Σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα, το ύποπτο ταχύπλοο, το οποίο έφερε δύο εξωλέμβιους κινητήρες μεγάλης ιπποδύναμης, εντοπίστηκε να κινείται με υψηλή ταχύτητα προερχόμενο από τα τουρκικά χωρικά ύδατα με κατεύθυνση προς τις ελληνικές ακτές.

Υπό τον συντονισμό του κέντρου επιχειρήσεων του Αρχηγείου Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., κινητοποιήθηκαν άμεσα οι αρμόδιες λιμενικές αρχές, επτά περιπολικά σκάφη του λιμενικού καθώς και ελικόπτερο του Σώματος. Κατά τη διάρκεια της καταδίωξης, ο χειριστής του ταχύπλοου αγνόησε επανειλημμένα τα φωτεινά και ηχητικά σήματα των λιμενικών δυνάμεων και ανέπτυξε ταχύτητα που έφθανε τους 50 κόμβους, επιχειρώντας να διαφύγει.

Έπειτα από πολύωρη επιχείρηση, το ταχύπλοο ακινητοποιήθηκε στο νοτιοανατολικό άκρο της νήσου Κέρου. Κατά τον έλεγχο διαπιστώθηκε ότι στο σκάφος επέβαιναν ένας Έλληνας και ένας Κύπριος υπήκοος, καθώς και 15 υπήκοοι Συρίας, εκ των οποίων τρεις άνδρες, τέσσερις γυναίκες και οκτώ ανήλικοι.

Όλοι οι επιβαίνοντες μετεπιβιβάστηκαν σε σκάφος του λιμενικού και μεταφέρθηκαν με ασφάλεια στο λιμάνι της Νάξου, ενώ το ταχύπλοο κατασχέθηκε.

Την προανάκριση για την υπόθεση έχει αναλάβει το λιμεναρχείο Νάξου, το οποίο εξετάζει τις συνθήκες του περιστατικού.

Στο σημείο βρίσκεται σε εξέλιξη επιχείρηση έρευνας και ανάσυρσης, με τη συμμετοχή περιπολικού σκάφους του Λιμενικού Σώματος και στελεχών του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Παράλληλα, μεταβαίνει στην περιοχή κλιμάκιο της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών του Λιμενικού, προκειμένου να συνδράμει στις έρευνες.

Επιπλέον, έχει κινητοποιηθεί γερανοφόρο όχημα για την ανάσυρση του οχήματος από τη θάλασσα.

Μέχρι στιγμής δεν έχουν γίνει γνωστές περισσότερες πληροφορίες για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε το περιστατικό, ούτε για το εάν υπάρχουν επιβαίνοντες στο όχημα. Οι έρευνες των αρμόδιων αρχών βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στο σημείο βρίσκονται δύο σκάφη του Λιμενικού Σώματος και 2 ιδιωτικά σκάφη που συνδράμουν στην προσπάθεια απομάκρυνσης των επιβαινόντων.

Οι ίδιες πληροροφίες αναφέρουν ότι δεν υπήρξε τραυματισμός, ενώ οι καιρικές συνθήκες στο σημείο είναι καλές.

Για το θέμα μίλησε στην ΕΡΤ ο πρόεδρος των λιμενεργατών Λευκάδας, Στάθης Βασιλάτος, ο οποίος είπε ότι οι Αρχές έφτασαν γρήγορα στο σημείο όπου βρέθηκε το θαλάσσιο drone και έδωσαν οδηγίες να τηρηθεί απόσταση ασφαλείας και να μην επιχειρηθεί καμία παρέμβαση στο αντικείμενο.

«Αυτόνομο και τεχνολογικά προηγμένο» το drone

Σύμφωνα με τον ίδιο, το θαλάσσιο drone φαίνεται να ήταν αυτόνομης λειτουργίας, με ενσωματωμένες μπαταρίες και σύστημα πλοήγησης GPS.

«Είχε κάμερα υψηλής ανάλυσης στο κέντρο και δύο πάνελ που πιθανότατα σχετίζονται με το GPS. Ήταν μαύρο, χαμηλό, περίπου στο ένα μέτρο από την επιφάνεια της θάλασσας, ώστε να μην εντοπίζεται εύκολα τη νύχτα», ανέφερε.

Ο ίδιος εκτίμησε ότι πιθανόν το drone έχασε το σήμα GPS ή επηρεάστηκε από καιρικές συνθήκες, με αποτέλεσμα να κινηθεί ανεξέλεγκτα προς τα βράχια της περιοχής.

«Είχε τρεις αισθητήρες μπροστά. Οι δύο ήταν σπασμένοι όταν το εντοπίσαμε, κάτι που δείχνει ότι πιθανότατα προσέκρουσε και έχασε τον προσανατολισμό του», σημείωσε.

Άμεση κινητοποίηση των Aρχών

Οι ψαράδες, σύμφωνα με τον κ. Βασιλάτο, αντέδρασαν ψύχραιμα και ακολούθησαν τις οδηγίες του Λιμεναρχείου, το οποίο τους ζήτησε να απομακρυνθούν από το σημείο.

«Υπήρξε φόβος γιατί ήταν άγνωστης προέλευσης αντικείμενο. Όμως οι ψαράδες ενήργησαν σωστά και άμεσα ενημέρωσαν τις αρχές», τόνισε.

Το drone στη συνέχεια περισυλλέχθηκε από σκάφος του Λιμενικού και μεταφέρθηκε σε ασφαλή απόσταση περίπου 300 μέτρων από κατοικημένη περιοχή, έως ότου αναλάβουν ειδικά κλιμάκια.

Έρευνα για την προέλευση του drone
Στην υπόθεση εμπλέκονται ήδη αρμόδιες υπηρεσίες, με πληροφορίες να αναφέρουν ότι εξετάζεται η συνδρομή εξειδικευμένων τεχνικών των Ενόπλων Δυνάμεων, καθώς και υπηρεσιών ασφαλείας.

Τα βασικά ζητούμενα παραμένουν η ταυτότητα, η χώρα προέλευσης και η αποστολή του θαλάσσιου drone.

Ψαράδες: «Δεν ξέραμε τι ήταν»

Οι δύο ψαράδες που το εντόπισαν ανέφεραν ότι τη στιγμή εκείνη πίστεψαν πως έπρεπε να δράσουν άμεσα. «Είτε είχαμε άγιο, είτε δεν το υπολογίσαμε σωστά, αλλά νομίσαμε ότι έπρεπε να ειδοποιήσουμε και αυτό κάναμε», δήλωσε χαρακτηριστικά ο ένας από αυτούς.

Υπενθυμίζεται ότι το θαλάσσιο drone εντοπίστηκε την Πέμπτη στη θαλάσσια περιοχή της Βασιλικής και ρυμουλκήθηκε αρχικά προς το λιμάνι της περιοχής, πριν μεταφερθεί για περαιτέρω έλεγχο στο Πλατυγιάλι Αστακού. Οι ψαράδες, δύο αδέλφια, ειδοποίησαν άμεσα το Λιμεναρχείο Λευκάδας και το Νυδρί.

Οι τοπικοί ψαράδες αντίκρισαν το μαύρο, ταχύπλοο σκάφος με αεροδυναμικό σχεδιασμό, εξοπλισμένο με αισθητήρες, κεραίες και συστήματα επικοινωνίας, στοιχεία που παραπέμπουν σε εξελιγμένη στρατιωτική τεχνολογία.

A USV drone was discovered off the coast of Lefkada by local fishermen earlier today. The sea drone has been retrieved by the Hellenic Coast Guard, with assistance from Armed Forces personnel, as authorities investigate how and why it reached Greek waters. pic.twitter.com/JnPD7RMEgU

— Daphne Tolis (@daphnetoli) May 7, 2026

Το USV (Unmanned Surface Vehicle) αποτελεί μια νέα τεχνολογία που χρησιμοποιείται παγκοσμίως κυρίως για στρατιωτικές εφαρμογές, όπως η παρακολούθηση περιοχών, η συλλογή πληροφοριών και η εκτέλεση ειδικών επιχειρήσεων.

