου ο λευκός σκύλος του κ. Bae περιφέρεται και κοιτάζει με λαχτάρα τον δρόμο που οδηγεί στον οικία.

Οι ντόπιοι προσπάθησαν να φροντίσουν το κατοικίδιο. Ένας από αυτούς το πήρε σπίτι του, αλλά το ζώο, θλιμμένο και αφοσιωμένο, επέστρεφε πάντα στη γνώριμη του αυλή.

Ο άνδρας που επέζησε, ο οποίος υπέστη κατάγματα και λαμβάνει τη σχετική φροντίδα σε μονάδα εντατικής θεραπείας, είχε κανονικά τις αισθήσεις του και συνομιλούσε με το ιατρικό προσωπικό τη Δευτέρα, δήλωσε ο Τζου Γουόνγκ, διευθυντής του νοσοκομείου του Πανεπιστημίου Ewha Womans της Σεούλ.

Ο αεροσυνοδός που αναγνωρίστηκε μόνο με το επώνυμό του, Λι, είχε «ήδη διασωθεί» όταν ανέκτησε τις αισθήσεις του, δήλωσε ο αξιωματούχος του νοσοκομείου. «(Ο Λι) είναι σε θέση να επικοινωνήσει πλήρως», πρόσθεσε ο Γουόνγκ. «Δεν υπάρχουν ακόμη ενδείξεις για απώλεια μνήμης ή κάτι τέτοιο».

Η γυναίκα, η 25χρονη αεροσυνοδός με το όνομα «Κου», αναρρώνει επίσης, αν και δεν νοσηλεύεται στην εντατική, δήλωσαν το προσωπικό του νοσοκομείου και αξιωματούχοι του κορεατικού υπουργείου Χερσαίων Υποδομών και Μεταφορών. Κανένας από τους δύο επιζώντες δεν είχε τραυματισμούς που απειλούσαν τη ζωή του, ανέφερε το υπουργείο, προσθέτοντας ότι και οι δύο είχαν ξυπνήσει στο νοσοκομείο χωρίς να θυμούνται καθαρά τι είχε συμβεί, αφού άκουσαν μια έκρηξη κατά τη διάρκεια της προσγείωσης.

Οι αρχές εργάζονταν τη Δευτέρα για να επιβεβαιώσουν τις ταυτότητες περισσότερων των 30 από τους 179 ανθρώπους που σκοτώθηκαν όταν το αεροπλάνο συνετρίβη. Οι σοροί 141 ανθρώπων είχαν ταυτοποιηθεί μέσω των δακτυλικών τους αποτυπωμάτων ή του DNA τους, αλλά 38 από τους νεκρούς παρέμεναν αγνώστων στοιχείων, δήλωσαν τοπικοί αξιωματούχοι.

Σχετικά με τις πρώτες εξηγήσεις, ότι δηλαδή ένα χτύπημα πουλιού στον κινητήρα μπορεί να προκάλεσε την καταστροφή, πολλοί ειδικοί θεωρούν ότι αυτό δεν είναι αρκετό για να εξηγήσει την έκταση του τραγικού συμβάντος.

Ο πιλότος της πτήσης είχε αναφέρει στις αρμόδιες υπηρεσίες ότι το αεροσκάφος υπέστη χτύπημα πουλιών πριν κηρύξει κατάσταση έκτακτης ανάγκης. «Ένα χτύπημα πουλιών κατά κανόνα μπορεί να αντιμετωπιστεί. Τα σύγχρονα αεροπλάνα έχουν σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη τέτοια ενδεχόμενα», υποστηρίζει η Δρ. Σόνια Μπράουν, ανώτερη λέκτορας σχεδίασης αεροδιαστημικής στο Πανεπιστήμιο της Νέας Νότιας Ουαλίας, σύμφωνα με τον Guardian.

Εξηγεί ότι τα συστήματα στα Boeing 737 διαθέτουν πολλαπλά επίπεδα ασφάλειας. Ακόμα κι αν ο κινητήρας που τροφοδοτεί το σύστημα προσγείωσης παρουσιάσει βλάβη, το σύστημα μπορεί να ενεργοποιηθεί με τη βοήθεια της βαρύτητας. Παρομοίως, τα άλλα συστήματα ελέγχου, που επιβραδύνουν το αεροσκάφος κατά την προσγείωση και λειτουργούν μέσω ανεξάρτητων υδραυλικών συστημάτων. «Είναι απίθανο ένα χτύπημα πουλιού να επηρεάσει ταυτόχρονα και τα δύο συστήματα», καταλήγει.

Παρόμοια άποψη εκφράζει και ο καθηγητής Νταγκ Ντρόρι από το Πανεπιστήμιο Central Queensland. Ο βετεράνος πιλότος τονίζει ότι «ένα χτύπημα πουλιού σε έναν κινητήρα δεν μπορεί να προκαλέσει πλήρη βλάβη όλων των συστημάτων. Ένα Boeing 737 μπορεί να πετάξει με έναν κινητήρα». Ο Ντρόρι αναρωτιέται επίσης για την ταχύτητα του αεροσκάφους κατά την προσγείωση, η οποία ήταν ασυνήθιστα υψηλή. «Αν ήθελαν να κάνουν μια προσγείωση χωρίς τροχούς, θα έπρεπε να έχουν μειώσει την ταχύτητα σχεδόν στο όριο της απώλειας στήριξης», σημειώνει.

Μια ακόμα ανησυχία είναι ότι το αεροπλάνο προσγειώθηκε αντίθετα από τη συνήθη κατεύθυνση του διαδρόμου και μάλιστα με ούριο άνεμο. Οι πρακτικές προσγείωσης προβλέπουν το αεροπλάνο να πάει κόντρα στον άνεμο για να χάσει ταχύτητα.

Οι αρχές ανακοίνωσαν ότι θα ελεγχθούν τα 101 αεροσκάφη τύπου Boeing 737 – 800, όπως αυτό που συνετρίβη, ενώ παράλληλα επιχειρούν να απαντήσουν στο γιατί συνέβη το δυστύχημα.

Παράλληλα, πληθώρα ερωτημάτων εγείρει και το γεγονός ότι το σύστημα προσγείωσης του αεροσκάφους φαίνεται ότι δεν λειτούργησε επαρκώς όταν το αεροπλάνο ήταν στον διάδρομο προσγείωσης, τη στιγμή που και άλλο αεροσκάφος, στην ουσία του ίδιου τύπου, αντιμετώπισε αδιευκρίνιστο πρόβλημα στο σύστημα προσγείωσης, όπως μετέδωσε το εθνικό πρακτορείο ειδήσεων, αλλά επέστρεψε στο αεροδρόμιο αναχώρησης.

Ωστόσο, αρκετοί αναλυτές επισημαίνουν ότι η ύπαρξη τσιμεντένιο τοίχου στο τέλος του διαδρόμου ήταν εγκληματική. Μόλις δύο άνθρωποι κατάφεραν να σωθούν από αυτή την ασύλληπτη τραγωδία. Το μικρότερο θύμα ήταν μόλις τριών ετών, ενώ ολόκληρες οικογένειες που επέστρεφαν από πενθήμερες διακοπές ξεκληρίστηκαν.