Οι αρχές προετοιμάζουν επίσης τον επαναπατρισμό των σορών 84 Ιρανών ναυτών, οι οποίοι σκοτώθηκαν, όταν ένα αμερικανικό πλήγμα βύθισε το πλοίο τους σε διεθνή ύδατα ανοιχτά της Σρι Λάνκα στις 4 Μαρτίου, σύμφωνα με το υπουργείο Άμυνας της Σρι Λάνκα.

Όπως δήλωσαν αξιωματούχοι, το πλοίο ήταν άοπλο τη στιγμή που χτυπήθηκε.

Ο Ντόναλντ Τραμπ είχε αφήσει να εννοηθεί ότι ο αμερικανικός στρατός κατέστρεψε το πλοίο, το οποίο είχε συμμετάσχει σε τελετουργική ναυτική εκδήλωση στην Ινδία, επειδή ήταν «πιο διασκεδαστικό να το βυθίσουν παρά να το καταλάβουν».

Στην ανάρτησή του ο Τραμπ αναφέρει: «Ήταν τιμή μου που μίλησα με τον Πρωθυπουργό Μόντι της Ινδίας σήμερα το πρωί. Είναι ένας από τους καλύτερούς μου φίλους και ένας ισχυρός και σεβαστός ηγέτης της χώρας του. Μιλήσαμε για πολλά πράγματα, συμπεριλαμβανομένου του εμπορίου και του τερματισμού του πολέμου με τη Ρωσία και την Ουκρανία.

Συμφώνησε να σταματήσει να αγοράζει ρωσικό πετρέλαιο και να αγοράσει πολύ περισσότερο από τις Ηνωμένες Πολιτείες και, ενδεχομένως, τη Βενεζουέλα.

Αυτό θα βοηθήσει στον ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ στην Ουκρανία, ο οποίος εξελίσσεται αυτή τη στιγμή, με χιλιάδες ανθρώπους να πεθαίνουν κάθε εβδομάδα!

Λόγω φιλίας και σεβασμού προς τον Πρωθυπουργό Μόντι και στο αίτημά του, συμφωνήσαμε σε μια εμπορική συμφωνία μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ινδίας, σύμφωνα με την οποία οι Ηνωμένες Πολιτείες θα χρεώνουν μειωμένο αμοιβαίο δασμό, μειώνοντάς τον από 25% σε 18%.

Θα προχωρήσουν επίσης στη μείωση των δασμών και των μη δασμολογικών εμποδίων τους έναντι των Ηνωμένων Πολιτειών στο ΜΗΔΕΝ. Ο Πρωθυπουργός δεσμεύτηκε επίσης να «ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΑ», (σσ: προιόντα) σε πολύ υψηλότερο επίπεδο, πάνω από τα 500 ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΟΛΑΡΙΑ σε αμερικανικά προϊόντα ενέργειας, τεχνολογίας, γεωργίας, άνθρακα και πολλά άλλα. Η καταπληκτική μας σχέση με την Ινδία θα είναι ακόμη πιο ισχυρή στο μέλλον. Ο Πρωθυπουργός Μόντι και εγώ είμαστε δύο άνθρωποι που καταφέρνουμε πράγαμτα, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τους περισσότερους. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας σε αυτό το θέμα!

Η εξέλιξη εντάσσεται στο τελικό στάδιο των συνομιλιών για μια ευρείας κλίμακας συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών μεταξύ Ινδίας και ΕΕ, η οποία –σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες– θα μπορούσε να οριστικοποιηθεί ακόμη και εντός των επόμενων 48 ωρών.

Η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι φέρεται να αποδέχθηκε την άμεση μείωση των δασμών για συγκεκριμένο αριθμό ευρωπαϊκών αυτοκινήτων με τιμή εισαγωγής άνω των 15.000 ευρώ. Παράλληλα, προβλέπεται ότι το επίπεδο του 40% θα μειωθεί σταδιακά έως το 10%, σε βάθος χρόνου, εξέλιξη που αναμένεται να ανοίξει ουσιαστικά την ινδική αγορά σε μεγάλες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Οι πηγές μίλησαν υπό καθεστώς ανωνυμίας, καθώς οι διαπραγματεύσεις παραμένουν εμπιστευτικές και ενδέχεται να υπάρξουν τροποποιήσεις της τελευταίας στιγμής. Τόσο το υπουργείο Εμπορίου της Ινδίας όσο και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέφυγαν να σχολιάσουν επισήμως.

«Μητέρα όλων των συμφωνιών»

Ινδία και Ευρωπαϊκή Ένωση αναμένεται να ανακοινώσουν σύντομα την ολοκλήρωση των πολυετών διαπραγματεύσεων για τη συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών, την οποία και οι δύο πλευρές χαρακτηρίζουν ήδη ως «μητέρα όλων των συμφωνιών».

Η συμφωνία εκτιμάται ότι θα ενισχύσει σημαντικά το διμερές εμπόριο, δίνοντας ώθηση και στις ινδικές εξαγωγές, όπως υφάσματα και κοσμήματα, οι οποίες έχουν δεχθεί πλήγμα από υψηλούς δασμούς των ΗΠΑ, που επιβλήθηκαν στο Νέο Δελχί στα τέλη του περασμένου καλοκαιριού.

Η Ινδία αποτελεί την τρίτη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων παγκοσμίως, μετά τις ΗΠΑ και την Κίνα, ωστόσο μέχρι σήμερα διατηρούσε έναν από τους πιο προστατευμένους κλάδους διεθνώς, με δασμούς που κυμαίνονταν μεταξύ 70% και 110%. Το καθεστώς αυτό έχει δεχθεί έντονη κριτική από στελέχη μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών, συμπεριλαμβανομένου και του επικεφαλής της Tesla, Έλον Μασκ.

Σύμφωνα με μία από τις πηγές, η ινδική κυβέρνηση πρότεινε στην ΕΕ τη μείωση των δασμών στο 40% για περίπου 200.000 αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, κίνηση που χαρακτηρίζεται ως η πιο επιθετική προσπάθεια ανοίγματος της αγοράς μέχρι σήμερα. Η συγκεκριμένη ποσόστωση, ωστόσο, παραμένει υπό διαπραγμάτευση.

Εξαίρεση για τα ηλεκτρικά οχήματα

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα εξαιρεθούν από τις μειώσεις δασμών για τα πρώτα πέντε χρόνια, προκειμένου να προστατευτούν οι επενδύσεις των εγχώριων ομίλων, όπως η Mahindra & Mahindra και η Tata Motors. Μετά την πενταετία, προβλέπεται να εφαρμοστούν αντίστοιχες μειώσεις και σε αυτή την κατηγορία.

Η μείωση των δασμών αναμένεται να ευνοήσει ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες και ομίλους πολυτελών οχημάτων που ήδη δραστηριοποιούνται στην Ινδία, αλλά αντιμετωπίζουν περιορισμούς ανάπτυξης λόγω του υψηλού κόστους εισαγωγών.

Σήμερα, οι ευρωπαϊκές μάρκες κατέχουν μερίδιο μικρότερο του 4% στην ινδική αγορά, η οποία κυριαρχείται από τη Suzuki Motor, ενώ οι εγχώριοι κατασκευαστές Mahindra και Tata ελέγχουν περίπου τα δύο τρίτα των πωλήσεων.

Με την ινδική αγορά να εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 6 εκατομμύρια οχήματα ετησίως έως το 2030, αρκετοί ευρωπαϊκοί όμιλοι προετοιμάζουν ήδη νέους επενδυτικούς κύκλους, βλέποντας στη συμφωνία με την ΕΕ ένα στρατηγικό άνοιγμα σε μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές παγκοσμίως.

Το πιο πυκνοκατοικημένο έθνος του κόσμου είχε προσωρινά αφήσει στην άκρη την εμμονή του με το κρίκετ και βυθίστηκε στη μανία για τον Μέσι από τότε που έφτασε αργά την Παρασκευή με χιλιάδες οπαδούς να περιμένουν έξω από το αεροδρόμιο στην Καλκούτα.

Η εκδήλωση του Σαββάτου, ωστόσο, κατέληξε σε χάος, με εξαγριωμένους οπαδούς να πετάνε καθίσματα και να εισβάλλουν στο γήπεδο, αφού οι τοπικοί πολιτικοί βρέθηκαν στην εκδήλωση.

