Το τροχαίο σημειώθηκε στο ύψος της λεωφόρου Κωνσταντινουπόλεως, στην περιοχή του Περιστερίου, στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Πειραιά.

Λόγω του περιστατικού, η κίνηση στο σημείο διεξάγεται με δυσκολία.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν πληροφορίες για τυχόν τραυματισμούς.

Σύμφωνα με πληροφορίες ένα αυτοκίνητο συγκρούστηκε με μία μοτοσικλέτα με αποτέλεσμα ο αναβάτης να τραυματιστεί ελαφρά.

Από τη σύγκρουση τραυματίστηκε ελαφρά ένα άτομο, ενώ, ήδη επιχειρούν συνεργεία για την απομάκρυνση των οχημάτων και την αποκατάσταση της ομαλής κυκλοφορίας.

Αυξημένη είναι η κίνηση στο ρεύμα ανόδου, από το ύψος της Μεταμόρφωσης έως και τη Λυκόβρυση. Οι οδηγοί κινούνται με χαμηλές ταχύτητες.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του newsit, από το τροχαίο στον Κηφισό δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί. Το περιστατικό, ωστόσο, προκάλεσε καθυστερήσεις, με τα οχήματα να κινούνται με χαμηλές ταχύτητες προς τον Πειραιά.

Την ίδια ώρα, αυξημένη είναι η κίνηση και στην άνοδο της Λεωφόρου Κηφισού, στο ρεύμα προς Λαμία.

Τα προβλήματα αρχίζουν από το ύψος του Αιγάλεω και εκτείνονται έως τη Νέα Φιλαδέλφεια, με τους οδηγούς να αντιμετωπίζουν σημαντικές καθυστερήσεις.

Η φωτιά ξέσπασε  σε χαμηλή βλάστηση σε διαχωριστικό διάζωμα,  στη Λεωφόρο Κηφισού, στο ρεύμα προς Λαμία, στο ύψος της γέφυρας Βρυουλών. 

Η κίνηση των οχημάτων γίνεται με μεγάλη δυσκολία και σημειώνονται καθυστερήσεις.

Στο όχημα επέβαινε ένας άνδρας, ο οποίος πάρα τη σφοδρή ανατροπή του αυτοκινήτου, υπέστη μόνο λίγες εκδορές.

Στο σημείο έσπευσε ασθενοφόρο που τον μετέφερε σε νοσοκομείο, δύναμη της Πυροσβεστικής -καθώς υπήρχε διαρροή καυσίμων και λαδιών στο οδόστρωμα και αστυνομικοί που έκλεισαν για λίγη ώρα την κυκλοφορία. Τον καθαρισμό του οδοστρώματος διενεργεί προσωπικό της Περιφέρειας Αττικής.

Το περιστατικό σημειώθηκε λίγο μετά την Αχαρνών και όπως είναι φυσικό, έχει σχηματιστεί ουρά χιλιομέτρων από το ύψος του Αιγάλεω μέχρι και τη Νέα Φιλαδέλφεια.

Το φορτηγό έχει απομακρυνθεί από το σημείο.

Δείτε στον χάρτη την κίνηση στο σημείο:

Το περιστατικό διήρκησε μόνο λίγα λεπτά, αλλά συνέβη κατά τις ώρες αιχμής, δημιουργώντας σημαντική αναστάτωση στην κυκλοφορία και έντονο προβληματισμό για την ασφάλεια των συμμετεχόντων και των διερχόμενων οχημάτων.

Μάρτυρες ανέφεραν ότι δύο ηλεκτρικά πατίνια κινούνταν ανάμεσα στα αυτοκίνητα, πριν οι ανήλικοι εξαφανιστούν προς άγνωστη κατεύθυνση. Η Τροχαία ειδοποιήθηκε από διερχόμενους οδηγούς, ωστόσο όταν έφτασε στο σημείο οι νεαροί είχαν ήδη φύγει.

Σύμφωνα με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που ισχύει από τις 14 Σεπτεμβρίου 2026, τα ηλεκτρικά πατίνια απαγορεύονται σε λεωφόρους ταχείας κυκλοφορίας, εθνικές οδούς και σήραγγες, ενώ η χρήση τους όπου επιτρέπεται πρέπει να συνοδεύεται από προστατευτικό εξοπλισμό. Επιπλέον, τα πρόστιμα για παραβάσεις μπορούν να φτάσουν έως και 350 ευρώ, ανάλογα με τη σοβαρότητα του περιστατικού.

Το γεγονός αυτό ανοίγει ξανά τη συζήτηση για την ασφάλεια των ηλεκτρικών πατινιών και την ανάγκη αυστηρότερης εποπτείας, ιδιαίτερα όταν εμπλέκονται ανήλικοι.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας μίλησε στο ΕΡΤnews και στην εκπομπή «Σαββατοκύριακο από τις 5» με τους Δημήτρη Κοτταρίδη και Νίνα Κασιμάτη για τις παρεμβάσεις που έχουν δρομολογηθεί και τα σενάρια που εξετάζονται για τη βελτίωση της κυκλοφορίας και την ελάφρυνση των δρόμων από τα βαρέα οχήματα.

Αρχικά ανέφερε, ότι προτεραιότητα είναι η αναβάθμιση των μέσων μαζικής μεταφοράς. «Έχουμε προχωρήσει στην αντικατάσταση σχεδόν του συνόλου του στόλου των αστικών λεωφορείων το τελευταίο 1,5 χρόνο. Τα νέα λεωφορεία είναι σύγχρονα, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και πλήρως προσβάσιμα. Αυτό φαίνεται σε όποιον κυκλοφορεί στους δρόμους». Παράλληλα, προχωρά η κατασκευή της γραμμής 4 του μετρό, η οποία θα συνδέει 15 πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας.

Σημαντικές είναι και οι υποδομικές παρεμβάσεις. «Η πρώτη παρέμβαση αφορά τον τριπλό κόμβο του Σκαραμαγκά. Σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω με την Εθνική Οδό και την Αττική Οδό θα δώσει διέξοδο στα βαρέα οχήματα από τον αστικό ιστό. Η σύμβαση αναμένεται να υπογραφεί εντός του 2026 και το έργο θα ολοκληρωθεί σε περίπου τρία χρόνια».

Επιπλέον, αναφέρθηκε στον κόμβο της Μεταμόρφωσης, όπου οι λωρίδες εισόδου των αυτοκινήτων από το αεροδρόμιο στην Αττική Οδό θα διαχωρίζονται, μειώνοντας τη συμφόρηση.

Για το θέμα των φορτηγών υποστήριξε ότι η κυβέρνηση δεν έκανε «πίσω» και συνεργάζεται με όλα τα συναρμόδια υπουργεία για να μειωθεί η κίνηση βαρέων οχημάτων στον αστικό ιστό. Όπως είπε εξετάζεται το κίνητρο μετεγκατάστασης επιχειρήσεων εκτός Αθήνας.

Τα σενάρια που εξετάζονται για τον Κηφισό

Σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών για τον Κηφισό εξετάζονται διάφορα σενάρια. «Ο Κηφισός χρειάζεται σίγουρα σημαντικές παρεμβάσεις, και γι’ αυτό εξετάζουμε αρκετά διαφορετικά σενάρια. Ένα πετυχημένο παράδειγμα είναι η υπερυψωμένη λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη, η οποία διπλασιάζει τον όγκο των αυτοκινήτων που μπορούν να εξυπηρετηθούν ανά ώρα, από 5.000 σε 10.000 οχήματα. Πρόκειται για ένα πραγματικά καινοτόμο έργο που προχωράει με γρήγορους ρυθμούς και έχει ήδη μειώσει σημαντικά τη συμφόρηση εκεί», τόνισε ο κ. Δήμας.

Εξήγησε ωστόσο ότι για την περίοδο κατασκευής, υπάρχει σκεπτικισμός για το τι θα συμβεί στην Αθήνα, αλλά η εμπειρία της Θεσσαλονίκης, όπως είπε, δείχνει ότι οι παρεμβάσεις λειτουργούν.

Ο υπουργός υπενθύμισε ότι παράλληλα με την υπερυψωμένη λεωφόρο, στη Θεσσαλονίκη ξεκίνησε η λειτουργία του Μετρό, ενώ λήφθηκαν μέτρα από την Τροχαία και τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης. «Οι πολίτες βλέπουν καθημερινά τα 10–11 εργοτάξια στον περιφερειακό και αντιλαμβάνονται την πρόοδο των έργων, παρά την ταλαιπωρία κατά την κατασκευή», σημείωσε.

Σημαντικός είναι και ο ρόλος της Τροχαίας και του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη. «Θα δούμε πρωτοβουλίες για την εφαρμογή του νόμου, την πάταξη του παράνομου παρκαρίσματος και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που ψηφίστηκε πριν από έξι μήνες αυστηροποιεί τις κυρώσεις, ενώ προχωρά η τοποθέτηση έξυπνων καμερών για παραβάσεις και έλεγχο ανασφάλιστων ή χωρίς ΚΤΕΟ οχημάτων», ανέφερε.

Τέλος, ο υπουργός αναφέρθηκε και σε έργα υποδομής εκτός Αττικής, όπως το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, το οποίο θα λειτουργήσει το 2028, και η παραχώρηση του ΒΟΑΚ, όπου ήδη λειτουργούν εργοτάξια και εφαρμόζονται μέτρα οδικής ασφάλειας με στόχο τη μείωση των ατυχημάτων.

«Είναι ένα σύνολο δράσεων, βραχυπρόθεσμων και μεσοπρόθεσμων, για την ανακούφιση της κυκλοφορίας και την ασφάλεια των πολιτών», κατέληξε ο κ. Δήμας.

Η σύγκρουση σημειώθηκε υπό άγνωστες μέχρι στιγμής συνθήκες και σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες ο τραυματισμός του δικυκλιστή ήταν ελαφρύς.

Το τροχαίο συνέβη στο ρεύμα της ανόδου, 50 περίπου μέτρα μετά τα ΚΤΕΛ. Τα οχήματα απομακρύνθηκαν από το σημείο, ωστόσο επικρατεί αυξημένη κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Δείτε τον χάρτη της κίνησης: