Ο Νίκος Ανδρουλάκης υπογράμμισε ότι για το ΠΑΣΟΚ η ναυτιλία δεν αποτελεί μόνο οικονομικό πυλώνα, αλλά και εργαλείο διεθνούς επιρροής της χώρας. «Ισχυρή ναυτιλία σημαίνει ισχυρή παρουσία της χώρας μας σε παγκόσμιο επίπεδο», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ στάθηκε ιδιαίτερα στη μείωση του εθνικού νηολογίου, σημειώνοντας ότι πρόκειται για εξέλιξη που πρέπει να προβληματίσει. Όπως είπε, η ελληνική σημαία πρέπει να γίνει ξανά ελκυστική, με πρώτο βήμα την άμεση εφαρμογή του ψηφιακού νηολογίου.

Παράλληλα, ζήτησε εκσυγχρονισμό του νομοθετικού πλαισίου, με στόχο την κατάργηση της γραφειοκρατίας και των περιττών διαδικασιών που, όπως υπονόησε, λειτουργούν αποτρεπτικά για την ενίσχυση του ελληνικού νηολογίου.

Ο Νίκος Ανδρουλάκης τόνισε ακόμη ότι η Ελλάδα οφείλει να αξιοποιήσει τις ευρωπαϊκές εμπειρίες και το κοινοτικό πλαίσιο, ώστε να διαμορφώσει ένα πιο ανταγωνιστικό περιβάλλον για τη ναυτιλία.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε και στους νέους, επισημαίνοντας την ανάγκη να δοθούν κίνητρα για το ναυτικό επάγγελμα και να στηριχθούν ουσιαστικά οι ναυτικές σχολές. «Πρέπει να δώσουμε προοπτική στη ναυτιλία», σημείωσε, χαρακτηρίζοντάς την έναν από τους σημαντικότερους πρεσβευτές της χώρας στο εξωτερικό.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στον τομέα του τουρισμού και στις δυνατότητες αύξησης του τουριστικού ρεύματος μεταξύ των δύο χωρών.

Συζητήθηκαν επίσης οι προτεραιότητες των δύο χωρών στο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ για την περίοδο 2025-2026, με έμφαση στο κοινό ενδιαφέρον για τη θαλάσσια ασφάλεια και το ελεύθερο εμπόριο. Ο Πρωθυπουργός επανέλαβε τις θέσεις της χώρας μας για την ανάγκη διασφάλισης της ελεύθερης ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ.

Έγινε επίσης ανταλλαγή απόψεων για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης επανέλαβε την ανάγκη για έναν οδικό χάρτη ρεαλιστικό και εφαρμόσιμο, ώστε να βρεθεί η ισορροπία ανάμεσα στην περιβαλλοντική ευαισθησία και την διατήρηση της ανταγωνιστικότητας της ναυτιλίας. Τόνισε ότι είναι σημαντικό το κόστος των σχετικών αποφάσεων να μην επιβαρύνει τελικά τους καταναλωτές.

Παρουσία των δύο ηγετών υπογράφηκαν οι παρακάτω συμφωνίες:

– Μνημόνιο Κατανόησης μεταξύ των Υπουργείων Εξωτερικών της Ελλάδας και του Παναμά για την εγκαθίδρυση μηχανισμού πολιτικών διαβουλεύσεων, ανάμεσα στους δύο Υπουργούς Εξωτερικών, Γιώργο Γεραπετρίτη και Javier E. Martínez-Acha Vásquez.

– Μνημόνιο Κατανόησης μεταξύ των δύο κυβερνήσεων για συνεργασία στον τομέα του τουρισμού, ανάμεσα στην Υπουργό Τουρισμού Όλγα Κεφαλογιάννη και την Γενική Διοικήτρια της Αρχής Τουρισμού της Δημοκρατίας του Παναμά, Gloria de León Zubieta.

Κατά την έναρξη της συνάντησης, ο Πρωθυπουργός και ο Πρόεδρος του Παναμά είχαν τον ακόλουθο διάλογο:

Κυριάκος Μητσοτάκης: Είναι χαρά μου, κ. Πρόεδρε, που σας καλωσορίζω. Χαίρομαι ιδιαίτερα που διαπιστώνω ότι οι διμερείς μας σχέσεις γίνονται όλο και πιο στενές. Με χαροποιεί το γεγονός ότι επιτέλους ανοίξαμε πρεσβεία στον Παναμά, ότι βελτιώνουμε το διμερές εμπόριό μας και συνεργαζόμαστε στενά σε θέματα ελευθερίας της ναυσιπλοΐας και ασφάλειας των θαλάσσιων μεταφορών, που αποτελεί τομέα κοινού ενδιαφέροντος για τις δύο χώρες μας.

