Νίκος Γιαννόπουλος

Με δεδομένο ότι ο Παναθηναϊκός θα χρησιμοποιεί την επόμενη σεζόν το Ολυμπιακό Στάδιο για όλα τα παιχνίδια του και ότι στη συνέχεια θα μπει στο νέο του σπίτι του στο Βοτανικό (πιθανότατα το Μάιο του 2027), το παιχνίδι σήμερα θα είναι το τελευταίο ντέρμπι Παναθηναϊκού-Ολυμπιακού που θα διεξαχθεί στο Απόστολος Νικολαϊδης.

Κοντολογίς, μπαίνουν οι τίτλοι τέλους σε μία ποδοσφαιρική ιστορία που άρχισε πριν από…101 χρόνια.

Το πρώτο παιχνίδι μεταξύ Παναθηναϊκού και Ολυμπιακού διεξήχθη στο γήπεδο της Λεωφόρου Αλεξάνδρας στις 28 Ιουνίου του πολύ μακρινού πλέον 1925. Το ματς ήταν φιλικό αλλά είχαν άτυπο χαρακτήρα “τελικού” αφού συγκρουόνταν η πρώτη ομάδα της Αθήνας με την πρώτη ομάδα του Πειραιά (που είχε ιδρυθεί μόλις μερικούς μήνες νωρίτερα, στις 10 Μαρτίου του 1925.

Η ιστορική πρώτη αυτή αναμέτρηση δεν ανέδειξε νικητή καθώς έληξε ισόπαλη 3-3. Για τον Παναθηναϊκό, σύμφωνα με τις συνθέσεις που δημοσίευσε η ιστοσελίδα sansimera.gr, έπαιξε, σε ρόλο μάλιστα παίκτη-προπονητή, ο Απόστολος Νικολαϊδης του οποίου το όνομα πήρε μετά το θάνατό του το ιστορικό γήπεδο.

Οι συνθέσεις

• Παναθηναϊκός: Καλογερόπουλος, Απόστολος Νικολαΐδης (παίκτης-προπονητής), Περαντάκος, Λουκάς Πανουργιάς, Ανδρεάδης, Θεοφανίδης, Ανδρίτσος, Σωτήρης Ασπρογέρακας, Παντερμαλής, Σιδηρόπουλος, Γεωργιάδης.
• Ολυμπιακός: Κλειδουχάκης, Αλεκάκης, Βασιλείου, Πεζώνης, Μ. Λεκός, Βλάσσης, Τάκης Λεκός, Κ. Ανδριανόπουλος, Γ. Ανδριανόπουλος, Ι. Ανδριανόπουλος (παίκτης-προπονητής), Β. Ανδριανόπουλος.

Οπως γίνεται αντιληπτό για τον Ολυμπιακό αγωνίστηκαν οι ιδρυτές του αδελφοί Ανδριανόπουλοι.

Το μηνιαίο περιοδικό Αθλητική Επιθεώρησις έγραψε για την εν λόγω αναμέτρηση:

“Γενικώς κρίνοντες τον αγώνα τούτον δεν έχομεν να διατυπώσωμεν, οία αναμένομεν, ευνοϊκά συμπεράσματα. Η ομάς του Παναθηναϊκού εσημείωσε ως σύνολον σημαντικήν βελτίωσιν οφειλομένην εις αρκετούς νέους παίκτας της, σημειούμεν το παιγνίδι του Λ. Πανουργιά ως χαφ δεξιού, τον Νικολαίδην ως μπακ και του τερματοφύλακος Καλογεροπούλου, επίσης και οι Παντερμαλής και Ασπρογέρακας εβοήθησαν πολύ καλά το παιγνίδι. Η ομάς του Ολυμπιακού αφετέρου απέδειξε καλλιτέραν επιθετικήν ενέργειαν οφειλομένην εις την απαράμιλλον γραμμήν της επιθέσεώς της των αδελφών Ανδριανοπούλων και του Τάκη Λεκού έσχε όμως μεγάλην ατυχίαν εις τα σουτ. Εκ των παικτών της ο Βλάσσης, ο Λεκός, ο Πεζώνης ως χαφ και ο Αλεκάκης ως μπακ έπαιξαν με μεγάλην θέλησιν και προσπάθειαν. Ο Κλειδουχάκης εις το ύψος του”.

