Στο επίκεντρο της συνάντησης βρισκόταν η κατάσταση του πλοίου LNG Arctic Metagaz, που φέρει ρωσική σημαία, το οποίο μεταφέρει σημαντικές ποσότητες φυσικού αερίου, βαρέος πετρελαίου και ντίζελ και το οποίο εδώ και μερικές ημέρες βρίσκεται ακυβέρνητο, χωρίς πλήρωμα, στη Μεσόγειο Θάλασσα.

Δεδομένου ότι το σκάφος βρίσκεται επί του παρόντος εντός της ζώνης SAR της Μάλτας και ότι οι αρχές της Μάλτας έχουν καθορίσει ελάχιστη απόσταση ασφαλείας 5 ναυτικών μιλίων, η ιταλική κυβέρνηση διαβεβαίωσε την κυβέρνηση της Βαλέτας ότι θα μοιραστεί τα στοιχεία παρακολούθησης που συλλέγονται από την πρώτη στιγμή.

Η Ιταλία επιβεβαίωσε επίσης τη διαθεσιμότητά της να παρέχει υποστήριξη, εν αναμονή των αποφάσεων των αρχών της Μάλτας, με τις οποίες παραμένει σε συνεχή επαφή.

Το πλοίο, το οποίο απέπλευσε από το Μούρμανσκ της Ρωσίας, τη νύχτα της 3-4 Mαρτίου δέχτηκε επίθεση από drones άγνωστης προέλευσης, με αποτέλεσμα να προκληθεί πυρκαγιά.

Οι Ρώσοι κατηγορούν την Ουκρανία, αλλά ο Ιταλικός Τύπος μιλά και για ενδεχόμενη επίθεση, προερχόμενη από τη Λιβύη. Σημειωτέον, το Arctic Metagaz βρίσκεται στη λίστα του σκιώδους ρωσικού στόλου, στη λεγόμενη «μαύρη λίστα» των ΗΠΑ και Ηνωμένου Βασιλείου.

Το πλήρωμα 30 ατόμων διασώθηκε από τις αρχές της Μάλτας σε συνεργασία με τις ρωσικές αρχές. Όμως το πλοίο είναι από τότε ακυβέρνητο, παρασύρεται από τα ρεύματα σε διεθνή ύδατα και αυτή τη στιγμή (13/03) βρίσκεται λίγες δεκάδες ναυτικά μίλια από τη Μάλτα.

Ο Ιταλικός Τύπος τονίζει πως το πλοίο φέρει 900 τόνους πετρέλαιο αλλά κυρίως 60 χιλιάδες τόνους υγραέριο και ο φόβος που εκφράζεται είναι αυτό μιας εκτενέστερης περιβαλλοντολογικής καταστροφής.

Δείτε στο βίντεο το τάνκερ που φλεγόταν πριν από 9 μέρες:

Συγκεκριμένα, όπως επισημαίνει σε γραπτή δήλωσή του: «Υποστηρίζουμε θερμά τη συμφωνία για την εξαγορά της HSBC Μάλτας από την ελληνική Credia Bank. Πρόκειται για ένα σημαντικό βήμα και για τα δύο ιδρύματα και ένα ορόσημο για τον ελληνικό τραπεζικό τομέα, που αποδεικνύει τη δύναμη, την ανθεκτικότητα και τον εξωστρεφή προσανατολισμό του χρηματοπιστωτικού μας συστήματος».

Όπως επισημαίνει ο κ.Πιερρακάκης, η συμφωνία «αποτελεί επίσης ένα απτό παράδειγμα των ευκαιριών που δημιουργεί η Τραπεζική Ένωση της Ευρωπαϊκής Ένωσης — διευκολύνοντας τις διασυνοριακές επενδύσεις, την υγιή συγκέντρωση δυνάμεων και την ανάδειξη ισχυρότερων και πιο ανταγωνιστικών τραπεζών.

Πέρα από τη χρηματοοικονομική διάσταση, η συναλλαγή αυτή ενδυναμώνει τους δεσμούς Ελλάδας και Μάλτας, εμβαθύνοντας τις διμερείς μας σχέσεις και συμβάλλοντας σε στενότερη συνεργασία στη Νότια Ευρώπη και τη Μεσόγειο. Είμαστε βέβαιοι ότι η εμπειρία της Credia Bank θα αποφέρει οφέλη για τους πελάτες, τους εργαζόμενους και τις οικονομίες τόσο της Ελλάδας όσο και της Μάλτας, ενισχύοντας παράλληλα τα θεμέλια μιας πραγματικά ενοποιημένης ευρωπαϊκής χρηματοπιστωτικής αγοράς.»