Ο επικεφαλής διοργανωτής συνελήφθη από την αστυνομία. Οι εκδηλώσεις στο Χαϊντεραμπάντ και τη Βομβάη με τον 38χρονο Μέσι και τους συμπαίκτες του στην Ίντερ Μαϊάμι, Λουίς Σουάρες και Ροντρίγκο ντε Πολ, πραγματοποιήθηκαν χωρίς προβλήματα, όπως και στο Δελχί.

Η δημοσιότητα γύρω από την επίσκεψη του Μέσι έρχεται πάντως σε αντίθεση με τη γενική απαισιοδοξία που επικρατεί για την κατάσταση του ινδικού ποδοσφαίρου, καθώς η χώρα είναι 142η στην παγκόσμια κατάταξη της FIFA.

Ο Λιονέλ Μέσι ταξίδεψε στην Ινδία στο πλαίσιο tour «GOAT» και εγκαινίασε ένα τεράστιο άγαλμα προς τιμήν στο γήπεδο «Salt Lake», όπου όμως εμφανίστηκε για μόλις 10 λεπτά, αντί για 45 λεπτά που έγραφε το πρόγραμμα της εκδήλωσης.

Shocking beyond belief to see what’s happened at the Messi event in Kolkata’s Salt Lake Stadium. This is what happens when organisers try to swarm the star attraction with VIPs and friends. People who paid didn’t even catch a glimpse of Messi and just thank god the mess didn’t… pic.twitter.com/gAfcfx1WC6

— Vikrant Gupta (@vikrantgupta73) December 13, 2025

Ως εκ τούτου είχαμε επεισόδια μετά την αποχώρησή του, με βανδαλισμούς από εξαγριωμένους οπαδούς του που πλήρωσαν ένα μεγάλο αντίτιμο για να βρεθούν στο event του. Για το λόγο αυτό, συνελήφθη λοιπόν και ο διοργανωτής της εκδήλωσης, με τον γενικό διευθυντή της αστυνομίας της δυτικής Βεγγάλης, Ρατζίβ Κουμάρ να δηλώνει σχετικά τα εξής: “Έχουμε ήδη συλλάβει τον κύριο διοργανωτή του event. Λαμβάνουμε μέτρα ώστε αυτή η κακοδιαχείριση να μην μείνει ατιμώρητη. Έχει ήδη δεσμευτεί γραπτώς ότι τα χρήματα για τα εισιτήρια που πωλήθηκαν για την εκδήλωση θα πρέπει να επιστραφούν”.

Στην εξήγησή του για την επιβολή των έξτρα δασμών στην ασιατική χώρα, ο Τραμπ ανέφερε μεταξύ άλλων πως «έχω λάβει πρόσθετες πληροφορίες από διάφορους ανώτερους αξιωματούχους, μεταξύ άλλων, σχετικά με τις ενέργειες της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας όσον αφορά την κατάσταση στην Ουκρανία.

Αφού εξέτασα αυτές τις πρόσθετες πληροφορίες, μεταξύ άλλων, διαπιστώνω ότι η εθνική κατάσταση έκτακτης ανάγκης που περιγράφεται στην Εκτελεστική Διαταγή 14066, συνεχίζεται και οι ενέργειες και οι πολιτικές της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας εξακολουθούν να αποτελούν ασυνήθιστη και εξαιρετική απειλή για την εθνική ασφάλεια και την εξωτερική πολιτική των Ηνωμένων Πολιτειών.

Για την αντιμετώπιση της εθνικής έκτακτης ανάγκης που περιγράφεται στην Εκτελεστική Διαταγή 14066, κρίνω ότι είναι απαραίτητο και σκόπιμο να επιβληθεί πρόσθετος δασμός κατ’ αξίαν στις εισαγωγές προϊόντων από την Ινδία, η οποία εισάγει άμεσα ή έμμεσα πετρέλαιο από τη Ρωσική Ομοσπονδία».

«Κατά συνέπεια, και σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, τα προϊόντα της Ινδίας που εισάγονται στο τελωνειακό έδαφος των Ηνωμένων Πολιτειών υπόκεινται σε πρόσθετο δασμό κατ’ αξίαν ύψους 25%» πρόσθεσε ο Αμερικανός πρόεδρος.

Ο κ. Ramesh, 40 ετών, βρισκόταν στη θέση 11Α της πτήσης Boeing 787 με προορισμό το Λονδίνο, όταν αυτή κατέπεσε λίγο μετά την απογείωση στο Αχμενταμπάντ, στη δυτική Ινδία, την Πέμπτη.

Η Air India δήλωσε ότι όλοι οι άλλοι επιβάτες και το πλήρωμα σκοτώθηκαν – συμπεριλαμβανομένων 169 Ινδών υπηκόων και 52 Βρετανών υπηκόων. Περισσότερα από 200 πτώματα έχουν ανασυρθεί μέχρι στιγμής, αν και δεν είναι σαφές πόσοι ήταν επιβάτες και πόσοι ήταν από το έδαφος.

Λίγα δευτερόλεπτα μετά την απογείωση το αεροπλάνο είχε «κολλήσει στον αέρα»

Μιλώντας από το κρεβάτι του νοσοκομείου, ο κ. Ramesh είπε ότι τα φώτα μέσα στο αεροσκάφος «άρχισαν να τρεμοπαίζουν» λίγες στιγμές μετά την απογείωση.

Μέσα σε πέντε έως 10 δευτερόλεπτα, αισθάνθηκε σαν το αεροπλάνο να είχε «κολλήσει στον αέρα. Τα φώτα άρχισαν να τρεμοπαίζουν πράσινα και λευκά… ξαφνικά έπεσε πάνω σε ένα κτίριο και εξερράγη», είπε.

Το αεροσκάφος Boeing 787-8 Dreamliner συνετρίβη σε ένα κτίριο που χρησιμοποιείται ως ξενώνας για τους γιατρούς του Byramjee Jeejeebhoy Medical College and Civil Hospital.

Όμως ο κ. Ramesh, από το Leicester, δήλωσε ότι το τμήμα στο οποίο καθόταν προσγειώθηκε κοντά στο έδαφος και δεν ήρθε σε επαφή με το κτίριο.

«Όταν έσπασε η πόρτα και είδα ότι υπήρχε λίγος χώρος, προσπάθησα να βγω από εκεί και τα κατάφερα. Κανείς δεν θα μπορούσε να βγει από την απέναντι πλευρά, που ήταν προς τον τοίχο, επειδή συνετρίβη εκεί».

«Άνθρωποι πέθαιναν μπροστά στα μάτια μου»

Τα αίτια του δυστυχήματος δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστά. Οι αξιωματούχοι λένε ότι ένα μαύρο κουτί έχει ανακτηθεί από το σημείο της συντριβής, σύμφωνα με τα ειδησεογραφικά πρακτορεία, το οποίο θα μπορέσει να παράσχει περαιτέρω πληροφορίες στους ερευνητές.

Βίντεο που κοινοποιήθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης έδειχνε τον κ. Ramesh να βαδίζει προς ένα ασθενοφόρο με καπνό να υψώνεται στο βάθος.

Ο ίδιος δήλωσε ότι δεν μπορούσε να πιστέψει ότι βγήκε ζωντανός από τα συντρίμμια.

«Είδα ανθρώπους να πεθαίνουν μπροστά στα μάτια μου – τις αεροσυνοδούς και δύο ανθρώπους που είδα κοντά μου. Για μια στιγμή ένιωσα ότι θα πέθαινα κι εγώ, αλλά όταν άνοιξα τα μάτια μου και κοίταξα γύρω μου, συνειδητοποίησα ότι ήμουν ζωντανός», δήλωσε.

Βρέθηκε το «μαύρο κουτί» – Απομακρύνεται το σενάριο πτηνών

Συνεχίζονται οι έρευνες για την αεροπορική τραγωδία με την συντριβή του Boeing 787 Dreamliner της Air India, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες βρέθηκε το «μαύρο κουτί» του αεροσκάφους.

Ο υπουργός πολιτικής αεροπορίας της Ινδίας επιβεβαίωσε την πληροφορία ότι βρέθηκε το «μαύρο κουτί» από το αεροσκάφος.

«Ο καταγραφέας δεδομένων πτήσης [μαύρο κουτί] ανακτήθηκε εντός 28 ωρών από τον τόπο του ατυχήματος στο Αχμενταμπάντ από την AAIB [Υπηρεσία Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων της Ινδίας]», δήλωσε ο Ram Mohan Naidu Kinjarapu σε ανάρτηση στο X.

«Αυτό αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προόδου στην έρευνα. Θα βοηθήσει σημαντικά στην διερεύνηση του συμβάντος», ανέφερε.

