«Ο αποκλεισμός ιρανικών λιμανιών είναι πράξη πολέμου κι ως εκ τούτου παραβίαση της εκεχειρίας», αναφέρει ο Αμπάς Αραγτσί σε ανάρτησή του στην πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης Χ, καταγγέλλοντας επίσης το ρεσάλτο αμερικανικών δυνάμεων σε ιρανικό εμπορικό πλοίο.

«Το Ιράν γνωρίζει πώς να εξουδετερώνει τους περιορισμούς, πώς να υπερασπίζεται τα συμφέροντά του και πώς να αντιστέκεται στα νταηλίκια», καταλήγει το μήνυμα του επικεφαλής της ιρανικής διπλωματίας.

Υπενθυμίζεται ότι απομένουν 9 ημέρες πριν από την εκπνοή της εκεχειρίας. Ωστόσο, όπως αναφέρει σε δεύτερο άρθρο της η αμερικανική εφημερίδα, οι αμερικανικές εξαγωγές αργού πετρελαίου αναμένεται να φτάσουν σε επίπεδα ρεκόρ αυτόν τον μήνα, καθώς περισσότερα από 70 υπερδεξαμενόπλοια πλησιάζουν τις ακτές του Κόλπου.

Στο σχετικό άρθρο υπενθυμίζεται ότι το σχέδιο των ΗΠΑ να αποσπάσουν τον έλεγχο στα Στενά του Ορμούζ διακόπτει καθημερινά ροή περίπου 2 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου από το Ιράν, το μεγαλύτερο μέρος του οποίου κατευθύνεται στην Κίνα.

Την ίδια ώρα, η Σαουδική Αραβία πιέζει τις ΗΠΑ να άρουν τον αποκλεισμό του Ορμούζ, επισημαίνοντας ότι όλοι οι εξαγωγείς ενέργειας του Κόλπου ανησυχούν ότι το Ιράν θα μπορούσε να κλιμακώσει την κατάσταση και να κλείσει το Μπαμπ αλ-Μαντέμπ, την κύρια οδό εξόδου για το πετρέλαιο του Περσικού Κόλπου.

“Σε απόσταση ασφαλείας τα 15 αμερικανικά πλοία”

Αντί να αναπτύσσει πλοία πολύ κοντά στις ακτές του Ιράν, κάτι που θα μπορούσε να τα εκθέσει σε επιθέσεις, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ επικεντρώνεται στην αναχαίτιση πλοίων εκατέρωθεν του Ορμούζ. Οποιοδήποτε πλοίο για το οποίο υπάρχει υποψία ότι παραβιάζει τον αποκλεισμό πρέπει να δεχτεί νηοψία από τα αμερικανικά πλοία.

Εάν ένα πλοίο αρνηθεί να συνεργαστεί, οι Πεζοναύτες και η επίλεκτη δύναμη των Navy SEALs μπορούν να παρέμβουν για να επιβιβαστούν σε αυτό με τη βία. Ελικόπτερα που επιχειρούν από αεροπλανοφόρα, αντιτορπιλικά και αμφίβια πλοία, έχουν αναπτυχθεί στην περιοχή. 

Οι ΗΠΑ βασίζονται επίσης σε εκτεταμένα συστήματα επιτήρησης, δεδομένα παρακολούθησης ανοιχτού κώδικα και περιφερειακές πληροφορίες για την παρακολούθηση των κινήσεων των πλοίων και σε ορισμένες περιπτώσεις, ομάδες επιβίβασης μπορούν να φτάσουν αεροπορικώς από κοντινά έθνη του Κόλπου. 

Πληροφορίες που επικαλείται η αμερικανική εφημερίδα αναφέρουν ότι επιβάλλονται περιορισμοί πρόσβασης σε ιρανικά λιμάνια και παράκτιες περιοχές κατά μήκος του Περσικού Κόλπου, του Κόλπου του Ομάν και τμημάτων της Αραβικής Θάλασσας.

Ο Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι οποιαδήποτε πλοία ταχείας επίθεσης από το Ιράν θα στοχοποιούνται «χρησιμοποιώντας το ίδιο σύστημα εξόντωσης που εφαρμόζεται εναντίον εμπόρων ναρκωτικών σε σκάφη».

Μιλώντας αργότερα στον Τύπο, ο Τραμπ είπε ότι οι «σωστοί άνθρωποι» στο Ιράν εξακολουθούν να θέλουν να κάνουν μια συμφωνία και ότι το Ιράν δεν θα έχει πυρηνικά όπλα. Εάν κατασχεθούν πλοία, οι ΗΠΑ θα πρέπει στη συνέχεια να βρουν πληρώματα για να τα χειριστούν και να εξασφαλίσουν χώρους για να τα κρατήσουν, προσθέτοντας μια ακόμη πολυπλοκότητα σε μια ήδη δύσκολη επιχείρηση, επισημαίνει το δημοσίευμα.

Φόβοι ιρανικών αντιποίνων

Με τις ιρανικές ακτές κοντά, τα αμερικανικά πλοία παραμένουν εκτεθειμένα σε πιθανές απειλές, όπως drones, ναυτικές νάρκες και ταχύπλοα σκάφη του Σώματος των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης, το οποίο εξακολουθεί να διαθέτει ασύμμετρες ναυτικές δυνατότητες στην περιοχή.

Η ιδέα του αποκλεισμού των Στενών του Ορμούζ υπάρχει εδώ και χρόνια ως εναλλακτική λύση στην αμυντική δομή. Λεπτομερή σχέδια καταρτίστηκαν και βελτιστοποιήθηκαν με την πάροδο του χρόνου στην Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ, έτοιμα για μια στιγμή σαν κι αυτή.

Μέχρι τώρα, οι ΗΠΑ είχαν αποφύγει να εκτελέσουν μια τέτοια ενέργεια λόγω των υψηλών κινδύνων που ενέχει, όπως άμεσα αντίποινα από το Ιράν, συμπεριλαμβανομένης της κατάσχεσης δεξαμενόπλοιων. Υπάρχει επίσης ανησυχία ότι το Ιράν θα μπορούσε να διευρύνει τη σύγκρουση στοχεύοντας λιμάνια και αμερικανικές υποδομές σε γειτονικές χώρες του Κόλπου.

Δεδομένα παρακολούθησης από το Marine Traffic έδειξαν πλοία που άρχισαν να αλλάζουν πορεία κοντά στο σημείο στραγγαλισμού. Ένα από αυτά, το 188 μέτρων δεξαμενόπλοιο Rich Starry, είχε αποπλεύσει από το αγκυροβόλιο της Σαρτζά στα ανοικτά των ακτών των ΗΑΕ και κατευθυνόταν προς την Κίνα.

Ένα άλλο δεξαμενόπλοιο, το 175 μέτρων Ostria, επίσης γύρισε πίσω αφού πλησίασε το Στενό. Η Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ (CENTCOM) είχε προειδοποιήσει ότι ο αποκλεισμός του Ορμούζ θα ισχύει για όλα τα πλοία που εισέρχονται ή εξέρχονται από ιρανικά λιμάνια.

Μιλώντας από τη στρατιωτική βάση Joint Base Andrews, ο Τραμπ υποστήριξε ότι «το Ιράν δεν θα αποκτήσει πυρηνικό όπλο», παρά το γεγονός –όπως είπε– ότι η Τεχεράνη συνεχίζει να το επιδιώκει. Παράλληλα, εμφανίστηκε αδιάφορος για την επανέναρξη των διαπραγματεύσεων, δηλώνοντας χαρακτηριστικά: «Δεν με νοιάζει αν επιστρέψουν ή όχι. Αν δεν επιστρέψουν, είμαι εντάξει», εκτιμώντας ότι οι στρατιωτικές δυνατότητες του Ιράν έχουν ήδη περιοριστεί.

Η απόφαση για τον αποκλεισμό έρχεται μετά την αποτυχία των απευθείας συνομιλιών μεταξύ των δύο πλευρών, με Ουάσιγκτον και Τεχεράνη να αλληλοκατηγορούνται για το αδιέξοδο. Ο αμερικανικός στρατός ανακοίνωσε ότι από τις 17:00 (ώρα Ελλάδας) τίθεται σε ισχύ αποκλεισμός «εναντίον πλοίων όλων των εθνικοτήτων» που εισέρχονται ή εξέρχονται από ιρανικά λιμάνια, συμπεριλαμβανομένων εκείνων στον Αραβικό Κόλπο και τον Κόλπο του Ομάν.

Την ίδια ώρα, διευκρινίστηκε ότι θα συνεχιστεί η ελεύθερη ναυσιπλοΐα για πλοία που δεν συνδέονται με το Ιράν μέσω των Στενών του Ορμούζ, μιας κρίσιμης ενεργειακής αρτηρίας για τον παγκόσμιο εφοδιασμό πετρελαίου.

Μετά την κατάρρευση των συνομιλιών, το Πακιστάν –που είχε φιλοξενήσει τις διαπραγματεύσεις– κάλεσε τις δύο πλευρές να τηρήσουν την εκεχειρία δύο εβδομάδων, η οποία συμφωνήθηκε πρόσφατα. Ωστόσο, καμία πλευρά δεν έχει ξεκαθαρίσει τις προθέσεις της για τη συνέχισή της, με τη λήξη της να τοποθετείται θεωρητικά στις 22 Απριλίου.

Η αποτυχία της διπλωματικής προσπάθειας εντείνει τους φόβους για επανέναρξη ευρείας σύρραξης, σε έναν πόλεμο που –σύμφωνα με εκτιμήσεις– έχει ήδη κοστίσει τη ζωή σε περισσότερους από 6.000 ανθρώπους, κυρίως στο Ιράν και τον Λίβανο, ενώ επηρεάζει έντονα και την παγκόσμια οικονομία.

Ενδεικτικό της ανησυχίας είναι ότι οι τιμές του πετρελαίου κατέγραψαν άλμα άνω του 8% στις πρώτες συναλλαγές στην Ασία, ξεπερνώντας εκ νέου τα 100 δολάρια ανά βαρέλι, υπό το βάρος των εξελίξεων και των φόβων για διαταραχές στον ενεργειακό εφοδιασμό.

Ιράν: Εάν απειληθεί η ασφάλεια των λιμανιών, «κανένα λιμάνι στον Περσικό Κόλπο και στη Θάλασσα του Ομάν δεν θα είναι ασφαλές

Η ενιαία διοίκηση των ιρανικών ενόπλων δυνάμεων δήλωσε ότι τα λιμάνια στον Περσικό Κόλπο και στη Θάλασσα του Ομάν είναι «είτε για όλους είτε για κανέναν», σύμφωνα με την κρατική τηλεόραση IRIB.

«Οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν θεωρούν την υπεράσπιση των νόμιμων δικαιωμάτων της χώρας μας φυσικό και νόμιμο καθήκον και, κατά συνέπεια, η άσκηση της κυριαρχίας της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν στα χωρικά ύδατα της χώρας μας αποτελεί φυσικό δικαίωμα του ιρανικού έθνους», ανέφερε το IRIB, επικαλούμενο δήλωση των ιρανικών δυνάμεων.

Το Ιράν θα συνεχίσει να διασφαλίζει την ασφάλεια του στενού, και «τα πλοία που συνδέονται με τον εχθρό δεν έχουν και δεν θα έχουν το δικαίωμα να διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ», ανέφερε η δήλωση των ενόπλων δυνάμεων. Σε άλλα πλοία θα επιτρέπεται η διέλευση από το στενό, υπό την επιφύλαξη των κανονισμών του Ιράν, πρόσθεσε.

«Επίσης, δεδομένων των συνεχιζόμενων απειλών του εχθρού κατά του ιρανικού έθνους και της εθνικής ασφάλειας της χώρας μας, ακόμη και μετά το τέλος του πολέμου, η Ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν θα εφαρμόσει αποφασιστικά έναν μόνιμο μηχανισμό ελέγχου του Στενού του Ορμούζ», ανέφερε ο κρατικός ραδιοτηλεοπτικός φορέας.

«Η εγκληματική επιβολή περιορισμών από τις ΗΠΑ στην κυκλοφορία σκαφών σε διεθνή ύδατα αποτελεί παράνομη πράξη και ισοδυναμεί με πειρατεία». Εάν απειληθεί η ασφάλεια των λιμανιών, «κανένα λιμάνι στον Περσικό Κόλπο και στη Θάλασσα του Ομάν δεν θα είναι ασφαλές», πρόσθεσαν οι ιρανικές ένοπλες δυνάμεις.

Στάρμερ σε Τραμπ: Δεν υποστηρίζουμε τον αποκλεισμό του Ορμούζ

«Δεν υποστηρίζουμε τον αποκλεισμό του Στενού του Ορμούζ και των ιρανικών λιμανιών», ξεκαθάρισε ο Βρετανός πρωθυπουργός Κιρ Στάρμερ, μια ημέρα μετά τη δήλωση του Ντόναλντ Τραμπ πως και άλλες χώρες, εκ των οποίων και το Ηνωμένο Βασίλειο, θα στείλουν ναρκαλιευτικά στο Ορμούζ. 

«Όποια κι αν είναι η πίεση δεν θα συρθούμε σε πόλεμο», τόνισε ο Στάρμερ στο BBC. «Κατά τη γνώμη μου, είναι ζωτικής σημασίας να ανοίξουμε πλήρως το Στενό, και σε αυτό έχουμε επικεντρώσει όλες τις προσπάθειές μας τις τελευταίες ημέρες και θα συνεχίσουμε να το κάνουμε», επισήμανε ο Βρετανός πρωθυπουργός, σημειώνοντας πως «έτσι θα μειώσουμε τις τιμές της ενέργειας το συντομότερο δυνατό».

Σε ερώτηση αν θεωρεί τον πρόεδρο των ΗΠΑ προσωπικά υπεύθυνο για τις επιπτώσεις στις τιμές ενέργειας, ο Στάρμερ δεν απάντησε ευθέως σχολιάζοντας πως το πιο σημαντικό πράγμα που μπορεί να κάνει είναι να φέρει τις χώρες κοντά για να ζητήσουν αποκλιμάκωση της έντασης και το άνοιγμα του Στενού.

Αραγτσί: Ήμασταν λίγα εκατοστά από συμφωνία με τις ΗΠΑ στο Ισλαμαμπάντ

«Η καλή θέληση γεννά καλή θέληση. Η εχθρότητα γεννά εχθρότητα», τόνισε σε μήνυμά του στα κοινωνικά δίκτυα ο υπουργός Εξωτερικών του Ιράν, Αμπάς Αραγτσί, λίγες ώρες μετά το τέλος των συνομιλιών με τις ΗΠΑ στο Πακιστάν, επισημαίνοντας ότι «ήμασταν εκατοστά μακριά» από μια συμφωνία.

«Το Ιράν συνεργάστηκε με τις ΗΠΑ με καλή πίστη για να τερματιστεί ο πόλεμος. Όμως, όταν βρισκόμασταν μόλις λίγα εκατοστά μακριά από το «Μνημόνιο Συνεργασίας του Ισλαμαμπάντ», αντιμετωπίσαμε μαξιμαλισμό, αλλαγές στους όρους και αποκλεισμό».

