Ο εκπρόσωπος Μπάλας Ούγιβάρι διευκρίνισε ότι η Κομισιόν απάντησε στο σημερινό καθιερωμένο briefing στις Βρυξέλλες σε δημοσιογραφική ερώτηση σχετικά με συνέντευξη που παραχώρησε ο πρώην Επίτροπος Δημήτρης Αβραμόπουλος, ισχυριζόμενος ότι εσωτερική έρευνα τον αθώωσε από κατηγορίες που συνδέονται με το σκάνδαλο Qatargate.

«H θέση μας κοινοποιήθηκε την Τρίτη, και θυμάμαι τη συνέντευξη Τύπου του μεσημεριού της 21ης Δεκεμβρίου 2022, την οποία ξαναείδα ο ίδιος, και δεν θυμάμαι να χρησιμοποίησα τη λέξη εσωτερική έρευνα. Αυτό που είχαμε ήταν εσωτερικοί έλεγχοι. Και αν μου επιτρέπεται να θυμίσω το πλαίσιο: επρόκειτο για μια δραστηριότητα μετά τη λήξη της εντολής του, την οποία το Σώμα των Επιτρόπων, στο σύνολό του, ενέκρινε για τον πρώην Επίτροπο τον Φεβρουάριο του 2021. Αυτό, παρεμπιπτόντως, έγινε βάσει διαβούλευσης με την Ανεξάρτητη Επιτροπή Δεοντολογίας.

Τόσο οι απόψεις της Ανεξάρτητης Επιτροπής Δεοντολογίας όσο και η συλλογική απόφαση του Σώματος είναι δημόσιες. Επιβλήθηκαν επίσης ορισμένοι περιορισμοί στον πρώην Επίτροπο, κάτι που επίσης αποτελεί γενικό μέτρο της Επιτροπής. Και στη συνέχεια, πράγματι, στα τέλη του 2022, προβήκαμε σε εσωτερικούς ελέγχους για να διαπιστώσουμε κατά πόσον ο πρώην Επίτροπος σεβάστηκε όλες τις σχετικές διατάξεις που περιλαμβάνονται στην απόφαση αυτή του Σώματος. Άρα επρόκειτο για εσωτερικούς ελέγχους, όχι εσωτερική έρευνα. Υπάρχει διαφορά μεταξύ των δύο.

Και εκείνη την εποχή, δηλαδή το 2022, δεν είχαμε καμία ένδειξη παράβασης των αντίστοιχων διατάξεων. Αλλά και πάλι, όπως υπενθυμίσαμε την περασμένη Τρίτη, εξετάσαμε μόνο κατά πόσον σεβάστηκε τα μέτρα. Δεν εξετάσαμε τη λειτουργία της ΜΚΟ ως τέτοια. Αυτό είναι εντελώς διαφορετικό ζήτημα. Δεν εμπίπτει στις αρμοδιότητές μας. Αυτό είναι στη δικαιοδοσία των βελγικών αρχών».

Η εκπρόσωπος Τύπου Πάολα Πίνιο συμπλήρωσε, διευκρινίζοντας τη διπλή φύση του ζητήματος:

«Με άλλα λόγια, άλλο πράγμα είναι να εγκρίνεις τη δραστηριότητα μετά τη λήξη της εντολής του και να βεβαιωθείς ότι τηρούνται οι όροι που θέσαμε, και εντελώς διαφορετικό ζήτημα η εικαζόμενη παράβαση καθήκοντος, για την οποία δεν είχαμε κανέναν ρόλο».

Η εκπρόσωπος Τύπου της Κομισιόν, Ανίτα Χίπερ, δήλωσε ότι «Έχουμε δει τις αναφορές και φυσικά γνωρίζουμε το θέμα. Θα διερευνήσουμε ακριβώς τι συνέβη και φυσικά θα είμαστε σε επαφή με τους ομολόγους μας στην Κύπρο».

Πως ξεκίνησε το συμβάν

Τουρκική παρενόχληση στο στρατιωτικό αεροσκάφος που μετέφερε στην Κύπρο τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Νίκο Δένδια για το άτυπο Συμβούλιο Εξωτερικών Υποθέσεων και Άμυνας στη Λευκωσία. Αντίστοιχα περιστατικά φέρεται να σημειώθηκαν και σε κρατικά αεροσκάφη που μετέφεραν υπουργούς Άμυνας κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μεταξύ των οποίων της Γαλλίας και της Ολλανδίας.

Σύμφωνα με τον «Φιλελεύθερο» της Κύπρου, κατά τη διάρκεια της πτήσης καταγράφηκαν παρεμβολές στις επικοινωνίες από τον λεγόμενο πύργο ελέγχου του παράνομου αεροδρομίου της Τύμπου. Την ίδια ώρα, δύο τουρκικά μαχητικά F-16 απογειώθηκαν από την περιοχή και έγιναν αντιληπτά και από τις ελεύθερες περιοχές της Κύπρου. Τα αεροσκάφη φέρεται να παρακολουθούσαν από απόσταση τις πτήσεις που μετέφεραν Ευρωπαίους υπουργούς προς το νησί.

Η παρουσία των υπουργών Άμυνας στην Κύπρο αφορά τη διεξαγωγή του άτυπου Συμβουλίου Εξωτερικών Υποθέσεων (Άμυνας) της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο πραγματοποιείται τη Δευτέρα στη Λευκωσία στο πλαίσιο της Κυπριακής Προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Πηγές αναφέρουν ότι ανάλογες ενέργειες είχαν σημειωθεί και σε προηγούμενες άτυπες συναντήσεις Ευρωπαίων αξιωματούχων που φιλοξενήθηκαν στην Κύπρο.

Τα περιστατικά καταγράφονται σε μια περίοδο κατά την οποία η Άγκυρα επιδιώκει την ενίσχυση των σχέσεών της με την Ευρωπαϊκή Ένωση, ενώ παράλληλα ξεκινά σήμερα στη Λευκωσία κύκλο επαφών η Μαρία Άνχελα Ολγκίν, προσωπική απεσταλμένη του Γενικού Γραμματέα του ΟΗΕ για το Κυπριακό.