Από τότε πέρασαν ακόμη πέντε χρόνια για να δώσουν οι δύο ομάδες επίσημο αγώνα στο εν λόγω γήπεδο. Ήταν η αναμέτρηση που διεξήχθη την 1η Ιουνίου του 1930 στο πλαίσιο της τελικής φάσης του Πανελληνίου Πρωταθλήματος 1929–30.

Και αυτός ο αγώνας έμεινε στην ιστορία καθώς ο Παναθηναϊκός συνέτριψε τον αντίπαλό του με 8-2, νίκη που παραμένει έως και σήμερα η μεγαλύτερη στις αναμετρήσεις των δύο ομάδων.

Οπως αναφέρουν οι εφημερίδες της εποχής τον αγώνα παρακολούθησαν περίπου 10.000 θεατές οι οποίοι απόλαυσαν κυρίως την ποιότητα του Αγγελου Μεσάρη, ίσως του καλύτερου ποδοσφαιριστή του Παναθηναϊκού προπολεμικά (γόνος οικογένειας Ελλήνων μεταναστών από τη Νότια Αφρική).

Μέχρι και σήμερα Παναθηναϊκός και Ολυμπιακός έχουν δώσει εκατοντάδες παιχνίδια αφού έτσι και αλλιώς μιλάμε για το πιο εμβληματικό δίπολο στην ιστορία του ελληνικού ποδοσφαίρου (και αθλητισμού γενικότερα) Πολλά εξ αυτών διεξήχθησαν στο “Απόστολος Νικολαϊδης” ή στη “Λεωφόρο” όπως χαρακτηριστικά λένε όλοι οι φίλαθλοι στη χώρα.

Το γήπεδο, ως κτίσμα, είναι από τα πλέον χαρακτηριστικά τοπόσημα της Αθήνας για τον 20ο αιώνα.

Λειτούργησε για πρώτη φορά το 1922 και είναι σήμερα το παλαιότερο ποδοσφαιρκό γήπεδο της πρωτεύουσας.

Μέχρι και το 1928 δεν είχε εξέδρες (κάτι που σημαίνει ότι ο αγώνας του 1925 έγινε χωρίς οι θεατές να κάθονται σε προκαθορισμένη εξέδρα). Σταδιακά, μέχρι και τις αρχές της δεκαετίας του 1930 οι πρώτες τσιμεντένιες εξέδρες αποτέλεσαν γεγονός.

Το 1938, δύο χρόνια πριν τον πόλεμο, το γήπεδο της Λεωφόρου έγινε το πρώτο στην Ελλάδα που απέκτησε ηλεκτρικό φωτισμό (και έτσι έγιναν εκεί τα πρώτα νυχτερινά παιχνίδια) ενώ το 1958 έγινε επίσης το πρώτο στη χώρα που απέκτησε χλοοτάπητα.

Λόγω των παραπάνω, το γήπεδο αυτό αποτέλεσε για πολλά χρόνια και την έδρα της Εθνικής ομάδας ποδοσφαίρου.

Το καλοκαίρι του 2000 το “Απόστολος Νικολαϊδης ανακαινίστηκε σχεδόν εκ βάθρων. Τοποθετήθηκαν για πρώτη φορά πλαστικές καρέκλες και άλλαξαν οι εσωτερικοί του χώροι.

Το Απρίλιο του 2002 έφτασε να φιλοξενεί ακόμα και προημιτελικό του Τσάμπιονς Λιγκ (Παναθηναϊκός-Μπαρτσελόνα 1-0).

Το ιστορικό, αναμφίβολα, γήπεδο, θα γκρεμιστεί μόλις ο Παναθηναϊκός μπει στο νέο γήπεδο του Βοτανικού και στη θέση του, όπως προβλέπεται από τη σύμβαση της Διπλής Ανάπλασης, θα δημιουργηθεί πάρκο και μουσείο της ομάδας.

Τα παιχνίδια που θα δώσει ο Παναθηναϊκός στα εφετινά πλέι οφ εκεί θα είναι πιθανότατα τα τελευταία επίσημα της ιστορία του στην εμβληματική του έδρα.

