Η κίνηση των συρμών στη Γραμμή 3 κατά τις ώρες των εργασιών θα διεξάγεται μεταξύ των σταθμών «Δημοτικό Θέατρο – Ευαγγελισμός» και «Εθνική ‘Αμυνα – Δ. Πλακεντίας – Αεροδρόμιο».

Οι τελευταίοι συρμοί, πριν το κλείσιμο των σταθμών, θα αναχωρούν:

από ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:05,

από ΣΥΝΤΑΓΜΑ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:30,

από ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:32,

από ΜΕΓΑΡΟ ΜΟΥΣΙΚΗΣ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:33,

από ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΟΙ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:35,

από ΠΑΝΟΡΜΟΥ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:37,

από ΚΑΤΕΧΑΚΗ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:39,

από Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:30,

από ΕΘΝΙΚΗ ‘ΑΜΥΝΑ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:40,

από ΚΑΤΕΧΑΚΗ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:41,

από ΠΑΝΟΡΜΟΥ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:43,

από ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΟΙ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:45,

από ΜΕΓΑΡΟ ΜΟΥΣΙΚΗΣ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:47.

ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΠΡΟΣ/ΑΠΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ:

– Τελευταίοι συρμοί:

από Σύνταγμα προς Αεροδρόμιο στις 21:30,

από Δημοτικό Θέατρο προς Αεροδρόμιο στις 21:05 και

από Αεροδρόμιο προς Δημοτικό Θέατρο στις 21:10.

Μετά την έναρξη των τεχνικών εργασιών στις 21:40, οι συρμοί με κατεύθυνση το Αεροδρόμιο θα αναχωρούν από τον σταθμό Εθνική ‘Άμυνα και οι συρμοί που αναχωρούν από το Αεροδρόμιο θα τερματίζουν το δρομολόγιό τους στον σταθμό Εθνική ‘Άμυνα.

Αναλυτικά:

– Αναχωρήσεις από Εθνική ‘Άμυνα προς Αεροδρόμιο στις 22:17, 22:54 και 23:30 από Αεροδρόμιο προς Εθνική ‘Άμυνα στις 21:46, 22:22, 22:58 και 23:34.

Για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, ο ΟΑΣΑ δρομολογεί (για τις ημέρες Κυριακή έως Πέμπτη, από τις 21:40 ως τη λήξη της κυκλοφορίας του Μετρό) την προσωρινή λεωφορειακή Γραμμή Χ21 «Στ. Μετρό Ευαγγελισμός – Στ. Μετρό Εθνική ‘Αμυνα». Η γραμμή θα πραγματοποιεί τις εξής στάσεις:

– Στην κατεύθυνση Στ. Μετρό Ευαγγελισμός – Στ. Μετρό Εθνική ‘Αμυνα:

«ΑΦΕΤΗΡΙΑ ΣΤ. ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ» (προσωρινή Αφετηρία επί της οδού), «ΣΤ. ΜΕΓΑΡΟ ΜΟΥΣΙΚΗΣ» (υπάρχουσα στάση), «ΣΤ. ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΟΙ» (προσωρινή στάση επί της οδού Δημήτριου Σούτσου 46), «ΣΤ.ΠΑΝΟΡΜΟΥ ΠΡΟΣ ΕΘΝ.ΑΜΥΝΑ» (υπάρχουσα στάση), «ΣΤ. ΚΑΤΕΧΑΚΗ» (υπάρχουσα στάση), «ΣΤ. ΕΘΝ. ΑΜΥΝΑ» (προσωρινή στάση, επί της οδού Μεσογείων, τέρμα γραμμής).

– Στην κατεύθυνση Στ. Μετρό Εθνική ‘Αμυνα – Στ. Μετρό Ευαγγελισμός:

«ΣΤ. ΕΘΝ. ΑΜΥΝΑ» (προσωρινή στάση, επί της οδού Κύπρου), «ΣΤ. ΚΑΤΕΧΑΚΗ» (υπάρχουσα στάση), «ΣΤ.ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΟΙ» (υπάρχουσα στάση), «ΣΤ.ΠΑΝΟΡΜΟΥ ΠΡΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟ» (προσωρινή στάση επί της οδού Πανόρμου), «ΣΤ.ΜΕΓΑΡΟ ΜΟΥΣΙΚΗΣ» (υπάρχουσα στάση), «ΣΤ.ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟ» (υπάρχουσα στάση), «ΣΤ. ΣΥΝΤΑΓΜΑ» (υπάρχουσα στάση), «ΑΦΕΤΗΡΙΑ ΣΤ. ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ» (προσωρινή Αφετηρία επί της οδού Ριζάρη).

«Κατανοούμε την αναστάτωση, που οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις προκαλούν στους επιβάτες μας, κρίνονται ωστόσο αναγκαίες, για την εκτέλεση των σημαντικών αυτών έργων, που θα συμβάλλουν στη βελτίωση των καθημερινών μετακινήσεων» αναφέρει στην ανακοίνωσή της η ΣΤΑΣΥ.

Οι επιβάτες που βγήκαν από το τρένο μόνοι τους αναγκάστηκαν να περπατήσουν μέσα από τη σήραγγα μέχρι την έξοδο. Πυροσβέστες, παραϊατρικό προσωπικό και συνεργεία του μετρό έσπευσαν στο σημείο.

Οι τρεις τραυματίες μεταφέρθηκαν σε κοντινά νοσοκομεία αφού έλαβαν τις πρώτες βοήθειες από τους διασώστες.

«Βιώσαμε ένα μεγάλο τράνταγμα. Κόπηκε το ρεύμα και οι πόρτες δεν άνοιξαν αρχικά. Εφόσον δεν έγινε καμία ανακοίνωση, ο κόσμος πανικοβλήθηκε ακόμη περισσότερο. Πανικοβληθήκαμε επειδή δεν ξέραμε ή δεν καταλαβαίναμε τι συνέβαινε, είτε ήταν πυρκαγιά είτε κάτι άλλο» περιέγραψε η Ayten Yücel που επέβαινε στον συρμό.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΝΤ1, ο ελεγκτής της ΣΤΑΣΥ συνήθιζε να προσεγγίζει τους επιβάτες που δεν είχαν κόψει εισιτήριο και στη συνέχεια τους απομάκρυνε από τους υπόλοιπους ελεγκτές, κάνοντάς τους την συγκεκριμένη πρόταση.

Σύμφωνα και πάλι με τις ίδιες πληροφορίες, η δράση του έχει καταγραφεί και από κάμερες ασφαλείας. Αφού ο ελεγκτής έπαιρνε τα χρήματα, στη συνέχεια χτυπούσε την κάρτα του στα scanner που είναι τοποθετημένα στις μπάρες ώστε ο επιβάτης να συνεχίσει την πορεία του χωρίς να τους επιβληθεί το ακριβό πρόστιμο.

Για το περιστατικό μίλησε και ο εκπρόσωπος των εργαζομένων στη ΣΤΑΣΥ, Σπύρος Ρεβύθης, καταγγέλλοντας πως μετά το περιστατικό, ο ελεγκτής πήρε προαγωγή και πλέον εργάζεται ως σταθμάρχης.

Ο ελεγκτής έχει περάσει ήδη πειθαρχική έρευνα και οι έρευνες για την υπόθεσή του είναι ακόμη σε εξέλιξη. Σύμφωνα με τις Σταθερές Συγκοινωνίες, η μετακίνησή του από την θέση του ελεγκτή στη θέση του σταθμάρχη δεν θεωρείται προαγωγή και ήδη έχουν ακολουθηθεί όλες οι προβλεπόμενες διαδικασίες.

Ο Σπύρος Ρεβύθης άφησε ωστόσο αιχμές πως ο συγκεκριμένος άνθρωπος εργάζονταν παλιότερα σε πολιτικό γραφείο γνωστού ευρωβουλευτή.

