Παράλληλα, έκανε λόγο για αυστηρότερες κυρώσεις σε επιχειρήσεις που πωλούν ή τροποποιούν πατίνια εκτός των νόμιμων προδιαγραφών, ενώ προανήγγειλε και την υποχρεωτική ασφάλιση για όλους τους ενήλικες χρήστες.

Αναφερόμενος στα τροχαία ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια, ο κ. Κυρανάκης σημείωσε ότι η Ελλάδα μέχρι στιγμής δεν παρουσιάζει εκτεταμένο πρόβλημα θανατηφόρων δυστυχημάτων συγκριτικά με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Όπως ανέφερε, το 2025 καταγράφηκαν δύο θανατηφόρα περιστατικά με ηλεκτρικά πατίνια επί συνόλου 517 θανατηφόρων τροχαίων, ενώ το 2026 έχει ήδη σημειωθεί ένας θάνατος ανηλίκου, «ένα τραγικό δυστύχημα, το οποίο προφανώς μας στενοχωρεί πάρα πολύ όλους». Οι αριθμοί στην Ευρώπη, όπως ανέφερε, είναι μεγαλύτεροι, 148 στην Ευρωπαϊκή Ένωση τη χρονιά που μας πέρασε.

Τα περισσότερα περιστατικά, σημείωσε, συνδέονται με παραβιάσεις του ήδη υπάρχοντος θεσμικού πλαισίου με τους ανήλικους χρήστες να κάνουν συχνά σοβαρές παραβάσεις, όπως κίνηση αντίθετα σε μονόδρομους, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και αγνόηση πινακίδων stop.

Ακολουθεί αναλυτικά η τοποθέτησή του Κωνσταντίνου Κυρανάκη αναφορικά με τα νέα μέτρα που θα ληφθούν:

«Τα δικά μας λάθη στο δρόμο, δεν τα πληρώνουμε μόνο εμείς. Μεγάλο πρόβλημα σε επίπεδο θανατηφόρων από τα ηλεκτρικά πατίνια δεν υπάρχει. Πέρυσι, ολόκληρο το 2025, είχαμε 2 θανατηφόρα συμβάντα από τα συνολικά 517. Και φέτος μέχρι στιγμής έχουμε 1, ενός ανήλικου, ένα τραγικό δυστύχημα, το οποίο προφανώς μας στενοχωρεί πάρα πολύ όλους. Οι αριθμοί στην Ευρώπη είναι μεγαλύτεροι, 148 στην Ευρωπαϊκή Ένωση τη χρονιά που μας πέρασε.

Εμείς όμως ανησυχούμε γιατί βλέπουμε ότι οι ανήλικοι δεν δείχνουν καμία διάθεση να συμπεριφερθούν στο δρόμο με βασικούς κανόνες οδικής παιδείας. Δεν ξέρουμε αν προέρχεται αυτό από μια αλλαγή των συνηθειών στο σπίτι. Όλοι όσοι ανήκουμε σε μια προηγούμενη γενιά, βγαίναμε με τα ποδήλατά μας στο δρόμο, δεν υπήρχε τέτοιο πρόβλημα. Εδώ βλέπουμε ανήλικους οι οποίοι μπαίνουν ανάποδα σε στενά, παραβιάζουν κόκκινα, παραβιάζουν stop. Και οι τραυματισμοί, και ο ένας θάνατος, το τραγικό δυστύχημα, προέρχονται από παραβιάσεις του υπάρχοντος πλαισίου. Δηλαδή, αυτά τα οποία βλέπουμε σήμερα, να βγαίνει και ένας ενήλικας ακόμη με 70 χιλιόμετρα την ώρα στη Συγγρού με ηλεκτρικό πατίνι, απαγορεύεται και από το τωρινό πλαίσιο. Δεν θα απαγορευτεί, απαγορεύεται και σήμερα.

Όμως, οφείλουμε να δράσουμε. Το οφείλουμε απέναντι στους γονείς, οι οποίοι ανησυχούν για τα παιδιά τους. Και άρα λοιπόν θα πάμε, αναγκαστικά, σε μία πλήρη απαγόρευση για ανηλίκους με ηλεκτρικό πατίνι σε οποιοδήποτε δρόμο. Πλήρης απαγόρευση. Είτε αυτό είναι ενοικιαζόμενο όχημα, είτε είναι ιδιόκτητο.