Ο Baqaei υποστήριξε ότι η δήλωση της ΕΕ αποτελεί «μάθημα επιλεκτικής ηθικής αγανάκτησης», καθώς κατηγορεί την Τεχεράνη επειδή άσκησε το δικαίωμά της στην αυτοάμυνα απέναντι σε αμερικανική επιθετικότητα που, όπως ανέφερε, εξαπολύθηκε από βάσεις σε γειτονικές χώρες.

Αιχμές κατά των Βρυξελλών

Ο εκπρόσωπος του ιρανικού ΥΠΕΞ κάλεσε την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Εξωτερικής Δράσης να παραμείνουν πιστές στο κράτος δικαίου και στις αρχές του Χάρτη των Ηνωμένων Εθνών, τις οποίες, όπως σημείωσε, η ΕΕ ισχυρίζεται διαχρονικά ότι υπερασπίζεται.

Παράλληλα, κατηγόρησε τις Βρυξέλλες ότι «κατευνάζουν τους επιτιθέμενους», ενώ την ίδια στιγμή, όπως είπε, επιρρίπτουν ευθύνες σε όσους αντιδρούν σε παράνομες επιθέσεις. Η τοποθέτησή του έρχεται σε μια περίοδο αυξημένης έντασης, με την Τεχεράνη να επιχειρεί να παρουσιάσει τις στρατιωτικές της ενέργειες ως απάντηση σε προηγούμενη επίθεση και όχι ως αυτόνομη κλιμάκωση.

The #EU’s statement blaming Iran for exercising its right to self-defense against U.S. aggression launched from bases in neighboring countries is a masterclass in selective moral outrage; it is hypocritical and reckless.

The EU (@eu_eeas) must remain faithful to the rule of law…

— Esmaeil Baqaei (@IRIMFA_SPOX) June 1, 2026

«Νόμιμη άσκηση αυτοάμυνας»

Σύμφωνα με τον Baqaei, τα ιρανικά πλήγματα εναντίον βάσεων και στρατιωτικών μέσων που, κατά την Τεχεράνη, χρησιμοποιούνται για επιθέσεις εναντίον του Ιράν, αποτελούν «νόμιμη άσκηση αυτοάμυνας».

Ο ίδιος υπογράμμισε ότι τα κράτη έχουν νομική υποχρέωση να μην επιτρέπουν τη χρήση του εδάφους, των βάσεων ή των στρατιωτικών τους υποδομών για επιθέσεις κατά άλλων χωρών.

Με αυτό το σκεπτικό, η ιρανική πλευρά στρέφει τα πυρά της όχι μόνο κατά των ΗΠΑ, αλλά και κατά χωρών της περιοχής που, σύμφωνα με την Τεχεράνη, διευκολύνουν ή φιλοξενούν στρατιωτικές επιχειρήσεις εναντίον της.

Την εκτίμηση ότι οι επιπτώσεις της τρέχουσας ενεργειακής κρίσης λόγω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή «θα μπορούσαν να διαρκέσουν μήνες ή και χρόνια», εξέφρασε η πρόεδρος της Κομισιόν Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν προσθέτοντας ότι η Ένωση δαπανά σχεδόν 500 εκατ. ευρώ ημερησίως. Μέσα σε 60 ημέρες το επιπλέον κόστος εισαγωγών ορυκτών καυσίμων ξεπέρασε τα 27 δισ. ευρώ, χωρίς αύξηση στην κατανάλωση.

Στο πλαίσιο αυτό, η Κομισιόν παρουσίασε το νέο προσωρινό πλαίσιο κρατικών ενισχύσεων το οποίο, όμως, θα ισχύει έως τα τέλη του 2026. Επιτρέπει στα κράτη-μέλη να στηρίζουν ευάλωτες επιχειρήσεις και νοικοκυριά μέσω στοχευμένων μέτρων ανάλογα με τις ανάγκες τους.

Κάλυψη του πρόσθετου κόστους καυσίμων

Προβλέπει κάλυψη έως και 70% του πρόσθετου κόστους καυσίμων για τομείς όπως η γεωργία, η αλιεία, οι μεταφορές και η ενεργοβόρα βιομηχανία, ενώ για μικρές επιχειρήσεις θεσπίζεται απλοποιημένη ενίσχυση έως 50.000 ευρώ.

Ωφελημένες εμφανίζονται, κυρίως, οι χώρες με ισχυρή βιομηχανική βάση όπως η Γερμανία που εξασφάλισε αυξημένα ποσοστά ενίσχυσης για ενεργοβόρες βιομηχανίες χωρίς πρόσθετες υποχρεώσεις απανθρακοποίησης, ενώ η Ιταλία μπορεί να προχωρήσει σε επιδοτήσεις για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από φυσικό αέριο. Ωστόσο, ειδικοί προειδοποιούν ότι τέτοια μέτρα ενδέχεται να αυξήσουν τη ζήτηση και τις τιμές ορυκτών καυσίμων.

Άλυτο το ζήτημα της δημοσιονομικής «ευελιξίας»

Εκείνο όμως που παραμένει άλυτο είναι το ζήτημα της δημοσιονομικής «ευελιξίας» με τη Ρώμη να ζητά ενεργοποίηση της ρήτρας διαφυγής, όπως συνέβη και στη διάρκεια της ενεργειακής κρίσης το 2022, θέση που συμμερίζεται και η Αθήνα.

Προσώρας η Κομισιόν απορρίπτει κάθε τέτοιο ενδεχόμενο ισχυριζόμενη ότι οι συνθήκες δεν είναι ίδιες με το 2022. Το ζήτημα αυτό, όπως και οι επιπτώσεις της ενεργειακής κρίσης θα απασχολήσουν τις συνεδριάσεις των υπουργών Οικονομικών της Ε.Ε την ερχόμενη εβδομάδα, στις Βρυξέλλες.

Πηγή: Deutsche Welle

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκαν οι πολιτικές της ΕΕ για την πράσινη μετάβαση και οι προτάσεις που κατέθεσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την αντιμετώπιση των συνεπειών της ενεργειακής κρίσης.

Ο Πρωθυπουργός υπογράμμισε την ανάγκη ρεαλιστικής προσέγγισης στην πράσινη μετάβαση για τη διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής οικονομίας και την προστασία κοινωνικής συνοχής.

Κατά την έναρξη της συνάντησής τους, ο Πρωθυπουργός και η Εκτελεστική Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είχαν τον ακόλουθο διάλογο (ανεπίσημη μετάφραση από τα αγγλικά):

Κυριάκος Μητσοτάκης: Χαίρομαι ιδιαίτερα που σας βλέπω, και πιστεύω ότι έρχεστε σε μια πολύ ενδιαφέρουσα περίοδο, κατά την οποία διεξάγονται πολλές συζητήσεις για την πορεία προς την περαιτέρω απανθρακοποίηση της οικονομίας μας. Όταν κοιτάζω τα στοιχεία, πιστεύω ότι η Ελλάδα έχει κάνει εντυπωσιακή δουλειά όσον αφορά τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε σύγκριση με το 1990. Μαζί με άλλες χώρες του Νότου, συμπεριλαμβανομένης της Ισπανίας, είμαστε πρωτοπόροι στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Ο πραγματικός αντίκτυπος είναι ορατός στις τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας. Είναι πολύ χαμηλότερες από αυτές των γειτόνων μας. Έχουμε γίνει καθαροί εξαγωγείς ηλεκτρικής ενέργειας. Παλαιότερα ήμασταν καθαροί εισαγωγείς. Έχουμε απομακρυνθεί εντελώς από τον λιγνίτη, κάτι που δεν ισχύει για πολλές άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Και συνεχίζουμε, φυσικά, να χρησιμοποιούμε το φυσικό αέριο για το βασικό φορτίο ενέργειας. Πιστεύω, λοιπόν, ότι έχουμε κάθε λόγο να συνεχίσουμε σε αυτόν τον δρόμο. Είναι καλό για το περιβάλλον, είναι καλό για την κλιματική αλλαγή, αλλά έχει νόημα και από οικονομική άποψη.

Θα ήθελα, όμως, να συζητήσω μαζί σας και άλλες πτυχές της συνολικής στρατηγικής μας για την απανθρακοποίηση. Έχω την εντύπωση ότι υπάρχουν πεδία και κλάδοι όπου μπορούμε και πρέπει να προχωρήσουμε πολύ γρήγορα, αλλά και πεδία και κλάδοι όπου πρέπει να είμαστε λίγο πιο προσεκτικοί, ιδίως σε εκείνους όπου η μείωση των εκπομπών είναι δύσκολη και οι οποίοι συνδέονται επίσης με τον πυρήνα της βαριάς ευρωπαϊκής βιομηχανίας μας. Σε αυτούς θα τοποθετούσα και τη ναυτιλία.

Επομένως, συνολικά η προσέγγισή μου -χωρίς να μπω σε πολλές λεπτομέρειες, τις οποίες μπορούμε να συζητήσουμε αργότερα- είναι ότι χρειαζόμαστε μια πιο στοχευμένη προσέγγιση: να επιταχύνουμε τις δράσεις όπου μπορούμε να επιτύχουμε άμεσα αποτελέσματα και να είμαστε λίγο πιο συγκρατημένοι, διατηρώντας παράλληλα τον πυρήνα του συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ (ETS), το οποίο θεωρούμε πολύτιμο για να στείλουμε το σωστό μήνυμα σε όλους τους εμπλεκόμενους ότι αντιμετωπίζουμε με σοβαρότητα την απανθρακοποίηση.

Αλλά υπάρχει μια γενική αίσθηση -και συμφωνώ με αυτή- στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ότι χρειάζεται να δούμε τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στο πλαίσιο στήριξης της βιομηχανίας μας και διατήρησης της κοινωνικής συνοχής. Eνδιαφέρομαι, λοιπόν, να ακούσω τις απόψεις σας επ’ αυτού. Και πάλι, σας καλωσορίζω στην Ελλάδα.

Τερέζα Ριμπέρα: Το θέσατε πολύ σωστά. Πιστεύω ότι σήμερα συνειδητοποιούμε ότι δεν μιλάμε μόνο για κλιματικούς λόγους, αλλά και για την οικονομική απόδοση, την οικονομική ασφάλεια και την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας μας στο μέλλον. Και το μυστικό είναι πώς μπορούμε να συνεχίσουμε να προωθούμε μια διαδικασία, λαμβάνοντας υπόψη τις διαφορετικές συνθήκες όπως ενδέχεται να εξελίσσονται, ώστε να διασφαλίσουμε ότι δεν θα χάσουμε την κατεύθυνση που ακολουθούμε, αλλά ότι θα εισαγάγουμε τις αναπροσαρμογές και την ευελιξία που ενδεχομένως χρειαστούμε.

Θεωρώ ότι αυτό είναι αρκετά καλό νέο, που προέρχεται και από το Συμβούλιο, εννοώ, έχοντας επίγνωση των δύσκολων συζητήσεων που μπορεί να έχετε λόγω του δύσκολου παγκόσμιου πλαισίου. Είναι αρκετά καλό να έχουμε αυτή την αίσθηση ότι ναι, δεν μπορούμε να ακυρώσουμε τα μακροπρόθεσμα μηνύματα, επειδή τα χρειαζόμαστε για την ανταγωνιστικότητα και για την ασφάλεια.

Πρέπει να αξιοποιήσουμε τις ευκαιρίες σε αυτό το πλαίσιο για να διασφαλίσουμε ότι μπορούμε να προσελκύσουμε επενδύσεις και να μην απομακρύνουμε τους επενδυτές, και ότι πρέπει να εισαγάγουμε τις ευελιξίες που θα μας επιτρέψουν να διδαχθούμε από την εμπειρία και να αποτρέψουμε κάθε είδους ζημιά. Πιστεύω ότι δεν είναι εύκολο έργο, αλλά είναι μέρος αυτού που προσπαθούμε να επιτύχουμε στην Επιτροπή.