Παρά την αρχική μέτρια θέση του στα charts, το τραγούδι επανεμφανίζεται στο UK Singles Chart κάθε χρόνο από το 2007, όταν έφτασε στο Νο. 33, και περιλαμβάνεται στα 10 κορυφαία χριστουγεννιάτικα singles. Έφτασε σε νέα κορυφή, στο νούμερο 10 στο UK Singles Chart το 2021. Σε μια δημοσκόπηση σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο τον Δεκέμβριο του 2012, ψηφίστηκε δωδέκατο στο τηλεοπτικό αφιέρωμα του ITV, The Nation’s Favourite Christmas Song .

Το τραγούδι έχει έκτοτε διασκευαστεί από πολλούς καλλιτέχνες, συμπεριλαμβανομένου του Engelbert Humperdinck . Μια εκδοχή του 2011 από την Stacey Solomon έφτασε στο νούμερο 27 στο UK Singles Chart.

Όλα ξεκίνησαν σε έναν αυτοκινητόδρομο…

Το “Driving Home for Christmas” γράφτηκε από τον Chris Rea τον Δεκέμβριο του 1978 , σε μια περίοδο ακραίων οικονομικών και επαγγελματικών δυσκολιών

22 Δεκεμβρίου 2025 , σε ηλικία 74 ετών.Η Έμπνευση (1978)

• Το χειρότερο σημείο: Ο Ρία βρισκόταν στα Abbey Road Studios του Λονδίνου, λίγο πριν τον παρατήσει η δισκογραφική του εταιρεία. Είχε μείνει με τις τελευταίες 220 λίρες, ο μάνατζέρ του μόλις είχε παραιτηθεί και εκείνος εξέτιε ποινή απαγόρευσης οδήγησης.
• Το Ταξίδι: Επειδή η δισκογραφική εταιρεία αρνήθηκε να πληρώσει το εισιτήριο τρένου του για την επιστροφή του στο Μίντλεσμπρο, η σύζυγός του, Τζόαν, οδήγησε 250 μίλια με το παλιό της Austin Mini για να τον παραλάβει.
• Το γράψιμο: Καθώς ήταν κολλημένοι στο πυκνό χιόνι και την κίνηση, η Ρέα παρατήρησε τις άθλιες εκφράσεις των άλλων οδηγών. Τραγούδησε αστειευόμενος, «Οδηγούμε σπίτι για τα Χριστούγεννα» και άρχισε να γράφει στίχους σε ένα σημειωματάριο κάθε φορά που περνούσαν από ένα φανάρι του δρόμου.
• Το Χριστουγεννιάτικο Θαύμα: Όταν έφτασαν σπίτι στις 3 π.μ., η Ρία βρήκε μια επιταγή δικαιωμάτων ύψους 15.000 λιρών στο χαλάκι της πόρτας—το τραγούδι του «Fool (If You Think It’s Over)» είχε απροσδόκητα γίνει επιτυχία στις ΗΠΑ, σώζοντάς τους από το να χάσουν το στεγαστικό τους δάνειο. 

Οι στίχοι στο ράφι

• Κυκλοφορία: Οι στίχοι παρέμειναν στο ράφι για χρόνια. Το 1986 , η Rea βρήκε μια μελωδία που ταίριαζε στους στίχους και την κυκλοφόρησε ως B-side του “Hello Friend”. Αργότερα ηχογραφήθηκε ξανά με την περίφημη τζαζ εισαγωγή και τα έγχορδα για το άλμπουμ του 1988 ” New Light Through Old Windows” .
• Επιτυχία στα τσαρτ: Αρχικά μια αποτυχία (με κορύφωση το Νο. 53 το 1988), το τραγούδι έγινε βασικό κομμάτι για δεκαετίες, φτάνοντας τελικά σε μια νέα κορύφωση, στο Νο. 10 στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2021.
• Ζωντανή εμφάνιση: «Σοβαρός μουσικός» στην καρδιά, ο Rea δίσταζε να παίξει το τραγούδι ζωντανά. Δεν το ερμήνευσε μέχρι το 2014 , όταν η ομάδα περιοδείας του τον έπεισε να το κάνει. Το γιόρτασε προσλαμβάνοντας 12 κανόνια χιονιού που έθαψαν τις μπροστινές σειρές σε ένα μέτρο τεχνητό χιόνι

