Στο σκάφος στο οποίο επιβαίνουν πέντε άτομα έχει σπεύσει Πλωτό του λιμενικού ενώ αναμένεται και ιδιωτικό με δύτη.

Από την προσάραξη στην θαλάσσια περιοχή όπου πνέουν άνεμοι εντάσεως 5 μποφόρ, δεν αναφέρθηκε κάποιος τραυματισμός.

Βίντεο που δημοσίευσε το τοπικό μέσο tinostoday.gr, αποτυπώνει το πρόβλημα που δημιουργήθηκε σε ιστιοφόρο που απέπλευσε από την Άνδρο με προορισμό την Τήνο.

Όπως φαίνεται και στο βίντεο, το ιστιοφόρο σκάφος δίνει μάχη με τα κύματα προκειμένου να καταφέρει να προσεγγίσει το λιμάνι του νησιού.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι εκείνη την ώρα της Κυριακής 29 Ιουνίου έπνεαν στα πελάγη άνεμοι που ξεπερνούσαν τα 8 μποφόρ.

Όπως αναφέρει το tempo24.news, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, στο ιστιοφόρο με σημαία Ιταλίας, επιβαίνει ένας αλλοδαπός επιβάτης και εξέπεμψε σήμα κινδύνου ενώ βρισκόταν στη θαλάσσια περιοχή 29 ναυτικά μίλια νότια του Γυθείου.

Στις έρευνες συμμετέχουν 2 πλωτά του λιμενικού σώματος, 4 παραπλέοντα πλοία και ένα ελικόπτερο του πολεμικού ναυτικού, ενώ στην περιοχή πνέουν ανατολικοί άνεμοι 2-3 μποφόρ.

Μετά τη συνταξιοδότησή τους, αποφάσισαν να δώσουν νέα πνοή στην καθημερινότητά τους, ξεκινώντας ένα ταξίδι διάρκειας δεκαπέντε μηνών.

«Μαζί με την Κατερίνα μάθαμε ιστιοπλοΐα το 1997 στο Ναυτικό Όμιλο Θεσσαλονίκης. Μας άρεσε πολύ η ζωή στη θάλασσα και η ζωή στο σκάφος γιατί δίνει μια αίσθηση ελευθερίας, σε χαλαρώνει από τα προβλήματα της καθημερινότητας. Και όταν πλέον είχαμε τον ελεύθερο χρόνο, ετοιμάσαμε το σκάφος μας, ώστε να έχουμε ασφάλεια αλλά και άνεση, και ξεκινήσαμε τον Ιούλιο του 2023 τον διάπλου του Ατλαντικού που ολοκληρώθηκε τον Σεπτέμβριο του 2024», εξιστορεί στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο 70χρονος, σήμερα, ιστιοπλόος, Αντώνης Πασσάς.

Τα πρώτα ναυτικά μίλια, αυτής της ιδιαίτερης θαλάσσιας διαδρομής, έγιναν στα γνώριμα νερά του Αιγαίου και του Ιονίου με το σκάφος, μήκους 40 ποδιών, να «κυλάει» πλάι από τα Κύθηρα και να εγκαταλείπει την Ελλάδα. Η απόσταση μέχρι τον τελικό προορισμό μεγάλη και οι στάσεις αμέτρητες. Μεταξύ αυτών, οι ταξιδευτές πάτησαν στεριά στη Μάλτα, στις Συρακούσες, το στενό της Μεσσήνης, στη Σαρδηνία, τη Βαλένθια και γιαλό γιαλό μέχρι το Γιβραλτάρ.

«Όταν ξεκινήσαμε να βγούμε στον Ατλαντικό και να πάμε στα Κανάρια νησιά είχαμε ένα άγχος με τις επιθέσεις που έκαναν οι όρκες φάλαινες στα ιστιοπλοϊκά σκάφη, διότι κατέστρεφαν τα πηδάλια. Ευτυχώς, όμως, δεν είχαμε κάποια απρόσμενη συνάντηση και ανακουφισμένοι πλέον συνεχίσαμε το ταξίδι μας για 600 ναυτικά μίλια, εντυπωσιασμένοι από τα μεγάλα κύματα “swell”, ένας μόνιμος κυματισμός που ποτέ δεν σταματάει ποτέ», πρόσθεσε ο κ. Πασσάς.

Ο 70χρονος και η 65χρονη σύζυγός του Κατερίνα, σε όλη τη διαδρομή έκαναν, όπως αναφέρουν, ένα «extreme ταξίδι σε συντηρητική έκδοση. Στα Κανάρια Νησιά έμειναν δύο μήνες, απολαμβάνοντας το τοπίο, τις θάλασσες, τις πεζοπορίες. «Η ελευθερία να μπορείς να διαχειριστείς το ταξίδι είναι κάτι πολύ θετικό», τονίζει το ζευγάρι.

