Όπως ανέφερε ο ίδιος, παρά τη σημαντική πρόοδο των τελευταίων ετών, η ελληνική μεταποίηση εξακολουθεί να υστερεί έναντι του ευρωπαϊκού μέσου όρου, γεγονός που αναδεικνύει την ανάγκη για ένα πιο στοχευμένο και συνεκτικό στρατηγικό πλαίσιο.

«Η μεταποίηση αποτελεί διαχρονικά έναν από τους βασικότερους πυλώνες της ελληνικής οικονομίας, επιδεικνύοντας αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα απέναντι στις αλλεπάλληλες κρίσεις των τελευταίων ετών», ανέφερε ο διοικητής της ΤτΕ παραθέτοντας τα πρόσφατα στοιχεία τα οποία επιβεβαιώνουν τη θετική πορεία και τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του μεταποιητικού τομέα, καθώς η συμβολή της στο ΑΕΠ από το 7,8% που ήταν το 2019 αυξήθηκε στο 9,1% το 2024. Παράλληλα, το 2024 η ελληνική βιομηχανία σημείωσε μια από τις πιο θετικές επιδόσεις των τελευταίων ετών, συμβάλλοντας περισσότερο από κάθε άλλον κλάδο στην αύξηση της Ακαθάριστης Προστιθέμενης Αξίας.

Τα τελευταία χρόνια η επενδυτική δραστηριότητα στη βιομηχανία έχει ενισχυθεί σημαντικά, συμβάλλοντας στην αναβάθμιση της παραγωγικής βάσης. Την περίοδο 2018-24 πραγματοποιήθηκαν σωρευτικά επενδύσεις άνω των 36 δισ. ευρώ, εκ των οποίων πάνω από το ήμισυ κατευθύνθηκε στη μεταποίηση, ενώ το μερίδιο της βιομηχανίας στις συνολικές επενδύσεις αυξήθηκε στο 18,8% το 2024, από μονοψήφια ποσοστά πριν από την κρίση.

Παράλληλα, οι βιομηχανικές εξαγωγές ενισχύθηκαν αισθητά την περίοδο 2017-24, αυξάνοντας και το μερίδιό τους στις συνολικές εξαγωγές αγαθών και διευρύνοντας τον εξαγωγικό προσανατολισμό της μεταποίησης. Ειδικότερα, οι βιομηχανικές εξαγωγές αυξήθηκαν από περίπου 28 δισ. ευρώ το 2017 σε περίπου 49 δισ. ευρώ το 2024, με το μερίδιό τους στις συνολικές εξαγωγές να φθάνει το 71% (από 67%). Επιπλέον, ο δείκτης βιομηχανικής παραγωγής παρουσιάζει σταθερή ανοδική πορεία, με εντυπωσιακή ανθεκτικότητα απέναντι στις διαδοχικές κρίσεις της τελευταίας περιόδου. Πιο συγκεκριμένα, ο δείκτης ανέκαμψε ισχυρά μετά το 2020, καταγράφοντας θετικές ετήσιες μεταβολές για τα περισσότερα τρίμηνα από το 2021 και μετά, καθώς η μεταποίηση ωφελήθηκε από την ανάκαμψη της ζήτησης και τις εξαγωγές, παρότι το 2025 παρατηρείται ήπια επιβράδυνση λόγω του υψηλού ενεργειακού κόστους, σημείωσε μεταξύ άλλων ο κ. Στουρνάρας.

Οι κατασκευαστές που ρωτήθηκαν από την IHS Markit υπογράμμισαν την «αναντιστοιχία προσφοράς και ζήτησης», καθώς και τις δυσκολίες μεταφοράς, ειδικά όσον αφορά τις θαλάσσιες μεταφορές, ως τους κύριους λόγους των καθυστερήσεων.

Ο δείκτης PMI της μεταποίησης για την ευρωζώνη διαμορφώθηκε στις 62,9 μονάδες τον Απρίλιο, η υψηλότερη μέτρηση στην 24ετή ιστορία της έρευνας αν και λίγο κάτω από μια προκαταρκτική εκτίμηση.

Οι εταιρείες ανέφεραν υψηλότερο κόστος για χημικά, μέταλλα και πλαστικά αναφέροντας πως χρησιμοποίησαν τα αποθέματά τους για να τα αντιμετωπίσουν την κατάσταση.

«Η μεταποίηση της ευρωζώνης βρίσκεται σε άνθηση», δήλωσε ο Κρις Γουίλιαμσον, επικεφαλής οικονομολόγος της IHS Markit. «Η συνέπεια της ζήτησης που προηγείται της προσφοράς είναι οι υψηλότερες τιμές που χρεώνονται από τους κατασκευαστές, οι οποίες τώρα αυξάνονται επίσης με τον ταχύτερο ρυθμό που έχει καταγραφεί ποτέ από την έρευνα».

