Η απαγόρευση των ποδηλάτων -τα οποία, σύμφωνα με τις αρχές, μπορούν να κινούνται με ταχύτητα έως και 60 χιλιόμετρα την ώρα στα στενά δρομάκια και μονοπάτια του ‘Αμστερνταμ- ικανοποίησε τους ακτιβιστές για την ασφάλεια, αλλά ενόχλησε ορισμένους ποδηλάτες, οι οποίοι είπαν ότι συγκρούεται με την εικόνα της πόλης, αναφέρει το Reuters.

Η δημοτική σύμβουλος Melanie van der Horst, η οποία πρότεινε πρώτη την κίνηση, είπε ότι είχε κατακλυστεί από παράπονα από πεζούς. Ηλικιωμένοι έχουν δηλώσει ότι ανησυχούν μήπως χτυπηθούν και ορισμένες γυναίκες έχουν αναφέρει ότι δέχτηκαν χτυπήματα από διερχόμενους αναβάτες.

«Βλέπουμε πολλά υπερμεγέθη ηλεκτρικά ποδήλατα να πηγαίνουν με πάνω από 50 ή 60 χιλιόμετρα την ώρα. Λοιπόν, υποτίθεται ότι πρέπει να πηγαίνουν μόνο με 25 χιλιόμετρα την ώρα, οπότε είναι πολύ επικίνδυνο», είπε ο Van der Horst.

Τα υπερμεγέθη ηλεκτρικά ποδήλατα – τα οποία ξεχωρίζουν από τα συνηθισμένα ηλεκτρικά ποδήλατα με τα χοντρά ελαστικά τους, τις μεγάλες μπαταρίες και το βαρύ σκελετό τους – είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στους νέους οδηγούς και τους οδηγούς διανομών.

Περισσότεροι από τους μισούς κατοίκους των 800.000 κατοίκων χρησιμοποιούν κάποιο είδος ποδηλάτου καθημερινά στο ‘Αμστερνταμ, μια πόλη φημισμένη για τους ποδηλατόδρομους της.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα ξεπερνούν την ισχύ των πεντάλ. Από όλα τα ποδήλατα που πωλήθηκαν στην Ολλανδία το 2024, το 48% ήταν ηλεκτρικά και ένα άλλο 13% ήταν υπερμεγέθη ηλεκτρικά ποδήλατα, σύμφωνα με την ένωση οχημάτων RAI.

Τον Οκτώβριο, τα ολλανδικά νοσοκομεία διαπίστωσαν ότι άτομα που τραυματίστηκαν από υπερμεγέθη ηλεκτρικά ποδήλατα είχαν 70% περισσότερες πιθανότητες να χρειαστούν επιπλέον ιατρική περίθαλψη σε σχέση με άτομα που τραυματίστηκαν σε συμβατικά ποδήλατα. Περίπου τα μισά ατυχήματα με υπερμεγέθη ηλεκτρικά ποδήλατα αφορούσαν παιδιά ηλικίας 12-15 ετών, σύμφωνα με τα ευρήματα.

Το δημοτικό συμβούλιο δεν έχει ορίσει ημερομηνία για την έναρξη ισχύος της απαγόρευσης.

Συγκεκριμένα, μέχρι το βράδυ της Τρίτης 1 Σεπτεμβρίου, και με 8 ημέρες συνεχούς λειτουργίας της πλατφόρμας, οι αιτήσεις που υποβλήθηκαν ήταν 3.698, με συνολική απορρόφηση 3,3 εκατ. ευρώ (ποσοστό 7,2% των διαθέσιμων πόρων για το 2020). Αναλογικά απορροφάται περίπου 1% ανά ημέρα. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα παραμένουν με διαφορά πρώτα στην ζήτηση, αλλά και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν καταγράψει δυναμική εκκίνηση.

