Νίκος Γιαννόπουλος

Τα αριθμητικά δεδομένα πάντως δείχνουν ότι το φαινόμενο ήρθε εδώ για να μείνει.

Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία της αγοράς, στην Ελλάδα λειτουργούν πλέον πάνω από 145.000 ενεργές καταχωρίσεις, με περισσότερες από τις μισές να βρίσκονται στην Αττική και στα νησιά του Αιγαίου.

Η αύξηση αυτή ήταν εντυπωσιακή τα τελευταία χρόνια: μόνο το 2024 καταγράφηκαν 2,31 εκατομμύρια δηλωμένες βραχυχρόνιες μισθώσεις, αριθμός αυξημένος κατά 20,6% σε σχέση με το 2023. Είναι αλματώδης η άνοδος από χρονιά σε χρονιά.

Σε ότι αφορά την Αθήνα γενικότερα η μεγαλύτερη συγκέντρωση καταλυμάτων εντοπίζεται στο κέντρο της πρωτεύουσας, σε περιοχές όπως η Πλάκα, το Κουκάκι, το Μοναστηράκι και το Κολωνάκι.

Οι γειτονιές αυτές έχουν μετατραπεί σε βασικούς τουριστικούς πόλους, με ολοένα και περισσότερα διαμερίσματα να χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για βραχυχρόνια διαμονή επισκεπτών.

Η αλλαγή, λοιπόν, είναι δεδομένη. Στο προφίλ των περιοχών και στην καθημερινότητα. Περισσότερος όγκος κόσμου, ιδιαίτερα κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, περισσότερη πελατεία για τα τοπικά καταστήματα αλλά και μεγαλύτερη πίεση στις υποδομές.

Και φυσικά, μεγαλύτερη πίεση στην αγορά κατοικίας όπως έχει γράψει και άλλες φορές το Libre.

Η αλληλουχία είναι εξής: Σύμφωνα με πρόσφατη ανάλυση, περισσότερα από 150.000 σπίτια έχουν μετατραπεί σε βραχυχρόνιες μισθώσεις, γεγονός που έχει περιορίσει την προσφορά κατοικιών για μακροχρόνια ενοικίαση.

Η ζήτηση για κατοικίες αυξάνεται. Και έτσι οι τιμές εκτοξεύονται αφού δεν υπάρχει κανένας ιδιαίτερος προστατευτικός θεσμός που να δίνει ένα μαξιλάρι σχετικής ασφάλειας στους ενοικιαστές.

Στην Αθήνα τα ενοίκια έχουν αυξηθεί πάνω από 50% από το 2019, ενώ τα εισοδήματα δεν έχουν ακολουθήσει την ίδια πορεία.

Την ίδια ώρα όμως η αγορά παρουσιάζει και υπερπροσφορά καταλυμάτων. Διαβάζοντας κανείς τα δεδομένα της εταιρείας AirDNA, διαπιστώνει η πληρότητα των καταλυμάτων βραχυχρόνιας μίσθωσης μειώθηκε στο 45% τον Μάρτιο του 2025, έναντι 49% την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.

Η μείωση αυτή δεν οφείλεται στη μείωση του τουρισμού αλλά στο γεγονός ότι ο αριθμός των διαθέσιμων καταλυμάτων αυξάνεται ταχύτερα από τη ζήτηση.

Υπάρχει ένα ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί: Οφέλη για την οικονομία υπάρχουν;

Μελέτη του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών εκτιμά ότι η δραστηριότητα των πλατφορμών βραχυχρόνιας μίσθωσης έχει δημιουργήσει οικονομική δραστηριότητα ύψους 3,25 δισεκατομμυρίων ευρώ και υποστηρίζει περισσότερες από 100.000 θέσεις εργασίας.

Η ίδια μελέτη εκτιμά ότι η συνολική συνεισφορά του κλάδου στο ελληνικό ΑΕΠ κυμαίνεται μεταξύ 4,5% και 5,4%, γεγονός που δείχνει ότι η βραχυχρόνια μίσθωση έχει πλέον εξελιχθεί σε βασικό κομμάτι του τουριστικού οικοσυστήματος της χώρας.