Η αίσθησή μου είναι ότι, όπως είπατε,εξακολουθούν να υπάρχουν μεγάλες διαφορές στις συνθήκες σε εθνικό επίπεδο. Ναι, η Ελλάδα έχει επιτελέσει πολύ εντυπωσιακό έργο τα τελευταία 20 χρόνια, μέσω βαθέος μετασχηματισμού του συστήματος. Υπάρχουν πεδία όπου η ενότητα και η συνέπεια, παγκοσμίως, καθώς και η παροχή χώρου για την πολυμέρεια και η διατήρηση του πλαισίου, είναι ιδιαίτερα δύσκολες προς το παρόν. Προσπαθούμε, λοιπόν, να βρούμε πώς να συμβιβάσουμε αυτή τη διπλή οπτική. Διότι πιστεύω ότι είναι επίσης σημαντικό να διατηρήσουμε και να υπερασπιστούμε το γεγονός ότι η Ευρώπη, αυτή τη στιγμή, αποτελεί σημείο αναφοράς όχι μόνο για την ευρωπαϊκή κοινή γνώμη ή τους Ευρωπαίους βιομήχανους, αλλά και για άλλους, και να δείξουμε πώς μπορούμε να αντιμετωπίσουμε με συνέπεια τις διάφορες προκλήσεις. Κάτι που δεν είναι εύκολο όταν άλλοι δεν ευνοούν τόσο πολύ τη συνεργασία, αλλά έχουν πιθανώς μια πιο συναλλακτική προοπτική ως προς τον τρόπο χρήσης των εργαλείων τους.

Το θετικό, λοιπόν, είναι ότι έχουμε περάσει διάφορες δύσκολες στιγμές και καταφέραμε να ξεπεράσουμε αυτές τις δυσκολίες, παραμένοντας ενωμένοι και βρίσκοντας τρόπους να δώσουμε απαντήσεις που να ανταποκρίνονται στις προκλήσεις του καθενός από εμάς. Πιστεύω, λοιπόν, ότι είναι σημαντικό να μην υποτιμάμε την ικανότητα των Ευρωπαίων να βρουν τον τρόπο να κινηθούν προς τα εμπρός.

Η ναυτιλία είναι ένας αρκετά σημαντικός κλάδος σε αυτή τη χώρα και προσπαθώ να συνεργαστώ με τον Επίτροπο που είναι αρμόδιος για τις μεταφορές. Είμαι βαθιά πεπεισμένη όσον αφορά την πολυμερή διακυβέρνηση και χρειάστηκε αρκετός χρόνος για να βρούμε τρόπους να δημιουργήσουμε χώρο για κάτι που να είναι αποτελεσματικό και δίκαιο. Και υποθέτω ότι πρέπει ακόμα να προσδιορίσουμε το τελευταίο βήμα για την επίτευξη αυτής της δίκαιης, σύγχρονης και κατάλληλης για τον σκοπό αυτό λύσης.

Η γραπτή διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί αύριο το απόγευμα». αναφέρει εκπρόσωπος της Κυπριακής Προεδρίας που για αυτό το εξάμηνο έχει την Προεδρία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οπως τονίζει, «η Κυπριακή Προεδρία εργάστηκε αδιάκοπα για να διασφαλίσει ότι η ΕΕ θα συνεχίσει να υποστηρίζει αποφασιστικά την Ουκρανία και να ασκεί πίεση στη Ρωσία».

Η έγκριση αυτή έρχεται μετά τις πρόσφατες πολιτικές αλλαγές στην Ουγγαρία, οι οποίες φαίνεται να επηρέασαν το κλίμα εντός της ΕΕ. Υπενθυμίζεται ότι το προηγούμενο διάστημα η Βουδαπέστη είχε μπλοκάρει αποφάσεις που απαιτούσαν ομοφωνία, καθυστερώντας πακέτα κυρώσεων ή χρηματοδοτικής βοήθειας. Ωστόσο, μετά την αλλαγή στην ηγεσία, παρατηρείται μεγαλύτερη προθυμία για συμβιβασμό και συνεργασία, κάτι που διευκόλυνε την έγκριση τόσο του δανείου όσο και του νέου πακέτου κυρώσεων σε επίπεδο Coreper.

Τα κράτη-μέλη μπορούν να εξετάσουν το ενδεχόμενο προσωρινών μειώσεων των Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης (ΕΦΚ) καυσίμων, τηρώντας συγχρόνως τους εναρμονισμένους ελάχιστους συντελεστές βάσει της Οδηγίας για τη φορολογία της ενέργειας, στην οποία (άρθρο 19) προβλέπεται και δυνατότητα καθορισμού συντελεστών ΕΦΚ κάτω από τους ελάχιστους «για συγκεκριμένους λόγους πολιτικής».

Κατά τη διάρκεια πρόσφατης κεκλεισμένων των θυρών ενημέρωσης προς τους πρέσβεις των κρατών-μελών, η Επιτροπή παρουσίασε δύο βασικά σενάρια για την εξέλιξη της κρίσης.

Το πρώτο, πιο αισιόδοξο, βασίζεται στη διατήρηση μιας εύθραυστης ισορροπίας μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ιράν. Σε αυτή την περίπτωση, εκτιμάται ότι οι ενεργειακές ροές θα μπορούσαν να αποκατασταθούν σταδιακά, οδηγώντας σε σταθεροποίηση των αγορών εντός μερικών μηνών και σε αποκλιμάκωση των τιμών μέχρι τα τέλη του καλοκαιριού.

Ωστόσο, ακόμη και υπό αυτές τις συνθήκες, η παγκόσμια αγορά υγροποιημένου φυσικού αερίου αναμένεται να παραμείνει υπό πίεση για μεγάλο χρονικό διάστημα, κυρίως λόγω ζημιών σε κρίσιμες υποδομές σε βασικές εξαγωγικές χώρες. Η παρατεταμένη αυτή πίεση υποδηλώνει ότι η ενεργειακή κρίση ενδέχεται να αφήσει μακροχρόνιο αποτύπωμα, ανεξαρτήτως της έκβασης των γεωπολιτικών εξελίξεων.