Η εξέλιξη αυτή έχει προκαλέσει έντονη ανησυχία, καθώς οι επιβάτες του πλοίου παραμένουν αποκλεισμένοι χωρίς την απαραίτητη υποστήριξη, ενώ δεν υπάρχει επίσημη τοποθέτηση από τις αρχές της Μάλτας για τους λόγους της απαγόρευσης.

«Το Σάββατο, αντιπροσωπεία εθελοντών της Freedom Flotilla Coalition (FFC) από 13 χώρες επιχείρησε να προσεγγίσει το πλοίο Conscience για να προσφέρει υποστήριξη στο πλήρωμα και στους εθελοντές που βρίσκονται επί του σκάφους. Οι λέμβοι τους αναχαιτίστηκαν από τις Ένοπλες Δυνάμεις της Μάλτας (AFM), οι οποίες όχι μόνο δεν προσέφεραν βοήθεια στο βομβαρδισμένο και κατεστραμμένο Conscience, αλλά ανάγκασαν την αποστολή να επιστρέψει στη Μάλτα και να περάσει από διαδικασίες μετανάστευσης και τελωνείου υπό την απειλή σύλληψης.

Πρόκειται για τη δεύτερη συνεχόμενη ημέρα που οι αρχές της Μάλτας εμποδίζουν την πρόσβαση του FFC στο πλοίο, το πλήρωμα και τους συμμετέχοντες», αναφέρει χαρακτηριστικά σε ανακοίνωσή της η οργάνωση.

Σύμφωνα με το news247.gr, εθελοντές από περισσότερες από 21 χώρες ταξίδεψαν στη Μάλτα για να επιβιβαστούν στο πλοίο στο πλαίσιο της ανθρωπιστικής αποστολής στη Γάζα. Το πρωί της προγραμματισμένης αναχώρησης, το πλοίο δέχθηκε επίθεση. Ένοπλα drones επιτέθηκαν δύο φορές στο μπροστινό μέρος του άοπλου πολιτικού σκάφους, προκαλώντας φωτιά και σοβαρή ρήξη στην άτρακτο.

Το “Conscience” παραμένει σε διεθνή ύδατα, ανοιχτά της Μάλτας, με την οργάνωση να αναφέρει στην ανακοίνωσή της πως υπάρχουν τραυματίες ενώ οι Αρχές της Μάλτας αρνούνται τον ελλιμενισμό του πλοίου. 

«Το πλοίο Conscience έχει αποκλειστεί σε διεθνή ύδατα από τότε που δέχθηκε επίθεση από δύο drones νωρίς το πρωί της 2ας Μαΐου 2025. Το σκάφος, το πλήρωμα και οι εθελοντές επί του πλοίου αντιμετωπίζουν αυξανόμενες απειλές και στερούνται κρίσιμης βοήθειας. Αφού έσβησαν τις φωτιές και περιποιήθηκαν τους τραυματίες, ο καπετάνιος άρχισε προσεκτικά να κατευθύνεται προς τα χωρικά ύδατα της Μάλτας στις πρώτες πρωινές ώρες της 2ας Μαΐου, ενημερώνοντας τις Αρχές της Μάλτας για τον φόβο νέας επίθεσης. Παρά τα επείγοντα σήματα κινδύνου SOS και την άμεση επικοινωνία με τις Αρχές, η Μάλτα απέκλεισε τη διέλευση του πλοίου και συνεχίζει να αρνείται την είσοδό του στα ύδατά της ή την παροχή άδειας για πρόσβαση σε λιμάνι.

Τέσσερα άτομα επί του Conscience τραυματίστηκαν ελαφρά από την επίθεση της 2ας Μαΐου, μεταξύ των οποίων καταγράφηκαν εγκαύματα και κοψίματα. Οι Αρχές της Μάλτας δεν έχουν δώσει καμία εξήγηση για την άρνησή τους να επιτρέψουν στο πλοίο να δέσει στα λιμάνια τους ή για το μπλοκάρισμα των εθελοντών που ήθελαν να προσφέρουν βοήθεια», συμπληρώνει η Συμμαχία του Στόλου Ελευθερίας.