Όμως κακά τα ψέματα, αυτοί που πραγματικά ωφελούνται είναι οι εταιρίες που έχουν τη δυνατότητα να έχουν υπό την κάτοχή τους πολλές κατοικίες και οι ιδιοκτήτες κατοικιών σε προνομιακά σημεία. Ξέχωρα από αυτό, αποδείξαμε και καταγράψαμε ήδη ότι η βραχυχρόνια μίσθωση απογειώνει τα ενοίκια.

Το γεγονός ότι σ’ αυτόν τον τύπο της μίσθωσης δίνονται μόλις το 0,4 του συνολικού αποθέματος κατοικιών δεν λέει όλη την αλήθεια. Υπάρχουν εκατομμύρια σπίτια στην Ελλάδα, για την ακρίβεια 2,28εκ που υπολογίζονται επίσης στο συνολικό απόθεμα. Ουσιαστικά όμως είναι ανενεργά, δεν διατίθενται με κανένα τρόπο.

Αλλωστε γι’ αυτόν ακριβώς το λόγο η ελληνική κυβέρνηση έχει αρχίζει να λαμβάνει μέτρα όπως το πάγωμα στην έκδοση νέων αδειών βραχυχρόνιας μίσθωσης σε κεντρικές περιοχές της Αθήνας έως το 2026, ενώ προβλέπονται πρόστιμα έως και 20.000 ευρώ για όσους παραβιάζουν το πλαίσιο λειτουργίας.

Η αλλαγή όμως για την οποία μιλήσαμε στην αρχή παραμένει δεδομένη. Σε πολλές περιοχές, η αύξηση των τουριστικών διαμερισμάτων έχει μεταβάλει τη φυσιογνωμία της γειτονιάς: τα μόνιμα νοικοκυριά μειώνονται, ενώ αυξάνεται η παρουσία προσωρινών επισκεπτών.

Η εξέλιξη αυτή δημιουργεί ένα νέο αστικό τοπίο, όπου η ισορροπία ανάμεσα στον τουρισμό και την καθημερινή ζωή των κατοίκων αποτελεί πλέον ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα αστικής πολιτικής στην Ελλάδα.

Και αυτό ακριβώς πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα γιατί μία πόλη δεν μπορεί να ζει μόνο με τους ρυθμούς που της δίνει ο τουρισμός.

Μετά την υπογραφή της σχετικής σύμβασης με τον ανάδοχο του έργου, ξεκινούν οι τεχνικές παρεμβάσεις στην πρόσοψη του κτιρίου του σταθμού επί της πλατείας Μοναστηρακίου.

Το νεοκλασικό κτίριο εισόδου στον σταθμό έχει χαρακτηριστεί διατηρητέο μνημείο και έχει μεγάλο ιστορικό και αρχιτεκτονικό ενδιαφέρον, καθώς είναι ένας από τους παλαιότερους σιδηροδρομικούς σταθμούς. Ξεκίνησε να λειτουργεί το 1895, το 2003 έγιναν έργα εκσυγχρονισμού και ταυτόχρονα εγκαινιάστηκε ο σταθμός που εξυπηρετεί τη Γραμμή 3 του Μετρό.

Οι εργασίες που θα πραγματοποιηθούν έχουν να κάνουν με τη συντήρηση και επισκευή των ξύλινων θυρών που βρίσκονται στις 3 κύριες όψεις του  κτιρίου, οι οποίες στην πλειοψηφία τους έχουν υποστεί φθορές. Οι 15 συνολικά θύρες εισόδου είναι πανομοιότυπες, χαρακτηριστικό της νεοκλασικής τυπολογίας, με τοξωτό φεγγίτη και κατασκευασμένες από φυσική ξυλεία. Παράλληλα, θα πραγματοποιηθούν και μεγάλης κλίμακας εργασίες χρωματισμού σε όλη την πρόσοψη, ενώ θα αποκατασταθούν και οι γύψινες ταινίες (μπορντούρες).
Οι παρεμβάσεις στον σταθμό θα γίνουν σύμφωνα με την εγκεκριμένη μελέτη της υπηρεσίας Νεώτερων Μνημείων και Τεχνικών Έργων του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού και υπό την επίβλεψή της.

