Για την υπόθεση αυτή κατηγορούνται συνολικά επτά άτομα. Συγκεκριμένα, σχηματίστηκε δικογραφία εις βάρος έξι ατόμων, για το αδίκημα της κλοπής, καθώς και εις βάρος ενός ακόμη ατόμου για αποδοχή και διάθεση προϊόντων εγκλήματος.

Το χρονικό της απάτης

Η αντίστροφη μέτρηση ξεκίνησε όταν ένας πρώην εργαζόμενος τεχνικής εταιρείας κράτησε στην κατοχή του μια προπληρωμένη κάρτα καυσίμων της επιχείρησης, την οποία παρέλειψε να επιστρέψει μετά τη λήξη της συνεργασίας τους.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Αστυνομίας, κατά το διάστημα από τις 10 Απριλίου έως τις 12 Μαΐου 2026, ο συγκεκριμένος άνδρας μαζί με έναν συνεργό του, ο οποίος παρουσιαζόταν στα βενζινάδικα ως υπεύθυνος προμηθειών, προχώρησαν σε 350 παράνομες αγορές καυσίμων από πρατήρια του Αγρινίου. Η συνολική αξία των καυσίμων που απέσπασαν ανήλθε στις 31.667 ευρώ.

Για τον ανεφοδιασμό και τη μεταφορά των καυσίμων, τα οποία τοποθετούσαν σε μπιτόνια ή ειδικές δεξαμενές πάνω σε οχήματα, οι δύο βασικοί κατηγορούμενοι συνεργάζονταν εναλλάξ με τέσσερα ακόμη άτομα.

Η εταιρεία, στην οποία το ελληνικό Δημόσιο διατηρεί ποσοστό 31,2%, διαβεβαιώνει ότι δεν αναμένονται προβλήματα στην τροφοδοσία της αγοράς, ενώ παράλληλα ενισχύει τα αποθέματά της για λόγους ασφαλείας, μεταδίδει το Bloomberg.

Ασφαλείς οι καλοκαιρινές πτήσεις στην Ελλάδα

Οι ανησυχίες στον κλάδο των αερομεταφορών έχουν ενταθεί τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς η περιορισμένη ναυσιπλοΐα στην περιοχή του Περσικού Κόλπου επηρεάζει τη ροή πετρελαίου και διυλισμένων προϊόντων. Το θέμα αποκτά ιδιαίτερη σημασία ενόψει της αυξημένης τουριστικής κίνησης του καλοκαιριού, όταν η ζήτηση για καύσιμα αεροσκαφών κορυφώνεται σε όλη τη Μεσόγειο.

Η HELLENiQ ENERGY υπογραμμίζει ότι διαθέτει πλεόνασμα παραγωγής σε όλα τα βασικά προϊόντα της, μεταξύ των οποίων το ντίζελ, η βενζίνη, η νάφθα και τα καύσιμα αεροσκαφών. Τα συγκεκριμένα προϊόντα αποτελούν και τον βασικό εξαγωγικό κορμό της εταιρείας, με σημαντικές ποσότητες να κατευθύνονται προς αγορές της Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας.

Σύμφωνα με την εταιρεία, ακόμη και κατά την κορύφωση της τουριστικής περιόδου, η ελληνική αγορά δεν αναμένεται να αντιμετωπίσει προβλήματα εφοδιασμού. Όπως επισημαίνεται, η ζήτηση κινείται μέχρι στιγμής εντός των φυσιολογικών εποχικών επιπέδων, γεγονός που επιτρέπει καλύτερο προγραμματισμό και διαχείριση αποθεμάτων.

Ο ρόλος της HELLENiQ ENERGY

Παράλληλα, η HELLENiQ ENERGY συνεχίζει να αναζητά εναλλακτικές πηγές προμήθειας αργού πετρελαίου μετά τη μείωση των φορτίων από το Ιράκ.

Κατά τη διάρκεια του δεύτερου τριμήνου, η εταιρεία στρέφεται κυρίως προς τη Λεκάνη του Ατλαντικού, αξιοποιώντας προμήθειες από τη Βόρεια Θάλασσα, τις Ηνωμένες Πολιτείες και άλλες αμερικανικές ποικιλίες αργού, που αποτελούν εναλλακτικές λύσεις. Η στρατηγική αυτή αναμένεται να συνεχιστεί όσο διαρκεί η γεωπολιτική κρίση στην περιοχή της Μέσης Ανατολής.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και ο εξαγωγικός χαρακτήρας της εταιρείας. Κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους, οι εξαγωγές αντιστοιχούσαν σχεδόν στο 50% των συνολικών πωλήσεων της HELLENiQ ENERGY, στοιχείο που αναδεικνύει τον κομβικό ρόλο της στην ενεργειακή τροφοδοσία της ευρύτερης περιοχής.

Η διοίκηση της εταιρείας εκτιμά ότι, χάρη στη θετική θέση της σε όλα τα βασικά προϊόντα, μπορεί όχι μόνο να καλύψει την εγχώρια ζήτηση αλλά και να συμβάλει στην αντιμετώπιση των ελλείψεων που έχουν δημιουργηθεί στην περιοχή εξαιτίας της συνεχιζόμενης κρίσης.

«Συνολικά, δεδομένης της θετικής μας θέσης σε όλα τα προϊόντα, επιδιώκουμε να ανακουφίσουμε την έλλειψη στην περιοχή, που δημιουργήθηκε από την κρίση», ανέφερε η εταιρεία.

Στις ΗΠΑ, η μέση τιμή της αμόλυβδης διαμορφώθηκε την Τετάρτη (6/5) στα 4,54 δολάρια το γαλόνι, έναντι περίπου 3 δολαρίων πριν από την κρίση, σύμφωνα με στοιχεία της AAA. Ο Πάτρικ Ντε Χάαν, επικεφαλής ανάλυσης πετρελαίου της GasBuddy, εκτιμά ότι μέρος της ανόδου μπορεί να απορροφηθεί μέσα στις πρώτες εβδομάδες μετά την επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ, ωστόσο η πλήρης επιστροφή στα προπολεμικά επίπεδα δεν αναμένεται πριν από τις αρχές ή τα μέσα του 2027.

Όπως εξηγεί, περίπου το ένα τρίτο της αύξησης των τιμών θα μπορούσε να υποχωρήσει μέσα σε έναν έως τρεις μήνες, ενώ για το επόμενο στάδιο αποκλιμάκωσης θα απαιτηθούν έως και έξι μήνες. Οι καθυστερήσεις συνδέονται τόσο με τη σταδιακή αποκατάσταση των διεθνών ροών πετρελαίου όσο και με τον χρόνο που χρειάζονται οι παραγωγοί του Περσικού Κόλπου για να επαναφέρουν την παραγωγή που περιορίστηκε λόγω του πολέμου.

Ο Ρομπ Σμιθ, αναλυτής της S&P Global Energy, σημειώνει ότι ακόμη και σε περίπτωση μόνιμης εκεχειρίας, θα χρειαστούν μήνες μέχρι η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ να επιστρέψει στα φυσιολογικά επίπεδα. Παρόμοια είναι και η εκτίμηση της Rystad Energy, η οποία θεωρεί ότι ακόμη και ένα σταδιακό άνοιγμα των Στενών σε ορίζοντα 30 ημερών αποτελεί «αισιόδοξο σενάριο», ενώ ουσιαστική αποκατάσταση των εξαγωγών δεν αναμένεται πριν από τον Ιούνιο.

Οι αγορές καυσίμων συνεχίζουν να λειτουργούν με αποθέματα που αγοράστηκαν σε υψηλές τιμές, γεγονός που εξηγεί γιατί οι τιμές στα πρατήρια μειώνονται πιο αργά από ό,τι αυξάνονται όταν εκτινάσσεται το πετρέλαιο – το γνωστό φαινόμενο «rocket and feathers».

