Ο κ. Κικίλιας αναφέρθηκε στο συνολικό έργο του υπουργείου, με έμφαση στην αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών, στην προώθηση μονάδων αφαλάτωσης για την αντιμετώπιση των προβλημάτων υδροδότησης, στην επιτάχυνση του σχεδιασμού και της υλοποίησης λιμενικών έργων, καθώς και στην περαιτέρω ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής με σύγχρονα επιχειρησιακά μέσα. Όπως σημείωσε, βασική προτεραιότητα αποτελεί η ουσιαστική στήριξη των μικρών και ακριτικών νησιών μέσα από έργα που ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες των τοπικών κοινωνιών και ενισχύουν την ασφάλεια, τη συνδεσιμότητα και την αναπτυξιακή δυναμική τους.

Παράλληλα, τόνισε πως «η ελληνική πολιτεία αναγνωρίζει ότι οι λύσεις στα όποια προβλήματα έχουν τα νησιά μας, που είναι για τη χώρα μας στρατηγικό και συγκριτικό πλεονέκτημα, πρέπει να έρθουν από τους ανθρώπους που τα γνωρίζουν ήδη και τα έχουν παλέψει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο».

Τον υπουργό υποδέχθηκε ο νέος γγ Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής και πρώην δήμαρχος Λειψών, Φώτης Μάγγος, σε μία επίσκεψη με ιδιαίτερο συμβολισμό για τη νησιωτικότητα και την εκπροσώπηση των μικρών νησιών στον πυρήνα της κυβερνητικής πολιτικής.

Όπως επεσήμανε ο κ. Κικίλιας, «όταν πρότεινα στον πρωθυπουργό να κάνουμε τον Φώτη Μάγγο γενικό γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, αμέσως το “αγκάλιασε” ως μια πολύ καλή ιδέα που έγινε πράξη άμεσα. Άρα, φυσικά είναι και ένας συμβολικός διορισμός, ο διορισμός του δημάρχου ως γενικού γραμματέα, αλλά και ένας πολύ ουσιαστικός διορισμός, καθότι θα βοηθήσει να μπορέσουμε μαζί, γνωρίζοντας την ανθρωπογεωγραφία σε κάθε νησί και τα προβλήματα κάθε νησιού, να τα αντιμετωπίσουμε στη ρίζα τους και να προσπαθήσουμε να δώσουμε λύσεις πάντα ειλικρινά και λέγοντας τι μπορούμε να κάνουμε και τι δεν μπορούμε να κάνουμε».

Σε ό,τι αφορά την ανάγκη βελτίωσης της καθημερινότητας των κατοίκων των μικρών νησιών αλλά και τη στρατηγική σημασία της νησιωτικότητας για την εθνική συνοχή και την τοπική ανάπτυξη, ο υπουρός υποράμμισε πως «ο άνθρωπος τιμάται για αυτά που κάνει, όχι για αυτά που λέει. Και όταν είναι ειλικρινής και έντιμος απέναντι στους συνανθρώπους του, στους συμπολίτες του και στους νησιώτες, ακόμα περισσότερο. Είναι απαράβατος κανόνας δικός μου, στη ζωή και στις ανθρώπινες σχέσεις πρώτα και μετά στην πολιτική. Όντας κι εγώ νησιώτης, κατά το ήμισυ, αντιλαμβάνομαι και καταλαβαίνω πολύ τι σημαίνει νησί το καλοκαίρι, νησί το χειμώνα. Εδώ, δε, σε αυτά τα νησιά μας, στις ακριτικές περιοχές της χώρας, είναι ακόμα πιο σημαντικό και ακόμα πιο κομβικό».

Αναφερόμενος στο έργο που επιτελεί καθημερινά το Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή, ο κ. Κικίλιας τόνισε πως «οι λιμενικοί μας μέρα και νύχτα είναι εδώ δίπλα μας. Σε ό,τι έχουν χρειαστεί οι άνθρωποι των νησιών μας. Το Λιμενικό Σώμα είναι πάντα στο πεδίο και οι προσπάθειες που κάνουν είναι για εμένα πατριωτικό καθήκον αλλά και ύψιστη τιμή που τους έχουμε να παλεύουν σε κάθε νησί, στα λιμάνια και στις θάλασσές μας. Τους ευχαριστώ πολύ».

Κατά την παραμονή του στο νησί, ο υπουργός ενημερώθηκε αναλυτικά από τους τοπικούς φορείς και τους αυτοδιοικητικούς παράγοντες για ζητήματα που αφορούν την τοπική κοινωνία, τις ανάγκες και τις υποδομές του νησιού. Παράλληλα, καταγράφηκαν προτάσεις και προτεραιότητες για την επόμενη περίοδο, οι οποίες εντάσσονται στον ευρύτερο σχεδιασμό για την ισόρροπη ανάπτυξη των νησιών, τη βελτίωση της καθημερινότητας των κατοίκων και τη στήριξη της νησιωτικής οικονομίας, με στόχο την ενίσχυση της συνδεσιμότητας και της κοινωνικής συνοχής.

Παρόντες στη συνάντηση του κ. Κικίλια με τον κ. Μάγγο, ήταν η νέα δήμαρχος Λειψών, Ευαγγελία Λαουντού, ο δήμαρχος Πάτμου, Νικήτας Τσαμπαλάκης, ο δήμαρχος Λέρου, Τιμόθεος Κωττάκης, ο υποδιοικητής Πυροβολικού Πάτμου, ταγματάρχης Ιωάννης Νικολακόπουλος και ο λιμενοσταθμάρχης του Λιμενικού Σταθμού Λειψών, σημαιοφόρος ΛΣ, Σπυρίδων Δρέλας.