Θα πάμε σε αυστηροποίηση προστίμων και θα αφορά και τις επιχειρήσεις οι οποίες πωλούν ηλεκτρικά πατίνια τα οποία παραβιάζουν, όχι μόνο το όριο ταχύτητας το οποίο θέτει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας – που είναι 25 χιλιόμετρα την ώρα – αλλά και τις προδιαγραφές που έχουν τεθεί σε νόμο.

‘Αρα λοιπόν να το ξέρουν, επιχειρήσεις οι οποίες πωλούν εκτός προδιαγραφών ηλεκτρικά πατίνια, και επιχειρήσεις οι οποίες τα «πειράζουν», δηλαδή τους πηγαίνει ένας πιτσιρικάς ένα πατίνι, και πειράζουν την ταχύτητά του, την απόδοσή του, τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί με το ηλεκτρικό ρεύμα. Και αυτές θα τιμωρούνται πολύ πιο σκληρά.

Θέλω να πω επίσης κάτι και προς τους γονείς, αλλά και στα νεότερα παιδιά που ενδεχομένως μας βλέπουν: Η κυκλοφορία στο δρόμο δεν είναι παιχνίδι. Η κυκλοφορία στο δρόμο για όλους μας έχει κάποιους κανόνες, τους οποίους μαθαίνουμε όταν παίρνουμε δίπλωμα και οφείλουμε να σεβόμαστε σε όλη μας τη ζωή. Από 17-18 ετών που παίρνεις το δίπλωμά σου, μέχρι τη στιγμή που θα σταματήσεις να οδηγείς.

Μπορεί κάποιοι, στη διάρκεια των τελευταίων ετών, να έχουν επηρεαστεί πολύ από τον τρόπο ζωής τους και να βλέπουν την οδήγηση με πατίνι λίγο σαν παιχνίδι, ή για να είμαι πιο σαφής, σαν βιντεοπαιχνίδι. Επειδή όμως η οδήγηση στο δρόμο δεν είναι GTA – το οποίο βγαίνει και η καινούργια version τον Νοέμβριο, και το γνωρίζουν πάρα πολύ καλά οι ανήλικοι φίλοι μας – θα πάμε αναγκαστικά σε μια απαγόρευση, καθολικά, για ανηλίκους.

Και ένα επιπλέον μέτρο το οποίο θέλω να ανακοινώσω, είναι ότι υποχρεωτικά πλέον, και οι ενήλικες, θα έχουν ασφάλιση. Για ιδιόκτητο πατίνι με το οποίο κυκλοφορούν, θα πρέπει να σέβονται τα όρια. Σε βασικές οδικές αρτηρίες (Συγγρού, Μεσογείων, Κηφισίας), απαγορεύεται και σήμερα, και αυτό πρέπει να τονιστεί και να εξηγηθεί, η Τροχαία επιβάλλει ήδη πρόστιμα.

Όμως, αυτή η υποχρέωση θα επεκταθεί και σε όλες τις επιχειρήσεις οι οποίες μισθώνουν πατίνια. Σήμερα, κάποιες, για να είμαι δίκαιος, έχουν ένα ασφαλιστικό πλαίσιο, αποζημιώνουν έως και 50.000 ευρώ για αστικές διαφορές. Αυτό θα πρέπει να το κάνουν όλες οι εταιρείες οι οποίες μισθώνουν αυτά τα οχήματα. Ώστε να ξέρει ένας οδηγός, ή ένας πεζός, ότι όταν έχει ατύχημα, όταν συγκρούεται, ακόμα κι αν δε συμβεί κάτι σοβαρό, υπάρχει μια ασφαλιστική κάλυψη υποχρεωτική».

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, αναφερόμενος – στο πλαίσιο ομιλίας του στο Οικονομικό Συνέδριο της «Ημερησίας» – στα τροχαία ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια, σημείωσε ότι μέχρι στιγμής η Ελλάδα δεν αντιμετωπίζει εκτεταμένο πρόβλημα θανατηφόρων δυστυχημάτων σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Όπως ανέφερε, το 2025 καταγράφηκαν δύο θανατηφόρα περιστατικά με ηλεκτρικά πατίνια επί συνόλου 517 θανατηφόρων τροχαίων, ενώ το 2026 έχει ήδη σημειωθεί ένας θάνατος ανηλίκου, «ένα τραγικό δυστύχημα, το οποίο προφανώς μας στενοχωρεί πάρα πολύ όλους». Οι αριθμοί στην Ευρώπη, όπως ανέφερε, είναι μεγαλύτεροι, 148 στην Ευρωπαϊκή Ένωση τη χρονιά που μας πέρασε.

Τα περισσότερα περιστατικά, σημείωσε, συνδέονται με παραβιάσεις του ήδη υπάρχοντος θεσμικού πλαισίου με τους ανήλικους χρήστες να κάνουν συχνά σοβαρές παραβάσεις, όπως κίνηση αντίθετα σε μονόδρομους, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και αγνόηση πινακίδων stop.

Αναλυτικά η τοποθέτησή του αναφορικά με τα νέα μέτρα που θα ληφθούν:

«Τα δικά μας λάθη στο δρόμο, δεν τα πληρώνουμε μόνο εμείς. Μεγάλο πρόβλημα σε επίπεδο θανατηφόρων από τα ηλεκτρικά πατίνια δεν υπάρχει. Πέρυσι, ολόκληρο το 2025, είχαμε 2 θανατηφόρα συμβάντα από τα συνολικά 517. Και φέτος μέχρι στιγμής έχουμε 1, ενός ανήλικου, ένα τραγικό δυστύχημα, το οποίο προφανώς μας στενοχωρεί πάρα πολύ όλους. Οι αριθμοί στην Ευρώπη είναι μεγαλύτεροι, 148 στην Ευρωπαϊκή Ένωση τη χρονιά που μας πέρασε.

Εμείς όμως ανησυχούμε γιατί βλέπουμε ότι οι ανήλικοι δεν δείχνουν καμία διάθεση να συμπεριφερθούν στο δρόμο με βασικούς κανόνες οδικής παιδείας. Δεν ξέρουμε αν προέρχεται αυτό από μια αλλαγή των συνηθειών στο σπίτι. Όλοι όσοι ανήκουμε σε μια προηγούμενη γενιά, βγαίναμε με τα ποδήλατά μας στο δρόμο, δεν υπήρχε τέτοιο πρόβλημα. Εδώ βλέπουμε ανήλικους οι οποίοι μπαίνουν ανάποδα σε στενά, παραβιάζουν κόκκινα, παραβιάζουν stop. Και οι τραυματισμοί, και ο ένας θάνατος, το τραγικό δυστύχημα, προέρχονται από παραβιάσεις του υπάρχοντος πλαισίου. Δηλαδή, αυτά τα οποία βλέπουμε σήμερα, να βγαίνει και ένας ενήλικας ακόμη με 70 χιλιόμετρα την ώρα στη Συγγρού με ηλεκτρικό πατίνι, απαγορεύεται και από το τωρινό πλαίσιο. Δεν θα απαγορευτεί, απαγορεύεται και σήμερα.

Όμως, οφείλουμε να δράσουμε. Το οφείλουμε απέναντι στους γονείς, οι οποίοι ανησυχούν για τα παιδιά τους. Και άρα λοιπόν θα πάμε, αναγκαστικά, σε μία πλήρη απαγόρευση για ανηλίκους με ηλεκτρικό πατίνι σε οποιοδήποτε δρόμο. Πλήρης απαγόρευση. Είτε αυτό είναι ενοικιαζόμενο όχημα, είτε είναι ιδιόκτητο.

Θα πάμε σε αυστηροποίηση προστίμων και θα αφορά και τις επιχειρήσεις οι οποίες πωλούν ηλεκτρικά πατίνια τα οποία παραβιάζουν, όχι μόνο το όριο ταχύτητας το οποίο θέτει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας – που είναι 25 χιλιόμετρα την ώρα – αλλά και τις προδιαγραφές που έχουν τεθεί σε νόμο.

