Οι βουλευτές της αξιωματικής αντιπολίτευσης ζητούν να μάθουν από τους αρμόδιους υπουργούς τις οφειλές της Hellenic Train προς το Ελληνικό δημόσιο, τον ΟΣΕ και τη ΓΑΙΑΟΣΕ καθώς και ποιες είναι οι ενέργειες της διοίκησης για την είσπραξή τους.

«Το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, απεκάλυψε εκτός των άλλων, τη συμφωνία της κυβέρνησης Μητσοτάκη μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και της Hellenic Train, που προβλέπει μεγάλη μείωση των επενδυτικών υποχρεώσεών της, περίπου 600 εκ. ευρώ, και ταυτόχρονα την απαλοιφή της υποχρέωσης του ελληνικού δημοσίου για την ύπαρξη σύγχρονων συστημάτων τηλεδιοίκησης, επιτήρησης και ελέγχου (ETCS), παρότι της έχει ανατεθεί η δημόσια υπηρεσία επιβατικών μεταφορών για 15 έτη, με επιχορήγηση 50 εκ. ευρώ ετησίως.

Αναδείχτηκε επίσης η επιτακτική ανάγκη εσόδων του Διαχειριστή Υποδομής ΟΣΕ, προκειμένου να καλυφθούν επαρκώς κενά σε κρίσιμες ειδικότητες εργαζόμενων και υποδομές. Την τετραετία της διακυβέρνησης της ΝΔ ο Οργανισμός απαξιώθηκε συνειδητά τόσο σε έμψυχο δυναμικό, όσο και σε υποδομή, αποτέλεσμα της πολιτικής της κυβέρνησης και της συνειδητής μη επαρκούς επιχορήγησης του Οργανισμού, στην πορεία της εξαγγελμένης πρόθεσής της για ΣΔΙΤ που περιελάβανε τη συντήρηση και τη λειτουργία, την ίδια στιγμή που γινόταν «πάρτι» απευθείας αναθέσεων 9.5 δις ευρώ και «πάρτι» προσλήψεων ειδικών φρουρών ακόμη και για τα Πανεπιστήμια.

Ήδη, σε πρόσφατα δημοσιεύματα έχει αναφερθεί πως η HELLENIC TRAIN οφείλει εκατομμύρια ευρώ σε τέλη υποδομής, στον ΟΣΕ» σημειώνουν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ στην ερώτηση τους, ζητώντας από τους αρμόδιους υπουργούς να απαντήσουν:

– Ποια η συνολική οφειλή σήμερα της ιδιωτικής εταιρείας HELLENIC TRAIN προς τον ΟΣΕ, σε σχέση με τα τέλη υποδομής; Πότε υπήρξε η τελευταία καταβολή της ιδιωτικής εταιρείας στον ΟΣΕ και σε ποιο ποσό ανερχόταν; Να προσκομίσετε τα σχετικά έγγραφα.

– Ποια η συνολική οφειλή σήμερα της ιδιωτικής εταιρείας HELLENIC TRAIN προς την εταιρεία διαχείρισης σιδηροδρομικής περιουσίας και τροχαίου υλικού ΓΑΙΑΟΣΕ από μισθώματα ακινήτων και από μισθώματα τροχαίου υλικού; Πότε υπήρξε η τελευταία καταβολή της ιδιωτικής εταιρείας στη ΓΑΙΑΟΣΕ και σε ποιο ποσό ανερχόταν και τι αφορούσε (ακίνητα – τροχαίο υλικό); Να προσκομίσετε τα σχετικά έγγραφα.

– Ποιες ενέργειες έχετε κάνει ώστε να εισπραχθούν τα τυχόν οφειλόμενα από τις δύο εταιρείες του δημοσίου; Να προσκομίσετε τα σχετικά έγγραφα.

Όπως αναφέρουν «η εθνική τραγωδία των Τεμπών έχει καθηλώσει την ελληνική κοινωνία σε έναν συλλογικό θρήνο για τον αδόκητο θάνατο νέων συνανθρώπων μας. Συγχρόνως όμως, η ελληνική κοινωνία απαιτεί απαντήσεις, απόδοση ευθυνών και άπλετο φως, ώστε να διερευνηθούν τα αίτια και να προκύψουν  οι υπαίτιοι του πλέον σοβαρού σιδηροδρομικού δυστυχήματος, μηδενός εξαιρουμένου, ξεκινώντας από την προφανή ευθύνη του σταθμάρχη Λάρισας και τις εγκληματικές παραλείψεις του, και ελέγχοντας κάθε κρίκο της αλυσίδας, η οποία οδήγησε στην τοποθέτηση του σταθμάρχη στο τόσο υπεύθυνο και νευραλγικό πόστο». 

Και σημειώνουν ακόμα ότι «δεδομένου ότι οι πράξεις και παραλείψεις του εν λόγω σταθμάρχη είναι αυτές που κατά την δική του ομολογία οδήγησαν στο μοιραίο δυστύχημα, και δεδομένου ότι συντρέχουν οι αντικειμενικές συνθήκες της ΑΠΕΙΡΙΑΣ του στην εν λόγω θέση και της προηγούμενης μη σχετικής εμπειρίας – προϋπηρεσίας σε θέση σταθμάρχη, καθίσταται αναγκαία η διερεύνηση της συμπεριφοράς των κρίκων της αλυσίδας, με τις αποφάσεις των οποίων τοποθετήθηκε ο σταθμάρχης στην επίμαχη θέση, παρά το γεγονός της μη καταλληλότητας του».

Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ καλούν τους υπουργούς Εσωτερικών και Υποδομών & Μεταφορών να απαντήσουν γιατί δεν έχουν προβεί στις κατά νόμο δέουσες ενέργειες, ήτοι διενέργειας Ε.Δ.Ε και προσφυγής σε δικαστικές Αρχές, ως έχουν ευθύνη ως κυβέρνηση, καθώς και να ενημερώσουν τον ελληνικό λαό και το Κοινοβούλιο για τη σωρεία των παρανομιών στην διαδικασία της μετάταξης του σταθμάρχη, καθώς και να αποδώσουν το σύνολο των εγγράφων της διαδικασίας της επίμαχης μετάταξης στην Ελληνική Δικαιοσύνη. 

Επίσης, οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ αιτούνται το σύνολο των εγγράφων που αφορούν στην διαδικασία μετάταξης στην οποία συμμετείχε ο εν λόγω σταθμάρχης.

Το πλήρες κείμενο της ερώτησης-ΑΚΕ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς:

• Εσωτερικών
• Υποδομών και Μεταφορών

ΘΕΜΑ: «Εξόφθαλμα παράνομη η μετάταξη του σταθμάρχη Λάρισας, αποτέλεσμα παράνομων και αυθαίρετων ενεργειών με ευθύνη της κυβέρνησης».

Η εθνική τραγωδία των Τεμπών έχει καθηλώσει την ελληνική κοινωνία σε έναν συλλογικό θρήνο για τον αδόκητο θάνατο νέων συνανθρώπων μας. Συγχρόνως όμως, η ελληνική κοινωνία απαιτεί απαντήσεις, απόδοση ευθυνών και άπλετο φως, ώστε να διερευνηθούν τα αίτια και να προκύψουν  οι υπαίτιοι του πλέον σοβαρού σιδηροδρομικού δυστυχήματος, μηδενός εξαιρουμένου, ξεκινώντας από την προφανή ευθύνη του σταθμάρχη Λάρισας και τις εγκληματικές παραλείψεις του, και ελέγχοντας κάθε κρίκο της αλυσίδας, η οποία οδήγησε στην τοποθέτηση του σταθμάρχη στο τόσο υπεύθυνο και νευραλγικό πόστο.

Δεδομένου ότι οι πράξεις και παραλείψεις του εν λόγω σταθμάρχη είναι αυτές που κατά την δική του ομολογία οδήγησαν στο μοιραίο δυστύχημα, και δεδομένου ότι συντρέχουν οι αντικειμενικές συνθήκες της ΑΠΕΙΡΙΑΣ του στην εν λόγω θέση και της προηγούμενης μη σχετικής εμπειρίας – προυπηρεσίας σε θέση Σταθμάρχη, καθίσταται αναγκαία η διερεύνηση της συμπεριφοράς των κρίκων της αλυσίδας, με τις αποφάσεις των οποίων τοποθετήθηκε ο σταθμάρχης στην επίμαχη θέση, παρά το γεγονός της μη καταλληλότητας του.

Α) Ο σταθμάρχης, τοποθετήθηκε κατόπιν μετάταξης με την υπ’ αρ. 9026588/14.06.2022 (Γ’ 1549) απόφαση του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου και Διευθύνοντος Συμβούλου Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, στα πλαίσια Α΄ κύκλου κινητικότητας 2022 του Ενιαίου Συστήματος Κινητικότητας (ΕΣΚ).

Β) Η ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΤΟΜΕΑ – ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΤΟΜΕΑ – ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ εξέδωσε στις 03-2-2022 την με Αριθ. Πρωτ.: ΔΙΔΑΔ/Φ.49Κ/ 938 /οικ.1598 εγκύκλιό του με την οποία καλούνται οι φορείς για την υποβολή αιτημάτων για την κάλυψη των υπηρεσιακών τους αναγκών μέσω του ΕΣΚ.

Κατόπιν αυτού, αναρτήθηκαν τα αιτήματα των φορέων, μεταξύ των οποίων και του Ο.Σ.Ε για κάλυψη κενών θέσεων με μετάταξη στο πλαίσιο του Α΄ Κύκλου 2022 του ΕΣΚ και κάθε ενδιαφερόμενος υπάλληλος, που είχε δικαίωμα συμμετοχής σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 4440/2016, μπορούσε να υποβάλει αίτηση για μετάταξη σε κενή οργανική θέση έως και την 17η Απριλίου 2022.

Γ) Πριν την υποβολή των αιτήσεων των υποψηφίων, στις 7 Απριλίου 2022, δημοσιεύθηκαν οι Θέσεις του Κύκλου Κινητικότητας, που προκηρύχθηκαν ανά φορέα, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονταν και οι θέσεις ΣΤΑΘΜΑΡΧΩΝ στον ΟΣΕ, ενώ μαζί με τις θέσεις δημοσιεύθηκαν και τα κριτήρια ανά κωδικό θέσης, τα οποία ήταν απολύτως προσιτά σε όλους τους ενδιαφερομένους.