Το «μαύρο κουτί» ανακτήθηκε από μια στέγη κοντά στον τόπο της συντριβής και η ινδική υπηρεσία διερεύνησης δήλωσε ότι έχει ξεκινήσει τις εργασίες της με «όλη τη δύναμη».

Τα μαύρα κουτιά περιέχουν δεδομένα σχετικά με την πτήση, συμπεριλαμβανομένων των συνομιλιών των πιλότων στο πιλοτήριο, καθώς και πληροφορίες όπως το υψόμετρο και η ταχύτητα, και μπορούν να παρέχουν σημαντικές λεπτομέρειες σχετικά με τα γεγονότα που οδήγησαν στη συντριβή.

Φοιτήτρια έχασε για μόλις 10 λεπτά την πτήση θανάτου – Είχε κολλήσει στη κίνηση

Η τύχη χαμογέλασε στην 28χρονη φοιτήτρια διοίκησης επιχειρήσεων, Bhoomi Chauhan, η οποία από «θαύμα» όπως το χαρακτηρίζει η ίδια, έχει μια δεύτερη ευκαιρία για ζωή, καθώς για μια καθυστέρηση της τελευταίας στιγμής δεν επιβιβάστηκε στη μοιραία πτήση της Air India που στοίχισε τη ζωή σε 241 ανθρώπους στην Ινδία.

Όπως εξομολογήθηκε η ίδια στο BBC ζει στο Μπρίστολ του Ηνωμένου Βασιλείου μαζί με τον σύζυγό της και είχε επισκεφθεί την γενέτειρά της στη Δυτική Ινδία για ολιγοήμερες διακοπές.

Μάλιστα είχε κλείσει εισιτήριο επιστροφής και είχε κάνει και ηλεκτρονικό check in προκειμένου να επιστρέψει στην Ευρώπη με την πτήση AI171 της Air India, με προορισμό το αεροδρόμιο Gatwick του Λονδίνου.

Για καλή της τύχη ωστόσο… έπεσε σε κυκλοφοριακό κομφούζιο με αποτέλεσμα να φτάσει με καθυστέρηση στο αεροδρόμιο και παρά τα εισιτήρια τα οποία είχε επικυρώσει ηλεκτρονικά, έχοντας την θέση 36G, το προσωπικό της εταιρείας δεν της επέτρεψε να επιβιβαστεί… σώζοντας της τη ζωή.

«Ήμουν θυμωμένη και πολύ απογοητευμένη. Παρακαλούσα να με αφήσουν να μπω στο αεροπλάνο, τους είπα πως είμαι η τελευταία επιβάτης, αλλά δεν με άφησαν», δήλωσε η Chauhan.

«Λίγο αργότερα, ενώ μιλούσαμε με τον ταξιδιωτικό πράκτορα για το πώς θα διεκδικήσουμε επιστροφή χρημάτων για το εισιτήριο, δέχθηκα ένα τηλεφώνημα: το αεροπλάνο είχε συντριβεί».

Η ίδια μετά από όλα όσα συνέβησαν νιώθει ευγνωμοσύνη και μιλάει για «θαύμα».

«Ήταν ένα θαύμα. Αν είχα ξεκινήσει 10 λεπτά νωρίτερα, τώρα δεν θα ήμουν εδώ να μιλάω», είπε στο BBC.

Άννα Καραβοκύρη,

Σημειώνουν μάλιστα ότι οι ελληνικές εξαγωγές προς την Ινδία αν και παρουσίασαν αύξηση το 2022, παρόλαυτα με δυσκολία αντιστοιχούν σε 1 ευρώ ανά Ινδό, ενώ η Ινδία έχει ετήσιο εξερχόμενο τουρισμό 40 εκατομμυρίων ατόμων υψηλού εισοδήματος. «Αντιλαμβανόμαστε πως υπάρχουν υπάρχουν μεγάλα περιθώρια ανάπτυξης και μεγάλες ευκαιρίες, ιδιαίτερα αν λάβει κανείς υπόψιν τα στοιχεία (ΔΝΤ) σύμφωνα με τα οποία η Ινδία θα έχει ρυθμούς ανάπτυξης της τάξης του 6,3% και το 2024» επισημαίνουν από το κυβερνητικό επιτελείο.