 Η συνολική αξία του έργου ανέρχεται σε 169.850 ευρώ , πλέον Φ.Π.Α. και ο ανάδοχος «FTF ΑΝΩΝΥMΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΚΑΙ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΤΑΙΡΙΑ» έχει τη συμβατική υποχρέωση να το ολοκληρώσει εντός 6 μηνών.
«Την ίδια ώρα, τον ερχόμενο Ιανουάριο η ΣΤΑ.ΣΥ θα έχει στα χέρια της τη μελέτη, που θα αποτυπώσει την υφιστάμενη δομική κατάσταση του σταθμού Μοναστηράκι της Γραμμής 1 (κλειστοί χώροι, μεταλλικό στέγαστρο) και θα καθορίσει τις τεχνικές λύσεις και παρεμβάσεις, στις οποίες θα προχωρήσει η εταιρεία» αναφέρει στην ανακοίνωση της η ΣΤΑΣΥ.

Σύμφωνα με ενημέρωση της ΣΤΑΣΥ, στο σημείο υπήρξε έντονη μυρωδιά από φρενάρισμα, με αποτέλεσμα το τρένο να εκκενωθεί προληπτικά, όπως προβλέπεται σε ανάλογες περιπτώσεις.

Με πρωτοσέλιδο επανέρχεται στο θέμα που έχει αναδειχθεί τις προηγούμενες μέρες, η εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ», στο οποίο αναφέρεται ότι οπτικές έρευνες αποκάλυψαν πολύ μεγάλο πρόβλημα από τις φθορές στην παλαιά μεταλλική οροφή στις αποβάθρες της γραμμής 1 του μετρό, πάνω στην οποία στηρίζεται το κυρίως κτήριο του σταθμού και η πλατεία Μοναστηρακίου, με αποτέλεσμα να υπάρχει πρόβλημα στατικότητας.

Οι ειδικοί εντόπισαν ότι ο μεταλλικός φορέας της οροφής του σταθμού έχει υποστεί εκτεταμένη φθορά, ειδικότερα στα τμήματα μεταξύ των εισόδων-εξόδων προς την γραμμή 3 του μετρό.

Όπως αναφέρεται, υπάρχει οξείδωση σε όλες τις δοκούς καθώς και διόγκωση των διατομών. Ένα ακόμα σημαντικό πρόβλημα είναι ότι δεν είναι εφικτός ο εντοπισμός του συνολικού μεγέθους της οξείδωσης των μεταλλικών στοιχείων καθώς μεγάλο μέρος της κατασκευής βρίσκεται εγκιβωτισμένο κάτω από τα δάπεδα του κτηρίου και της πλατείας στο Μοναστηράκι.

Η ΣΤΑΣΥ έχει ζητήσει προτάσεις υποβολής προσφορών σε εταιρείες με αντικείμενο την πραγματοποίηση στατικής μελέτης αποτίμησης της φέρουσας ικανότητας της οροφής του σταθμού του ΗΣΑΠ στο Μοναστηράκι.

Ο σταθμός Μοναστηράκι, που άνοιξε το 1895, αποτελεί έναν από τους αρχαιότερους, αλλά και τους σημαντικότερους κόμβους του συστήματος συγκοινωνιών της Αθήνας, ο οποίος όμως λόγω της παλαιότητάς του και της γεωμορφολογίας της περιοχής είναι ευάλωτος σε φθορές. Τα τελευταία χρόνια είχαν παρατηρηθεί σημάδια υγρασίας στους τοίχους, τα οποία αρχικά αποδίδονταν στη ροή του υπόγειου ποταμού Ηριδανού. Ωστόσο, οι πιο πρόσφατες επιθεωρήσεις έδειξαν ότι οι φθορές είναι πιο σοβαρές και επηρεάζουν την οροφή που καλύπτει την παλιά γραμμή 1, η οποία φέρει το κύριο βάρος του σταθμού και της πλατείας πάνω από αυτόν.

Ωστόσο, η ανησυχία κορυφώθηκε όταν αρκετοί από αυτούς αντίκρισαν καπνούς να βγαίνουν από τα βαγόνια, με αποτέλεσμα να επικρατήσει αναστάτωση και έντονος προβληματισμός για τα αίτια του περιστατικού. Ευτυχώς, δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί, ενώ οι αρχές διερευνούν τι προκάλεσε τη βλάβη.

Η οργάνωση κάνει λόγο για καταστολή και περιορισμό της ελευθερίας της έκφρασης και καλεί σε στήριξη του παλαιστινιακού λαού και των κινητοποιήσεων αλληλεγγύης.

