Τρεις κρίσιμοι μάρτυρες στην υπόθεση των Τεμπών δεν κλήθηκαν ποτέ να καταθέσουν στην Εξεταστική Επιτροπή της Βουλής, που ερεύνησε τις ποινικές ευθύνες πολιτικών προσώπων για το σιδηροδρομικό δυστύχημα, πρωτίστως των πρώην Υπουργών, Κώστα Αχ. Καραμανλή και Χρήστου Σπίρτζη. Και οι τρεις μάρτυρες προτάθηκαν στην Εξεταστική από τα κόμματα της αντιπολίτευσης, όμως οι κυβερνητικοί βουλευτές τούς απέρριψαν. Τα ίδια πρόσωπα, ωστόσο, είχαν κληθεί για κατάθεση από τον εφέτη ειδικό ανακριτή στη Λάρισα, ο οποίος χειρίζεται την υπόθεση.

Έξι πολιτικοί με δεμένα τα μάτια ψηλαφίζουν δύο τρένα που έχουν συγκρουστεί στα Τέμπη.
Ο πρώτος πιάνει ένα ανθρώπινο μέλος και λέει "φταίει ο ανθρώπινος παράγοντας".
Ο δεύτερος πιάνει μια από τις σπασμένες ρόδες και λέει "φταίει ότι δεν υπήρχε το αυτόματο σύστημα πέδησης".
Ο… pic.twitter.com/kxB9UxJaXl

— Βαγγέλης Βλάχος | Evan Vlachos (@EvanVlacho) December 18, 2023

Οι καταθέσεις στον ανακριτή περιλαμβάνονται στο υλικό της δικογραφία που διαβιβάστηκε την Τετάρτη στη Βουλή. Παραμένει άγνωστο αν τα ίδια πρόσωπα θα κληθούν στην Εξεταστική Επιτροπή, έστω την ύστατη στιγμή. Οι καταθέσεις τους αποκαλύπτουν κρίσιμα στοιχεία για την κατάσταση διάλυσης στον σιδηρόδρομο πριν το δυστύχημα στα Τέμπη, τα οποία ήταν επίσημα σε γνώση της κυβέρνησης.

Ο πρώτος κρίσιμος μάρτυρας είναι ο Φίλιππος Τσαλίδης, διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ το διάστημα 2016-2021. Εξετάστηκε από τον εφέτη ανακριτή στη Λάρισα στις 22 Φεβρουαρίου 2024 και όπως περιέγραψε ότι ο πρώην Υπουργός Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής, ήταν ενήμερος για την κατάσταση στον σιδηρόδρομο. Ο Φιλ. Τσαλίδης, λίγες ημέρες πριν παραιτηθεί από τη διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τον Σεπτέμβριο του 2021, είχε στείλει επιστολή στο Υπουργείο Μεταφορών για την κατάσταση του δικτύου.

Νίκος Παππάς: "Η κυβέρνηση συγκαλύπτει το έγκλημα των Τεμπών" – Γιατί συστρατεύεται με ΣΥΡΙΖΑ και Κασσελάκη – https://t.co/rNcEBe3zGn

— libre (@libre_gr) March 2, 2024

Ρωτήθηκε από τον ανακριτή, αν είχε κάνει νωρίτερα αντίστοιχες ενημερώσεις προς το Υπουργείο, δηλαδή τον Κώστα Αχ. Καραμανλή. «Ναι, είχα κάνει ενημερώσεις, οι περισσότερες εκ των οποίων αφορούσαν την υποδομή. Οι ενημερώσεις γίνονταν είτε μέσω αλληλογραφίας είτε προφορικά», απάντησε.

Ανακριτής: Έχετε αποστείλει και άλλες τέτοιες επιστολές στον κ. Υπουργό, τους Γενικούς Γραμματείς του Υπουργείου;
Φιλ. Τσαλίδης: Απ’ όσο θυμάμαι είχα ξαναστείλει αντιστοίχου περιεχομένου επιστολές.
Ανακριτής: Λάβατε απαντήσεις σε αυτές τις επιστολές σας;
Φιλ. Τσαλίδης: Στις περισσότερες από αυτές δεν είχα λάβει απάντηση.