«Η διεθνής κοινότητα και οι ανθρωπιστικές οργανώσεις πρέπει να απαιτήσουν από τις αρχές της Μάλτας να επιτρέψουν άμεση ασφαλή διέλευση στο Conscience στα μαλτεζικά ύδατα και να προσφέρουν κάθε αναγκαία βοήθεια και προστασία στο πλοίο και σε όλους τους επιβαίνοντες. Σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο, όπως αποτυπώνεται και στις πρόσφατες αποφάσεις του Διεθνούς Δικαστηρίου της Χάγης, τα κράτη δεν πρέπει να εμποδίζουν την ανθρωπιστική βοήθεια και οφείλουν να διευκολύνουν τις προσπάθειες ανακούφισης των αμάχων στη Γάζα, όπου αυτό είναι εφικτό», καταλήγει η ανακοίνωση της οργάνωσης.

Το χρονικό της επίθεσης

Το Conscience αναχώρησε από λιμάνι στην Τυνησία την Τρίτη (29/4) και κατευθυνόταν προς τη Μάλτα, όπου επρόκειτο να παραλάβει ακτιβιστές, με τους οποίους θα συνεχιζόταν το ταξίδι προς την αποκλεισμένη Γάζα.

Ωστόσο, τα ξημερώματα της Παρασκευής (2/5) και ενώ βρισκόταν σε διεθνή χωρικά ύδατα ανοιχτά της Μάλτας δέχτηκε επίθεση από drones. Στο πλοίο επέβαιναν 12 μέλη πληρώματος και 4 ακτιβιστές, οι οποίοι είναι καλά στην υγεία τους.

Εκπρόσωπος της οργάνωσης “Freedom Flotilla Coalition”, η Κουίβα Μπάτερλι, διευκρίνισε πως η επίθεση συνέβη καθώς το πλοίο ετοιμαζόταν για τη μετεπιβίβαση ακτιβιστών από άλλο σκάφος. Σύμφωνα με την ίδια, είχε σχεδιαστεί η μετεπιβίβασή τους εν πλω, αντί του να πάει το σκάφος σε κάποιο λιμάνι, για γραφειοκρατικούς λόγους.

Αμέσως μετά την επίθεση, το πλοίο εξέπεμψε σήμα κινδύνου SOS, ωστόσο το μοναδικό σκάφος που έφτασε από την Κύπρο, δεν μπορούσε να παρέχει την κατάλληλη ηλεκτρική υποστήριξη που απαιτείται, όπως αναφέρθηκε σχετικά.

Σύμφωνα με καταγγελίες των ακτιβιστών η επίθεση φαίνεται να στόχευσε σκόπιμα τη γεννήτρια του πλοίου, αφήνοντας το πλήρωμα χωρίς ρεύμα και εκθέτοντας το σκάφος σε άμεσο κίνδυνο βύθισης.

Σημειώνεται πως, από τις 2 Μαρτίου 2025, το Ισραήλ έχει απαγορεύσει την είσοδο κάθε φορτηγού με βοήθεια στη Γάζα, οδηγώντας σκοπίμως σε λιμοκτονία πάνω από δύο εκατομμύρια αμάχους μπροστά στα μάτια της διεθνούς κοινότητας.

Σύμφωνα με ανθρωπιστικούς εμπειρογνώμονες, ο πληθυσμός της Γάζας χρειάζεται τουλάχιστον 600 φορτηγά καθημερινά για να καλυφθούν οι βασικές ανάγκες, αλλά δεν έχει επιτραπεί η είσοδος ούτε ενός εδώ και δύο μήνες.

Η μαλτέζικη κυβέρνηση δήλωσε ότι το σκάφος και το πλήρωμα ήταν ασφαλή τις πρώτες πρωινές ώρες σήμερα αφότου κοντινό ρυμουλκό βοήθησε στις επιχειρήσεις κατάσβεσης, ωστόσο η ΜΚΟ και η Σουηδή ακτιβίστρια Γκρέτα Τούνμπεργκ δήλωσαν ότι το σκάφος συνεχίζει να κινδυνεύει.

Η Τούνμπεργκ είπε στο Reuters ότι βρισκόταν στη Μάλτα και ότι επρόκειτο να επιβιβαστεί στο σκάφος στο πλαίσιο της σχεδιαζόμενης κίνησης της Freedom Flotilla σε ένδειξη υποστήριξης της Γάζας, η οποία τελεί υπό αποκλεισμό και βομβαρδίζεται από το Ισραήλ.