Με χαροποίησε ιδιαίτερα η παρουσία σας χθες στην έκθεση «Ποσειδώνια», η οποία, όπως είδατε, είναι η μεγαλύτερη έκθεση αφιερωμένη στον ναυτιλιακό τομέα. Και πάλι, καλωσήρθατε.

José Raúl Mulino: Σας ευχαριστώ πολύ. Εκτιμώ ιδιαίτερα τον χρόνο που διαθέτετε, δεδομένου ότι έχετε «βαρύ» πρόγραμμα. Για εμένα, για όλη την αντιπροσωπεία που με συνοδεύει και για την κυβέρνηση, αποτελεί μεγάλη ευκαιρία το γεγονός ότι σας έχουμε ως έναν από τους αξιόπιστους εταίρους μας, ειδικά στις δράσεις που αναλαμβάνουμε από κοινού.

Η Πρέσβης των ΗΠΑ Κίμπερλι Γκιλφόιλ ανέφερε ανάμεσα σε άλλα: «Υπό την ηγεσία του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ και του Πρωθυπουργού Μητσοτάκη, οι μεγάλες χώρες μας αντιμετωπίζουν από κοινού τις προκλήσεις. Η συμμαχία μας βασίζεται στην ασφάλεια, την ευημερία και τον κοινό στόχο. Και η Ανατολική Μεσόγειος βρίσκεται στο επίκεντρο αυτού του οράματος».

Και πρόσθεσε: «Ο Πρόεδρος Τραμπ έχει καταστήσει την αμερικανική ναυτιλιακή υπεροχή ακρογωνιαίο λίθο της εξωτερικής μας πολιτικής, και η Ελλάδα είναι εταίρος μας σε αυτό το όραμα. Μαζί, ανακτούμε την κυριαρχία μας στον ναυτιλιακό τομέα και δημιουργούμε ένα ανοιχτό, προβλέψιμο επενδυτικό κλίμα που ενισχύει τις οικονομίες μας, σήμερα και στο μέλλον».

Το δημοσίευμα αναφέρει πως από το σημείο διέπλευσαν 21 πλοία το Σαββατοκύριακο, καθώς όλο και περισσότερες κυβερνήσεις που αντιμετωπίζουν ενεργειακή έλλειψη διαπραγματεύονται την απομάκρυνση πλοίων, φορτίων και πληρωμάτων από τον Περσικό Κόλπο, ενισχύοντας έτσι τον έλεγχο της Τεχεράνης επί της θαλάσσιας οδού.

Αυτό είναι το υψηλότερο σύνολο για δύο ημέρες από τις πρώτες ημέρες του Μαρτίου, όταν η κυκλοφορία μειωνόταν.

Από αυτά τα πλοία, 13 κατευθύνθηκαν προς την Αραβική Θάλασσα.

Τα ιρανικά πλοία συνεχίζουν να κυριαρχούν στην κυκλοφορία, αλλά την Κυριακή ένα δεξαμενόπλοιο που μετέφερε ιρακινό αργό πέρασε από το στενό, αφού το Ιράν δήλωσε ότι θα χορηγούσε εξαίρεση στο «αδελφικό Ιράκ». Η Ινδία — η οποία έχει διαπραγματευτεί την έξοδο ορισμένων πλοίων και μάλιστα δέχτηκε ιρανικό υγροποιημένο αέριο για πρώτη φορά εδώ και χρόνια — έχει πλέον δει οκτώ από τα δεξαμενόπλοιά της με υγραέριο να περνάνε.

Αν και ο αριθμός των πλοίων εξακολουθεί να είναι ένα κλάσμα αυτού που ήταν πριν τον πόλεμο, όταν περίπου 135 πλοία περνούσαν τακτικά κάθε μέρα, όλο και περισσότερες χώρες εξασφαλίζουν διέλευση. Την περασμένη εβδομάδα, δύο εμπορευματοκιβώτια συνδεδεμένα με την Κίνα κατάφεραν τη διέλευση σε δεύτερη προσπάθεια. 

Η οδηγία αυτή, ωστόσο, συνιστά μια ιδιαίτερα σύνθετη επιχειρησιακή πρόκληση, καθώς πολλά δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν αργό πετρέλαιο από τη Μέση Ανατολή εισέρχονται στον Περσικό Κόλπο, όπου η γεωγραφική εγγύτητα με το Ιράν είναι αναπόφευκτη.

Σύμφωνα με έγγραφα που επικαλείται το Bloomberg, οι ελληνικές αρχές συνέστησαν στα πλοία να κινούνται πλησιέστερα στα χωρικά ύδατα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και του Ομάν, κατά τη διέλευση από τα Στενά. Οι σχετικές οδηγίες εκδόθηκαν από το υπουργείο Ναυτιλίας προς τις ενώσεις πλοιοκτητών στις 27 και 29 Ιανουαρίου.

Στα ίδια έγγραφα επισημαίνεται ότι η αυξημένη παρουσία πολεμικών πλοίων στην περιοχή εντείνει τους κινδύνους για τη ναυσιπλοΐα, ενώ γίνεται αναφορά και στις πρόσφατες κυρώσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά του Ιράν, οι οποίες ενδέχεται να κλιμακώσουν περαιτέρω την ένταση στον Περσικό Κόλπο, τα Στενά του Ορμούζ αλλά και στα νότια της Ερυθράς Θάλασσας.

Οι ειδοποιήσεις απεστάλησαν στο Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος, στην Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών και στην Ένωση Πλοιοκτητών Ελληνικής Ακτοπλοΐας, με εκπρόσωπο του υπουργείου Ναυτιλίας να επιβεβαιώνει επισήμως την αποστολή τους.

Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή παρακολουθούνται στενά από τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα και τους εμπόρους πετρελαίου, ιδιαίτερα μετά την αποστολή από τις ΗΠΑ ομάδας κρούσης αεροπλανοφόρου στην περιοχή. Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, δήλωσε ότι ελπίζει να μη χρειαστεί να χρησιμοποιήσει τη στρατιωτική ισχύ εναντίον του Ιράν, χώρας που κατηγορείται από οργανώσεις παρακολούθησης για καταστολή διαδηλωτών.

Τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν μία από τις σημαντικότερες ενεργειακές αρτηρίες παγκοσμίως, καθώς από εκεί διέρχεται περίπου το ένα τέταρτο του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου αργού πετρελαίου. Σημαντικό ποσοστό αυτών των φορτίων μεταφέρεται με ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια.

Σύμφωνα με στοιχεία της Clarkson Research Services, θυγατρικής του κορυφαίου ναυλομεσιτικού οίκου παγκοσμίως, η Ελλάδα παραμένει ο μεγαλύτερος ιδιοκτήτης δεξαμενόπλοιων σε όρους χωρητικότητας, γεγονός που καθιστά τις εξελίξεις στην περιοχή άμεσης σημασίας για τα ελληνικά ναυτιλιακά συμφέροντα.

Η συνάντηση του υπουργού με την πρέσβη πραγματοποιήθηκε σε πολύ θερμό κλίμα και έγινε στο πλαίσιο εμβάθυνσης της στρατηγικής συνεργασίας Ελλάδας – ΗΠΑ στο ναυπηγικό και ναυτιλιακό τομέα, και με δεδομένη την πρωτοκαθεδρία της ελληνόκτητης ναυτιλίας στον παγκόσμιο εμπορικό στόλο.

Μετά την ολοκλήρωση της συνάντησης, ο κ. Κικίλιας και η κα Γκιλφόιλ μετέβησαν στο πλοίο «Hellas Liberty» στο λιμάνι του Πειραιά, το οποίο ναυπηγήθηκε στις ΗΠΑ κατά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο και πλέον αποτελεί πλωτό μουσείο της ελληνικής ναυτιλιακής ιστορίας.

Κικίλιας: Συνεργασία με τις ΗΠΑ σε λιμενικές υποδομές, ναυτιλία και ασφάλεια

«Είμαστε πολύ υπερήφανοι και χαρούμενοι που έχουμε σήμερα εδώ μαζί μας την πρέσβη των Ηνωμένων Πολιτειών, την κυρία Γκιλφόιλ. Η συνεργασία μας θα έχει στόχο την ευημερία και την ανάπτυξη των δύο χωρών, των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ελλάδας, της αμερικανικής οικογένειας και της ελληνικής οικογένειας», είπε ο κ. Κικίλιας υποδεχόμενος την κα Γκιλφόιλ και συνέχισε:

«Στα θέματα των λιμενικών υποδομών, των αμερικανικών επενδύσεων στη χώρα μας σε λιμενικές υποδομές, στα θέματα συμφωνιών σε σχέση με τη ναυτιλία και στα θέματα ασφαλείας. Χαιρόμαστε πολύ που την έχουμε εδώ και αμέσως μετά θα πάμε σε ένα από τα τρία εναπομείναντα Liberty πλοία που υπάρχουν στον κόσμο και το οποίο βρίσκεται εδώ στο λιμάνι του Πειραιά. Το συγκεκριμένο πλοίο συμμετείχε ενεργά στην απόβαση στη Νορμανδία. Το 1943, κάθε δύο μέρες, η αμερικανική ναυπηγική βιομηχανία παρήγαγε ένα τέτοιο πλοίο, είναι εντυπωσιακό. Αυτά τα πλοία βοήθησαν στη μάχη ενάντια στον ναζισμό και είναι μία συμβολική κίνηση, γιατί πιστεύουμε και θέλουμε να επανεκκινήσουμε τις συνεργασίες στη ναυτιλία μεταξύ των ΗΠΑ και της Ελλάδας».