Παραμένει επίσης αβέβαιο τι θα σημαίνει στο μέλλον «κανονικότητα» για τα Στενά του Ορμούζ. Ο Γκρέγκορι Μπριου της Eurasia Group προειδοποιεί ότι το Ιράν απέδειξε πως μπορεί να απειλεί αξιόπιστα με νέο αποκλεισμό της περιοχής, παρά τη στρατιωτική του αποδυνάμωση. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι ΗΠΑ θα πρέπει να ενισχύσουν επενδύσεις σε εναλλακτικά δίκτυα αγωγών που θα παρακάμπτουν τα Στενά του Ορμούζ, μειώνοντας την εξάρτηση της παγκόσμιας αγοράς από τη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, το κόστος για την επέκταση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης για τον μήνα Ιούνιο υπολογίζεται σε περίπου 40 εκατ. ευρώ, ενώ μια δίμηνη παράταση του fuel pass για Ιούνιο και Ιούλιο εκτιμάται ότι θα ανέλθει στα 130 εκατ. ευρώ.

Σημειώνεται πως η τιμή του Brent παραμένει στα ύψη, με το βαρέλι να είναι σταθερά πάνω από 100 δολάρια.

Καμία πρωτοβουλία, παράλληλα, δεν έχει ληφθεί όσον αφορά σε επιδότηση των λογαριασμών ηλεκτρικής ενέργειας. Το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους εμφανίζεται επιφυλακτικό για ένα τέτοιο μέτρο, παρά το γεγονός ότι η χρηματοδότηση θα μπορούσε να προέλθει από το Ταμείο Ρύπων.

Σε σχέση με το θέμα των αεροπορικών καυσίμων, ο Απόστολος Τζιτζικώστας ανέφερε ότι αποθέματα καυσίμων υπάρχουν, όμως, όπως τόνισε, τα αποθέματα έκτακτης ανάγκης που έχει η ΕΕ επαρκούν για περίπου 90 ημέρες. Στην παρούσα φάση, η αγορά βρίσκει καύσιμα κανονικά, σε πολύ υψηλή τιμή βέβαια, ενώ για τον ίδιο, οι όποιες ακυρώσεις πτήσεων γίνονται εξαιτίας της υψηλής τους τιμής, γιατί οι συγκεκριμένες διαδρομές δεν συμφέρουν πια τις αεροπορικές εταιρείες.

Όπως υποστήριξε, ωστόσο, η έλλειψη στα καύσιμα θα ξεκινήσει αν η κρίση δεν λήξει και δεν έχει αποκατασταθεί η διέλευση στα Στενά του Ορμούζ μέχρι τις αρχές Ιουνίου. Αν αυτό δεν γίνει, υπάρχουν προς επεξεργασία διάφορα σενάρια για να γίνει συντονισμένος τρόπος χρήσης των αποθεμάτων πανευρωπαϊκά και σχεδιασμός για να επιλυθούν τα όποια προβλήματα παρουσιαστούν.

Η θαλάσσια κυκλοφορία στα Στενά του Ορμούζ παραμένει σε κατάσταση στασιμότητας, γεγονός που αναδεικνύει την ευαλωτότητα της Ευρώπης στον βραχυπρόθεσμο εφοδιασμό. Ο κ. Βαφεάδης έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη λέξη «πιθανότητα», ξεκαθαρίζοντας πως η κατάσταση εξελίσσεται δυναμικά και απαιτεί εγρήγορση.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η ΕΕ οφείλει να διαχειριστεί καλύτερα τους ρυθμούς κατανάλωσης ώστε να εξουδετερωθούν οι κίνδυνοι σε μεσοπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο ορίζοντα.

Παρά την ανησυχία, ο υπουργός θέλησε να καθησυχάσει το κοινό διευκρινίζοντας πως αυτή τη στιγμή δεν βρισκόμαστε σε κάποια επικίνδυνη ζώνη που να δικαιολογεί πανικό. Πρωταρχικός στόχος της συζήτησης είναι η αποφυγή φαινομένων όπως οι ουρές στα πρατήρια βενζίνης, ένα σενάριο που η κυβέρνηση επιθυμεί να προλάβει πριν καν εκδηλωθεί.

Όπως ανακοινώθηκε, η συνάντηση της Τρίτης θεωρείται καθοριστική, καθώς θα τροφοδοτήσει τη συζήτηση στη Σύνοδο Κορυφής των 27 ηγετών που θα πραγματοποιηθεί στην Κύπρο σε δύο ημέρες.