Για την κάλυψη της θέσης με κωδικό 1645713805, ΔΕ Σταθμαρχών, τα κριτήρια ήταν τα εξής:
Γενικό περίγραμμα θέσης: «19.15 – Ειδικός στον τομέα Μεταφορών –  Οδικής Ασφάλειας»

«Απαιτούμενα πρόσθετα τυπικά προσόντα :
Χειρισμός Ηλεκτρονικών Υπολογιστών

«Απαιτούμενα πρόσθετα ουσιαστικά προσόντα: 
 ΗΛΙΚΙΑ ΕΩΣ 48 ΕΤΩΝ.

Συμπληρωματικές Πληροφορίες: 

1. Να έχουν την υγεία και τη φυσική καταλληλόλητα σύμφωνα με τα οριζόμενα στους ειδικότερους κανονισμούς και νόμους που διέπουν τον ΟΣΕ.

2. Θα εκπαιδευτούν για τα καθήκοντα που θα εκτελούν.»

Ο μοιραίος σταθμάρχης Λάρισας, στις 13 Απριλίου 2022, υπέβαλλε αίτηση μετάταξης από τη Διεύθυνση Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Λάρισας στον ΟΣΕ σε κενή οργανική θέση του κλάδου Κυκλοφορίας, ειδικότητας Σταθμαρχών, παρά το γεγονός ότι κατά το χρόνο που υπέβαλε την αίτηση του, σύμφωνα με τον δημοσιευθέντα κατάλογο των θέσεων ανά φορέα και ανά ειδικότητα, γνώριζε ότι δεν πληροί καμία από τις ως άνω προϋποθέσεις.

Α) Δεν διέθετε το Απαιτούμενο Πρόσθετο Ουσιαστικό Προσόν ηλικίας έως 48 ετών και παρά όλα αυτά υπέβαλε αίτηση.

Β) Δεν πληρούσε το γενικό περίγραμμα της θέσης του σταθμάρχη, η οποία απαιτούσε για την πλήρωσή της υπάλληλο «ειδικό στον τομέα μεταφορών και οδικής ασφάλειας».

Κι ενώ η αίτηση του a priori ήταν απορριπτέα, λόγω υπέρβασης του ηλικιακού ορίου των 48 ετών, εντούτοις, αυτό δεν έγινε, και παραδόξως τοποθετήθηκε κατόπιν μετάταξης με την υπ’ αριθ. 9026588/14.06.2022 (Γ’ 1549) απόφαση του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου και Διευθύνοντος Συμβούλου Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος στην θέση του σταθμάρχη Λάρισας.

Η εξόφθαλμα παράνομη και προκλητική τοποθέτηση του, εξαιτίας της μη πλήρωσης του ορίου ηλικίας των 48 ετών, όπως έθεσε ο Ο.Σ.Ε κατά την δημοσίευση των θέσεων του Κύκλου Κινητικότητας, που προκηρύχθηκαν ανά φορέα στις 7-4-2022, έγινε προσπάθεια από τον Υπουργό Εσωτερικών να αποκρυβεί , λέγοντας, ότι το άρθρο 33 της υπουργικής απόφασης ΥΑ 157//2022 (ΥΑ 157192 ΦΕΚ Β/ 2623/ 2022), περί Έγκρισης νέου Εσωτερικού Κανονισμού Λειτουργίας του ΟΣΕ, δήθεν εξαίρεσε το όριο ηλικίας από τις μετατάξεις των υπαλλήλων του Ο.Σ.Ε.

Όμως, η υπουργική αυτή απόφαση, που επικαλείται ο Υπουργός Εσωτερικών και δημοσιεύθηκε ΕΚ ΤΩΝ ΥΣΤΕΡΩΝ, στις 30 Μαΐου 2022, χωρίς να έχει (ούτε κατά νόμο να προβλέπεται να έχει) αναδρομική ισχύ. 

Η δε αίτηση του σταθμάρχη Λάρισας, υπόκειτο στην δεσμευτική διαδικασία και στις προϋποθέσεις που είχαν τεθεί στο πλαίσιο του Α΄ Κύκλου 2022 του ΕΣΚ.

Επιπλέον αυτού, το επιχείρημά του Υπουργού Εσωτερικών είναι ψευδές και για τον εξής λόγο:

Σύμφωνα με την υπ’ αριθ. 1598 εγκύκλιο, κατά το στάδιο που οι φορείς αναρτήσουν τα σωστά ΠΘΕ της προκηρυσσόμενης θέσης και επιπλέον τα περιγράμματα θέσεων εργασίας, μετά την υποβολή του αιτήματος για συγκεκριμένη θέση εργασίας δεν υφίσταται δυνατότητα τροποποίησης του συγκεκριμένου περιγράμματος μέχρι την ολοκλήρωση του κύκλου κινητικότητας. Για ενδεχόμενη τροποποίηση απαιτείται διαγραφή του αιτήματος και επανυποβολή του.

Αυτό σημαίνει, ότι το όριο ηλικίας των 48 ετών, που είχε τεθεί από τον Ο.Σ.Ε στις 7-4-2022 και εφόσον ο αιτών υπέβαλε αίτηση στις 13-4-2022, έκτοτε ήταν δεσμευτική η τήρηση των όρων, που είχαν δημοσιευθεί και απαγορευόταν η μεταβολή ή τροποποίηση αυτών στον χρόνο μετά την υποβολή αιτήσεων των ενδιαφερομένων.

Η νόμιμη διαδικασία που έπρεπε να τηρηθεί ήταν αυτή που ρητώς προβλέπεται στο νόμο 4440/2016 και δη στο άρθρο 7 ν. 4440/2016.

Επιπλέον, είναι προφανής η παράνομη έγκριση της μετάταξης του σταθμάρχη, καθώς πέραν του ορίου ηλικίας, δεν πληρούται στο πρόσωπό του και καμία από τις άλλες προϋποθέσεις που δημοσιεύθηκαν από τον Ο.Σ.Ε.

Α) Καταρχάς σύμφωνα  με το γενικό περίγραμμα της θέσης του σταθμάρχη, ο αιτών έπρεπε να διαπιστωθεί από την επιτροπή ότι είναι ειδικός στον τομέα Μεταφορών –  Οδικής Ασφάλειας, γεγονός που εκ προοιμίου έπρεπε να οδηγήσει την επιτροπή σε απόρριψη της μετάταξης.

Β) Από το προσωπικό μητρώο του υπαλλήλου καταδεικνύεται όχι μόνο απειρία, αλλά καμία απολύτως ενασχόληση στην άσκηση αντίστοιχων καθηκόντων με αυτά του σταθμάρχη, άρα βέβαιη ακαταλληλότητά για τη συγκεκριμένη θέση.

Επομένως, προκύπτει ως προφανές το ψεύδος του κ. Βορίδη, ο οποίος δήλωσε ότι: «Τα λεγόμενα επιθυμητά προσόντα δεν αποτελούν νομικές προϋποθέσεις παρά μόνο επιθυμητές κατευθύνσεις που αναζητά ο Οργανισμός, τα οποία όμως προφανώς δεν τον κωλύουν από το να κάνει επιλογές, καθώς δεν αποτελούν τυπικές προϋποθέσεις είτε για πρόσληψη είτε για μετάταξη και οι οποίες ορίζονται μόνο από το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο». 

Διότι, ο ως άνω νόμος για τις μετατάξεις στο πλαίσιο της κινητικότητας, απαιτεί την διαπίστωση των ουσιαστικών προσόντων, γιατί μόνο αυτά εξασφαλίζουν την καταλληλότητα της εκτέλεσης των συγκεκριμένων καθηκόντων, και η επιτροπή αξιολόγησης ΔΕΝ ΑΝΑΖΗΤΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΙΣ, αλλά είναι υποχρεωμένη να διαπιστώσει τα ουσιαστικά προσόντα του υποψηφίου, σε περίπτωση δε παράλειψης αυτού, διαπράττει αρχικώς παράβαση καθήκοντος.

ΕΠΕΙΔΗ, η υπ’ αριθ.  9026588/14.06.2022 απόφαση του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου και Διευθύνοντος Συμβούλου του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος, που έκριναν αποδεκτή την υπ’ αριθ.  6647919919/13.04.2022 αίτηση του Σ.Β, που κατατέθηκε στο πλαίσιο του Α’ Κύκλου Κινητικότητας έτους 2022, και με βάση την οποία αποφασίστηκε η μετάταξη του, όφειλε να περιλαμβάνει αιτιολογία αναφορικά, τόσο με τα τυπικά, όσο και με τα ουσιαστικά προσόντα του υποψηφίου.

ΕΠΕΙΔΗ, ο σταθμάρχης Λάρισας, σε καμία περίπτωση δεν διαθέτει εμπειρία και ουσιαστικά προσόντα, αφού δεν είχε μέχρι τώρα καθήκοντα ή έργα συναφή με το αντικείμενο της προς πλήρωση θέσης, δηλαδή του σταθμάρχη.

ΕΠΕΙΔΗ, η εξαίρεση του ορίου της ηλικίας από την διαδικασία της μετάταξης, τεχνηέντως χρησιμοποιείται από την Κυβέρνηση, καθώς δεν αφορά στην μετάταξη στα πλαίσια κινητικότητας, άρα εκ προοιμίου ήταν απορριπτέος ο σταθμάρχης.

ΕΠΕΙΔΗ, η διαδικασία μετάταξης του εν λόγω σταθμάρχη Λάρισας, του οποίου οι παραλείψεις κρίνονται εγκληματικές, είναι προφανώς μη σύννομη και η ευθύνη των οργάνων του ΟΣΕ και της κυβέρνησης καθίσταται περαιτέρω αυξημένη με την προκλητική τοποθέτηση του σταθμάρχη στην έδρα της Λάρισας,  όπου και η κατοικία του.

ΕΠΕΙΔΗ, η ευθύνη όσων από την κυβέρνηση μεσολάβησαν στην αλυσίδα που οδήγησε στην παράνομη μετάταξη του ανεπαρκούς σταθμάρχου, καθίσταται ποινικώς ελεγχόμενη, καθώς γνώριζαν ότι τοποθετώντας έναν άνθρωπο χωρίς εμπειρία και καταλληλότητα, στον πιο νευραλγικό σταθμό που συνδέει την χώρα, είναι πιθανή η πρόκληση λάθους, και εντούτοις αποδέχθηκαν αυτό ως ενδεχόμενο.