• «Η επίσκεψή μου στην Ινδία συνιστά μια ευκαιρία να κάνουμε μία ανασκόπηση της προόδου που έχει σημειωθεί, αλλά και να χαράξουμε την πορεία προς μια πολύ ισχυρότερη, πολύ πιο παραγωγική σχέση μεταξύ των δύο χωρών μας με πολλούς στόχους προς επίτευξη σε πολλά μέτωπα» τόνισε χαρακτηριστικά ο πρωθυπουργός απεθύνοντας κάλεσμα στους Ινδούς επιχειρηματίες να επενδύσουν στη χώρα μας, και περιγράφοντας την Ελλάδα ως χώρα ευκαιριών και όχι ως χώρα της οικονομικής κρίσης.

«Η Ελλάδα της κρίσης δεν υπάρχει πια, είμαστε πλέον στην επικαιρότητα για τους σωστούς και όχι για τους λάθους λόγους» δήλωσε χαρακτηριστικά ο πρωθυπουργός υπογραμμίζοντας ότι εκλέχθηκε για να φέρει την δημοσιονομική σταθερότητα και τα κατάφερε. Επισήμανε ο Κυριάκος Μητσοτάκης ότι «πολλοί ενδεχομένως να εξακολουθούν να θεωρούν την Ελλάδα ως μια χώρα με μια προβληματική οικονομία όμως αυτό ίσχυε, ίσως πριν από πέντε χρόνια. Τώρα, η ελληνική οικονομία αναπτύσσεται με διπλάσιο ρυθμό από τον μέσο όρο της ευρωζώνης».

Κύριος στόχος της κυβερνητικής αποστολής ήταν να αναδείξει την γεωστρατηγική σημασία της Ελλάδας στη Μεσόγειο και να καταστήσει την χώρα μας ως εμπορική πύλη της Ασιατικής χώρας προς την Ευρώπη. «Η Ελλάδα είναι η φυσική πύλη των ινδικών επιχειρήσεων προς την Ευρωπαϊκή Ένωση ειδικά μετά το Brexit», επισήμανε ο πρωθυπουργός. 

Επιπλέον ο Κυριάκος Μητσοτάκης επεσήμανε ότι οι δύο ηγέτες θα έχουν την ευκαιρία να συζητήσουν ένα ευρύ φάσμα θεμάτων, τη στρατηγική διμερή συνεργασία, την προώθηση των οικονομικών μας δεσμών, αλλά θα έχουν και πολιτικές διαβουλεύσεις.

Συνοδευόμενος από τη σύζυγο του, Μαρέβα Γκραμπόφσκι–Μητσοτάκη, ο πρωθυπουργός έφτασε στο Rashtrapati Bhavan όπου τον υποδέχτηκε ο πμόλογός του , της Ινδίας, Narendra Modi. Εν συνεχεία, ο πρωθυπουργός κατέθεσε στεφάνι στο μνημείο του Mahatma Gandhi και άφησε το δικό του μήνυμα στο βιβλίο επισκεπτών. Ολόκληρη η δήλωση του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, κατά την έναρξη της επίσκεψης του στην Ινδία, είναι η ακόλουθη :

«Είναι πραγματική τιμή να βρίσκομαι στην Ινδία σε επίσημη επίσκεψη, ανταποδίδοντας την επίσκεψη του Ινδού Πρωθυπουργού στην Ελλάδα πριν από λίγους μήνες. Για την Ελλάδα η στρατηγική εταιρική σχέση μεταξύ των δύο χωρών μας έχει ιδιαίτερη σημασία και θα έχουμε την ευκαιρία να συζητήσουμε ένα ευρύ φάσμα θεμάτων, πολιτικές διαβουλεύσεις, τη στρατηγική συνεργασία μας, αλλά και την προώθηση των οικονομικών δεσμών μεταξύ των δύο χωρών μας. Είναι, λοιπόν, πραγματική τιμή να βρίσκομαι εδώ και προσβλέπω στις συζητήσεις που θα έχουμε με τον Πρωθυπουργό».

Ο γενικός διευθυντής της πυροσβεστικής του κρατιδίου Οντίσα, ο Σουντχάνσου Σαράντζι, δήλωσε στο AFP ότι ο απολογισμός φτάνει τους 288 νεκρούς. «Οι επιχειρήσεις διάσωσης συνεχίζονται και δεν θα ολοκληρωθούν προτού περάσουν πολλές ώρες», πρόσθεσε.