Άρα λοιπόν να το ξέρουν, επιχειρήσεις οι οποίες πωλούν εκτός προδιαγραφών ηλεκτρικά πατίνια, και επιχειρήσεις οι οποίες τα «πειράζουν», δηλαδή τους πηγαίνει ένας πιτσιρικάς ένα πατίνι, και πειράζουν την ταχύτητά του, την απόδοσή του, τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί με το ηλεκτρικό ρεύμα. Και αυτές θα τιμωρούνται πολύ πιο σκληρά.

Θέλω να πω επίσης κάτι και προς τους γονείς, αλλά και στα νεότερα παιδιά που ενδεχομένως μας βλέπουν: Η κυκλοφορία στο δρόμο δεν είναι παιχνίδι. Η κυκλοφορία στο δρόμο για όλους μας έχει κάποιους κανόνες, τους οποίους μαθαίνουμε όταν παίρνουμε δίπλωμα και οφείλουμε να σεβόμαστε σε όλη μας τη ζωή. Από 17-18 ετών που παίρνεις το δίπλωμά σου, μέχρι τη στιγμή που θα σταματήσεις να οδηγείς.

Μπορεί κάποιοι, στη διάρκεια των τελευταίων ετών, να έχουν επηρεαστεί πολύ από τον τρόπο ζωής τους και να βλέπουν την οδήγηση με πατίνι λίγο σαν παιχνίδι, ή για να είμαι πιο σαφής, σαν βιντεοπαιχνίδι. Επειδή όμως η οδήγηση στο δρόμο δεν είναι GTA – το οποίο βγαίνει και η καινούργια version τον Νοέμβριο, και το γνωρίζουν πάρα πολύ καλά οι ανήλικοι φίλοι μας – θα πάμε αναγκαστικά σε μια απαγόρευση, καθολικά, για ανηλίκους.

Και ένα επιπλέον μέτρο το οποίο θέλω να ανακοινώσω, είναι ότι υποχρεωτικά πλέον, και οι ενήλικες, θα έχουν ασφάλιση. Για ιδιόκτητο πατίνι με το οποίο κυκλοφορούν, θα πρέπει να σέβονται τα όρια. Σε βασικές οδικές αρτηρίες (Συγγρού, Μεσογείων, Κηφισίας), απαγορεύεται και σήμερα, και αυτό πρέπει να τονιστεί και να εξηγηθεί, η Τροχαία επιβάλλει ήδη πρόστιμα.

Όμως, αυτή η υποχρέωση θα επεκταθεί και σε όλες τις επιχειρήσεις οι οποίες μισθώνουν πατίνια. Σήμερα, κάποιες, για να είμαι δίκαιος, έχουν ένα ασφαλιστικό πλαίσιο, αποζημιώνουν έως και 50.000 ευρώ για αστικές διαφορές. Αυτό θα πρέπει να το κάνουν όλες οι εταιρείες οι οποίες μισθώνουν αυτά τα οχήματα. Ώστε να ξέρει ένας οδηγός, ή ένας πεζός, ότι όταν έχει ατύχημα, όταν συγκρούεται, ακόμα κι αν δε συμβεί κάτι σοβαρό, υπάρχει μια ασφαλιστική κάλυψη υποχρεωτική».

Αυτή τη φορά η επιχείρηση πραγματοποιήθηκε στον σταθμό του Ηλεκτρικού στον Ταύρο. Ο κ. Κυρανάκης αφού φόρεσε γάντια «για να μην έχουμε αποτυπώματα» όπως είπε χαριτολογώντας, έσβησε γκράφιτι και συνθήματα στους τοίχους του σταθμού του ΗΣΑΠ λέγοντας κάποια στιγμή «την αναρχία λίγο να σβήσουμε».

«Λίγο μετά τα μεσάνυχτα στον σταθμό του Ηλεκτρικού στον Ταύρο πιάσαμε ρολά και τα σαρώσαμε όλα. Με το σχέδιο “Καθαρή Γραμμή” αλλάζουμε τον Ηλεκτρικό. Καθαροί σταθμοί, καθαροί συρμοί. Συνεχίζουμε» έγραψε στην ανάρτησή του ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης.

Tο σχέδιο «Καθαρή Γραμμή» υλοποιείται συστηματικά από το φθινόπωρο του 2025 για να αλλάξει η εικόνα εγκατάλειψης στους σταθμούς και τους συρμούς του ΗΣΑΠ.

Στη δράση συμμετείχαν και οι διευθύνοντες σύμβουλοι του ΟΑΣΑ και της ΣΤΑΣΥ, Αντώνης Κεραστάρης και Θανάσης Κοττταράς, με τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη να γράφει ότι «αποδεικνύεται στην πράξη ότι μαζί με τους εργαζόμενους είμαστε μια ομάδα».

Βίντεο που κυκλοφόρησε είναι χαρακτηριστικό της έντασης ενώ οι φωνές ακούγονταν μέχρι τους διαδρόμους του καναλιού. Ο συνάδελφος της, Νίκος Στραβελάκης, επιχείρησε να κατευνάσει τα πνεύματα, χωρίς αποτέλεσμα.

Ο κ. Κυρανάκης ακούγεται να λέει στην Καραμήτρου «τι ύφος είναι αυτό; Μη με απαξιώνεις. Είσαι δημοσιογράφος. Είμαι φιλοξενούμενός σου». Η δημοσιογράφος του ζητά να σταματήσει, τον κατηγορεί ότι την απειλεί και του θέτει ευθέως το ερώτημα: «Μήπως δεν θες να μιλάμε;». Ο Στραβελάκης παρεμβαίνει με ένα «μην τσακώνεστε», χωρίς να μπορεί να ηρεμήσει το ήδη τεταμένο κλίμα.

Ο Γιώργος Κρατημένος, βλέποντας την εκπομπή του να μετατρέπεται σε σκηνικό προσωπικών αντεγκλήσεων, αποχώρησε. Η παραίτησή του αντιμετωπίστηκε ως πράξη διαφύλαξης του κύρους της εκπομπής.

«Αυτή η κοροϊδία έχει εξοργίσει τον ελληνικό λαό και έχει φτάσει σε ένα σημείο που πρέπει να τελειώνει. (…) Η ερώτηση για τον κ. Λαζαρίδη αυτήν την στιγμή είναι η εξής: μπορεί κάποιος ο οποίος έχει εξαπατήσει το ελληνικό Δημόσιο και τους πολίτες να παραμένει βουλευτής; Αυτό είναι το κριτήριο της σημερινής ηθικής και αριστείας του Κυριάκου Μητσοτάκη;».

Συνεχίζοντας στο ίδιο ύφος, περιέγραψε την αγανάκτηση που, όπως υποστήριξε, εκφράζουν πολλοί νέοι άνθρωποι: «Πόσα μηνύματα έχω πάρει από νέα παιδιά και εντός Ελλάδας και εκτός, που λένε κάτσε εγώ έχω τόσα πτυχία και κοπιάζω κάθε μέρα για 800 ευρώ κι αυτός με το τίποτα μπόρεσε να είναι κρατικοδίαιτος παράνομα και να μας κουνάει και το δάχτυλο. Αυτή η αλαζονεία είναι απαράδεκτη, δείχνει μία κουλτούρα που πηγάζει από την κορυφή», τονίζει.

Αναφερόμενος στον ρόλο της Δικαιοσύνης, σημείωσε ότι η εμπιστοσύνη των πολιτών έχει κλονιστεί, χωρίς ωστόσο να ισοπεδώνει το σύνολο των λειτουργών της: «Ο Έλληνας κι η Ελληνίδα έχει κάθε δικαίωμα να μην εμπιστεύεται τη Δικαιοσύνη όπως έχει καταντήσει. Αλλά δεν σημαίνει ότι τα τσουβαλιάζουμε όλα. Υπάρχουν πολλοί έντιμοι δικαστές».

Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η υπόθεση δεν μπορεί να θεωρηθεί λήξασα χωρίς συγκεκριμένες ενέργειες: «Η υπόθεση του Λαζαρίδη θα ολοκληρωθεί όταν κινηθεί η Δικαιοσύνη, πληρώσει τα χρωστούμενα και παραιτηθεί από βουλευτής. Δεν μπορεί να παραμένει κάποιος βουλευτής που έχει εξαπατήσει τον ελληνικό λαό», συμπληρώνει.

Ο ίδιος προχώρησε και σε πιο βαρείς χαρακτηρισμούς, επιχειρώντας να δώσει πολιτική διάσταση στο ζήτημα: «Η συμμορία είναι συμμορία όταν φεύγει με αλλαγή στην ηγεσία της. Όταν κάτι παραμένει, όσο αλλάζουν οι διοικήσεις, όπως ο ΟΠΕΚΕΠΕ ή οι υπουργοί, λέγεται εγκληματική οργάνωση. Βάσει νόμου αυτό. (…) Πρέπει να οδηγηθούν στη Δικαιοσύνη, να καταργηθεί το άρθρο 86. Μόνο εμείς οι ‘Δημοκράτες’ λέμε για κατάργηση».

Αναφορικά με πρόσφατη καταγγελία του για τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη, έκανε λόγο για ζήτημα θεσμικής τάξης και σεβασμού: «Καλώ τον Κυριάκο Μητσοτάκη να αποπέμψει τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη. Είναι ζήτημα ηθικής, σεβασμού στη δημοσιογραφία αλλά πάνω από όλα ζήτημα σεβασμού στις γυναίκες. (…) Δεν μπορείς να πεις ότι σέβεσαι τις γυναίκες και μετά να έχεις υπουργό να επιτίθεται σε γυναίκα δημοσιογράφο για τους μορφασμούς της και να της λέει ‘άιντε’. Η απάντησή μου σε αυτό είναι ‘άιντε φύγε από την κυβέρνηση’. Αυτό λέω, φτάνει πια. Φτάνει πια με τους νταήδες και τους τζάμπα μάγκες. Βαρεθήκαμε».

Στις φραστικές επιθέσεις του Θύμιου Λυμπερόπουλου απάντησε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Κωνσταντίνος Κυρανάκης στο φινάλε της συνεδρίασης, καταγγέλλοντας πως ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ εξυπηρετεί τους μαντράδες, αντί για τα συμφέροντα των ταξί.

«Είστε υβριστής», του απάντησε έξαλλος ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, ο οποίος λίγο αργότερα σηκώθηκε όρθιος και προσεγγίζοντας τα έδρανα του Κωνσταντίνου Κυρανάκη, αλλά και των βουλευτών της ΝΔ, φέρεται να φώναζε «θα δεις τι θα πάθεις». Ο αναπληρωτής υπουργός σε κάθε περίπτωση ακούστηκε να τον ρωτά «πάλι με απειλείς;».

Χαρακτηριστική είναι η παρακάτω στιχομυθία:

Κ. Κυρανάκης: Εγώ δεν εκπροσωπώ τα συμφέροντα κανενός, κύριε Λυμπερόπουλε. Εσείς, η ΣΑΤΑ, είχε πλήρη ταύτιση με την αμερικανική πολυεθνική εταιρεία Lyft, υπήρξε πλήρης ταύτιση απόψεων. Οι οδηγοί ταξί έχουν δικαίωμα να εργάζονται όπως και οι υπάλληλοί σας που τους βάζετε να πληρώνουν μίσθωμα στους ιδιοκτήτες.

Θ. Λυμπερόπουλος: Μην πάτε αλλού τη συζήτηση…

Κ. Κυρανάκης: Ξέρω πολύ καλά πώς λειτουργείτε, αποδείξατε πως εξυπηρετείτε τα συμφέροντα των μαντράδων και των εισαγωγέων αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης, όχι των οδηγών ταξί.

Θ. Λυμπερόπουλος: Αυτό είναι η Ομάδα Αλήθειας! Είστε υβριστής.

Κ. Κυρανάκης: Εκπροσωπείτε αδειούχους, όχι τους οδηγούς που είναι στο τιμόνι και αγωνίζονται για να σας δώσουν μίσθωμα.

Θ. Λυμπερόπουλος: Μαζέψτε τον λίγο, υβρίζει. Μιλάει για μαντράδες!