ΕΠΕΙΔΗ, η απειρία του και η ανεπαρκής εκπαίδευση ήταν καταλυτικά στοιχεία που αιτιωδώς οδήγησαν στο μοιραίο συμβάν.

ΕΠΕΙΔΗ, είναι αναγκαίο να διερευνηθεί η αιτιώδης σύνδεση των προσώπων που εμπλέκονται στην διαδικασία τοποθέτησης του σταθμάρχη, καθώς η έλλειψη νομιμότητας, ειδικά ως προς το στοιχείο των ουσιαστικών προσόντων και της καταλληλότητας, είναι το στοιχείο που οδήγησε αιτιωδώς στο αποτέλεσμα της εγκληματικής παράλειψης και λαθών του σταθμάρχη.

ΕΠΕΙΔΗ, ο συνδυασμός των ανωτέρω οδηγεί σε ρουσφετολογική μετάταξη, που επισύρει ποινικές και πολιτικές ευθύνες.

Ερωτώνται οι αρμόδιοι κ.κ. υπουργοί:

Γιατί δεν έχουν προβεί στις κατά νόμο δέουσες ενέργειες, ήτοι διενέργειας Ε.Δ.Ε και προσφυγής σε δικαστικές Αρχές, ως έχουν ευθύνη ως

Κυβέρνηση, καθώς και να  ενημερώσουν τον ελληνικό λαό και το Κοινοβούλιο για τη σωρεία των παρανομιών στην διαδικασία της μετάταξης του σταθμάρχη, καθώς και να αποδώσουν το σύνολο των εγγράφων της διαδικασίας της επίμαχης μετάταξης στην Ελληνική Δικαιοσύνη;

Αιτούμαστε, το σύνολο των εγγράφων που αφορούν στην διαδικασία μετάταξης στην οποία συμμετείχε ο εν λόγω σταθμάρχης.

Οι ερωτώντες βουλευτές

Κόκκαλης Βασίλειος 

Αλεξιάδης Τρύφων

Αυλωνίτης Αλέξανδρος – Χρήστος 

Βαγενά Άννα

Βέττα Καλλιόπη 

Γιαννούλης Χρήστος

Δρίτσας Θοδωρής

Ελευθεριάδου Σουλτάνα 

Ζαχαριάδης Κώστας 

Ηγουμενίδης Νίκος

Λάππας Σπύρος

Μάλαμα Κυριακή

Μάρκου Κώστας

Μπάρκας Κώστας

Νοτοπούλου Αικατερίνη 

Παπαδόπουλος Σάκης

Παπαηλιού Γιώργος

Παπανάτσιου Αικατερίνη 

Πέρκα Θεοπίστη 

Πούλου Γιώτα

Ραγκούσης Ιωάννης 

Σαρακιώτης Ιωάννης 

Σκουρλέτης Πάνος

Σκούφα Μπέττυ

Συρμαλένιος Νικόλαος

Τσίπρας Γεώργιος 

Τριανταφυλλίδης Αλέξανδρος 

Φάμελλος Σωκράτης

Χαρίτου Δημήτριος 

Μάλιστα, σύμφωνα με το vouliwatch, από τον Αύγουστο του 2020 καταγράφεται ερώτηση στη Βουλή η οποία προειδοποιούσε για την κατάσταση που επικρατεί στις σιδηροδρομικές υποδομές της χώρας τονίζοντας -μεταξύ άλλων- πως τίθενται ζητήματα ασφαλείας για το επιβατικό κοινό λόγω της μη λειτουργίας των συστημάτων ETCS, των φωτοσημάτων και της τηλε-διοίκησης. Πρόκειται για ερώτηση που κατέθεσαν προς το αρμόδιο υπουργείο Μεταφορών 33 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ.

Συγκεκριμένα, η ερώτηση των 33 βουλευτών της αξιωματικής αντιπολίτευσης είχε κατατεθεί στις 31 Αυγούστου του 2020 με πρωτοβουλία της τότε αναπληρώτριας τομεάρχη υποδομών του ΣΥΡΙΖΑ, Πέτης Πέρκα, με αφορμή τον εκτροχιασμό συρμού του Προαστιακού Σιδηρόδρομου που πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Κιάτο – Αίγιο. Σε αυτή επισημαίνονταν πως «η κατάσταση της σιδηροδρομικής υποδομής στο σύνολο του δικτύου είναι σήμερα σε οριακό επίπεδο, με αποτέλεσμα, πέρα από το χαμηλό επίπεδο εξυπηρέτησης που προσφέρει ο σιδηρόδρομος στους επιβάτες, να τίθενται και ζητήματα ασφαλείας και αξιοπιστίας του δικτύου, τα οποία είναι υψίστης σημασίας».

Στην ερώτηση γινόταν αναφορά στη συγκεκριμένη γραμμή και σημειωνόταν πως «στη νέα γραμμή Κιάτο – Αίγιο, τα συστήματα ασφαλείας (φωτοσήματα, τηλε-διοίκηση, ETCS) δε λειτουργούν, με αποτέλεσμα η κυκλοφορία να ρυθμίζεται από σταθμάρχη στο Κιάτο. Τα δρομολόγια βασίζονται δηλαδή σχεδόν αποκλειστικά στον ανθρώπινο παράγοντα». Τονιζόταν δε πως «παρά την άμεση αντίδραση του μηχανοδηγού όταν αντιλήφθηκε ότι ο μηχανισμός αλλαγής τροχιάς είχε τοποθετηθεί σε λάθος θέση, αναδεικνύεται ξεκάθαρα ο σημαντικός ρόλος των ηλεκτρονικών συστημάτων, αφού αν τα συστήματα ασφαλείας λειτουργούσαν, το συμβάν δε θα γινόταν».

Επισημαινόταν μάλιστα πως «η σύμβαση με την οποία κατασκευάστηκε το έργο της νέας σιδηροδρομικής γραμμής, περιλαμβάνει, τόσο την κατασκευή σύγχρονου συστήματος σηματοδότησης με τηλε-διοίκηση και ETCS επιπέδου 1, αλλά και την κατασκευή τηλεπικοινωνιακών συστημάτων για τη μετάδοση και διαχείριση όλων των δεδομένων για την άρτια λειτουργία της κυκλοφορίας».

Οι ερωτώντες βουλευτές υπογράμμιζαν επίσης πως «στο σύνολο της σιδηροδρομικής υποδομής, τα φωτοσήματα και η τηλεδιοίκηση λειτουργούν σε ελάχιστα τμήματα, ενώ το ETCS που έχει εγκατασταθεί σε όλους τους συρμούς δε λειτούργησε ποτέ. Παράδειγμα, στον Προαστιακό της Αθήνας στις σήραγγες στα Μέγαρα, χρόνια τώρα δε λειτουργεί ο φωτισμός και τα συστήματα επικοινωνίας, όπως και στις σήραγγες των Τεμπών και του Πλαταμώνα, ενώ τις τελευταίες εβδομάδες το επιβατικό κοινό ταλαιπωρήθηκε ανεξήγητα καθώς οι συρμοί InterCity σταματούσαν συχνά και για αρκετή ώρα μόλις 1 χιλιόμετρο πριν τον σταθμό Θεσσαλονίκης στο σημείο Τχ1, αναμένοντας τη διευθέτηση του μηχανισμού αλλαγής τροχιάς». Επισημαίνονταν, παράλληλα, ότι «η κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου επιδεινώνεται συνεχώς και πλέον χαρακτηρίζεται ως οριακή».

Η υγειονομική κρίση αναζωπυρώνεται, τη στιγμή που το Εθνικό Σύστημα Υγείας εξαιτίας των κυβερνητικών επιλογών, βιώνει μία από τις χειρότερες στιγμές της ιστορίας του, με αναστολή λειτουργίας πολλών κλινικών, τμημάτων και υπηρεσιών. Το δημόσιο σύστημα υγείας λειτουργεί με 10.000 υγειονομικούς λιγότερους σε σχέση με πέρυσι, ενώ οι πολίτες κατευθύνονται στην επί πληρωμή απογευματινή λειτουργία των νοσοκομείων ή στον ιδιωτικό τομέα και επιβαρύνονται για τις εξετάσεις και τη συνταγογράφηση.

Ακόμη και στο μέτωπο της πανδημίας, που οι περισσότερες χώρες της Ευρώπης έχουν αφήσει πίσω, η χώρα μας συνεχίζει να καταγράφει «μαύρη» πρωτιά, τόσο σε θανάτους, όσο και σε κρούσματα. Η Ελλάδα είναι στις πρώτες θέσεις σε κρούσματα σε άτομα άνω των 65 ετών, αλλά και στον γενικό πληθυσμό. Αυτή η εξέλιξη σε συνδυασμό με την αύξηση των κρουσμάτων γρίπης και άλλων αναπνευστικών λοιμώξεων πιέζει ακόμη περισσότερο τα νοσοκομεία, ιδίως τους κρίσιμους βραχίονες των ΤΕΠ, των παθολογικών και παιδιατρικών κλινικών και των ΜΕΘ.

Αυτές τις μέρες ένα παιδί 6 χρονών έχασε τη ζωή του, γιατί ξεκίνησε από τα Γρεβενά και, για να βρει διαθέσιμη ΜΕΘ, έπρεπε να φτάσει στο Ρίο επειδή σε όλη τη Βόρεια Ελλάδα δεν υπήρχε μία ΜΕΘ για ένα παιδί και έπρεπε να κάνει 300 χιλιόμετρα με ένα ασθενοφόρο, το οποίο έπαθε βλάβη στο δρόμο. Αυτή είναι δυστυχώς μόνο μία εικόνα από την τραγική κατάσταση στο δημόσιο σύστημα υγείας, αλλά φαίνεται ότι δεν θα είναι η τελευταία.