H απάντηση της ΣΤΑΣΥ

Από την ΣΤΑΣΥ λάβαμε την ακόλουθη απάντηση:

Σε συνέχεια ανάρτησης στο site σας, με τίτλο “Καταγγελία ότι ελεγκτής ζητούσε 20 ευρώ από επιβάτες για να μην τους κόψει πρόστιμο-Τι απαντά η ΣΤΑΣΥ” (https://www.libre.gr/2026/06/18/katangelia-oti-elegktis-zitouse-20-evro/) και για την πληρέστερη ενημέρωση των επισκεπτών της ιστοσελίδας σας, σας παρακαλούμε να δημοσιεύσετε και την απάντηση της ΣΤΑ.ΣΥ που ακολουθεί:

“Σχετικά με υπόθεση υπαλλήλου της ΣΤΑ.ΣΥ, ελεγκτή κομίστρου, που ελέγχεται από τη Δικαιοσύνη για υπόθεση φερόμενης κατάχρησης χρημάτων, διευκρινίζονται τα εξής:

Μετά από σχετική καταγγελία, η ΣΤΑ.ΣΥ κίνησε άμεσα τις προβλεπόμενες διαδικασίες, που προβλέπουν εσωτερική έρευνα, πειθαρχική διαδικασία και κλήση σε απολογία. Στον συγκεκριμένο υπάλληλο επιβλήθηκε ποινή προσωρινής παύσης καθηκόντων, η υπόθεση εστάλη στην Εθνική Αρχή Διαφάνειας και από τις αρμόδιες Αρχές ασκήθηκε σε βάρος του ποινική δίωξη.

Μέχρι την έκδοση τελεσίδικης δικαστικής απόφασης, ο εργαζόμενος επανήλθε στην εταιρεία με μεταβολή ειδικότητας. Τοποθετήθηκε σε θέση θυρωρού και στη συνέχεια ανέλαβε καθήκοντα σταθμάρχη, κατόπιν συμμετοχής του σε σχετική εσωτερική διαδικασία και αφού ολοκλήρωσε την απαιτούμενη εκπαίδευση. Επισημαίνεται, ότι η ειδικότητα του σταθμάρχη δεν περιλαμβάνει καθήκοντα διαχείρισης ή είσπραξης χρημάτων και δεν σχετίζεται με οικονομικές συναλλαγές ή διαχείριση κυκλοφορίας συρμών.

Η ΣΤΑ.ΣΥ διαχειρίστηκε τη συγκεκριμένη καταγγελία, όπως και κάθε καταγγελία, εφαρμόζοντας απαρέγκλιτα το ισχύον θεσμικό και κανονιστικό πλαίσιο και διασφαλίζοντας την τήρηση των αρχών της νομιμότητας και του τεκμηρίου αθωότητας”.

Οι εργασίες ξεκίνησαν τον Νοέμβριο του 2025 και ολοκληρώθηκαν στις 11 Ιουνίου. Στο διάστημα αυτό αντικαταστάθηκαν συνολικά 21,6 χιλιόμετρα σιδηροτροχιάς, ενώ πραγματοποιήθηκαν 1.300 συγκολλήσεις και έλεγχοι υπερήχων, στο πλαίσιο της αναβάθμισης της υποδομής και της ενίσχυσης της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

Μεταφορά εργασιών στη Γραμμή 3

Με γρήγορους ρυθμούς συνεχίζεται το τεχνικό πρόγραμμα και από τη Δευτέρα 15 Ιουνίου οι παρεμβάσεις μεταφέρονται στη Γραμμή 3 Μετρό Αθήνας, στο τμήμα Πανόρμου – Νομισματοκοπείο. Κατά τη διάρκεια των εργασιών θα εφαρμόζονται προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις τις νυχτερινές ώρες.

Πρόωρο κλείσιμο σταθμών και τροποποιήσεις δρομολογίων

Για τις ημέρες Κυριακή έως Πέμπτη, οι σταθμοί Πανόρμου, Κατεχάκη, Εθνική Άμυνα, Χολαργός και Νομισματοκοπείο θα κλείνουν στις 21:40, δηλαδή περίπου 2,5 ώρες νωρίτερα από τη λήξη της κανονικής λειτουργίας.