Σε βίντεο που αναρτήθηκε φαίνεται η αστυνομία να προσπαθεί να συλλάβει κόσμο μέσα στα βαγόνια του τρένου στον σταθμό Μοναστηράκι με τον κόσμο να διαμαρτύρεται έντονα.

Όπως αναφέρει η οργάνωση: «Η αστυνομία επιτέθηκε σε συρμό του ηλεκτρικού, γεμάτο επιβάτες, προκαλώντας τραυματισμούς και καθυστερώντας την αναχώρησή του για αρκετή ώρα. Η έντονη κατακραυγή του κόσμου μέσα και έξω από το τρένο, ανάγκασαν την αστυνομία να αποχωρήσει και ο συρμός ξεκίνησε. Στη συνέχεια η αστυνομία, σε μια επίδειξη αυθαιρεσίας και τυφλής καταστολής, προχώρησε σε προσαγωγές περαστικών και ανθρώπων που συμμετείχαν στην παρέμβαση»

Η ανάρτηση της οργάνωσης

«Το βράδυ του Σαββάτου 13 Ιουλίου η αστυνομία επιτέθηκε σε διαδηλωτές/τριες που συμμετείχαν σε παρέμβαση ενάντια στην μετατροπή της χώρας μας σε τουριστικό παράδεισο για στρατιώτες του γενοκτονικού κράτους του Ισραήλ.

Η αγαστή συνεργασία του ελληνικού κράτους με το ισραηλινό και ο χαρακτηριστικός ζήλος της κυβέρνησης Μητσοτάκη να προστατεύσει τους εγκληματίες πολέμου οδήγησε την αστυνομία να επιτεθεί σε συρμό του ηλεκτρικού, γεμάτο επιβάτες, προκαλώντας τραυματισμούς και καθυστερώντας την αναχώρησή του για αρκετή ώρα. Η έντονη κατακραυγή του κόσμου μέσα και έξω από το τρένο, ανάγκασαν την αστυνομία να αποχωρήσει και ο συρμός ξεκίνησε. Στη συνέχεια η αστυνομία, σε μια επίδειξη αυθαιρεσίας και τυφλής καταστολής, προχώρησε σε προσαγωγές περαστικών και ανθρώπων που συμμετείχαν στην παρέμβαση, σε κοντινούς σταθμούς μετρό. Μια από τις προσαγωγές μετατράπηκε σε σύλληψη.

Ο αγώνας για να σπάσει η συνενοχή του ελληνικού κράτους με την γενοκτονία θα είναι μακρύς αλλά είμαστε αποφασισμένοι και αποφασισμένες να τον δώσουμε μέχρι τέλους.

Στεκόμαστε αλληλέγγυες/οι σε όποιον άνθρωπο υψώνει την φωνή του για το δίκιο του Παλαιστινιακού λαού! Να αποσυρθούν οι κατηγορίες απέναντι στον συλληφθέντα!

Τα μάτια μας στραμμένα στην Γάζα, δεν θα σταματήσουμε να μιλάμε και να πράττουμε ενάντια στην γενοκτονία»

Στο κέντρο της Αθήνας και ειδικά στο Μοναστηράκι, η ατμόσφαιρα είναι γιορτινή, με τα καταστήματα εστίασης να στήνουν ψησταριές ακόμα και πάνω στην πλατεία, γεμίζοντας τον αέρα με μυρωδιές από αρνιά, κατσίκια, κοκορέτσια, κοντοσούβλια και συκωταριές.

Οι τουρίστες παρακολουθούν με ενθουσιασμό το μοναδικό ελληνικό έθιμο και δεν χάνουν την ευκαιρία να απαθανατίσουν τις σούβλες με τα κινητά τους, εντυπωσιασμένοι από το γλέντι και τη φιλοξενία.

Δείτε εικόνες από το Μοναστηράκι:

Το τρένο παρέμεινε για αρκετά λεπτά ακινητοποιημένο με τα φώτα μέσα στα βαγόνια να ανάβουν και να σβήνουν δύο φορές ( ενδεχομένως από πτώση τάσης ). Τελικά περίπου στις 8.10 εργαζόμενοι ενημέρωσαν το επιβατικό κοινό ότι το τρένο εκκενώνεται.

Επικράτησε συνωστισμός στις πλατφόρμες, ενώ εργαζόμενοι έτρεχαν πάνω κάτω και επιθεωρούσαν τα βαγόνια, έως ότου ο συρμός αποσύρθηκε.