Εδώ και μήνες στο σύνολο της χώρας παρατηρούνται σημαντικές ελλείψεις σε φάρμακα καθημερινής χρήσης και πρώτης ανάγκης. Ο Εθνικός Οργανισμός Φαρμάκων (ΕΟΦ) ανάρτησε λίγο πριν το κλείσιμο του έτους τον μεγαλύτερο κατάλογο ελλείψεων φαρμάκων που έχει δημοσιευτεί ποτέ, καταγράφοντας αθροιστικά 232 ελλειπτικά ή εντελώς εξαφανισμένα σκευάσματα. Η κατάσταση έγινε ακόμη χειρότερη το τελευταίο διάστημα λόγω της της αύξησης των κρουσμάτων γρίπης και άλλων αναπνευστικών λοιμώξεων που οδήγησαν στα ύψη τη ζήτηση για μία σειρά από φάρμακα, ιδίως παιδιατρικά, σιρόπια και εισπνεόμενα καθώς και φάρμακα για το κρυολόγημα που δεν διατίθενται στα φαρμακεία.

Στην πραγματικότητα η Κυβέρνηση Μητσοτάκη απέτυχε να αντιμετωπίσει άλλη μία δυσκολία, αφήνοντάς την να εξελιχθεί σε κρίση, καθώς η πολύμηνη πλέον έλλειψη φαρμάκων έφτασε να αναγνωρίζεται ως πρόβλημα από το Υπουργείο Υγείας μόλις λίγο πριν τις γιορτές. Από τότε ο Υπουργός Υγείας επιχειρηματολογεί με ασάφειες και υπερβολές, κάνοντας λόγο άλλοτε για παγκόσμιο φαινόμενο, άλλες φορές για «γονείς που αποθηκεύουν φάρμακα για τα παιδιά τους με αποτέλεσμα να υπάρχει έλλειψη στην αγορά», ή ακόμα και για ανεύθυνους γιατρούς που υπερσυνταγογραφούν.

Επειδή οι ακάλυπτες ανάγκες υγείας στη χώρα έχουν εκτοξευθεί

Επειδή τα νοικοκυριά εν μέσω κρίσης εισοδήματος και ακρίβειας δεν μπορούν να επιβαρύνονται και με ανελαστικές δαπάνες υγείας.

Επειδή η Κυβέρνηση με τις πολιτικές της δεν μπορεί να εγγυηθεί την υγειονομική ασφάλεια ούτε των ενήλικων, ούτε των παιδιών, ιδίως σε μία περίοδο επαναλειτουργίας των σχολείων και όξυνσης των παιδιατρικών αναγκών υγείας.

Επειδή η πρόσβαση στο φάρμακο δεν μπορεί να είναι σαν την πρόσβαση σε οποιοδήποτε άλλο εμπορικό προϊόν, όπου περιμένουμε την αγορά να «αυτορρυθμιστεί».

Ερωτάται ο πρωθυπουργός:

1. Θα αναλάβει ο Πρωθυπουργός την ελάχιστη πολιτική ευθύνη για την υγειονομική ανασφάλεια στη χώρα, τις δυσκολίες πρόσβασης στην αναγκαία υγειονομική φροντίδα και τις πρωτοφανείς ελλείψεις σε φάρμακα ή θα συνεχίζει να ευνοεί την αισχροκέρδεια σε κίνδυνο της δημόσιας υγείας ;

2. Θα καταθέσει έστω και τώρα κάποιο σχέδιο αντιμετώπισης των δραματικών ελλείψεων σε φάρμακα ή θα επιμείνει στην δήθεν αυτορρύθμιση της αγοράς, στην εξυπηρέτηση της αισχροκέρδειας με τις παράλληλες εξαγωγές και στη μετακύληση του κόστους στους πολίτες με την αύξηση στις τιμές του φαρμάκου;

Ο ερωτών

Αλέξης Τσίπρας

Αρχηγός Αξιωματικής Αντιπολίτευσης»

Οι βουλευτές τονίζουν ότι η κατάσταση στο ΕΚΑΒ είναι δραματική με τους χρόνους απόκρισης στα πολύ επείγοντα περιστατικά να ξεπερνούν τα 30 λεπτά λόγω ελλείψεων ασθενοφόρων και ερωτούν τον κ. υπουργό:

 1. Με βάση ποια δεδομένα και κριτήρια έχει κάνει την πολιτική επιλογή της υποβάθμισης του ΕΚΑΒ και της ιδιωτικοποίησης σημαντικού μέρους των υπηρεσιών του (δευτερογενείς διακομιδές);

2. Σκοπεύει να ανταποκριθεί στην ευρεία κοινωνική απαίτηση για σοβαρή ενίσχυση του ΕΚΑΒ με ανθρώπινους και υλικούς πόρους, τόσο στα αστικά κέντρα, όσο και στις νησιωτικές και απομακρυσμένες περιοχές;
3. Υπάρχει σχέδιο επιχειρησιακής αναβάθμισης των αεροδιακομιδών στη χώρα;
4. Πως αιτιολογείται η κατ’ επανάληψη προβληματική συγκρότηση του Υπηρεσιακού Συμβουλίου στο ΕΚΑΒ και τι απαντά στις καταγγελίες των εργαζομένων;

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υγείας

Θέμα: «Αδιαφάνεια, αναξιοκρατία, αποδιοργάνωση και έμμεση ιδιωτικοποίηση του ΕΚΑΒ».

Αυτή την περίοδο τα προβλήματα στην επείγουσα προνοσοκομειακή φροντίδα έχουν πάρει δραματικές διαστάσεις. Η ημερήσια δύναμη των ασθενοφόρων που επιχειρούν αυτή τη στιγμή στην Αττική είναι η μικρότερη από κάθε άλλη περίοδο, με μόλις 45-50 ασθενοφόρα και 2 κινητές μονάδες του ΕΚΑΒ να καλύπτουν σε πρωινή και απογευματινή βάση τα επείγοντα περιστατικά στο Λεκανοπέδιο. Τα παλιότερα ασθενοφόρα βρίσκονται όλο και συχνότερα εκτός λειτουργίας για λόγους επισκευής και συντήρησης, από το 2019 έως σήμερα έχουν συνταξιοδοτηθεί 450 διασώστες, οι συμβασιούχοι που προσελήφθησαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας είναι «στον αέρα», ενώ για την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία του ΕΚΑΒ  στο σύνολο της χώρας εκτιμάται ότι απαιτούνται επιπλέον 700 διασώστες. Η άμεση επίπτωση της έλλειψης προσωπικού και του μικρού αριθμού ασθενοφόρων που επιχειρούν σε καθημερινή βάση, είναι οι καθυστερήσεις στην απόκριση στα περιστατικά και η μετακύλιση κόστους στους πολίτες. Στο πολύ επείγον περιστατικό μπορεί να χρειαστούν έως και 30 λεπτά για να φθάσει το ασθενοφόρο στον ασθενή – τραυματία. Στο λιγότερο επείγον ο χρόνος υπολογίζεται στα 45 λεπτά, ενώ σε περιστατικά που δεν είναι επείγοντα και δεν κινδυνεύει ο ασθενής, το ασθενοφόρο μπορεί να φτάσει σε 2 ή και 3 ώρες! Την ίδια ώρα όλο και περισσότερα ιδιωτικά ασθενοφόρα εμφανίζονται στους δρόμους της Αθήνας εκμεταλλευόμενα την υποβάθμιση του ΕΚΑΒ. Οι ασθενείς που βρίσκονται στο δημόσιο νοσοκομείο αναγκάζονται ή/και οδηγούνται με μεθοδευμένο τρόπο (προώθηση των υπηρεσιών τους με ποικίλους τρόπους ακόμη και μέσα στα δημόσια νοσοκομεία) να καλέσουν ιδιωτικό ασθενοφόρο και ως εκ τούτου να πληρώσουν για τη μεταφορά τους στο σπίτι τους.

Οι αριθμοί είναι αδιάψευστοι και αποκαλυπτικοί, ενώ πρόσφατα δημοσιεύματα έγκριτων εφημερίδων (Καθημερινή, 31/10) επιβεβαιώνουν τις μαρτυρίες των εργαζομένων και την ανησυχία των πολιτών. Στην περιφέρεια μεγάλες περιοχές όντας πλήρως ή μερικώς ακάλυπτες από το ΕΚΑΒ μειονεκτούν ευρισκόμενες πρακτικώς στην προ ΕΣΥ εποχή, με πάνω από 50 περιφερειακές ενότητες της ηπειρωτικής και νησιωτικής  χώρας να  καλύπτονται μόνο από ένα ασθενοφόρο ανά βάρδια. Την ίδια στιγμή ο χαρακτήρας των αεροδιακομιδών, που είναι αυστηρά δευτερογενής  (από υγειονομικό σε υγειονομικό σχηματισμό), με το κενό ιδίως για τους νησιωτικούς και ορεινούς προορισμούς να καλύπτεται  από την Πολιτική Προστασία με πτήσεις όμως μη στελεχωμένες υγειονομικά (ιατρός-διασώστης) , πράγμα που σημαίνει ότι η όποια παροχή ιατρικής βοήθειας καθυστερεί τραγικά και πρακτικά ξεκινά με την άφιξη του ελικοπτέρου στο αεροδρόμιο υποδοχής, όπου περιμένει ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ.

Η επιχειρησιακή αποδυνάμωση ωστόσο του ΕΚΑΒ φαίνεται ότι δεν είναι μόνο αποτέλεσμα της υποστελέχωσης και του γηρασμένου και κακοσυντηρημένου στόλου ασθενοφόρων αλλά και της υιοθέτησης προβληματικών  διοικητικών και υπηρεσιακών επιλογών, τόσο στο σκέλος των προνομιακών εσωτερικών μετακινήσεων και τοποθετήσεων που στερούν από το επιχειρησιακό σκέλος του ΕΚΑΒ σημαντικό αριθμό πληρωμάτων ασθενοφόρου, όσο και στον τρόπο συγκρότησης του υπηρεσιακού συμβουλίου που βάσει νόμου είναι υπεύθυνο  για τις τυπικές υπηρεσιακές μεταβολές.