«Δεν αντλήθηκε κανένα δίδαγμα. Η καλή θέληση γεννά καλή θέληση. Η εχθρότητα γεννά εχθρότητα», καταλήγει ο Αραγτσί.

Reuters: Τεράστια στρατιωτική επιχείρηση ο ναυτικός αποκλεισμός του Ιράν από τις ΗΠΑ

Ένας ναυτικός αποκλεισμός του Ιράν από τις Ηνωμένες Πολιτείες συνιστά μια μεγάλης κλίμακας και ανοιχτού χρονικού ορίζοντα στρατιωτική επιχείρηση, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει νέα αντίποινα από την Τεχεράνη και να επιβαρύνει περαιτέρω μια ήδη εύθραυστη εκεχειρία, προειδοποιούν ειδικοί.

Ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ, σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, μετά το αδιέξοδο στις ειρηνευτικές συνομιλίες που πραγματοποιήθηκαν το Σαββατοκύριακο στο Ισλαμαμπάντ, δήλωσε ότι το αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό «θα ξεκινήσει τη διαδικασία ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΥ κάθε πλοίου που επιχειρεί να εισέλθει ή να εξέλθει από τα Στενά του Ορμούζ».

Ωστόσο, η US Central Command (CENTCOM) διευκρίνισε αργότερα ότι ο αποκλεισμός θα αφορά μόνο πλοία με προορισμό ή προέλευση από το Ιράν, συμπεριλαμβανομένων όλων των ιρανικών λιμανιών στον Περσικό Κόλπο και τον Κόλπο του Ομάν. Σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση, το μέτρο θα τεθεί σε ισχύ τη Δευτέρα στις 10:00 ώρα Ουάσιγκτον (14:00 GMT).

Ο Τραμπ ανέφερε επίσης ότι οι αμερικανικές δυνάμεις θα παρεμποδίζουν πλοία που έχουν καταβάλει τέλη διέλευσης στο Ιράν, ακόμη κι αν αυτά βρίσκονται σε διεθνή ύδατα. «Κανείς που πληρώνει παράνομο τέλος δεν θα έχει ασφαλή διέλευση στις ανοιχτές θάλασσες», έγραψε στην πλατφόρμα Truth Social.

Όπως τόνισε, ο απώτερος στόχος είναι να ασκηθεί πίεση στο Ιράν ώστε να τερματίσει τον ουσιαστικό αποκλεισμό των Στενών – ενός κομβικού διαύλου από τον οποίο διέρχεται περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου – προς όλες τις χώρες που δεν έχουν εξασφαλίσει ασφαλή διέλευση από την Τεχεράνη.

Εάν η στρατηγική αυτή αποδώσει, θα μπορούσε να στερήσει από το Ιράν το βασικό του διαπραγματευτικό πλεονέκτημα έναντι των ΗΠΑ και να αποκαταστήσει τη ροή του παγκόσμιου εμπορίου, οδηγώντας ενδεχομένως σε μείωση των τιμών πετρελαίου. Ωστόσο, σύμφωνα με ειδικούς, ένας τέτοιος αποκλεισμός συνιστά πράξη πολέμου και απαιτεί μακροχρόνια δέσμευση σημαντικών ναυτικών δυνάμεων.

«Ο Τραμπ επιδιώκει μια γρήγορη λύση. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια αποστολή που είναι δύσκολο να υλοποιηθεί μονομερώς και πιθανότατα μη βιώσιμη μεσοπρόθεσμα ή μακροπρόθεσμα», δήλωσε η Dana Stroul, πρώην ανώτατη αξιωματούχος του Πενταγώνου.

Φόβοι για αντίποινα από το Ιράν

Ο αμερικανικός στρατός δεν έχει δώσει ακόμη βασικές λεπτομέρειες για τον τρόπο εφαρμογής του αποκλεισμού, όπως τον αριθμό των πολεμικών πλοίων που θα συμμετάσχουν, τη χρήση αεροσκαφών ή τη συμβολή συμμάχων από τον Κόλπο. Η CENTCOM δεν απάντησε σε σχετικά αιτήματα για σχόλιο.

Σύμφωνα με αναλυτές, με επαρκή αριθμό πολεμικών πλοίων, το αμερικανικό ναυτικό θα μπορούσε να επιβάλει έναν αποκλεισμό που θα αποθάρρυνε πολλά εμπορικά δεξαμενόπλοια από το να επιχειρήσουν να μεταφέρουν ιρανικό πετρέλαιο.

Ωστόσο, παραμένουν κρίσιμα ερωτήματα: Είναι διατεθειμένες οι ΗΠΑ να επιβιβαστούν και να κατασχέσουν – ή ακόμη και να πλήξουν ή να βυθίσουν – πλοία που επιχειρούν να σπάσουν τον αποκλεισμό; Τι θα συμβεί εάν αυτά μεταφέρουν πετρέλαιο για μεγάλες δυνάμεις όπως η Κίνα ή για συμμάχους των ΗΠΑ, όπως η Ινδία και η Νότια Κορέα;

Ο απόστρατος ναύαρχος Gary Roughead προειδοποίησε ότι το Ιράν θα μπορούσε να απαντήσει πλήττοντας πλοία στον Κόλπο ή υποδομές κρατών που φιλοξενούν αμερικανικές δυνάμεις. «Ειλικρινά πιστεύω ότι αν ξεκινήσουμε κάτι τέτοιο, το Ιράν θα αντιδράσει με κάποιον τρόπο», ανέφερε.

Οι απειλές της Τεχεράνης κατά της ναυσιπλοΐας έχουν ήδη οδηγήσει σε εκτίναξη των διεθνών τιμών πετρελαίου κατά περίπου 50% από την έναρξη του πολέμου στις 28 Φεβρουαρίου.

Πίεση και στο εσωτερικό των ΗΠΑ

Ο Τραμπ παραδέχθηκε ότι οι τιμές του πετρελαίου και της βενζίνης ενδέχεται να παραμείνουν υψηλές στις ΗΠΑ έως τις ενδιάμεσες εκλογές του Νοεμβρίου, εξέλιξη που θα μπορούσε να έχει πολιτικό κόστος για τους Ρεπουμπλικανούς.

Παράλληλα, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο επανέναρξης αμερικανικών επιθέσεων στο εσωτερικό του Ιράν, με πιθανούς στόχους εγκαταστάσεις παραγωγής πυραύλων.

Ο Δημοκρατικός γερουσιαστής Mark Warner εξέφρασε αμφιβολίες για την αποτελεσματικότητα της στρατηγικής, επισημαίνοντας ότι το Ιράν θα μπορούσε να απαντήσει με ασύμμετρες ενέργειες, όπως ναρκοθέτηση των Στενών ή επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια. «Πώς θα οδηγήσει αυτό σε μείωση των τιμών των καυσίμων;» διερωτήθηκε σε τηλεοπτική του παρέμβαση.

Παρά τα χιλιάδες πλήγματα των ΗΠΑ, που έχουν αποδυναμώσει σημαντικά τον ιρανικό στρατό, αναλυτές εκτιμούν ότι η Τεχεράνη παραμένει ένας δύσκολος αντίπαλος, με πιο σκληρή ηγεσία και αποθέματα εμπλουτισμένου ουρανίου.

Κίνδυνος επικίνδυνης κλιμάκωσης

Ο Τραμπ προειδοποίησε ότι «οποιοσδήποτε Ιρανός ανοίξει πυρ εναντίον μας ή ειρηνικών πλοίων θα εξοντωθεί», κλιμακώνοντας περαιτέρω την ένταση.

Από την πλευρά τους, οι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν προειδοποίησαν ότι κάθε στρατιωτικό πλοίο που θα προσεγγίσει τα Στενά θα θεωρηθεί ότι παραβιάζει την εκεχειρία και θα αντιμετωπιστεί «σκληρά και αποφασιστικά», υπογραμμίζοντας τον κίνδυνο μιας επικίνδυνης κλιμάκωσης.

Η Dana Stroul εκτίμησε ότι η κρίση δεν μπορεί να επιλυθεί στρατιωτικά, αλλά απαιτεί μακροπρόθεσμη διπλωματική προσπάθεια και διεθνή πολιτική βούληση. «Μακροπρόθεσμα, η λύση θα έρθει μέσα από τη διπλωματία και τη διεθνή συνεργασία», κατέληξε.

Wall Street Journal: Ο Τραμπ εξετάζει νέες στρατιωτικές επιθέσεις στο Ιράν μετά το αδιέξοδο στις συνομιλίες

Το ενδεχόμενο επανέναρξης περιορισμένων στρατιωτικών επιθέσεων κατά του Ιράν εξετάζει ο Ντόναλντ Τραμπ, παράλληλα με τον ναυτικό αποκλεισμό στα Στενά του Ορμούζ, μετά το αδιέξοδο στις ειρηνευτικές συνομιλίες στο Ισλαμαμπάντ.

Σύμφωνα με Αμερικανούς αξιωματούχους, ο πρόεδρος των ΗΠΑ διατηρεί «όλες τις επιλογές στο τραπέζι», επιδιώκοντας να αυξήσει την πίεση προς την Τεχεράνη, αναφέρει σε άρθρο της η Wall Street Journal.

Μεταξύ των επιλογών που συζητήθηκαν την Κυριακή, λίγες ώρες μετά την κατάρρευση των συνομιλιών στο Πακιστάν, περιλαμβάνεται ακόμη και πλήρης επανεκκίνηση εκτεταμένης στρατιωτικής εκστρατείας, αν και αξιωματούχοι εκτιμούν ότι το σενάριο αυτό θεωρείται λιγότερο πιθανό, λόγω του κινδύνου περαιτέρω αποσταθεροποίησης της περιοχής και της επιφυλακτικότητας του Τραμπ απέναντι σε μακροχρόνιες στρατιωτικές συγκρούσεις.

Παράλληλα, εξετάζεται το ενδεχόμενο προσωρινού αποκλεισμού των Στενών του Ορμούζ, με στόχο να μεταφερθεί σταδιακά η ευθύνη για τη συνοδεία εμπορικών πλοίων σε συμμάχους των ΗΠΑ. Οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν άλλωστε πως από τις 17:00 ώρα Ελλάδας τη Δευτέρα οι ένοπλες δυνάμεις θα θέσουν σε εφαρμογή τον αποκλεισμό των λιμανιών του Ιράν.

Ο Τραμπ αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο διπλωματικής λύσης

Παρά την κλιμάκωση της έντασης, συνεργάτες του Αμερικανού προέδρου σημειώνουν ότι παραμένει ανοικτός σε διπλωματική λύση.

«Θα ήθελα να μην χρειαστεί να το κάνουμε, αλλά πρόκειται για το νερό τους, τις μονάδες αφαλάτωσης, τις εγκαταστάσεις παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, που είναι πολύ εύκολο να πληγούν», δήλωσε ο Τραμπ στο Fox News, αφήνοντας αιχμές για πιθανές επιθέσεις σε κρίσιμες υποδομές του Ιράν.

Η εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου Ολίβια Γουέιλς αρνήθηκε να σχολιάσει συγκεκριμένα σχέδια, τονίζοντας ότι «ο πρόεδρος έχει ήδη διατάξει ναυτικό αποκλεισμό στα Στενά του Ορμούζ και διατηρεί όλες τις πρόσθετες επιλογές στο τραπέζι».

Οι όροι των ΗΠΑ στις διαπραγματεύσεις με την Τεχεράνη

Σύμφωνα με Αμερικανούς αξιωματούχους, οι βασικές «κόκκινες γραμμές» της Ουάσιγκτον στις διαπραγματεύσεις περιλαμβάνουν:

– πλήρη ελεύθερη διέλευση από το Στενό του Ορμούζ χωρίς επιβολή τελών
– τερματισμό του εμπλουτισμού ουρανίου και αποσυναρμολόγηση των σχετικών εγκαταστάσεων
– παράδοση των αποθεμάτων υψηλού εμπλουτισμού ουρανίου
– αποδοχή ευρύτερου πλαισίου ασφάλειας με συμμετοχή συμμάχων των ΗΠΑ στην περιοχή
– διακοπή χρηματοδότησης οργανώσεων όπως η Χεζμπολάχ στον Λίβανο και οι αντάρτες Χούθι στην Υεμένη

Οι συνομιλίες στο Πακιστάν, υπό τον αντιπρόεδρο των ΗΠΑ Τζέι Ντι Βανς, κατέρρευσαν όταν το Ιράν αρνήθηκε να εγκαταλείψει το πυρηνικό του πρόγραμμα.

Ο Τραμπ έχει επανειλημμένα δηλώσει ότι η αποτροπή απόκτησης πυρηνικών όπλων από το Ιράν αποτελεί βασικό λόγο της στρατιωτικής σύγκρουσης.

Τα ρίσκα κάθε επιλογής για την Ουάσιγκτον

Αμερικανοί αξιωματούχοι εκτιμούν ότι οποιαδήποτε επιλογή ενέχει σημαντικούς κινδύνους.

Η επανέναρξη πλήρους πολεμικής εκστρατείας θα επιβάρυνε περαιτέρω τα αμερικανικά στρατιωτικά αποθέματα και θα ενίσχυε την πολιτική πίεση στο εσωτερικό των ΗΠΑ, όπου μέρος της εκλογικής βάσης παραμένει επιφυλακτικό απέναντι σε πολέμους στη Μέση Ανατολή.

Από την άλλη πλευρά, η αποκλιμάκωση των επιχειρήσεων ενώ το Ιράν εξακολουθεί να διατηρεί τις πυρηνικές του φιλοδοξίες και τον έλεγχο των Στενών του Ορμούζ θα μπορούσε να εκληφθεί ως στρατηγική νίκη της Τεχεράνης.

Περίπου το ήμισυ των εσόδων της ιρανικής κυβέρνησης προέρχεται από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο.

Ένας αποτελεσματικός αποκλεισμός θα μπορούσε να περιορίσει σημαντικά τις εξαγωγές πετρελαίου του Ιράν, οι οποίες αποτελούν βασικό πυλώνα της οικονομίας του.

Αναλυτές εκτιμούν ότι η στρατηγική αποκλεισμού έχει εφαρμοστεί στο παρελθόν, όπως στην περίπτωση της Βενεζουέλας.

«Έχουμε δει αυτή τη στρατηγική να λειτουργεί στη Βενεζουέλα και ο Τραμπ έχει την ευκαιρία να την επαναλάβει», δήλωσε ο Μάθιου Κρένιγκ, πρώην αξιωματούχος του Πενταγώνου και αναλυτής στο Atlantic Council.

Ωστόσο, παραμένει ο κίνδυνος αντιποίνων, καθώς αμερικανικά πολεμικά πλοία που επιχειρούν σε μικρή απόσταση από τις ιρανικές ακτές ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωπα με επιθέσεις πυραύλων ή drones.

Η εξέλιξη της κρίσης επηρεάζει ήδη τις διεθνείς αγορές ενέργειας, με τις τιμές πετρελαίου να καταγράφουν άνοδο λόγω της αβεβαιότητας για τη ροή περίπου του 20% της παγκόσμιας προσφοράς που διέρχεται από το Στενό του Ορμούζ.

Στο λιμάνι του Πειραιά καταγράφεται έντονη κινητικότητα, καθώς μέσα στην ημέρα αναμένονται δεκάδες αφίξεις πλοίων. Συγκεκριμένα, προγραμματίζονται 14 δρομολόγια από νησιά του Αιγαίου, ενώ ακόμη 34 πλοία φτάνουν από προορισμούς του Αργοσαρωνικού, μεταφέροντας χιλιάδες επιβάτες.

Αυξημένη είναι η δραστηριότητα και στα υπόλοιπα λιμάνια της Αττικής. Στη Ραφήνα αναμένονται 15 αφίξεις πλοίων, ενώ στο Λαύριο καταγράφονται 8 δρομολόγια από τις Κυκλάδες, επιβεβαιώνοντας την κορύφωση της επιστροφής.

Η επιστροφή των ταξιδιωτών πραγματοποιείται σταδιακά, με την εικόνα στα λιμάνια να θυμίζει τις ημέρες της αναχώρησης πριν το Πάσχα – αυτή τη φορά όμως με αντίστροφη κατεύθυνση.

Για χιλιάδες πολίτες που εκμεταλλεύτηκαν την πασχαλινή περίοδο για λίγες ημέρες ξεκούρασης, η χαλαρή διάθεση των διακοπών ολοκληρώνεται. Από αύριο, Τρίτη, η επιστροφή στους ρυθμούς της δουλειάς και των υποχρεώσεων είναι πλέον γεγονός.

Στην Ελευσίνα, η εικόνα νωρίτερα ήταν ιδιαίτερα επιβαρυμένη, με ουρές χιλιομέτρων και τα οχήματα να κινούνται με πολύ χαμηλές ταχύτητες.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της αστυνομίας, από τη Μεγάλη Τρίτη έως και το μεσημέρι της Μεγάλης Παρασκευής έχουν φύγει περίπου 320.000 οχήματα από τα διόδια της Ελευσίνας και των Αφιδνών.

Τις τελευταίες ώρες, πάντως, παρατηρείται σταδιακή αποκλιμάκωση, καθώς πολλοί εκδρομείς επιδιώκουν να έχουν φτάσει εγκαίρως στους προορισμούς τους πριν από την περιφορά του Επιταφίου.

Σε αυξημένη επιφυλακή παραμένει η Τροχαία, η οποία δίνει έμφαση στην οδική ασφάλεια, υπενθυμίζοντας παράλληλα ότι έως τις 16:00 ισχύει η απαγόρευση κυκλοφορίας για φορτηγά άνω των 3,5 τόνων στους βασικούς οδικούς άξονες.

Ανάλογη είναι η εικόνα και στα διόδια των Μαλγάρων, όπου –σύμφωνα με την ΕΡΤ– μέχρι τις 14:30 είχαν περάσει περίπου 14.000 οχήματα, ενώ από τη Μεγάλη Πέμπτη ο συνολικός αριθμός φτάνει τις 40.000 διελεύσεις.

Αν και η κυκλοφορία εμφανίζεται μειωμένη σε σχέση με το πρωί, εκτιμάται ότι έως το βράδυ της ημέρας θα κινηθούν ακόμη περίπου 20.000 οχήματα προς την έξοδο.

Για τους εκδρομείς της Βόρειας Ελλάδας, βασικοί προορισμοί παραμένουν η Θεσσαλία, η Δυτική Μακεδονία και η Ηγουμενίτσα, με αρκετούς να συνεχίζουν προς την Κέρκυρα.

Την ίδια στιγμή, στα ΚΤΕΛ η εικόνα είναι εξίσου πιεσμένη, με την πληρότητα να φτάνει το 100%, ακόμη και στα έκτακτα δρομολόγια.

Αντίστοιχα αυξημένη είναι και η κίνηση στα λιμάνια, όπου τα πλοία αναχωρούν με υψηλές πληρότητες προς τον Αργοσαρωνικό και τις Κυκλάδες, επιβεβαιώνοντας την κορύφωση της φετινής πασχαλινής εξόδου.

Σύμφωνα με πηγές με γνώση του σχεδιασμού, η εξαίρεση διάρκειας 30 ημερών βρίσκεται ακόμη υπό επεξεργασία και αναμένεται να εφαρμοστεί ευρέως σε πλοία που μεταφέρουν πετρέλαιο, βενζίνη, ντίζελ, υγροποιημένο φυσικό αέριο και λιπάσματα μεταξύ αμερικανικών λιμανιών.

Η ρύθμιση θα επιτρέψει σε συνήθως φθηνότερα ξένα δεξαμενόπλοια να μεταφέρουν αυτά τα φορτία, συμπεριλαμβανομένου πετρελαίου από τις ακτές του Κόλπου του Μεξικού προς διυλιστήρια στην ανατολική ακτή των ΗΠΑ, καθώς και καυσίμων προς πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές.

«Προς το συμφέρον της εθνικής άμυνας, ο Λευκός Οίκος εξετάζει την άρση του νόμου Τζόουνς για περιορισμένο χρονικό διάστημα, ώστε να διασφαλιστεί ότι ζωτικά ενεργειακά προϊόντα και αγροτικές ανάγκες θα ρέουν ελεύθερα προς τα αμερικανικά λιμάνια», ανέφερε σε ανακοίνωσή της η εκπρόσωπος Τύπου του Λευκού Οίκου, Καρολάιν Λέβιτ.

Η ίδια υπογράμμισε ότι η απόφαση δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί.

Το σχέδιο εξετάζεται καθώς ο πρόεδρος Τραμπ μελετά διάφορες επιλογές για να αντιμετωπίσει τη δραματική αύξηση των τιμών του αργού πετρελαίου και της βενζίνης εν μέσω του πολέμου στο Ιράν.

Μέτρα για την αποκλιμάκωση των τιμών

Την Τετάρτη, η αμερικανική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι θα απελευθερώσει 172 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου από το Στρατηγικό Απόθεμα Πετρελαίου.

Συνολικά, χώρες σε διεθνές επίπεδο συντονίζονται για την απελευθέρωση περίπου 400 εκατομμυρίων βαρελιών από τα αποθέματά τους.

Μετά την ανακοίνωση, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης της βενζίνης στις Ηνωμένες Πολιτείες περιόρισαν τα κέρδη τους. Σύμφωνα με εκτίμηση της τράπεζας JP Morgan Τσέις το 2022, η άρση του νόμου Τζόουνς θα μπορούσε να μειώσει το κόστος για τους οδηγούς στην ανατολική ακτή κατά περίπου 10 σεντς ανά γαλόνι.

Περιορισμένες επιπτώσεις σύμφωνα με αναλυτές

Ο Ντέιβιντ Γκόλντγουιν, ενεργειακός απεσταλμένος κατά την προεδρία του Μπαράκ Ομπάμα και πρόεδρος της συμβουλευτικής εταιρείας Goldwyn Global Strategies, δήλωσε ότι το μέτρο θα διευκολύνει τη ροή βενζίνης προς τη βορειοανατολική περιοχή των ΗΠΑ.

Όπως ανέφερε, υπάρχουν πολύ λίγα διαθέσιμα αμερικανικά δεξαμενόπλοια, γεγονός που αναγκάζει συχνά την περιοχή να εισάγει βενζίνη από το εξωτερικό όταν δεν επαρκεί η μεταφορά μέσω αγωγών.

Παρόλα αυτά, ο Κόλιν Γκράμποου, αναπληρωτής διευθυντής στο Ινστιτούτο Κάτο και στο Κέντρο Μελετών Εμπορικής Πολιτικής Χέρμπερτ Στίφελ, εκτίμησε ότι ο νόμος Τζόουνς επηρεάζει τις τιμές καυσίμων μόνο κατά λίγα σεντς ανά γαλόνι και ότι οι ευρύτερες κινήσεις της αγοράς ενδέχεται να περιορίσουν την επίδραση του μέτρου.

Πολιτικές αντιδράσεις και προηγούμενες εξαιρέσεις

Η προσωρινή άρση του νόμου Τζόουνς έχει χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν για την αντιμετώπιση ελλείψεων καυσίμων μετά από μεγάλες φυσικές καταστροφές, ωστόσο θεωρείται πολιτικά ευαίσθητο ζήτημα.

Ο νόμος υποστηρίζεται έντονα από ορισμένους από τους μεγαλύτερους ναυπηγούς και διαχειριστές πλοίων στις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς και από συμμάχους τους στο Κογκρέσο.

Την Πέμπτη, αξιωματούχος του Λευκού Οίκου δήλωσε ότι η κυβέρνηση Τραμπ μπορεί να διασφαλίσει ότι το μέτρο δεν θα επηρεάσει την αμερικανική ναυπηγική βιομηχανία.

Η τελευταία φορά που οι Ηνωμένες Πολιτείες ανέστειλαν τον νόμο Τζόουνς ήταν τον Οκτώβριο του 2022, όταν δόθηκε εξαίρεση για δεξαμενόπλοιο που κατευθυνόταν στο Πουέρτο Ρίκο για την παράδοση προμηθειών μετά τον τυφώνα Φιόνα.

Αντίστοιχη προσωρινή εξαίρεση είχε δοθεί και το 2021 από την κυβέρνηση του Τζο Μπάιντεν για τη Valero Energy, μετά από κυβερνοεπίθεση σε μεγάλο αγωγό καυσίμων της ανατολικής ακτής.

Ο Βασίλης Κικίλιας, μιλώντας για τη συμβολή της ναυτιλίας και των λιμενικών υποδομών στον συνολικό μετασχηματισμό της ελληνικής οικονομίας, υπογράμμισε την σημασία του προσανατολισμού των επενδύσεων σε αυτή την κατεύθυνση.

Ο υπουργός είπε χαρακτηριστικά: «Πιστεύω ειλικρινώς και βλέπω ότι η θάλασσα είναι συγκριτικό πλεονέκτημα για την πατρίδα μας και τους συμπατριώτες μας. Η νησιωτικότητα, επίσης.

Κατά το παρελθόν, οι πόλεις που χτίστηκαν γύρω από τη θάλασσα και διέθεταν λιμάνια, όπως και τα νησιά με τις υποδομές τους, μπόρεσαν να στηρίξουν το εμπόριο και πολλά χρόνια αργότερα, τον τουρισμό.

Η ναυτιλία οδήγησε τη χώρα στο να μεγαλουργήσει στο παρελθόν. Στα 51 χρόνια της μεταπολίτευσης επενδύσαμε, σε έναν βαθμό, στο να διορίσουμε τα παιδιά μας στο ελληνικό δημόσιο. Σήμερα, αυτό το μοντέλο έχει ξεπεραστεί από τις περιστάσεις και πρέπει να το μετασχηματίσουμε, όπως κάνουμε συνολικά στην οικονομία.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Πρέπει να στραφούμε ξανά στα επαγγέλματα και στο οικοσύστημα που μπορεί να χτιστεί γύρω από τη θάλασσα, τα λιμάνια, τα νησιά και τις πόλεις που βρέχονται από αυτήν. Αυτά μπορούν να δώσουν συγκριτικό πλεονέκτημα στην ελληνική οικονομία, καλύτερα πληρωμένες θέσεις εργασίας και να αποτελέσουν απάντηση στις αγωνίες της επόμενης γενιάς, δίνοντάς της αισιοδοξία και ελπίδα για το μέλλον, εδώ στη χώρα μας.

Η ελληνική ποντοπόρος ναυτιλία είναι η πρώτη στον κόσμο και δείχνει τον δρόμο για το πώς μπορούμε να οργανώσουμε το οικοσύστημα γύρω από αυτήν, ακόμα καλύτερα».

Στη συνέχεια, παρουσίασε τον χρηματοδοτικό σχεδιασμό του υπουργείου για τα επόμενα χρόνια. Όπως τόνισε:

«Στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και συνολικά στην κυβέρνηση, καταβάλλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε, μέσα από διαπραγμάτευση, να πετύχουμε τις καλύτερες δυνατές συνθήκες για μια σταθερή, ουσιαστική και παραγωγική οικονομία.

Από τα ταμεία που χρηματοδοτούν το Υπουργείο Ναυτιλίας, το ΤΑΜΕΥ, το ταμείο για τη μεταναστευτική πολιτική, το ΕΣΠΑ, το ΠΔΕ, τις επενδύσεις σε άγονες γραμμές και το μεταφορικό ισοδύναμο, την υδροδότηση των νησιών και το RRF, εκκινώντας από το 2026 και στα επόμενα χρόνια, οι επενδύσεις θα φτάσουν τα 1 δισ. 498 εκατ. ευρώ.

Δεν μπορούμε να αφήσουμε πίσω και δεν πρόκειται, τα ακριτικά μας νησιά, τις παραμεθόριες περιοχές και τις πόλεις με λιμάνια, που κάποτε γνώρισαν ακμή. Στόχος μας είναι να επανενεργοποιήσουμε αυτές τις περιοχές, ώστε γύρω από τα επαγγέλματα της θάλασσας να δημιουργηθούν κόμβοι ανάπτυξης και επιχειρηματικότητας, που θα στηρίξουν τις τοπικές οικονομίες και θα δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας για τα παιδιά μας και τις επόμενες γενιές».

Αναφερόμενος στον επιχειρησιακό εκσυγχρονισμό του Λιμενικού Σώματος, είπε:

«Συμφωνήσαμε για σχεδόν 500 προσλήψεις λιμενικών το 2026, γιατί τους χρειαζόμαστε. Τα master plan για όλα τα λιμάνια της χώρας θα προχωρήσουν.

Το Λιμενικό Σώμα και οι άντρες και οι γυναίκες του δικαιούνται ένα νέο, σύγχρονο κέντρο επιχειρήσεων. Ο σημερινός θάλαμος επιχειρήσεων είναι παρωχημένος.

Μέσα από το ΑΙΓΙΣ 2 θα προχωρήσουμε σε νέα σκάφη ανοιχτής θαλάσσης, μεγαλύτερα των 80 μέτρων, ικανά να επιχειρούν κάτω από την Κρήτη, στο Λιβυκό Πέλαγος και όπου χρειαστεί. Παράλληλα, θα αποκτηθούν μικρότερα καταδιωκτικά σκάφη, καθώς και μη επανδρωμένα πλωτά, υποβρύχια και εναέρια μέσα.

Η πατρίδα μας έχει θαλάσσια σύνορα. Δεν είναι χώρος, είναι χώρα και οφείλουμε να την υπερασπιστούμε».

Στο ίδιο πλαίσιο υπογράμμισε την ανάγκη στήριξης των μικρών νησιών:

«Κάθε νησί που βρίσκεται στην άγονη γραμμή, ανεξαρτήτως μεγέθους, θα έχει τη στήριξη του Υπουργείου Ναυτιλίας, σε συνεργασία και με το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Οι επενδύσεις σε αφαλατώσεις, λιμάνια, λιμενοβραχίονες και αγκυροβόλια μπορούν να στηρίξουν τη βιώσιμη ανάπτυξη, με σεβασμό στο περιβάλλον και στην ταυτότητα του κάθε τόπου».

Παράλληλα, αναφέρθηκε στην ανάγκη αξιοποίησης λιμανιών που έμειναν πίσω τις τελευταίες δεκαετίες:

«Μεγάλα λιμάνια τα οποία έμειναν πίσω τις τελευταίες δεκαετίες, όπως είναι και το λιμάνι της Πάτρας, πρέπει να δούμε τον τρόπο με τον  οποίο θα τα αξιοποιήσουμε, να δούμε τι γίνεται με τον Αστακό. Και βέβαια και άλλα λιμάνια, όπως ο Βόλος, όπως η Καβάλα.

Άλλα λιμάνια στην Αττική, όπως είναι η Ελευσίνα, θα δώσουμε τη δυνατότητα να στηρίξουμε και να προχωρήσουμε τις μαρίνες, οι οποίες στο κομμάτι του τουρισμού φέρνουν πολύ μεγάλα έσοδα. Και όλα αυτά να μην φεύγουν στο εξωτερικό, να γυρίζουν εδώ πίσω, στις τοπικές οικονομίες. Να γυρίζουν στους ανθρώπους οι οποίοι πρέπει να έχουν μέρισμα αυτής της ανάπτυξης».

Κλείνοντας την ομιλία του, ο υπουργός τόνισε:

«Βεβαίως απαιτείται διαφάνεια. Βεβαίως απαιτείται αξιακός κώδικας. Βεβαίως δεν είμαστε όλοι ίδιοι και καθένας και μέσα στα κόμματα, οφείλει να κάνει την αυτοκριτική του.

Απαιτούνται όμως σοβαρότητα, μέτρο και εγκράτεια. Απαιτείται σεβασμός στους συνομιλητές και σε όσους πρεσβεύουν διαφορετικές πολιτικές απόψεις.

Πιστεύω ότι για να είναι η χώρα ισχυρή και να αντέξει στο μέλλον με αισιοδοξία, πρέπει να μάθουμε να ανεχόμαστε το διαφορετικό και να σεβόμαστε ο ένας τον άλλον. Αυτό που πολλές φορές είναι εύκολο ή θελκτικό να ειπωθεί, επιστρέφει ως boomerang την επόμενη μέρα.

Στη διάρκεια καθορίζεται η αξία μας, τόσο ως προς τον αξιακό κώδικα όσο και ως προς τις αρχές και τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούμε».

Η Κρήτη ετοιμάζεται να μπει σε τροχιά σκληρών αγροτικών κινητοποιήσεων από τη Δευτέρα 8 Δεκεμβρίου, με τους αγροτοκτηνοτρόφους να αποφασίζουν να προχωρήσουν σε μαζικές δράσεις που θα επηρεάσουν κρίσιμες υποδομές του νησιού. Η απόφαση αφορά αποκλεισμούς λιμανιών, αεροδρομίων και βασικών οδικών αρτηριών, σε μια κίνηση που, όπως επισημαίνουν οι ίδιοι, αποτελεί πλέον μονόδρομο μετά τις τελευταίες περικοπές στη Βασική Ενίσχυση.

Οι τοπικές αγροτικές ενώσεις, που συμμετείχαν στη χθεσινή σύσκεψη, κατέληξαν ομόφωνα πως οι μειωμένες επιδοτήσεις είναι μόνο ένα κομμάτι μιας ευρύτερης κρίσης που πλήττει την παραγωγή: από το υψηλό κόστος παραγωγής και τα χρέη, έως τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής και την απουσία συνεκτικής στρατηγικής για τον πρωτογενή τομέα.

Σε ανακοίνωσή της, η Παγκρήτια Συντονιστική επισημαίνει:

«Καλούνται οι αγροτοκτηνοτρόφοι της Κρήτης τη Δευτέρα 8/12/2025, στις 12 μ., στο Παγκρήτιο Στάδιο, για δυναμική κινητοποίηση με αποκλεισμό αεροδρομίων και λιμανιών. Ζητάμε τη συμμετοχή όλων των φορέων του νησιού».

Ηχηρό μήνυμα Τριανταφυλλάκη: «Ξεκινά η μάχη της Κρήτης – Ο αγώνας θα συνεχιστεί μέχρι τη δικαίωση»

Ο πρόεδρος του Κτηνοτροφικού Συλλόγου Ηρακλείου, Λευτέρης Τριανταφυλλάκης, μίλησε στη «Νέα Κρήτη» και στο neakriti.gr για την κλιμάκωση των κινητοποιήσεων, υπογραμμίζοντας πως η Κρήτη εισέρχεται σε μια κρίσιμη περίοδο διεκδικήσεων.

«Η Δευτέρα είναι η αρχή της δικής μας μάχης. Προχωράμε σε αποκλεισμούς λιμανιών και αεροδρομίων και θα παραμείνουμε για όσο απαιτηθεί. Κατανοούμε την ανησυχία των πολιτών για τις μετακινήσεις, αλλά ζητούμε να σταθούν δίπλα μας. Η αγροτική παραγωγή αφορά την ποιότητα της διατροφής μας, την οικονομία και το μέλλον του τόπου», σημείωσε.

Αναφορικά με την πιθανή συνάντηση με τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, ο ίδιος εμφανίστηκε επιφυλακτικός: «Τώρα είναι η στιγμή να αποδείξουν οι πολιτικοί της Κρήτης αν μπορούν να υπερασπιστούν τα αιτήματά μας και την ψήφο που τους δώσαμε».

Χανιά: Αποφασίστηκε αποκλεισμός διαρκείας στο αεροδρόμιο “Ι. Δασκαλογιάννης”

Στον ίδιο δρόμο κινούνται και οι κτηνοτρόφοι των Χανίων, οι οποίοι, σε μαζική συνεδρίαση, αποφάσισαν τον επ’ αόριστον αποκλεισμό του αεροδρομίου. Ο συντονισμός με τον πανελλήνιο σύλλογο μπλόκων θεωρείται δεδομένος, ενώ τη Δευτέρα 8 Δεκεμβρίου – παράλληλα με το παγκρήτιο συλλαλητήριο στο Ηράκλειο – θα αποκλειστεί και η κεντρική πύλη του αερολιμένα.

Ο πρόεδρος του Κτηνοτροφικού Συλλόγου Χανίων, Γιάννης Βερυκάκης, δήλωσε:
«Ξέρουμε ότι θα υπάρξει ταλαιπωρία, όμως ζητούμε από τους πολίτες να σταθούν δίπλα μας. Αν θέλουμε να υπάρχει ελληνική κτηνοτροφία και πραγματικά ντόπια προϊόντα, χρειαζόμαστε στήριξη».

Για τη συνάντηση με Χατζηδάκη σημείωσε ότι βρίσκεται στην επιτροπή που θα παραστεί, ενώ ο συντονισμός γίνεται από τον περιφερειάρχη Κρήτης, Σταύρο Αρναουτάκη.

Αναφερόμενος στις υψηλού επιπέδου συναντήσεις που πραγματοποίησε κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στην Ουάσιγκτον, με αξιωματούχους της αμερικανικής κυβέρνησης και μέλη του Κογκρέσου, ο υπουργός τόνισε τον καταλυτικό και κομβικό ρόλο της ελληνικής ποντοπόρου ναυτιλίας, τόσο για τις ΗΠΑ, όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο.

