«Ενώ στο ρώσικο Δ/Ξ «LANA» έχει προχωρήσει η διαδικασία μετάγγισης του ιρανικού φορτίου του (πετρέλαιο) ξαφνικά κατατέθηκε προσφυγή στον Άρειο Πάγο από την ελληνική πλοιοκτήτρια εταιρεία του πλοίου «ICEENERGY» που είχε ναυλωθεί από τις ΗΠΑ για να μεταφέρει το πετρέλαιο στην Αμερική!

Η προσφυγή της εταιρείας κατ’ αρχάς οδήγησε σε έκδοση βουλεύματος που ακύρωσε προηγούμενη δικαστική απόφαση.

Η νέα προσφυγή θα συζητηθεί στον Άρειο Πάγο στις 17 Ιούλη και μέχρι τότε παγώνει κάθε διαδικασία για την ολοκλήρωση της μεταφόρτωσης των καυσίμων!!

Από το ΥΕΝ δηλώνεται ότι έως ότου τελεσιδικήσει η δικαστική εκκρεμότητα δεν αναμένεται το ίδιο να προβεί σε καμιά άλλη ενέργεια που θα αφορά την συνέχιση της μεταφόρτωσης από το «ICEENERGY» στο «LANA».

Άγνωστο είναι έως τώρα πότε θα εκδοθεί η απόφαση των δικαστών του Αρείου Πάγου….

Η εξέλιξη αυτή φρενάρει και καθυστερεί την υπόθεση της απελευθέρωσης των 47 Ναυτεργατών και των πλοίων που εργάζονται αφού οι Ιρανοί έχουν θέσει ως προαπαιτούμενο την μεταφορά του πετρελαίου που τους ανήκει στο Ιράν.

Αποδεικνύεται για πολλοστή φορά η επικίνδυνη εμπλοκή της ελληνικής κυβέρνησης η οποία προκειμένου να φανεί χρήσιμη και να υπηρετήσει τα συμφέροντα των ΗΠΑ ενέπλεξε σε μια τέτοια διαμάχη τα πληρώματα και τα ελληνόκτητα πλοία!».

Όπως αποκαλύπτει το protothema ο καπετάνιος του πλοίου  Nik Amelchenko, εκφράζει με επιστολή του τις έντονες ανησυχίες του για τις επικίνδυνες συνθήκες που έχουν δημιουργηθεί στις δεξαμενές του από τα υπολείμματα αργού πετρελαίου που έχουν παραμείνει μετά την άντληση του φορτίου από την κατάσχεσή του.

«Για την εξάλειψη αυτού του κινδύνου» αναφέρει στην επιστολή προς τις ελληνικές αρχές, «είναι απαραίτητο να διατηρείται το Σύστημα Αδρανών Αερίων σε κατάσταση συνεχούς ετοιμότητας. Για την εκκίνηση του συστήματος IG χρειαζόμαστε bunker».

Το δεύτερο σοβαρό ζήτημα που έχει ανακύψει, σύμφωνα με τον Ρώσο πλοίαρχο, είναι η αστάθεια του σκάφους, η οποία έχει αυξηθεί σημαντικά μετά την εκφόρτωση του φορτίου, λόγω και του αυξανόμενου ανέμου, με συνέπεια το πλοίο να αντιμετωπίζει τον κίδυνο παράσυρσης στην ξηρά, σε περίπτωση κακοκαιρίας. «Και πάλι δεν υπάρχει ασφάλεια στο πλοίο λόγω έλλειψης καυσίμων. Όπως τσέκαρα την πρόγνωση του καιρού στις 03/06/2022 αναμένεται άνεμος εως 14 m/a. Οι εκπρόσωποι της δικηγορικής εταιρίας Γεώργιος Κοζανίδης- Πηνελόπη Τέκου που εκπροσωπούν την εταιρία που είχε αναλάβει την ρυμούλκηση του ρωσικού δεξαμενόπλοιου επισημαίνουν ότι έχουν δημιουργηθεί συνθήκες επικίνδυνες για το πλοίο, το πλήρωμα και το θαλάσσιο περιβάλλον, οι οποίες θα πρέπει άμεσα να αντιμετωπιστούν από τους υπεύθυνους με σοβαρότητα και όπως επιβάλλει η κρισιμότητα της κατάστασης».