Η κυβέρνηση είχε εξαγγείλει από την αρχή της θητείας της ότι η λειτουργία ενός σύγχρονου κρατικού μηχανισμού, που θα αξιοποιούσε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τους διαθέσιμους πόρους, οικονομικούς, υλικούς και ανθρώπινους, αποτελούσε τον πυρήνα του «επιτελικού κράτους». Σε μία σειρά τομείς ωστόσο όπως το ΕΚΑΒ, η συγκεκριμένη εξαγγελία ταυτίστηκε με αδιαφάνεια, αναξιοκρατία  και προνομιακή μεταχείριση ημέτερων. Πρόσφατα εκπροσωπήσεις εργαζομένων στο Εθνικό Κέντρο Άμεσης Βοήθειας (ΕΚΑΒ) κατήγγειλαν καταστρατήγηση του θεσμικού πλαισίου για τη συγκρότηση των υπηρεσιακών συμβουλίων σε αυτόν τον πολύ κρίσιμο βραχίονα για το δημόσιο σύστημα υγείας της χώρας. Όπως καταγγέλλουν, το Υπουργείο Υγείας επιχείρησε να αλλοιώσει την σύνθεση του Υπηρεσιακού Συμβουλίου του ΕΚΑΒ, τοποθετώντας ως Αναπληρωτή Πρόεδρο και μέλη, Υποδιευθυντές και Τμηματάρχη από Νοσοκομεία της Αττικής, παρεκκλίνοντας από την ισχύουσα νομοθεσία, με βασικό γνώμονα την κομματική τους ιδιότητα και δράση, αγνοώντας ακόμη και την υποχρεωτική από τη νομοθεσία ποσόστωση φύλου στο Υπηρεσιακό Συμβούλιο. Μάλιστα, το ορισμένο ως τακτικό μέλος από το ΕΚΑΒ και Πρόεδρος του προηγούμενου Υπηρεσιακού Συμβουλίου έθεσε, με επιστολή του, ζήτημα νόμιμης σύνθεσης του συλλογικού οργάνου, ζητώντας την τροποποίηση της ανωτέρω απόφασης αρνούμενο να προεδρεύσει στο Υπηρεσιακό Συμβούλιο υπό αυτή την σύνθεση. Στις 27.06.2022 το Υπουργείο Υγείας αναγκάστηκε να προχωρήσει εκ νέου σε ορισμό μελών του Υπηρεσιακού Συμβουλίου, αντικαθιστώντας το τακτικό μέλος και Πρόεδρο του Υπηρεσιακού Συμβουλίου, είχε θέσει ζήτημα μη νόμιμης σύνθεσης, διατηρώντας ωστόσο την ίδια παράνομη σύνθεση του Υπηρεσιακού Συμβουλίου, και αναβαθμίζει μάλιστα Τμηματάρχη, συνδικαλιστή της ΔΑΚΕ σε αναπληρωτή Πρόεδρο! Είναι χαρακτηριστικό ωστόσο ότι και ο νέος Πρόεδρος του Υπηρεσιακού Συμβουλίου και Δ/ντής του ΕΚΑΒ που τοποθετήθηκε με την δεύτερη ανασυγκρότηση του Υπηρεσιακού Συμβουλίου, έθεσε ζήτημα νόμιμης σύνθεσης του συλλογικού οργάνου, ζητώντας την τροποποίηση της ανωτέρω Απόφασης, αρνούμενος να προεδρεύσει στο Υπηρεσιακό Συμβούλιο υπό αυτή την σύνθεση. Είναι προφανές ότι το  Υπουργείο Υγείας και η Διοίκηση του ΕΚΑΒ επιχειρούν να ελέγξουν τη λειτουργία του Υπηρεσιακού Συμβουλίου, με διαδοχικές ανασυγκροτήσεις και ορισμούς μελών, αντικαθιστώντας τα μέλη που προσπαθούν  να διαφυλάξουν τη νομιμότητα. Είναι γνωστό ότι τα Υπηρεσιακά Συμβούλια διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στις υπηρεσιακές μεταβολές και η χειραγώγησή τους είναι απευθείας χτύπημα στην αξιοκρατία και στην ισονομία, αλλά και στο ηθικό των εργαζομένων.

Επειδή η επείγουσα προνοσοκομειακή φροντίδα είναι αποκλειστική αρμοδιότητα του ΕΚΑΒ και η  επιχειρησιακή του ικανότητα και ο δημόσιος χαρακτήρας του έχουν τεράστια σημασία για την προστασία της Δημόσιας Υγείας.

Επειδή εν μέσω πολλαπλών επιβαρύνσεων στο εισόδημα των νοικοκυριών, η δωρεάν κάλυψη των αναγκών υγείας και η υγειονομική ασφάλεια είναι αναφαίρετο δικαίωμα των πολιτών και θεμελιώδης υποχρέωση της Πολιτείας.

Επειδή οι ιδιωτικές δαπάνες υγείας είναι πολύ υψηλές στη χώρα και δεν υπάρχει περιθώριο για περαιτέρω οικονομική «αφαίμαξη»  των πολιτών.  

Επειδή υπάρχει ευρεία κοινωνική συναίνεση για ένα συνολικό σχέδιο άμεσης, αλλά και μακροπρόθεσμης αναβάθμισης  του δημόσιου συστήματος υγείας και κατ’ επέκταση του ΕΚΑΒ.

Επειδή η ισονομία και η αξιοκρατία είναι όχι μόνο προϋποθέσεις εύρυθμης λειτουργίας ενός δημόσιου φορέα παροχής υπηρεσιών υγείας, αλλά και θεμελιώδης όρος του Κράτους Δικαίου. 

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1. Με βάση ποια δεδομένα και  κριτήρια έχει κάνει την πολιτική επιλογή της υποβάθμισης του ΕΚΑΒ και της ιδιωτικοποίησης σημαντικού μέρους των υπηρεσιών του ( δευτερογενείς διακομιδές);
2. Σκοπεύει να ανταποκριθεί στην ευρεία κοινωνική απαίτηση  για σοβαρή   ενίσχυση  του ΕΚΑΒ με ανθρώπινους και υλικούς πόρους, τόσο στα αστικά κέντρα, όσο και στις νησιωτικές και απομακρυσμένες περιοχές;
3. Υπάρχει σχέδιο επιχειρησιακής αναβάθμισης  των αεροδιακομιδών στη χώρα;
4. Πως αιτιολογείται  η κατ’ επανάληψη προβληματική συγκρότηση του Υπηρεσιακού Συμβουλίου στο ΕΚΑΒ και τι απαντά στις καταγγελίες των εργαζομένων;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Ξανθός Ανδρέας

Αβραμάκης Ελευθέριος

Αθανασίου Αθανάσιος

Αλεξιάδης Τρύφων

Αναγνωστοπούλου Σία

Αραχωβίτης Σταύρος

Αυγέρη Δώρα

Αυλωνίτης Αλέξανδρος-Χρήστος

Βαγενά Άννα

Βαρδάκης Σωκράτης

Βαρεμένος Γιώργος

Βέττα Καλιόπη

Γιαννούλης Χρήστος

Γκαρά Νατάσα

Γκιόλας Γιάννης

Δρίτσας Θεόδωρος

Ζαχαριάδης Κώστας

Ζεϊμπέκ Χουσεΐν

Ηγουμενίδης Νίκος

Θραψανιώτης Μανόλης

Καλαματιανός Διονύσης

Κασιμάτη Νίνα

Κάτσης Μάριος

Καφαντάρη Χαρά

Κουρουμπλής Παναγιώτης

Μαμουλάκης Χάρης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μιχαηλίδης Ανδρέας

Μουζάλας Γιάννης

Μπαλάφας Γιάννης

Μπάρκας Κώστας

Μπουρνούς Ιωάννης

Μωραΐτης Θάνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παπαδόπουλος Σάκης

Παπαηλιού Γεώργιος

Παπανάτσιου Αικατερίνη

Πέρκα Θεοπίστη

Πούλου Παναγιού

Σαντορινιός Νεκτάριος

Σαρακιώτης Ιωάννης

Σκουρλέτης Πάνος

Σκουρολιάκος Πάνος

Σκούφα Μπέττυ

Τελιγιορίδου Ολυμπία

Τζάκρη Θεοδώρα

Τζούφη Μερόπη

Τόλκας Άγγελος

Τριανταφυλλίδης Αλέξανδρος

Τσίπρας Γεώργιος

Φάμελλος Σωκράτης

Φίλης Νικόλαος

Φωτίου Θεανώ

Χατζηγιαννάκης Μίλτος

Χρηστίδου Ραλλία

Ψυχογιός Γεώργιος

Με ερώτηση που κατέθεσαν νωρίτερα σήμερα, οι βουλευτές της αξιωματικής αντιπολίτευσης καλούν τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη να ενημερώσει τη Βουλή:

1. Αν έχουν διερευνηθεί και εντοπιστεί η τυχόν ανάμειξη και οι ευθύνες και άλλων αστυνομικών του Α.Τ. Ομονοίας στο περιστατικό.

2. Αν έχουν διερευνηθεί οι ευθύνες του διοικητή του συγκεκριμένου Τμήματος ή του αξιωματικού υπηρεσίας, που αντικειμενικά έχει. Αν έχει τεθεί σε διαθεσιμότητα ή συνεχίζει να ασκεί τα καθήκοντά του.

3. Ποιες είναι οι ευθύνες της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Αττικής, που προΐσταται του Α.Τ. Ομονοίας, και ποια μέτρα έχει λάβει με δεδομένη τη σωρεία καταγγελιών πολιτών για το συγκεκριμένο Α.Τ.;

4. Τι ποινές έχουν επιβληθεί σε αστυνομικούς του Α.Τ. Ομονοίας ενόψει των καταγγελιών των δύο τελευταίων δεκαετιών;

5. Αν προτίθεται να διερευνήσει συνολικά την κατάσταση στο συγκεκριμένο αστυνομικό τμήμα.

6. Αν το υπουργείο ΠΡΟ.ΠΟ. αναγνωρίζει την ευθύνη που έχει για τη ρουσφετολογική και χωρίς ουσιαστικές προϋποθέσεις πρόσληψη των Ειδικών Φρουρών επί ΝΔ, με αποτέλεσμα πολλά επικίνδυνα και εγκληματικά περιστατικά στα οποία εμπλέκονται αστυνομικοί που στελεχώνουν τον συγκεκριμένο σώμα.

Στην ερώτηση που απευθύνουν στον υπουργό Προστασίας του Πολίτη, οι 39 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ επισημαίνουν ότι:

– Οι κάμερες του Α.Τ. Ομόνοιας δεν είχαν καταγράψει κάτι από το περιστατικό, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες εδώ και πολύ καιρό δεν λειτουργούσαν.

