Τις επισημάνσεις αυτές έκανε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, μιλώντας σήμερα στην Επιτροπή της Βουλής για το σχέδιο νόμου «Παρεμβάσεις για ένα κράτος πιο φιλικό στον πολίτη».

Ο κ. Χατζηδάκης διέκρινε τις αντιδράσεις της αντιπολίτευσης σε δύο κατηγορίες. Η πρώτη αποδίδεται στους εραστές της ακινησίας. «Αν διαμαρτύρεται για την αλλαγή έστω και μια μικρή ομάδα που μπορεί όμως να μας ψηφίζει, ας αφήσουμε τα πράγματα όπως είναι. Και ας ταλαιπωρείται ο μέσος ανυπεράσπιστος πολίτης», ανέφερε. Η δεύτερη κατηγορία που περιλαμβάνει κυρίως την αριστερά είναι οι προστάτες του «Αγίου Δημοσίου». «Η αριστερά στην Ελλάδα, αντί να στέκεται στην ισότητα και στον κοινωνικό χαρακτήρα του κράτους, έχει στραφεί στην προστασία του Δημοσίου. Σαν να ήταν το Δημόσιο μια ιερή αγελάδα την οποία δεν πρέπει να πειράξει κανείς, ακόμη και αν βασανίζει τους πολίτες».

Ο κ. Χατζηδάκης παρουσίασε τις 14 παρεμβάσεις για περιορισμό της γραφειοκρατίας, διαφάνεια και αντιμετώπιση του «βαθέος κράτους» που περιλαμβάνει το σχέδιο νόμου σημειώνοντας τα εξής:


1. Αντικατάσταση των δικαιολογητικών που ήδη κατέχει το Δημόσιο με υπεύθυνη δήλωση. «Γιατί να στερηθεί αυτό το δικαίωμα ο πολίτης; Την ώρα που από τη μια μπαίνουν αυστηρές προθεσμίες για ελέγχους και από την άλλη πολύ αυστηρά πρόστιμα ανάλογα με το παράνομο όφελος που θα επεδίωκε κάποιος να προσποριστεί», διερωτήθηκε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης.


2. Αποχή του Δημοσίου, υπό προϋποθέσεις, από τη διεκδίκηση ακινήτων πολιτών. «Το Δημόσιο διεκδικούσε με Οθωμανικά φιρμάνια την πόλη της Σαρωνίδας ή μια σειρά πολυκατοικίες στο κέντρο της Καρδίτσας. Είναι νοητό αυτό να συμβαίνει και πρέπει να συνεχιστεί;», τόνισε.


3. Ψηφιακή ενημέρωση του πολίτη για την πορεία της αίτησής του. «Το θέμα προέκυψε από τα ερωτηματολόγια του υπουργείου Εσωτερικών. Είναι μια μεγάλη αλλαγή στην κατεύθυνση της διαφάνειας και του σεβασμού προς τον πολίτη».


4. Υποβολή καταγγελιών των πολιτών μέσω του Συμβούλου Ακεραιότητας. «Ενισχύουμε το θεσμό προκειμένου οι πολίτες να μπορούν να υποβάλουν καταγγελίες για υπερβολικές καθυστερήσεις, κακή εξυπηρέτηση ή διαφθορά. Οι καταγγελλόμενοι θα γνωρίζουν ποιοι έχουν υποβάλει την καταγγελία εις βάρος τους, γιατί αυτό έχει κριθεί και από την Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων. Αν η αντιπολίτευση προτιμά να γίνονται καταγγελίες με κουκούλα, ας το πει».


5. Μη άσκηση ενδίκων μέσων από το Δημόσιο σε δικαστικές διαφορές με ιδιαίτερη κοινωνική σημασία (όπως π.χ. η Μάνδρα, το Μάτι, τα Τέμπη). «Σήμερα οι σχετικές αποφάσεις λαμβάνονται κατά περίπτωση. Είναι στη σφαίρα του αυτονόητου να υπάρχει ενιαία αντιμετώπιση από το Υπουργικό Συμβούλιο».

6. Ανάθεση στη Μονάδα Εσωτερικού Ελέγχου της συμμόρφωσης με τις δικαστικές αποφάσεις. «Σήμερα στις περιπτώσεις που οι αποφάσεις δεν εφαρμόζονται από τη Διοίκηση, οι πολίτες αναγκάζονται να προσφεύγουν εκ νέου στα δικαστήρια, ζητώντας την εφαρμογή τους. Με τη ρύθμιση θα εκπληρώσουμε και κάποιες υποχρεώσεις μας σε σχέση με το Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων».

7.Υποχρέωση ανάρτησης των εγκυκλίων. «Έτσι κάθε υπουργός, γενικός γραμματέας, αλλά και η δημόσια διοίκηση συνολικά γίνονται υπόλογοι απέναντι στον πολίτη».

8.Ψηφιακή ενημέρωση ωραρίων υπηρεσιών στην ιστοσελίδα του Υπουργείου – Οργανισμού. «Ρύθμιση διαφάνειας και σεβασμού προς τον πολίτη».

9. Ενιαίο όργανο εξέτασης ενστάσεων των πολιτών. «Μέχρι τώρα έχουμε διάφορες υπηρεσίες να βγάζουν αλληλοσυγκρουόμενες αποφάσεις. Δεν υπάρχει ασφάλεια δικαίου και υπάρχει παράταση εκκρεμοτήτων από την οποία δεν ξέρω ποιοι ωφελούνται. Πάμε σε ομογενοποίηση της διαδικασίας, με δυνατότητα του πολίτη να συμμετέχει μέσω τηλεδιάσκεψης. Το ερώτημα είναι γιατί δεν ενοχλείται η αντιπολίτευση που η διαδικασία αυτή εφαρμόζεται ήδη στην ΑΑΔΕ για φορολογικά θέματα αλλά ενοχλείται επειδή θα εφαρμοστεί π.χ. στον ΕΦΚΑ για ασφαλιστικά θέματα. Είναι άλλο κράτος η ΑΑΔΕ;» διερωτήθηκε ο κ. Χατζηδάκης».

10. Πιστοποιημένοι επαγγελματίες στις συναλλαγές με το Δημόσιο. «Και εδώ μου κάνει εντύπωση ότι κάνετε κριτική σε αυτή τη ρύθμιση και στην αντίστοιχη που είχα φέρει για τον ΕΦΚΑ για την έκδοση συντάξεων, αλλά δεν κάνετε κριτική σε μια σειρά άλλες ρυθμίσεις με την ίδια φιλοσοφία. Για παράδειγμα, έχουμε συμβολαιογράφους οι εκδίδουν διαζύγια ή κληρονομητήρια. Έχουμε δικηγόρους, που μπορούν να εκδίδουν αποφάσεις και πιστοποιητικά. Μηχανικούς που λειτουργούν για λογαριασμό των υπηρεσιών δόμησης, μια ρύθμιση που μάλιστα έφερε το ΠΑΣΟΚ. Γιατί τα 2 μέτρα και 2 σταθμά; Για παράδειγμα, γιατί να αφήσουμε τα Κέντρα Υποδοχής Δηλώσεων των αγροτών όπως είναι και να μην διευρύνουμε το σύστημα με πιστοποιημένους λογιστές, γεωπόνους, κτηνιάτρους. Και επιπλέον, η τελική υπογραφή παραμένει στο Δημόσιο. Γι’ αυτό λέω ότι είστε προσκολλημένοι στο «Άγιο Δημόσιο», στο βαθμό που ξεχνάτε τις ρυθμίσεις που εσείς οι ίδιοι φέρατε. Υποστηρίζετε 10 γραφειοκράτες και μας χαρίζετε τους πολίτες».

11. Αναβάθμιση του ρόλου των συμβολαιογράφων και λειτουργία τους ως υπηρεσία μίας στάσης (one-stop shop). «Ισχύει ήδη και το διευρύνουμε, από την πλευρά των ιδιοκτητών υπάρχει θετική υποδοχή της ρύθμισης».

12. Κατάργηση υποχρεωτικής σύνταξης τοπογραφικού για συμβόλαια μεταβίβασης. Εφόσον το ακίνητο είναι σε περιοχή με κυρωμένη και μεταγεγραμμένη πράξη εφαρμογής και λειτουργούν κτηματολόγιο.

13. Δυνατότητα για πληρωμή του φόρου κληρονομίας, δωρεάς ή γονικής παροχής κατά τη μεταβίβαση ακινήτου, για να διευκολύνουμε τους πολίτες.

14. Δυνατότητα της ΑΑΔΕ να απελευθερώνει οριστικά τη μεταβίβαση κατασχεμένου ακινήτου. Με τη ρύθμιση δίνεται στον πολίτη η δυνατότητα να αποδεσμεύσει το ακίνητό του και να προβεί σε μεταβίβαση και η ΑΑΔΕ διασφαλίζει την είσπραξη της οφειλής.

«Στα 5,5 χρόνια διακυβέρνησης από τη Νέα Δημοκρατία έχουν γίνει σειρά από σημαντικές παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση της γραφειοκρατίας», κατέληξε ο κ. Χατζηδάκης. «Ο ψηφιακός εκσυγχρονισμός του Δημοσίου, τα ψηφιακά εργαλεία στο ΕΣΥ, το 1555 στο υπουργείο Εργασίας, το 1566 στο υπουργείο Υγείας, η επιτάχυνση της έκδοσης των συντάξεων. Με το σχέδιο νόμου προσθέτουμε νέες πρωτοβουλίες, που δεν θα είναι οι τελευταίες. Αντί για κοκορομαχίες και αρνητισμό εκ των προτέρων, ας έχουμε έναν ήπιο και ουσιαστικό διάλογο. Διότι πάνω από τα κόμματα υπάρχει το συμφέρον των πολιτών και η υποχρέωσή μας να κάνουμε το κράτος πιο φιλικό στους πολίτες».

   Πρόκειται για δράσεις που περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων προγράμματα «Εξοικονομώ» για ενεργειακή αναβάθμιση 62.000 κατοικιών και 10.000 μικρών επιχειρήσεων, εγκατάσταση 280.000 αντλιών θερμότητας και ηλιακών θερμοσιφώνων σε κατοικίες, ανέγερση 2.350 κατοικιών που θα στεγάσουν ευάλωτα νοικοκυριά, αύξηση έως και 100 ευρώ το χρόνο του επιδόματος θέρμανσης. Επίσης, προμήθεια νέων ηλεκτρικών λεωφορείων και συρμών μετρό, «κοινωνικό leasing» (με χαμηλό μίσθωμα) ηλεκτρικών οχημάτων για νοικοκυριά με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, επιδοτούμενη αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων (ΙΧ, VAN, μεσαία και βαρέα οχήματα) για μικρές επιχειρήσεις και 100% επιδότηση για ατομικά μέσα μετακίνησης ατόμων με αναπηρία.

   Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνονται στην πρόταση της κυβέρνησης για την αξιοποίηση των πόρων του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου, η οποία κατατέθηκε σήμερα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και θα αρχίσουν να υλοποιούνται εντός του 2026.

   Εισαγωγικά, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κ. Χατζηδάκης έκανε λόγο για «πολύ σημαντικές ανακοινώσεις που ενδιαφέρουν εκατομμύρια συμπολίτες μας» και μάλιστα, προσέθεσε, με έντονο κοινωνικό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Για το συνολικό project συνεργάσθηκαν 13 Υπουργεία, υπό τον συντονισμό της Αντιπροεδρίας της Κυβέρνησης.

  O αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης στη δική του τοποθέτηση τόνισε μεταξύ άλλων: «Οι δράσεις του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου που παρουσιάζουμε σήμερα εξυπηρετούν πολλαπλούς στόχους. Οικονομική στήριξη οικογενειών και μικρών επιχειρήσεων, ιδιαίτερα των ευάλωτων, για την αντιμετώπιση του ενεργειακού κόστους, ενίσχυση της οικοδομής, βελτίωση του κτιριακού αποθέματος, προστασία του περιβάλλοντος, εκσυγχρονισμός των δημόσιων μεταφορών.

Το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο αποτελεί επίσης σημαντικό αναπτυξιακό πυλώνα της οικονομίας, μαζί με το ΕΣΠΑ, τις αγροτικές επιδοτήσεις, το νέο Ταμείο Ανταγωνιστικότητας κατά την επόμενη περίοδο, μετά την ολοκλήρωση του Ταμείου Ανάκαμψης. Αποτελεί επίσης μια παρέμβαση με έντονο κοινωνικό πρόσημο. Είναι μια σημαντική ευκαιρία για την ελληνική οικονομία την οποία θα αξιοποιήσουμε στο μέγιστο βαθμό, χωρίς καθυστερήσεις».

   Πρόκειται, εν τέλει, για «πολύ σημαντικές ανακοινώσεις που ενδιαφέρουν εκατομμύρια συμπολίτες μας» και μάλιστα, προσέθεσε, με έντονο κοινωνικό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Για το συνολικό project συνεργάσθηκαν 13 Υπουργεία, υπό τον συντονισμό της Αντιπροεδρίας της Κυβέρνησης.

   Αναλυτικά:

   Δικαιούχοι των προγραμμάτων είναι 1,5 εκατ. νοικοκυριά και 70.000 πολύ μικρές επιχειρήσεις. Έμφαση δίνεται στις οικογένειες, στα νοικοκυριά με μέλος άτομο με αναπηρία, στα νοικοκυριά που αντιμετωπίζουν ενεργειακή και μεταφορική φτώχεια, (δηλαδή δυσκολεύονται να καλύψουν βασικές ανάγκες θέρμανσης, ψύξης, ηλεκτρικού ρεύματος και αναγκαίων μετακινήσεων) και στις επιχειρήσεις με έως 9 εργαζόμενους και έως 2 εκατ. ευρώ κύκλο εργασιών. Τα εισοδηματικά όρια για τα νοικοκυριά διαμορφώνονται, ενδεικτικά, ως εξής:

   Τύποι νοικοκυριών/Εισοδηματικό όριο

   Μονοπρόσωπο χωρίς παιδιά και χωρίς αναπηρία/10.500

   Μονοπρόσωπο με 1 παιδί και χωρίς αναπηρία/13.650

   Μονοπρόσωπο με 1 παιδί και 1 μέλος με αναπηρία/16.650

   Έγγαμο χωρίς παιδιά και χωρίς αναπηρία/20.800

   Έγγαμο με 2 παιδιά και χωρίς αναπηρία/27.100

   Έγγαμο με 2 παιδιά και μέλος με αναπηρία/30.100

   Έγγαμο με περισσότερα από 3 παιδιά και μέλος με αναπηρία/36.400

    Οι 25 παρεμβάσεις ενίσχυσης νοικοκυριών και επιχειρήσεων

   1. Εξοικονομώ για νοικοκυριά (1.200 εκατ. ευρώ)

   Τα προγράμματα «Εξοικονομώ» για την ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων θα υλοποιηθούν με νέο απλούστερο μοντέλο. Τα νοικοκυριά θα έχουν την δυνατότητα να επιλέξουν τις επενδύσεις ενεργειακής θωράκισης των κατοικιών τους (όπως μονώσεις, θερμοπροσόψεις, συστήματα σκίασης, αλλαγή κουφωμάτων κλπ. Στα προγράμματα «Εξοικονομώ» προβλέπεται να ενταχθούν 62.000 νοικοκυριά ενώ τα ποσοστά ενίσχυσης των επενδύσεων μπορεί να ξεπερνούν και το 80%, με επιδότηση και του ΦΠΑ.

   Παράδειγμα: Νοικοκυριό επιλέγει να κάνει παρεμβάσεις συνολικής αξίας 24.800Euro, (συμπερ. ΦΠΑ). Το νοικοκυριό θα λάβει ως επιδότηση συνολικά 19.800Ευρώ και θα καταβάλει μόλις 5.000 ευρώ.

   2. Αλλαγή Συστήματος Θέρμανσης και Θερμοσίφωνα (950 εκατ. ευρώ)

   Θα ωφεληθούν τουλάχιστον 170.000 νοικοκυριά για την εγκατάσταση αντλιών θερμότητας και 110.000 για εγκατάσταση ηλιακών θερμοσιφώνων που θα αντικαταστήσουν συστήματα θέρμανσης ή/και παροχής ζεστού νερού με πετρέλαιο ή φυσικό αέριο. Παρέχεται η δυνατότητα επιλογής είτε αντλίας θερμότητας, είτε ηλιακού θερμοσίφωνα, είτε και των δυο, ενώ εκτός από το κόστος αγοράς των συσκευών θα ενισχύονται και οι απαιτούμενες εργασίες εγκατάστασης. Τα ποσοστά ενίσχυσης μπορεί να φθάνουν έως 80%.

   Παράδειγμα: Ένα νοικοκυριό προμηθεύεται αντλία θερμότητας κόστους 6.200 ευρώ με ΦΠΑ, επιδότηση 80%) και ηλιακό θερμοσίφωνα (1.240 ευρώ με ΦΠΑ, επιδότηση 40%). Θα λάβει συνολική ενίσχυση 5.450 Ευρώ και θα χρειαστεί να δαπανήσει μόλις 2.000 ευρώ.

   3. Αύξηση του επιδόματος θέρμανσης για 780.000 δικαιούχους ετησίως (340 εκατ. ευρώ)

   Περίπου 780.000 νοικοκυριά που λαμβάνουν επίδομα θέρμανσης θα λάβουν επιπλέον 100 ευρώ το χρόνο περίπου κατά την περίοδο 2027-2032, με στόχο να απορροφάται ένα σημαντικό μέρος της επιβάρυνσης στο πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και το υγραέριο για θέρμανση.

   4. Δημιουργία Μητρώου Ενεργειακής Στήριξης για Νοικοκυριά

   Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας θα προχωρήσει στη σύσταση του μητρώου, στο οποίο θα εγγράφονται ηλεκτρονικά όλα τα νοικοκυριά που πληρούν τα κριτήρια του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου. Στόχος είναι να διευκολύνεται η πρόσβαση των ευάλωτων πολιτών σε όλα τα μέτρα στήριξης και στις δράσεις ενεργειακής αποδοτικότητας. Τα μέλη του Μητρώου θα εφοδιάζονται με ειδική κάρτα ευάλωτου προκειμένου να έχουν πρόσβαση σε υπηρεσίες και δράσεις ενεργειακής στήριξης χωρίς γραφειοκρατία και με επιτάχυνση της διαδικασίας. Το Μητρώο θα επικαιροποιείται κάθε χρόνο.

   5. Ίδρυση one-stop shops για υποστήριξη ενεργειακά/μεταφορικά ευάλωτων πολιτών και επιχειρήσεων (22 εκατ. ευρώ)

   Σε κάθε Περιφέρεια θα δημιουργηθεί ένα σημείο δωρεάν υποστήριξης για ευάλωτα νοικοκυριά και πολύ μικρές επιχειρήσεις. Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί σε πολίτες που δεν έχουν τις απαραίτητες ψηφιακές δεξιότητες, ώστε να έχουν άμεση και εύκολη πρόσβαση στις δράσεις του Ταμείου και να ωφεληθούν από αυτές.

   6. Δωρεάν Έκδοση Πιστοποιητικών Ενεργειακής Απόδοσης (40 εκατ. ευρώ)

   Μέσω του Ταμείου θα εκδοθούν τουλάχιστον 200.000 δωρεάν Πιστοποιητικά Ενεργειακής Απόδοσης για ενεργειακά ευάλωτα νοικοκυριά, μέσω των σημείων υποστήριξης σε όλη τη χώρα (one-stop-shops). Το Πιστοποιητικό έχει πρακτική σημασία καθώς απεικονίζει την πραγματική ενεργειακή εικόνα της κατοικίας και βοηθά το νοικοκυριό να γνωρίζει την πηγή απωλειών ενέργειας και ποιες παρεμβάσεις χρειάζονται για να μειώσει τις ενεργειακές του δαπάνες. Σημειώνεται ότι η έκδοση ΠΕΑ, χρηματοδοτείται για πρώτη φορά αυτόνομα, χωρίς να απαιτείται συμμετοχή σε πρόγραμμα ανακαίνισης.