«Η Ελλάδα, ως πολύ ισχυρή χώρα στην ποντοπόρο ναυτιλία και κομβική χώρα στον ενεργειακό χάρτη τριών ηπείρων – Ασίας, Αφρικής, Ευρώπης – έχει πρακτικά και όχι θεωρητικά σημαντικό ρόλο για τις ΗΠΑ. Τα ελληνόκτητα πλοία αποτελούν το 20% του παγκόσμιου στόλου και το 60% του ευρωπαϊκού στόλου. Αν το 90% του παγκόσμιου εμπορίου γίνεται διά θαλάσσης και το 25% της χωρητικότητας LNG πλοίων είναι ελληνικό, καταλαβαίνετε το συγκριτικό πλεονέκτημα της χώρας μας», είπε.

Και πρόσθεσε ο κ. Κικίλιας, «όπως έχει δηλώσει και ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, στις 11 Σεπτεμβρίου, μετά τη συνάντηση που είχε στην Αθήνα με τον Υπουργό Εσωτερικών των ΗΠΑ, Νταγκ Μπέργκαμ, είμαστε ένας μεγάλος κόμβος εισαγωγής και εξαγωγής φυσικού αερίου, εξαγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και πετρελαιοειδών, ενώ καθοριστικός είναι ο ρόλος της ελληνικής ναυτιλίας στη μεταφορά LNG. Αυτό μας καθιστά έναν πολύ ισχυρό “παίκτη” και η συνεργασία Ελλάδας – ΗΠΑ είναι στις βασικές επιδιώξεις μας προς όφελος και των δύο λαών».

Ο κ. Κικίλιας, εστιάζοντας στις διαδοχικές συναντήσεις που είχε με τον Υπουργό Εσωτερικών και “τσάρο” της ενέργειας, Νταγκ Μπέργκαμ, σε Ελλάδα και ΗΠΑ, δήλωσε πως «τα ναυπηγεία, η ναυτιλία και η ενέργεια είναι άρρηκτα συνδεδεμένα στις προτεραιότητες των ΗΠΑ».

«Η χώρα μας έχει ήδη αναπτύξει υποδομές, όπως ο χώρος αποθήκευσης στη Ρεβυθούσα, ο τερματικός σταθμός LNG και οι αγωγοί στην Αλεξανδρούπολη. Οι υποδομές αυτές, σε συνδυασμό με τις τεράστιες δυνατότητες, την ποιότητα και αξιοπιστία του εμπορικού μας στόλου (δεξαμενόπλοια, LNG carriers κ.λπ.), δημιουργούν συνθήκες συνεργασίας στα επίπεδα της ενεργειακής ασφάλειας της Ελλάδας και της ΝΑ Ευρώπης, της ανάπτυξης μεταφοράς ενέργειας και της δημιουργίας νέων θέσεων εργασίας», τόνισε.

Συμπλήρωσε πως «εμείς, δημιουργούμε τις κατάλληλες συνθήκες για να αναπτυχθούν σημαντικές επιχειρηματικές συνεργασίες, ώστε η ελληνική ναυτιλία να μπορέσει να αξιοποιήσει, στον μέγιστο βαθμό, αυτή τη σημαντική ευκαιρία. Ο οδικός χάρτης της συνεργασίας αυτής συζητήθηκε με τον κ. Μπέργκαμ».

Απαντώντας για την προοπτική επενδυτικού ενδιαφέροντος από τις ΗΠΑ σε υποδομές στην Ελλάδα, πιθανότατα και σε λιμάνια, με σκοπό την επίτευξη του στόχου της μεγαλύτερης διείσδυσης του LNG στην Ευρώπη, ο Υπουργός σημείωσε ότι «οι ΗΠΑ, τα τελευταία χρόνια έχουν προχωρήσει σε σειρά επενδύσεων, που έχουν να κάνουν με υποδομές σε λιμάνια, αγωγούς, χώρους αποθήκευσης φυσικού αερίου κ.ά. Έχω την πεποίθηση ότι οι επενδύσεις αυτές θα αυξηθούν το επόμενο χρονικό διάστημα.

Η θάλασσα, τα λιμάνια και οι υποδομές μας μπορούν να προσφέρουν σημαντικά γεωστρατηγικά, αναπτυξιακά και οικονομικά πλεονεκτήματα». Και πρόσθεσε: «Έτσι, η χώρα μας καθίσταται ενεργειακός και εμπορικός κόμβος, με τη στρατηγική γεωγραφική της θέση και την πολιτική σταθερότητα να προσφέρουν επιπλέον επενδυτικά οφέλη. Μέσα σε ένα διεθνές περιβάλλον με πολέμους, εμφύλιες συρράξεις και μια γενική αβεβαιότητα, η Ελλάδα είναι σταθερός και αξιόπιστος εταίρος των ΗΠΑ και αυτή την πολιτική θα κεφαλαιοποιήσουμε».

Τέλος, ερωτηθείς για τον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας και την περαιτέρω εμβάθυνση της συνεργασίας Ελλάδας και ΗΠΑ, πέραν του πεδίου των ναυπηγείων Ελευσίνας και Σύρου, με αφορμή τη συνάντησή του με τον υπουργό Μεταφορών των ΗΠΑ, Σον Ντάφι, αλλά και με αξιωματούχους του υπουργείου Εξωτερικών, αρμόδιους για την οικονομική διπλωματία, όπως και με τη US DFC, ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε ότι «η συνεργασία μας με τον υπουργό Μεταφορών των ΗΠΑ, Σον Ντάφι, ο οποίος είναι αρμόδιος και για θέματα ναυτιλίας, υπήρξε εξαιρετική».

Σημείωσε πως θα δημιουργηθεί από «κοινού ομάδα εργασίας με στόχο να καταλήξουμε σε ένα πλαίσιο πολιτικών που θα αφορούν και τις δύο χώρες. Ο κ. Ντάφι είναι επίσημος προσκεκλημένος της ελληνικής κυβέρνησης και θα επισκεφθεί τη χώρα μας το επόμενο χρονικό διάστημα. Ως συνέπεια αυτού, θα έχουμε την ευκαιρία να τον ξεναγήσουμε στα λιμάνια μας, στα ναυπηγεία μας που βρίσκονται σε τροχιά αναγέννησης και στις άλλες υποδομές κοινού ενδιαφέροντος».

Η πληρότητα αγγίζει το 100% σε δρομολόγια με προορισμούς την Πάρο, τη Νάξο και τη Σαντορίνη.

Συνολικά, σήμερα έχουν προγραμματιστεί 23 δρομολόγια από τον Πειραιά προς τα νησιά του Αιγαίου, 46 προς τα νησιά του Αργοσαρωνικού, επτά από το Λαύριο προς τις Κυκλάδες και δέκα από τη Ραφήνα με κατεύθυνση Κυκλάδες και Μαρμάρι.

Παράλληλα, η κίνηση στους δρόμους που οδηγούν στα λιμάνια είναι αυξημένη, γεγονός που προκαλεί καθυστερήσεις σε ορισμένα σημεία.

Οι λιμενικές αρχές συνιστούν στους επιβάτες να βρίσκονται στα σημεία αναχώρησης τουλάχιστον μία ώρα πριν την προγραμματισμένη ώρα απόπλου, ώστε να αποφευχθούν καθυστερήσεις κατά την επιβίβαση.

Η έξοδος αναμένεται να κορυφωθεί τις επόμενες ημέρες, καθώς πλησιάζει ο Δεκαπενταύγουστος, ο οποίος παραδοσιακά αποτελεί την αιχμή της θερινής τουριστικής κίνησης.