Ερωτηθείς για το ενδεχόμενο κυβερνητικών συνεργασιών, ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε ότι η χώρα χρειάζεται πολιτική σταθερότητα, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι μεταρρυθμίσεις και τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, σημειώνοντας: «Η χώρα έχει μπροστά της έργα που πρέπει να ολοκληρωθούν, μεταρρυθμίσεις που δεν πρέπει να μείνουν στη μέση, επενδύσεις, υποδομές, πολιτικές για την καθημερινότητα, την ασφάλεια, την υγεία, την παιδεία, τη μεσαία τάξη. Αυτά χρειάζονται καθαρή εντολή και σταθερή κυβέρνηση. Δεν μπορούν να γίνουν μέσα από παζάρια, εύθραυστες ισορροπίες ή σχήματα που θα κοιτούν περισσότερο την επιβίωσή τους παρά την κοινωνία».

Αναφερόμενος στον κατακερματισμό του πολιτικού σκηνικού και στις προτεραιότητες της παράταξης της ΝΔ το επόμενο διάστημα, είπε ότι «η παράταξη οφείλει να μιλήσει ξανά σε όλο το εύρος της βάσης της: στη μεσαία τάξη, στον εργαζόμενο, στον μικρομεσαίο, στον νέο άνθρωπο, αλλά και στον κόσμο της δεξιάς πλευράς της Νέας Δημοκρατίας που ζητά ασφάλεια, πατριωτική ευθύνη, σοβαρότητα και σεβασμό στις αξίες της παράταξης. Γιατί αυτός ο κόσμος δεν θέλει προσωπικές στρατηγικές, ούτε εύθραυστες ή ετερόκλητες κυβερνητικές ισορροπίες. Θέλει σταθερότητα, αποτέλεσμα και ολοκλήρωση των έργων που έχουν ξεκινήσει και έχουν θετικό αντίκτυπο στην καθημερινότητα του πολίτη».

Για την ταυτότητα της Νέας Δημοκρατίας και τον χαρακτήρα της παράταξης, ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε: «Η Νέα Δημοκρατία είναι μια μεγάλη λαϊκή, πατριωτική, φιλελεύθερη, ευρωπαϊκή παράταξη, με βαθιές ρίζες στην ελληνική κοινωνία. Και αυτή η ταυτότητα δεν ανήκει σε πρόσωπα ή συγκυρίες. Ανήκει στον κόσμο της παράταξης. Ανήκει στους ανθρώπους που πίστεψαν στην υπευθυνότητα, στη συνέπεια, στην πρόοδο, στην πατρίδα, στην προστασία του πολίτη και στην προκοπή της μεσαίας τάξης. Η ταυτότητα της παράταξής μας δεν μπορεί και δεν πρέπει να αλλοιωθεί. Δεν πρέπει να χάσουμε την επαφή μας με αυτούς τους ανθρώπους. Δεν πρέπει να γίνουμε παράταξη κλειστών γραφείων ή προσωπικών στρατηγικών. Η δύναμή μας ήταν πάντα η σχέση μας με την κοινωνία. Η Νέα Δημοκρατία πρέπει να εξελίσσεται, να ακούει, να διορθώνει, να αλλάζει όπου χρειάζεται. Αλλά να μη χάνει τον πυρήνα της: τον απλό πολίτη που ζητά σιγουριά, υπευθυνότητα, ευκαιρίες, αξιοπρέπεια και προοπτική για τα παιδιά του».

Ερωτηθείς για τη δημόσια παρουσία του τόνισε: «Δεν κρύφτηκα ποτέ. Και αυτό δεν χρειάζεται να το αποδείξω σήμερα με λόγια. Το αποδεικνύει η ίδια η πορεία μου. Πολιτεύτηκα για πρώτη φορά με τη Νέα Δημοκρατία επί Κώστα Καραμανλή, σε μια περίοδο που η παράταξη δεχόταν μεγάλη πίεση και το πολιτικό κλίμα ήταν βαρύ. Δεν ήταν ασφαλής ή άνετη επιλογή για έναν νέο άνθρωπο που έκανε τότε τα πρώτα του βήματα στην πολιτική. Και όμως, ήμουν εκεί. Γιατί στις δύσκολες στιγμές δεν πρέπει να υπολογίζεις το προσωπικό κόστος. Λίγο αργότερα, επί Αντώνη Σαμαρά, ανέλαβα τη μάχη της Περιφέρειας Αττικής. Ήταν μια πολύ δύσκολη πολιτική αναμέτρηση, σε μια περίοδο όπου η Νέα Δημοκρατία δοκιμαζόταν, η χώρα βρισκόταν σε βαθιά κρίση και το πολιτικό περιβάλλον ήταν εξαιρετικά φορτισμένο. Παρά ταύτα, ήμουν παρών. Το ίδιο και στο Υπουργείο Υγείας, μέσα στην πανδημία, με τον Κυριάκο Μητσοτάκη. Τότε, η ευθύνη ήταν καθημερινή, πιεστική, ανθρώπινη. Δεν μπορούσες να κρυφτείς πίσω από επικοινωνιακές ατάκες. Έπρεπε να είσαι εκεί, να δουλεύεις νυχθημερόν, να παίρνεις αποφάσεις, να αντέχεις την πίεση, να δέχεσαι κάθε κριτική και να συνεχίζεις. Ήμουν πάντα παρών στα δύσκολα, ανεξαρτήτως συνθηκών και αρχηγού. Την ευθύνη δεν τη φοβήθηκα ποτέ. Ούτε στις δύσκολες πολιτικές μάχες, ούτε στις κρίσεις, ούτε όταν υπήρχε προσωπικό κόστος, ούτε όταν η κριτική ήταν σκληρή ή άδικη».

Εξηγώντας, παράλληλα, γιατί δεν επιλέγει τη διαρκή τηλεοπτική παρουσία και τις δημόσιες αντιπαραθέσεις, σημείωσε: «Άλλο πράγμα η ευθύνη και άλλο ο διαρκής θόρυβος. Δεν είναι στον χαρακτήρα μου να κάνω πολιτική με φωνές. Δεν πιστεύω στην πολιτική του θορύβου. Πιστεύω στην αδιάκοπη δουλειά, στην ευθύνη, στην παρουσία εκεί όπου υπάρχει πραγματική ανάγκη. Ο καθένας έχει τον τρόπο του. Ο δικός μου δεν είναι να μιλάω συνεχώς για να φαίνομαι. Είναι να δουλεύω, να αναλαμβάνω την ευθύνη που μου αναλογεί και να είμαι παρών όταν οι περιστάσεις το απαιτούν».

