Σύμφωνα με πληροφορίες του Patrisnews.gr το πλήρωμα ακολούθησε το πρωτόκολλο έκτακτης ανάγκης και ενημέρωσε αρμοδίως τις λιμενικές αρχές και το ΕΚΑΒ.

Παράλληλα, ειδοποιήθηκε ασθενοφόρο να αναμένει στο λιμάνι, προκειμένου να παραλάβει τον ασθενή αμέσως μόλις αποβιβαστεί.

Το κρουαζιερόπλοιο παρέμεινε για λίγη ώρα ανοιχτά του Κατάκολου, ενώ βάρκα κατέπλευσε στο σημείο για να παραλάβει τον 85χρονο και να τον μεταφέρει στο λιμάνι αλλά δεν πρόλαβε να πατήσει το πόδι του στη στεριά.

Το AIDAblu είναι ένα κρουαζιερόπλοιο κλάσης Sphinx, το οποίο λειτουργεί από τη γερμανική γραμμή κρουαζιέρας AIDA Cruises και κάνει κρουαζιέρες στη Μεσόγειο και την Αφρική.

Ο Βραζιλιάνος σούπερ σταρ του ποδοσφαίρου διοργάνωσε ένα τριήμερο πάρτι σε πλοίο εταιρίας που αποτελεί σπόνσορά του, το οποίο απέπλευσε στις 26 Δεκεμβρίου από το λιμάνι του Σάντος. Από αυτό διέρρευσαν εικόνες που δείχνουν πως οι καλεσμένοι διασκέδασαν ξέφρενα. Ανάμεσά τους ήταν και ο influencer Κάρλος Αλμπέρτο Μότα Καντρέβα.

Σύμφωνα με το βραζιλιάνικο μέσο «Diario del Noreste», ο YouTuber ταξίδευε στην κρουαζιέρα με την σύντροφο του, το μοντέλο Βιτόρια Μπάρμπαρα Μομένσο. Μετά από έντονους καβγάδες με την κοπέλα του, ο άνδρας φέρεται να πήδηξε στη θάλασσα από τον 15ο όροφο του πλοίου κι ενώ βρισκόταν 40 χιλιόμετρα από νησί στα ανοικτά του Σάο Πάουλο.

Στη συνέχεια, οι αρχές άρχισαν να ψάχνουν για να βρουν τον άνδρα, αλλά μετά από αρκετές ημέρες εντατικής και ανεπιτυχούς αναζήτησης, η αστυνομία αποφάσισε να σταματήσει την αναζήτηση και να θεωρήσει τον Καντρέβα νεκρό.

Όπως αναφέρει η ίδια πηγή, ο Καντρέβα και η σύντροφός του διαπληκτίστηκαν, αφού ο influencer είδε ορισμένες ιδιωτικές συνομιλίες της συντρόφου του στο κινητό της το οποίο φέρεται να είχε πάρει για να το ψάξει. Σε αυτές, εμφανίζονταν φωτογραφίες της που εστάλησαν σε άλλους άνδρες.

«Όσο ήμουν στο μπάνιο, ο Κάρλος πήρε το κινητό μου. Δεν ήξερα καν ότι είχε τον κωδικό πρόσβασης. Παρακολούθησε τις συνομιλίες μου με άλλους άνδρες και έστελνε screenshots σε φίλους λέγοντας ότι σκεφτόταν να με σκοτώσει. Είχε την πρόθεση να με σκοτώσει», εξομολογήθηκε το μοντέλο στην ιστοσελίδα Metrópoles. Στην κατάθεσή της στις αρχές παρουσιάζεται να υποστήριξε πως είχε ανοικτή σχέση με τον Καντρέβα.

Από την άλλη, η οικογένεια του Καντρέβα κατηγορεί το μοντέλο, σημειώνοντας πως είναι «ένα χειριστικό άτομο» και ότι «εκμεταλλευόταν οικονομικά» τον διάσημο Youtuber. «Ο Κάρλος ουσιαστικά καταστράφηκε. Τον εκμεταλλεύτηκε οικονομικά. Πλήρωσε το ταξίδι, γιατί ήταν ένα όνειρό της. Φοβήθηκε», δήλωσε η αδερφή του 32χρονου.

Πηγή: newsbeast.gr

Συγκεκριμένα, η εταιρεία προγραμματίζει να φέρει περισσότερους από 200.000 επιβάτες κρουαζιέρας το 2022 με 500 calls (προσεγγίσεις) στα ελληνικά λιμάνια, με τον Πειραιά για πρώτη φορά μετά από 5 χρόνια να αποτελεί homeport για 50 δρομολόγια.

