Πριν μερικές ημέρες ο ίδιος ο Ντόναλντ Τραμπ είπε ότι “οι ΗΠΑ θα μπορούσαν να πάρουν το πετρέλαιο του Ιράν”, ενώ σε άλλη δήλωσή του παραδέχτηκε κυνικά ότι από τις ελλείψεις καυσίμων λόγω του κλεισίματος των Στενών του Ορμούζ η Αμερική πλουτίζει. Δεν εννοεί μόνο την ανάγκη για περισσότερο και ακριβότερο αμερικανικό LNG αλλά αποκαλύπτει έμμεσα και το σύστημα κερδοσκοπίας που απ΄ ότι φαίνεται βασίζεται σε κάποια “εσωτερική πληροφόρηση” σχετικά με τις κινήσεις στο πολεμικό πεδίο και το παρασκήνιο των διαπραγματεύσεων.

Σύμφωνα με το Reuters, ένα στοίχημα 950 εκατομμυρίων δολαρίων (περίπου 815 εκατομμύρια ευρώ) τέθηκε στην πτώση της τιμής του πετρελαίου λίγες ώρες πριν από την ανακοίνωση της κατάπαυσης του πυρός.

Γύρω στις 7:45 μ.μ. GMT την Τρίτη, οι επενδυτές πούλησαν 8.600 παρτίδες συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης Brent και αμερικανικού αργού πετρελαίου, σύμφωνα με στοιχεία της LSEG, τα οποία ανέφερε το Reuters. Η διετής εκεχειρία ανακοινώθηκε λιγότερο από τρεις ώρες αργότερα…

Όταν άνοιξαν οι αγορές το πρωί της Τετάρτης, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης αργού μειώθηκαν κατά περίπου 15% σε λιγότερο από 100 δολάρια ανά βαρέλι.

Ενώ η διαπραγμάτευση μεγάλων ποσών σε συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης πετρελαίου δεν είναι ασυνήθιστη, όπως λένε οι αναλυτές, συνήθως οι επενδυτές κατανέμουν τα στοιχήματά τους σε πολλά χρηματιστήρια και τα εκτελούν σε διαφορετικές χρονικές στιγμές.

Οι ασυνήθιστες συναλλαγές της Τρίτης ακολούθησαν ένα παρόμοιο περιστατικό στις 23 Μαρτίου, όταν πουλήθηκαν συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης πετρελαίου αξίας 500 εκατομμυρίων δολαρίων μόλις 15 λεπτά πριν ο Τραμπ ανακοινώσει ότι θα καθυστερήσει τις επιθέσεις σε ιρανικές υποδομές, κάτι που οδήγησε επίσης στην πτώση της τιμής του αργού πετρελαίου κατά περίπου 15%.

Η επιστήμη της πολεμικής κερδοσκοπίας και ο κυνισμός της υπερδύναμης, ως απάντηση σε αφελείς που θεωρούσαν πώς ο σκοπός ήταν “αγνός” και αφορούσε μόνο στο ξήλωμα του καταπιεστικού θεοκρατικού καθεστώτος…

Η ΕΕ απαιτεί από τα κράτη μέλη να διατηρούν τα αποθέματα φυσικού αερίου στο 90% της δυναμικότητάς τους μέχρι τον χειμώνα – ένα μέτρο που εισήχθη μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022. Αλλά ο φετινός, ψυχρότερος από τον μέσο όρο, χειμώνας εξάντλησε αυτά τα αποθέματα σε κάτω από 30% από τον Μάρτιο, το χαμηλότερο από το 2022.

Δύσκολο να αναπληρωθούν τα αποθέματα – Φόβοι για κερδοσκοπία

Με τις τιμές του φυσικού αερίου να έχουν εκτοξευθεί μετά τις ιρανικές επιθέσεις που ουσιαστικά έκλεισαν το Στενό του Ορμούζ – το στενό πέρασμα από το οποίο διέρχεται το 20% του υγροποιημένου φυσικού αερίου στον κόσμο, εκ του οποίου το 6% προοριζόταν για την Ευρώπη – το έργο της αναπλήρωσης αυτών των αποθεμάτων μέχρι τον χειμώνα ενέχει μεγαλύτερο κίνδυνο.