Υψηλόβαθμος αξιωματούχος της περιφερειακής κυβέρνησης, ο Πραντίπ Τζένα, διευκρίνισε ότι περίπου 850 άνθρωποι έχουν διακομιστεί σε νοσοκομεία.

Μια ατελείωτη σειρά ασθενοφόρων άφηνε στη διάρκεια της νύκτας τραυματίες στο νοσοκομείο της περιφέρειας Μπαντράκ, όπου αιμόφυρτοι επιζώντες σε κατάσταση σοκ λάμβαναν ιατρική βοήθεια.

Παγιδευμένοι κάτω από έναν σωρό σίδερα

Σύμφωνα με τον Αμιτάμπ Σάρμα, διευθυντή των ινδικών σιδηροδρόμων, δύο επιβατικά τρένα «ενεπλάκησαν ενεργά στο δυστύχημα». Μια εμπορική αμαξοστοιχία ήταν σταθμευμένη στο σημείο όπου σημειώθηκε η τραγωδία, πρόσθεσε, χωρίς να δώσει άλλες διευκρινίσεις.

«Ο αριθμός των νεκρών και των τραυματιών είναι δύσκολο να εκτιμηθεί προς το παρόν», εξήγησε ο ίδιος διότι πολλοί επιβάτες είναι πιθανό να παραμένουν εγκλωβισμένοι στα συντρίμμια.

Επιζών δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι κοιμόταν όταν σημειώθηκε το δυστύχημα και ότι όταν ξύπνησε βρισκόταν κάτω από καμία δεκαριά άλλους επιβάτες. Στη συνέχεια κατάφερε να συρθεί έξω από το βαγόνι με τραύματα στον λαιμό και τα χέρια.

«Έχουμε προετοιμάσει όλα τα μεγάλα δημόσια και ιδιωτικά νοσοκομεία από την περιοχή του δυστυχήματος ως την πρωτεύουσα του κρατιδίου για να αναλάβουν τους τραυματίες», δήλωσε ο Σ.Κ. Πάντα εκπρόσωπος των περιφερειακών αρχών.

Ο ίδιος πρόσθεσε ότι 75 ασθενοφόρα και «πολλά λεωφορεία» έχουν σταλεί στο σημείο της τραγωδίας για να μεταφέρουν τραυματίες και επιζώντες.

Ο Ινδός πρωθυπουργός Ναρέντρα Μόντι δήλωσε «συντετριμμένος».

Φονικά δυστυχήματα

«Οι σκέψεις μου είναι με τις οικογένειες που πενθούν. Εύχομαι οι τραυματίες να αναρρώσουν γρήγορα», έγραψε στο Twitter ο Μόντι, ενώ πρόσθεσε ότι συνομίλησε με τον υπουργό Σιδηροδρόμων Ασουίνι Βαϊσνάου για να «ενημερωθώ για την κατάσταση».

Ο Βαϊσνάου ανακοίνωσε ότι θα μεταβεί εκτάκτως στο σημείο του δυστυχήματος και ότι έχει κινητοποιηθεί ο στρατός για να προσφέρει βοήθεια.

Στην Ινδία έχουν σημειωθεί στο παρελθόν πολλά μεγάλα σιδηροδρομικά δυστυχήματα, αλλά η ασφάλεια των σιδηροδρόμων έχει βελτιωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια χάρη σε μαζικές επενδύσεις και τη βελτίωση των τεχνολογιών.

Το χειρότερο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην ιστορία της Ινδίας σημειώθηκε στις 6 Ιουνίου 1981 όταν εκτροχιάστηκε επιβατική αμαξοστοιχία στο κρατίδιο Μπιχάρ και επτά βαγόνια έπεσαν από γέφυρα στα νερά του ποταμού Μπαγκμάτι, με αποτέλεσμα 800 με 1.000 άνθρωποι να βρουν τον θάνατο.

Εξάλλου στις 20 Νοεμβρίου 2016 το τρένο που πραγματοποιούσε το δρομολόγιο εξπρές Πάτνα- Ιντόρ, στο οποίο επέβαιναν 2.000 άνθρωποι, εκτροχιάστηκε νωρίς το πρωί σε επαρχιακή περιοχή στο κρατίδιο Ουτάρ Πραντές την ώρα που οι περισσότεροι επιβάτες κοιμόντουσαν. Τουλάχιστον 146 άνθρωποι σκοτώθηκαν και περίπου 180 τραυματίστηκαν.