Για τις ελληνοτουρκικές σχέσεις, ο Υπουργός επισήμανε ότι η Ελλάδα επιδιώκει τον διάλογο και τη σταθερότητα στην περιοχή, πάντοτε όμως στη βάση του διεθνούς δικαίου: «Η Ελλάδα έχει αποδείξει ότι επιδιώκει την καλή γειτονία, τον διάλογο και τη σταθερότητα στην περιοχή. Αυτό όμως προϋποθέτει σεβασμό στο διεθνές δίκαιο, στο δίκαιο της θάλασσας, στην εθνική κυριαρχία και στα κυριαρχικά δικαιώματα. Το μήνυμα είναι καθαρό: διάλογος και καλή γειτονία, ναι. Αλλά πάντα με σεβασμό στο διεθνές δίκαιο και χωρίς απειλές, αμφισβητήσεις ή ρητορικές εξάρσεις».

Σε ό,τι αφορά τη ναυτιλία, είπε πως «αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα γεωπολιτικά και αναπτυξιακά πλεονεκτήματά μας και αν η Ευρώπη θέλει να γίνει ξανά ανταγωνιστική, οφείλει να την αγκαλιάσει και να αξιοποιήσει τη δύναμή της».

Αναφερόμενος στη στάση της Ελλάδας στις διαπραγματεύσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) για το νέο πλαίσιο απανθρακοποίησης της ναυτιλίας, εξήγησε τους λόγους για τους οποίους η χώρα διαφοροποιήθηκε από άλλες προτάσεις και υπογράμμισε: «Η Ελλάδα υποστηρίζει τη σταδιακή απανθρακοποίηση της ναυτιλίας. Αλλά με ρεαλιστικές και εφαρμόσιμες λύσεις. Κάποιοι θα τιμωρούσαν με δισεκατομμύρια ευρώ πρόστιμα τον κλάδο της ναυτιλίας επειδή δεν χρησιμοποιεί εναλλακτικά καύσιμα. Όμως τα εναλλακτικά καύσιμα αντιστοιχούν στο 0,5% της παγκόσμιας ανάγκης. Άρα, μέχρι να βρεθεί η επόμενη τεχνολογία, η Ελλάδα είναι υποχρεωμένη να στηρίξει τον τεράστιο στόλο της, που αποτελεί το 61% του ευρωπαϊκού και το 20% του παγκόσμιου, και πάνω απ’ όλα την κοινωνία».

Όπως τόνισε, τέτοιες αποφάσεις θα είχαν σοβαρές επιπτώσεις στους Ευρωπαίους πολίτες: «Η ναυτιλία μεταφέρει το 80% του παγκόσμιου εμπορίου. Αν επιβαρύνεις τις ναυτιλιακές εταιρείες με τεράστια κόστη, αυτά θα περάσουν στις μεταφορές, στην εφοδιαστική αλυσίδα, στα καύσιμα και συνολικά στην οικονομία. Μετά τα μνημόνια, την πανδημία, τους πολέμους και την ενεργειακή κρίση, σαφώς θέλουμε έναν πιο “πράσινο” πλανήτη το 2050. Μέχρι τότε όμως πρέπει να επιβιώσουμε».

Τέλος, παρουσιάζοντας το πρόγραμμα ΑΙΓΙΣ 2 και τη νέα επιχειρησιακή φιλοσοφία του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, ο Υπουργός ανέφερε: «Οι άνδρες και οι γυναίκες του Λιμενικού Σώματος καθημερινά και πολλές φορές υπό εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες, αντιμετωπίζουν το μεταναστευτικό, προστατεύουν τα θαλάσσια σύνορα της χώρας, διαφυλάσσουν τα κυριαρχικά μας δικαιώματα και επιχειρούν σε αποστολές έρευνας και διάσωσης. Το ΑΙΓΙΣ 2 αποτελεί τη μεγαλύτερη επιχειρησιακή και τεχνολογική αναβάθμιση του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής εδώ και δεκαετίες. Το νέο υπερσύχρονο Κέντρο Επιχειρήσεων, αξιοποίωντας τις δυνατότητες τεχνητής νοημοσύνης, θα διασυνδέεται με drones, κάμερες, αισθητήρες, ραντάρ, δορυφορικά δεδομένα κλπ. και θα έχει συνεχή και πλήρη επιχειρησιακή εικόνα για ό,τι συμβαίνει στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο. Παράλληλα, προχωρά η προμήθεια δύο πλοίων ανοιχτής θαλάσσης άνω των 80 μέτρων με ελικοδρόμιο, έξι νέων παράκτιων περιπολικών και δέκα καταδιωκτικών σκαφών υψηλών ταχυτήτων, ενώ για πρώτη φορά εντάσσονται οργανωμένα στο επιχειρησιακό δόγμα του Λιμενικού εναέρια drones, μη επανδρωμένα μέσα επιφανείας και μη επανδρωμένα υποβρύχια συστήματα επιτήρησης».

Ο κ. Κικίλιας σημείωσε ότι η Αττική, από τον βορρά έως τον νότο και από την ανατολή έως τη δύση, αυτές τις ημέρες «είναι γεμάτη από ανθρώπους της ναυτιλίας, που έχουν έρθει από κάθε γωνιά του κόσμου προκειμένου να τιμήσουν τα Ποσειδώνια», τα οποία χαρακτήρισε διοργάνωση-ορόσημο για τη διεθνή ναυτιλία. Τόνισε ότι «στον Πειραιά βρίσκεται το σύνολο του ναυτιλιακού οικοσυστήματος: Οι εταιρείες, η παραδοσιακή ελληνική ναυτιλία, οι πλοιοκτήτες, οι ναυτικοί και όλοι όσοι εργάζονται στον σημαντικότερο κλάδο της ελληνικής οικονομίας. Μαζί με τον τουρισμό, τις υπηρεσίες και την αγορά ακινήτων, η ναυτιλία αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες του ελληνικού ΑΕΠ», επισημαίνοντας ότι προσφέρει περίπου 200.000 καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας και συνεισφέρει το 7-8% του ΑΕΠ της χώρας.