Γκιλφόιλ: Οι ισχυροί σύμμαχοι αξίζουν και θα λάβουν ισχυρές συνεργασίες

«Είναι τιμή μου να υπηρετώ ως πρέσβης των Ηνωμένων Πολιτειών στην Ελλάδα, μια τόσο απίστευτη δύναμη στη ναυτιλία. Η Ελλάδα αποτελεί εδώ και καιρό έναν ισχυρό εταίρο για τις Ηνωμένες Πολιτείες σε πολλούς τομείς, αλλά η ναυτιλία ξεχωρίζει λόγω του ζωτικού της ρόλου στη διασφάλιση της σταθερότητας και της ανάπτυξης του παγκόσμιου εμπορίου. Οι συνεχείς συνεισφορές της Ελλάδας στον παγκόσμιο ναυτιλιακό τομέα διασφαλίζουν ότι ο καίριος ρόλος της, ως περιφερειακού και παγκόσμιου κόμβου, θα αυξάνεται και θα ενισχύεται ακόμη περισσότερο τα επόμενα χρόνια», είπε από την πλευρά της η κα Γκιλφόιλ και συνέχισε:

«Ο πρόεδρος, Ντόναλντ Τζ. Τραμπ, εξέδωσε το εκτελεστικό του διάταγμα για την αναβίωση της ναυτιλιακής κυριαρχίας της Αμερικής τον Απρίλιο από τις αρχές της θητείας του, υπογραμμίζοντας τη σημασία που αποδίδει σε αυτόν τον τομέα. Αυτό το εκτελεστικό διάταγμα περιλαμβάνει τη συνεργασία με συμμάχους για την ενίσχυση της ναυπηγικής ικανότητας των Ηνωμένων Πολιτειών και η Ελλάδα και οι ελληνικές εταιρείες έχουν ανταποκριθεί σε αυτό το κάλεσμα. Σας ευχαριστώ γι’ αυτό».

«Οι ισχυροί σύμμαχοι αξίζουν και θα λάβουν ισχυρές συνεργασίες, που βασίζονται στον σεβασμό, την αμοιβαιότητα και κυρίως στα αποτελέσματα. Και αυτό ακριβώς σκοπεύουμε να κάνουμε και πάνω σε αυτό εργαζόμαστε εδώ και πολλούς μήνες, ακόμη και πριν από την άφιξή μου».

«Θέλω να σας ευχαριστήσω όλους και θέλω να σας ευχαριστήσω για την ηγετική σας ικανότητα και για όσα έχετε κάνει γι’ αυτή τη διμερή σχέση μεταξύ των δύο μεγάλων εθνών μας. Ο Θεός να σας ευλογεί, ο Θεός να ευλογεί την Ελλάδα και ο Θεός να ευλογεί τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής».

Όπως σημείωσε: «Μετά και τις πρόσφατες συμφωνίες με αμερικανικές εταιρείες για εξόρυξη υδρογονανθράκων στην Ελλάδα και την εισαγωγή αμερικανικού υγροποιημένου φυσικού αερίου, η συνεργασία Ελλάδας-ΗΠΑ φαίνεται πως περνάει, πλέον, στις λιμενικές υποδομές. Η Αμερική εξορύσσει σχιστολιθικό αέριο, το οποίο θέλει να εξάγει μέσα από την Ελλάδα και τις υποδομές της σε φίλους και συμμάχους στην Ευρώπη.

Η Ελλάδα «διαθέτει τον ισχυρότερο στόλο στον κόσμο, ειδικά στα δεξαμενόπλοια μεταφοράς LNG, που μπορούν να το μεταφέρουν από τις Ηνωμένες Πολιτείες στα ελληνικά λιμάνια και μέσα από αγωγούς σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Παράλληλα, η χώρα μας προχωράει σε γεωτρήσεις νοτίως της Κρήτης και στο Ιόνιο, σε συνεργασία με ελληνικές και αμερικανικές εταιρείες για την εύρεση φυσικού αερίου και πετρελαίου. Έτσι, οι λιμενικές υποδομές, η ποντοπόρος ναυτιλία και η ενέργεια δημιουργούν ένα νέο πλαίσιο ασφάλειας στην περιοχή, που θα συνοδεύεται όμως και από την ενίσχυση της οικονομικής ανάπτυξης και της απασχόλησης για τη χώρα μας».

 «Μπορεί, λοιπόν, να αναπτυχθεί μια ακόμα “βαριά βιομηχανία” της χώρας» όπως είπε, χαρακτηρίζοντας το υγροποιημένο φυσικό αέριο ως «το καύσιμο του παρόντος, αλλά και του άμεσου μέλλοντος, δηλαδή το μεταβατικό καύσιμο, μέχρι η τεχνολογία να μπορέσει να μας δώσει την επόμενη ασφαλή μορφή ενέργειας. Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν εναλλακτικές, ούτε σε ποσότητες, ούτε από πλευράς ασφάλειας, ούτε σε ανταγωνιστικές τιμές».