Παράλληλα, τέτοιου είδους μη επανδρωμένα σκάφη αξιοποιούνται και σε επιστημονικές έρευνες, επιτρέποντας τη συλλογή δεδομένων σε δυσπρόσιτες ή επικίνδυνες ζώνες.

Το Λιμενικό συνεχίζει τις έρευνες για τον εντοπισμό πιθανών υπευθύνων και την πλήρη αξιολόγηση του σκάφους.

Το πλοίο εκτελούσε το δρομολόγιο Πειραιάς – Χίος – Μυτιλήνη, όταν ομάδα επιβατών φέρεται να άναψε τσιγάρο σε χώρο όπου απαγορεύεται το κάπνισμα. Το γεγονός είχε ως αποτέλεσμα την αυτόματη ενεργοποίηση του συστήματος πυρόσβεσης, προκαλώντας ζημιές και έντονη αναστάτωση στο εσωτερικό του πλοίου.

Οι αρμόδιες αρχές εξετάζουν τις συνθήκες του συμβάντος, ενώ δεν αποκλείεται η επιβολή προστίμων και άλλων κυρώσεων στους υπεύθυνους, καθώς παραβιάστηκαν κανόνες ασφάλειας εν πλω.

Ολόκληρη η ανακοίνωση του Λιμενικού για το «Νήσος Σάμος»

«Το περιστατικό σημειώθηκε στις 24 Απριλίου 2026, όταν το σύστημα ενεργοποιήθηκε στον πρυμναίο χώρο επιβατών του καταστρώματος 7, μετά από θραύση του γυάλινου φιαλιδίου σε κεφαλή οροφής (sprinkler).

 Η Λιμενική Αρχή Μυτιλήνης ενημερώθηκε τις μεσημβρινές ώρες της επόμενης ημέρας, κατόπιν δημοσίευσης σχετικού βίντεο σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ακολούθησε έλεγχος από το Τοπικό Κλιμάκιο Επιθεώρησης Πλοίων (ΤΚΕΠ), κατά τον οποίο διαπιστώθηκε ότι το σύστημα πίεσης είχε επανέλθει κανονικά στην αρχική του κατάσταση, ενώ πραγματοποιήθηκε και δοκιμή λειτουργίας με ικανοποιητικά αποτελέσματα.

Το Κεντρικό Λιμεναρχείο Μυτιλήνης έχει ήδη προχωρήσει στη διερεύνηση του περιστατικού, προκειμένου να διαπιστωθούν τα αίτια και να επιβληθούν, εφόσον απαιτείται, οι προβλεπόμενες διοικητικές κυρώσεις».

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η επιχείρηση εντοπισμού πραγματοποιήθηκε στη θαλάσσια ζώνη κοντά στη Νέα Ποτίδαια, όπου ιδιωτικό σκάφος εντόπισε το άψυχο σώμα του νεαρού άνδρα και ενημέρωσε άμεσα τις λιμενικές αρχές. Το Λιμενικό Σώμα κινητοποιήθηκε άμεσα και προχώρησε στην ασφαλή περισυλλογή της σορού, επιβεβαιώνοντας την ταυτότητα του θανόντος.

Η σορός μεταφέρθηκε στο Κέντρο Υγείας Νέων Μουδανιών όπου και θα γίνει η ιατροδικαστική εξέταση ώστε να διαπιστωθούν τα αίτια του θανάτου. Οι Αρχές συνεχίζουν τις έρευνες για την πλήρη διαλεύκανση της υπόθεσης, ενώ δεν έχουν ακόμη αποσαφηνιστεί οι συνθήκες που οδήγησαν στον θάνατο του 26χρονου.

Σημειώνεται ότι τον 26χρονο αναζητούσε τις τελευταίες ώρες η μητέρα του. Μετά την κινητοποίηση των αρχών, βρέθηκε αρχικά το όχημά του και λίγο αργότερα εντοπίστηκε η σορός του.

Ο νεαρός άνδρας ήταν κάτοικος Θεσσαλονίκης ενώ δεν είχε δηλωθεί επίσημα η εξαφάνισή του στις Αρχές.