Κ. Κυρανάκης: Συμφέροντα αυτών εκπροσωπείτε. Το ξέρει όλη η πιάτσα. Εκπροσωπείτε συμφέροντα μαντράδων, εισαγωγέων αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης, των επιχειρήσεων μεταχειρισμένων ταξί και σίγουρα όχι του απλού οδηγού ταξί. Είναι πεντακάθαρο αυτό, υπήρξε ταύτιση με την εταιρεία Lyft.

Θ. Λυμπερόπουλος: Εκπροσωπούμε 30.000 οικογένειες, όχι τους μαντράδες. Αποχωρούμε και θα τα πούμε!

Κ. Κυρανάκης: Τι είναι αυτό;

Θ. Λυμπερόπουλος: Ντροπή σου… (εκτός μικροφώνου ακούστηκε η φράση «θα δεις τι θα πάθεις»).

Κ. Κυρανάκης: Πάλι με απειλείς;

Δ. Μαρκόπουλος: Τι είναι αυτά τα πράγματα; Πιο ήρεμα…

Θ. Λυμπερόπουλος: Για τους ταξιτζήδες εργαζόμαστε, όχι τους μαντράδες!

Πάντως, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αποκρούοντας τις αιτιάσεις των οδηγών ταξί περί βίαιης μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, περιέγραψε μία μετάβαση σταδιακή, τονίζοντας πως η κυβέρνηση θέλει να βοηθήσει τον κλάδο με επιπλέον σημεία φόρτισης σε πιάτσες ταξί.

Ο Κ. Κυρανάκης σχολίασε πως με τη πράξη αυτή κάποιοι ήθελαν “Νέα Τέμπη.”

Συγκεκριμένα ανέφερε: “Είναι πολύ βαρύ αυτό που συνέβη, δύο μέρες πριν την επέτειο υπάρχει μια ομάδα δραστών ή δράστης, άγνωστος, ο οποίος ήξερε που να χτυπήσει. Εκεί στο συγκεκριμένο σημείο η κυβέρνηση έχει φροντίσει να προστατεύσει τα καλώδια, με τσιμεντένιο καλωδιοφορέα, έσπασε το τσιμέντο, έβγαλε τα καλώδια, τα έκοψε και έφυγε. Δεν είχαμε οικονομικό αντικείμενο στην παράνομη αυτή ενέργεια. Ούτε κλοπή, ούτε αφαίρεση, ούτε το οτιδήποτε να έχει οικονομική αξία.”

Συγγενείς αντιλήφθηκαν την παρουσία του αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών στον χώρο με χαρακτηριστική δήλωση αυτή της Ρούλας Τζοβάρα, αδελφής θύματος, που ανέφερε: «Λόγω Αποκριών κάποιοι βάλανε τη στολή του πένθους και ήρθαν. Δεν περίμενα ότι θα ήταν κάποιος από την κυβέρνηση. Έκανα 200 χλμ. σήμερα για να έρθω, αν το ξερα δεν θα ερχόμουν».

Η Κανέλλα Ανδρεάδου, μητέρα της 22χρονης, Αφροδίτης Τσιώμα που έχασε τη ζωή της επίσης στο δυστύχημα δήλωσε μεταξύ άλλων: «Αν ξέραμε ότι θα έρθει, δεν θα ερχόμασταν». 

Οι συγγενείς θυμάτων απευθύνουν ανοιχτό κάλεσμα στη συγκέντρωση, στις 28 Φεβρουαρίου, για τα τρία χρόνια από την τραγωδία των Τεμπών. 

Κ. Κυρανάκης: «Όταν πιστεύω ότι έχω δίκαιο επιμένω. Όταν όμως κάνω λάθος το παραδέχομαι και ζητάω συγγνώμη. Με την συνάδελφο της Νέας Αριστεράς έκανα λάθος και ζήτησα συγγνώμη. Όμως μια λάθος λέξη έχει μικρότερο βάρος από την υπεράσπιση ενός βιαστή».