Το δεύτερο σενάριο που εξετάζει η Επιτροπή είναι σαφώς πιο δυσοίωνο.

Σε περίπτωση συνέχισης ή κλιμάκωσης των εχθροπραξιών, η Ευρώπη ενδέχεται να βρεθεί αντιμέτωπη με ένα παρατεταμένο σοκ προσφοράς. Οι συνέπειες ενός τέτοιου σεναρίου θα ήταν πολυεπίπεδες: από εκρηκτικές αυξήσεις τιμών έως το φαινόμενο της λεγόμενης «καταστροφής ζήτησης», δηλαδή της δραστικής μείωσης της κατανάλωσης λόγω του υψηλού κόστους και της περιορισμένης διαθεσιμότητας.

Οι επιπτώσεις στην πραγματική οικονομία θα μπορούσαν να είναι άμεσες και έντονες.

Η βιομηχανική παραγωγή ενδέχεται να περιοριστεί, ιδιαίτερα σε ενεργοβόρους κλάδους, ενώ οι καταναλωτές θα βρεθούν αντιμέτωποι με αυξημένο κόστος διαβίωσης. Παράλληλα, δεν αποκλείεται η εμφάνιση τοπικών ελλείψεων σε κρίσιμα καύσιμα, όπως το καύσιμο αεροσκαφών, εντός λίγων εβδομάδων από ενδεχόμενη περαιτέρω επιδείνωση της κατάστασης.

Ωστόσο, σημαντική αποκλιμάκωση των τιμών του φυσικού αερίου στην Ευρώπη προεξοφλεί η αγορά σε περίπτωση επαναλειτουργίας των Στενών του Ορμούζ, σύμφωνα με δημοσκόπηση αναλυτών που επικαλείται το Montel, αποτυπώνοντας τη νέα ισορροπία μετά την έντονη ενεργειακή αναταραχή των τελευταίων μηνών.

Το βασικό σενάριο που υιοθετούν οι περισσότεροι αναλυτές τοποθετεί το άνοιγμα του κρίσιμου θαλάσσιου διαδρόμου έως τα τέλη Μαΐου.

Μια τέτοια εξέλιξη θα επιτρέψει την επιστροφή περίπου του 20% των παγκόσμιων ροών LNG που σήμερα παραμένουν εκτός αγοράς λόγω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, με καθοριστική την επανεκκίνηση των εξαγωγών από το Κατάρ, τον δεύτερο μεγαλύτερο προμηθευτή LNG διεθνώς.

Με βάση τα στοιχεία της δημοσκόπησης του Montel, οι τιμές στον ευρωπαϊκό κόμβο TTF αναμένεται να κινηθούν κατά μέσο όρο κοντά στα 45 ευρώ/MWh για το σύνολο του 2026, ενώ τα συμβόλαια επόμενου μήνα εκτιμάται ότι θα διαμορφωθούν λίγο πάνω από τα 40 ευρώ/MWh έως το τέλος του έτους.

Η Wood Mackenzie επισημαίνει ότι η επαναφορά της παραγωγικής δυναμικότητας του Κατάρ θα είναι σταδιακή, με πλήρη αποκατάσταση –εκτός των εγκαταστάσεων που έχουν υποστεί ζημιές– έως τα τέλη Αυγούστου. Στο ίδιο μήκος κύματος, η Energy Aspects τοποθετεί τον μέσο όρο τιμών στα 42 ευρώ/MWh και η ABN Amro στα 45 ευρώ/MWh, ενώ η SEB εμφανίζεται πιο επιφυλακτική, προβλέποντας επίπεδα έως 55 ευρώ/MWh.

Παρά ταύτα, η πορεία αποκλιμάκωσης δεν αναμένεται ομαλή.

Σύμφωνα με τη Montel Analytics, οι τιμές ενδέχεται να παραμείνουν κοντά στα 60 ευρώ/MWh τον επόμενο μήνα, ενώ κατά την περίοδο πλήρωσης των ευρωπαϊκών αποθηκών τον Ιούνιο και τον Ιούλιο δεν αποκλείεται να κινηθούν ακόμη και προς τα 90 ευρώ/MWh, αντανακλώντας τη συνεχιζόμενη στενότητα της αγοράς.

Το άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ αποτελεί, σε κάθε περίπτωση, τον βασικό καταλύτη για την αποκλιμάκωση των τιμών, χωρίς όμως να εξαλείφει την αβεβαιότητα, καθώς η ευρωπαϊκή αγορά φυσικού αερίου θα συνεχίσει να κινείται υπό το βάρος γεωπολιτικών κινδύνων και υψηλής μεταβλητότητας.

Το ευρωπαϊκό πακέτο μέτρων συνδυάζει άμεσες παρεμβάσεις με μακροπρόθεσμο αντίκτυπο και στοχεύει μεταξύ άλλων σε πολιτικές τηλεργασίας, βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας, ενίσχυση των δημόσιων μεταφορών, παράλληλα με μείωση της κατανάλωσης ορυκτών καυσίμων και επιτάχυνση της μετάβασης σε καθαρές μορφές ενέργειας.

Οι παρεμβάσεις αυτές αποσκοπούν στην παροχή άμεσης ανακούφισης από το υψηλό ενεργειακό κόστος.

Το ευρωπαϊκό πακέτο

Οι συστάσεις βασίζονται σε μέτρα που εφαρμόστηκαν κατά την προηγούμενη ενεργειακή κρίση που προκλήθηκε από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, σύμφωνα με έγγραφο που επικαλούνται οι Financial Times. 

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την πρόταση της Κομισιόν:

• Ενθάρρυνση των επιχειρήσεων να διασφαλίσουν τουλάχιστον μία ημέρα υποχρεωτικής εξ αποστάσεως εργασίας όπου είναι εφικτό
• Προτείνεται επιδότηση των δημόσιων συγκοινωνιών 
• Μείωση του ΦΠΑ σε αντλίες θερμότητας, λέβητες και ηλιακούς συλλέκτες
• Τα κράτη-μέλη θα έχουν επίσης  ευελιξία να μηδενίσουν τους φόρους ηλεκτρικής ενέργειας για ενεργοβόρες βιομηχανίες.