   7. Ανέγερση 2.350 κοινωνικών κατοικιών για 7.000 ευάλωτους πολίτες (435 εκατ. ευρώ)

   Αξιοποιούνται 4 ανενεργά στρατόπεδα, δυο στην Αττική (Χαϊδάρι και Αχαρνές) και από ένα σε Θεσσαλονίκη (Στρατόπεδο Ζιάκα) και Πάτρα (Στρατόπεδο Μανουσογιαννάκη), για την κατασκευή 2.350 διαμερισμάτων zero-energy (ενεργειακή κλάση Α+). Τα διαμερίσματα θα παραχωρούνται με πολύ χαμηλό μίσθωμα σε ευάλωτες οικογένειες, με προτεραιότητα σε νέα ζευγάρια, πολύτεκνες οικογένειες, οικογένειες με μέλη με αναπηρία, μονογονεϊκές οικογένειες κλπ.

   Η συνολική επιφάνεια των κατοικιών θα είναι 232.000 τ.μ. και η μέση επιφάνεια ανά διαμέρισμα 83,75 τ.μ. Επιπλέον χρηματοδοτούνται έργα διαμόρφωσης περιβάλλοντος χώρου, χώρων στάθμευσης όπως και κατασκευής δικτύων και βοηθητικών υποδομών.

   Παράλληλα θα προχωρήσει η σύσταση νέας Εθνικής Αρχής Στέγασης, υπό την εποπτεία του Υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας.

   8. Εκσυγχρονισμός φοιτητικών εστιών (226 εκατ. ευρώ)

   Θα αναβαθμιστούν συνολικά 15 κτίρια φοιτητικών εστιών, σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Πάτρα, Κομοτηνή, εξασφαλίζοντας σύγχρονες συνθήκες διαβίωσης σε περίπου 5.600 φοιτητές, αριθμός που αντιστοιχεί σε αύξηση της δυναμικότητας κατά 36,5% σε σχέση με τους φοιτητές που φιλοξενούνται σήμερα σε εστίες. Η μεγάλη πλειονότητα (90%) των εστιών αυτών έχουν κατασκευαστεί πριν το 1985, δεν έχουν αναβαθμιστεί ενεργειακά ως τώρα και παρουσιάζουν υψηλά λειτουργικά και ενεργειακά κόστη. Οι εργασίες που καλύπτονται περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, παρεμβάσεις στο κέλυφος των κτιρίων, αναβάθμιση του μηχανολογικού εξοπλισμού και του συστήματος ψύξης/θέρμανσης, εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων. Το πρόγραμμα αναβάθμισης των εστιών θα υλοποιηθεί από το Υπουργείο Παιδείας και το ΙΝΕΔΙΒΙΜ.

   9. Κοινωνικό Leasing (174 εκατ. ευρώ)

   Ευάλωτα νοικοκυριά θα επιδοτούνται για να μισθώνουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα με χαμηλό μίσθωμα, έως 150 ευρώ το μήνα. Στο πρόγραμμα προβλέπεται να ενταχθούν 12.500 μεταφορικά ευάλωτα νοικοκυριά. Προβλέπεται μέση επιδότηση 13.000 Ευρώ ανά δικαιούχο, (με προσαύξηση 2.000 ευρώ για άτομα με αναπηρία) για 4 έτη μίσθωσης, συν 500 ευρώ για την αγορά οικιακού φορτιστή. Ο ωφελούμενος θα επιλέγει το μοντέλο ηλεκτρικού αυτοκινήτου που προτιμά, από μια δημόσια αναρτημένη λίστα επιλέξιμων μοντέλων που θα είναι τα πιο φθηνά ηλεκτρικά μοντέλα που κυκλοφορούν.

   Παράδειγμα: Έστω ότι ένας ωφελούμενος επιλέγει ένα όχημα, το οποίο έχει συνολικό μίσθωμα 20.000Ευρώ για 4 χρόνια. Θα λάβει συνολικά 13.000Ευρώ + 500Ευρώ για οικιακό φορτιστή. Δηλαδή θα πληρώσει στην 4ετία 7.000Ευρώ ή 145 ευρώ το μήνα.

   10. 100% Επιδότηση για ατομικά μέσα μετακίνησης Ατόμων με Αναπηρία (51 εκατ. ευρώ)

   Το μέτρο προβλέπει 100% επιδότηση για την απόκτηση ηλεκτρικών αμαξιδίων, mobility scooters και hand bikes για 13.200 άτομα με αναπηρία, καθώς και για τετραπληγικά ή παραπληγικά άτομα μεγαλύτερης ηλικίας. Δικαιούχοι θα είναι τόσο ασφαλισμένοι όσο και ανασφάλιστοι πολίτες. Έτσι, η παρέμβαση καλύπτει ένα υπαρκτό χρηματοδοτικό κενό: σήμερα ο υφιστάμενος μηχανισμός αποζημίωσης συχνά αφήνει σημαντικό κόστος στα νοικοκυριά, ενώ για ανασφάλιστους συμπολίτες μας δεν υπάρχει αντίστοιχη πρόβλεψη. Το πρόγραμμα θα υλοποιηθεί μέσω ΟΠΕΚΑ σε διασύνδεση με ΕΟΠΥΥ, με επιλογή των οχημάτων από λίστα συμβεβλημένων προμηθευτών.

   11. Ενίσχυση του στόλου αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη (129 εκατ. ευρώ)

   Ο στόλος των ΟΑΣΑ και ΟΑΣΘ εκσυγχρονίζεται και αναβαθμίζεται με την προσθήκη 210 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων. Τα 210 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία θα ενισχύσουν κατά προτεραιότητα τις αστικές γραμμές που εξυπηρετούν περιοχές με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, χαμηλότερα εισοδήματα και περιορισμένη πρόσβαση σε ΙΧ, όπως η Δυτική Αττική και η Δυτική Θεσσαλονίκη. Με την προσθήκη των νέων λεωφορείων, μειώνεται κατά 15% ο χρόνος αναμονής στις στάσεις και πυκνώνουν τα δρομολόγια που εξυπηρετούν το κοινό. Παράλληλα μειώνεται το λειτουργικό κόστος των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών κατά 35 εκατ. ευρώ.

   12. Αναβάθμιση 10 συρμών της γραμμής 1 του Μετρό (60 εκατ. ευρώ)

   Οι συγκεκριμένοι συρμοί που εξυπηρετούσαν την γραμμή 1 του Μετρό είναι παλαιάς τεχνολογίας, κατασκευασμένοι οι περισσότεροι το 1995 και πλέον παροπλισμένοι. Η διαγωνιστική διαδικασία για την ανακατασκευή των συρμών αναμένεται να ολοκληρωθεί σε λιγότερο από 12 μήνες από σήμερα. Με την υλοποίηση των εργασιών αναβάθμισης, ο μέσος χρόνος μεταξύ των δρομολογίων στη Γραμμή 1 αναμένεται να μειωθεί από τα 7,12 λεπτά σε 5,2 λεπτά. Το έργο περιλαμβάνει την προσθήκη νέου εξοπλισμού και την αντικατάσταση ή αναβάθμιση παρωχημένων συστημάτων, με ιδιαίτερη έμφαση στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης σε συνδυασμό με την ενίσχυση της προσβασιμότητας και την εξυπηρέτηση ευάλωτων ομάδων χρηστών. Ειδικά για την εξυπηρέτηση των ατόμων με αναπηρία προβλέπεται η εγκατάσταση νέου εξοπλισμού προσβασιμότητας όπως φορητές ράμπες, σήμανση υψηλής αντίθεσης, ειδικές θέσεις καθήμενων, συστήματα στερέωσης αμαξιδίων, προσαρμοσμένα συστήματα ηχητικών ανακοινώσεων που ρυθμίζονται ανάλογα με τα επίπεδα περιβαλλοντικού θορύβου.

   13. Αναβάθμιση των σταθμών της γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας (7 εκατ. ευρώ)

   Η δράση στοχεύει στη διασφάλιση πλήρους προσβασιμότητας και στους 24 σταθμούς της Γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας. Σημειώνεται ότι οι σταθμοί της Γραμμής 1 είναι εν μέρει προσβάσιμοι για άτομα με αναπηρία, ωστόσο δεν ανταποκρίνονται πλήρως στα απαιτούμενα πρότυπα. Με την αναβάθμιση των σταθμών, στόχος είναι οι διαδρομές από άτομα με αναπηρία να αυξηθούν από περίπου 4.000 την ημέρα σε 10.000. Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν βελτιώσεις στις αποβάθρες, στον φωτισμό, στις ράμπες και στις διαδρομές ατόμων με αναπηρία, καθώς και στις κυλιόμενες σκάλες, στους ανελκυστήρες, στις υπόγειες διαβάσεις, στους χώρους αναμονής και στα συστήματα πληροφόρησης επιβατών.

   14. Προμήθεια 12 νέων συρμών για την εξυπηρέτηση των γραμμών 2 και 3 του Μετρό Αθηνών (210 εκατ. ευρώ)

   Θα χρηματοδοτηθεί η προμήθεια 12 νέων συρμών για την κάλυψη των λειτουργικών αναγκών των Γραμμών 2 και 3. Οι νέοι συρμοί θα επιτρέψουν στη ΣΤΑΣΥ να βελτιώσει την αποδοτικότητα της συντήρησης του υλικού και να υποστηρίξει την επέκταση της γραμμής προς το Ίλιον. Η διαγωνιστική διαδικασία για την προμήθεια των συρμών αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του επόμενου έτους, ενώ χάρη στους νέους συρμούς ο μέσος χρόνος μεταξύ των δρομολογίων στις Γραμμές 2 και 3 αναμένεται να μειωθεί στα 3 λεπτά και 45 δευτερόλεπτα.

   14. Ανάπτυξη υπηρεσιών Μεταφορών Κατά Παραγγελία σε Αττική και Θεσσαλονίκη (10,2 εκατ. ευρώ)

   Πρόκειται για μια ευέλικτη υπηρεσία τοπικής συγκοινωνίας σε περιοχές της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, στις οποίες η συμβατική συγκοινωνία δεν επαρκεί. Το μέτρο θα καλύψει περίπου 26.000 ευάλωτους κατοίκους στην Αττική και περίπου 18.500 στη Θεσσαλονίκη, εκ των οποίων περίπου 10.000 είναι άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα. Η υπηρεσία απευθύνεται κυρίως σε ηλικιωμένους, άτομα με αναπηρία, μονογονεϊκές και πολύτεκνες οικογένειες και ανέργους. Θα υπάρχει δυνατότητα κράτησης της υπηρεσίας τηλεφωνικά ή μέσω εφαρμογής.

   16. Ανάπτυξη υπηρεσιών Μεταφορών Κατά Παραγγελία σε ημιαστικές περιοχές για εξυπηρέτηση ευάλωτων πολιτών (44 εκατ. ευρώ)

   Το έργο περιλαμβάνει την προμήθεια περίπου 100 ηλεκτρικών λεωφορείων πλήρως προσβάσιμων, για την εξυπηρέτηση 18 αγροτικών/ημιαστικών περιοχών και τον αντίστοιχο εξοπλισμό φόρτισης. Επίσης περιλαμβάνεται μια εθνική πλατφόρμα που θα διαχειρίζεται σε πραγματικό χρόνο κρατήσεις, δρομολόγηση και συντονισμό του στόλου (mobile app + τηλεφωνικό κέντρο). Οι μετακινήσεις για συγκεκριμένες κατηγορίες πληθυσμού, όπως π.χ. άτομα με αναπηρία, άτομα άνω των 65 ετών, θα είναι δωρεάν και το κόστος θα καλύπτεται μέσω μηχανισμού που θα αναπτυχθεί από το Υπουργείο Μεταφορών. Σε πλήρη ανάπτυξη η υπηρεσία αναμένεται να εξυπηρετεί 27.000 τακτικούς χρήστες το χρόνο.

   17. ΑΤΗΕΝS MOVE: Δημοτική Συγκοινωνία (11,2 εκατ. ευρώ)

   Ο Δήμος Αθηναίων δημιουργεί 4 νέες γραμμές δημοτικής συγκοινωνίας (Νέος Κόσμος-Πετράλωνα-Κεραμεικός / Κάτω Πατήσια-Σεπόλια-Κεραμεικός /Προμπονά-Άνω Πατήσια-Κυψέλη / Αττική-Κυψέλη), ώστε να καλυφθούν κενά τοπικής μετακίνησης και να εξυπηρετούνται περιοχές με οικονομική και μεταφορική ευαλωτότητα. Οι γραμμές θα λειτουργούν συμπληρωματικά με τον ΟΑΣΑ και το Μετρό. Η επένδυση περιλαμβάνει την αγορά 17 ηλεκτρικών λεωφορείων, υποδομές φόρτισης και αναβάθμιση στάσεων με πρόβλεψη πλήρους προσβασιμότητας.

   18. Κάλυψη αναγκών μεταφοράς μαθητών με αναπηρία σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη & ορεινές και νησιωτικές περιοχές (219 εκατ. ευρώ)

   Το μέτρο βελτιώνει σημαντικά το υφιστάμενο σύστημα μεταφοράς, καθώς διασφαλίζει ότι χιλιάδες μαθητές με αναπηρία θα μπορούν να πηγαίνουν στο σχολείο τους με ασφάλεια, μειώνοντας ταυτόχρονα την πίεση στις οικογένειές τους. Η επένδυση αναμένεται να καλύψει περίπου το 70% των εθνικών αναγκών μεταφοράς μαθητών με αναπηρία δηλαδή περίπου 11.000 μαθητών. Η δράση θα υλοποιηθεί κυρίως σε περιοχές της Αττικής και της Θεσσαλονίκης και θα επεκταθεί σταδιακά, με προτεραιότητα σε νησιωτικές, ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με χαμηλότερο κατά κεφαλήν ΑΕΠ (πχ Ήπειρος, Δυτική Μακεδονία, Ανατολική Μακεδονία-Θράκη). Προβλέπεται η προμήθεια ηλεκτρικών ή υβριδικών οχημάτων, ειδικά διαμορφωμένων για την μεταφορά ατόμων με αναπηρία, η εγκατάσταση σημείων φόρτισης σε σχολεία ή δημοτικούς χώρους, ενώ θα καλύπτεται το κόστος λειτουργίας και η ανάπτυξη ψηφιακής πλατφόρμας για την παρακολούθηση των οχημάτων.

   19. Αναβάθμιση υποδομών προσβασιμότητας σε 33 σταθμούς του ΟΣΕ (50 εκατ. ευρώ)

   Η παρέμβαση αφορά την αναβάθμιση υποδομών προσβασιμότητας σε 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς του ΟΣΕ, με στόχο την ασφαλή, αυτόνομη και ανεμπόδιστη χρήση τους από άτομα με αναπηρία, άτομα με μειωμένη κινητικότητα, ηλικιωμένους και λοιπούς ευάλωτους χρήστες μεταφορών. Η επένδυση εκτιμάται ότι θα εξασφαλίζει έως και 815.000 προσβάσιμες διαδρομές ετησίως για ευάλωτους χρήστες μεταφορών. Ο ΟΣΕ έχει ήδη ξεκινήσει την εκπόνηση μελετών για παρεμβάσεις προσβασιμότητας σε σιδηροδρομικούς σταθμούς. Η επένδυση περιλαμβάνει παρεμβάσεις αντίστοιχες με εκείνες που προβλέπονται για τους σταθμούς της Γραμμής 1 του Μετρό.

   20. Ψηφιακή χαρτογράφηση και καθοδήγηση σε όλους τους σταθμούς Μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης (5,5 εκατ. ευρώ)

   Προβλέπεται η ανάπτυξη μιας εφαρμογής εσωτερικής πλοήγησης, με χρήση τεχνητής νοημοσύνης, η οποία θα παρέχει καθοδήγηση βήμα-προς-βήμα για όλους τους χρήστες, διασφαλίζοντας πλήρη προσβασιμότητα, στους 67 σταθμούς του Μετρό της Αθήνας, καθώς και στους 18 σταθμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης. Το σύστημα αυτό βασίζεται στην επιτυχημένη πιλοτική εφαρμογή στον σταθμό Ακρόπολη το 2024, η οποία έλαβε ιδιαίτερα θετικά σχόλια από τους χρήστες και είχε υψηλό βαθμό χρηστικότητας.

   Μέσω του Ταμείου θα χρηματοδοτηθούν:

   (α) Η ανάπτυξη και προσαρμογή λογισμικού εσωτερικής πλοήγησης, προσαρμοσμένου σε διαφορετικά προφίλ αναπηρίας

   (β) Η εγκατάσταση του απαραίτητου εξοπλισμού

   (γ) Η ενσωμάτωση στην υφιστάμενη υποδομή προσβασιμότητας.

   21. Εγκατάσταση Δημόσια Προσβάσιμων Σημείων Επαναφόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (135 εκατ. ευρώ)

   Προβλέπεται η ανάπτυξη 4.400 δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, σε περιοχές όπου σήμερα η αγορά δεν αναπτύσσει επαρκώς σχετικές υποδομές. Στόχος είναι να δομηθεί το δίκτυο φόρτισης που χρειάζονται νοικοκυριά και μικρές επιχειρήσεις για να διευκολυνθεί η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Οι υποδομές θα είναι δημόσια προσβάσιμες και θα μπορούν να χρησιμοποιούνται από το σύνολο των πολιτών και των επιχειρήσεων.

   22. Υποδομές Ποδηλατοδρόμων και πεζών (93 εκατ. ευρώ)

   Θα υλοποιηθούν 12 έργα σε πόλεις όλης της χώρας για την ανάπτυξη ενός δικτύου ποδηλατοδρόμων και πεζοδρομίων, μήκους τουλάχιστον 76,8 χλμ. καθώς και παρεμβάσεις μικροκινητικότητας γύρω από 10 σταθμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης. Οι παρεμβάσεις εστιάζουν σε περιοχές με μεταφορική και οικονομική ευαλωτότητα, χαμηλά εισοδήματα και ανεπαρκή κάλυψη από δημόσιες συγκοινωνίες, ώστε η βιώσιμη μετακίνηση να γίνει πιο προσιτή σε όσους τη χρειάζονται περισσότερο. Το μέτρο δεν αφορά μόνο την κατασκευή νέων ποδηλατοδρόμων, αλλά και πλατύτερα και ασφαλέστερα πεζοδρόμια, αναβάθμιση του φωτισμού, ασφαλείς διαβάσεις, θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων. Έργα θα γίνουν μεταξύ άλλων σε: Αγρίνιο (12,4 χλμ.), Ιωάννινα (12 χλμ.), Αλεξανδρούπολη (10,6 χλμ.) και διασύνδεση των πανεπιστημίων στην Αθήνα (9,7 χλμ.).

   23. Εξοικονομώ για επιχειρήσεις (394 εκατ. ευρώ)

   Το μέτρο προβλέπει ενεργειακή αναβάθμιση των κτιριακών υποδομών, αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης με αντλίες θερμότητας, όπως και αλλαγή θερμοσιφώνων με ηλιακούς. Θα ωφεληθούν περίπου 10.000 πολύ μικρές επιχειρήσεις, με έμφαση σε κλάδους που έχουν υψηλό ενεργειακό κόστος λειτουργίας. Η επιχείρηση θα έχει την δυνατότητα να ενισχυθεί τόσο για τις δαπάνες του κτιριακού κελύφους όσο και για την αντικατάσταση ενεργειακού εξοπλισμού. Θα προβλέπονται ενισχυμένα ποσοστά επιδότησης προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα υλοποίησης των παρεμβάσεων χωρίς να επιβαρύνεται δραστικά η ρευστότητα της επιχείρησης.

   24. Απόκτηση επαγγελματικών ηλεκτρικών οχημάτων, μέσω μίσθωσης ή αγοράς, από πολύ μικρές επιχειρήσεις (289 εκατ. ευρώ)

   Οι ωφελούμενες επιχειρήσεις θα επιδοτούνται επί του κόστους αγοράς ή μίσθωσης με:

   – 40% για ΙΧ οχήματα και ελαφριά van

   – 30% για την αγορά βαρέων οχημάτων (λεωφορεία και φορτηγά)

   Επιδοτείται επιπλέον η εγκατάσταση φορτιστών για ιδιωτική χρήση στις επιχειρήσεις.

   Παράδειγμα: Έστω εταιρία η οποία θέλει να αγοράσει δυο οχήματα, ένα ΙΧ και ένα ελαφρύ van, καθαρής αξίας 30.000 ευρώ και 50.000 ευρώ αντίστοιχα. Η εταιρία θα επιδοτηθεί με ποσοστό 40% και για τα δυο οχήματα, δηλαδή 32.000Euro.

   25. Επιδότηση για αντικατάσταση συμβατικών ταξί με ηλεκτρικά

   Προβλέπεται επιδότηση 20.000 ευρώ για την αλλαγή συμβατικού οχήματος με ηλεκτρικό. Σε πρώτη φάση παρέχεται στήριξη στους ιδιοκτήτες ταξί της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, προκειµένου να διευκολυνθεί η αντικατάσταση συμβατικών οχημάτων των οποίων λήγει ο χρόνος ζωής με ηλεκτρικά οχήματα κατ’ εφαρμογή του Κλιματικού Νόμου και στην συνέχεια το μέτρο θα ενεργοποιηθεί σε όλη την Επικράτεια. Προβλέπεται άμεση πρόσβαση στο ποσό της επιδότησης χωρίς να παρεμβάλλονται χρονοβόρες γραφειοκρατικές διαδικασίες.

   Το ύψος της επιδότησης για προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρία ΕΔΧ ΤΑΞΙ, θα είναι αυξημένο (29.000 ευρώ)

Ο κ. Χατζηδάκης χαρακτήρισε την περσινή χρονιά χρονιά-ρεκόρ για τον ελληνικό τουρισμό, σημειώνοντας ότι οι εισπράξεις αυξήθηκαν κατά 9%, ενώ οι επισκέπτες έφτασαν τα 38 εκατομμύρια. Όπως ανέφερε, η Ελλάδα συγκαταλέγεται πλέον στους δέκα κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως, ενώ ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι η τουριστική περίοδος επιμηκύνεται. Επισήμανε μάλιστα ότι τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο καταγράφηκαν πάνω από 10% περισσότερες αφίξεις σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, στοιχείο που, όπως είπε, δείχνει ότι η θετική δυναμική συνεχίζεται.

Αναφερόμενος στις διεθνείς εξελίξεις και ειδικότερα στον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, σημείωσε ότι υπάρχουν δύο αντικρουόμενες εκτιμήσεις: η μία λέει ότι όλοι θα επηρεαστούν, ενώ η άλλη ότι χώρες όπως η Ελλάδα, που βρίσκονται μακριά από το επίκεντρο των εξελίξεων, όχι μόνο δεν θα πληγούν αλλά μπορεί και να ωφεληθούν. Σε κάθε περίπτωση, τόνισε ότι η κυβέρνηση επιδιώκει ένα υψηλής ποιότητας και βιώσιμο τουριστικό προϊόν, ώστε η χώρα να αυξάνει σταθερά το μερίδιό της ανεξάρτητα από τις διεθνείς αναταράξεις.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην προστασία του περιβάλλοντος, υπογραμμίζοντας ότι αυτό αποτελεί τον πραγματικό πλούτο της Ελλάδας. Όπως είπε, αν η χώρα χτίσει τα πάντα, η ίδια η περιουσία της θα χάσει την αξία της, ενώ μια υποβαθμισμένη περιοχή δεν μπορεί να αναπτυχθεί με υγιείς όρους. Σημείωσε ακόμη ότι όλη η συζήτηση για τον τουρισμό, την ανάπτυξη και τις επενδύσεις δεν θα είχε νόημα αν είχε καταστραφεί το φυσικό και πολιτιστικό κεφάλαιο της χώρας. Συνέδεσε, μάλιστα, τη βιώσιμη ανάπτυξη με τον βιώσιμο τουρισμό, τα υψηλότερα εισοδήματα και την ενίσχυση των δημόσιων εσόδων.

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης αναφέρθηκε επίσης στα έργα υποδομής στην Κρήτη, επισημαίνοντας ότι από τη Δαμάστα, κοντά στο Ηράκλειο, έχει εγκατασταθεί ο βασικός σταθμός μέσω του οποίου ηλεκτροδοτείται πλέον το νησί. Όπως είπε, η Κρήτη διαθέτει δύο διασυνδέσεις, μία μικρότερη από τα Χανιά προς την Πελοπόννησο και μία μεγάλη από την Αθήνα, έργο που -όπως σημείωσε- ξεκίνησε όταν ο ίδιος ήταν υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας και πλέον έχει ολοκληρωθεί. Υπογράμμισε ότι πρόκειται για έργο με έντονο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, καθώς οδηγεί στο κλείσιμο των μονάδων στα Λινοπεράματα.

Στο πεδίο της αγοράς εργασίας, σημείωσε ότι η ανεργία έχει υποχωρήσει στο 7,5% και ότι έχουν δημιουργηθεί 560.000 θέσεις εργασίας, αναγνωρίζοντας ωστόσο πως στον τουρισμό εξακολουθούν να υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις προσωπικού. Όπως ανέφερε, η κυβέρνηση επιδιώκει διακρατικές συμφωνίες τόσο για τον τουρισμό όσο και για τις αγροτικές εργασίες, ώστε να έρθει εργατικό δυναμικό από άλλες χώρες, με οργανωμένο τρόπο και κεντρική διαχείριση.

Για το ζήτημα των τιμών, ο κ. Χατζηδάκης υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση δεν μπορεί να επηρεάσει τον παγκόσμιο πληθωρισμό, μπορεί όμως να παρέμβει απέναντι στην αισχροκέρδεια. Σε ό,τι αφορά τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, ανέφερε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με τις επιχειρήσεις και ότι οι τελικές κινήσεις θα εξαρτηθούν και από το τι θα αποφασιστεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Υπενθύμισε ότι πέρσι η μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% συνέβαλε στη μείωση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, ενώ στάθηκε και στη δεκαετή εξαίρεση που έχει εξασφαλίσει η Ελλάδα στο πλαίσιο της πράσινης πολιτικής της ΕΕ για ακτοπλοΐα και αεροπλοΐα.

Στο πάνελ συμμετείχαν επίσης η διευθύνουσα σύμβουλος της Grecotel Μάρι Δασκαλαντωνάκη, ο ιδρυτής και πρόεδρος του Ομίλου IOGR (SKY express) Ιωάννης Γρύλος, ο εκτελεστικός πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Attica Group Κυριάκος Μάγειρας και ο CEO της AVIS Greece Ανδρέας Ταπραντζής.ρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με τις επιχειρήσεις και ότι οι τελικές κινήσεις θα εξαρτηθούν και από το τι θα αποφασιστεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Υπενθύμισε ότι πέρσι η μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% συνέβαλε στη μείωση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, ενώ στάθηκε και στη δεκαετή εξαίρεση που έχει εξασφαλίσει η Ελλάδα στο πλαίσιο της πράσινης πολιτικής της ΕΕ για ακτοπλοΐα και αεροπλοΐα.

Στο πάνελ συμμετείχαν επίσης η διευθύνουσα σύμβουλος της Grecotel Μάρι Δασκαλαντωνάκη, ο ιδρυτής και πρόεδρος του Ομίλου IOGR (SKY express) Ιωάννης Γρύλος, ο εκτελεστικός πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Attica Group Κυριάκος Μάγειρας και ο CEO της AVIS Greece Ανδρέας Ταπραντζής.

Προφανώς, ως έναν μικρό απολογισμό των 40 και πλέον ημερών των αγροτικών κινητοποιήσεων οφείλει κανείς να εξάγει μερικά συμπεράσματα:

• Η κυβέρνηση υποτίμησε σειρά γεγονόντων: την επίδραση του σκανδάλου του ΟΠΕΚΕΠΕ στον αγροτικό κόσμο, την ανέχεια στην οποία έχουν περιέλθει αγρότες, κτηνοτρόφοι και άλλοι παραγωγοί, όχι μόνο εξαιτίας της μεγάλης καθυστέρησης στις καταβολές κοινοτικών επιδοτήσεων και άλλων ενισχύσεων, τα μεγάλα χρέη που έχουν σωρρευθεί στους παραγωγούς, την εκτόξευση του κόστους παραγωγής και εν τέλει την κατάσταση του πρωτογενούς τομέα.
• Και επειδή υποτίμησε την κατάσταση αυτή, καθυστέρησε να αντιληφθεί πόσο πηγαία ήταν η αντίδραση και πόσο μεγάλος είναι ο θυμός των ανθρώπων που για πολλές εβδομάδες βρέθηκαν στα μπλόκα. Υποτίμησε, όμως, και το γεγονός ότι η πλειονότητα των πολιτών θα στήριζε τους αγρότες επειδή άπαντες αντιλαμβάνονται τι σημαίνει το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ και επίσης άπαντες βιώνουν το αποτέλεσμα στις τιμές στα ράφια των σούπερ μάρκετ.

Το ερώτημα, φυσικά, είναι γιατί η κυβέρνηση άφησε να εξελιχθούν οι αποκλεισμοί των εθνικών δρόμων και έπρεπε να περάσει ένας μήνας τουλάχιστον για να εξειδικεύσει και να παρουσιάσει μέτρα στήριξης που διάσπαρτα -ως “ιδέες”- είχαν ειπωθει το προηγούμενο διάστημα από αρμόδια κυβερνητικά χείλη. Ίσως κάποιοι θεώρησαν ότι θα λειτουργούσε ο “κοινωνικός αυτοματισμός” και η κόπωση των αγροτών- όμως, διαψεύστηκαν.

Δεν είναι τυχαίο ότι στην τελευταία συνέντευξή του ο πρωθυπουργός (Action24) άφησε αιχμές κατά συμβούλων του ότι “ωραιοποιούν μερικές φορές αυτά που συμβαίνουν”. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι εννοούσε και το θέμα των αγροτικών κινητοποιήσεων, όπως και τις διαστάσεις που είχε το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ.

Εάν όλα πάνε καλά στη συνάντηση της Τρίτης, το συμπέρασμα στο οποίο μαθαίνω πως ήδη έχει καταλήξει ο Κυριάκος Μητσοτάκης (περιμένει την επιβεβαίωση) είναι ότι, έστω και με καθυστέρηση, το επιτελείο του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης δεν ανταποκρίθηκε στο ύψος των περιστάσεων και επί μήνες συζητά με τους αγρότες και τους κτηνοτρόφους αναποτελεσματικά και ίσως και παραπλανητικά. Το θέμα της ευλογιάς των αιγοπροβάτων, για παράδειγμα, ήταν μία μεγάλη αποτυχία ως προς τον χειρισμό του, τόσο στο εσωτερικό όσο και σε σχέση με τις υπηρεσίες της Κομισιόν.

Εν τέλει, ο άνθρωπος που χειρίστηκε την κρίση επαρκώς και κατόρθωσε να φέρει τα πράγματα στο σημείο της έναρξης του διαλόγου με τα αγροτικά μπλόκα ήταν ο αντιπρόεδρος Κωστής Χατζηδάκης. Και φάνηκε πώς μόνο με αυτόν ήθελαν να συνομιλούν οι εκπρόσωποι του αγροτικού κόσμου πριν φτάσουν στη συνάντηση με τον πρωθυπουργό.

Η ολοκλήρωση της προσπάθειας για το νέο σύστημα απονομής των αγροτικών επιδοτήσεων είναι μία από τις κυβερνητικές μεταρρυθμίσεις, επεσήμανε και συνέχισε:

«Όπως εξελίχθηκαν τα πράγματα και ανεξάρτητα από τη θέση που μπορεί να έχει κανείς ως προς το ζήτημα αυτό -μετά τα πρόστιμα που επεβλήθησαν και τις επιστολές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ότι αν δεν αλλάξει το σύστημα θα επιβληθούν και νέα πρόστιμα και πολύ περισσότερο θα υπάρξει διακοπή των επιδοτήσεων προς τους αγρότες- οποιαδήποτε κυβέρνηση δεν θα είχε άλλη επιλογή από την αλλαγή του συστήματος», επιχειρηματολόγησε σχετικά ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης.

Εξ άλλου, διαβεβαίωσε, τα χρήματα από τις επιδοτήσεις «θα είναι ακριβώς τα ίδια», πράγμα που σημαίνει ότι «θα έχουμε μια εσωτερική ανακατανομή υπέρ των ειλικρινέστερων δηλώσεων». Βεβαίως, αναγνώρισε, «υπάρχουν προβλήματα στον αγροτικό τομέα», τα σημαντικότερα από τα οποία, σύμφωνα με την αξιολόγηση του Κ. Χατζηδάκη είναι τα εξής:

«Ναι, υπάρχει πρόβλημα με τις τιμές του βαμβακιού φέτος. Ναι, υπάρχει πρόβλημα με τις τιμές του σταριού φέτος. Ναι, υπάρχει πρόβλημα με την κτηνοτροφία μας ακόμα μεγαλύτερο είτε λόγω της ευλογιάς είτε λόγω του ότι στις νησιωτικές και ορεινές περιοχές -ιδιαίτερα στις νησιωτικές περιοχές- υπάρχει αυξημένο κόστος ζωοτροφών και μειωμένες τιμές γάλακτος».

Όμως, διαβεβαίωσε, «δεν κλείνουμε τα μάτια μας απέναντι σε αυτά τα προβλήματα, όπως δεν κλείνουμε τα μάτια μας απέναντι σε κανένα υπαρκτό πρόβλημα, το οποίο μπορεί να αντιμετωπιστεί και έχουμε μελετήσει λύσεις».

Ειδικώς για το αγροτικό ζήτημα, «όλο αυτό το διάστημα είμαστε πάντοτε με τις πόρτες ανοιχτές για να συζητήσουμε με τους αγρότες μας. Συζητήσαμε ήδη με τους εκπροσώπους των αγροτών της Κρήτης. Το μπλόκο της Νίκαιας αρνήθηκε να κάνει αυτό το διάλογο. Δεν είναι προς όφελος κανενός αυτή η αντιμετώπιση. Τα προβλήματα απαιτούν διάλογο, δεν αντιμετωπίζεται η κατάσταση πουθενά και ποτέ με τελεσίγραφα και με τέτοιου είδους αντιλήψεις».

Εν πάση περιπτώσει, υπενθύμισε, «εμείς είμαστε που σταθήκαμε δίπλα στους αγρότες μας με πολλές και διαφορετικές παρεμβάσεις, χαμηλότερους συντελεστές για τα λιπάσματα και για τα αγροτικά εφόδια, παρεμβάσεις για την επιστροφή του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, για το ρεύμα και άλλες φορολογικές παρεμβάσεις κ.λπ.».

Συμπέρασμα; «Είμαστε εδώ στο μέτρο του δυνατού και στο μέτρο του επιτρεπτού από την Κοινή Αγροτική Πολιτική. Να προχωρήσουμε και σε άλλες τέτοιες πρωτοβουλίες, αλλά ξαναλέω: Απαιτείται διάλογος και απαιτείται υπευθυνότητα όλων μην ξεχνώντας ότι όλοι είμαστε Έλληνες και το να στρέφεται μια κοινωνική ομάδα -στην πράξη, εκ του αποτελέσματος, δεν λέω ότι γίνεται επίτηδες- εναντίον άλλων (κοινωνικών ομάδων) αυτό δεν οδηγεί πουθενά», κατέληξε χαρακτηριστικά ο Κ. Χατζηδάκης.

Από την άλλη πλευρά, βρεθήκαμε σε μια εξαιρετικά δύσκολη θέση με όσα έγιναν το καλοκαίρι με τον ΟΠΕΚΕΠΕ», υπενθυμίζει με την ταυτόχρονη επισήμανση ότι «μέχρι πριν λίγο καιρό, δεν ήταν καθόλου αυτονόητο ότι θα πληρωθούν οι αγροτικές επιδοτήσεις. Έγινε αγώνας δρόμου για να συμφωνήσουμε με την Κομισιόν στις αλλαγές που έπρεπε να γίνουν και να ξεκινήσουν οι πληρωμές».

Και, επαναλαμβάνει ότι «ήδη φέτος έχουν πληρωθεί μέχρι τώρα 2,6 δισ. ευρώ από τον ΟΠΕΚΕΠΕ, τον ΕΛΓΑ και τον κρατικό προϋπολογισμό και μέχρι το τέλος του έτους θα έχει καταβληθεί επιπλέον 1,2 δισ. ευρώ. 600 εκατ. ευρώ δηλαδή παραπάνω σε σχέση με πέρσι!».

Διαμηνύει, μάλιστα, ότι «λύση στα προβλήματα μπορεί να προκύψει μόνο μέσα από το διάλογο. Και νομίζω ότι πλέον ήρθε η ώρα του διαλόγου», υπογραμμίζει υπενθυμίζοντας συγχρόνως τη συνάντηση που είχε ο ίδιος και ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης Κώστας Τσιάρας με τους αγρότες της Κρήτης, αλλά και την πρόσκληση για διάλογο που είχε απευθύνει για αύριο, Δευτέρα, ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Στο ερώτημα αν τίθεται ζήτημα να μην πραγματοποιηθεί η μετάβαση του ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης δίνει την εξής χαρακτηριστική απάντηση: «Είναι άραγε ο ΟΠΕΚΕΠΕ κάποιο κελεπούρι και φοβούνται κάποιοι μην το χάσουμε; Ειλικρινά, δεν καταλαβαίνω τη συζήτηση αυτή μετά από όλα τα προβλήματα που έχουν προκύψει με τον συγκεκριμένο φορέα. Εν πάση περιπτώσει, το νομοσχέδιο για τη μετάβαση του ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ συζητείται ήδη στην Επιτροπή της Βουλής!».

Πρόκειται, σύμφωνα με τον Κ. Χατζηδάκη, «για μια μεγάλη μεταρρύθμιση, που την έχει ανακοινώσει ο ίδιος ο Κυριάκος Μητσοτάκης, και η οποία σε συνδυασμό με το Σχέδιο Δράσης για τις αγροτικές επιδοτήσεις, αντιμετωπίζει παθογένειες δεκαετιών και βάζει τάξη στη διαχείριση των αγροτικών επιδοτήσεων. Η ΑΑΔΕ έχει όλα τα εχέγγυα αποτελεσματικότητας. Και εργαζόμαστε καθημερινά, ώστε η μεταρρύθμιση να γίνει πράξη. Στο τέλος της δύσκολης αυτής διαδρομής, κερδισμένοι θα βγουν οι έντιμοι αγρότες που θα δουν να παίρνουν παραπάνω χρήματα από ό,τι τα προηγούμενα χρόνια».

Για τα αιτήματα, ειδικότερα, των αγροτών, λέει πως δεν μπορεί να προαναγγείλει «τις αποφάσεις της κυβέρνησης που θα προκύψουν μετά τον συνολικό διάλογο που θα γίνει με τους αγρότες». Μπορεί, ωστόσο, να διαβεβαιώσει ότι «έχουμε τη διάθεση να αντιμετωπίσουμε και να δώσουμε λύσεις σε όσα το δυνατό περισσότερα προβλήματα, τόσο για τη γεωργία όσο και για την κτηνοτροφία μας που φέτος, πράγματι, πλήττεται περισσότερο».

Ωστόσο, διευκρινίζει, «υπάρχουν συγκεκριμένα όρια μέσα στα οποία μπορούμε να κινηθούμε. Πρώτον, δεν μπορούμε να ξεπεράσουμε τα όριο των δυνατοτήτων που μας δίνει ο προϋπολογισμός. Δεύτερον, δεν μπορούμε να παραβιάσουμε τη συμφωνία που έγινε με τον Κομισιόν για τη μεταρρύθμιση του συστήματος των αγροτικών επιδοτήσεων».

Στα του Προϋπολογισμού, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης δηλώνει ότι «το 2026 η ελληνική οικονομία θα συνεχίσει να προχωρεί με σταθερά βήματα. Οι Έλληνες θα δουν την οικονομία μας, για μια ακόμη χρονιά, να αναπτύσσεται με διπλάσιους ρυθμούς σε σχέση με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, να συγκλίνει περαιτέρω με τις πιο προηγμένες χώρες και τα εισοδήματα να ενισχύονται».

Επιπλέον, στη σύγκριση μεταξύ 2019 και 2026, αναφέρει: «Το πραγματικό κατά κεφαλήν ΑΕΠ αναμένεται να έχει αυξηθεί σωρευτικά κατά 15,7% από το 2019, οι επενδύσεις να έχουν αυξηθεί κατά 96% και οι καθαρές αμοιβές εξαρτημένης εργασίας κατά 32%, δηλαδή σημαντικά πάνω από τον πληθωρισμό».

Στο πεδίο των μεταρρυθμίσεων, εξ άλλου, ο Κ. Χατζηδάκης προαναγγέλλει έξι από αυτές που «είτε θα τρέξουν είτε θα ολοκληρωθούν τους επόμενους μήνες:

Πρώτον, θα τρέξουν δυο διυπουργικές πρωτοβουλίες για κράτος πιο φιλικό στους πολίτες, που συντονίζω προσωπικά. Η μία αφορά την καθημερινότητα και την αντιμετώπιση “ιστοριών καθημερινής τρέλας” από το βαθύ κράτος. Η δεύτερη την απλοποίηση διοικητικών διαδικασιών στο πλαίσιο του προγράμματος ΜΙΤΟΣ. Δεύτερον, θα έχουμε την ολοκλήρωση του Κτηματολογίου και των ειδικών χωροταξικών πλαισίων για τη βιομηχανία, τον τουρισμό και τις ΑΠΕ. Τρίτον, θα προχωρήσουμε στην επιτάχυνση της απονομής της δικαιοσύνης με νέους Κώδικες και ψηφιακά εργαλεία. Τέταρτον, θα προωθήσουμε νομοσχέδιο για μια πιο ολιστική διαχείριση των υδάτων. Πέμπτον, θα πραγματοποιηθεί ο διάλογος για την εφαρμογή του σχεδίου για το νέο Λύκειο και την καθιέρωση του εθνικού απολυτηρίου. Και έκτον, θα συνεχίσει, βεβαίως, να εξελίσσεται η μεταρρύθμιση για το σύστημα αγροτικών επιδοτήσεων, με την εφαρμογή του οριστικού, ψηφιακού και διαφανούς συστήματος. Οι μεταρρυθμίσεις είναι ο μόνος δρόμος για περισσότερη παραγωγικότητα και ανταγωνιστικότητα ώστε να αξιοποιήσουμε τα πλεονεκτήματα της χώρας για νέες και καλύτερες δουλειές, για καλύτερα εισοδήματα», επισημαίνει.

Ενώ για την εκλογή του υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκου Πιερρακάκη στο τιμόνι του Eurogroup, ο αντιπρόεδρος υπογραμμίζει, για μία ακόμη φορά, τη «μεγάλη επιτυχία για τον ίδιο», αλλά και τη «μεγάλη εθνική επιτυχία, που αποτυπώνει τη μεγάλη πρόοδο που έχει καταγράψει η ελληνική οικονομία, τα τελευταία χρόνια, με την κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη».

Σε άλλο, τέλος, σημείο της συνέντευξης, ο Κ. Χατζηδάκης επαναλαμβάνει τον εκλογικό στόχο της Νέας Δημοκρατίας: «Εμείς, σε κάθε περίπτωση, θα διεκδικήσουμε την αυτοδυναμία, διότι πιστεύουμε ότι οι αυτοδύναμες κυβερνήσεις λειτουργούν με πολύ πιο αποτελεσματικό τρόπο στην πατρίδα μας. Αν, βεβαίως, προκύψει ανάγκη για συνεργασίες, η Νέα Δημοκρατία έχει αποδείξει και στο παρελθόν ότι δεν αποτελεί παράγοντα αστάθειας».

Και καταλήγει: «Ας είμαστε όμως ξεκάθαροι: Οι συνεργασίες δεν διατάσσονται. Στις εκλογές του 2023, όταν εφαρμόστηκε ένα σύστημα απλής αναλογικής από τον κ. Τσίπρα, όλα ανεξαιρέτως τα κόμματα της αντιπολίτευσης είχαν τονίσει ότι δεν θα συνεργάζονταν ούτε μεταξύ τους ούτε βεβαίως με τη Νέα Δημοκρατία. Αυτό το αντιλήφθηκαν οι πολίτες, οι οποίοι έδωσαν στη δική μας παράταξη αυτοδυναμία. Διότι αντιλήφθηκαν ότι η Ελλάδα χρειάζεται πάνω από όλα σταθερότητα».

Οι αγρότες παρουσίασαν στην κυβέρνηση τα αιτήματα τους και υπήρξε δέσμευση εκ μέρους των κκ Χατζηδάκη και Τσιάρα να εξεταστούν και να αντιμετωπιστούν αρκετά από αυτά.

Από την πλευρά της κυβέρνησης υπογραμμίστηκε ότι ειδικά για τη κτηνοτροφία υιοθετήθηκε συμπληρωματική πληρωμή  σε συγκεκριμένες περιφερειακές ενότητες προκειμένου να αρθούν αδικίες του μαθηματικού τύπου κατανομής της επιδότησης σε πραγματικούς παραγωγούς. 
 Ωστόσο από την κυβέρνηση εξηγήθηκε  στους εκπροσώπους των αγροτών ότι οι όποιες διευθετήσεις γίνουν. δεν μπορούν να υπερβούν τη συμφωνία που έχει υπάρξει ανάμεσα στην κυβέρνηση και την Κομισιόν για τις αγροτικές επιδοτήσεις. Διαφορετικά, υπάρχει ο άμεσος κίνδυνος να επιβληθούν νέα πρόστιμα στη χώρα, να διακοπούν οι επιδοτήσεις και τελικά να βγει πολλαπλά ζημιωμένος ο Έλληνας αγρότης.

Ο διάλογος ανάμεσα στους εκπροσώπους των αγροτών της Κρήτης και την κυβέρνηση θα συνεχιστεί σε τεχνικό επίπεδο προκειμένου να βρεθεί λύση και σε πιο ειδικά προβλήματα που έχουν προκύψει από την εφαρμογή του μεταβατικού συστήματος πληρωμών ώστε να μην υπάρξουν αδικίες ιδιαίτερα στους κτηνοτρόφους

Συζητήθηκαν επίσης ειδικότερα προβλήματα για τη κτηνοτροφία στην Κρήτη και τα νησιά (αυξημένος κόστος παραγωγής, χαμηλότερες τιμές γάλακτος κλπ ) και εξετάστηκαν ιδέες για την αντιμετώπιση τους.

Τέλος συζητήθηκαν τα ζητήματα της γεωργίας και της μελισσοκομίας με έμφαση στην υδατική κρίση, το ψηφιακό δελτίο αποστολής και η δίκαια στήριξη των καλλιεργειών σε θερμοκήπια ως προς την επιστροφή του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο αγροτικό  πετρέλαιο.

Ή κυβέρνησης δεσμεύθηκε να εξετάσει τόσο αυτά όσο και τα παραπάνω προβλήματα και να τοποθετηθεί οριστικά στο πλαίσιο του συνολικού διαλόγου με τους αγρότες.

Όπως σημειώνει, «θέλετε να μάθετε ποια έργα έχουν γίνει, ποια πρόκειται να τελειώσουν και ποια σχεδιάζονται στην Περιφέρεια ή στον νομό σας; Μπορείτε να μπείτε στην ψηφιακή πλατφόρμα erga.gov.gr και θα τα δείτε ένα ένα. Θα διαπιστώσετε μάλιστα ότι έχει γίνει πολλή δουλειά, χάρη στην προσπάθεια των συναρμόδιων Υπουργείων, των Περιφερειών και των Δήμων. Αλλά και χάρη στον συντονισμό του Άκη Σκέρτσου αρχικά και μετά του Θανάση Κοντογεώργη. Ενδεικτικά αναφέρω ότι σήμερα υλοποιούνται πάνω από 8.000 έργα και το 2026-2027 θα παραδοθούν πάνω από 330 εμβληματικά έργα».

Πρόκειται -προσθέτει- για «ένα συνεκτικό και σοβαρό σχεδιασμό, με εποπτεία από το Μέγαρο Μαξίμου. Και για να ενισχυθεί, αποφασίστηκε να συσταθεί Διυπουργική Επιτροπή για τη νησιωτικότητα. Και Ειδική Γραμματεία στο Γραφείο του Πρωθυπουργού για τις ορεινές περιοχές, για τα χωριά μας που πρέπει να κρατήσουμε ζωντανά. Χωρίς να ξεχνάμε βέβαια και την οριζόντια ρήτρα για την απολιγνιτοποίηση, διότι οι περιοχές αυτές είναι περιοχές προτεραιότητας φυσικά.

Όλα αυτά συζητήθηκαν χθες στο Κυβερνητικό Συμβούλιο Οικονομικής Πολιτικής, το οποίο είναι στο δικό μου πεδίο ευθύνης. Είναι ένα χρήσιμο όργανο κυβερνητικού συντονισμού, προκειμένου να αντιμετωπίζονται σε διυπουργική βάση θέματα που αφορούν περισσότερα οικονομικά υπουργεία», καταλήγει ο Κ. Χατζηδάκης.

Στη συνέχεια ο κ. Αλεξόπουλος ανέφερε πως ο ρυθμός αύξησης της παραγωγικότητας, ο οποίος μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2000 διαμορφωνόταν πάνω από το 2%, έχει πλέον καταρρεύσει σε πολλές προηγμένες οικονομίες. «Σε αρκετές χώρες, ο ρυθμός αύξησης παραγωγικότητας βρίσκεται κάτω από 1%, ενώ σε ορισμένες έχει μηδενιστεί. Η εξέλιξη αυτή συμπίπτει με τη γήρανση του εργατικού δυναμικού, γεγονός που ενισχύει την ανησυχία για την ικανότητα των οικονομιών να διατηρήσουν υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης» τόνισε ο ίδιος.

Ο επικεφαλής του Κέντρου Κρήτης του ΟΟΣΑ υποστήριξε πως η αξιοποίηση των εργαζομένων μεγαλύτερης ηλικίας είναι μονόδρομος. «Το Κέντρο μας υλοποιεί εκτεταμένη έρευνα σχετικά με τη σχέση ηλικίας και παραγωγικότητας, αξιοποιώντας αναλυτικά δεδομένα σε επίπεδο παραγωγικών τομέων. Η διαφοροποίηση των δεξιοτήτων ανά τομέα καθιστά κρίσιμη την εις βάθος μελέτη της συμβολής των μεγαλύτερων σε ηλικία εργαζομένων. Τα πρώτα αποτελέσματα της έρευνας, που παρουσιάστηκαν πρόσφατα, είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικά. Αναδεικνύουν ότι η κατάλληλη αξιοποίηση των εργαζομένων μεγαλύτερης ηλικίας μπορεί να έχει σημαντικά θετικά αποτελέσματα για την παραγωγικότητα» υποστήριξε ο ίδιος.

Αναφερόμενος στα αποτελέσματα της έρευνας ο κ. Αλεξόπουλος τόνισε πως ένας από τους βασικούς μηχανισμούς που εντοπίστηκαν είναι η σημασία της ηλικιακής διαφοροποίησης εντός των ομάδων εργασίας. «Η διαγενεακή συνεργασία αποδεικνύεται καθοριστική, καθώς επιτρέπει την ανταλλαγή γνώσεων, τη συμπληρωματικότητα δεξιοτήτων και τη δημιουργία δυναμικών και αποτελεσματικών εργασιακών περιβαλλόντων» είπε ο ίδιος.

Στην Ελλάδα, όπως είπε ο κ. Αλεξόπουλος η ανάγκη για τέτοιες πολιτικές είναι ιδιαίτερα έντονη. «Μόλις το 56% των ατόμων ηλικίας 55–64 ετών συμμετέχει σήμερα στην αγορά εργασίας. Από το σύνολο των περίπου 1,5 εκατομμυρίων πολιτών αυτής της ηλικιακής ομάδας, περίπου 700.000 παραμένουν εκτός αγοράς. Για τη διατήρηση και ενίσχυση του παραγωγικού δυναμικού της χώρας, είναι αναγκαίο να υιοθετηθούν πολιτικές που θα εντάξουν περισσότερους εργαζόμενους μεγαλύτερης ηλικίας σε θέσεις υψηλής παραγωγικότητας και σε διαγενεακές ομάδες» τόνισε ο ίδιος.

Ολοκληρώνοντας την παρουσίαση του ο κ. Αλεξόπουλος υποστήριξε πως παρά τις προκλήσεις, υπάρχει περιθώριο αισιοδοξίας. «Με στοχευμένες πολιτικές και ορθολογική αξιοποίηση του ανθρώπινου κεφαλαίου, η Ελλάδα και οι υπόλοιπες χώρες μπορούν να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά τις επιπτώσεις της δημογραφικής γήρανσης και να ενισχύσουν την παραγωγικότητα των οικονομιών τους» υποστήριξε ο ίδιος.

Αυτό ανέφερε σήμερα ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, μιλώντας στο ετήσιο συνέδριο του Ελληνοαμερικανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου. Και προσέθεσε ότι ένας επενδυτής, που θέλει να έρθει σήμερα στην Ελλάδα, θα βρει πραγματικά μοναδικές ευκαιρίες, όχι μόνο σε παραδοσιακά ισχυρούς κλάδους (τουρισμός, κατασκευές, ναυτιλία), αλλά και σε κλάδους -ανέφερε ενδεικτικά – όπως:

• Οι ΑΠΕ, όπου η Ελλάδα είναι πρωτοπόρος.

• Τα δίκτυα και τις μεταφορές, όπου η χώρα εξελίσσεται σε περιφερειακό κόμβο.

• Η καινοτομία, όπου έχουμε πλέον ένα από τα πιο φιλικά φορολογικά καθεστώτα στην Ευρώπη.

• Η παιδεία, όπου προχωρά ήδη η ίδρυση των πρώτων μη κρατικών πανεπιστημίων.

• Η άμυνα, όπου η Ελλάδα ενισχύει τη βιομηχανική της βάση και προσελκύει νέες επενδύσεις μέσα από διεθνείς συνεργασίες.

Αναφερόμενος στις σχέσεις Ελλάδας-ΗΠΑ, τόνισε ότι σήμερα βρίσκονται στο ισχυρότερο σημείο της σύγχρονης ιστορίας τους, και αυτό δεν είναι τυχαίο.

«Στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου η Ελλάδα αποτελεί πυλώνα σταθερότητας και τον πιο αξιόπιστο εταίρο των ΗΠΑ. Βλέπουμε επίσης μια ποιοτική αναβάθμιση της Αμερικανικής επιχειρηματικής παρουσίας στην Ελλάδα. Με αυξημένες επενδύσεις σε τομείς υψηλής προστιθέμενης αξίας, όπως η φαρμακοβιομηχανία και φυσικά οι νέες τεχνολογίες και τα data centers», τόνισε και προσέθεσε:

«Παράλληλα, διευρύνεται συνεχώς η συνεργασία μας στον τομέα της ενέργειας. Καθώς με τις πρόσφατες συμφωνίες μεγάλες αμερικανικές εταιρίες εξόρυξης υδρογονανθράκων δίνουν ψήφο εμπιστοσύνης στη χώρα μας. Ενώ η Ελλάδα γίνεται πύλη εισόδου για το αμερικανικό LNG στη Νοτιοανατολική και Κεντρική Ευρώπη. Ελλάδα και ΗΠΑ έρχονται πιο κοντά, ενώ η γεωπολιτική θέση της Ελλάδας ενισχύεται σημαντικά. Είμαι πεπεισμένος ότι τα καλύτερα είναι μπροστά μας. Οι διμερείς μας σχέσεις θα συνεχίσουν να διευρύνονται. Γιατί οι 4 πυλώνες στους οποίους στηρίζονται: τα κοινά γεωπολιτικά συμφέροντα, η οικονομική συνεργασία, οι κοινές αξίες και η ελληνική παρουσία στις ΗΠΑ είναι ισχυρότεροι από ποτέ».

Ο κ. Χατζηδάκης αναφέρθηκε στην πρόοδο της ελληνικής οικονομίας τα τελευταία 6 χρόνια, που ήταν -όπως είπε- πραγματική, ουσιαστική και δεν ήταν καθόλου αυτονόητη. «Αν κάποιος μας έλεγε το 2019 ότι σήμερα η Ελλάδα:

• Θα αναπτυσσόταν με ρυθμούς πολλαπλάσιους του ευρωπαϊκού μέσου όρου.

• Θα προσέλκυε ιστορικό ρεκόρ επενδύσεων.

• Θα δανείζονταν φτηνότερα από χώρες, όπως η Γαλλία και η Ιταλία.

• Θα πετύχαινε απανωτές πρωτιές στην κατάταξη του Εconomist για την καλύτερη οικονομία στον κόσμο [το 2022 και 2023 – ενώ το 2024 ήμασταν στην 3η θέση μαζί με τη Δανία].

• Και θα είχαν βρει δουλειά μισό εκατομμύριο άνθρωποι.

Μάλλον θα τον χαρακτηρίσαμε υπεραισιόδοξο», ανέφερε χαρακτηριστικά. «Αν προσέθετε δε ότι σε αυτό το διάστημα θα περνούσαμε μια πρωτοφανή πανδημία και τη μεγαλύτερη πληθωριστική κρίση των τελευτών 30 ετών, τότε μάλλον θα τον παροτρύναμε να «κατέβει» από τα σύννεφα και να αντικρίσει την πραγματικότητα».

Ο κ. Χατζηδάκης υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας και του Κυριάκου Μητσοτάκη δεν πρόκειται να θέσει σε κίνδυνο αυτήν την πρόοδο. «Ιδιαίτερα όσον αφορά στη δημοσιονομική σταθερότητα -που είναι κάτι επί του οποίου έχουμε άμεσο έλεγχο- η δέσμευσή μας είναι απόλυτη και αδιαπραγμάτευτη. Η χώρα μας πλήρωσε ακριβά το τίμημα των εύκολων υποσχέσεων. Και πλέον γνωρίζουμε ότι η ανάπτυξη με δανεικά δεν είναι πραγματική ανάπτυξη. Αλλά και ότι η εμπιστοσύνη δύσκολα κερδίζεται και πολύ εύκολα χάνεται», τόνισε.

Επανέλαβε δε ότι από τη στιγμή που μπήκαν σε τάξη τα δημόσια οικονομικά, η προσοχή της κυβέρνησης επικεντρώνεται περισσότερο σε αυτό που οι οικονομολόγοι αποκαλούν μίκρο-διάσταση της οικονομίας: την ανταγωνιστικότητα, τις επενδύσεις, των ανταγωνισμό, τις εξαγωγές.

«Δεν ισχυριζόμαστε ότι δεν κάνουμε λάθη. Αντίθετα, αποδεικνύουμε καθημερινά ότι μαθαίνουμε από αυτά, διορθώνουμε και προχωράμε μπροστά», ανέφερε ο κ. Χατζηδάκης και κατέληξε:

«Η Ελλάδα βρίσκεται σήμερα σε μια ιστορική καμπή. Για πρώτη φορά μετά από δεκαετίες αστάθειας, κρίσεων και αβεβαιότητας, έχουμε την ευκαιρία όχι απλώς να ακολουθήσουμε τις εξελίξεις, αλλά να τις διαμορφώσουμε. Η «εθνική συμμαχία της ευθύνης» για την οποία μίλησα πέρυσι -η συμμαχία μεταξύ πολιτείας, επιχειρηματικής κοινότητας, εργαζομένων, αλλά και του ελληνισμού της διασποράς- παραμένει ζωντανή και δημιουργική. Αντέχει στους κλυδωνισμούς, αντέχει στη φθορά του χρόνου, αντέχει γιατί έχει ένα ξεκάθαρο κοινό στόχο: μια Ελλάδα που δεν φοβάται το αύριο, αλλά το χτίζει με αυτοπεποίθηση».