Ερωτηθείς για τα αεροπορικά καύσιμα, ο Αλέξης Βαφεάδης παραδέχθηκε ότι μια τέτοια έλλειψη θα επηρέαζε άμεσα τη συνδεσιμότητα και κάθε Ευρωπαίο πολίτη, γεγονός που καθιστά την ετοιμότητα επιτακτική.

Όσον αφορά τις νέες πληρωμές, από την Τρίτη του Πάσχα και μετά αναμένεται να ξεκινήσουν και αφορούν δικαιούχους που έκαναν αίτηση στην πλατφόρμα από την Μεγάλη Τετάρτη και μετά.

Η πληρωμή γίνεται συνήθως μέσα σε 48 ώρες από την αίτηση, ωστόσο λόγω Μεγάλης Παρασκευής και της Δευτέρας του Πάσχα που είναι τραπεζικές αργίες, οι πληρωμές θα γίνουν από την Τρίτη του Πάσχα και μετά.

Βήμα – βήμα οι αιτήσεις

Οι πολίτες εισέρχονται στην ειδική πλατφόρμα με χρήση προσωπικών κωδικών TaxisNet και εισάγουν κωδικό επιβεβαίωσης που λαμβάνουν στο κινητό τους από το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (ΕΜΕπ – emep.gov.gr).

Στη συνέχεια, επιβεβαιώνουν τα στοιχεία επικοινωνίας τους, επιλέγουν ή συμπληρώνουν τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος για το οποίο επιθυμούν να λάβουν επιδότηση και δηλώνουν τον τρόπο καταβολής της ενίσχυσης.

Επισημαίνεται ότι η επιδότηση μπορεί να ληφθεί είτε μέσω έκδοσης ψηφιακής χρεωστικής κάρτας, επιλέγοντας έναν από τους διαθέσιμους παρόχους είτε μέσω απευθείας τραπεζικής κατάθεσης, με δήλωση του IBAN.

Εναλλακτικά, η αίτηση μπορεί να υποβληθεί και μέσω ΚΕΠ.

Η πίστωση πραγματοποιείται εντός 48 ωρών από την έγκριση της αίτησης, ενώ όσοι πολίτες υποβάλλουν αίτηση από τη Μεγάλη Τετάρτη και μετά, θα πληρωθούν μετά το Πάσχα, λόγω της τραπεζικής αργίας.

Τα ποσά της επιδότησης

Η επιδότηση μέσω της ψηφιακής κάρτας (Fuel Pass) διαμορφώνεται ως εξής:

Για τα αυτοκίνητα:

60 ευρώ για τις νησιωτικές περιοχές

50 ευρώ για την υπόλοιπη Ελλάδα

Για τις μοτοσικλέτες:

35 ευρώ για τις νησιωτικές περιοχές

30 ευρώ για την υπόλοιπη Ελλάδα

Στην επιστολή, σύμφωνα με τους FT, ο επίτροπος Μεταφορών της ΕΕ Απόστολος Τζιτζικώστας προειδοποίησε για «αυξανόμενες ανησυχίες της αερολιμενικής βιομηχανίας σχετικά με τη διαθεσιμότητα καυσίμων αεριωθούμενων αεροσκαφών, καθώς και για την ανάγκη για προληπτική παρακολούθηση και δράση από την ΕΕ».

«Εάν η διέλευση από το Στενό του Ορμούζ δεν επαναληφθεί με σημαντικό και σταθερό τρόπο εντός των επόμενων τριών εβδομάδων, η συστηματική έλλειψη καυσίμων αεριωθούμενων αεροσκαφών πρόκειται να γίνει πραγματικότητα για την ΕΕ», πρόσθεσε.

Ο κ. Τζιτζικώστας σχυρίστηκε επίσης ότι η επερχόμενη καλοκαιρινή περίοδος αιχμής «όταν τα αεροπορικά ταξίδια ενεργοποιούν ολόκληρο το τουριστικό οικοσύστημα στο οποίο βασίζονται πολλές οικονομίες» έχει επιδεινώσει αυτούς τους φόβους.

Καμία ευρωπαϊκή χώρα δεν έχει ξεκινήσει ακόμη τη δελτίο καυσίμων, αν και οι τιμές των καυσίμων έχουν εκτοξευθεί.

Η αύξηση των τιμών των καυσίμων μπορεί επίσης να οδηγήσει στην ακύρωση ορισμένων δρομολογίων, καθώς καθίστανται ασύμφορα.

Ακόμα κι αν ανοίξουν πάλι τα Στενά του Ορμούζ, ο τομέας των αεροπορικών εταιρειών μπορεί να χρειαστεί μήνες για να ανακάμψει, θέτοντας ενδεχομένως σε κίνδυνο τα καλοκαιρινά σχέδια των τουριστών.

Συγκεκριμένα, ο κ. Τσακίρης σημείωσε πως αυτή τη στιγμή οι τιμές πετρελαίου (…) είναι λίγο πιο κάτω από τα 100 δολάρια/βαρέλι, αν και είχαν πέσει από τα 110 στα 90.

«Τώρα οδεύουν πάλι προς το 100, λόγω της ασάφειας που επικρατεί σχετικά με τους όρους της εκεχειρίας (…)».

Ως προς το αν μπορεί να κάνει μια εκτίμηση για το τι θα γίνει και το που πάμε, σε περίπτωση που προχωρήσει η εκεχειρία, επισήμανε:

«Αν προχωρήσει η εκεχειρία και έχουμε ομαλοποίηση των ροών-το οποίο σημαίνει ότι θα πρέπει να φθάσουμε μετά από εβδομάδες, βέβαια ή ημέρες ή μέσα σε μία ή δύο εβδομάδες, σε μία προπολεμική ροή που είναι γύρω στα 135 πλοία που χρησιμοποιούν και για είσοδο και για έξοδο από τα Στενά τη συγκεκριμένη όδευση η κατάσταση θα διατηρηθεί και θα αρχίσει να βαίνει μειούμενη, δεδομένου ότι ήδη έχει υπάρξει κινητοποίηση στρατηγικών αποθεμάτων, οπότε έχει μπει κάποιο πετρέλαιο στην αγορά και έχουν αρθεί και οι κυρώσεις, οι οποίες διευκολύνουν ακόμη περαιτέρω τη ροή ρωσικού πετρελαίου, όπως και υπάρχουν και οι αμερικανικές εξαγωγές, πιστεύω ότι θα αρχίσουμε να βλέπουμε μια σταθεροποίηση των τιμών και σταδιακή αποκλιμάκωσή τους, η οποία θα λαμβάνει χώρα παράλληλα με την επί του πεδίου εφαρμογή του ανοίγματος των Στενών».

Ο Wael Sawan, διευθύνων σύμβουλος της Shell Plc, προειδοποίησε για σοβαρούς κινδύνους στην ενεργειακή επάρκεια, σε ομιλία του στο συνέδριο CERAWeek στο Χιούστον του Τέξας, εν μέσω της συνεχιζόμενης κρίσης στο Ιράν και των περιορισμών στη διέλευση από το στρατηγικής σημασίας Στενό του Ορμούζ.

Οι τιμές του αργού πετρελαίου έχουν αυξηθεί κατά περίπου 40% τις τελευταίες εβδομάδες, πλησιάζοντας στιγμιαία τα 120 δολάρια το βαρέλι, καθώς οι επενδυτές ανησυχούν για πιθανή έλλειψη προσφοράς. Οι ανησυχίες αυτές γίνονται ιδιαίτερα αισθητές στις ασιατικές χώρες, με τις Φιλιππίνες να κηρύσσουν ενεργειακή κατάσταση έκτακτης ανάγκης και τη Νότια Κορέα να προετοιμάζεται για «χειρότερα σενάρια».

Η πρωθυπουργός της Ιαπωνίας, Sanae Takaichi, ζήτησε από τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας να εξετάσει περαιτέρω αποδέσμευση αποθεμάτων πετρελαίου, μετά τη συντονισμένη διάθεση 400 εκατομμυρίων βαρελιών από τα κράτη-μέλη. Η Ιαπωνία θα αντλήσει από τα εθνικά αποθέματα την Πέμπτη, ενώ το Τόκιο θα χρησιμοποιήσει και τα αποθέματα του ΔΟΕ προς τα τέλη του μήνα.

Πλέον, υπάρχουν φόβοι ότι η κρίση προσφοράς θα μεταφερθεί προς τη Δύση. «Η Νότια Ασία επηρεάστηκε πρώτη. Αυτό μετακινήθηκε στη Νοτιοανατολική Ασία, την Ανατολική Ασία και πλέον περισσότερο στην Ευρώπη καθώς μπαίνουμε στον Απρίλιο», δήλωσε ο Sawan στο CERAWeek.

Ο ίδιος προειδοποίησε τις κυβερνήσεις να μην λάβουν μέτρα που θα επιδεινώσουν τις διαταραχές στην προσφορά, τονίζοντας πως «δεν μπορείς να έχεις εθνική ασφάλεια χωρίς ενεργειακή ασφάλεια».

Αντιδράσεις κυβερνήσεων και μέτρα στήριξης

Οι κυβερνήσεις σε όλη την Ευρώπη έχουν ήδη αρχίσει να λαμβάνουν μέτρα για να προστατεύσουν τα νοικοκυριά από τις αυξήσεις στις τιμές ενέργειας. Η Σλοβενία έγινε η πρώτη χώρα που επέβαλε δελτίο καυσίμων, ενώ η Ισπανία ενέκρινε πακέτο στήριξης ύψους 5 δισ. ευρώ, το οποίο περιλαμβάνει μειώσεις φόρων σε ηλεκτρικό ρεύμα και φυσικό αέριο, καθώς και επιδοτήσεις σε μεταφορικές εταιρείες, αγρότες και αγορά λιπασμάτων.

Οι ηγέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης συζητούν επιπλέον προσωρινά μέτρα για την αντιμετώπιση των αυξήσεων στις τιμές ενέργειας.

Αποσταθεροποίηση της αγοράς ενέργειας

Ο CEO της TotalEnergies, Patrick Pouyanné, χαρακτήρισε τη σημερινή αγορά προϊόντων πετρελαίου ως «αποσταθεροποιημένη», δηλώνοντας στο CNBC ότι αυτό εξηγεί γιατί βλέπουμε σημαντικές αυξήσεις στις τιμές βενζίνης και ντίζελ σε πολλές χώρες της Ευρώπης, προκαλώντας δυσαρέσκεια στους πολίτες.

Ο Pouyanné εξέφρασε επίσης ανησυχία για τις προσπάθειες της Ευρώπης να αναπληρώσει τα αποθέματα φυσικού αερίου το καλοκαίρι, καθώς θα συμπέσουν με αυξημένη ζήτηση από την Ασία. Προέβλεψε τιμές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στα 40 ευρώ ανά μεγαβατώρα, αν η κρίση στη Μέση Ανατολή συνεχιστεί έως το καλοκαίρι.

Στη Βρετανία, η υπουργός Οικονομικών Rachel Reeves δήλωσε ότι υπάρχουν σχέδια προστασίας νοικοκυριών και επιχειρήσεων από τις αυξήσεις τιμών ενέργειας, αλλά απέκλεισε ένα καθολικό πακέτο διάσωσης, υπογραμμίζοντας ότι η κυβέρνηση πρέπει να είναι «ευέλικτη» στην αντίδρασή της.

Η εταιρεία Enquest, που δραστηριοποιείται στη Βόρεια Θάλασσα, προειδοποίησε για «σημαντικές» μακροπρόθεσμες επιπτώσεις, με απώλεια παραγωγής που φτάνει τα 2 με 3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως — ποσότητα που εκτιμάται πως δεν θα ανακτηθεί «για χρόνια».

Μιλώντας στο CNBC, ο CEO της Enquest, Amjad Bseisu, εξέφρασε επίσης ανησυχία για το μέλλον του Στενού του Ορμούζ, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Το μέλλον παραμένει αβέβαιο».