Οι μολύνσεις από τον κορωνοϊό και η αργή πρόοδος στους εμβολιασμούς οδήγησαν τη ζώνη του ευρώ σε μια διπλή ύφεση το πρώτο τρίμηνο, αφήνοντας την οικονομία του μπλοκ να υστερεί πολύ πίσω από τις ΗΠΑ. Το Ταμείο Ανάκαμψης θα ξεκινήσει σύντομα, πράγμα που έχει τροφοδοτήσει την αισιοδοξία για την ευρωπαϊκή οικονομία.

Η αύξηση της απασχόλησης και των επενδύσεων σε μηχανήματα και εξοπλισμό που σηματοδοτούνται στην έρευνα μπορεί να βοηθήσει τις εταιρείες να ξεπεράσουν τους περιορισμούς χωρητικότητας, υποστηρίζει ο Γουίλιαμσον.

«Αυτό θα συμβάλει στην ευθυγράμμιση της προσφοράς και της ζήτησης, λαμβάνοντας κάποια πίεση από τις τιμές», είπε. «Αλλά αυτό θα πάρει αναπόφευκτα χρόνο», προειδοποίησε.

Πηγή: naftemporiki.gr με πληροροφίες από Bloomberg

Τα τελευταία στοιχεία της έρευνας PMI® υπέδειξαν τη σημαντικότερη μείωση της παραγωγής στον ελληνικό μεταποιητικό τομέα που έχει καταγραφεί από την αρχή διεξαγωγής της έρευνας εδώ και 21 έτη.

Η έξαρση και κλιμάκωση της πανδημίας του κορωνοϊού 2019 (COVID-19) σε όλη την Ευρώπη οδήγησε στην εκτεταμένη ακύρωση ή στην αναστολή παραγγελιών, καθώς η ζήτηση από το εσωτερικό και το εξωτερικό μειώθηκε κατακόρυφα με πρωτοφανής ρυθμούς.

Κατά συνέπεια, οι εταιρείες απέλυσαν προσωπικό με τον ταχύτερο ρυθμό που έχει καταγραφεί στην ιστορία της έρευνας, καθώς η έλλειψη νέων εργασιών οδήγησε σε πλεονάζον διαθέσιμο προσωπικό. Η αβεβαιότητα και οι φόβοι αργής ανάκαμψης είχαν αρνητικό αποτέλεσμα στα επίπεδα επιχειρηματικής εμπιστοσύνης, τα οποία υποχώρησαν στο χαμηλότερο σημείο που έχει καταγραφεί από τον Ιούλιο του 2015.

Σε ό,τι αφορά τις τιμές, τόσο οι προμηθευτές όσο και οι κατασκευαστές μείωσαν τις τιμές χρέωσης στην προσπάθειά τους να προσελκύσουν, και κυρίως, να διατηρήσουν τους πελάτες.

Ο εποχικά προσαρμοσμένος Δείκτης Υπευθύνων Προμηθειών της IHS Markit για τον τομέα μεταποίησης στην Ελλάδα (Purchasing Managers’ Index® – PMI®) –ένας σύνθετος δείκτης που έχει σχεδιαστεί για να μετρά την απόδοση της μεταποιητικής οικονομίας– έκλεισε στις 29.5 μονάδες στο ξεκίνημα του δεύτερου τριμήνου, αισθητά χαμηλότερα από τις 42.5 μονάδες του Μαρτίου.

Η επιδείνωση των λειτουργικών συνθηκών ήταν η εντονότερη που έχει καταγραφεί από την αρχή συλλογής στοιχείων τον Μάιο του 1999, παρότι ενισχύθηκε ελαφρώς από την περαιτέρω επιμήκυνση του χρόνου παράδοσης προμηθειών (γεγονός που συνήθως υποδεικνύει βελτίωση της απόδοσης των κατασκευαστών).

Βασικός παράγοντας της υποχώρησης του κύριου δείκτη σε χαμηλή τιμή-ρεκόρ ήταν η εντονότερη συρρίκνωση της παραγωγής που έχει καταγραφεί σε διάστημα 21 ετών. Τα μέτρα απαγόρευσης της κυκλοφορίας που εφαρμόστηκαν παγκοσμίως μετά την κλιμάκωση της πανδημίας COVID-19 περιόρισαν την παραγωγική ικανότητα, ενώ η πρόδηλη μεταστροφή των συνθηκών ζήτησης μείωσε τον όγκο παραγγελιών. Η μείωση του συνόλου των πωλήσεων ήταν η ταχύτερη που έχει καταγραφεί από την αρχή συλλογής στοιχείων τον Μάιο του 1999, καθώς οι νέες παραγγελίες εξαγωγών μειώθηκαν εξίσου σημαντικά λόγω της ακύρωσης και της αναστολής των παραγγελιών από βασικούς προορισμούς εξαγωγών.

Πηγή: euro2day.gr