Η ιστορία

Σε συνεντεύξεις για την εκπομπή Today του BBC Radio 4 το 2009 και στην εφημερίδα The Guardian το 2016, ο Rea είπε ότι έγραψε το “Driving Home for Christmas” πολλά χρόνια πριν από την πρώτη ηχογράφηση. Αυτό συνέβη το 1978, όταν ο Rea χρειαζόταν να γυρίσει σπίτι του στο Middlesbrough από τα Abbey Road Studios στο Λονδίνο . Η σύζυγός του είχε έρθει να τον πάει σπίτι με το Austin Mini της για να εξοικονομήσει χρήματα, επειδή ήταν φθηνότερο να οδηγεί παρά να ταξιδεύει με τρένο. Ο Rea είχε πρόσφατα λήξει το συμβόλαιό του και η δισκογραφική εταιρεία δεν ήταν διατεθειμένη να πληρώσει το εισιτήριο του τρένου. Η έμπνευση για το τραγούδι ήρθε καθώς είχαν κολλήσει σε πυκνή κυκλοφορία, ενώ χιόνιζε. Άρχισε να κοιτάζει τους άλλους οδηγούς, οι οποίοι “όλοι φαίνονταν τόσο άθλιοι. Αστειευόμενος, άρχισα να τραγουδάω: “We’re driving home for Christmas…” Έπειτα, κάθε φορά που τα φώτα του δρόμου έλαμπαν μέσα στο αυτοκίνητο, άρχισα να γράφω στίχους”. Ο Rea είπε ότι το “Driving Home for Christmas” είναι μια “εκδοχή ενός τραγουδιού σε αυτοκίνητο”, και ότι το έγραψε για τον Van Morrison , αλλά δεν κατάφερε να του το φτάσει. ^[

Σε συνέντευξη στον Guardian, ο Rea δήλωσε ότι δεν έπαιξε ποτέ το τραγούδι ζωντανά μέχρι το 2014 στο Hammersmith Odeon . Θυμάται: «η συναυλία ήταν στις 20 Δεκεμβρίου, οπότε το συνεργείο περιοδείας με παρακαλούσε συνεχώς να το κάνω. Σκέφτηκα, “Αν πρόκειται να τραγουδήσω αυτό το γαμημένο τραγούδι, θα το κάνουμε σωστά”. Έτσι, νοικιάσαμε 12 κανόνια χιονιού. Όταν ξεκινήσαμε το τραγούδι, δεν μπορούσες να το ακούσεις από τον θόρυβο του πλήθους και αφήσαμε τα μηχανήματα να φύγουν. Βάλαμε ένα μέτρο τεχνητό χιόνι στους πάγκους. Ο χώρος με χρέωσε 12.000 λίρες για να το καθαρίσω». 

Χρησιμοποιήθηκε σε χριστουγεννιάτικες διαφημίσεις για την αλυσίδα σούπερ μάρκετ Iceland το 1997, το 1998 και το 2011. Η τελευταία περιελάμβανε διασκευή από την Stacey Solomon . Μια εναλλακτική έκδοση του single κυκλοφόρησε στην Ιαπωνία ως μέρος ενός EP με τίτλο Snow

Θα ακολουθήσουν οι εξετάσεις των ειδικών μαθημάτων.

ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ:

Τα θέματα στην Ιστορία αφορούσαν όλη την ύλη με τους καθηγητές να σχολιάζουν ότι ένας υποψήφιος που προετοιμαζόταν όλο τον χρόνο θα μπορούσε να διεκδικήσει υψηλό βαθμό.

ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΣΤΗ ΦΥΣΙΚΗ:

Για καλά διαβασμένους τα θέματα που έπεσαν στη Φυσική με το τέταρτο να χαρακτηρίζεται πλήρως απαιτητικό και χρονοβόρο.

ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ:

Βατά τα θέματα στην Οικονομία που περιλαμβάνουν το μεγαλύτερο μέρος της ύλης.