Η ΜΚΟ δημοσιοποίησε βίντεο που μαγνητοσκοπήθηκε στο σκοτάδι και που δείχνει πυρκαγιά σε ένα από τα σκάφη της, το ‘Conscience’. Στο οπτικό αυτό υλικό φαίνονται επίσης φώτα στον ουρανό μπροστά από το σκάφος ενώ ακούγονται εκρήξεις.

BREAKING: Footage shows the humanitarian boat Conscience, part of the Freedom Flotilla to Gaza, bombed twice just 14 miles from Malta. The ship was unarmed, carrying civilians and aid. This is a blatant attack on a peaceful mission and on international law. Demand protection for… pic.twitter.com/uTNl3FEE7P

— Medea Benjamin (@medeabenjamin) May 2, 2025

«Οι Ισραηλινοί πρεσβευτές πρέπει να κληθούν και να απαντήσουν στις παραβιάσεις του διεθνούς δικαίου, συμπεριλαμβανομένου του συνεχιζόμενου αποκλεισμού (της Γάζας) και του βομβαρδισμού του πολιτικού μας σκάφους σε διεθνή ύδατα», ανέφερε η ΜΚΟ.

Η κυβέρνηση της Μάλτας δήλωσε ότι οι λιμενικές αρχές έλαβαν σήμα κινδύνου λίγο μετά τα μεσάνυχτα, τοπική ώρα, από σκάφος εκτός των χωρικών υδάτων, στο οποίο επέβαιναν 12 μέλη πληρώματος και 4 πολίτες, και το οποίο ανέφερε πυρκαγιά. Δήλωσε ότι κοντινό ρυμουλκό κατευθύνθηκε προς το σημείο και ξεκίνησε επιχειρήσεις κατάσβεσης της πυρκαγιάς και ότι εστάλη μαλτέζικο πλοίο περιπολίας. Ύστερα από αρκετές ώρες, το σκάφος και το πλήρωμά του είναι πλέον ασφαλή, δήλωσε η κυβέρνηση, προσθέτοντας ότι το πλήρωμα αρνήθηκε να επιβιβαστεί στο ρυμουλκό.

Ωστόσο η Freedom Flotilla ανέφερε σε ανακοίνωση στην ιστοσελίδα της ότι οι επιθέσεις με drone, τις οποίες καταγγέλλει, προκάλεσαν «σημαντικό ρήγμα στο κύτος». «Το πλήγμα με drone φαίνεται ότι στοχοθέτησε εσκεμμένα τη γεννήτρια του πλοίου, αφήνοντας το πλήρωμα χωρίς ηλεκτροδότηση, δημιουργώντας μεγάλο κίνδυνο το σκάφος να βυθιστεί», δήλωσε.

Εκπρόσωπος της ΜΚΟ, η Κουίβα Μπάτερλι, δήλωσε ότι η επίθεση συνέβη καθώς το πλοίο ετοιμαζόταν για τη μετεπιβίβαση ακτιβιστών από άλλο σκάφος. Σύμφωνα με την ίδια, είχε σχεδιαστεί η μετεπιβίβασή τους εν πλω, αντί του να πάει το σκάφος σε κάποιο λιμάνι, για γραφειοκρατικούς λόγους.

Η Τούνμπεργκ δήλωσε ότι με βάση τα όσα γνώριζε, το σκάφος βρίσκεται ακόμα στο σημείο που δέχθηκε επίθεση και συνεχίζει να αντιμετωπίζει άμεσο κίνδυνο. «Η επίθεση αυτή προκάλεσε έκρηξη και μεγάλη ζημιά στο σκάφος, το οποίο κατέστησε αδύνατη τη συνέχιση της αποστολής», δήλωσε η ίδια μέσω της εφαρμογής Zoom.

«Ήμουν μέλος της ομάδας που επρόκειτο να επιβιβαστεί στο σκάφος σήμερα για να συνεχίσει τον πλου προς τη Γάζα, που είναι μια από τις πολλές προσπάθειες να ανοιχτεί ανθρωπιστικός διάδρομος και να κάνουμε αυτό που μας αναλογεί για να συνεχίσουμε να προσπαθούμε να σπάσουμε την παράνομη πολιορκία του Ισραήλ στη Γάζα», δήλωσε η ίδια. Η Τούνμπεργκ και η ΜΚΟ δήλωσαν ότι στο σκάφος επέβαιναν 30 άνθρωποι, όχι 16 όπως δήλωσε η μαλτέζικη κυβέρνηση.