Κατά το διάστημα των εργασιών, η κυκλοφορία των συρμών στη Γραμμή 3 θα διεξάγεται τμηματικά μεταξύ των σταθμών Δημοτικό Θέατρο – Αμπελόκηποι και Αγία Παρασκευή – Δ. Πλακεντίας – Αεροδρόμιο.

Οι τελευταίοι συρμοί πριν από το κλείσιμο των σταθμών θα αναχωρούν από διάφορα σημεία του δικτύου με διαφοροποιημένα ωράρια, ώστε να εξυπηρετηθεί η σταδιακή αποσυμφόρηση της γραμμής.

Δρομολόγια προς και από το Αεροδρόμιο

Τα δρομολόγια του Αεροδρομίου προσαρμόζονται επίσης στο νέο πρόγραμμα. Οι τελευταίοι συρμοί θα αναχωρούν:

• από Σύνταγμα προς Αεροδρόμιο στις 20:55
• από Δημοτικό Θέατρο προς Αεροδρόμιο στις 20:30
• από Αεροδρόμιο προς Δημοτικό Θέατρο στις 20:34

Μετά τις 21:40, οι συρμοί με κατεύθυνση το Αεροδρόμιο θα εκκινούν από τον σταθμό Αγία Παρασκευή, ενώ όσοι προέρχονται από το Αεροδρόμιο θα τερματίζουν στον ίδιο σταθμό.

Προσωρινή λεωφορειακή γραμμή Χ20

Για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, ο ΟΑΣΑ δρομολογεί προσωρινά τη λεωφορειακή γραμμή Χ20 «Στ. Μετρό Αμπελόκηποι – Στ. Μετρό Χαλάνδρι», η οποία θα λειτουργεί Κυριακή έως Πέμπτη από τις 21:40 έως τη λήξη της κυκλοφορίας του Μετρό.

Η γραμμή θα συνδέει διαδοχικά τους σταθμούς Αμπελόκηποι, Πανόρμου, Κατεχάκη, Εθνική Άμυνα, Χολαργό, Νομισματοκοπείο, Αγία Παρασκευή και Χαλάνδρι, με αντίστροφη διαδρομή στην επιστροφή προς Αμπελόκηπους.

Σύσταση προς το επιβατικό κοινό

Οι αρμόδιες αρχές επισημαίνουν ότι οι προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις είναι απαραίτητες για την υλοποίηση των έργων αναβάθμισης του δικτύου, τα οποία αναμένεται να βελτιώσουν σημαντικά την ασφάλεια και την ποιότητα των καθημερινών μετακινήσεων στο μετρό της Αθήνας.

   Όπως εξήγησε ο Νίκος Ταχιάος, σε συνέντευξη του στον ραδιοφωνικό σταθμό Status FM 107.7 της Θεσσαλονίκης, η πρόσφατη διακοπή λειτουργίας του Μετρό συνδέεται με τις διαδικασίες πιστοποίησης της νέας γραμμής από τον διεθνή φορέα TÜV, τονίζοντας πως πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σύνθετο τεχνικό έργο, καθώς για πρώτη φορά στην Ελλάδα συνδέεται νέος κλάδος σε ήδη λειτουργούσα γραμμή Μετρό. «Πριν μπούμε στον Αύγουστο, το Μετρό θα παραδοθεί στους Θεσσαλονικείς.».

   Παράλληλα, τόνισε ότι τα σενάρια για δημιουργία κυκλικής γραμμής στη Θεσσαλονίκη έχουν εγκαταλειφθεί οριστικά, σημειώνοντας ότι ο σχεδιασμός πλέον επικεντρώνεται στην ανάπτυξη δύο νέων γραμμών που θα υλοποιηθούν σταδιακά. «Δεν υπάρχει το μετρό με τον κύκλο, πέθανε. Αυτό ήταν μια αστειότητα, δεν μπορούσε να λειτουργήσει ούτε σιδηροδρομικά», δήλωσε χαρακτηριστικά.

   Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται πλέον στη δυτική επέκταση του Μετρό, για την οποία, όπως αποκάλυψε ο υφυπουργός, έχει προχωρήσει σημαντικά ο σχεδιασμός σε συνεργασία με την Ελληνικό Μετρό. Οι νέοι σταθμοί προβλέπεται να εξυπηρετήσουν τις περιοχές Αμπελοκήπων, Μενεμένης, Ευόσμου, Κορδελιού, Νεάπολης, Σταυρούπολης και Ευκαρπίας, ενώ έχει ήδη εντοπιστεί και η θέση του σταθμού στην Ευκαρπία.

   Το κόστος της επέκτασης, σύμφωνα με τον Νίκο Ταχιάο, είναι περίπου στο 1 δισ. ευρώ, με την υλοποίηση να γίνεται σταδιακά και ανάλογα με τη διαθεσιμότητα χρηματοδότησης. Σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, η βασική πηγή χρηματοδότησης θα πρέπει να προέλθει από ευρωπαϊκούς πόρους, καθώς αντίστοιχα έργα Μετρό στην Ελλάδα παραδοσιακά χρηματοδοτούνται από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

   Flyover: Στόχος η ολοκλήρωση το Μάιο του 2027

   Για το Flyover Θεσσαλονίκης, ο κ. Ταχιάος εμφανίστηκε αισιόδοξος αναφέροντας ότι το έργο θα παραδοθεί εντός χρονοδιαγράμματος, τον Μάιο του 2027. Όπως είπε , οι εργασίες προχωρούν κανονικά, ενώ παρά τα απρόβλεπτα τεχνικά προβλήματα που έχουν εντοπιστεί κατά την κατασκευή, το εργοτάξιο παραμένει πλήρως οργανωμένο. «Μοιάζει να μπορεί να τελειώσει στον χρόνο του, δηλαδή τον Μάιο του 2027».

   Τι ισχύει για τη σύνδεση του Μετρό με το αεροδρόμιο

   Αναφερόμενος στη σύνδεση του αεροδρομίου «Μακεδονία» με το Μετρό, ο υφυπουργός υποστήριξε ότι οι μέχρι σήμερα μελέτες δεν δικαιολογούν την κατασκευή του έργου, καθώς δεν καταγράφεται επαρκής επιβατική ζήτηση. Όπως σημείωσε, η επέκταση θα αποκτούσε μεγαλύτερη αξία μόνο εάν εξυπηρετούσε παράλληλα περιοχές με αυξημένη συγκέντρωση εργαζομένων και επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, όπως το Πατριαρχικό, η περιοχή του ΙΚΕΑ και το Διαβαλκανικό Κέντρο.

   Ενιαίο εισιτήριο σε Μετρό και ΟΑΣΘ

   Για την τιμολογιακή πολιτική του Μετρό, ο κ. Ταχιάος ανέφερε ότι η αρμοδιότητα ανήκει στον ΟΣΕΘ, εκφράζοντας ωστόσο την άποψη ότι η σημερινή τιμή των 0,60 ευρώ είναι ιδιαίτερα χαμηλή σε σχέση με το επίπεδο υπηρεσιών που προσφέρει το δίκτυο. Παράλληλα, έθεσε ως προτεραιότητα την πλήρη διαλειτουργικότητα μεταξύ Μετρό και ΟΑΣΘ, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να χρησιμοποιούν το ίδιο εισιτήριο και στα δύο μέσα μεταφοράς.

   Εγνατία Οδός: Σε εξέλιξη έργα συντήρησης και πιστοποίησης

   Ο υφυπουργός αναφέρθηκε και στις παρεμβάσεις που πραγματοποιούνται στην Εγνατία Οδό, εξηγώντας ότι αφορούν τόσο την πιστοποίηση των 69 σηράγγων μήκους άνω των 500 μέτρων όσο και εκτεταμένες εργασίες συντήρησης του αυτοκινητοδρόμου. Για τη διευκόλυνση των μετακινήσεων κατά τη θερινή περίοδο, εξετάζεται η αναστολή εργασιών τα Σαββατοκύριακα και η πραγματοποίηση μέρους των παρεμβάσεων κατά τις νυχτερινές ώρες.

   Νέος άξονας Χαλάστρα – Εύζωνοι και έργο Χαλκηδόνα – Έδεσσα

   Σημαντικές εξελίξεις υπάρχουν και για τον κάθετο άξονα Χαλάστρας – Ευζώνων, όπου έχουν ήδη ξεκινήσει εργασίες για την κατασκευή δεύτερου κλάδου κυκλοφορίας προς Πολύκαστρο και Ευζώνους.

   Όσον αφορά το έργο Χαλκηδόνα – Έδεσσα, ο διαγωνισμός βρίσκεται στο τελικό στάδιο αξιολόγησης, με τη συμβασιοποίηση να εκτιμάται ότι μπορεί να ολοκληρωθεί στις αρχές του επόμενου έτους.

   Η ανάπλαση της ΔΕΘ και το μέλλον της πόλης

   Ο υφυπουργός τάχθηκε υπέρ της άμεσης προώθησης της ανάπλασης της ΔΕΘ, υπογραμμίζοντας ότι δεν τίθεται θέμα μετακίνησης της έκθεσης και ότι το έργο πρέπει να προχωρήσει χωρίς νέες καθυστερήσεις.

   Κλείνοντας, χαρακτήρισε τη συνέχιση και επέκταση του Μετρό ως το σημαντικότερο αναπτυξιακό έργο για τη Θεσσαλονίκη, εκτιμώντας ότι η δυτική επέκταση θα αλλάξει ριζικά την εικόνα και τη λειτουργία της πόλης τα επόμενα χρόνια. «Για εμένα το κλειδί είναι να προχωρήσει το Μετρό στη Θεσσαλονίκη. Είναι βασικό για την πόλη. Θα την αλλάξει δραματικά προς το καλύτερο».

Όπως έγινε γνωστό από την Πυροσβεστική, η Υπηρεσία ειδοποιήθηκε γύρω στις 14:20 για καπνό σε κυλιόμενη σκάλα του σταθμού και στο σημείο μετέβησαν 6 πυροσβέστες με 2 οχήματα.

Σύμφωνα με ενημέρωση της ΣΤΑΣΥ, ο καπνός εμφανίστηκε σε εξωτερική κυλιόμενη σκάλα προς την έξοδο της οδού Σούτσου, με αποτέλεσμα αυτή να τεθεί εκτός λειτουργίας.

Ωστόσο, το περιστατικό δεν επηρέασε τη λειτουργία του Μετρό με τα δρομολόγια να διεξάγονται κανονικά.

Ο υπεύθυνος δεσμεύεται ότι θα το αλλάξει, ενώ το ίδιο περίεργα ακούγεται και η επόμενη στάση από την Καλαμαριά προς την Αρετσού. 

Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία τον Ιούλιο του 2026. Τα κατασκευαστικά έργα βρίσκονται σε τελικό στάδιο και τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια έχουν ήδη ξεκινήσει στη γραμμή.

Η νέα υπόγεια γραμμή εκτείνεται σε μήκος 4,78 χλμ. και περιλαμβάνει πέντε σταθμούς:

Νομαρχία

Καλαμαριά

Αρετσού

Νέα Κρήνη

Μίκρα

@christos.dimas Loading: Kala…Maria Πρώτες δοκιμαστικές διαδρομές για το #μετρό #Θεσσαλονίκης και την επέκταση προς την #Καλαμαριά ♬ πρωτότυπος ήχος – Christos Dimas

Με την ολοκλήρωση του έργου, η απόσταση από τον τερματικό σταθμό της Μίκρας έως το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα καλύπτεται σε μόλις 15 λεπτά, εξυπηρετώντας καθημερινά περίπου 63.000 επιβάτες.