Αναλυτικά τα στατιστικά στοιχεία των αιτήσεων είναι:

• Δίκυκλα/Τρίκυκλα: 514 (13,90%)
• Επαγγελματικά οχήματα van αμιγώς ηλεκτρικά: 19 (0,51%)
• Επαγγελματικά οχήματα van υβριδικά plug in: 1 (0,03%)
• Ηλεκτρικά Ποδήλατα: 2896 (78,31%)
• Ι.Χ. επιβατικά Αυτοκίνητα αμιγώς ηλεκτρικά: 266 (7,19%)
• ΤΑΞΙ αμιγώς ηλεκτρικά: 2 (0,05%)

Σημαντικές πληροφορίες προκύπτουν από την ποιοτική ανάλυση των στατιστικών δεδομένων συμμετοχής , όπως :

• Ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν επιλέξει 209 φυσικά πρόσωπα και 79 επιχειρήσεις
• Φορτιστές έχουν επιλέξει 102 φυσικά πρόσωπα δηλαδή το 50% των αιτούντων χρηματοδότηση για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου
• Έχουν δηλωθεί συνολικά 45 αποσύρσεις παλαιών αυτοκινήτων και 18 αποσύρσεις δικύκλων

Ο αριθμός των 288 αυτοκινήτων για τα οποία έχει υποβληθεί αίτηση αντιστοιχεί στο 55% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που έχουν πουληθεί τα τελευταία 4 χρόνια

Η Αττική συνεχίζει να έχει το προβάδισμα στις αιτήσεις με 1434(ποσοστό 38,7%), ακολουθεί η Θεσσαλονίκη με 459 αιτήσεις (ποσοστό 12,4%) ενώ υψηλή επίδοση καταγράφει το σύνολο της νησιωτικής χώρας με 16%

Ο τζίρος της αγοράς στις πρώτες οκτώ μέρες της δράσης ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ έχει διαμορφωθεί σε 23,2 εκατ ευρώ.

Φορολογικά κίνητρα για εταιρείες

Τα παραπάνω στοιχεία επιβεβαιώνουν το ισχυρό ενδιαφέρον για την δράση που αναμένεται να ενταθεί το επόμενο διάστημα και ιδιαίτερα σε ότι αφορά τους εταιρικούς στόλους για τους οποίους έχουν θεσπιστεί ισχυρά φορολογικά κίνητρα και μέσω του Νόμου 4710/2020 για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης.

Πιο συγκεκριμένα οι εταιρίες μπορούν να επωφεληθούν από κίνητρα, τόσο για την αγορά όσο και για την μίσθωση, όπως :

• Έκπτωση δαπάνης για αγορά ηλεκτρικού οχήματος : Η δαπάνη αγοράς ηλεκτρικού οχήματος με Λιανική Τιμή Προ Φόρων (ΛΤΠΦ) έως 40.000€ προσαυξάνεται κατά 50% και κατά 75% εφόσον η επιχείρηση εδρεύει σε νησί
• Το κόστος φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος για τις εταιρικές μετακινήσεις λογίζεται ως έξοδο και βελτιώνει το φορολογικό αποτέλεσμα της εταιρίας
• Η αξία της παραχώρησης ενός οχήματος μηδενικών ή χαμηλών ρύπων έως 50 g CO2/Km ,με ΛΤΠΦ έως 40.000 ευρώ, δεν θα φορολογείται
• Οι συντελεστές απόσβεσης παγίων και διαμορφώνονται στο 50% για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και στο 25% για υβριδικά οχήματα εξωτερικής φόρτισης και ρύπων έως 50 g CO2/Km
• Επιπλέον θα υπάρξει άμεσα πρόβλεψη για την ενίσχυση του διαθέσιμου ποσού που αφορά τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεδομένου του μεγάλου όγκου των αιτήσεων και του ενδιαφέροντος που καταγράφεται. Η επιλογή του ποδηλάτου ως ένα από τα κύρια μέσα μετακίνησης είναι στόχος και πολιτική που με ικανοποίηση διαπιστώνεται ότι δικαιώνεται.

Εντός της εβδομάδας, εξάλλου, ξεκινά η διαδικασία έγκρισης των αιτήσεων.

Όσοι έχουν υποβάλλει αίτηση θα ενημερωθούν με ηλεκτρονικό μήνυμα για το αποτέλεσμα της αξιολόγησης, ούτως ώστε να μπορούν να περάσουν στο επόμενο βήμα, αυτό της υποβολής του αιτήματος καταβολής της ενίσχυσης εφόσον έχει ολοκληρωθεί η αγορά ή η μίσθωση του οχήματος που έχουν επιλέξει.