Παρασκηνιακά, κυβερνητικοί αξιωματούχοι και εκπρόσωποι του κλάδου προειδοποιούν ότι οι χώρες θα μπορούσαν να βιαστούν να επιτύχουν αυτούς τους στόχους ταυτόχρονα εάν οι κανόνες δεν χαλαρώσουν, αυξάνοντας τη ζήτηση και επιτρέποντας στους εμπόρους να εκμεταλλευτούν τις αυξανόμενες τιμές.

Αυτή είναι η δυναμική που οδήγησε τους εμπόρους να αυξήσουν τις τιμές φυσικού αερίου σε πάνω από 300 ευρώ ανά μεγαβατώρα το 2022, με τους υψηλούς νέους στόχους αποθήκευσης να επιδεινώνουν την απότομη αύξηση της ζήτησης που ακολούθησε τις περικοπές εφοδιασμού της Ρωσίας.

Οι αναλυτές λένε ότι η δυσκολία στην αναπλήρωση αυτών των αποθεμάτων θα γίνει επίσης πιο δύσκολη από τον έντονο ανταγωνισμό από την Ασία, η οποία είναι πιο άμεσα εκτεθειμένη από την Ευρώπη στις αποστολές φυσικού αερίου που κάποτε διέρχονταν από τον Περσικό Κόλπο. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές φυσικού αερίου στα μέσα του έτους, υπονομεύοντας το κίνητρο για τους εμπόρους να πωλούν τον χειμώνα και να αποθηκεύουν την άνοιξη και το καλοκαίρι.

Οι αξιωματούχοι τονίζουν ότι είναι ακόμα νωρίς. Αλλά ήδη, πολλές ευρωπαϊκές κυβερνήσεις έχουν εξετάσει το ενδεχόμενο να επικαλεστούν τις υπάρχουσες εξαιρέσεις που τους επιτρέπουν να χαλαρώσουν τους στόχους αποθήκευσης, προκειμένου να μειώσουν το περιθώριο για αγορές χύμα, σύμφωνα με τρεις Ευρωπαίους αξιωματούχους ενέργειας που γνωρίζουν το θέμα.

Ζητούν ευελιξία από την ΕΕ

Εν τω μεταξύ, τουλάχιστον τρεις χώρες πιστεύουν ότι η εκτελεστική εξουσία της ΕΕ θα πρέπει να εισαγάγει ευελιξία πέρα ​​από το υπάρχον πλαίσιο, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του στόχου έως και 30%, δήλωσαν δύο από τους αξιωματούχους. Οι χώρες ζήτησαν επίσης έναν νέο μηχανισμό της ΕΕ για τον συντονισμό των αγορών φυσικού αερίου, πρόσθεσαν.

Τέτοιες πολιτικές θα επέτρεπαν στις χώρες να γεμίσουν τα αποθέματα για τον ερχόμενο χειμώνα με μεγαλύτερη άνεση. «Με έναν χαμηλότερο στόχο δεν θα αυξάναμε τη ζήτηση για πολύ υψηλό επίπεδο αποθήκευσης, [και] δεν θα ανέβαζα τις τιμές», δήλωσε μία από τις πηγές.

Η Κομισιόν δεν έχει ακόμη αποφασίσει για τον καλύτερο τρόπο αντιμετώπισης, ανέφεραν οι πηγές. Αλλά και αυτή έχει επισημάνει ρητά το ζήτημα, τόσο σε σύνοδο κορυφής των υπουργών ενέργειας τη Δευτέρα όσο και σε προηγούμενες συναντήσεις πρεσβευτών και εθνικών εμπειρογνωμόνων ενέργειας την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με τις προαναφερθείσες πηγές και έναν αξιωματούχο της ΕΕ. Ένας εκπρόσωπος της Επιτροπής δεν απάντησε σε αίτημα για σχολιασμό.

Δημόσια, οι αξιωματούχοι παραμένουν αισιόδοξοι. Για παράδειγμα, τα αποθέματα της Γερμανίας λειτουργούν με χωρητικότητα 22%, αφού το Βερολίνο πίεσε να μειώσει τους στόχους αποθήκευσης πέρυσι, αλλά η υπουργός Οικονομίας της χώρας, Katherina Reiche, έχει υποβαθμίσει το ζήτημα.

Άλλοι είναι πιο νευρικοί. «Το status quo είναι μη βιώσιμο — οι υπάρχοντες μηχανισμοί δεν διασφαλίζουν επαρκώς την ασφάλεια του εφοδιασμού με φυσικό αέριο, επειδή τα κίνητρα για την πλήρωση των εγκαταστάσεων αποθήκευσης φυσικού αερίου είναι ανεπαρκή», δήλωσε σε ανακοίνωσή του την Τρίτη ο Sebastian Heinermann, διευθύνων σύμβουλος της γερμανικής ένωσης αποθήκευσης INES.

Η ομάδα πίεσης της βιομηχανίας φυσικού αερίου Eurogas προειδοποίησε επίσης ότι οι αυστηροί κανονισμοί της ΕΕ που διέπουν τα φορτία υγροποιημένου φυσικού αερίου — το οποίο μπορεί να αποσταλεί στον πλειοδότη, σε αντίθεση με τις σταθερές προμήθειες φυσικού αερίου μέσω αγωγών — καθιστούν την πώληση στην Ευρώπη λιγότερο ελκυστική για πολλούς εξαγωγείς. Αυτό μειώνει περαιτέρω τις πιθανότητες της ΕΕ να εξασφαλίσει τα καύσιμα που έχει απεγνωσμένα ανάγκη σε μια αγορά που στενεύει συνεχώς.

«Υπήρξε ανταπόκριση από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, αλλά όχι αυτό που περιμέναμε» είναι το κλίμα που επικρατεί στην κυβέρνηση καθώς οι πολίτες δείχνουν ότι αντιλαμβάνονται τον εμπαιγμό και το φιάσκο. Την ίδια ώρα και ενώ η καλοκαιρινή σεζόν έχει σχεδόν περάσει με αυτούς που έχουν τη δυνατότητα να πάνε διακοπές να έχουν ήδη αγοράσει τα εισιτήρια τους, εξαπολύονται και προειδιοποιήσεις για κυρώσεις…

• «Ουδείς μπορεί να παίζει με το εισόδημα των πολιτών», διεμήνυσε με έμφαση ο υπουργός Επικρατείας ‘Ακης Σκέρτσος, με αφορμή το θέμα των τιμών των εισιτηρίων στις ακτοπλοϊκές γραμμές γεγονός που δείχνει ότι στην κυβέρνηση περίμεναν πιο γενναίες προσφορές για τους πολίτες. Κατεγράφησαν κάποιες εκπτώσεις, το θέμα, ωστόσο, για την κυβέρνηση δεν τελείωσε και οι έλεγχοι θα συνεχισθούν, προανήγγειλε σε συνέντευξή του στον ΣΚΑΪ.

Όπως είπε ο υπουργός: «Εμείς ανταποκριθήκαμε στο εύλογο αίτημα της κοινωνίας να έχουμε προσιτές και ανταγωνιστικές τιμές στις ακτοπλοϊκές διασυνδέσεις. Σκύψαμε πάνω από τη συγκεκριμένη αγορά και είδαμε ότι, όντως, υπάρχει αποκλιμάκωση τιμών καυσίμων, που αποτελεί το βασικό κοστολογικό παράγοντα για τις ακτοπλοϊκές γραμμές κατά σχεδόν 50% σε σχέση με πέρυσι. Ωστόσο, τα καύσιμα παραμένουν ακριβότερα κατά 20% σε σχέση με τα ιστορικά επίπεδα τιμών καυσίμων». Συμπλήρωσε ωστόσο ότι «η εικόνα είναι κάπως πιο σύνθετη, υπάρχει μια αύξηση στους μισθούς, έχει αυξηθεί ο κατώτατος μισθός και οι μέσοι μισθοί, επομένως έχει αυξηθεί το εργασιακό κόστος για τις ακτοπλοϊκές».

Από εκεί και πέρα, συνέχισε, ο κ. Σκέρτσος υπάρχει, όντως, ένα περιθώριο στη διακύμανση των τιμών, που μπορεί να στραφεί προς ένα πιο ελκυστικό πακέτο τιμών.

Όπως τόνισε ο υπουργός Επικρατείας το θέμα δεν έχει τελειώσει και επεσήμανε ότι «σε κάθε περίπτωση, η κυβέρνηση είναι πάνω από τη συγκεκριμένη αγορά. Θα προστεθεί στο Παρατηρητήριο Τιμών του Υπουργείου Ανάπτυξης και η ακτοπλοϊκή αγορά. Εμείς αυτό που είδαμε στο πλαίσιο του εξωγενούς πληθωρισμού είναι ότι η διαφάνεια στις τιμές φέρνει μεγαλύτερο ανταγωνισμό, φέρνει πιο ενημερωμένες επιλογές για τους καταναλωτές. Αυτό θέλουμε, τις αγορές να λειτουργούν πιο ανταγωνιστικά. Θα παρακολουθήσουμε την ανταπόκριση των εταιρειών», δεσμεύτηκε επίσης διαμηνύοντας παράλληλα ότι:

«Δεν έχει τελειώσει η συζήτηση, δεν έχουν ανταποκριθεί όλες οι εταιρείες, ούτε στο βαθμό που θα θέλαμε». Επιπροσθέτως, «είμαστε πάνω από την αγορά, παρακολουθούμε την ανταπόκρισή της στο αίτημα της κοινωνίας και της κυβέρνησης να έχουμε πιο λογικές τιμές με βάση τα πραγματικά κόστη. Σε κάθε περίπτωση είμαστε εδώ για να παρέμβουμε». Σύμφωνα με τον Σκέρτσο η πολιτεία έχει πλέον πολύ περισσότερα εργαλεία στα χέρια της για να ελέγξει τις αποκλίνουσες αυτές συμπεριφορές, που δεν λαμβάνουν υπ’ όψιν την μεγάλη πίεση που υφίσταται τη στιγμή αυτή το οικογενειακό εισόδημα. Ο πληθωρισμός και η ακρίβεια είναι το Νο1 πρόβλημα για την κοινωνία, για κάθε ευρωπαϊκή κοινωνία. Είναι επίμονος», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Αιχμές κατά των ακτοπλόων άφησε στην ΕΡΤ και ο υπουργός Ναυτιλίας Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης ο οποίος τόνισε πως υπήρξαν εταιρείες που έκαναν όντως προσφορές για οικογένειες και πολυμελείς παρέες αλλά και άλλες, που με μικροπροσφορές θεωρούν πως «περνάνε τον πήχη των προσδοκιών», και πρόσθεσε πως «δεν θεωρώ ότι το κάνουν. Αυτές δεν είναι ούτε μέσα στο πνεύμα όσων ζήτησε η κυβέρνηση, ούτε σε όσα χρειάζεται η κοινωνία».

«Η κοινωνία είναι αυτή η οποία μάς είπε ότι ξέρετε “δυσκολεύομαι να μετακινηθώ”. “Είναι πάρα πολύ ακριβά τα εισιτήρια”. “Έχουν ανέβει εξαιρετικά πολύ τα ξενοδοχεία”, για μην το ξεχνάμε και αυτό. Και βέβαια το κόστος το οποίο έχει πληρώσει η μέση ελληνική οικογένεια και για πληθωρισμό και για ενεργειακή κρίση πολύ μεγάλο. Άρα νομίζω ότι πρέπει να υπάρχει και κάτι το οποίο να δείχνει ότι συμβαδίζουν και αυτές οι εταιρείες με το κοινωνικό αίσθημα» είπε ο κ. Βαρβιτσιώτης δείχνοντας ότι η κυβέρνηση δεν θα αφήσει το θέμα στην τύχη του, αλλά θα το παρακολουθεί στενά.