– Το Α.Τ. Ομονοίας πρωταγωνιστεί για 20 χρόνια στις καταγγελίες για τη κακομεταχείριση κρατουμένων, κυρίως μεταναστών, και βαρύνεται με κατηγορίες παραβίασης ανθρωπίνων δικαιωμάτων.

– Τις τελευταίες, κυρίως, δύο δεκαετίες έχουν κατατεθεί πλείστες προσφυγές κατά της Ελλάδας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Δικαιωμάτων του Ανθρώπου (ΕΔΔΑ) για άσκηση παράνομης αστυνομικής βίας και βασανιστήρια σε βάρος κρατουμένων, μεταναστών, Ρομά με αντίστοιχες καταδίκες της Ελλάδας και αποφάσεις/κρίσεις του ΕΔΔΑ -ενδεικτικά- ότι η αποζημίωση των πολιτών, θυμάτων της αστυνομικής αυθαιρεσίας και βίας δεν επαρκεί αλλά επιβάλλεται η δίωξη των αστυνομικών που προέβησαν στις ενέργειες αυτές.

– Η ΝΔ προέβη σε 4.500 προσλήψεις ανεκπαίδευτων ειδικών φρουρών με κατ’ εξαίρεση – αναξιοκρατικές διαδικασίες.

– Περαιτέρω, στο τεκμηριωμένο δημοσίευμα του News247.gr με τίτλο “Το αμαρτωλό ΑΤ Ομόνοιας” παρατίθενται γεγονότα, από το 1996, για έκνομες ενέργειες αστυνομικών οργάνων του ΑΤ και κατάφωρη παραβίαση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων πολιτών.

Συγκεκριμένα, η ερώτηση που κατέθεσαν 52 βουλευτές της αξιωματικής αντιπολίτευσης έχει αλλοιωθεί, με αποτέλεσμα όποιος προσπαθεί να διαβάσει το συγκεκριμένο αρχείο στην επίσημη ιστοσελίδα της Βουλής, να αντικρίζει μία «λογοκριμένη» έκδοση. Και αυτό γιατί η επωνυμία της εταιρίας, το όνομα του Κωνσταντίνου Μαραβέγια και της συζύγου τους έχουν σβηστεί.

Το documentonews.gr, το οποίο αποκάλυψε τη λαθροχειρία, επικοινώνησε με τον πρόεδρο της Βουλής Κωνσταντίνο Τασούλα, ο οποίος υποστήριξε αρχικά πως «ο τρόπος που δημοσιοποιούνται στο portal της Βουλής οι Ερωτήσεις γίνεται βάσει οδηγιών από τον υπεύθυνο προσωπικών δεδομένων», προσθέτοντας: «Στα κείμενα των Ερωτήσεων που εμπλέκονται προσωπικά δεδομένα, αποφεύγονται να δημοσιοποιούνται τα προσωπικά δεδομένα».

Στο εύλογο ερώτημα για το πώς γίνεται το όνομα ενός βουλευτή να αποτελεί προσωπικό δεδομένο, αντέτεινε: «Προσωπικό δεδομένο είναι οποιοδήποτε όνομα αναφέρεται σε άσκηση κοινοβουλευτικού ελέγχου. Ωστόσο, επειδή το ζήτημα έχει πάρει μεγάλη δημοσιότητα, τότε αυτό που έγινε κρίνεται περιττό και υπερβολικό».

Ακολουθεί αναλυτικά η «λογοκριμένη» ερώτηση:

Συγκεκριμένα, επίκαιρη ερώτηση κατέθεσε προς τον υπουργό Άμυνας ο αναπληρωτής Τομεάρχης Εθνικής Άμυνας και βουλευτής Δυτικής Αττικής Γιώργος Τσίπρας με θέμα: «Χρονισμός, διατήρηση της αμυντικής ικανότητας, συσκότιση σχετικά με τη συμφωνία ανταλλαγής οχημάτων μάχης με τη Γερμανία».

Στην ερώτηση του ο Γιώργος Τσίπρας επισημαίνει χαρακτηριστικά:

«Πληροφορηθήκαμε τη συμφωνία ανταλλαγής Τεθωρακισμένων Οχημάτων Μάχης (ΤΟΜΑ) BMP-1 των Ενόπλων Δυνάμεων με γερμανικά ΤΟΜΑ Marder από τον Καγκελάριο Σολτς στις 1/6/22.

Πληροφορηθήκαμε και πάλι από τη γερμανική πλευρά στις 2/10/22, συγκεκριμένα τη Γερμανίδα Υπουργό Άμυνας , ότι «η Ουκρανία θα εφοδιαστεί γρήγορα με άρματα μάχης από την Ελλάδα» χωρίς να προσδιορίζεται πότε θα παραδοθούν στην Ελλάδα τα γερμανικά ΤΟΜΑ «ανταλλαγής».

Σε αντίθεση με ότι ισχύει σε όλες σχεδόν τις δυτικές χώρες που παρέχουν οπλισμό στην Ουκρανία, δεν υπάρχει καμιά ενημέρωση της Βουλής για τις σχετικές ενέργειες της ελληνικής κυβέρνησης.

Δηλώνατε στη Βουλή στις 8/6/22 ότι «είναι ιδιαίτερα σημαντικό το ζήτημα του χρονισμού αυτής της ανταλλαγής. Ο σκοπός μας είναι να μην υπάρξει ούτε μια ώρα κενού στην αμυντική διάταξη των Ενόπλων Δυνάμεων, δηλαδή να μην τα παραχωρήσουμε σήμερα και τα πάρουμε σε ένα διάστημα από τώρα».

Δηλώνατε στην ίδια ομιλία ότι «επίσης, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι πριν από την άφιξη των Marder απαιτείται εκπαίδευση προσωπικού τόσο σε θέματα χειρισμού και χρήσης όσο και θέματα συντήρησης και επισκευών», πέραν της εξασφάλισης της απαραίτητης ασφάλειας εφοδιασμού σε σχετικά πυρομαχικά και ανταλλακτικά».

Στην ερώτηση του ο βουλευτής της αξιωματικης αντιπολίτευσης θέτει δυο ερωτήματα στον υπουργό Άμυνας:

1)Έχει εξασφαλιστεί το κατά την άποψή του «ιδιαίτερα σημαντικό ζήτημα του χρονισμού αυτής της ανταλλαγής» και πράγματι δεν θα υπάρξει κενό, ή έχει προηγηθεί η απομάκρυνση των BMP-1 της προμήθειας και θέσης σε επιχειρησιακή κατάσταση των Marder; Αληθεύει ότι τα Τεθωρακισμένα Οχήματα Μάχης (BMP-1) αντικαθίστανται στους τόπους απ’ όπου απομακρύνονται με σαφώς υποδεέστερα σε δύναμη πυρός και θωράκιση Τεθωρακισμένα Οχήματα Μεταφοράς Προσωπικού (ΤΟΜΠ); Δημιουργείται κενό εκεί απ’ όπου απομακρύνθηκαν τα ΤΟΜΠ;

2)Έχει υπάρξει επίσημη συμφωνία ή σύμβαση με τη γερμανική πλευρά για την ανταλλαγή ή προμήθεια των Marder, και ειδικότερα για το ζήτημα του «χρονισμού», ή όλα εξελίσσονται βάσει άτυπων συνεννοήσεων; Υφίσταται και ποιο το κόστος της προμήθειας και μεταφοράς των Marder συμπεριλαμβανομένου του κόστους προμήθειας σχετικών πυρομαχικών και ανταλλακτικών;

Ολόκληρη η ερώτηση Τσίπρα

Προς τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας

Θέμα: “Χρονισμός, διατήρηση της αμυντικής ικανότητας, συσκότιση σχετικά με τη συμφωνία ανταλλαγής οχημάτων μάχης με τη Γερμανία”

Πληροφορηθήκαμε τη συμφωνία ανταλλαγής Τεθωρακισμένων Οχημάτων Μάχης (ΤΟΜΑ) BMP-1 των Ενόπλων Δυνάμεων με γερμανικά ΤΟΜΑ Marder από τον Καγκελάριο Σολτς στις 1/6/22. Πληροφορηθήκαμε και πάλι από τη γερμανική πλευρά στις 2/10/22, συγκεκριμένα τη Γερμανίδα Υπουργό Άμυνας , ότι «η Ουκρανία θα εφοδιαστεί γρήγορα με άρματα μάχης από την Ελλάδα» χωρίς να προσδιορίζεται πότε θα παραδοθούν στην Ελλάδα τα γερμανικά ΤΟΜΑ «ανταλλαγής».

Επειδή σε αντίθεση με ότι ισχύει σε όλες σχεδόν τις δυτικές χώρες που παρέχουν οπλισμό στην Ουκρανία, δεν υπάρχει καμιά ενημέρωση της Βουλής για τις σχετικές ενέργειες της ελληνικής κυβέρνησης.

Επειδή σε αντίθεση με την άρνηση ενημέρωσης συσκότιση που επικρατεί στην Ελλάδα, στις ΗΠΑ για παράδειγμα, για το ίδιο θέμα, με την απόφαση HR790 του Κογκρέσου «το αργότερο 10 ημέρες πριν από την παροχή εξοπλισμού, ο Υπουργός Άμυνας θα διαβιβάζει στις επιτροπές άμυνας αναφορά που περιέχει: λεπτομερή περιγραφή των μέσων που παρέχονται, τον αντίκτυπο στα αποθέματα των ΗΠΑ και πιστοποίηση ότι η μεταφορά των ειδών είναι προς το συμφέρον της εθνικής ασφάλειας των ΗΠΑ και μια αιτιολόγηση για αυτήν την απόφαση».

Επειδή εσείς ο ίδιος δηλώνατε στη Βουλή στις 8/6/22 ότι «είναι ιδιαίτερα σημαντικό το ζήτημα του χρονισμού αυτής της ανταλλαγής. Ο σκοπός μας είναι να μην υπάρξει ούτε μια ώρα κενού στην αμυντική διάταξη των Ενόπλων Δυνάμεων, δηλαδή να μην τα παραχωρήσουμε σήμερα και τα πάρουμε σε ένα διάστημα από τώρα».

Επειδή εσείς ο ίδιος δηλώνατε στην ίδια ομιλία ότι «επίσης, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι πριν από την άφιξη των Marder απαιτείται εκπαίδευση προσωπικού τόσο σε θέματα χειρισμού και χρήσης όσο και θέματα συντήρησης και επισκευών», πέραν της εξασφάλισης της απαραίτητης ασφάλειας εφοδιασμού σε σχετικά πυρομαχικά και ανταλλακτικά.

Επειδή διανύοντας μια χωρίς προηγούμενο περίοδο έντασης και επιθετικής ρητορικής από τουρκικής πλευράς και σύμφωνα με τον Έλληνα Πρωθυπουργό στις 11/9/22 «η Τουρκία απειλεί τα ελληνικά νησιά», δεν επιτρέπεται καμιά υπονόμευση της αμυντικής ικανότητας ειδικά στα νησιά μας.

Επειδή, παρ’ όλα αυτά, η σπουδή εκτέλεσης ανομολόγητων δεσμεύσεων προς τρίτους φαίνεται να βρίσκεται για την κυβέρνηση σε υψηλότερη προτεραιότητα από τη μη αναστάτωση της αμυντικής διάταξης.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός

1) Έχει εξασφαλιστεί το κατά την άποψή του «ιδιαίτερα σημαντικό ζήτημα του χρονισμού αυτής της ανταλλαγής» και πράγματι δεν θα υπάρξει κενό, ή έχει προηγηθεί η απομάκρυνση των BMP-1 της προμήθειας και θέσης σε επιχειρησιακή κατάσταση των Marder; Αληθεύει ότι τα Τεθωρακισμένα Οχήματα Μάχης (BMP-1) αντικαθίστανται στους τόπους απ’ όπου απομακρύνονται με σαφώς υποδεέστερα σε δύναμη πυρός και θωράκιση Τεθωρακισμένα Οχήματα Μεταφοράς Προσωπικού (ΤΟΜΠ); Δημιουργείται κενό εκεί απ’ όπου απομακρύνθηκαν τα ΤΟΜΠ;

2) Έχει υπάρξει επίσημη συμφωνία ή σύμβαση με τη γερμανική πλευρά για την ανταλλαγή ή προμήθεια των Marder, και ειδικότερα για το ζήτημα του «χρονισμού», ή όλα εξελίσσονται βάσει άτυπων συνεννοήσεων; Υφίσταται και ποιο το κόστος της προμήθειας και μεταφοράς των Marder συμπεριλαμβανομένου του κόστους προμήθειας σχετικών πυρομαχικών και ανταλλακτικών;

Ο ερωτών βουλευτής,
Γιώργος Τσίπρας»

Ο Θάνος Πλεύρης κάνει λόγο για αδιάβαστους βουλευτές και για άτομα που στρέφονται κατά της κυβέρνησης του….ΣΥΡΙΖΑ. Την ίδια ώρα με ένα νέο tweet που έκανε απαντά σύμφωνα με όσα υποστηρίζει και στις εξαγγελίες του Αλέξη Τσίπρα από τη ΔΕΘ.

«Οι 43 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ ή είναι αδιάβαστοι ή πιο πιθανόν στρέφονται με ερώτηση τους κατά της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ. Στο θέμα κάλυψης των ανασφάλιστων από τον προσωπικό ιατρό δεν αλλάξαμε τίποτα από ότι προέβλεπε ο θεσμός του οικογενειακού γιατρού. Οι ανασφάλιστοι πολίτες εγγράφονται στις δημοσιες δομές για τον προσωπικό γιατρό και όπου δεν υπάρχουν δημόσιες δομές σε ιδιώτη γιατρό.

Το ίδιο ακριβώς που προέβλεπε ο νόμος του ΣΥΡΙΖΑ και του κ. Ξανθού προβλέπουμε και στον νόμο για τον προσωπικό Ιατρό. Οι διατάξεις είναι πανομοιότυπες, διαβάζοντας τες θα καταλάβουν ότι με την ερώτηση τους επιτιθενται σε βάρος της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ» αναφέρει ο Υπουργός Υγείας στην ερώτηση των βουλευτών.

Αντίστοιχα το tweet του Θάνου Πλεύρη αναφέρει τα εξής απαντώντας στις εξαγγελίες Τσίπρα:

Καμία αναφορά από τον ⁦@atsipras⁩ στη ΔΕΘ για θεσμικές αλλαγές στο ΕΣΥ και ενίσχυση της ΠΦΥ. Στα λόγια του και τα Θα του απαντάμε με έργα. pic.twitter.com/jbnTzD9cYC

— Θάνος Πλεύρης (@thanosplevris) September 19, 2022

Επιγραμματικά ο Υπουργός Υγείας αναφέρει ότι το πλάνο του Υπουργείου Υγείας περιλαμβάνει:
Ενίσχυση του ΕΣΥ με άνω των 150.000 θέσεων μόνιμου και επικουρικού προσωπικού
Προκύρηξη 6000 θέσεων ιατρικού, νοσηλευτικού και λοιπού προσωπικού για το 2022
Δωρεάν προσωπικός γιατρός
Ανασυγκρότηση ΠΦΥ και ΕΟΠΥΥ
Αύξηση των μισθών των γιατρών του ΕΣΥ κατά 10%
Κατάργηση της εισφοράς αλληλεγγύης από 1/1/2023
Διασφάλιση 1,5 δις ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης για την Υγεία
Η ερώτηση των βουλευτών
Στην ερώτηση τους οι βουλευτές, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, επισημαίνουν ότι η νέα διάταξη για τους ανασφάλιστους και τον προσωπικό γιατρό αφήνει πολλά ερωτηματικά και σημειώνουν ότι ήδη ανασφάλιστοι πολίτες της Μαγνησίας που επιχείρησαν να εγγραφούν σε ιδιώτη γιατρό συμβεβλημένο με τον ΕΟΠΥΥ για τον προσωπικό τους γιατρό αποκλείστηκαν.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Αθήνα, 14 Σεπτεμβρίου 2022

Προς τον κ. Υπουργό Υγείας

ΕΡΩΤΗΣΗ

ΘΕΜΑ: «Ασάφεια για τη δυνατότητα εγγραφής ανασφάλιστων πολιτών σε ιδιώτες γιατρούς ως προσωπικό ιατρό».

Με το Νόμο 4368/2016 η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ έκανε μία εμβληματική παρέμβαση στο χώρο της υγείας, ώστε μετά από μία 10ετία πρωτοφανούς οικονομικής και κοινωνικής κρίσης οι ανασφάλιστοι πολίτες να μπορούν να καλύπτονται για τις ιατροφαρμακευτικές ανάγκες τους δωρεάν από τις δημόσιες δομές υγείας.

Το 2017 η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ συνεχίζοντας την προσπάθεια αναμόρφωσης και ενίσχυσης της δημόσιας υγείας δρομολόγησε μια πολύ σημαντική μεταρρύθμιση στην Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας (ΠΦΥ), με επίκεντρο τον θεσμό του οικογενειακού γιατρού και τις υπηρεσίες σε αποκεντρωμένες δημόσιες δομές (ΤΟΜΥ). Παράλληλα με την ανάπτυξη των ΤΟΜΥ και την αξιοποίηση ιατρικού δυναμικού των Κέντρων Υγείας επιχειρήθηκε η αξιοποίηση και συμβεβλημένων με τον ΕΟΠΥΥ γιατρών σε αντίστοιχη λογική εγγεγραμμένου πληθυσμού/οικογενειακό γιατρό.

Σε συνέχεια των ανωτέρω, με το ν. 4600/2019 η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ θέσπισε σαφώς τη δυνατότητα των ιδιωτών γιατρών συμβεβλημένων με τον ΕΟΠΥΥ να συνταγογραφούν φάρμακα, θεραπευτικές πράξεις και διαγνωστικές εξετάσεις στους ανασφάλιστους πολίτες και στις ευάλωτες κοινωνικές ομάδες.

Επί ΣΥΡΙΖΑ, ο πολίτης, ασφαλισμένος ή ανασφάλιστος, συνέχιζε να έχει απρόσκοπτη πρόσβαση στα νοσοκομεία για έκτακτα και επείγοντα περιστατικά έχοντας ωστόσο χρονικό πλεονέκτημα για ραντεβού και συνταγογράφηση σε άλλες ειδικότητες, εφόσον επέλεγε να χρησιμοποιήσει τον οικογενειακό του γιατρό σε δημόσια δομή ή ιδιώτη συμβεβλημένο με τον ΕΟΠΥΥ.

Η κυβέρνηση της ΝΔ, με το ν. 4865/2021, αποφάσισε να βάλει εμπόδια στη δωρεάν φαρμακευτική κάλυψη των ανασφάλιστων πολιτών, καταργώντας τη σχετική ρύθμιση της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ που προέβλεπε τη δυνατότητα συνταγογράφησης και από ιδιώτες γιατρούς συμβεβλημένους με τον ΕΟΠΥΥ και ώθησε στην ουσία τους ανασφάλιστους να συνωστίζονται στις δημόσιες δομές και μάλιστα σε συνθήκες πανδημίας.

Με το νέο νόμο 4931/2022 «Γιατρός για Όλους», η ΝΔ αντί να στηριχθεί και να ολοκληρώσει τη μεταρρύθμιση του ΣΥΡΙΖΑ για την αναβάθμισης της ΠΦΥ, προχώρησε στη θεσμοθέτηση του «προσωπικού γιατρού» που αποτελείται από γιατρούς δημοσίων δομών ή ιδιώτες συμβεβλημένους με τον ΕΟΠΥΥ, με εγγεγραμμένο πληθυσμό ευθύνης. Η παραπάνω ρύθμιση παραμένει αποσπασματική, χωρίς την προηγούμενη λογική της συνολικής ανάπτυξης της πρωτοβάθμιας περίθαλψης που είναι εστιασμένη στην οικογένεια και στην κοινότητα, με στόχο την παροχή ολιστικής φροντίδας υγείας.

Στην εφαρμοστική ΥΑ του νέου νόμου, αναφορικά με τους ανασφάλιστους πολίτες αναφέρεται χαρακτηριστικά: «Οι ανασφάλιστοι, καθώς και οι άλλοι δικαιούχοι της παρ. 2 του άρθρου 33 του ν. 4368/2016 (Α’ 21), έχουν τη δυνατότητα να εγγράφονται κατόπιν αιτήσεώς τους σε προσωπικό ιατρό συμβεβλημένο του Ε.Ο.Π.Υ.Υ., εφόσον δεν δύναται να καλυφθούν από προσωπικό ιατρό των δημόσιων μονάδων Π.Φ.Υ.».