Για τα αίτια της καθυστέρησης και της ταλαιπωρίας δεν δόθηκε κάποια εξήγηση, ενώ δεν ήταν λίγοι οι επιβάτες που εξέφρασαν τη δυσαρέσκειά τους για ακόμη μια ταλαιπωρία.

Το εν λόγω περιστατικό έρχεται να προστεθεί στη λίστα των τελευταίων ημερών στα μέσα σταθερής τροχιάς της Αθήνας.

• Με πληροφορίες από efsyn.gr
• Πηγή φωτό efsyn.gr

Οι δράστες καταστρέφουν από μηχανήματα ακύρωσης εισιτηρίων μέχρι κάδους για σκουπίδια. Παίρνουν στα χέρια τους τμήματα από αυτά και κατευθύνονται στην πρώτη γραμμή των επεισοδίων. Εκεί που το μαρτύριο επιβατών κάθε ηλικίας συνεχίζεται.

Μικρά παιδιά με τους γονείς τους, νέοι και ηλικιωμένοι ξέρουν πως δεν μπορούν να κάνουν το παραμικρό. Αν σηκωθούν μπορεί να τραυματιστούν. Αν αρχίσουν να τρέχουν υπάρχει κίνδυνος να στοχοποιηθούν. Αν μείνουν στη θέση τους, ίσως γλιτώσουν. Αν και τα όσα βλέπουν ορισμένοι μετατρέπουν κατά διαστήματα την αγωνία τους σε πανικό.

Όσοι εκείνα τα δραματικά λεπτά έτυχε να μπαίνουν στον σταθμό του ΗΣΑΠ στο Μοναστηράκι προσπαθούσαν να πιστέψουν στα μάτια τους.

Οι περισσότεροι με κουκούλες και κάποιοι με κράνη. Οπλισμένοι με ρόπαλα, αλυσίδες φωτοβολίδες, ζώνες ακόμα και πυροσβεστήρες. Μέσα σε ένα σύννεφο καπνού από τα καπνογόνα που άναψαν. Με την αστυνομία απούσα.

Όπως λέει ο ίδιος:

«Το δεύτερο είναι ότι πήραν κάποια μέτρα στα κρίσιμα σημεία, στους σταθμούς, και εκεί δεν έγιναν επεισόδια, αλλά αυτοί που ασχολούνται με τον σχεδιασμό των μέτρων, οι επιχειρησιακοί, πρέπει να διακρίνονται και από την προβλεπτικότητα γιατί απεδείχθη ότι οι υπόλοιποι σταθμοί δεν είχαν απολύτως τίποτα. Αυτό είναι ένα λάθος των ανθρώπων που σχεδίασαν αυτά τα μέτρα, ένα έλλειμμα. Δείχνει έλλειψη πείρας».

Ο ταξίαρχος ε.α. τόνισε ότι στο συγκεκριμένο περιστατικό στο βαγόνι στο Μοναστηράκι, μπορεί να «είχαμε νεκρούς και τραυματίες».

«Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη διέταξε ΕΔΕ και καλά έκανε για τον ξυλοδαρμό του συλληφθέντα στη Βικτώρια αλλά για όλο τον σχεδιασμό των μέτρων και την αποτυχία σε αυτό το επίπεδο, δε μιλάει κανένας. Όταν σχεδιάζεις θα λάβεις υπόψιν τα πάντα. Θα μπορούσαμε να έχουμε θύματα».

Για να διορθωθούν οι παθογένειες στην ΕΛ.ΑΣ, «θα πρέπει να τεθεί η λειτουργία της κάτω από διακομματικό έλεγχο».

«Η λειτουργία της Αστυνομίας είναι ένας πυλώνας της Δημοκρατίας, είτε το θέλουμε, είτε δεν το θέλουμε. Θα πρέπει κάποια στιγμή να τεθεί η λειτουργία της κάτω από διακομματικό έλεγχο και να σταματήσουν οι πολιτικοί ταγοί αυτού του υπουργείου να παρεμβαίνουν επιχειρησιακά. Δεν μπορεί να είναι ο κάθε υπουργός Προστασίας του Πολίτη δια πάσαν νόσον. Υπάρχουν πολλοί ‘yes men’ σε αυτήν τη χώρα και σε αυτούς τους χώρους».