 Ερωτηθείς για τη στάση της Ελλάδας ως προς τη συμφωνία για το νέο πλαίσιο μηδενικών ρύπων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), ο υπουργός διευκρίνισε ότι η εν λόγω συμφωνία αδικούσε κατάφωρα το μοναδικό σε ευρεία χρήση μεταβατικό καύσιμο LNG.

Επισήμανε ότι «η προοπτική να επιβάλλονται πρόστιμα, ύψους ακόμα και δισεκατομμυρίων, από το 2027 και μετά, θα οδηγούσε ουσιαστικά στην απαγόρευσή του, χωρίς να υπάρχει εναλλακτική επιλογή».

Τα πρόστιμα, όπως ανέφερε θα μεταφέρονταν τελικά «στους ναυλωτές και -μην έχετε αμφιβολία- από εκεί στην πραγματική οικονομία. Δηλαδή σε αύξηση πληθωρισμού, περαιτέρω άνοδο στις τιμές ενέργειας και των μεταφερομένων προϊόντων».

Και συνέχισε: «Αν σκεφτεί κανείς ότι πάνω από το 80% του παγκόσμιου εμπορίου γίνεται διά θαλάσσης, αντιλαμβάνεται τον δυνητικό αντίκτυπο στο κόστος ζωής για τον μέσο πολίτη. Έγιναν, λοιπόν, διαβουλεύσεις και συσκέψεις και με τον κλάδο της ναυτιλίας, διπλωμάτες και άλλων χωρών, προκειμένου να ληφθεί η σωστή απόφαση. Ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, προέκρινε πολύ σωστά η Ελλάδα να απέχει από την ψήφιση αυτής της συμφωνίας».

 Ο κ. Κικίλιας έκανε σαφές πως η χώρα μας διαδραμάτισε de facto πρωταγωνιστικό ρόλο στην αναβολή ψήφισης της συμφωνίας για το νέο ειδικό πλαίσιο εκπομπών άνθρακα. Όπως ανέφερε, «η δική μας ορθή θέση είναι να προχωρήσουμε σε νέες διαβουλεύσεις, προκειμένου να διαμορφωθούν οι συνθήκες μετάβασης σε πράσινα καύσιμα, κατά τρόπο ασφαλή και ομαλό. Η ευθυγράμμιση της θέσης της Ελλάδας με τη θέση των ΗΠΑ πράγματι ισχύει και πράγματι, το πλαίσιο των συμφωνιών για τα ενεργειακά Αμερικής και Ελλάδας θα είχε καταστεί σαφώς δυσχερέστερο αν δεν υπήρχε αυτή η συναντίληψη».

 Σε ό,τι αφορά στο ενδεχόμενο χρήσης της πυρηνικής ενέργειας στην ποντοπόρο ναυτιλία, ο υπουργός σημείωσε ότι δεν μπορεί να αποκλειστεί στα επόμενα χρόνια.

«Θα είναι μια ρεαλιστική εναλλακτική λύση για έναν παγκόσμιο στόλο με μηδενικές εκπομπές. Θα απαιτηθούν, πρώτον, ένα πλαίσιο ασφάλειας, δεύτερον, το ρυθμιστικό πλαίσιο λειτουργίας και φυσικά, η κοινωνική αποδοχή. Η τεχνολογία των SMRs, των μικρών αρθρωτών αντιδραστήρων, καθιστά το πυρηνικό καύσιμο ξανά επίκαιρο».

   Φαντάζει, λοιπόν, πλέον πιθανή η δημιουργία ενός ρυθμιστικού κανονιστικού πλαισίου ασφαλούς χρήσης πυρηνικής ενέργειας για την παγκόσμια ναυτιλία, που θα ορίζει με σαφήνεια τις προδιαγραφές ασφάλειας, τον ανταγωνισμό και τις άδειες μεταξύ των κρατών», είπε χαρακτηριστικά.

   Απαντώντας για την προοπτική αμερικανικού ενδιαφέροντος για λιμενικές υποδομές στην Αττική, ο κ. Κικίλιας, ανατρέχοντας στο πρόσφατο ταξίδι του στην Ουάσιγκτον και τις διαδοχικές επαφές που είχε σε Ελλάδα και ΗΠΑ με τον Αμερικανό υπουργό Εσωτερικών και επικεφαλής του Εθνικού Συμβουλίου Ενεργειακής Κυριαρχίας, Νταγκ Μπέργκαμ, επισήμανε πως στην ατζέντα περιλαμβάνεται η προοπτική επενδύσεων σε ελληνικά λιμάνια. Όπως επισήμανε, «με δεδομένο ότι ο πρωθυπουργός ενέκρινε την εκκίνηση των συνομιλιών για μια τέτοια αμοιβαία επωφελή προοπτική, εξετάζονται περιοχές με κομβικής σημασίας γεωστρατηγική θέση. Παραδείγματος χάρη, λιμάνια με δυνατότητα εξυπηρέτησης από κοντινό αεροδρόμιο και σιδηροδρομική γραμμή στην ευρύτερη περιοχή. Ένα λιμάνι με τέτοια χαρακτηριστικά θα μπορούσε να είναι αυτό της Ελευσίνας, όπου ήδη έχει προχωρήσει και η αναβάθμιση του ναυπηγείου της ΟΝΕΧ, με επενδύσεις της αμερικανικής κρατικής αναπτυξιακής τράπεζας US International Development Finance Corporation (DFC)».

Τέλος, ερωτηθείς για τις συνέπειες που έχουν επιφέρει η ακρίβεια και η υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ στην κυβέρνηση, ο κ. Κικίλιας έκανε σαφές πως «η Νέα Δημοκρατία λογοδοτεί στην κοινωνία, στη μεσαία τάξη και στα λαϊκά στρώματα. Από εκεί αντλεί δύναμη και όχι από καμιά διακοσαριά παραγονταραίους, ενδιάμεσους και καιροσκόπους, όπου κι αν βρίσκονται αυτοί στην Ελλάδα. Δεν χωρούν αξιακά στην παράταξή μας, αμαυρώνουν μισό αιώνα αγώνων δίπλα στην κοινωνία και στους ανθρώπους του μόχθου και της εργασίας».

Σημείωσε πως «όταν απαλλαγούμε από αυτούς, αισθάνομαι ότι θα μας εμπιστευθούν ξανά εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες που στέκονται επιφυλακτικά απέναντί μας, περιμένοντας να δουν πώς θα χειριστούμε θέματα αξιοκρατίας, διαφάνειας και κοινωνίας δικαίου».

Και συνέχισε: «Έχοντας πει αυτό, θα ήθελα να προσθέσω πως οι κυβερνήσεις της ΝΔ έχουν χειριστεί τα τελευταία χρόνια αλλεπάλληλες παγκόσμιες κρίσεις, πανδημία, πολέμους, φυσικές καταστροφές, στηρίζοντας την κοινωνία, παίρνοντας κρίσιμες αποφάσεις για το μέλλον της χώρας και των πολιτών. Η πολιτική αποτελεσματικότητα κρίνεται από τη σκληρή δουλειά, τις μεταρρυθμίσεις και τις φιλολαϊκές, αλλά όχι λαϊκιστικές πολιτικές. Πρέπει να συνεχίσουμε να στηρίζουμε την κοινωνία, να μειώνουμε φόρους, να αυξάνουμε μισθούς και συντάξεις, να εφαρμόζουμε πολιτικές ευκαιριών για τους πολλούς και ελπίδας για τους νέους. Απ’ αυτά θα κριθούμε όταν έρθει η ώρα των εκλογών, σε σύγκριση με την κατ’ αποκοπή και ανά περίπτωση παροχολογία της αντιπολίτευσης».

Στο πλαίσιο αυτό, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, σε επίσημη δήλωσή του υπογραμμίζει ότι η ναυτιλία χρειάζεται διεθνείς, δίκαιους και ρεαλιστικούς κανόνες, αποδεκτούς από όλα τα κράτη-μέλη, και όχι τιμωρητικούς μηχανισμούς που θα θέσουν σε κίνδυνο τη σταθερότητα του παγκόσμιου εμπορίου.

Όπως σημειώνει, η Ελλάδα, με τη μακρά ναυτική της παράδοση και τον ισχυρότερο στόλο διεθνώς, θα διαδραματίσει ενεργό ρόλο στις νέες διαπραγματεύσεις που θα καθορίσουν το τελικό πλαίσιο του ΙΜΟ για την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας.

Αναλυτικά η δήλωση του υπουργού: 

«Η ναυτιλία χρειάζεται διεθνείς κανόνες αποδεκτούς από όλους και όχι τιμωρητικούς μηχανισμούς. Η Ελλάδα, ως η μεγαλύτερη δύναμη στην παγκόσμια ναυτιλία, στήριξε διαχρονικά τον ΙΜΟ ως αποκλειστικό ρυθμιστή των κανόνων για τη ναυτιλία. Έθεσε νωρίς τον προβληματισμό της για το λεγόμενο “πλαίσιο μηδενικών εκπομπών”, προτείνοντας σημαντικές βελτιώσεις, έτσι ώστε αυτό να ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες και δυνατότητες όλων των τομέων της ναυτιλίας και στην πραγματικότητα της παγκόσμιας αγοράς καυσίμων.

Οι διαπραγματεύσεις που ακολούθησαν υπήρξαν επίπονες και ανέδειξαν σοβαρές αδυναμίες ως προς τα χρονοδιαγράμματα υλοποίησης, την άδικη μεταχείριση του LNG καυσίμου, τις αδικαιολόγητα υψηλές κυρώσεις προς τη ναυτιλία που, εάν υιοθετούνταν, θα προκαλούσαν πιθανώς σοβαρές δυσλειτουργίες στο παγκόσμιο εμπόριο και αυξήσεις στις τιμές των προϊόντων.

Η ψήφιση της τελικής συμφωνίας αναβλήθηκε για έναν χρόνο, μέσα στον οποίο απαιτείται να γίνουν σημαντικές διαπραγματεύσεις μεταξύ των μελών του IMO, ενσωματώνοντας τις απόψεις της αγοράς με ρεαλισμό και δικαιοσύνη. Αυτό επιτάσσει η ανάγκη για ενεργειακή ασφάλεια τόσο για τη διεθνή ναυτιλία αλλά και για την παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη.

Η Ελλάδα με τη μεγάλη ναυτική παράδοση, την ιδιαίτερη τεχνογνωσία και τον ισχυρότερο στόλο, θα διεκδικήσει έναν σημαντικό ρόλο στις διαπραγματεύσεις αυτές για το υπό διαμόρφωση πλαίσιο».

Αναφερόμενος στις υψηλού επιπέδου συναντήσεις που πραγματοποίησε κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στην Ουάσιγκτον, με αξιωματούχους της αμερικανικής κυβέρνησης και μέλη του Κογκρέσου, ο υπουργός τόνισε τον καταλυτικό και κομβικό ρόλο της ελληνικής ποντοπόρου ναυτιλίας, τόσο για τις ΗΠΑ, όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο.

«Η Ελλάδα, ως πολύ ισχυρή χώρα στην ποντοπόρο ναυτιλία και κομβική χώρα στον ενεργειακό χάρτη τριών ηπείρων – Ασίας, Αφρικής, Ευρώπης – έχει πρακτικά και όχι θεωρητικά σημαντικό ρόλο για τις ΗΠΑ. Τα ελληνόκτητα πλοία αποτελούν το 20% του παγκόσμιου στόλου και το 60% του ευρωπαϊκού στόλου. Αν το 90% του παγκόσμιου εμπορίου γίνεται διά θαλάσσης και το 25% της χωρητικότητας LNG πλοίων είναι ελληνικό, καταλαβαίνετε το συγκριτικό πλεονέκτημα της χώρας μας», είπε.

Και πρόσθεσε ο κ. Κικίλιας, «όπως έχει δηλώσει και ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, στις 11 Σεπτεμβρίου, μετά τη συνάντηση που είχε στην Αθήνα με τον Υπουργό Εσωτερικών των ΗΠΑ, Νταγκ Μπέργκαμ, είμαστε ένας μεγάλος κόμβος εισαγωγής και εξαγωγής φυσικού αερίου, εξαγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και πετρελαιοειδών, ενώ καθοριστικός είναι ο ρόλος της ελληνικής ναυτιλίας στη μεταφορά LNG. Αυτό μας καθιστά έναν πολύ ισχυρό “παίκτη” και η συνεργασία Ελλάδας – ΗΠΑ είναι στις βασικές επιδιώξεις μας προς όφελος και των δύο λαών».

Ο κ. Κικίλιας, εστιάζοντας στις διαδοχικές συναντήσεις που είχε με τον Υπουργό Εσωτερικών και “τσάρο” της ενέργειας, Νταγκ Μπέργκαμ, σε Ελλάδα και ΗΠΑ, δήλωσε πως «τα ναυπηγεία, η ναυτιλία και η ενέργεια είναι άρρηκτα συνδεδεμένα στις προτεραιότητες των ΗΠΑ».

«Η χώρα μας έχει ήδη αναπτύξει υποδομές, όπως ο χώρος αποθήκευσης στη Ρεβυθούσα, ο τερματικός σταθμός LNG και οι αγωγοί στην Αλεξανδρούπολη. Οι υποδομές αυτές, σε συνδυασμό με τις τεράστιες δυνατότητες, την ποιότητα και αξιοπιστία του εμπορικού μας στόλου (δεξαμενόπλοια, LNG carriers κ.λπ.), δημιουργούν συνθήκες συνεργασίας στα επίπεδα της ενεργειακής ασφάλειας της Ελλάδας και της ΝΑ Ευρώπης, της ανάπτυξης μεταφοράς ενέργειας και της δημιουργίας νέων θέσεων εργασίας», τόνισε.

Συμπλήρωσε πως «εμείς, δημιουργούμε τις κατάλληλες συνθήκες για να αναπτυχθούν σημαντικές επιχειρηματικές συνεργασίες, ώστε η ελληνική ναυτιλία να μπορέσει να αξιοποιήσει, στον μέγιστο βαθμό, αυτή τη σημαντική ευκαιρία. Ο οδικός χάρτης της συνεργασίας αυτής συζητήθηκε με τον κ. Μπέργκαμ».