Σύμφωνα με τα αναλυτικά στατιστικά στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Παιδείας, στο μάθημα της Ιστορίας περισσότεροι από τους μισούς (59.86%) εξεταζόμενους μαθητές έγραψαν κάτω από τη βάση. Μιλάμε δηλαδή για συνολικά 11,979 υποψήφιοι δεν έπιασαν τη βάση του 10.Συγκεκριμένα το 35.09% των υποψηφίων (7,022 υποψήφιοι) έγραψε από 0-5 και το 24.77% (4.957 υποψήφιοι) πήρε από 5-10.

Αντίστοιχη είναι και η εικόνα στο μάθημα της Φυσικής όπου το 58,95% των εξεταζόμενων μαθητών έγραψε κάτω από τη βάση. Συνολικά 15.949 υποψήφιοι δεν κατάφεραν να πιάσουν τη βάση του 10.

Πιο αναλυτικά:

• το 25,96% των υποψηφίων (7.025 υποψήφιοι) έγραψε από 0-5 και
• το 32.98% (8.924 υποψήφιοι) πήρε από 5-10.

Αλλά και στα Μαθηματικά τα ποσοστά εκείνων που δεν κατάφεραν να πιάσουν το 10 είναι εξίσου υψηλά. Συγκεκριμένα, 23,686 υποψήφιοι (58.36%) βαθμολογήθηκαν με κάτω από τη βάση.

Οι αριστούχοι

Η πανωλεθρία επιβεβαιώνεται και από τα ποσοστά εκείνων που αρίστευσαν που με το ζόρι φθάνουν το 10%.

Στο μάθημα της Ιστορίας το ποσοστό εκείνων που βαθμολογήθηκαν από 18-20 αντιστοιχεί στο 10.85% του συνόλου των υποψηφίων των φετινών Πανελλαδικών, στη Φυσική το αντίστοιχο ποσοστό είναι 7.23% ενώ στα Μαθηματικά οι αριστούχοι φθάνουν μόλις και μετά βίας το 4.59%.

Αναλυτικά οι πίνακες

Τα θέματα που έπεσαν σήμερα είναι τα εξής:

Δείτε τα θέματα των πανελληνίων στο μάθημα της Ιστορίας

Δείτε τα θέματα των πανελληνίων στο μάθημα της Φυσικής

Δείτε τα θέματα των πανελληνίων στο μάθημα της Οικονομίας

Σε ανακοίνωσή του ο Ε.Ε.Σ. αναφέρει: «Το έπος του 1940 είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με την ιστορία του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, καθώς ήταν η μοναδική οργανωμένη ανθρωπιστική και εθελοντική υπηρεσία εκείνη την εποχή. Με την έναρξη του πολέμου, ο Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός, κινητοποίησε άμεσα τις εθελόντριες αδελφές νοσοκόμες, τους Σαμαρείτες τραυματιοφορείς και ολόκληρο το πολυπληθές εθελοντικό δυναμικό του για να συνδράμει τον μαχόμενο Έλληνα στρατιώτη αλλά και να περιθάλψει τους τραυματίες από τους εχθρικούς αεροπορικούς βομβαρδισμούς.

Ταυτόχρονα, ο Ε.Ε.Σ. διέθεσε υγειονομικό υλικό αξίας 2 εκατομμυρίων δραχμών, απέστειλε 20.000 δέματα στο μέτωπο, συγκρότησε Κέντρο Εθελοντικής Αιμοδοσίας και διανομής φιαλών αίματος για την αντιμετώπιση των εκτάκτων αναγκών των στρατιωτικών νοσοκομείων και των χειρουργείων του μετώπου, ενώ πραγματοποίησε και εκατοντάδες επιτυχημένες μεταγγίσεις αίματος, που έσωσαν τραυματίες από βέβαιο θάνατο».

Ο Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός γιορτάζει την εθνική επέτειο της 28ης Οκτωβρίου 1940 και αποδίδει τη δέουσα τιμή στις ηρωίδες Ερυθροσταυρίτισσες νοσηλεύτριες που θυσιάστηκαν για την πατρίδα, κατά τη διάρκεια του Ελληνοϊταλικού πολέμου.#28η_Οκτωβρίου pic.twitter.com/1tQcGKBXDj

— Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός – Hellenic Red Cross (@greekredcross) October 28, 2023

Το μήνυμά του Προέδρου, Dr. Αντώνιου Αυγερινού: «Η αξιοθαύμαστη και αστείρευτη ψυχή της Ελληνίδας νοσηλεύτριας, έγραψε χρυσές σελίδες προσφοράς και έγινε συνώνυμο του ηρωισμού και της αυτοθυσίας. Προσηλωμένοι στη βαριά κληρονομιά που παραλάβαμε, συνεχίζουμε σήμερα το έργο του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, ακολουθώντας τα ιδεώδη εκείνων των αγωνιστών και αποδίδοντας φόρο τιμής σε όλους τους ήρωες του Ε.Ε.Σ. του έπους του ΄40, οι οποίοι επέδειξαν ασύλληπτη γενναιότητα που ξεπήδησε από την ηρωική ελληνική ψυχή».

Να γίνουμε επισκέπτες στην πόλη μας. Το μόνο που χρειάζεται είναι ένας «προσωπικός ξεναγός» που θα μάς αποκαλύψει όλα τα «μυστικά» της: Το «Athens. The city is the Museum», είναι ένας πρωτοποριακός οδηγός που προέκυψε από τη συνεργασία του Δήμου Αθηναίων με το Υπουργείο Τουρισμού και την Google.

Το μόνο που χρειάζεται να κάνει κανείς είναι να μπει στο athens.withgoogle.com και να επιλέξει διαδρομή. Θα εμφανιστεί ένας χάρτης που περιλαμβάνει τον περίπατο με pins τα οποία αντιστοιχούν σε προτεινόμενες στάσεις. Στη διαδρομή, κάθε στάση περιλαμβάνει μοναδικές συνεντεύξεις και ηχητικό υλικό με περιγραφικές αναδρομές.

Κάθε περιήγηση έχει τη δική της σφραγίδα. Αυθεντικές ανθρώπινες ιστορίες θα σας συνοδεύσουν στις λιγότερο γνωστές γειτονιές της Αθήνας, με τη λίστα όσων μπορείτε να ανακαλύψετε να περιλαμβάνουν -πέραν της αρχιτεκτονικής- την αθηναϊκή σκηνή της τέχνης του δρόμου, τις πλούσιες γευστικές εμπειρίες και τη μουσική.

Όσο κι αν έχετε περιηγηθεί στην Αθήνα, η πόλη εξακολουθεί να κρατά καλά κρυμμένα κάποια από τα μυστικά της, τα οποία αξίζει να ανακαλύψετε. Μέσω της εφαρμογής θα ενημερωθείτε για την παγκόσμια μοναδικότητα κάποιων κτιρίων που βρίσκονται στους δρόμους της και ίσως να μη σας είχαν κινήσει ποτέ το ενδιαφέρον.

Γνωρίζατε για παράδειγμα, πως το Εθνικό Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης στεγάζεται σε εργοστάσιο που ανασχεδίασε και ανάπλασε ο αρχιτέκτονας Τάκης Ζενέτος, ένας από τους πιο σημαντικούς εκπροσώπους του μεταπολεμικού μοντερνισμού στην Ελλάδα; Ότι εδραίωσε το μοντέρνο Κίνημα στη σκέψη των Ελλήνων αρχιτεκτόνων, μετά το τέλος του Εμφυλίου;

Από την Ομόνοια έχουμε περάσει όλοι. Πόσοι, όμως, την έχουμε δει πραγματικά; Το athens.withgoogle.com θα σας αποκαλύψει τα πάντα για μια από τις πολυσύχναστες κύριες αρτηριακές λεωφόρους της Αθήνας, σε δυόμισι ώρες και μέσα από εννέα στάσεις.

Μια διακεκομμένη γραμμή, όπως αυτή που γνωρίζετε μέσω του Google Maps, θα σας καθοδηγήσει από το ένα σημείο στο άλλο, ενώ προσφέρεται και η δυνατότητα επιλογής οποιασδήποτε στάσης κατά μήκος της διαδρομής, με αυτόματη ανακατεύθυνση, προκειμένου να φτάσετε στον προορισμό που από την αρχή επιλέξατε.