Ο υπουργός ανέδειξε την παγκόσμια θέση της ελληνόκτητης ναυτιλίας, η οποία αντιπροσωπεύει περίπου το 20-21% της παγκόσμιας χωρητικότητας και το 61% του στόλου που ελέγχεται από χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Όπως είπε, «αυτό δεν συνέβη από τη μία μέρα στην άλλη. Είναι αποτέλεσμα παράδοσης, σκληρής δουλειάς στη θάλασσα, στα λιμάνια και στο εμπόριο. Είναι μια κουλτούρα άρρηκτα συνδεδεμένη με τον ελληνικό λαό, μέσα από την οποία προόδευσε και ευημέρησε».

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη σημασία της επανασύνδεσης της νέας γενιάς με τα επαγγέλματα της θάλασσας, υπογραμμίζοντας πως σήμερα η ναυτιλία συνδέεται με την αναγέννηση των ναυπηγείων, την αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών και τη δημιουργία νέων επαγγελματικών ευκαιριών γύρω από αυτήν (τη ναυτιλία), την ενέργεια και το διεθνές εμπόριο.

Επίσης, στάθηκε στην ασφάλεια ως πρώτη προτεραιότητα, ειδικά για το λιμάνι του Πειραιά, από το οποίο αναχωρούν κάθε χρόνο σχεδόν 11 εκατομμύρια ταξιδιώτες προς τα ελληνικά νησιά. «Η ασφάλεια είναι η πρώτη προτεραιότητα για εμένα και τη διοίκηση», σημείωσε, αναφερόμενος στους Έλληνες πολίτες, τους νησιώτες και τα εκατομμύρια των τουριστών που διακινούνται μέσω του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας.

Παράλληλα, δήλωσε ότι η συνεργασία μεταξύ της COSCO και της ελληνικής διοίκησης στο λιμάνι του Πειραιά αποτέλεσε μία ιδιαίτερα σημαντική επένδυση, σε μία περίοδο κατά την οποία η χώρα αντιμετώπιζε σοβαρές οικονομικές δυσκολίες και περιορισμένες δυνατότητες επενδύσεων. «Η Ελλάδα συνεχίζει να προχωρά μπροστά τόσο σε επίπεδο ελληνόκτητων τόσο και ελληνικής σημαίας πλοίων. Τα 5.800 πλοία δεν είναι ένας αριθμός που μπορεί να περάσει απαρατήρητος. Είμαστε υπερήφανοι για την πρώτη θέση παγκοσμίως, αλλά αυτή η πρωτιά συνοδεύεται από ευθύνη», τόνισε.

Σε ό,τι αφορά τη διεθνή συγκυρία, ο κ. Κικίλιας επεσήμνανε ότι το παγκόσμιο εμπόριο πρέπει να παραμείνει ελεύθερο και πως η δυνατότητα των πλοίων, των ναυτικών, των πλοιάρχων, των μηχανικών και όλων των ανθρώπων της θάλασσας να ταξιδεύουν ελεύθερα σε όλον τον κόσμο είναι ζωτικής σημασίας για τη διεθνή οικονομία. «Πρώτη σκέψη της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου είναι πάντα η ασφάλεια των ναυτικών στα Στενά του Ορμούζ και στον Περσικό Κόλπο» υπογράμμισε, σημειώνοντας ότι η σημερινή κατάσταση αναδεικνύει εκ νέου τη σημασία της ναυτιλίας και της θάλασσας για το κοινό μέλλον.

Σε σχέση με τις συζητήσεις στον IMO για τις εκπομπές άνθρακα, ο υπουργός τόνισε ότι, εφόσον η ναυτιλία είναι παγκόσμια, απαιτείται και μία παγκόσμια συμφωνία. Όπως είπε, «κάθε χώρα και κάθε μεγάλος διεθνής παράγοντας πρέπει να καταβάλει τη μέγιστη δυνατή προσπάθεια, ώστε το προσεχές φθινόπωρο να επιτευχθεί μία ρεαλιστική συμφωνία που θα λειτουργεί προς όφελος όλων».

Τέλος, ο κ. Κικίλιας, αφού ευχαρίστησε τον πρέσβη της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, Fang Qiu, για τη συνεργασία και την πρόσκληση, ευχήθηκε «καλές θάλασσες» στους ναυτικούς και τους ανθρώπους της ναυτιλίας. «Πάνω απ’ όλα, τους εύχομαι ασφάλεια και ποιότητα στην εργασία τους. Μας συνδέει η παράδοση και ως Έλληνες δεν θα πάψουμε ποτέ να είμαστε άνθρωποι της θάλασσας», κατέληξε.

   Όπως τόνισε ο υπουργός, «έθεσα στον κύριο Επίτροπο το μείζον θέμα για την Ελλάδα, σε ό,τι αφορά τους ψαράδες μας και την αλιεία μας, καθώς και την προκλητική συμπεριφορά των γειτόνων μας των Τούρκων, με την παράνομη αλιεία, τον μη σεβασμό του δικαίου της θάλασσας και την αμφισβήτηση των κυριαρχικών μας δικαιωμάτων».

   Ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε ότι «στο κομμάτι της παράνομης αλιείας έχουμε πραγματικά προβλήματα, τα οποία ζητούμε – επειδή τα θαλάσσια σύνορά μας είναι και ευρωπαϊκά σύνορα και το δίκαιο της θάλασσας ισχύει για όλους – να ρυθμιστούν αναλόγως. Ζητούμε από την Ευρωπαϊκή Ένωση να παρέμβει σε αυτό το επίπεδο. Θέλουμε να δοθούν λύσεις σε ένα ζήτημα ζωτικής σημασίας για έναν πολύ σημαντικό κλάδο για τη χώρα μας, που είναι η αλιεία».