Ανάμεσα σε άλλα, το έγγραφο αναφέρει πως η Κομισιόν θα βοηθήσει τα κράτη-μέλη να σχεδιάσουν ανώτατα όρια τιμών και σχήματα εισοδηματικής στήριξης, καθώς και να αξιολογήσουν τους έκτακτους φόρους κερδών, χωρίς πάντως να ικανοποιεί αιτήματα ορισμένων χωρών για έναν πανευρωπαϊκό φόρο υπερκερδών.

Το εθνικό πακέτο

Εντωμεταξύ, σε εθνικό επίπεδο, η υπερκάλυψη του δημοσιονομικού στόχου των 9,2 δισ. ευρώ, με το τελικό αποτέλεσμα να διαμορφώνεται κοντά στα 12 δισ. ευρώ, αφήνει περιθώρια στην κυβέρνηση για νέα μέτρα στήριξης νοικοκυριών και επιχειρήσεων έναντι της κρίσης.

Η χρηματοδότηση των πρόσθετων μέτρων της κυβέρνησης θα κριθεί από την τελική επιβεβαίωση των δημοσιονομικών στοιχείων από την ΕΛΣΤΑΤ, αυτή την εβδομάδα στις 22 Απριλίου, καθώς και από το περιθώριο που θα επιτραπεί από την Κομισιόν στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών κανόνων για τις δαπάνες.

Σε αυτό το πλαίσιο, εξετάζεται ήδη δέσμη παρεμβάσεων:

• παράταση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης, με ενίσχυση ύψους 20 λεπτών ανά λίτρο, με ΦΠΑ
• συνέχιση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης και τον Ιούνιο
• επέκταση της επιδότησης 15% στα τιμολόγια των αγροτών για προμήθειες λιπασμάτων
• και πιθανόν νέος κύκλος επιδότησης καυσίμων τύπου fuel pass, μέτρο που συνδέεται με την πορεία των τιμών βενζίνης και πετρελαίου κίνησης στην αντλία

Σε κάθε περίπτωση οι αποφάσεις θα εξαρτηθούν από τον διαθέσιμο δημοσιονομικό χώρο και την έγκριση των δαπανών από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Αλμα στο κόστος ενέργειας

Από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν όπως επεκτάθηκε στη Μέση Ανατολή, το κόστος των εισαγωγών ορυκτών καυσίμων για την ΕΕ έχει αυξηθεί κατά πάνω από 22 δισεκατομμύρια ευρώ, ανακοίνωσε πριν από λίγες ημέρες η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν σε συνέντευξη Τύπου στις Βρυξέλλες.

Ακόμη και πριν από τον πόλεμο, οι τιμές της ενέργειας είχαν ήδη αναδειχθεί σε πρώτη προτεραιότητα στην πολιτική ατζέντα της ΕΕ λόγω των ανησυχιών για τη μείωση της ανταγωνιστικότητας της ηπείρου σε σύγκριση με την Κίνα και τις ΗΠΑ.

Σύμφωνα με το σχέδιο που αναμένεται να παρουσιαστεί στις 22 Απριλίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Μάιο θα προτείνει μεταξύ άλλων νομικές αλλαγές στους φορολογικούς κανόνες της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Αυτές θα διασφαλίζουν ότι η ηλεκτρική ενέργεια θα φορολογείται με συντελεστή χαμηλότερο από αυτόν των ορυκτών καυσίμων και θα διευκολύνουν τις κυβερνήσεις να μειώσουν στο μηδέν τους φόρους ηλεκτρικής ενέργειας για τις ενεργοβόρες βιομηχανίες, μετέδιδε το Reuters.

Ερχεται τετραήμερη εβδομάδα εργασίας

«Η Covid-19 μας έφερε την υβριδική εργασία. Ο πόλεμος στο Ιράν μπορεί να μας φέρει τριήμερη εβδομαδιαία αργία. Καθώς η Σρι Λάνκα, οι Φιλιππίνες και το Πακιστάν υιοθετούν την τετραήμερη εβδομάδα εργασίας λόγω του πολέμου στο Ιράν, οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι βρισκόμαστε πιο κοντά από ποτέ σε μια εβδομάδα εργασίας με λιγότερες ημέρες απασχόλησης» και στη Δύση, σχολίαζε το περιοδικό Fortune.

Ο πρωθυπουργός της Αυστραλίας Αντονι Αλμπανέζε προειδοποίησε ότι οι «οικονομικές αναταράξεις» του πολέμου στο Ιράν «θα γίνονται αισθητές για μήνες» και ενθάρρυνε τους πολίτες να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς όπου μπορούν – για να εξοικονομήσουν καύσιμα για τους αγρότες, τους εργάτες και τους εργαζόμενους οι οποίοι δεν έχουν άλλη επιλογή από το να οδηγούν για να πάνε στη δουλειά.

Λίγες ώρες αργότερα, ο πρωθυπουργός της Βρετανίας είχε απευθυνθεί στον λαό σχετικά με τις ευρύτερες οικονομικές επιπτώσεις του πολέμου. Και πέρα από τη Μάγχη, «η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προέτρεψε τους πολίτες να εργάζονται από το σπίτι, να οδηγούν και να πετούν λιγότερο και κάλεσε τα κράτη μέλη της ΕΕ να επιταχύνουν επειγόντως την ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Κανείς από αυτούς δεν ανέφερε την τετραήμερη εβδομάδα εργασίας. Ωστόσο, η τρέχουσα πορεία είναι αδιαμφισβήτητη: η μία μετά την άλλη οι κυβερνήσεις αναγκάζονται να αντιμετωπίσουν την ίδια ενεργειακή κρίση, καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή απειλεί τις ζωτικής σημασίας μεταφορές πετρελαίου μέσω του Στενού του Ορμούζ», σχολίαζε το περιοδικό.