Ο κ. Κικίλιας εξέφρασε την ικανοποίησή του για τη συμβατότητα των πλάνων της εταιρείας, με τον στρατηγικό στόχο της επιμήκυνσης της τουριστικής περιόδου, με δεδομένο ότι το πρώτο δρομολόγιο της εταιρείας προγραμματίζεται για τις 2 Μαρτίου και το τελευταίο για τις 22 Νοεμβρίου.

Επιπλέον, ο υπουργός Τουρισμού έθεσε προτάσεις για τον περαιτέρω εμπλουτισμό της ταξιδιωτικής εμπειρίας των επιβατών κρουαζιέρας, μέσω της διήμερης παραμονής τους στην Αθήνα, κάτι που θα ενισχύσει το τουριστικό προϊόν της πρωτεύουσας.

Παράλληλα, ενημέρωσε τους συμμετέχοντες στην τηλεδιάσκεψη για την μελέτη που ολοκληρώθηκε και θα παρουσιαστεί το προσεχές διάστημα για τη Σαντορίνη και τη Μύκονο, η οποία περιέχει μεταξύ άλλων και ένα πλέγμα ενεργειών για την χρηστή διαχείριση της κρουαζιέρας, τόσο στους συγκεκριμένους προορισμούς όσο και σε εθνικό επίπεδο.

Ο κ. Sommer ευχαρίστησε τον κ. Κικίλια για τη συμβολή του στον εμβολιασμό των πληρωμάτων κρουαζιερόπλοιων και την επανέναρξη της κρουαζιέρας στην Ελλάδα, πρώτα από όλες τις χώρες της Μεσογείου.

Μετά από πολύμηνη  διακοπή, το Mein Schiff 5 αρχίζει με ταξίδια διάρκειας μιας εβδομάδας από και προς  την Κρήτη. Περίπου 1.000 πελάτες του πρώτου ταξιδιού επιβιβάζονται σήμερα στο λιμάνι του Ηρακλείου, ενώ το πλοίο αναχωρεί αύριο στις 9 π.μ. με προορισμούς τη  Ρόδο, τον Πειραιά και τη Σούδα της Κρήτης. 

«Περιμέναμε πολύ καιρό αυτή τη στιγμή. Το πλοίο Mein Schiff 5 αναχωρεί αύριο για το πρώτο του ταξίδι στη φετινή σαιζόν. Είναι μια συγκινητική στιγμή, τόσο για τους επισκέπτες όσο και για το πλήρωμα», δήλωσε η Wybcke Meier, διευθύνουσα σύμβουλος της TUI Cruises. «Είμαστε  βέβαιοι ότι όλοι οι επιβάτες θα απολαύσουν για άλλη μια φορά τους μοναδικούς  ελληνικούς προορισμούς και είμαστε πολύ χαρούμενοι που υποστηρίξαμε τη  διαδικασία επανέναρξης των κρουαζιέρων», δήλωσε ο υπουργός Τουρισμού  Χάρης  Θεοχάρης.  

Η TUI Cruises είχε προσφέρει και τον περασμένο Σεπτέμβριο κρουαζιέρες στην  Ελλάδα με το πλοίο Mein Schiff 6, περιλαμβανομένων και χερσαίων εκδρομών. Το  ίδιο θα ισχύει και στις φετινές κρουαζιέρες, όπου θα προσφέρονται χερσαίες  εκδρομές που διοργανώνονται από την TUI Cruises. 

Η TUI Cruises θα ξεκινήσει τις κρουαζιέρες στα ελληνικά νησιά στις 13 Μαΐου από την Κρήτη, με σταθμούς είτε στη Ρόδο, τον Πειραιά και τα Χανιά, είτε στην Κέρκυρα, το Κατάκολο και τον Πειραιά. Υπάρχουν έξι ανοιχτές ημερομηνίες, για τις οποίες μπορούν να γίνουν ήδη κρατήσεις.

Η Aida Cruises θα αρχίσει να δέχεται κρατήσεις από τις 20 Απριλίου, ενώ από τις 23 Μαΐου θα πραγματοποιεί επταήμερες κρουαζιέρες από την Κέρκυρα, με προορισμούς την Κρήτη, τη Ρόδο, το Κατάκολο και τον Πειραιά. Έως τις 22 Οκτωβρίου θα δοθούν συνολικά 22 ημερομηνίες.

Οι δύο εταιρείες ζητούν προς το παρόν αρνητικό αποτέλεσμα σε μοριακό τεστ για κοροναϊό πριν από την επιβίβαση στα κρουαζιερόπλοια, ενώ θα διενεργούν και τακτικά τεστ κατά τη διάρκεια της κρουαζιέρας.