Ειδικότερα, σύμφωνα με ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ, από αύριο , Κυριακή 17 Μαΐου, οι σταθμοί «Σεπόλια», «Αττική», «Σταθμός Λαρίσης» και «Μεταξουργείο» για τις ημέρες Κυριακή ως Πέμπτη θα κλείνουν στις 21:40 το βράδυ, 2μιση ώρες νωρίτερα από την καθορισμένη λήξη κυκλοφορίας. Ο σταθμός «Αττική» θα παραμένει ανοιχτός για τη Γραμμή 1 (ΗΣΑΠ) Κηφισιά – Πειραιάς.

H κίνηση των συρμών στη Γραμμή 2 κατά τις ώρες των εργασιών θα διεξάγεται μεταξύ των σταθμών «Ανθούπολη – ‘Αγιος Αντώνιος» και «Ομόνοια – Ελληνικό».

Αναλυτικά, οι τελευταίοι συρμοί, πριν το κλείσιμο των σταθμών, θα αναχωρούν:

από ΑΓΙΟ ΑΝΤΩΝΙΟ προς ΕΛΛΗΝΙΚΟ στις 21:28,

από ΣΕΠΟΛΙΑ προς ΕΛΛΗΝΙΚΟ στις 21:30,

από ΑΤΤΙΚΗ προς ΕΛΛΗΝΙΚΟ στις 21:32,

από ΣΤΑΘΜΟ ΛΑΡΙΣΗΣ προς ΕΛΛΗΝΙΚΟ στις 21:33,

από ΜΕΤΑΞΟΥΡΓΕΙΟ προς ΕΛΛΗΝΙΚΟ στις 21:34,

από ΣΥΝΤΑΓΜΑ προς ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ στις 21:31,

από ΟΜΟΝΟΙΑ προς ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ στις 21:34,

από ΜΕΤΑΞΟΥΡΓΕΙΟ προς ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ στις 21:36,

από ΣΤΑΘΜΟ ΛΑΡΙΣΗΣ προς ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ στις 21:37 και

από ΑΤΤΙΚΗ προς ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ στις 21:39,

από ΣΕΠΟΛΙΑ προς ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ στις 21:41.

Για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, ο ΟΑΣΑ δρομολογεί (για τις ημέρες Κυριακή έως Πέμπτη, από τις 21:40 ως τη λήξη της κυκλοφορίας του Μετρό) την προσωρινή λεωφορειακή Γραμμή Χ19 «Στ. Μετρό Ομόνοια – Στ. Μετρό Αγ. Αντώνιος». Η γραμμή θα πραγματοποιεί τις εξής στάσεις:

– Στην κατεύθυνση Στ. Μετρό Ομόνοια – Στ. Μετρό Αγ. Αντώνιος:

«ΣΤ. ΟΜΟΝΟΙΑ» (προσωρινή Αφετηρία μεταξύ των οδών 3ης Σεπτεμβρίου και Αγίου Κωνσταντίνου), «ΣΤ. ΜΕΤΑΞΟΥΡΓΕΙΟ» (υπάρχουσα στάση), «ΣΤ. ΛΑΡΙΣΗΣ» (υπάρχουσα στάση), «ΚΑΔΜΟΥ» (υπάρχουσα στάση), «ΣΤ.ΑΓ.ΑΝΤΩΝΙΟΣ» (υπάρχουσα στάση).

– Στην κατεύθυνση Στ. Μετρό Αγ. Αντώνιος – Στ. Μετρό Ομόνοια:

«ΣΤ.ΑΓ.ΑΝΤΩΝΙΟΣ» (προσωρινή στάση, επί της οδού Εθνάρχου Μακαρίου), «ΚΑΔΜΟΥ» (υπάρχουσα στάση), «ΣΤ. ΛΑΡΙΣΗΣ προς ΣΥΝΤΑΓΜΑ» (προσωρινή στάση επί της οδού Δηληγιώργη), «ΠΕΡΟΚΕ» (υπάρχουσα στάση), «ΣΤ. ΟΜΟΝΟΙΑ» (προσωρινή Αφετηρία μεταξύ των οδών 3ης Σεπτεμβρίου και Αγίου Κωνσταντίνου).