Rebeca Ruiz and Greta Thunberg of the Freedom Flotilla speak about last night's Israeli drone attack on a Freedom Flotilla vessel off the coast of Malta, which was en route to Gaza. pic.twitter.com/ZPBV3OShbn

— Quds News Network (@QudsNen) May 2, 2025

Από την επίθεση προκλήθηκε πυρκαγιά σε ένα από τα πλοία, χωρίς να υπάρξουν τραυματισμοί και χωρίς να έχει καταδειχθεί ποιος ευθύνεται.

BREAKING: At 00:23 Maltese time, a #FreedomFlotilla ship was subjected to a drone attack. The front of the vessel was targeted twice, resulting in a fire and a breach in the hull. The ship is currently located in international waters near #Malta. An #SOS distress signal was sent. pic.twitter.com/J6oEQafuOb

— Freedom Flotilla Coalition (@GazaFFlotilla) May 2, 2025

«Η επίθεση με drone φαίνεται ότι στοχοθέτησε τη γεννήτρια του πλοίου και το σκάφος τώρα κινδυνεύει να βυθιστεί ενώ σε αυτό επιβαίνουν 30 ακτιβιστές υπέρ των ανθρωπίνων δικαιωμάτων», ανέφερε η MKO σε ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Το πλοίο εξέπεμψε σήμερα κινδύνου αφού επλήγη 17 ναυτικά μίλια (31,5 χιλιόμετρα) ανατολικά της Μάλτας, στο οποίο ανταποκρίθηκε η Κύπρος στέλνοντας σκάφος, σύμφωνα με την οργάνωση. Η συμμαχία αυτή κάνει εκστρατεία για τον τερματισμό του ισραηλινού αποκλεισμού της Γάζας.

BREAKING

About Four hours ago, Israeli drones bombed the #FreedomFlotilla, a civilian humanitarian ship in international waters.

The Israeli attack caused a fire on board. The ship was en route to break the siege on Gaza. pic.twitter.com/bWNrrRyyRf

— Warfare Analysis (@warfareanalysis) May 2, 2025

“Το μοναδικό που θα βρουν τα δικαστήρια είναι πως είμαι εντελώς αθώος”, ανέφερε στην επιστολή παραίτησής του προς τον πρωθυπουργό.

Ο Φερν ήταν υφυπουργός Υγείας όταν η κυβέρνηση παρέδωσε τη διοίκηση των νοσοκομείων στη Vitals Global Healthcare. Οικονομικός έλεγχος που διεξήχθη μερικά χρόνια αργότερα κατέληξε πως είχε παραμεριστεί στις συνομιλίες με τη Vitals πριν από τη συμφωνία. Όμως τη Δευτέρα ο γενικός εισαγγελέας απήγγειλε κατηγορίες για απάτη και κατάχρηση δημοσίου χρήματος σε βάρος του Φερν και άλλων υψηλόβαθμων κυβερνητικών αξιωματούχων.

Ο Αμπέλα υποστήριξε τον συνεργάτη του, λέγοντας λίγο μετά την απαγγελία των κατηγοριών πως είναι βέβαιος για την ακεραιότητα του Φερν. Αφού έλαβε την επιστολή παραίτησης, ζήτησε από τον συνεργάτη του να ξανασκεφθεί την απόφασή του.

Οι κατηγορίες που απαγγέλθηκαν τη Δευτέρα ήταν απόρροια μιας τετραετούς έρευνας που προκάλεσε η οργάνωση για την προάσπιση του κράτους δικαίου Repubblika.

Ο πρώην πρωθυπουργός Τζόζεφ Μουσκάτ, ο προσωπάρχης του Κιθ Σκέμπρι και ο τότε υπουργός Υγείας Κόνραντ Μίτσι αντιμετωπίζουν κατηγορίες που περιλαμβάνουν ξέπλυμα χρήματος, δωροδοκία, άσκηση αθέμιτης επιρροής σε σχέση με εγκληματική οργάνωση.

Ο διοικητής της κεντρικής τράπεζας Έντουαρντ Σικλούνα, ο οποίος ήταν υπουργός Οικονομικών το 2015, κατηγορείται όπως και ο Φερν, για απάτη και κατάχρηση δημόσιων κονδυλίων.