Ντίζελ και τρόφιμα

Το πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ) είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε όλη αυτή την εξίσωση, καθώς τροφοδοτεί φορτηγά, πλοία, κατασκευαστικό εξοπλισμό και γεωργικά μηχανήματα. Επομένως μια έλλειψη σε ντίζελ επηρεάζει τον εφοδιασμό με τρόφιμα, τον κατασκευαστικό τομέα, τις εξορύξεις και τελικά όλο το παγκόσμιο εμπόριο, όχι μόνο τις μεταφορές. Εάν συνεχιστεί ο πόλεμος θα ακολουθήσουν ελλείψεις βενζίνης καθώς η προσφορά αργού πετρελαίου θα περιοριστεί περαιτέρω και τελικά οι ελλείψεις θα επεκταθούν σε όλα τα προϊόντα πετρελαίου, εκτιμούσε το Conversation.

Το πετρέλαιο επίσης δεν χρησιμοποιείται μόνο ως καύσιμο για τις μεταφορές. Αποτελεί ακόμη βασική πρώτη ύλη για σειρά από πετροχημικά προϊόντα, για την παραγωγή πλαστικών, λιπασμάτων, χημικών, συνθετικών υλικών και για πολλές άλλες βιομηχανικές επεξεργασίες. Η έλλειψη καυσίμων και η αύξηση των τιμών τους επηρεάζει τα πάντα, από την παραγωγή και τη συσκευασία τροφίμων έως τα ηλεκτρονικά είδη.

Ομοιότητες και διαφορές με την περίοδο της πανδημίας

Παρά τις αναφορές για διαπραγματεύσεις μεταξύ των ΗΠΑ και του ιρανικού καθεστώτος, τα Στενά του Ορμούζ παρέμεναν ουσιαστικά κλειστά για τα περισσότερα εμπορικά πλοία. Το αποτέλεσμα για την παγκόσμια αγορά ήταν μια απώλεια περίπου 11 εκατ. βαρελιών την ημέρα στη διακίνηση πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων. Αυτό αντιπροσώπευε λίγο πάνω από το 10% της παγκόσμιας προσφοράς. Στις αγορές πετρελαίου ακόμη και μια ανισορροπία της τάξεως του 10% μεταξύ προσφοράς και ζήτησης μπορεί να έχει πολύ σημαντικές οικονομικές επιπτώσεις.

Για να κατανοηθεί καλύτερα η κλίμακα της διαταραχής, μπορεί να συγκριθεί με την κορύφωση της πανδημίας Covid-19 το 2020. Κατά τη διάρκεια των περιοριστικών μέτρων παγκοσμίως, οι άδειοι δρόμοι, τα αεροσκάφη που παρέμεναν στο έδαφος και οι έρημοι σταθμοί λεωφορείων και τρένων έγιναν καθημερινότητα, σχολίαζε ο ιστότοπος The Conversation. Εκείνη την εποχή, η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου μειώθηκε κατά περίπου 8 εκατ. βαρέλια την ημέρα, το μεγαλύτερο σοκ ζήτησης στην ιστορία.

Η σημερινή κατάσταση είναι η αντίθετη. Αντί για κατάρρευση της ζήτησης, ο κόσμος βιώνει ένα μεγάλο σοκ έλλειψης προσφοράς. Ωστόσο, ο αντίκτυπος στην καθημερινή ζωή θα μπορούσε τελικά να είναι παρόμοιος: μειωμένα ταξίδια, υψηλότερο κόστος μεταφοράς, επιβράδυνση της οικονομικής δραστηριότητας και πίεση στους προϋπολογισμούς των νοικοκυριών. Ο λόγος είναι ότι τόσο η προσφορά όσο και η ζήτηση πετρελαίου είναι πολύ άκαμπτες βραχυπρόθεσμα. Οι άνθρωποι εξακολουθούν να πρέπει να οδηγούν για να πάνε στη δουλειά, τα εμπορεύματα εξακολουθούν να χρειάζεται να μεταφέρονται και τα αεροσκάφη εξακολουθούν να απαιτούν καύσιμα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΤΟΥ LIBRE για την ΕΝΕΡΓΕΙΑ

Μεγάλες συμφωνίες στην Ενέργεια: Η Ελλάδα στο επίκεντρο εν μέσω γεωπολιτικής κρίσης

Ο Ευρωπαίος επίτροπος Ενέργειας και Στέγασης, Νταν Γιόργκενσεν, ήδη από τα τέλη Μαρτίου κάλεσε τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. να προτρέψουν τους πολίτες τους να εργάζονται από το σπίτι και να περιορίσουν τις μετακινήσεις με αυτοκίνητο, προειδοποιώντας ότι η Ευρώπη βρίσκεται αντιμέτωπη με μια «πολύ σοβαρή κατάσταση» χωρίς ορατό τέλος.

Απευθυνόμενος στους δημοσιογράφους ύστερα από έκτακτη συνεδρίαση των υπουργών Ενέργειας της Ε.Ε. στις Βρυξέλλες, σύμφωνα με το Newsweek, ο Δανός επίτροπος ζήτησε από τις κυβερνήσεις των 27 να υιοθετήσουν το σχέδιο 10 σημείων του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας για τη μείωση της ζήτησης πετρελαίου. Το σχέδιο προβλέπει την ενθάρρυνση της τηλεργασίας όπου είναι εφικτό, τη μείωση του ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους κατά 10 χιλιόμετρα την ώρα, την προώθηση των μέσων μαζικής μεταφοράς, την εναλλάξ χρήση των ιδιωτικών οχημάτων, την αύξηση του car sharing και την υιοθέτηση πρακτικών αποδοτικής οδήγησης.

Η ενεργειακή κρίση θα παραμείνει

Ο Νταν Γιόργκενσεν ήταν κατηγορηματικός ως προς τη διάρκεια της κατάστασης. «Ακόμη και αν η ειρήνη έρθει αύριο, δεν θα επιστρέψουμε στην κανονικότητα στο ορατό μέλλον», τόνισε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας ότι όσο περισσότερο εξοικονομείται πετρέλαιο, και ιδίως ντίζελ και καύσιμα αεροπορίας, τόσο καλύτερη θα είναι η θέση της Ευρώπης. Ο επίτροπος σημείωσε ότι η εθελοντική συνεργασία των πολιτών μπορεί να μειώσει σημαντικά την πίεση στις καταπονημένες αγορές ενέργειας.

Η έκτακτη συνάντηση των υπουργών Ενέργειας ολοκληρώθηκε χωρίς τη λήψη συγκεκριμένων αποφάσεων, παρά τις ανησυχίες ότι ο κόσμος οδεύει προς μία από τις πιο δριμείες ενεργειακές κρίσεις της σύγχρονης εποχής. Μάλιστα, σύμφωνα με το Politico και βάσει μαρτυριών δύο Ευρωπαίων διπλωματών που παρευρέθηκαν στη συνεδρίαση, η προσδοκία ήταν ο συντονισμός των δράσεων και όχι η διαμόρφωση συγκεκριμένου σχεδίου δράσης.

The European Commission is asking member countries to consider cutting back on oil and gas use, especially in the transport sector, in preparation for "prolonged disruption" to energy supplies from the Iran war.https://t.co/aPjOBdhVyb

— POLITICOEurope (@POLITICOEurope) March 30, 2026

Δέσμη μέτρων από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή

Παρότι δεν ανακοινώθηκαν άμεσα βήματα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή γνωστοποίησε την πρόθεσή της να παρουσιάσει σύντομα μια δέσμη μέτρων σε επίπεδο Ε.Ε. με στόχο την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας. «Αυτή πρέπει να είναι η στιγμή που επιτέλους θα αντιστρέψουμε την πορεία και θα γίνουμε πραγματικά ενεργειακά ανεξάρτητοι», δήλωσε ο Νταν Γιόργκενσεν.

Η αγωνία των συνομιλιών αντανακλά τον αυξανόμενο φόβο ότι η τρέχουσα ενεργειακή συγκυρία ενδέχεται να ξεπεράσει ακόμη και την πετρελαϊκή κρίση της δεκαετίας του 1970. Ορισμένοι αξιωματούχοι και αναλυτές προειδοποιούν ότι οι οικονομικές συνέπειες θα μπορούσαν να αγγίξουν το επίπεδο της αναστάτωσης που προκάλεσε η πανδημία του κοτονοϊού.

Από τη στιγμή που οι ΗΠΑ και το Ισραήλ εξαπέλυσαν επιθέσεις κατά του Ιράν, δηλαδή από τις 28 Φεβρουαρίου, οι παγκόσμιες αγορές ενέργειας έχουν μπει σε περίοδο αναταραχής. Οι τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου έχουν εκτιναχθεί έως και κατά 70%, κυρίως λόγω των διαταραχών στον εφοδιασμό στον Περσικό Κόλπο. Περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου αργού πετρελαίου και του υγροποιημένου φυσικού αερίου διέρχεται κανονικά από την περιοχή, ενώ σημαντικές ποσότητες έχουν πλέον παγιδευτεί στην περιοχή.

Οι αυξήσεις των τιμών έχουν επηρεάσει αλυσιδωτά τις παγκόσμιες οικονομίες, εντείνοντας τους πληθωριστικούς φόβους, αυξάνοντας την πίεση στις χώρες που εισάγουν ενέργεια και απειλώντας τη βιομηχανική παραγωγή στην Ευρώπη και ευρύτερα.

“Χαιρετίζουμε το Πακιστάν για τις προσπάθειές του διαμεσολάβησης. Η Ευρωπαϊκή Ένωση θα συμβάλει σε όλες τις διπλωματικές προσπάθειες, δεδομένου του εύρους των συμφερόντων και ανησυχιών της, σε πλήρη συντονισμό με τους εταίρους της“, πρόσθεσε ο εκπρόσωπος.

Ερωτηθείς για την εμπλοκή των Χούθι στον πόλεμο, συμπλήρωσε ότι οι επιθέσεις τους «ενέχουν τον κίνδυνο να εμπλέξουν την Υεμένη στον περιφερειακό πόλεμο και να αυξήσουν όχι μόνο τη σύγκρουση, αλλά και την αστάθεια στην περιοχή, καθώς και να επηρεάσουν το παγκόσμιο εμπόριο και την ελευθερία της ναυσιπλοΐας», δήλωσε.

Όσον αφορά τα Στενά του Χορμούζ και την πιθανή αλλαγή εντολής της αποστολής Aspides, ο εκπρόσωπος δήλωσε ότι «δεν μπορω να πω αν θα επεκτείνουμε την εντολή, ναι ή όχι, και αν ναι, με ποιο πεδίο εφαρμογής», παραπέμποντας στις δηλώσεις των G7, όπου επαναλήφθηκε η απόλυτη ανάγκη για μόνιμη αποκατάσταση της ασφαλούς και χωρίς περιορισμούς ελευθερίας ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ.

Σχετικά με μια πιθανή νέα συνομιλία της ύπατη εκπροσώπου της ΕΕ για Θέματα Εξωτερικής Πολιτικής, Κάγια Κάλας, με την ιρανική πλευρά, ο κ. Ανούνι τόνισε ότι «είναι σε συνεχή επαφή με όλους τους εταίρους στην περιοχή και ότι αυτές οι προσπάθειες συμβάλλουν στην αποκλιμάκωση και στη σταθερότητα στην περιοχή».

Τέλος, σχετικά με τη συμβολή της Ευρώπης στη διπλωματική προσπάθεια, πρόσθεσε ότι «είμαστε έτοιμοι να συμβάλουμε σε όλες τις διπλωματικές προσπάθειες, για να μειωθούν οι εντάσεις, να επιτευχθεί μια διαρκής λύση για τον τερματισμό των εχθροπραξιών, για να αποτραπεί η απόκτηση πυρηνικών όπλων από το Ιράν και για τον τερματισμό του προγράμματος βαλλιστικών πυραύλων του».