Σε άλλο σημείο, ρωτήθηκε αν λειτουργούσε η σηματοδότηση στο τμήμα Λάρισα-Ν. Πόροι, το οποίο περιλαμβάνει το σημείο του δυστυχήματος. «Σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση δεν λειτουργούσαν στον κύριο άξονα. Σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση λειτουργούσε με προβλήματα στο τμήμα ΣΚΑ-Αεροδρόμιο και μόνο τηλεδιοίκηση με προβλήματα στο ΣΚΑ-Κόρινθος», απάντησε.

Ο Φιλ. Τσαλίδης κατέθεσε, επίσης, ότι δεν υπήρχε καταγραφή της θέσης των συρμών σε πραγματικό χρόνο, ότι δεν φαινόταν η κίνηση του κάθε συρμού ανά κατεύθυνση, ότι δεν λειτουργούσε το σύστημα GSM-R, ενώ τόνισε ακόμη ότι παρότι είχαν εγκατασταθεί τα συστήματα ETCS, δεν λειτουργούσαν γιατί αυτό προϋποθέτει ολοκληρωμένο σύστημα σηματοδότησης.

Σύμφωνα με πληροφορίες ο πρώην υπουργός Μεταφορών και Υποδομών τηλεφώνησε στον Κώστα Τασούλα και του ζήτησε να παρευρεθεί στη συνεδρίαση της Επιτροπής την Τετάρτη (15/3).

Ο πρόεδρος της Βουλής, όμως, απέρριψε το αίτημά του ισχυριζόμενος ότι η διαδικασία «είναι περιχαρακωμένη» και θα γίνει με πρωτοβουλία της κυβέρνησης. 

Αντ’ αυτού, αποφασίστηκε να συνεδριάσει η Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας, κάτι που είχε απορρίψει ο κ. Τασούλας εξυπηρετώντας τη βούληση του Μεγάρου Μαξίμου.

Σύμφωνα με πληροφορίες η συνεδρίαση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας θα πραγματοποιηθεί την επόμενη Δευτέρα, 20 Μαρτίου, στις 11 το πρωί.

Από το περιβάλλον του βουλευτή Σερρών της ΝΔ αναφέρουν πως ο κ. Καραμανλής θέλει η πρώτη του παρέμβαση, μετά το δυστύχημα στα Τέμπη να είναι σε θεσμικό πλαίσιο και όχι σε κάποιο μέσο ενημέρωσης.

Την ίδια ώρα, την σύγκληση της επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής για τα Τέμπη, προκειμένου να τοποθετηθούν σε αυτή ο νυν Γιώργος Γεραπετρίτης και οι πρώην διατελέσαντες υπουργοί Υποδομών, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, Χρήστος Σπίρτζης, Κώστας Καραμανλής ζητούν οι βουλευτές της ΝΔ.

Κι αυτό παρά τις επίμονες παρεμβάσεις βουλευτών της Ν.Δ, όπως οι Θ. Ρουσσόπουλος, Στ. Πέτσας, Φωτεινή Πιπιλή, Μπάμπης Παπαδημητρίου και άλλοι που του έδειξαν την “έξοδο” για να μην βαρύνει περαιτέρω το αρνητικό κλίμα για την κυβέρνηση. Ο κ. Καραμανλής, βεβαίως, αποφεύγει να αναφερθεί στις παραπάνω “προτροπές”, οι οποίες κατά πολλούς αποτελούν εμμέσως και “γραμμή” του Μεγάρου Μαξίμου, και επισημαίνει μόνο τα σχετικά ερωτήματα που θέτει η αντιπολίτευση.

“Βρισκόμαστε στην 11η μέρα της τραγωδίας στα Τέμπη και ο αρμόδιος Υπουργός, κ. Καραμανλής, που επί 4 χρόνια είχε την ευθύνη των σιδηροδρόμων και που 10 μέρες πριν το δυστύχημα έλεγε με θράσος στον ΣΥΡΙΖΑ πως «είναι ντροπή να θέτει θέματα ασφαλείας», αγνοείται. Αυτό επισημαίνει χαρακτηριστικά με ανακοίνωσή του ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, και συνεχίζει:

“Την πρώτη μέρα έκλαψε υποκριτικά, παραιτήθηκε – όχι από ευθιξία αλλά για να μην δώσει απαντήσεις, και τώρα ετοιμάζεται για προεκλογική εκστρατεία, αφού ο κ. Μητσοτάκης θα τον έχει εκ νέου υποψήφιο σαν να μην τρέχει τίποτα.

Αντίστοιχα και οι αρμόδιοι υφυπουργοί κ. Παπαδόπουλος και Καραγιάννης, παραμένουν στη θέση τους σαν να μη συμβαίνει τίποτα και κρύβονται από τα ΜΜΕ.