«Κατανοούμε την αναστάτωση, που οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις προκαλούν στους επιβάτες μας, κρίνονται ωστόσο αναγκαίες, για την εκτέλεση των σημαντικών αυτών έργων, που θα συμβάλλουν στη βελτίωση των καθημερινών μετακινήσεων» τονίζει στην ανακοίνωση της η ΣΤΑΣΥ.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της εταιρείας, ανάλογα με τη ροή αποχώρησης των θεατών, θα υπάρξει παράταση της κυκλοφορίας των συρμών έως και τη λήξη της συναυλίας, ενώ θα ενισχυθούν τα δρομολόγια με επιπλέον συρμούς για την αποφυγή συνωστισμού.

Παράλληλα, υπενθυμίζεται ότι κάθε Σάββατο εφαρμόζεται 24ωρη λειτουργία στις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό, καθώς και στο Τραμ, δίνοντας στους θεατές τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουν και τα υπόλοιπα μέσα σταθερής τροχιάς για τη μετακίνησή τους.

Τροποποιήσεις δρομολογίων λεωφορειακών γραμμών

Λόγω της συναυλίας, θα βρίσκονται σε ισχύ οι παρακάτω τροποποιήσεις στα δρομολόγια λεωφορειακών γραμμών από τις 17:00 του Σαββάτου, ως τη λήξη της κυκλοφορίας:

Τα δρομολόγια της λεωφ. γραμμής Α8 (Πολυτεχνείο – Ν. Ιωνία – Μαρούσι) θα πραγματοποιούνται κυκλικά από την αφετηρία (Πολυτεχνείο) μέχρι τον κόμβο Κηφισιάς (δαχτυλίδι). Διαδρομή από αφετηρία: από Λ. Κηφισιάς, κυκλικά στο δαχτυλίδι με κατεύθυνση προς Κηφισιά.

Η γραμμή 444 (Στ. Ειρήνη – Γαλάτσι – Στ. Άνω Πατήσια) θα έχει προσωρινή αφετηρία επί της οδού Μηδείας (αφετηρία των λεωφ. γραμμών 054, 605). Διαδρομή από αφετηρία: από Μηδείας (προσωρινή αφετηρία), αναστροφή στην Πλ. Φλέμιγκ, αριστερά Μηδείας, αριστερά Αναγεννήσεως. Διαδρομή προς αφετηρία: από Γιάννα, δεξιά Μηδείας (προσωρινή αφετηρία).

Η γραμμή 410 (ΟΑΚΑ – Άνω Μελίσσια) θα έχει προσωρινή αφετηρία επί της οδού Αυτοκρ. Ηρακλείου (αφετηρία της λεωφ. γραμμής 446). Διαδρομή από αφετηρία: από Αυτοκρ. Ηρακλείου, αριστερά Θεμιστοκλέους, Θησέως, δεξιά Πλαταιών, αριστερά Χατζηαντωνίου, Παπαφλέσσα, αριστερά Λ. Κηφισίας. Διαδρομή από τέρμα: από Πεντέλης, δεξιά Λ. Κηφισίας, αριστερά Αριστοτέλους, αριστερά Βασ. Όλγας, δεξιά Οθωνος, αριστερά Περικλέους, αριστερά Αυτοκρ. Ηρακλείου (προσωρινή αφετηρία).

Σύμφωνα με ενημέρωση της ΣΤΑΣΥ, το βράδυ του Σαββάτου 9 Μαΐου, για την εξυπηρέτηση των θεατών της συναυλίας Metallica στο ΟΑΚΑ, θα υπάρξει, ανάλογα με τη ροή αποχώρησης των θεατών, παράταση κυκλοφορίας στη Γραμμή 1 Μετρό (ΗΣΑΠ) ως τη λήξη της συναυλίας και ενίσχυση της κυκλοφορίας με επιπλέον συρμούς.

Υπενθυμίζεται πως το Σάββατο υφίσταται 24ωρη λειτουργία των Γραμμών 2 και 3 του Μετρό και του τραμ και οι θεατές-επιβάτες μπορούν να κάνουν χρήση και αυτών.