Ζ. Κωνσταντοπούλου: Τι λέτε;

Κ. Κυρανάκης: Για εσάς το λέω κυρία Κωνσταντοπούλου. Μια λέξη έχει μικρότερο βάρος από την υπεράσπιση ενός ανθρώπου που βίασε 4 γυναίκες. Μια λέξη έχει μικρότερο βάρος από την ψήφιση ενός νόμου που οδήγησε στην αποφυλάκιση αυτού του ανθρώπου.

Ζ. Κωνσταντοπούλου: Συκοφαντίες. Έχει μηνυθεί ο κ. Φλωρίδης, θα μηνυθείτε και εσείς.

Νωρίτερα, η κα Κωνσταντοπούλου με αφορμή την φράση που είχε απευθύνει ο κ. Κυρανάκης στην κα Πέρκα: «σταματήστε να τσιρίζετε, εδώ είναι Βουλή δεν είναι η κουζίνα σας» σχολίασε «κάνατε κρεσέντο σεξισμού. Υπάρχει ευθύνη Κυρανάκη υπάρχει όμως και η τεράστια ευθύνη του κ. Μητσοτάκη που έλεγε μην γκαρίζετε σε εμένα».

Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης «ξεπέρασε κάθε όριο πολιτικής χυδαιότητας», υπογραμμίζει η Νέα Αριστερά. «Δεν πρόκειται για λεκτικό ατόπημα. Πρόκειται για μια συμπεριφορά απολύτως οικεία στους βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας», συμπληρώνει.

«Ο σεξισμός, ο τραμπουκισμός και ο αυταρχισμός δεν είναι “ατυχή” περιστατικά. Είναι η πολιτική κουλτούρα της Νέας Δημοκρατίας και εμείς πάντα θα στεκόμαστε απέναντι», επισημαίνει ακόμα, ενώ τονίζει: «Καμία βουλεύτρια δεν πρόκειται να δεχτεί μαθήματα “συμπεριφοράς” από υπουργούς που αδυνατούν να τηρήσουν ακόμη και τους στοιχειώδεις θεσμικούς κανόνες».

Η ανακοίνωση της Νέας Αριστεράς για την επίθεση Κυρανάκη σε Πέρκα

Αν παίρναμε ένα ευρώ για κάθε φορά που στέλεχος της Νέας Δημοκρατίας επιδίδεται σε σεξιστική επίθεση, σήμερα θα ήμασταν πλούσιοι.

Αυτή τη φορά, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης ξεπέρασε κάθε όριο πολιτικής χυδαιότητας.

Απευθυνόμενος στη βουλεύτρια Φλώρινας της Νέας Αριστεράς Πέτη Πέρκα, δήλωσε το αδιανόητο: «Μην τσιρίζετε. Εδώ είναι η Βουλή, δεν είναι η κουζίνα σας».

Η μεταγενέστερη «συγγνώμη» προφανώς και δεν αναιρεί τίποτα.

Δεν πρόκειται για λεκτικό ατόπημα. Πρόκειται για μια συμπεριφορά απολύτως οικεία στους βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας. Ήταν μία ξεκάθαρη σεξιστική προσβολή από τον συνεχώς προκλητικό κ. Κυρανάκη και ταυτόχρονα αντανάκλαση μιας εξουσίας που έχει συνηθίσει να μιλά χωρίς να σκέφτεται ειδικά όταν απευθύνεται σε γυναίκες, όπως η κ. Πέρκα, που την ξεμπροστιάζουν με στοιχεία και πολιτικά επιχειρήματα.

Η κυβέρνηση έχει αποδείξει πολλές φορές βέβαια ότι όταν δεν μπορεί να απαντήσει πολιτικά, καταφεύγει σε επιθέσεις και συκοφαντίες. Καμία βουλεύτρια δεν πρόκειται να δεχτεί μαθήματα «συμπεριφοράς» από υπουργούς που αδυνατούν να τηρήσουν ακόμη και τους στοιχειώδεις θεσμικούς κανόνες.

Ο σεξισμός, ο τραμπουκισμός και ο αυταρχισμός δεν είναι «ατυχή» περιστατικά.

Είναι η πολιτική κουλτούρα της Νέας Δημοκρατίας και εμείς πάντα θα στεκόμαστε απέναντι.