Απαντώντας για την προοπτική επενδυτικού ενδιαφέροντος από τις ΗΠΑ σε υποδομές στην Ελλάδα, πιθανότατα και σε λιμάνια, με σκοπό την επίτευξη του στόχου της μεγαλύτερης διείσδυσης του LNG στην Ευρώπη, ο Υπουργός σημείωσε ότι «οι ΗΠΑ, τα τελευταία χρόνια έχουν προχωρήσει σε σειρά επενδύσεων, που έχουν να κάνουν με υποδομές σε λιμάνια, αγωγούς, χώρους αποθήκευσης φυσικού αερίου κ.ά. Έχω την πεποίθηση ότι οι επενδύσεις αυτές θα αυξηθούν το επόμενο χρονικό διάστημα.

Η θάλασσα, τα λιμάνια και οι υποδομές μας μπορούν να προσφέρουν σημαντικά γεωστρατηγικά, αναπτυξιακά και οικονομικά πλεονεκτήματα». Και πρόσθεσε: «Έτσι, η χώρα μας καθίσταται ενεργειακός και εμπορικός κόμβος, με τη στρατηγική γεωγραφική της θέση και την πολιτική σταθερότητα να προσφέρουν επιπλέον επενδυτικά οφέλη. Μέσα σε ένα διεθνές περιβάλλον με πολέμους, εμφύλιες συρράξεις και μια γενική αβεβαιότητα, η Ελλάδα είναι σταθερός και αξιόπιστος εταίρος των ΗΠΑ και αυτή την πολιτική θα κεφαλαιοποιήσουμε».

Τέλος, ερωτηθείς για τον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας και την περαιτέρω εμβάθυνση της συνεργασίας Ελλάδας και ΗΠΑ, πέραν του πεδίου των ναυπηγείων Ελευσίνας και Σύρου, με αφορμή τη συνάντησή του με τον υπουργό Μεταφορών των ΗΠΑ, Σον Ντάφι, αλλά και με αξιωματούχους του υπουργείου Εξωτερικών, αρμόδιους για την οικονομική διπλωματία, όπως και με τη US DFC, ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε ότι «η συνεργασία μας με τον υπουργό Μεταφορών των ΗΠΑ, Σον Ντάφι, ο οποίος είναι αρμόδιος και για θέματα ναυτιλίας, υπήρξε εξαιρετική».

Σημείωσε πως θα δημιουργηθεί από «κοινού ομάδα εργασίας με στόχο να καταλήξουμε σε ένα πλαίσιο πολιτικών που θα αφορούν και τις δύο χώρες. Ο κ. Ντάφι είναι επίσημος προσκεκλημένος της ελληνικής κυβέρνησης και θα επισκεφθεί τη χώρα μας το επόμενο χρονικό διάστημα. Ως συνέπεια αυτού, θα έχουμε την ευκαιρία να τον ξεναγήσουμε στα λιμάνια μας, στα ναυπηγεία μας που βρίσκονται σε τροχιά αναγέννησης και στις άλλες υποδομές κοινού ενδιαφέροντος».

Κατά τη συνάντηση, ο κ. Χατζηδάκης υπογράμμισε τη σημασία της επετείου των 50 χρόνων από την εγκαθίδρυση διπλωματικών σχέσεων μεταξύ Ελλάδας και Βιετνάμ, τονίζοντας ότι η σταθερή σχέση συνεργασίας αποτελεί βάση για την περαιτέρω ενίσχυση των διμερών σχέσεων.

Κατά τη διάρκεια της συνομιλίας τους συζητήθηκαν οι δυνατότητες διεύρυνσης της οικονομικής συνεργασίας, ιδιαίτερα μετά την υπογραφή της Συμφωνίας Ελεύθερου Εμπορίου ΕΕ–Βιετνάμ. Ο κ. Χατζηδάκης επισήμανε το ενδιαφέρον της χώρας μας για την πρόσβαση ελληνικών προϊόντων στη βιετναμέζικη αγορά ενώ ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στις ευκαιρίες διμερούς συνεργασίας στους τομείς των υποδομών, της ενέργειας και της ναυτιλίας.

Στο πεδίο της ναυτιλίας, επισημάνθηκε η κοινή δέσμευση Ελλάδας και Βιετνάμ στην ελευθερία και ασφάλεια των θαλασσίων οδών, στη βάση του Διεθνούς Δικαίου και ειδικότερα της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS).

Ολοκληρώνοντας τη συνάντηση, ο κ. Χατζηδάκης τόνισε ότι οι δύο πλευρές έχουν κοινή ευθύνη να μετατρέψουν τις πολλαπλές δυνατότητες συνεργασίας σε συγκεκριμένα αποτελέσματα, προς όφελος των πολιτών τους.