Athens. The city is the museum. @ertofficial_ @dimkott pic.twitter.com/uLNvHICExI

— Vassilis Kikilias (@Vkikilias) November 13, 2022

Το βέβαιο είναι πως θα δείτε την Αθήνα τον Αύγουστο μέσα από μια διαφορετική ματιά. Θα ξανασυστηθείτε, μαθαίνοντας την ιστορία και τη σύγχρονη πολιτιστική της ταυτότητα. Και θα συμφωνήσετε πως ζούμε σε μια πόλη που είναι ένα αληθινό μουσείο.

Κάντε τη δική σας διαδρομή στην ιστορία: https://athens.withgoogle.com/

Το αφιέρωμα περιλαμβάνει δράσεις και εκδηλώσεις βασισμένες στο εμβληματικό έργο «Έζησα την Αθήνα της Μπελ Επόκ» (εκδόσεις Polaris) του πολιτικού και θεατρικού συγγραφέα Μίλτου Λιδωρίκη. Οι τέσσερεις σε αριθμό περιηγήσεις- ξεναγήσεις στην Αθήνα, με δωρεάν συμμετοχή, θα πραγματοποιηθούν σε συνεργασία με το Ελληνικό Ινστιτούτο Αρχιτεκτονικής, υπό την επιστημονική επιμέλεια και καθοδήγηση του αρχιτέκτονα Παναγιώτη Τουρνικιώτη. Αποτελούν μία περιήγηση στην Αθήνα της Μπελ Επόκ όπως την έζησε ο Μίλτος Λιδωρίκης, ένα ταξίδι στην ατμόσφαιρα της εποχής που περιέγραψε με ζωντάνια και ενθουσιασμό ο θεατρικός συγγραφέας και πολιτικός της εποχής εκείνης.

Με ορμητήριο το πατρικό του σπίτι, στην οδό Πανεπιστημίου, ο Μίλτος Λιδωρίκης μάς μεταφέρει στους δρόμους, τα καφενεία και τα κοσμικά σαλόνια μια πόλης που ξεχειλίζει από ζωή και απλώνεται από την Αιόλου και την Ομόνοια ως το Σύνταγμα. Σε αυτά τα γεωγραφικά όρια θα περπατήσουν όλοι οι συμμετέχοντες, αναζητώντας τα ίχνη του περασμένου χρόνου στα κτήρια που έχουν απομείνει και σε ένα-δύο σαλόνια που έχουν κρατήσει ζωντανή την πολύχρωμη ατμόσφαιρα.

Ημερομηνίες διεξαγωγής των ξεναγήσεων:

Πέμπτη 15 Ιουνίου, 17:00-19:00

Δευτέρα 19 Ιουνίου, 17:00-19:00

Τετάρτη 21 Ιουνίου, 11:00-13:00

Τετάρτη 28 Ιουνίου, 17:00-19:00

Η συμμετοχή στις ξεναγήσεις είναι δωρεάν, ενώ είναι απαραίτητη η κράτηση θέσης ηλεκτρονικά στο https://opandaxenagiseis.gr/ από την Πέμπτη 8 Ιουνίου 2023. Μέγιστος αριθμός συμμετεχόντων/ ξενάγηση: 50 άτομα

Διάρκεια έκθεσης φωτογραφίας: 7/6 – 10/9/2023

Η είσοδος για το κοινό είναι ελεύθερη.

Ώρες λειτουργίας: Τρίτη – Παρασκευή 11:00 – 19:00

Σάββατο – Κυριακή 10:00 – 15:00, Δευτέρα κλειστά

Πολιτιστικό Κέντρο «Μελίνα Δήμου Αθηναίων:

Ηρακλειδών 66 και Θεσσαλονίκης – Θησείο, στάση Μετρό Κεραμεικός. Τ: 210 3414466

Το αφιέρωμα στην εποχή της Μπελ Επόκ περιλαμβάνει επίσης έκθεση φωτογραφίας στο Πολιτιστικό Κέντρο «Μελίνα» Δήμου Αθηναίων, σε συνεργασία με τις “Διεθνείς Σχέσεις Πολιτισμού” που εγκαινιάστηκε από τον δήμαρχο Αθηναίων Κώστα Μπακογιάννη την περασμένη εβδομάδα, ενώ προηγήθηκε η υλοποίηση πέντε εφαρμοσμένων εργαστηρίων κινουμένων σχεδίων με θέμα την Αθήνα της Μπελ Επόκ στα Κέντρα Δημιουργικής Μάθησης Δήμου Αθηναίων από το ANIMASYROS Διεθνές Φεστιβάλ Κινουμένων Σχεδίων, όπου αξιοποιήθηκε η μακρά εμπειρία του στην ανάπτυξη εκπαιδευτικών προγραμμάτων για ετερόκλητα κοινά, καθώς και το ευρύ δίκτυό του από καταξιωμένους ανιμέιτορ.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με τον Δήμο Κερατσινίου-Δραπετσώνας, στο θέατρο του Πολιτιστικού Κέντρου «Αντώνης Σαμαράκης».

Ο κ. Ιωακειμίδης συνομίλησε με πλήθος πολιτών και πρόσωπα του πολιτικού και αυτοδιοικητικού κόσμου, υποψήφιους δημάρχους, ενώ αντάλλαξε απόψεις και με τον Πρόεδρο της Ένωσης Κρητών Δραπετσώνας – Κερατσινίου, Αντώνη Κλαουράκη Αντώνη και με άλλα μέλη της. Ο Γιώργος Ιωακειμίδης είχε επίσης θερμό χαιρετισμό με πολίτες που παρακολούθησαν την εκδήλωση και οι οποίοι του ευχήθηκαν καλή επιτυχία στον προεκλογικό του αγώνα.

Την εκδήλωση ακολούθησαν ομιλίες από μέλη της Ένωσης, τοπικούς άρχοντες και αυτοδιοικητικούς, οι οποίες επικεντρώθηκαν στην μάχη της Κρήτης ως σύμβολο του ηρωισμού και της αυτοθυσίας του κρητικού λαού.

Με τον Γιώργο Ιωακειμίδη να δηλώνει πως: «Η παλλαϊκή αντίσταση του κρητικού λαού απέναντι στους Γερμανούς κατακτητές αποτελεί πηγή έμπνευσης για όλους και μια από τις πιο λαμπρές ιστορίες ηρωισμού της σύγχρονης ελληνικής Ιστορίας».

Ένδεκα από αυτά τα πρόσωπα είχαν απαγχονιστεί έπειτα από τις καταδίκες τους για «μαγεία» στην πολιτεία Κονέτικατ (βορειοανατολικά), στα μέσα του 17ου αιώνα, ενώ το δωδέκατο γλίτωσε.

Αιρετοί του Κονέτικατ υιοθέτησαν την Πέμπτη ψήφισμα για τις υποθέσεις τους, ανακηρύσσοντας την αθωότητα των προσώπων αυτών και χαρακτηρίζοντας τις ποινές που επιβλήθηκαν σε εννιά γυναίκες και δυο άνδρες «δικαστικό σφάλμα».

Οργάνωση απογόνων των θυμάτων, η CT Witch Trial Exoneration Project, εξέφρασε ικανοποίηση στο δελτίο Τύπου που δημοσιοποίησε για την έγκριση του ψηφίσματος από τους κοινοβουλευτικούς. Διεξήγαγε εκστρατεία υπέρ της μεταθανάτιας αποκατάστασής τους.

Η απόφαση του Κονέτικατ καταγράφτηκε την παραμονή της 376ης επετείου από τον πρώτο απαγχονισμό καταδικασθείσας για μαγεία στη Νέα Αγγλία, αυτήν της Άλις Γιανγκ.

Εκατοντάδες άνθρωποι, στη μεγάλη πλειονότητά τους γυναίκες, κατηγορήθηκαν για «μαγεία» στη Νέα Αγγλία τον 17ο αιώνα, ειδικά στις διαβόητες δίκες του Σάλεμ, στη Μασαχουσέτη, από το 1692 ως το 1693, στις οποίες κυριάρχησαν ο φόβος, η παράνοια και οι προλήψεις.