Για πόσο θα κρύβει ο κ. Μητσοτάκης τους υπουργούς που για 4 χρόνια είχαν την αντικειμενική πολιτική ευθύνη για τους σιδηρόδρομους και εν τέλει την τραγωδία;

Ο υπουργός των Τεμπών κ. Καραμανλής, θα αναζητήσει τη ψήφο των πολιτών κρυπτόμενος;

Ο ελάχιστος σεβασμός στη μνήμη των θυμάτων και στις οικογένειές τους απαιτεί να δώσουν άμεσα δημοσίως απαντήσεις για την απαξίωση του ΟΣΕ, τις έγκαιρες προειδοποιήσεις των εργαζομένων που αγνόησαν και τις δικλείδες ασφαλείας που καταργήθηκαν επί των ημερών τους.

Όχι άλλη υποκρισία. Όχι άλλη συγκάλυψη”.

Αποκαλύπτει τις προθέσεις του

Ο πρώην υπουργός, ωστόσο, εμφανίζεται αποφασισμένος να μην υποκύψει στις πιέσεις που προέρχονται από το ίδιο του το κόμμα, ενώ οι πληροφορίες αναφέρουν πως ο ίδιος ο πρωθυπουργός ήταν εκείνος που τον πίεσε ακόμα και για την παραίτησή του από το υπουργείο, σε μία κατ’ ιδίαν συνομιλία που φέρονται να είχαν μετά την σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία της περιφέρειας Θεσσαλίας, λίγες ώρες μετά το πολύνεκρο δυστύχημα, όταν επισκέφτηκαν τον τόπο της τραγωδίας.

Όπως φαίνεται από τους διαλόγους με τον δημοσιογράφο που δημοσιοποιήθηκαν χθες, ο κ. Καραμανλής δεν καταλαβαίνει γιατί δεν αφήνεται από μόνος του ο λαός να αποφασίσει για την τύχη του. «Να με κρίνει ο λαός αν πρέπει να αποχωρήσω και από τη πολιτική. Αν θεωρεί ότι έχω και την ουσιαστική ευθύνη για ότι συνέβη να με στείλει σπίτι του. Ο λαός όχι τα πρωτοσέλιδα και ο ΣΥΡΙΖΑ”, μου είπε συγκεκριμένα, αναφέρει ο Γιώργος Παπαχρήστος.

Και συνεχίζει:

Δεν θεωρεί ότι έχει ουσιαστική ευθύνη. Πολιτικά ναι, όχι ουσιαστικά. “Εκανα ότι μπορούσα για να ανατάξω τους σιδηροδρόμους που ήταν σε απόλυτη διάλυση όταν τους παρέλαβα. Γιατί να χρεωθώ εγώ τα εγκληματικά λάθη των προηγουμένων;”, τονίζει σε μια προσπάθεια να μεταθέσει τις ευθύνες σε προηγούμενες κυβερνήσεις.

Δεν φοβάται γιατί γι΄αυτά που υποστηρίζει, έχει όπως διατείνεται στοιχεία. “Αν ο ΣΥΡΙΖΑ πιστεύει ότι η ευθύνη είναι αποκλειστικά δική μου για ότι συνέβη, ας βάλει 30 βουλευτές του να συστήσουν τη συγκρότηση εξεταστικής επιτροπής. Εκεί θα τα πούμε όλα.”
Ο Γιώργος Παπαχρήσος γράφει ακόμα ότι ο Κώστας Καραμανλής επί του παρόντος μαζεύει στοιχεία, ακούει εισηγήσεις και κάνει συναντήσεις.

“Ο άνθρωπος που τον στηρίζει περισσότερο είναι ο πατέρας του, ο τελευταίος των Καραμανλήδων, ο κυριος Αχιλλέας, ενώ και ο πρώην Πρόεδρος της Δημοκρατίας Προκόπης Παυλόπουλος είναι κοντά του.

Ο εξάδελφός του, πρώην πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής, τον συμβουλεύει να μην παραιτηθεί, γιατί στη συνέχεια λέει ότι θα μείνει απροστάτευτος”, αναφέρεται σχετικά με την στάση του πρώην πρωθυπουργού. Ενδεικτικό, ωστόσο, των δικών του προθέσεων να επιχειρήσει την επανεκλογή του ώστε να διαθέτει την βουλευτική ασυλία έναντι αστικών διεκδικήσεων από τις οικογένειες των θυμάτων και πιθανές νομικές ευθύνες που θα προκύψουν.

Αν και μέχρι αυτή την στιγμή η απόφαση του Κυριάκου Μητσοτάκη για τον κ. Καραμανλή είναι πως θα βρίσκεται κανονικά στο ψηφοδέλτιο της Νέας Δημοκρατίας στη Σέρρες, όπως φαίνεται οι συντοπίτες του πρώην υπουργού δεν είδαν με καλό μάτι την εξέλιξη αυτή.

Μπορεί η επανεκλογή του Κώστα Αχ. Καραμανλή να μοιάζει βέβαιη, χάρις στο βαρύ και ιστορικό όνομα που φέρει για τον Νομό Σερρών και τους προσωπικούς μηχανισμούς που όπως είναι φυσικό έχει χτίσει και ο ίδιος τόσα χρόνια στην πολιτική σκηνή, ωστόσο η υποψηφιότητα του φαίνεται πως συσπειρώνει τους εξοργισμένους πολίτες και δημιουργεί “εχθρικό” και “εκδικητικό” ρεύμα εναντίον του, το οποίο αν εκφραστεί και στην κάλπη με ψήφο ενδεχομένως προς τον ΣΥΡΙΖΑ, θα δημιουργήσει τεράστιο πρόβλημα στη Νέα Δημοκρατία, καθώς ο Νομός Σερρών είναι παραδοσιακό κάστρο της κυβέρνησης και στις εκλογές του 2019 της έδωσε ένα από τα υψηλότερα ποσοστά πανελληνίως, με σχεδόν 50%.

Δεν είναι και λίγο σε ένα “καταγάλανο” Νομό να συγκεντρώνονται εκατοντάδες πολίτες κάτω από το γραφείο του κ. Καραμανλή, φωνάζοντας το σύνθημα “Μαύρο – μαύρο στον Καραμανλή, η θέση που του αξίζει, είναι στη φυλακή”.

Δείτε το βίντεο:

Χαρακτηριστική είναι δε η σημερινή αναφορά και του κυβερνητικού εκπροσώπου που άφησε αιχμές για όσα είχε πει ο πρώην υπουργός σχετικά με την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου, κρατώντας μάλλον αποστάσεις. Στο Μέγαρο Μαξίμου υπάρχουν πιά “δεύτερες σκέψεις” καθώς διαπιστώνουν πως η οργή των πολιτών λαμβάνει ανεξέλεγκτες διαστάσεις και δεν μπορεί να καλυφθεί από την τακτική του συμψηφισμού με όσα δεν έκανε εγκαίρως η προηγούμενη κυβέρνηση. Οι εντολές που έχουν δωθεί είναι να κρατούνται χαμηλοί τόνοι απ΄ όσους εμφανίζονται στα μέσα ενημέρωσης, ωστόσο αναζητείται τώρα πολιτική διέξοδος μέχρι τις εκλογές και στο πλαίσιο αυτό η υποψηφιότητα του Κώστα Αχ. Καραμανλή μπορεί να αναθεωρηθεί, αν και ουδείς μπορεί να προβλέψει πως θα αντιδράσει ο ίδιος και εάν θα επιχειρήσει να αναδείξει και τις ευθύνες του υφυπουργού Γιώργου Καραγιάννη που είναι αρμόδιος για έργα και συμβάσεις που συνδέονται με το σιδηροδρομικό δίκτυο.

Η κοινοβουλευτική ομάδα της Ν.Δ “βράζει”, η δε σημερινή δήλωση του Θόδωρου Ρουσσόπουλου σχετικά με το τι έπραξε ο ίδιος όταν κατηγορήθηκε για το Βατοπέδι, το 2008, είναι ενδεικτική. Προέρχεται, δε, από έναν πολιτικό που διετέλεσε υπουργός και στενός συνεργάτης του Κώστα Καραμανλή. Παρόμοιες απόψεις έχουν πολλοί βουλευτές του κυβερνώντος κόμματος που θεωρούν πως η παραίτηση δεν ήταν επαρκής για να εκτονώσει την λαϊκή οργή, ακόμα και τις αντιδράσεις στην εκλογική βάση της Ν.Δ.