Επόμενος προορισμός ήταν η Καραϊβική, μια διαδρομή 2.800 ναυτικών μιλίων σε 23 ημέρες μέσα στον ωκεανό. Έτσι, μόλις κόπασε η περίοδος των τυφώνων βγήκαν και πάλι στα ανοιχτά. Με συχνές «επισκέψεις» από καταιγίδες με ισχυρούς ανέμους και έντονη βροχή, οι δύο καπετάνιοι έκαναν εναλλάξ βάρδιες κατά τη διάρκεια της νύχτας, ενώ την ημέρα ήταν στο πόδι από νωρίς ώστε να έχουν τα πάντα υπό πλήρη έλεγχο.

«Όλα τα ετοιμάζαμε έγκαιρα. Τα ιστιοπλοϊκά σκάφη είναι ασφαλή εάν έχεις τον εξοπλισμό, τα πανιά, τα όργανα ναυσιπλοΐας. Δεν μετανιώσαμε ούτε στιγμή για την απόφαση του ταξιδιού μας», υπογραμμίζει ο κ. Πασσάς, ενθυμούμενος τη διαδρομή. Η επιστροφή, προς την πατρίδα, έγινε από τα ίδια σχεδόν μονοπάτια και με στάση στις Αζόρες.

Τον Ατλαντικό τον περνούν κάθε χρόνο περίπου 5.000 ιστιοπλοϊκά σκάφη, εκ των οποίων το 60% των επιβατών είναι ζευγάρια. Οι Γάλλοι φαίνεται πως έχουν προβάδισμα σε τέτοιου είδους ταξίδια, ενώ ικανοποιητικός είναι ο αριθμός και σε Σουηδούς, Νορβηγούς, Άγγλους και Γερμανούς.

Επόμενος προορισμός για το ζευγάρι των Θεσσαλονικιών, όπως λέει η κ. Φεκέτε, είναι το «γνωστό» Αιγαίο, το οποίο έχουν εξερευνήσει αμέτρητες φορές στους ιστιοπλοϊκούς τους περιπάτους και γιατί όχι, εάν σταματήσουν οι επιθέσεις των Χούθι, να γίνει στόχος και ο γύρος του κόσμου.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, στο σκάφος υπάρχει ελεγχόμενη εισροή υδάτων, στην περιοχή βρίσκεται ένα πλωτό του λιμενικού και ιδιωτικό σκάφος, ενώ σπεύδουν ακόμα ένα πλωτό του λιμενικού και ιδιώτης δύτης.

Το ιστιοφόρο σκάφος με τους τρεις αλλοδαπούς έπλεε στη θαλάσσια περιοχή 4 ναυτικά μίλια βορειοανατολικά της Θήρας, όταν κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες «έβαλε» νερά.

Στην περιοχή πραγματοποιήθηκε επιχείρηση διάσωσης από ένα παραπλέον πλοίο, ενώ στο σημείο έσπευσαν προς παροχή βοήθειας δύο ιδιωτικά σκάφη με επιβαίνοντες στελέχη του λιμενικού σώματος.

Στη θαλάσσια περιοχή πνέουν άνεμοι έντασης 6 μποφόρ.

Στην περιοχή υπάρχει σε εξέλιξη επιχείρηση διάσωσης από ένα παραπλέον πλοίο, ενώ στο σημείο σπεύδουν προς παροχή βοήθειας δύο ιδιωτικά σκάφη με επιβαίνοντες στελέχη του λιμενικού σώματος.

Στη θαλάσσια περιοχή πνέουν άνεμοι έντασης 6 μποφόρ.

«Νεαροί μας ζητούν τις ληγμένες φωτοβολίδες, για να πάνε στο γήπεδο» επισήμανε.

Μιλώντας στην εκπομπή της ΕΡΤ «Συνδέσεις», ο κ. Σπύρος αναφέρθηκε στις φωτοβολίδες που έχει κάθε ιδιοκτήτης σκάφους υποχρεωτικά και δήλωσε ότι στα τουριστικά σκάφη υπάρχουν δύο ειδών, οι φωτοβολίδες χειρός και οι φωτοβολίδες αλεξιπτώτου.

«Στη δική μου βάρκα, δεν πείραξαν κανένα αντικείμενο αξίας. Διαπίστωσα το περιστατικό της κλοπής στις 5 Δεκεμβρίου και μου έλειπαν έξι φωτοβολίδες χειρός και δύο αλεξιπτώτου» είπε.