Με βάση και το νομοθετικό αποκλεισμό των ανασφάλιστων πολιτών για τη συνταγογράφηση φαρμάκων, θεραπευτικών πράξεων και διαγνωστικών εξετάσεων σε ιδιώτες γιατρούς συμβεβλημένους με τον ΕΟΠΥΥ στον οποίο έχει προχωρήσει η ΝΔ, η νέα διάταξη γεννά ερωτηματικά για το αν τελικά οι ανασφάλιστοι πολίτες θα έχουν δικαίωμα εγγραφής σε ιδιώτη ιατρό συμβεβλημένο με τον ΕΟΠΥΥ, στο πλαίσιο του νέου προσωπικού ιατρού.

Στη Μαγνησία, ήδη υπάρχουν καταγγελίες ανασφάλιστων πολιτών που επιχείρησαν την εγγραφή τους σε ιδιώτη γιατρό συμβεβλημένο με τον ΕΟΠΥΥ και οι οποίοι δεν κατάφεραν να τελικά την ολοκληρώσουν.

Σε κάθε περίπτωση, οι δύσκολες υγειονομικές, οικονομικές και κοινωνικές συνθήκες που επικρατούν, καλούν σε λήψη μέτρων διευκόλυνσης και συμπερίληψης των πολιτών και ειδικότερα των ευάλωτων κοινωνικών μονάδων. Οι ανασφάλιστοι πολίτες θα πρέπει να μην αποκλείονται από τη δυνατότητα εγγραφής σε ιδιώτες ιατρούς συμβεβλημένους με τον ΕΟΠΥΥ για τον προσωπικό τους γιατρό.

Επειδή, επί ΣΥΡΙΖΑ, ο ανασφάλιστος πολίτης είχε απρόσκοπτη πρόσβαση στα νοσοκομεία και τις δημόσιες δομές υγείας, ενώ καλυπτόταν για τη συνταγογράφηση φαρμάκων, θεραπευτικών πράξεων και διαγνωστικών εξετάσεων από τους ιδιώτες ιατρούς συμβεβλημένους με τον ΕΟΠΥΥ.

Επειδή, η κυβέρνηση της ΝΔ κατήργησε τη σχετική ρύθμιση της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, για τη συνταγογράφηση φαρμάκων, θεραπευτικών πράξεων και διαγνωστικών εξετάσεων των ανασφάλιστων από τους ιδιώτες ιατρούς συμβεβλημένους με τον ΕΟΠΥΥ.

Επειδή, η ΝΔ προχώρησε στη θεσμοθέτηση του «προσωπικού γιατρού» με εγγεγραμμένο πληθυσμό ευθύνης που θα αποτελείται από γιατρούς δημοσίων δομών ή ιδιώτες συμβεβλημένους με τον ΕΟΠΥΥ.

Επειδή, η νέα ρύθμιση γεννά ερωτηματικά για το αν τελικά οι ανασφάλιστοι πολίτες θα έχουν δικαίωμα εγγραφής σε ιδιώτη ιατρό συμβεβλημένο με τον ΕΟΠΥΥ.

Επειδή, στη Μαγνησία, ήδη υπάρχουν καταγγελίες ανασφάλιστων πολιτών που επιχείρησαν την εγγραφή τους σε ιδιώτη γιατρό συμβεβλημένο με τον ΕΟΠΥΥ και οι οποίοι δεν κατάφεραν να τελικά την ολοκληρώσουν.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Με βάση τη νέα ρύθμιση της κυβέρνησης για τον «προσωπικό γιατρό», αλλά και τον προηγούμενο νομοθετικό αποκλεισμό των ανασφάλιστων πολιτών για τη συνταγογράφηση φαρμάκων, θεραπευτικών πράξεων και διαγνωστικών εξετάσεων σε ιδιώτες γιατρούς συμβεβλημένους με τον ΕΟΠΥΥ στον οποίο έχει προχωρήσει η ΝΔ, μπορούν τελικά σήμερα οι ανασφάλιστοι πολίτες να εγγραφούν σε ιδιώτες γιατρούς συμβεβλημένους με τον ΕΟΠΥΥ για τον προσωπικό τους γιατρό;
2. Ποιες είναι οι ακριβείς προϋποθέσεις εγγραφής ενός ανασφάλιστου πολίτη σε ιδιώτη γιατρό συμβεβλημένο με τον ΕΟΠΥΥ για τον προσωπικό του γιατρό;
3. Για ποιο λόγο υπάρχουν ήδη στη Μαγνησία καταγγελίες ανασφάλιστων πολιτών που επιχείρησαν την εγγραφή τους σε ιδιώτη γιατρό συμβεβλημένο με τον ΕΟΠΥΥ για τον προσωπικό τους γιατρό και οι οποίοι δεν κατάφεραν να τελικά την ολοκληρώσουν;

Οι ερωτώντες βουλευτές

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Αθανασίου Αθανάσιος

Αναγνωστοπούλου Σία

Αυλωνίτης Αλέξανδρος-Χρήστος

Βαγενά Άννα

Βαρδάκης Σωκράτης

Βέττα Καλλιόπη

Γιαννούλης Χρήστος

Γκαρά Αναστασία

Γκιόλας Γιάννης

Ζεϊμπέκ Χουσεΐν

Ηγουμενίδης Νικόλαος

Θραψανιώτης Μανόλης

Καλαματιανός Διονύσης

Κασιμάτη Νίνα

Κάτσης Μάριος

Καφαντάρη Χαρά

Λάππας Σπύρος

Μάλαμα Κυριακή

Μαμουλάκης Χάρης

Μάρκου Κώστας

Μπαλάφας Γιάννης

Μπάρκας Κων/νος

Μπουρνούς Ιωάννης

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παπαδόπουλος Σάκης

Παπαηλιού Γεώργιος

Παπανάτσιου Αικατερίνη

Πούλου Παναγιώτα

Σκουρλέτης Παναγιώτης

Σκουρολιάκος Πάνος

Σκούφα Μπέττυ

Σπίρτζης Χρήστος

Συρμαλένιος Νικόλαος

Τελιγιορίδου Ολυμπία

Τόλκας Άγγελος

Τρανταφυλλίδης Αλέξανδρος

Φάμελλος Σωκράτης

Φίλης Νικόλαος

Φωτίου Θεανώ

Χαρίτου Δημήτριος

Χατζηγιαννάκης Μίλτος

Ψυχογιός Γεώργιος

«Στα τεράστιο πρόβλημα στέγασης εκπαιδευτικών σε νησιά και απομακρυσμένες περιοχές, ο υφυπουργός Παιδείας κ. Συρίγος απάντησε κυνικά λέγοντας ότι “το κράτος πατερούλης δεν μπορεί να λύσει όλα τα προβλήματα από την Αθήνα” πετώντας, μάλιστα, το μπαλάκι στους Δήμους για την επίλυσή του», υπογραμμίζει ο βουλευτής Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, με πρωτοβουλία του οποίου κατατέθηκε η ερώτηση. 

Όπως σημειώνει ο Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, η σχολική χρονιά έχει μόλις ξεκινήσει και  σε πολλές νησιωτικές περιοχές, οι αναπληρωτές εκπαιδευτικοί ακόμα αναζητούν διαμονή. Τα απλησίαστα, συχνά, ενοίκια και η μη διαθεσιμότητα καταλυμάτων σε συνδυασμό με τους χαμηλούς μισθούς δημιουργούν απόγνωση.

Στη Σκιάθο κυρίως, αλλά και στο νησί της Σκοπέλου και στο Τρίκερι Μαγνησίας, οι αναπληρωτές εκπαιδευτικοί που διορίστηκαν και κατέφθασαν στα νησιά με σκοπό την εύρεση στέγης, δεν μπορούν να βρουν σπίτι για ενοικίαση, καθώς η τουριστική κίνηση κινείται ακόμα σε υψηλά επίπεδα.

Οι εκπαιδευτικοί αναγκάζονται να ζητούν αναρρωτικές άδειες, ενώ πολλοί διαμένουν για αρκετό χρονικό διάστημα σε ξενοδοχεία, με μεγάλη οικονομική επιβάρυνση. Στο χειρότερο σενάριο, οι εκπαιδευτικοί οδηγούνται σε παραίτηση από τη θέση τους, με αποτέλεσμα τα παιδιά των νησιωτικών και απομακρυσμένων περιοχών να μένουν χωρίς εκπαιδευτικούς μέχρι και το μέσο της χρονιάς.

«Η εξασφάλιση της στέγης των εκπαιδευτικών που τοποθετούνται σε νησιωτικές, τουριστικές και απομακρυσμένες περιοχές, θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να αποτελεί μέριμνα της Πολιτείας, καθώς συνέχεται με την υποχρέωσή της για παροχή δωρεάν εκπαίδευσης», τονίζει ο Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος.

Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ κάλεσαν την υπουργό να προβεί άμεσα σε στοχευμένες παρεμβάσεις, όπως σε ένα σχεδιασμό για την επιδότηση ενοικίου, την αξιοποίηση  ακινήτων του δημοσίου ή των ΟΤΑ ως εκπαιδευτικών κατοικιών, ώστε να εξασφαλίζεται η δωρεάν ή η διαμονή με μικρό αντίτιμο σε όσους εκπαιδευτικούς αναλαμβάνουν υπηρεσία, ενώ πρότειναν και ένα σχεδιασμό για μακροχρόνια μίσθωση (σε βάθος ετών) κατάλληλων καταλυμάτων σε περιοχές όπου εντοπίζεται παραδοσιακά πρόβλημα στέγασης των εκπαιδευτικών.

«Σκοπός είναι η εξασφάλιση της αξιοπρεπούς διαμονής και διαβίωσης των εκπαιδευτικών, αλλά και η ομαλότητα στη σχολική ζωή. Η δήλωση του κ. Συρίγου φανερώνει ότι δεν έχει καμία επαφή με τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι εκπαιδευτικοί και σκοπίμως αγνοεί το στεγαστικό τους πρόβλημα», επισημαίνει ο Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, καλώντας το αρμόδιο υπουργείο να επιλύσει άμεσα το πρόβλημα.