Προσώρας, τον πρώην υπουργό έχουν υπερασπιστεί περισσότερο οι Μάκης Βορίδης και Άδωνις Γεωργιάδης. Ο δεύτερος με μία δήλωση που σοκάρει, όταν ρωτήθηκε για την προ 15νθημέρου δήλωση του Κώστα Καραμανλή, όταν, δηλαδή, εγγυήθηκε προσωπικά την ασφάλεια των σιδηροδρόμων. “Τι έπρεπε να πει;”, αναρωτήθηκε ο υπουργός Ανάπτυξης.“Εάν έλεγε το αντίθετο, δεν θα έμπαινε ανθρωπος στα τρένα”!

Αλλά και ο υπουργός Εσωτερικών ακολούθησε την “γραμμή” ότι θα κριθεί από τους πολίτες με την ψήφο τους. Μάλιστα παραξένεψε αρκετούς το γεγονός ότι ο (και) νομικός υπουργός Εσωτερικών είπε πως δεν έχει ποινικές ευθύνες ο παραιτηθείς υπουργός.

Προκύπτουν, ωστόσο, πολλά ερωτηματικά:

–Είναι ακριβές πως ο πρώην υπουργός δέχθηκε εν γνώση του να μην υλοποιήσει τις συμβατικές υποχρεώσεις της για επενδύσεις η Hellenic Train (μειώθηκαν, μάλιστα, κατά 400 εκατ!), επειδή η εταιρεία εγκάλεσε το υπουργείο ότι δεν έχει υλοποιήσει, όπως είχε δεσμευτεί, το σύστημα τηλεδιοίκησης σε όλο το εύρος του δικτύου;

–Είναι ακριβές πως τα εξώδικα των εργαζομένων είχαν παραλήπτη και τον ίδιο, οπότε γνώριζε με απόλυτη ακρίβεια ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο δεν ήταν ασφαλές και υπήρχε κίνδυνος σοβαρού ατυχήματος ή και δυστυχήματος, ακόμα και όταν έλεγε το ακριβώς αντίθετο στη Βουλή;

–Είναι ακριβές πως υπάρχει ενημέρωση προς την διοίκηση του ΟΣΕ και τον ίδιο τον υπουργό ότι δεν λειτουργούσε το σύστημα ασφαλείας με τα λεγόμενα “κλειδιά”, κάτι που επικαλείται ως υπερασπιστική γραμμή και ο διωκόμενος σταθμάρχης;

Οι πληροφορίες αναφέρουν πως υπάρχουν πολλά στοιχεία και επίσημα έγγραφα που εγείρουν ερωτήματα για αμέλειες του υπουργείου -και φυσικά των διοικήσεων του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ-, ενώ λέγεται -χωρίς να έχει επιβεβαιωθεί- πως υπάρχει ακόμα και σχετική μελέτη του διοικητή του ΟΣΕ Σπ. Πατέρα για μεγάλες ελλείψεις σχετικά με την ασφάλεια του δικτύου που είχε περιέλθει σε γνώση του υπουργείου.

Επικοινωνία Καραμανλή με…Καραμανλή

Το libre πληροφορείται, ακόμα, πως ο Κώστας Αχ. Καραμανλή επικοινώνησε και με τον πρώην πρωθυπουργό Κώστα Καραμανλή για να του ζητήσει την γνώμη του, χωρίς να έχει γίνει γνωστό τι του απάντησε. Όμως, στην Κ.Ο της Ν.Δ πληθαίνουν οι φωνές πως πρέπει να υπάρξει “θυσία” για να εκτονωθεί το κλίμα.

Και για έναν επιπλέον λόγο: πώς η Ν.Δ εγείρει θέμα μη συμμετοχής στα ψηφοδέλτια του ΣΥΡΙΖΑ του Νίκου Παππά, ο οποίος καταδικάστηκε μεν από το Ειδικό Δικαστήριο αλλά για ένα πλημέλλημα που δεν προκάλεσε καν οικονομική ζημία στο Δημόσιο, όταν ένας δικός της κορυφαίος υπουργός που φέρει τουλάχιστον πολιτική ευθύνη για μια τραγωδία με 57 νεκρούς θα διεκδικήσει κανονικά την βουλευτική έδρα και την βουλευτική ασυλία χωρίς να έχει περαιωθεί η δικαστική έρευνα για τα αίτια; Και συμπληρώνουν πως ούτε καν την απόσυρση της υποψηφιότητας του Παύλου Πολάκη δεν μπορεί να ζητά η Ν.Δ από τον ΣΥΡΙΖΑ σε ένα τέτοιο κλίμα φαραωνικών ευθυνών του πρώην υπουργού Υποδομών.