Όπως σημείωσε, η κλοπή ήταν στοχευμένη, καθώς οι δράστες αφαίρεσαν μόνο τις φωτοβολίδες και όχι κάποιο άλλο αντικείμενο αξίας.

«Τη συγκεκριμένη ημέρα μετρήσαμε έξι περιστατικά, που σε κάποιους κάνανε και πολύ μεγάλες ζημιές. Σπάσανε τζάμια, πήρανε τηλεοράσεις, εργαλεία» συμπλήρωσε.

«Οι κλοπές γίνονται συνήθως το βράδυ. Αν και για ένα διάστημα το πρόβλημα με τη φύλαξη του χώρου είχε λυθεί, τελευταία ορισμένοι νεαροί εκδηλώνουν ύποπτη συμπεριφορά». Σύμφωνα με τον ίδιον, »πολύ συχνά νεαροί περνούν και ρωτούν πότε λήγουν οι φωτοβολίδες» και «ζητούν από τους ιστιοπλόους να τους δώσουν τις ληγμένες, για να τις πάρουν στο γήπεδο».

Ερωτηθείς για το πόσο κοστίζει μια ναυτική φωτοβολίδα, εξήγησε ότι για το σετ πληρώνει 18 ευρώ, ένα ποσό που το χαρακτήρισε «αστείο». Και όπως διευκρίνισε, κάθε ιδιοκτήτης σκάφους είναι υποχρεωμένος να έχει δύο σετ φωτοβολίδων.

Εκτίμησε, μάλιστα, ότι επειδή το κόστος αγοράς τους είναι μικρό, πολλοί ιδιοκτήτες σκαφών δεν δηλώνουν τις κλοπές.

«Η Τουρκία μπορεί να κάνει καλύτερη δουλειά, συνεργαζόμενη με την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ελλάδα για την προστασία των ανθρώπινων ζωών και την εξάλειψη των δικτύων διακινητών, σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο και τη συμφωνία του 2016», υπογραμμίζει ο Νότης Μηταράκης.

Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες, το ναυάγιο έχει συμβεί ανοιχτά της Μυκόνου και είναι σε εξέλιξη επιχείρηση έρευνας και διάσωσης από τις ελληνικές Αρχές.

Στην επιχείρηση διάσωσης των μεταναστών συμμετείχαν τρία περιπολικά σκάφη του Λιμενικού παραπλέοντα πλοία και ρυμουλκό σκάφος από τη Μύκονο.

Αρχικά το ρυμουλκό σκάφος προσέδεσε το ιστιοφόρο, ενώ στην συνέχεια λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών και του γεγονότος πως στο ιστιοφόρο σημειώνονταν εισροή υδάτων αποφασίσθηκε να οδηγηθεί στη νησίδα Αγίου Γεωργίου, δυτικά του λιμένα Μυκόνου, για την μεταφορά των αλλοδαπών με επιβατικές λάντζες.

Σύμφωνα πάντα με τις δηλώσεις των διασωθέντων φέρονται να αγνοούνται ακόμα τέσσερα άτομα.

Πριν από λίγο έγινε γνωστό ότι 108 αλλοδαποί μεταφέρθηκαν με ασφάλεια στην Μύκονο, ενώ συνεχίζονται και βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη οι έρευνες με πλωτά και εναέρια μέσα, όσο και με ιδιωτικά σκάφη για τον εντοπισμό των άλλων τεσσάρων αγνοουμένων.

Στην περιοχή επικρατούν ισχυροί άνεμοι έντασης 6-7 μποφόρ.

Σύμφωνα με το λιμενικό σώμα κανείς από το σύνολο των διασωθέντων δεν έφερε σωσίβιο, ενώ το ιστιοφόρο σκάφος δεν έφερε κανέναν σωστικό εξοπλισμό.

Από την πρώτη στιγμή ενημερώθηκε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης ο οποίος και έδωσε εντολή να κινητοποιηθεί άμεσα κάθε πρόσφορο μέσο για την διάσωση των αλλοδαπών.

8 migrants missing & 104 rescued in Cyclades from a sailing boat that left Turkish shores for Europe. 🇹🇷 can do a better job, working with 🇪🇺 & 🇬🇷 to protect human lives & eradicate smuggling networks, in line with international law and the 🇹🇷🇪🇺 2016 statement @suleymansoylu pic.twitter.com/bJ2p4jDUmP

— Νότης Μηταράκης – Notis Mitarachi (@nmitarakis) June 19, 2022