Σε πρώτη φάση, το άνοιγμα της κρουαζιέρες θα αφορά μόλις έξι λιμάνια:

Πειραιάς, Ρόδος, Ηράκλειο, Βόλος, Κέρκυρα, Κατάκολο

Μάλιστα, το παραπάνω καθεστώς μπορεί να τροποποιηθεί ανά πάσα στιγμή, σε περίπτωση νέων επιδημιολογικών συνθηκών.

«Όλα τα κρουαζιερόπλοια είναι ευπρόσδεκτα στην Ελλάδα, ώστε να προσφέρουν μια μοναδική εμπειρία σε όλους τους επιβάτες τους» ανέφερε, στην επιστολή του, ο Υπουργός Τουρισμού.

Και πρόσθεσε: «Η Ελλάδα είναι η πρώτη χώρα που ανταποκρίνεται στον κλάδο της κρουαζιέρας και εισάγει πρωτόκολλα υγείας, ειδικά για αυτή τη μορφή τουρισμού».

Διαβεβαίωσε δε ότι «οι υγειονομικές διαδικασίες, οι οποίες θα εφαρμόζονται υπό την επίβλεψη των ελληνικών αρχών στα κρουαζιερόπλοια, βασίζονται στα δημοσιευμένα πρότυπα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EU Healthy Gateways), ενώ έχουν προσαρμοστεί στην ελληνική νομοθεσία και τα εγχώρια δεδομένα».

Παράλληλα, ο κ. Θεοχάρης κάλεσε τις εταιρείες του κλάδου να επανεκκινήσουν τις διαδικασίες των λειτουργιών «Homeporting» στην Ελλάδα, ενώ αξίωσε από τα μεγάλα διεθνή γραφεία κρουαζιέρας να συστήνουν το ταξίδι στην Ελλάδα πέραν της θερινής περιόδου.

«Η τρέχουσα σεζόν επεκτείνεται έως το τέλος του έτους» υπογράμμισε, τέλος, ο αρμόδιος Υπουργός.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το άνοιγμα του κλάδου της κρουαζιέρας αναμένεται να συνδράμει τις προσπάθειες της Ελλάδας να προσελκύσει όσο το δυνατόν περισσότερους τουρίστες.

Η αρχή έγινε στις 15 Ιουνίου, όταν ξεκίνησαν οι πρώτες πτήσεις εξωτερικού από συνολικά 29 χώρες με θετικό επιδημιολογικό προφίλ. Την 1η Ιουλίου, έγινε το επόμενο «βήμα» με το πλήρες άνοιγμα των συνόρων προς τις χώρες της Ε.Ε., αλλά και ορισμένες τρίτες-χώρες.

«Το πλοίο πρέπει να μείνει 14 μέρες σε καραντίνα» εξηγούσε εκπρόσωπος της πλοιοκτήτριας εταιρίας. Τα όσα ακολούθησαν οδήγησαν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης έναν ολόκληρο κλάδο και μια βιομηχανία που όλο το προηγούμενο διάστημα κατάφερνε να αντιμετωπίζει επιτυχώς σκάνδαλα και κριτική. Με 10 νεκρούς και πάνω από 700 κρούσματα το Diamond Princess έγινε η πρώτη εστία κορωνοϊού εκτός Κίνας. Έτσι ολόκληρη η βιομηχανία κρουαζιέρας έγινε γρήγορα σύμβολο της νέας οικονομικής κρίσης.
Σήμερα ο κλάδος ελπίζει μεν σε ένα δυναμικό comeback. Μέχρι στιγμής όμως οι ελπίδες αποδεικνύονται φρούδες.

Πτώση ρεκόρ στα χρηματιστήρια

Η δεινή θέση στην οποία βρίσκεται ο τουρισμός κρουαζιέρας αποτυπώνεται ξεκάθαρα στη χρηματιστηριακή εικόνα των εταιριών leader του κλάδου Carnival, Royal Caribbean και Norwegian Cruise. Από τις αρχές του χρόνου οι τιμές των μετοχών τους υποχώρησαν κατά 65% με 75% οδηγώντας σε απώλειες δισεκατομμυρίων δολαρίων. Με δεδομένες τις δυσοίωνες εκτιμήσεις για την πορεία της πανδημίας και κατά συνέπεια της παγκόσμιας οικονομίας, οι επιφυλάξεις των επενδυτών είναι απολύτως δικαιολογημένες. Η Carnival, για παράδειγμα, κατέγραψε κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2020 απώλειες-μαμούθ ύψους 4,4 δις δολαρίων.

Η πανδημία επέφερε πολλά και απανωτά πλήγματα στις επιχειρήσεις του κλάδου. Τα περιοριστικά μέτρα «έδεσαν» όλα ανεξαιρέτως τα πλοία στα λιμάνια, με αποτέλεσμα από τη μια μέρα στην άλλη να μην μπορούν να καλυφθούν ούτε τα -ιδιαίτερα υψηλά- πάγια έξοδα. Ωστόσο τα προβλήματα δεν περιορίζονται εκεί. Το ξέσπασμα της πανδημίας πάνω στα ίδια τα πλοία έπληξε ακόμη περισσότερο την εικόνα ενός ήδη αρκετά αμφιλεγόμενου κλάδου.

Επιτροπή του αμερικανικού Κογκρέσου βάζει τώρα στο μικροσκόπιο την Carnival καθότι ακόμη και αρκετές εβδομάδες μετά τον τρόμο στο Diamond Princess συνέχιζε τις κρουαζιέρες. Η ίδια η εταιρία αντιτείνει ότι ουδεμία στιγμή παραβίασε την ισχύουσα νομοθεσία ή τις νέες οδηγίες. Η υπόθεση του κρουαζιερόπλοιου προκάλεσε όμως και μια μεγάλη δημόσια συζήτηση επί της αρχής. Εξαιτίας του συχνά μεγάλου μέσου όρου ηλικίας των επιβατών δημιουργήθηκε η εντύπωση ότι τα κρουαζιερόπλοια είναι ο ιδανικός τόπος μόλυνσης με την νέο ιό, τρόπον τινά ως πλεούμενες εστίες μόλυνσης σε διεθνή ύδατα.

Σβήνουν οι ελπίδες ανάκαμψης

Αίφνης ο κλάδος βρέθηκε στο επίκεντρο μιας παγκόσμιας υγειονομικής κρίσης. Έτσι επανήλθε στο προσκήνιο και η κριτική που αντιμετώπιζε προ κορωνοϊού σχετικά με φορολογικές και περιβαλλοντικές «αμαρτίες» του παρελθόντος, εργασιακή εκμετάλλευση και ελλιπή μέτρα ασφαλείας. Οι κρουαζιέρες θεωρούνται στο μεταξύ συνώνυμο του μαζικού τουρισμού και όλων των αρνητικών του αποχρώσεων. Οι επικριτικές φωνές υποστηρίζουν ότι τα γιγαντιαία πλοία πλημμυρίζουν τις τουριστικές περιοχές με ανθρώπους που θέλουν μεν να δουν τα πάντα, αλλά να ξοδέψουν ελάχιστα αφού η διατροφή και διασκέδασή τους εν πλω συμπεριλαμβάνεται ήδη στην τιμή του εισιτηρίου.

Σύμφωνα με τον σύνδεσμο του κλάδου CLIA ο ετήσιος αριθμός επιβατών στον τουρισμό κρουαζιέρας εκτοξεύθηκε μεταξύ 2009 και 2019 από τα 17,8 στα 30 εκατομμύρια. Το 2020 επρόκειτο να αυξηθεί περαιτέρω στα 32 εκατομμύρια. Μετά όμως ήρθε η πανδημία και όλα άλλαξαν. Κανείς δεν γνωρίζει πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα. Προς στιγμήν είχε διαφανεί φως στην άκρη του τούνελ. Η Carnival προετοίμαζε ήδη την επανεκκίνηση της κρουαζιέρας με σούπερ εκπτώσεις για τους πελάτες.

Εντούτοις η αισιοδοξία αυτή -που εκφράστηκε κατά διαστήματα και στις αγορές χρήματος- δεν κράτησε πολύ. Σε μεγάλα τμήματα της αμερικανικής ηπείρου καταγράφεται δραματική αύξηση των νέων κρουσμάτων με αποτέλεσμα το όποια σχέδια επανεκκίνησης να μπαίνουν και πάλι στο συρτάρι. Σύμφωνα με την CLIA οι διοργανωτές κρουαζιέρας συμφώνησαν στην παράταση του επιβαλλόμενου από την πανδημία διαλείμματος και του κλεισίματος των αμερικανικών λιμανιών μέχρι και τις 15 Σεπτεμβρίου. Με δεδομένο ότι το ήμισυ των επιβατών στα κρουαζιερόπλοια όλου του κόσμου προέρχεται από τις ΗΠΑ η επιστροφή στην κανονικότητα φαντάζει ακόμη πολύ μακρινή για τον κλάδο. Τουλάχιστον όσο δε βελτιώνεται η κατάσταση στις ΗΠΑ.

Πηγή: DW