   Αντιθέτως, στο πεδίο της παράνομης μετανάστευσης, ο υπουργός σημείωσε ότι με την Τουρκία «υπάρχει συνεργασία και προσπάθεια, έτσι ώστε να περιοριστούν οι μεταναστευτικές ροές», επισημαίνοντας ότι «το 2025 οι ροές από τη γείτονα χώρα μειώθηκαν κατά 45%».

   Από την πλευρά του, ο κ. Καδής παρουσίασε τις πρωτοβουλίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στο πλαίσιο του Συμφώνου για τον Ωκεανό και της στρατηγικής για την προστασία και αειφόρο διαχείριση των θαλασσών, ενώ αναφέρθηκε και στην εναρμόνιση των διαδικασιών ελέγχου της αλιείας στην Ελλάδα. Επιβεβαιώσε, δε, την εξαιρετική συνεργασία με το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, τονίζοντας ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή βρίσκεται στη διάθεση της ελληνικής κυβέρνησης για τη στήριξη της εφαρμογής των ευρωπαϊκών πολιτικών στη χώρα μας.

Ο κ. Κικίλιας χαρακτήρισε τη σημερινή ημέρα πολύ σημαντική για το Υπουργείο Ναυτιλίας, επισημαίνοντας ότι «με το e- ναυλοσύμφωνο δίνεται η δυνατότητα στον κόσμο να μην ταλαιπωρείται, να μην χρειάζεται φυσική παρουσία στις υπηρεσίες, διαρκής κατάθεση εγγράφων και εμπλοκή σε έναν κυκεώνα γραφειοκρατίας και αναμονής. Πρέπει να είμαστε ανταγωνιστικοί σε σχέση με τις υπόλοιπες χώρες της Μεσογείου ως προς το τουριστικό μας προϊόν. Το yachting και τα σκάφη αναψυχής είναι ένα πολύ σημαντικό κομμάτι αυτού. Είναι μια καθοριστικής σημασίας τομή για τον κλάδο, τους επαγγελματίες, τελικά όμως για τους Έλληνες, τις ελληνικές οικογένειες και την ελληνική κοινωνία», ενώ υπογράμμισε ότι η δραστηριότητα σε ένα λιμάνι, όπως αυτό του Λαυρίου, δίνει ζωή στην πόλη, δημιουργεί έσοδα και στηρίζει σειρά επαγγελματικών κλάδων, από την εστίαση και τα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος μέχρι τα logistics και την τροφοδοσία.

 «Όλες οι οικογένειες ζουν από αυτό», σημείωσε χαρακτηριστικά, συνδέοντας τη λειτουργία του e-ναυλοσυμφώνου με την πραγματική οικονομία και την καθημερινότητα των πολιτών.

Ο κ. Κικίλιας ευχαρίστησε το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και κυρίως, τους υπηρεσιακούς παράγοντες του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος, τους οποίους χαρακτήρισε «ψυχή της προσπάθειας».

«Μπράβο για την πρωτοβουλία τους, μπράβο για την ιδέα την οποία καταφέραμε να υλοποιήσουμε», είπε χαρακτηριστικά, καταλήγοντας ότι η έναρξη παραγωγικής λειτουργίας της εφαρμογής προγραμματίζεται να γίνει πολύ άμεσα, ενώ παράλληλα, δεδομένων των αλλαγών που επέρχονται και προκειμένου να εξασφαλιστεί η ομαλή μετάβαση στο νέο καθεστώς, θα δοθεί περιθώριο έως την 30 Ιουνίου για παράλληλη τήρηση της υφιστάμενης με την ψηφιακή διαδικασία.

Ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών Άνευ Πληρώματος, Ευθύμιος Μπιμπής, στον χαιρετισμό του ανέφερε: «Είμαστε ευτυχείς που βρισκόμαστε εδώ σήμερα, σε μια πάρα πολύ σημαντική εφαρμογή για τον κλάδο του θαλάσσιου τουρισμού. Φτάσαμε στο σήμερα, που έχουμε μια εφαρμογή η οποία καλύπτει τις ανάγκες και θα βοηθήσει πάρα πολύ τον κλάδο. Δεν είναι σημαντικό μόνο διότι θα μειώσει τη γραφειοκρατία, σε συνδυασμό με τον μηνιαίο απόπλου, αλλά γιατί επιτέλους θα αποκτήσουμε μια βάση δεδομένων».

Ο Πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού, Φίλιππος Βενετόπουλος αντίστοιχα, στον χαιρετισμό του δήλωσε: «Το ψηφιακό ναυλοσύμφωνο είναι ένα εργαλείο το οποίο είναι πολύ ευπρόσδεκτο για εμάς. Νομίζω θα κάνει τη λειτουργία πολύ πιο ομαλή για όλους τους πλοιοκτήτες και όλους τους οργανισμούς. Εκ μέρους του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΠΕΣΤ και των μελών μας, σας ευχαριστούμε που μας έχετε συνομιλητές ξανά».

Στην τελετή παρέστησαν οι βουλευτές Ανατολικής Αττικής, Μιχάλης Οικονόμου και Στέλιος Πέτσας, ο Δήμαρχος Λαυρεωτικής, Δημήτριος Λουκάς, ο Γενικός Γραμματέας Ναυτιλίας και Λιμένων, Ευάγγελος Κυριαζόπουλος, ο Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, Αντιναύαρχος Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. Χρήστος Κοντορουχάς, οι Υπαρχηγοί του Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ., Αντιναύαρχοι Λ.Σ. Φώτιος Κιάμος και Ευστράτιος Δρακούλης, ανώτερα στελέχη του Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ., ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών Άνευ Πληρώματος Ευθύμιος Μπιμπής, ο Πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού, Φίλιππος Βενετόπουλος, καθώς και λοιποί φορείς και εκπρόσωποι του yachting και της ναυτιλιακής κοινότητας.

Με το νέο πλαίσιο καθορίζεται ο τρόπος ανάπτυξης του λιμανιού, με σαφείς προβλέψεις για τις χρήσεις γης, τα έργα υποδομής, την κυκλοφορία και την περιβαλλοντική αδειοδότηση.