Όλοι οι κατηγορούμενοι έχουν αρνηθεί τις κατηγορίες.

Οι καιρικές συνθήκες που επικρατούν στην Κεντρική Μεσόγειο ευνοούν την καθίζηση των αερίων μαζών και μαζί τους τα μικροσωματίδια, τα οποία εντοπίζονται πολύ κοντά στο έδαφος.

Μέχρι τη Μάλτα και τη Σικελία έχει φτάσει ο καπνός από τις πυρκαγιές που καίνε πολλά σημεία της χώρας μας τα τελευταία 24ωρα.

Χαρακτηριστική είναι η δορυφορική εικόνα που έδωσε στο φως της δημοσιότητας το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών/meteo.gr το πρωί της Τετάρτης (23/8), η οποία αποτυπώνει την έκταση που καλύπτει ο καπνός από τις πυρκαγιές στην Ελλάδα.

Ειδικά στην περιοχή της Σικελίας και της Μάλτας, η ποιότητα του αέρα είναι εξαιρετικά χαμηλή λόγω της υψηλής συγκέντρωσης μικροσωματιδίων PM10 και PM2.5.

Οι καιρικές συνθήκες που επικρατούν στην Κεντρική Μεσόγειο ευνοούν την καθίζηση των αερίων μαζών και μαζί τους τα μικροσωματίδια, τα οποία εντοπίζονται πολύ κοντά στο έδαφος.

Πλοίο γερμανικής μη κυβερνητικής οργάνωσης το οποίο εκτελεί επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης στη Μεσόγειο προσπαθούσε χθες Τετάρτη να εξασφαλίσει την άδεια για να ελλιμενιστεί είτε στη Μάλτα, ή στην Ιταλία, προκειμένου να αποβιβάσει εκατοντάδες ανθρώπους που διέσωσε ανοικτά της Λιβύης.

Το σκάφος Humanity 1, της ΜΚΟ SOS Humanity («Ανθρωπότητα SOS»), πλέει προς την κατεύθυνση των ακτών της Μάλτας και της Σικελίας μεταφέροντας 261 πρόσφυγες και μετανάστες. Μέχρι στιγμής, σύμφωνα με το πλήρωμά του, δεν έχει ληφθεί καμία επίσημη απάντηση που να το ενημερώνει σε ποιο λιμάνι μπορεί να αποβιβάσει τους διασωθέντες.

Νωρίτερα, το πλοίο έρευνας και διάσωσης Louise Michel επιβίβασε πάνω από τριάντα ανθρώπους που κινδύνευαν στη Μεσόγειο. Το σκάφος της ομώνυμης μη κυβερνητικής οργάνωσης συμμετείχε και σε άλλες αποστολές τις τελευταίες ημέρες, μαζί με το Humanity 1.

Παράλληλα, η ΜΚΟ Γιατροί Χωρίς Σύνορα (Médecins Sans Frontières , MSF) συνεχίζει να επιχειρεί στη Μεσόγειο κι είχε διασώσει 254 ανθρώπους τις τελευταίες ημέρες, σύμφωνα με τα δικά της στοιχεία.

Στο Geo Barents, το σκάφος έρευνας και διάσωσης της οργάνωσης, επιβαίνουν όμως πλέον 255 μετανάστες που επιχείρησαν τον διάπλου της Μεσογείου, καθώς νεαρή γέννησε χθες το πρωί μετά τη διάσωσή της. Βρίσκεται σε κρίσιμη κατάσταση και ζητήθηκε από τις αρχές της Μάλτας και της Ιταλίας να παραλάβουν την ίδια, το νεογέννητο και άλλους τρεις γιους της. Στο πλοίο επιβαίνει άλλη μια ετοιμόγεννη, σύμφωνα με τη ΜΚΟ.

Προς την κεντρική Μεσόγειο πλέει εξάλλου το πλοίο Sea-Eye 4, της γερμανικής μη κυβερνητικής οργάνωσης Sea-Eye, που απέπλευσε από την Ισπανία.

Μη κυβερνητικές οργανώσεις πρωτοστατούν τα τελευταία χρόνια στις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης προσφύγων και μεταναστών που προσπαθούν να φθάσουν σε κάποια χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναχωρώντας, συχνά με κάθε άλλο παρά αξιόπλοα σκάφη, από τις ακτές κυρίως της Λιβύης και της Τυνησίας. Στη Μεσόγειο έχουν χάσει τη ζωή τους από το 2014 προσπαθώντας να φθάσουν στην Ευρώπη τουλάχιστον 17.000 άνθρωποι, σύμφωνα με τον ΟΗΕ.

Η Ιταλία, όπου η επικεφαλής της κυβέρνησης συμμαχίας άκρας δεξιάς – δεξιάς, η Τζόρτζα Μελόνι, λέει πως θα «σταματήσει» τις μεταναστευτικές ροές, σκληραίνει το τρέχον διάστημα την πολιτική της έναντι των ΜΚΟ.

Το 2022 καταγράφτηκε στην Ιταλία μεγάλη αύξηση των αφίξεων μεταναστών διά θαλάσσης, κατά τους αριθμούς του υπουργείου Εσωτερικών, που κάνουν λόγο για σχεδόν 97.000 ανθρώπους, έναντι περίπου 63.000 το 2021 και 32.000 το 2020.

“Καθώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καβγαδίζει κυρίως με την Ουγγαρία γύρω από ένα πετρελαϊκό εμπάργκο εναντίον της Ρωσίας, η διαμάχη τους επισκιάζει μια άλλη εξίσου σκληρή αντιπαράθεση μεταξύ των Βρυξελλών και κρατών-μελών, η οποία διαδραματίζεται στα παρασκήνια”, σύμφωνα με τον αρθρογράφο. “Δεν αφορά την εισαγωγή πετρελαίου, αλλά την απαγόρευση στα δεξαμενόπλοια από χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης να μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο. Η Ελλάδα, η Κύπρος και η Μάλτα αντιτάχθηκαν σε αυτήν την απαγόρευση. Με επιτυχία, καθώς η πρόταση σύμφωνα με διπλωματικές πηγές δεν αποτελεί πλέον μέρος του έκτου πακέτου κυρώσεων.”

Απογοήτευση στο Βερολίνο

“Στο Βερολίνο επικρατεί απογοήτευση. Κατά κύριο λόγο η Ελλάδα και η Μάλτα αντιτάσσονταν [σε ένα εμπάργκο], ενώ και η Κύπρος είχε αφήσει να εννοηθεί ότι θα ασκούσε βέτο σε ένα έκτο πακέτο κυρώσεων, εάν αυτό περιελάμβανε την απαγόρευση για τα δεξαμενόπλοια. Και αυτό για εντελώς δικούς τους λόγους: τα δύο πέμπτα των στόλων δεξαμενόπλοιων ανήκουν σε εφοπλιστές από αυτά τα δύο κράτη-μέλη”, σύμφωνα με μέλος της κυβέρνησης που επικαλείται το δημοσίευμα, για να καταλήξει ότι οι Βρυξέλλες υποβαθμίζουν το ζήτημα και, επισήμως τουλάχιστον, επιμένουν στα σχέδια για απαγόρευση.

Εφοπλιστές στο πλευρό του Πούτιν

Στους Έλληνες εφοπλιστές που κάνουν χρυσές δουλειές παρακάμπτοντας ουσιαστικά το ευρωπαϊκό εμπάργκο που επιβλήθηκε τον περασμένο μήνα στο ρωσικό στόλο επανέρχεται και η ειδησεογραφική ιστοσελίδα Telepolis.

“Εφοπλιστές από την Ελλάδα, την Κύπρο και τη Μάλτα κατάφεραν ασκώντας πιέσεις στις κυβερνήσεις τους και στην ΕΕ στις Βρυξέλλες να διασφαλίσουν ότι δεν θα υπάρξει εμπάργκο στη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου”, σημειώνει ο αρθρογράφος. “Οι πλοιοκτήτριες εταιρείες υποστηρίζουν ότι δεσμεύονται επίσης από συμφωνίες ναύλωσης και ότι ένα εμπάργκο θα απειλούσε την οικονομική τους ύπαρξη”, προσθέτει αναφερόμενος στιςτεράστιες επενδύσεις που είχαν γίνει πριν από το ξέσπασμα του πολέμου σε πλοία κατάλληλα για τη μεταφορά LNG λόγω της αυξημένης ζήτησης.

Μια εξαίρεση – ή μήπως όχι;

Ο συντάκτης του άρθρου αναφέρεται επίσης στην ανακοίνωση του ομίλου Αγγελικούση, στα τέλη Μαρτίου, ότι για ηθικούς λόγους τα δεξαμενόπλοιά του δε θα χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά ρωσικού φορτίου.

Επισημαίνει πάντως ότι ο “ανιχνευτής ελληνόκτητων τάνκερ” των Reporters United “είδε” το δεξαμενόπλοιο Maran Hermes του ομίλου Αγγελικούση να αποπλέει από τη Ρωσία με πετρέλαιο, για να καταλήξει ωστόσο ότι “δεν είναι δυνατό να προσδιοριστεί απευθείας από τα δεδομένα εάν πρόκειται για ρωσικό πετρέλαιο που μεταφέρθηκε στο πλαίσιο συμφωνιών, οι οποίες υπεγράφησαν πριν ή μετά την εισβολή” στην Ουκρανία.

Πηγή: DW

«Οι ενδείξεις δείχνουν σαφώς ότι το Εργατικό Κόμμα έχει κερδίσει απόλυτη πλειοψηφία. Μας τιμά το αποτέλεσμα», δήλωσε στο κρατικό τηλεοπτικό δίκτυο PBS ο αρχηγός του κόμματος και πρωθυπουργός της χώρας, Ρόμπερτ Αμπέλα.

Πανηγυρισμοί ξέσπασαν στο εκλογικό κέντρο της Ναξάρ, κοντά στην πρωτεύουσα της Μάλτας, τη Βαλέτα, όπου υποστηρικτές των Εργατικών φώναζαν “Ρόμπερτ, Ρόμπερτ”.

«Η Μάλτα μας έδωσε μια ισχυρή εντολή», είπε ο αντιπρόεδρος του κόμματος Ντάνιελ Μίκαλεφ.

Τοπικά μέσα ενημέρωσης μετέδωσαν ότι οι Εργατικοί φαίνεται να οδεύουν προς μια επανάληψη του αποτελέσματος των εκλογών του 2013 και του 2017, όταν το κόμμα κέρδισε πλειοψηφία περίπου 55%.

Ο Αμπέλα έγινε αρχηγός των Εργατικών και πρωθυπουργός τον Ιανουάριο του 2020.

Αντικατέστησε τον Τζόζεφ Μουσκάτ, ο οποίος παραιτήθηκε έπειτα από την σύλληψη του επιχειρηματία Γιόργκεν Φένεκ, ο οποίος κατηγορήθηκε για συνέργεια στη δολοφονία της δημοσιογράφου Ντάφνε Καρουάνα Γκαλιζία το 2017.

Η ερευνήτρια δημοσιογράφος δολοφονήθηκε με βόμβα που είχε τοποθετηθεί στο αυτοκίνητό της.

Ο Φένεκ ήταν στενός φίλος του προσωπάρχη του Μουσκάτ, του Κιθ Σέμπρι. Τόσο ο Μουσκάτ όσο και ο Σέμπρι αρνήθηκαν ότι γνώριζαν εκ των προτέρων κάτι για τον φόνο. Ο Σέμπρι στη συνέχεια κατηγορήθηκε για ξέπλυμα χρήματος και διαφθορά και δήλωσε αθώος.

Ο θάνατος της Καρουάνα Γκαλιζία και οι έρευνες για διαφθορά που ακολούθησαν προκάλεσαν σάλο στην Ευρώπη εγείροντας ερωτήματα για το κράτος δικαίου στη Μάλτα, η οποία είναι μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η εικόνα του Αμπέλα δεν επηρεάστηκε ιδιαίτερα από τις αλεπάλληλες κατηγορίες για διαφθορά που διατυπώθηκαν εις βάρος του κόμματός του από το Εθνικιστικό Κόμμα του Μπέρναρντ Γκρεκ. Τόσο ο Γκρεκ όσο και ο Αμπέλα είναι δικηγόροι.

Η Μάλτα, που βρίσκεται ανοικτά της Σικελίας, είναι η πιο μικρή και η πιο πυκνοκατοικημένη χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης: περίπου 516.000 άνθρωποι κατοικούν σε 316 τετραγωνικά χιλιόμετρα.

Πρώην βρετανική αποικία, με τον καθολικισμό ως θρησκεία του κράτους, οικοδόμησε μια ανθούσα οικονομία που στηρίζεται κυρίως στον τουρισμό, τις εξωχώριες εταιρείες και τα διαδικτυακά παιχνίδια, αλλά αντιμετωπίζει κατηγορίες που την θέλουν φορολογικό παράδεισο.