Ο αντιναύαρχος Κοντιζάς διατηρεί επί τιμή τον τίτλο της θέσης του Αρχηγού Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, «θεωρώντας αυτόν ως ευδοκίμως τερματίσαντα τη σταδιοδρομία του και του απένειμε τον βαθμό του Ναυάρχου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής εν αποστρατεία» αναφέρει η σχετική απόφαση.

Ο νέος Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής Αντιναύαρχος Λ.Σ. Χρήστος Κοντορουχάς, γεννήθηκε στην Αθήνα το 1973. Μετά την αποφοίτησή του από τη Νομική Σχολή του Πανεπιστημίου Αθηνών, εισήχθη στη Σχολή Δοκίμων Σημαιοφόρων ΛΣ το 1997, από την οποία αποφοίτησε το 1998 ως Σημαιοφόρος. Υπηρέτησε στο Λιμεναρχείο Ζακύνθου ως Διοικητής Λιμενικής Αστυνομίας και στη συνέχεια ως εισηγητής στο Τμήμα Διεθνών Οργανισμών και Ε.Ε. της Διεύθυνσης Ναυτιλιακής Πολιτικής και Ανάπτυξης, ακολούθως στο Γρ. Υπουργού και στο Γραφείο Υπαρχηγού ΛΣ. Από το 2009 έως το 2012 αποσπάσθηκε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ως εθνικός εμπειρογνώμονας επί θεμάτων ολοκληρωμένης θαλάσσιας επιτήρησης και θαλάσσιας πολιτικής στη Μεσόγειο.

Από το 2012 μέχρι το 2019, υπηρέτησε ως Τμηματάρχης στα Τμήματα Ναυτιλιακής Πολιτικής και Διεθνών Οργανισμών & Ε.Ε. της Διεύθυνσης Ποντοπόρου Ναυτιλίας. Από το 2019 μέχρι και το 2023 υπηρέτησε ως Διευθυντής στην ίδια Διεύθυνση. Από το 2016 μέχρι το 2023 διετέλεσε, με παράλληλα καθήκοντα, Διευθυντής του Ταμείου Αρωγής Λιμενικού Σώματος. Το 2023 προήχθη σε Αρχιπλοίαρχο και τοποθετήθηκε στη θέση του Συντονιστή του Γρ. Αρχηγού ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ, θέση στην οποία παρέμεινε και μετά την προαγωγή του στο βαθμό του Υποναυάρχου το 2024. Στις 4 Απριλίου του 2025, επελέγη ως Αρχαιότερος Υπαρχηγός του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής και προήχθη στο βαθμό του Αντιναυάρχου.

Κατέχει όλα τα προβλεπόμενα από το βαθμό του μετάλλια, παράσημα και διαμνημονεύσεις και Μεταπτυχιακό στο Ευρωπαϊκό Δίκαιο ενώ μιλά άριστα αγγλικά και γαλλικά. Είναι παντρεμένος και πατέρας μίας κόρης.

Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, η άσκηση εντάσσεται στο πλαίσιο προετοιμασίας ανταπόκρισης στις αυξημένες προκλήσεις που επηρεάζουν τη ναυτιλία, τις εφοδιαστικές αλυσίδες, τη διακίνηση ενέργειας και το θαλάσσιο πεδίο γενικότερα.

Το σενάριο της άσκησης περιλαμβάνει πλήγμα κατά δεξαμενοπλοίου από μη επανδρωμένο αεροσκάφος, που προκαλεί διαρροή πετρελαιοειδών και ενεργοποιεί άμεσα τους μηχανισμούς αντιμετώπισης θαλάσσιας ρύπανσης.

Στην άσκηση θα συμμετάσχουν μέσα του Λιμενικού Σώματος, καθώς και ιδιωτικά μέσα και εξοπλισμός αντιρρύπανσης, ενώ θα δοκιμαστούν στην πράξη οι διαδικασίες συντονισμού με Περιφέρειες, Δήμους, Οργανισμούς Λιμένων και Λιμενικά Ταμεία. Παράλληλα, θα πραγματοποιηθούν τοπικές ασκήσεις σε όλα τα Λιμεναρχεία της χώρας, με στόχο την ενίσχυση της επιχειρησιακής ετοιμότητας σε εθνικό επίπεδο.

Σε συνέντευξη που παραχώρησε σήμερα στον ραδιοφωνικό σταθμό ΣΚΑΪ 100,3 , ο κ. Κικίλιας ανέφερε ότι: «Στο πλαίσιο της πρόληψης, σε ένα περιβάλλον διεθνούς αστάθειας και απρόβλεπτων εξελίξεων, είμαστε υποχρεωμένοι να εκπονούμε σενάρια και να εκπαιδεύουμε το προσωπικό μας, ώστε να μπορούμε να επέμβουμε αποτελεσματικά για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, των ακτών και των θαλασσών μας. Για τον λόγο αυτό, την επόμενη Τρίτη θα πραγματοποιηθεί ευρείας κλίμακας άσκηση αντιμετώπισης περιστατικού θαλάσσιας ρύπανσης, με σενάριο πλήγματος σε δεξαμενόπλοιο από μη επανδρωμένο μέσο, που προκαλεί διαρροή πετρελαιοειδών. Στόχος είναι να δοκιμαστεί η ετοιμότητα, η ταχύτητα αντίδρασης και η ενεργοποίηση των διαθέσιμων μέσων, τόσο του Λιμενικού Σώματος όσο και ιδιωτικών φορέων, συμπεριλαμβανομένων σκαφών και εξοπλισμού αντιρρύπανσης, καθώς και οι διαδικασίες συντονισμού με τους συναρμόδιους φορείς. Παράλληλα, θα ενημερωθούν οι Περιφέρειες, οι Δήμοι, οι Οργανισμοί Λιμένων και τα Λιμενικά Ταμεία, προκειμένου να υλοποιήσουν αντίστοιχες ασκήσεις σε τοπικό επίπεδο, σε όλα τα Λιμεναρχεία της χώρας».

Είναι το video που καταγράφει καρέ-καρέ τη στιγμή που η ελπίδα μετατρέπεται σε πανικό και ο πανικός σε θάνατο. Οι εικόνες από την τραγωδία στους Καλούς Λιμένες είναι ωμές, αμείλικτες, και αποτυπώνουν με τον πιο σκληρό τρόπο πώς γράφτηκε ο επίλογος για τουλάχιστον τέσσερις ανθρώπους, ανάμεσά τους και μια γυναίκα, που αναζητούσαν μια καλύτερη ζωή.

Στο οπτικό υλικό φαίνεται το φορτηγό πλοίο (Φ/Γ) με σημαία Παναμά, το οποίο διερχόταν περίπου 15 ναυτικά μίλια νότια των Καλών Λιμένων, να προσεγγίζει την υπερφορτωμένη ξύλινη βάρκα με τους 50 έως 52 επιβαίνοντες. Όλοι είναι ακόμη ζωντανοί. Η αγωνία είναι εμφανής.

Σύμφωνα με πληροφορίες του patris.gr, μόλις το πλοίο πλησιάζει, μέλη του πληρώματος πετούν τα πρώτα σκοινιά προς τη βάρκα. Είναι η κρίσιμη στιγμή. Οι μετανάστες, στην προσπάθειά τους να σωθούν, κινούνται απότομα προς τη μία πλευρά για να τα πιάσουν. Οι ναυτικοί αντιλαμβάνονται αμέσως τον κίνδυνο ανατροπής. Στο βίντεο ακούγονται καθαρά οι φωνές τους: «Danger, danger». Προειδοποιούν, φωνάζουν, προσπαθούν να αποτρέψουν το αναπόφευκτο.

Όμως ο πανικός υπερισχύει. Τρεις άνθρωποι καταφέρνουν να αρπάξουν τα σκοινιά και να ανέβουν στο φορτηγό πλοίο και να σωθούν. Οι υπόλοιποι, κινούμενοι μαζικά προς τη μία πλευρά, ανατρέπουν τη βάρκα. Μέσα σε δευτερόλεπτα, η θάλασσα καταπίνει δεκάδες ανθρώπους. Τουλάχιστον τέσσερις χάνουν τη ζωή τους στα παγωμένα νερά.