Η έγκριση αυτή αποτελεί το αποτέλεσμα μιας μακράς διαδικασίας, στην οποία ο Οργανισμός Λιμένος Πατρών Α.Ε. είχε σημαντική συμβολή, τόσο στον σχεδιασμό όσο και στην προετοιμασία των απαραίτητων μελετών και εγκρίσεων.

Το Master Plan δίνει έμφαση στην ενίσχυση της εμπορευματικής δραστηριότητας και των διεθνών συνδέσεων, στη βελτίωση της ακτοπλοΐας και των υπηρεσιών προς τους επιβάτες, καθώς και στην ανάπτυξη του τουρισμού με σύγχρονες υποδομές, όπως η μαρίνα στον Βόρειο Λιμένα. Παράλληλα, προβλέπει ενεργειακές υποδομές, όπως εγκαταστάσεις Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) και ενίσχυση της σιδηροδρομικής σύνδεσης.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στον Νότιο Λιμένα, που θα αποτελέσει βασικό κέντρο εμπορευματικής και ενεργειακής δραστηριότητας, ενώ ο Βόρειος Λιμένας θα αξιοποιηθεί για τουριστικές, επιβατικές και αστικές χρήσεις.

Το νέο σχέδιο δημιουργεί ένα σταθερό πλαίσιο για επενδύσεις και ενισχύει την προοπτική δημιουργίας νέων θέσεων εργασίας, ενσωματώνοντας τις προβλέψεις της ευρωπαϊκής και εθνικής περιβαλλοντικής νομοθεσίας, με στόχο τη βιώσιμη λειτουργία του λιμένα.

Η έγκριση εντάσσεται στον συνολικό σχεδιασμό για την αναβάθμιση των λιμανιών της χώρας και την ενίσχυση του ρόλου τους ως πυλών ανάπτυξης, διασύνδεσης και ενεργειακής παρουσίας της Ελλάδας στην Ανατολική Μεσόγειο.

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, δήλωσε ότι «με την έγκριση του Master Plan του Λιμένα Πατρών ανοίγει ο δρόμος για περαιτέρω ανάπτυξη, επενδύσεις και νέες θέσεις εργασίας. Ενισχύουμε την εμπορευματική δραστηριότητα, αναβαθμίζουμε την ακτοπλοΐα και τις υπηρεσίες προς τους πολίτες και προχωράμε σε κατασκευή σύγχρονων τουριστικών και ενεργειακών υποδομών.

Το σχέδιο εντάσσεται στο συνολικό σχεδιασμό του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με στόχο τον εκσυγχρονισμό και την ενίσχυση του ρόλου των λιμανιών στην αναπτυξιακή πορεία της χώρας».

«Το Μεταφορικό Ισοδύναμο αφορά την καθημερινότητα χιλιάδων νησιωτών. Μετά την ολοκλήρωση όλων των απαραίτητων ελέγχων, ξεκινά η καταβολή των ποσών προς τους κατοίκους των νησιών, ώστε να υπάρξει ουσιαστική ανακούφιση στο κόστος μετακινήσεων. Συνεχίζουμε με πολιτικές που βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των νησιωτών μας και στηρίζουν τη νησιωτικότητα, η οποία αποτελεί συγκριτικό πλεονέκτημα για τη χώρα μας», δήλωσε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας.

Η πληρωμή αφορά την 42η δόση του μέτρου για επιβάτες και καλύπτει ακτοπλοϊκά και αεροπορικά ταξίδια, στο πλαίσιο της καταβολής του Αντισταθμίσματος Νησιωτικού Κόστους (Α.ΝΗ.ΚΟ.). 

Η σχετική δαπάνη εντάσσεται στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων 2026 και υλοποιείται μέσω της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, ενισχύοντας τη συνοχή του νησιωτικού χώρου και τη στήριξη της νησιωτικότητας.

Παράλληλα, έχει δοθεί εντολή για την εκτέλεση των ηλεκτρονικών εντολών πληρωμής μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος Ε-ΠΔΕ, ώστε τα ποσά να πιστωθούν άμεσα στους δικαιούχους. 

Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, δήλωσε: «Σε αυτή την κρίσιμη γεωπολιτική συγκυρία, προχωρούμε σε μια σημαντική πληρωμή της δράσης του Μεταφορικού Ισοδύναμου για τους επιβάτες, εξοφλώντας το Α’ εξάμηνο του 2025. Επιδίωξή μας, μέσα από την μεταρρύθμιση του Μεταφορικού Ισοδύναμου, είναι να ενισχύσουμε την αποτελεσματικότητά του, καθώς και το αποτύπωμά του στα νησιά μας τόσο σε οικονομικό όσο και σε κοινωνικό επίπεδο».

Όπως τόνισε, “όταν βλέπει κανείς να αλλάζουν άρδην καθημερινά οι τιμές στο πετρέλαιο και οι τιμές στο φυσικό αέριο, αυτό έχει αντίκτυπο στην αγορά, στην καθημερινότητα, στη λαϊκή αγορά, στο σούπερ μάρκετ και στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια. Σε μια πολύ δύσκολη συνθήκη, που προβλέψεις δεν μπορούν να γίνουν, η κυβέρνηση θα κάνει το καλύτερο δυνατό και σπεύδει νωρίς να μιλήσει με τους ανθρώπους του κλάδου και να βρει μαζί τους μια λύση, ανάλογα με την έκβαση και την εξέλιξη αυτής της τραγικής κατάστασης, έτσι ώστε να μπορέσει να ανακουφίσει τους πολίτες. Εξετάζονται διάφορα μέτρα και θα παρθούν πρωτοβουλίες”.

Ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε: “είναι μια πάρα πολύ δύσκολη κατάσταση, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία. Δεν ξέρουμε τι θα γίνει αύριο ή μεθαύριο και, αν θέλουμε να είμαστε σοβαροί και συγκρατημένοι, δεν μπορούμε να κάνουμε προβλέψεις. Όπως κάναμε πέρυσι, που είχαν ανακοινωθεί από την αγορά αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων +15% και βρήκαμε τρόπο να τις ανασχέσουμε, αυτό θα προσπαθήσουμε να κάνουμε και τώρα, σε πολύ πιο δύσκολες συνθήκες. Έχουμε συνάντηση του κλάδου με το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και την Προεδρία της Κυβέρνησης, προκειμένου να δούμε ποια είναι αυτά τα μέτρα τα οποία μπορούμε να πάρουμε, αν θέλετε “κλιμακωτά”, όπως εξελίσσεται η κατάσταση, για να μπορέσουμε να βοηθήσουμε και να στηρίξουμε τους νησιώτες και τους πολίτες. Το ζητούμενο είναι να προστατευτεί η καθημερινότητα και να διασφαλιστεί η πρόσβαση στα νησιά μας”.

Για ζητήματα εξωτερικής πολιτικής και τη στάση της χώρας, ο Υπουργός διευκρίνισε ότι “η ελληνική διπλωματία εκφράζεται από το Υπουργείο Εξωτερικών και τον Γιώργο Γεραπετρίτη και ο οποιοσδήποτε μιλά για θέματα εξωτερικής πολιτικής, πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός. Γιατί είναι τόσο ευαίσθητα και πολυσύνθετα τα θέματα αυτά, που μόνο αυτός που κάθεται στο τραπέζι της διαπραγμάτευσης και συνεννοείται με τον Πρωθυπουργό έχει πραγματική εικόνα”. Όπως ανέφερε, “εμείς ανήκουμε στο ΝΑΤΟ, τη συνδρομή μας την υπερκαλύπτουμε και, προφανώς, αν θες την ειρήνη πρέπει να είσαι ισχυρός στην άμυνά σου και να είσαι έτοιμος να ανταπεξέλθεις σε όλες τις δυσκολίες, σε μια περίοδο που οι κρίσεις διαδέχονται η μία την άλλη”.

Για τους Έλληνες ναυτικούς που βρίσκονται στην περιοχή, ανέφερε ότι “έχουμε αυτή τη στιγμή 11 πλοία με ελληνική σημαία εντός του Περσικού και πάνω από 145-147 πλοία ελληνικά, με ελληνική σημαία ή ελληνόκτητα στην ευρύτερη περιοχή. Οι ναυτικοί μας είναι καλά, επικοινωνούμε καθημερινά από το Θάλαμο Επιχειρήσεων του Υπουργείου με τα πλοία και υπάρχει μηχανισμός για όποιον ναυτικό θελήσει να επιστρέψει, χωρίς, ωστόσο, μέχρι στιγμής να έχει υπάρξει τέτοιο αίτημα”. Όπως σημείωσε, “τα πλοία αυτά βρίσκονται σε μια εμπόλεμη ζώνη και μέχρι στιγμής έχουν καταγραφεί επιθέσεις σε πλοία — όχι ελληνικής σημαίας — καθώς και σε ενεργειακές υποδομές στην ευρύτερη περιοχή, με διάφορους τρόπους, γεγονός που δείχνει ότι η κατάσταση κλιμακώνεται και επεκτείνεται, ενώ προβλέψεις δεν μπορούν να γίνουν”.

Τέλος, σημείωσε ότι “βρισκόμαστε μπροστά σε μια πάρα πολύ δύσκολη κατάσταση την οποία την αντιμετωπίζουμε εμείς και όχι μόνο, ενώ προβλέψεις δεν μπορούν να γίνουν”, προσθέτοντας ότι “δεν είναι η πρώτη φορά που διαχειριζόμαστε κρίσεις και θα δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση, προκειμένου να αξιολογήσουμε τα επόμενα βήματα”.

Μιλώντας στον Άρη Πορτοσάλτε, ο υπουργός ανέφερε ότι έχουν γίνει συνολικά 24 χτυπήματα εναντίον πλοίων της παγκόσμιας ναυτιλίας, ενώ εξήγησε ότι ανάμεσα στα πλοία αυτά είναι και 3 ελληνόκτητα που δέχθηκαν ελαφρά χτυπήματα και άλλα 2 ελληνόκτητα που είδαν αντικείμενα – πιθανότατα drone – να πέφτουν κοντά τους.

Ο υπουργός έκανε λόγο για άκρως προβληματική και ανησυχητική κατάσταση. Ανέφερε ότι ο θάλαμος επιχειρήσεων είναι σε καθημερινή επικοινωνία με τις εταιρίες και έκανε γνωστό ότι μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κάποιο αίτημα από ναυτικό για επιστροφή, σημειώνοντας ότι εάν χρειαστεί υπάρχει αυτόματος μηχανισμός επιστροφής.

Ο κ. Κικίλιας έκανε γνωστό ότι την Παρασκευή θα διεξαχθεί σύσκεψη της κυβέρνησης με τους εκπροσώπους του κλάδου της ακτοπλοΐας ώστε να δούμε – όπως είπε – τι μπορεί να γίνει με τα καύσιμα, για να μην περάσει το κόστος στους πολίτες, εν όψει και των μετακινήσεων για το Πάσχα.

Ανέφερε για παράδειγμα την περσινή απόφαση να μειωθούν τα λιμενικά τέλη ώστε να μην αυξηθούν οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, λέγοντας ότι είναι μία επιλογή που παραμένει στο τραπέζι

Ο υπουργός τόνισε ότι αν συνεχίσει η πολεμική σύρραξη και αλλάξουν τα δεδομένα, τότε η κατάσταση θα επανεκτιμηθεί.

«Βλέπετε ότι δρομολογεί η ελληνική κυβέρνηση και το υπουργείο Εξωτερικών σταδιακά, καθώς ανοίγουν σιγά-σιγά κάποια αεροδρόμια και επιτρέπονται κάποιες πτήσεις, με ειδικές πτήσεις την επιστροφή των ανθρώπων που θέλουν στην πατρίδα. Φυσικά είναι οι ναυτικοί μας που εργάζονται σε πλοία με ελληνική σημαία ή ελληνόκτητα πλοία ή σε ξένες εταιρείες και βρίσκονται στην περιοχή. Είναι 10 πλοία αυτή τη στιγμή μέσα στα Στενά του Ορμούζ. Σύμφωνα με τον Θάλαμο Επιχειρήσεων, υπάρχουν 90 ναυτικοί Έλληνες και 172 πλοία ελληνόκτητα και με ελληνική σημαία που βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή. Υπάρχουν πληροφορίες για κάποια πλοία κινεζικών συμφερόντων ή άλλων που περνούν τα Στενά, αλλά προφανώς στο μεγαλύτερο ποσοστό δεν περνάει κανένας. Πρώτα απ’ όλα η ασφάλεια των ναυτικών μας, των ανθρώπων μας», τόνισε στην εκπομπή MEGA Σαββατοκύριακο.

Αναφερόμενος στις τιμές πετρελαίου που ενδέχεται να αυξηθούν εάν κλείσουν τα Στενά του Ορμούζ είπε: «Λένε οι εκτιμητές ότι αν για ένα μήνα μείνουν κλειστά τα Στενά του Ορμούζ, ενδεχομένως να φτάσει και τα 100 δολάρια το βαρέλι. Αισθάνομαι και πιστεύω ότι αυτή τη δύσκολη στιγμή πρέπει να μελετηθεί σωστά ως προς ποιες θα είναι οι εκφάνσεις της ελληνικής οικονομίας που αν συνεχίσει αυτή η κατάσταση πρέπει να στηριχθούν και να βοηθηθούν. Προφανώς το κομμάτι της ακτοπλοΐας που αφορά πολύ μεγάλο κομμάτι των συμπατριωτών μας, είναι μια πρώτη προτεραιότητα για την κυβέρνηση και για το υπουργείο Οικονομικών και για το υπουργείο Ναυτιλίας».

Για τη θωράκιση της Κύπρου με τις ελληνικές φρεγάτες δήλωσε: «Όλοι οι Έλληνες αισθανόμαστε υπερήφανοι και το βιώνω καθημερινά βλέποντας δύο φρεγάτες μας και δύο ζεύγη F-16 να βρίσκονται στην Κύπρο για να προστατεύσουν την ασφάλεια του νησιού. Το θεωρώ πολύ σημαντικό γιατί από το ’74 μέχρι σήμερα είδαμε, ακούσαμε, βιώσαμε πολλά και οι Κύπριοι αδελφοί μας πόνεσαν πολύ. Κατά δεύτερον, η Τουρκία ασκεί την πολιτική της στον εξωτερικό σταθερή εδώ και πολλά-πολλά χρόνια. Είναι μια πολιτική η οποία πολλές φορές είναι ενάντια στα εθνικά μας συμφέροντα. Έχω πει πάρα πολλές φορές ότι πρέπει να καθόμαστε στο τραπέζι ακούραστα και να διαπραγματευόμαστε και να ακούμε και να μιλάμε, αλλά όχι να υποχωρούμε. Στα πλαίσια αυτά λοιπόν, η ελληνική κυβέρνηση και το υπουργείο Εθνικής Άμυνας κάνουν αυτά που πρέπει σε συνεργασία με το ΝΑΤΟ.

Υπάρχουν ρίσκα και κίνδυνοι; Φυσικά, γιατί είναι μια ευρύτερη εμπόλεμη ζώνη στη Μέση Ανατολή που τελικά έχει ήχους και σειρήνες και στην Κύπρο και είχαμε και ένα drone το οποίο έπεσε στη βάση στο Ακρωτήρι. Το θέμα της ασφάλειας στη γειτονιά, τη δική μας την ευρύτερη με πολύ μεγάλα προβλήματα και θέματα, δεν έπαψε ποτέ να είναι πρώτη προτεραιότητα για τους Έλληνες. Όταν βλέπουν λοιπόν ότι υπάρχει σοβαρότητα, υπάρχει προγραμματισμός και στα πλαίσια των δυνατοτήτων μας είμαστε εκεί για τα νησιά μας, για τις ακριτικές περιοχές, για τη χώρα μας. Συνεργαζόμαστε και σε διεθνές επίπεδο κάνουμε κινήσεις οι οποίες συμβάλλουν στην ειρήνη. Γιατί εμείς ποτέ δεν ζητήσαμε να ανοίξει καμία πολεμική σύρραξη. Αυτό μετράει. Η πολιτική της Τουρκίας πολλές φορές είναι απέναντι στα εθνικά μας συμφέροντα αλλά αυτό δεν πρέπει να μας αποτρέπει από το να μιλάμε μαζί τους».

Για τις δηλώσεις του Δημήτρη Κουτσούμπα πως ο πύραυλος που χτύπησε την Κύπρο προοριζόταν για τη Σούδα δήλωσε πως δεν υπάρχει τέτοια ενημέρωση.

«Δεν έχω τέτοια πληροφόρηση. Ο κύριος Κουτσούμπας προφανώς αποσκοπεί στα στοιχεία αυτά τα οποία το αποδεικνύουν. Ο πλανήτης έχει μπει σε μια εποχή κρίσεων. Πρέπει να είμαστε πάρα πολύ προσεκτικοί, πολύ οργανωμένοι, πολύ σοβαροί και μετρημένοι σ’ αυτά που λέμε».

Ενώ για τη θέση της Ισπανίας στα όσα συμβαίνουν είπε: «Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι στρατηγικός μας σύμμαχος και νομίζω ότι είναι εμφανές σε όλα τα πεδία και σίγουρα στη ναυτιλία, στα ναυπηγεία, στην ενεργειακή πολιτική, οι σχέσεις μας είναι στο καλύτερο δυνατό επίπεδο. Από την άλλη είμαστε κομμάτι της Ευρωπαϊκής Ένωσης φυσικά, είναι εταίροι μας οι Ισπανοί, αλλά εμένα δεν είναι δουλειά μου να σχολιάσω τις δηλώσεις του. Και φυσικά κάθε χώρα είναι υπεύθυνη για τη δική της πολιτική και τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί».