Περίπου μία ώρα «κράτησε» η πλατφόρμα για το Fuel Pass, καθώς, περίπου στις 6 το απόγευμα ξεκίνησαν τα προβλήματα με την είσοδο.

Αρχικά εξαφανίστηκε εντελώς η επιλογή «είσοδος», ενώ αργότερα επανήλθε, αλλά και πάλι δεν μπορούσε να γίνει αίτηση.

Η πλατφόρμα άνοιξε το απόγευμα της Μ. Δευτέρας.

Το πρόγραμμα υλοποιείται σε συνεργασία των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκου Πιερρακάκη, Ανάπτυξης Τάκη Θεοδωρικάκου, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης Δημήτρη Παπαστεργίου, καθώς και των Υφυπουργών Θάνου Πετραλιά και Βασίλη Σπανάκη.

Πώς θα κάνετε την αίτηση

Οι πολίτες μπορούν να εισέλθουν στην πλατφόρμα χρησιμοποιώντας τους προσωπικούς τους κωδικούς TaxisNet και να ολοκληρώσουν τη διαδικασία ταυτοποίησης μέσω κωδικού επιβεβαίωσης που αποστέλλεται στο κινητό τους τηλέφωνο, όπως αυτό είναι καταχωρημένο στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας. Στη συνέχεια, καλούνται να επιβεβαιώσουν τα στοιχεία επικοινωνίας τους, να δηλώσουν ή να επιλέξουν τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος για το οποίο επιθυμούν να λάβουν την επιδότηση, καθώς και τον τρόπο καταβολής της ενίσχυσης.

Η επιδότηση μπορεί να καταβληθεί είτε μέσω ψηφιακής χρεωστικής κάρτας, επιλέγοντας έναν από τους διαθέσιμους παρόχους, είτε μέσω απευθείας κατάθεσης σε τραπεζικό λογαριασμό, με δήλωση του IBAN. Παράλληλα, παρέχεται η δυνατότητα υποβολής αίτησης και μέσω των ΚΕΠ για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με τις ηλεκτρονικές διαδικασίες.

Όσοι πολίτες υποβάλουν αίτηση σήμερα, Μεγάλη Δευτέρα, αναμένεται να λάβουν την επιδότηση εντός 48 ωρών, δηλαδή έως και τη Μεγάλη Τετάρτη. Για τις αιτήσεις που θα υποβληθούν από τη Μεγάλη Τετάρτη και μετά, οι πληρωμές θα πραγματοποιηθούν μετά το Πάσχα, λόγω της τραπεζικής αργίας.

Η επιδότηση μέσω της ψηφιακής κάρτας (Fuel Pass) διαμορφώνεται ως εξής:

Για τα αυτοκίνητα:

• 60 ευρώ για τις νησιωτικές περιοχές
• 50 ευρώ για την υπόλοιπη Ελλάδα

Για τις μοτοσικλέτες:

• 35 ευρώ για τις νησιωτικές περιοχές
• 30 ευρώ για την υπόλοιπη Ελλάδα

Τα μέτρα θα ισχύσουν για το δίμηνο Απριλίου – Μαΐου. Ωστόσο, τυχόν αδιάθετο ποσό θα παραμείνει ενεργό στην κάρτα μέχρι τέλος Ιουλίου. 

Fuel Pass: Οι 14+1 ερωταπαντήσεις

1. Τι είναι το Fuel Pass III;

Το Fuel Pass III αποτελεί μέτρο ενίσχυσης φυσικών προσώπων και ελεύθερων επαγγελματιών που στοχεύει στην κάλυψη του κόστους κατανάλωσης καυσίμων κίνησης και μετακίνησης για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο έτους 2026.

2. Ποιοι είναι δικαιούχοι του Fuel Pass III;

Το σύνολο των φυσικών προσώπων, συμπεριλαμβανομένων και ελευθέρων επαγγελματιών, που είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας με δηλωθέν οικογενειακό εισόδημα φορολογικού έτους 2024 έως είκοσι πέντε χιλιάδες (25.000) ευρώ για άγαμους και έως τριάντα πέντε χιλιάδες (35.000) ευρώ για έγγαμους ή μέρη συμφώνου συμβίωσης, προσαυξανόμενο κατά πέντε χιλιάδες (5.000) ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο του νοικοκυριού, με σκοπό τη συμβολή στην κάλυψη του κόστους κατανάλωσης καυσίμων κίνησης και μετακίνησης για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο 2026.

Ειδικά για μονογονεϊκές οικογένειες το ως άνω όριο δηλωθέντος εισοδήματος ανέρχεται σε τριάντα εννέα χιλιάδες (39.000) ευρώ, προσαυξανόμενο κατά πέντε χιλιάδες (5.000) ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο πέραν του πρώτου.

3. Πόσα και ποια οχήματα είναι δυνατόν να δηλωθούν από έναν δικαιούχο του Fuel Pass III;

Κάθε όχημα ή μοτοσυκλέτα-μοτοποδήλατο μπορεί να δηλωθεί από ένα μόνο φυσικό πρόσωπο, το οποίο διαθέτει επί του οχήματος και της μοτοσυκλέτας-μοτοποδηλάτου πλήρη κυριότητα ή συγκυριότητα ή είναι αποδεδειγμένα μισθωτής δυνάμει συμβολαίου χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing). Κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να δηλώσει μόνο ένα όχημα ή μοτοσυκλέτα-μοτοποδήλατο. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι το όχημα ή η μοτοσυκλέτα-μοτοποδήλατο να είναι σε κυκλοφορία, να είναι ασφαλισμένο και να μην οφείλονται γι’ αυτό τέλη κυκλοφορίας.

4. Ποιοι είναι οι διαθέσιμοι τρόποι λήψης της επιδότησης Fuel Pass III;

Ο αιτούμενος μπορεί να αιτηθεί είτε την έκδοση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας με το ποσό της επιδότησης είτε την κατάθεση του ποσού της επιδότησης σε ήδη υπάρχοντα τραπεζικό λογαριασμό που του ανήκει.

Στην περίπτωση επιλογής της κατάθεσης σε τραπεζικό λογαριασμό απαιτείται προσοχή στο ότι:

α. ο λογαριασμός αυτός θα πρέπει να είναι ενεργός κατά τη στιγμή υποβολής της Αιτήσεως, αλλά και να παραμείνει ενεργός σε όλη τη διάρκεια ισχύος του Προγράμματος.

β. στον λογαριασμό αυτό ο αιτούμενος θα πρέπει να είναι συνδικαιούχος ή μόνος δικαιούχος.

5. Πόσο είναι το ύψος της επιδότησης Fuel Pass III;

α) Εξήντα (60) ευρώ με τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας για δικαιούχους ιδιοκτήτες οχημάτων πλην μοτοσυκλετών – μοτοποδηλάτων, με κύρια κατοικία στις Περιφέρειες Βορείου Αιγαίου, Νοτίου Αιγαίου, Ιονίων Νήσων, Κρήτης, στην Περιφερειακή Ενότητα Σποράδων της Περιφέρειας Θεσσαλίας, στην Περιφερειακή Ενότητα Θάσου της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, στη νήσο Σκύρο της Περιφερειακής Ενότητας Εύβοιας της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, στη νήσο Σαμοθράκη της Περιφερειακής Ενότητας Έβρου της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και στη νήσο Αμμουλιανή της Περιφερειακής Ενότητας Χαλκιδικής της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Το ανωτέρω ποσό διαμορφώνεται σε πενήντα (50) ευρώ, εφόσον ο δικαιούχος επιλέξει κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό.

β) Πενήντα (50) ευρώ με τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας για δικαιούχους ιδιοκτήτες οχημάτων πλην μοτοσυκλετών – μοτοποδηλάτων, με κύρια κατοικία στην υπόλοιπη Ελλάδα. Το ανωτέρω ποσό διαμορφώνεται σε σαράντα (40) ευρώ, εφόσον ο δικαιούχος επιλέξει κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό.

γ) Τριάντα πέντε (35) ευρώ με τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας για δικαιούχους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών – μοτοποδηλάτων, με κατοικία στις Περιφέρειες Βορείου Αιγαίου, Νοτίου Αιγαίου, Ιονίων Νήσων, Κρήτης, στην Περιφερειακή Ενότητα Νήσων της Περιφέρειας Αττικής, στην Περιφερειακή Ενότητα Σποράδων της Περιφέρειας Θεσσαλίας, στην Περιφερειακή Ενότητα Θάσου της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, στη νήσο Σκύρο της Περιφερειακής Ενότητας Εύβοιας της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, στη νήσο Σαμοθράκη της Περιφερειακής Ενότητας Έβρου της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και στη νήσο Αμμουλιανή της Περιφερειακής Ενότητας Χαλκιδικής της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Το ανωτέρω ποσό διαμορφώνεται σε τριάντα (30) ευρώ, εφόσον ο δικαιούχος επιλέξει κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό.

δ) Τριάντα (30) ευρώ με τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας για δικαιούχους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών – μοτοποδηλάτων, με κύρια κατοικία στην υπόλοιπη Ελλάδα. Το ανωτέρω ποσό διαμορφώνεται στα είκοσι πέντε (25) ευρώ, εφόσον ο δικαιούχος επιλέξει κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό.

6. Πότε υποβάλλονται οι Αιτήσεις για το Fuel Pass III;

Αιτήσεις μπορούν να υποβάλλονται από τις 6/4/2026 στις 17:00.

Η περίοδος υποβολής Αιτήσεων λήγει την 30/4/2026.

7. Πώς υποβάλω την Αίτηση Fuel Pass III;

Ι. Αυτοπρόσωπη Υποβολή Αιτήσεως από ηλεκτρονικό υπολογιστή ή άλλη κατάλληλη συσκευή

Για την επιτυχή ολοκλήρωση της διαδικασίας Αιτήσεως μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστή ή άλλης κατάλληλης συσκευής απαραίτητη προϋπόθεση είναι ο αιτούμενος να έχει προηγουμένως εγγραφεί στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (ΕΜΕπ), κάτι που μπορεί να διεκπεραιωθεί ηλεκτρονικά ή μέσω δημοσίου ΚΕΠ. Εφόσον υφίσταται ήδη ή ολοκληρωθεί η εγγραφή του αιτουμένου στο ΕΜΕπ, τα βήματα που θα πρέπει να ακολουθήσει ο αιτούμενος είναι τα εξής:

α. εισέρχεται στη διεύθυνση https://vouchers.gov.gr/fuelpass με τα προσωπικά διαπιστευτήρια taxis που διαθέτει,

β. εισάγει τον κωδικό επιβεβαίωσης που λαμβάνει στο κινητό του από το ΕΜΕπ,

γ. επιβεβαιώνει τον αριθμό κινητού και τη διεύθυνση ηλ. αλληλογραφίας που εμφανίζονται προσυμπληρωμένα από το ΕΜΕπ στην Αίτηση ή τα επικαιροποιεί, εφόσον απαιτείται, και τα επιβεβαιώνει πατώντας το σχετικό πλήκτρο,

δ1. επιλέγει από την κυλιόμενη λίστα τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, για το οποίο επιθυμεί να αιτηθεί Ή

δ2. συμπληρώνει τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, του οποίου είναι αποδεδειγμένα μισθωτής δυνάμει συμβολαίου χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing) και αναρτά το σχετικό δικαιολογητικό στο σύνολό του σε ενιαίο αρχείο. Επίσης, συμπληρώνει τον ΑΦΜ της εκμισθώτριας εταιρείας για το σκοπό ελέγχου ότι το όχημα είναι ασφαλισμένο και ότι δεν οφείλονται γι’αυτό τέλη κυκλοφορίας,

ε. επιλέγει τον τρόπο λήψης της επιδότησης (έκδοση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας ή τραπεζική κατάθεση) λαμβάνοντας υπ΄ όψιν ότι με την επιλογή τραπεζικής κατάθεσης το ποσό της επιδότησης διαμορφώνεται σύμφωνα με όσα εκτίθενται παραπάνω στην απάντηση της Ερώτησης 5,

στ1. στην περίπτωση που στο προηγούμενο βήμα έχει επιλέξει ως τρόπο πληρωμής την έκδοση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας, επιλέγει στη συνέχεια τον οργανισμό έκδοσης από τους διαθέσιμους (ΤΡΑΠΕΖΑ ALPHABANK, ΤΡΑΠΕΖΑ EUROBANK και SNAPPI Τράπεζα Α.Ε.) Ή

στ2. στην περίπτωση που στο προηγούμενο βήμα έχει επιλέξει ως τρόπο πληρωμής την τραπεζική κατάθεση, συμπληρώνει τον ΙΒΑΝ του λογαριασμού, στον οποίο επιθυμεί την πίστωση της επιδότησης, και επιλέγει το τραπεζικό ίδρυμα, στο οποίο αυτός ανήκει. Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται στο ότι ο λογαριασμός αυτός θα πρέπει να είναι ενεργός κατά τη στιγμή υποβολής της Αιτήσεως, αλλά και να παραμείνει ενεργός σε όλη τη διάρκεια ισχύος του Προγράμματος.

ΙΙ. Υποβολή Αιτήσεως σε δημόσιο Κ.Ε.Π.

Η Αίτηση μπορεί να υποβληθεί και από πιστοποιημένο υπάλληλο δημοσίου Κ.Ε.Π. κατόπιν σχετικής αίτησης του φυσικού προσώπου-δικαιούχου, κατά την περίοδο υποβολής Αιτήσεων.

Ο υπάλληλος του Κ.Ε.Π. εισέρχεται στην ειδική εφαρμογή και καταχωρίζει στα πεδία που εμφανίζονται στο σύστημα:

α) τον ΑΦΜ του φυσικού προσώπου,

β) τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, της μοτοσυκλέτας- του μοτοποδηλάτου και επιβεβαιώνει ότι το δηλούμενο είναι ιδιοκτησίας ή συνιδιοκτησίας του αιτουμένου ή μισθωμένο όχημα που του έχει παραχωρηθεί προς χρήση (leasing), καταχωριζομένου στην τελευταία περίπτωση και του ΑΦΜ της εκμισθώτριας εταιρείας και

γ) τα στοιχεία επικοινωνίας του φυσικού προσώπου, και ειδικότερα διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και αριθμό του κινητού τηλεφώνου,

και αιτείται για λογαριασμό του φυσικού προσώπου είτε την έκδοση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας προς πίστωση του σχετικού ποσού είτε την πίστωση του σχετικού ποσού στον τραπεζικό λογαριασμό του αιτούμενου φυσικού προσώπου, τον οποίο και δηλώνει στον υπάλληλο.

H ανωτέρω διαδικασία έκδοσης της ψηφιακής χρεωστικής κάρτας ή δήλωσης του επιθυμητού τραπεζικού λογαριασμού του δικαιούχου δύναται να πραγματοποιείται και με εξουσιοδότηση του εκπροσώπου του φυσικού προσώπου.

8. Ποιες είναι οι πιθανές καταστάσεις της Αίτησής μου;

Η αίτηση κάθε πολίτη μπορεί να βρίσκεται σε μία από τις ακόλουθες καταστάσεις:

1. ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΑΠΟ ΔΙΚΑΙΟΥΧΟ (Προσοχή! Η αίτηση δεν έχει υποβληθεί οριστικά)
2. ΑΠΟΡΡΙΦΘΕΙΣΑ
3. ΥΠΟ ΕΛΕΓΧΟ
4. ΥΠΟ ΕΛΕΓΧΟ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝ
5. ΠΡΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΟ ΤΡΑΠΕΖΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ
6. ΠΡΟΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΑΠΟ ΤΡΑΠΕΖΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ
7. ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΠΛΗΡΩΜΗ

9. Η επιχείρηση που με απασχολεί μου διαθέτει όχημα μισθωμένο δυνάμει εταιρικού συμβολαίου χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing) που έχει συνάψει. Μπορώ να επικαλεστώ τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος σε προσωπική μου Αίτηση Fuel Pass III;

Δεν υφίσταται αυτή η δυναότητα. Για την τεκμηρίωση μιας Αιτήσεως Fuel Pass III με επίκληση οχήματος μισθωμένου δυνάμει συμβολαίου χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing) θα πρέπει να αναρτηθεί ως δικαιολογητικό συμβόλαιο χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing) που έχει συναφθεί στα προσωπικά στοιχεία (ΑΦΜ και ονοματεπώνυμο) του αιτουμένου.

10. Ποια πρόσθετα δικαιολογητικά θα πρέπει να συμπεριληφθούν στην Αίτηση, στην περίπτωση που ο αιτούμενος επικαλείται όχημα μισθωμένο δυνάμει συμβολαίου χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing);

Ο αιτούμενος θα πρέπει να αναρτήσει:

α) πλήρες, υπογεγραμμένο και από τα δύο συμβαλλόμενα μέρη, Συμβόλαιο Μίσθωσης, από το οποίο να προκύπτουν σαφώς:

i. ο ΑΦΜ μισθωτή,

ii. τo ονοματεπώνυμο μισθωτή,

iii. τα στοιχεία πινακίδας κυκλοφορίας του υπό δήλωση οχήματος,

iv. ο ΑΦΜ και η επωνυμία της εκμισθώτριας Εταιρείας και

v. η χρονική περίοδος ισχύος του Συμβολαίου Ή

β) επικυρωμένη για τη γνησιότητά της (με ευθύνη της εκμισθώτριας Εταιρείας ψηφιακά μέσω gov.gr ή μέσω δημοσίου Κ.Ε.Π.) βεβαίωση της εκμισθώτριας Εταιρείας, στην οποία να αναγράφονται υποχρεωτικά:

i. ο ΑΦΜ μισθωτή,

ii. τo ονοματεπώνυμο μισθωτή,

iii. τα στοιχεία πινακίδας κυκλοφορίας του υπό δήλωση οχήματος,

iv. ο ΑΦΜ και η επωνυμία της εκμισθώτριας Εταιρείας και

v. η χρονική περίοδος ισχύος του Συμβολαίου.

11. Μπορώ να τροποποιήσω στοιχεία Αίτησης που έχει εγκριθεί;

Δεν είναι εφικτό να τροποποιηθούν στοιχεία Αίτησης, η οποία έχει εγκριθεί. Αυτό είναι δυνατόν, όσο η Αίτηση παραμένει σε επεξεργασία.

12. Σε ποιες επιχειρήσεις μπορεί να χρησιμοποιηθεί η ψηφιακή χρεωστική κάρτα Fuel Pass III και μέχρι πότε;

Το χρηματικό ποσό που πιστώνεται στην ψηφιακή χρεωστική κάρτα Fuel Pass III, δύναται να χρησιμοποιείται αποκλειστικά από τον δικαιούχο για την πραγματοποίηση αγοράς καυσίμων ή κατά τη μετακίνησή του με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς με χρήση απευθείας στους επικυρωτές όλων των μέσων, καθώς και σε επιβατηγά αυτοκίνητα δημοσίας χρήσης-ταξί. Καλύπτει ιδίως τους εξής Κωδικούς Κατηγορίας Εμπόρου (Merchant Category Codes – MCC):

Η χρήση της ψηφιακής χρεωστικής κάρτας πραγματοποιείται μέσω συσκευής, η οποία υποστηρίζει την τεχνολογία ανέπαφων συναλλαγών (Web/Virtual POS). Η ψηφιακή χρεωστική κάρτα δεν υποστηρίζει ανάληψη του ποσού.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το διαθέσιμο υπόλοιπο της ψηφιακής κάρτας σας μέχρι και την 31η Ιουλίου 2026!

13. Είμαι επιχειρηματίας που δραστηριοποιείται στους επιλέξιμους κλάδους. Πώς λειτουργεί σε σχέση με την επιχείρησή μου το Fuel Pass ΙΙΙ και πότε θα λάβω τα χρήματα;

Η χρήση της ψηφιακής χρεωστικής κάρτας είναι πανομοιότυπη με οποιαδήποτε άλλη κάρτα.

14. Σε περίπτωση που ένα ζευγάρι πληροί τα κριτήρια με την κοινή Δήλωση Φορολογίας Εισοδήματος που υποβάλλει, δικαιούνται και οι δύο σύζυγοι την ενίσχυση σε περίπτωση κατοχής δύο ξεχωριστών οχημάτων από τον καθένα εξ αυτών;

Κάθε μέλος θα πρέπει να κάνει χωριστή Αίτηση και να περιλάβει στην Αίτησή του όχημα, μοτοσυκλέτα ή μοτοποδήλατο, του οποίου διαθέτει πλήρη κυριότητα ή συγκυριότητα ή είναι αποδεδειγμένα μισθωτής δυνάμει συμβολαίου χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing).

15. Πού μπορώ να απευθυνθώ για βοήθεια;

Το Κέντρο Τηλεφωνικής Εξυπηρέτησης του Προγράμματος 2102154173 λειτουργεί καθημερινά από 09:00 έως 17:00 από Δευτέρα έως Παρασκευή πλην επισήμων αργιών. Ειδικά για τις 06-04-2026 το Κέντρο Τηλεφωνικής Εξυπηρέτησης θα λειτουργήσει έως τις 20:00.

Σημειώνεται, ότι μπορείτε να υποβάλετε το ερώτημά σας μέσω email στο FuelPass2026@ktpae.gr. 

Υπέρ της κύρωσης τάχθηκε η κυβερνητική πλειοψηφία, ενώ οι βουλευτές της αντιπολίτευσης – πλην του ΚΚΕ που ψήφισε “κατά – επιφυλάχθηκαν να τοποθετηθούν στην αυριανή συζήτηση του νομοσχεδίου στην ολομέλεια της Βουλής.

Ο κ. Κώτσηρας σημείωσε ότι βρισκόμαστε σε μια περίοδο σημαντικής κρίσης, προϊόν ενός πολέμου με μεγάλη χρονική και γεωπολιτική έκταση, μια αβεβαιότητα, την οποία «οφείλουμε να λάβουμε πολύ σοβαρά υπόψη. Και για αυτόν τον λόγο η ελληνική κυβέρνηση λαμβάνει μέτρα στοχευμένα, δημοσιονομικά κοστολογημένα και κρατώντας εφεδρείες για το μέλλον και για το πόσο η συγκεκριμένη κρίση θα διαρκέσει».

«Είμαστε εδώ για να στηρίξουμε την ελληνική κοινωνία, εάν προκύψει ανάγκη, και αυτή η κατάσταση χρονικά επεκταθεί ακόμα περισσότερο, και γι’ αυτόν τον λόγο πρέπει να έχουμε τις εφεδρείες, οι οποίες υπάρχουν» είπε χαρακτηριστικά.

Σχολιάζοντας αναφορές βουλευτών για τα μέτρα που έχουν λάβει άλλες χώρες, ο κ. Κώτσηρας είπε ότι στην Ισπανία η ελάφρυνση ανέρχεται περίπου στα 30 λεπτά για τη βενζίνη και στα 23 λεπτά για το ντίζελ, ενώ «με τα μέτρα της ελληνικής κυβέρνησης, για το χρονικό διάστημα που προβλέπουμε, οι ελαφρύνσεις είναι 36 λεπτά μέσο όρο για τη βενζίνη και 20 λεπτά για το ντίζελ». Δεν άκουσα όμως από κανέναν για την υποχρέωση που έχουμε να τηρήσουμε το δημοσιονομικό πλαίσιο και τον δείκτη δαπανών, υπογράμμισε ο υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Όσο για την κριτική ότι με τα έσοδα από τον ΦΠΑ, που θα πάρει το κράτος, πριμοδοτεί την επιδότηση, είπε ότι όταν αυξηθεί, από 1,56 ευρώ το λίτρο σε 2,06 ευρώ το λίτρο, τα έσοδα που έχει από το ΦΠΑ είναι “10” ευρώ και με τις παρεμβάσεις αυτής της επιδότησης γυρίζουμε “20” ευρώ. Είναι παραπάνω. Οπότε αυτό δεν ισχύει εκ των πραγμάτων. «Και περίμενα, αν μη τι άλλο, ειδικά από το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης [. . .] αυτή η “μετασυνεδριακή του στροφή” να μη συνεπάγεται τον απόλυτη παράδοσή του στο λαϊκισμό και στη δημοσιονομική μη-τήρηση των δεσμεύσεων της χώρας και τη μη πρόβλεψη της διάρκειας της κρίσης..»

Επικρατεί μια αντίληψη στη ΝΔ ότι η κρίση θα διαρκέσει, και επομένως μπορούμε προς το παρόν να λάβουμε μέτρα συντηρητικά, εν αναμονή επιπλέον ευρωπαϊκών πρωτοβουλιών, είπε ο εισηγητής της μειοψηφίας και βουλευτής του ΠΑΣΟΚ, Φραγκίσκος Παρασύρης: «Αυτή η πεποίθησή σας μετατρέπεται σε άλλοθι για να μην λάβετε πιο ριζικά μέτρα ελάφρυνσης για τους πολίτες».

Εκ μέρους της αξιωματικής αντιπολίτευσης ο κ. Παρασύρης είπε ότι «τα μέτρα οφείλουν να είναι πολύ πιο βαθιά, με μείωση του ΕΦΚ και ειδικά του ΦΠΑ στα καύσιμα, και με ουσιαστική ελάφρυνση σε όλα τα πεδία που αφορούν την ενέργεια [. . ] προκειμένου να μην μολυνθεί συνολικά η οικονομία από την αύξηση των τιμών. [. . .] Αν το πακέτο, το οποίο ανακοινώνετε, αποδειχθεί αναποτελεσματικό, η συνέχεια θα απαιτήσει πολύ γενναιότερες παροχές, ενώ οι πολίτες θα βυθίζονται στον πληθωρισμό και στην παγιωμένη ακρίβεια». Παράλληλα, ο κ. Παρασύρης τόνισε ότι τα μέτρα της ελληνικής κυβέρνησης υπολείπονται άλλων χωρών, όπως – μεταξύ άλλων – της Πορτογαλίας με 450 εκ., της Ιρλανδίας με 290 εκατομμύρια, της Κύπρου με 200 εκ. και μείωση του ΕΦΚ και του ΦΠΑ στο ρεύμα, της Ιταλίας της Μελόνι με 2,8 δισεκ. (και μείωση ΕΦΚ και ΦΠΑ) και της Ισπανίας του Σάντζες με 5 δισεκ. και μείωση από 21% σε 10% στο ΦΠΑ και έκπτωση επί της αντλίας. «Όλες οι χώρες αντιλαμβάνονται το επείγον της κατάστασης και την ανάγκη διαρθρωτικών μέτρων και όχι επιφανειακών. Δεν είναι επινόηση του ΠΑΣΟΚ και της αντιπολίτευσης η μείωση, ειδικά του ΦΠΑ, αλλά και του ΕΦΚ, αλλά μια αντίληψη που υιοθετούν κυβερνήσεις ακόμη και της δικής σας πολιτικής οικογένειας» είπε ο κ. Παρασύρης.

Την εκτίμηση ότι τα κυβερνητικά μέτρα για την αντιμετώπιση της αύξησης του ενεργειακού κόστους είναι «ανεπαρκέστατα και σε λάθος κατεύθυνση» διατύπωσε ο αγορητής του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκος Παππάς. Όπως τόνισε, «κεντρική κυβερνητική επιλογή είναι η επιδότηση της ακρίβειας. Αφήνουν την ακρίβεια να εκδηλωθεί και επικουρούν ένα κομμάτι των καταναλωτών για να ανταποκριθεί στις υψηλές τιμές. Δεν τη χτυπάνε στη ρίζα».

Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία υπογράμμισε ότι το επιχείρημα περί ευρωπαϊκών περιορισμών δεν ευσταθεί, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Οι άλλες χώρες που πήραν μέτρα, τι ακριβώς κάνουν; Παρανομούν;». Παρέθεσε δε συγκεκριμένα παραδείγματα ευρωπαϊκών παρεμβάσεων: «Η Κύπρος προχώρησε σε μείωση του ΦΠΑ στο ρεύμα και του ΕΦΚ, η Ισπανία μείωσε τον ΦΠΑ στα καύσιμα, η Ιταλία μείωσε τον ΕΦΚ στη βενζίνη και η Ιρλανδία προχώρησε, επίσης, σε φορολογικές μειώσεις στα καύσιμα».

«Ασπιρίνες» χαρακτήρισε ο εισηγητής του ΚΚΕ, Χρήστος Τσοκάνης τα μέτρα της κυβέρνησης. Ανέδειξε, μάλιστα, τις ευθύνες των κομμάτων, που κυβέρνησαν τα τελευταία χρόνια, για τη μετατροπή -όπως είπε- της χώρας σε ορμητήριο των ιμπεριαλιστικών δυνάμεων που επιδιώκουν να ελέγξουν τις πλουτοπαραγωγικές πηγές της περιοχής. Ευθύνεστε για τη στήριξη των ευρωνατοϊκών σχεδιασμών, και σήμερα, «έρχεστε να πετάξετε κάποιες παιδικές ασπιρινούλες στον ελληνικό λαό, να τον ξεγελάσετε, να προσπαθήσετε να αντιπαρατεθείτε για το ποιός θα μπορούσε, με καλύτερο περιτύλιγμα, να προσφέρει την ίδια ασπιρίνη, που δεν κάνει τίποτα στα τεράστια προβλήματα», είπε ο κ. Τσοκάνης.

Αυτό το νομοσχέδιο λέει ότι, μόνο τα λαϊκά στρώματα πρέπει να χάσουμε από την κρίση, που θα κάνει τη χώρα φτωχότερη, υποστήριξε ο αγορητής της Νέας Αριστεράς, Ευκλείδης Τσακαλώτος. Το μόνο που λέτε στα λαϊκά στρώματα είναι ότι δεν θα χάσουνε όσα θα χάνανε, χωρίς εσάς. Χρησιμοποιείτε τον λαϊκό κόσμο ως “αμορτισέρ” την ώρα που κοινωνικές ομάδες που θεωρείτε δικές σας, δεν επηρεάζονται, είπε ο κ. Τσακαλώτος.

Για συνέχεια της “ληστρικής” φορολογικής πολιτικής της κυβέρνησης έκανε λόγο ο αγορητής της Ελληνικής Λύσης, Βασίλειος Βιλιάρδος, σύμφωνα με τον οποίο, ενώ το πραγματικό ΑΕΠ αυξήθηκε από το 2019 κατά 11%, ο ΦΠΑ αυξήθηκε κατά 54%.. «Με δεδομένο τον υψηλότερο πληθωρισμό που θα προκαλέσει η κρίση στη Μέση Ανατολή, η φορολογική αισχροκέρδεια του κράτους θα είναι ακόμα μεγαλύτερη, πόσω μάλλον όταν επιβάλλεται φόρος στον φόρο. Όπως ο Φ.Π.Α. στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης. Ενώ, ως συνήθως ,η κυβέρνηση θα μοιράσει ξανά ένα μικρό κλάσμα των αυξημένων εσόδων της. Έτσι θα μειωθούν ακόμα μία φορά τα πραγματικά εισοδήματα των Ελλήνων» τόνισε ο κ. Βιλιάρδος. Για τα μέτρα της κυβέρνησης είπε ότι είναι θετικά, αλλά ανεπαρκή και αποσπασματικά, και πρότεινε τη μείωση τόσο του ΦΠΑ στα πετρελαιοειδή από το 24% στο 15% όσο και του ΕΦΚ.

Όσο αυξάνουν οι τιμές λόγω της κρίσης αυξάνεται ο ΦΠΑ, και το κράτος πλουτίζει, σημείωσε ο αγορητής της “Νίκης” Ανδρέας Βορύλλας, τονίζοντας ότι αντί να επιστρέψει αυτό τον πλούτο, το κράτος μοιράζει “ψίχουλα”. Κάλεσε μάλιστα την κυβέρνηση να μειώσει τον ΕΦΚ όπως άλλες χώρες της ΕΕ αντί να επιλέγει την “ελεημοσύνη” των επιδομάτων. Δεν μπορούμε να στηρίξουμε τέτοια μέτρα είπε ο κ. Βορύλλας.

Η κυβέρνηση πρέπει να καταδικάσει ρητά την επίθεση ΗΠΑ και Ισραήλ, καθώς, από εκεί ξεκίνησε το κλείσιμο των στενών του Ορμούζ και η άνοδος του πετρελαίου, είπε ο αγορητής της Πλεύσης Ελευθερίας, Αλ. Καζαμίας. Για τις προβλέψεις της ΠΝΠ, είπε ότι εκφράζει επιφυλάξεις και εκτίμησε ότι πρόκειται για ανεπαρκή ημίμετρα, που στην πραγματικότητα είναι χρήματα των φορολογουμένων, τα οποία ξαναδίνει πίσω στους φορολογούμενους. Σύμφωνα με τον κ. Καζαμία, «δεν θα έπρεπε η επιδότηση να είναι το κύριο μέτρο, αλλά το πλαφόν στα κέρδη», και αυτό, να περιλαμβάνει και τα κέρδη των διυλιστηρίων, με ταυτόχρονη μείωση ΦΠΑ και ΕΦΚ στα καύσιμα.

«Πρόβλημα στην Ουκρανία, κρίση στη Μέση Ανατολή και τελικά, στα δύσκολα, η απάντηση είναι: Νέα Δημοκρατία» είπε ο εισηγητής της πλειοψηφίας Δ. Μαρκόπουλος. Οι πολίτες εμπιστεύονται τον Κ. Μητσοτάκη και την κυβέρνηση, η οποία πάντοτε παρουσιάζει συνεκτικά σχέδια, πάντοτε υπολογίζει το δημοσιονομικό κόστος ώστε η χώρα μας να μην ξαναμπλεχτεί σε περιπέτειες, και πάντοτε φέρνει μέτρα τα οποία ανακουφίζουν όλο το φάσμα και κυρίως τους αδύναμους, τόνισε ο κ. Μαρκόπουλος.

Σημειώνεται ότι στη συζητούμενη ΠΝΠ περιλαμβάνονται μέτρα υπέρ των αγροτών. Όπως είπε ο παριστάμενος υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Χρ. Κέλλας, περιλαμβάνουν οικονομική ενίσχυση στους επαγγελματίες αγρότες για την αντιμετώπιση των αυξήσεων στα λιπάσματα, αλλά και αποζημίωση στους παραγωγούς τυριού της Λέσβου λόγω εμφάνισης κρουσμάτων αφθώδους πυρετού στο νησί.

Σύμφωνα με το ΓΛΚ, οι δαπάνες των μέτρων της ΠΝΠ ανέρχονται σε 206 εκατ. ευρώ, και αναλύονται ως ακολούθως:

– 130 εκατ. ευρώ περίπου, από τη χορήγηση οικονομικής ενίσχυσης, λόγω της αύξησης του ενεργειακού κόστους για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο 2026, (άρθρο πρώτο)

– 51 εκατ. ευρώ περίπου, από την επιδότηση του κόστους πετρελαίου κίνησης, για τον Απρίλιο 2026, (άρθρο δεύτερο)

– 15 εκατ. ευρώ περίπου, για την οικονομική ενίσχυση των επιχειρήσεων γεωργικών εκμεταλλεύσεων για το χρονικό διάστημα από τη 15η Μαρτίου 2026 έως και την 31η Μαΐου 2026. (άρθρο τρίτο)

– 10 εκατ. ευρώ για την αποζημίωση των επιχειρήσεων της Λέσβου που δραστηριοποιούνται στην παραγωγή τυριού. (άρθρο τέταρτο)

Οι νέες παρεμβάσεις που εξετάζονται και θα ανακοινωθούν μέσα στις επόμενες 10 – 15 ημέρες προβλέπουν παράταση του μέτρου της επιδότησης στη βενζίνη με αύξηση ποσού και του αριθμού των δικαιούχων του fuel pass, επέκταση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης στην αντλία με αναπροσαρμογή του ύψους της. Υπάρχει και πρόταση για εφαρμογή του μοντέλου της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης και στη βενζίνη καθώς και «κούρεμα» του συντελεστή ΦΠΑ σε συγκεκριμένα τρόφιμα αλλά με δεδομένο ότι το κόστος για τα δημόσια ταμεία είναι βαρύ η πρόταση δεν έχει μεγάλες πιθανότητες υλοποίησης.

Τι περιλαμβάνει το πακέτο

– Επέκταση και διεύρυνση του fuel pass. Το επίδομα καυσίμων θα συνεχιστεί για τουλάχιστον ένα ακόμη δίμηνο, ενώ θα ανοίξει ακόμη περισσότερο η βεντάλια των δικαιούχων. Σχεδιάζεται αύξηση της επιδότησης των 30-50 ευρώ με έμφαση στα νησιά αλλά και του εισοδηματικού κριτηρίου προκειμένου να λάβουν το επίδομα περισσότεροι καταναλωτές. Το όριο εισοδήματος των 30.000 ευρώ (δηλωθέν οικογενειακό εισόδημα) εξετάζεται να αυξηθεί στα 45.000 ευρώ καθαρά μετά από φόρους, που ισχύει για την επιδότηση ρεύματος με τα στοιχεία εκτέλεσης του προϋπολογισμού στα μέσα της άλλης εβδομάδας να κλειδώνουν τις τελικές επιλογές. Στο τραπέζι έχει πέσει και η πρόταση για επιδότηση της τιμής της βενζίνης απευθείας στην αντλία αλλά έχει μεγάλο δημοσιονομικό κόστος. Σημειώνεται ότι αύριο Παρασκευή κλείνει η πλατφόρμα μέσω της οποίας οι δικαιούχοι μπορούν να λάβουν την επιδότηση καυσίμων για το τρίμηνο Απριλίου – Ιουνίου. Ο πρώτος γύρος του fuel pass έδειξε ότι πάνω από 8 στους 10 δικαιούχους γύρισαν την πλάτη στην ψηφιακή κάρτα βενζίνης και στο μπόνους των 5 ευρώ και επέλεξαν την καταβολή της επιδότησης των 30 – 50 ευρώ στον τραπεζικό λογαριασμό προκειμένου να καλύψουν πιθανόν άλλες ανάγκες πέραν των καυσίμων.

– Παράταση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης. Η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης θα διατηρηθεί και μετά τον Ιούνιο και θα αυξηθεί το ποσό της κρατικής επιδότησης στην αντλία. Το ποσό αυτό ανέρχεται σήμερα σε 12 λεπτά το λίτρο χωρίς τον ΦΠΑ. Με τον ΦΠΑ η επιδότηση φθάνει περίπου στα 15 λεπτά το λίτρο. Η νέα επιδότηση του ντίζελ κίνησης θα είναι μεγαλύτερη από 15 λεπτά το λίτρο.

Επιταγή ακρίβειας Νο2

Στο τραπέζι της κυβέρνησης παραμένει ένας έκτακτος καλοκαιρινός «μποναμάς», αντίστοιχος με το επίδομα των 200 ευρώ που δόθηκε το Πάσχα, για τη στήριξη των πιο ευάλωτων νοικοκυριών. Για να δοθεί μια νέα επιταγή ακρίβειας απαιτείται δημοσιονομικός χώρος περίπου 250-300 εκατ. ευρώ.

Πηγή: ΟΤ

Το επίδομα βενζίνης ύψους 13 ευρώ τον μήνα για το τρίμηνο Απριλίος-Μάιος-Ιούνιος έχει μπόνους 5 ευρώ για τους δικαιούχους που θα εξαργυρώσουν το «κουπόνι» μέσω της ψηφιακής χρεωστικής κάρτας που θα έχουν στο κινητό τους.

Γιατί ο Μητσοτάκης άνοιξε τώρα τη συζήτηση για συγκυβέρνηση – Ποιος ήταν ο… “στόχος”

Πώς κάνετε αίτηση στο gov.gr για επιδότηση καυσίμων

Το επίδομα βενζίνης θα πιστωθεί όταν ανοίξει η πλατφόρμα για αιτήσεις μέσω ειδικής εφαρμογής του gov.gr:

• σε ψηφιακή χρεωστική κάρτα, που εκδίδεται ειδικά για τον σκοπό αυτόν από πιστωτικό ίδρυμα ή χρηματοπιστωτικό οργανισμό
• σε τραπεζικό λογαριασμό επιλογής του δικαιούχου

Ο δικαιούχος, αφότου αυθεντικοποιηθεί με τους προσωπικούς κωδικούς του taxisnet, θα εισέρχεται στην εφαρμογή και θα αιτείται είτε την έκδοση της ψηφιακής χρεωστικής κάρτας και την πίστωση του ανωτέρω χρηματικού ποσού σε αυτήν, είτε την πίστωση στον τραπεζικό του λογαριασμό.

Τα στοιχεία που χρειάζεται να έχετε για την αίτηση είναι επίσης:

• διεύθυνση email
• αριθμός κινητού τηλεφώνου
• αριθμός προσωπικού τραπεζικού λογαριασμού

Η «παγίδα» με τα έξτρα 5 ευρώ

Όσοι κατεβάσουν την κάρτα καυσίμων στο smartphone και δεν πιστωθεί το ποσό στον λογαριασμό τους έχουν ένα μπόνους 5 ευρώ, αλλά έχει και ημερομηνία λήξης η χρήση της.

Όπως αναφέρεται στο ΦΕΚ, η ψηφιακή χρεωστική κάρτα «καίγεται» εάν δεν χρησιμοποιηθεί έως και τις 31 Ιουλίου 2022.

Μετά το πέρας αυτής της ημερομηνίας η κάρτα καταργείται και το ποσόν της έκπτωσης που απέμενε δεν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Οι δικαιούχοι και τα κριτήρια

Προβλέπεται οικονομική διευκόλυνση σε κάθε φυσικό πρόσωπο, συμπεριλαμβανομένων και ελευθέρων επαγγελματιών, που είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας με δηλωθέν οικογενειακό εισόδημα φορολογικού έτους 2020 έως 30.000 ευρώ για την κάλυψη του κόστους κατανάλωσης καυσίμων κίνησης για τους μήνες Απρίλιος, Μάιος και Ιούνιος

Αναλυτικά τα ποσά των επιδομάτων για βενζίνη και πετρέλαιο:

• 50 ευρώ για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κύρια κατοικία στις Περιφέρειες Βορείου Αιγαίου, Νοτίου Αιγαίου, Ιονίων Νήσων, Κρήτης, στην Περιφερειακή Ενότητα Νήσων της Περιφέρειας Αττικής και στην Περιφερειακή Ενότητα Σποράδων της Περιφέρειας Θεσσαλίας,
• 40 ευρώ για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, με κύρια κατοικία στην υπόλοιπη Ελλάδα
• 35 ευρώ για ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών – μοτοποδηλάτων, με κατοικία στις Περιφέρειες Βορείου Αιγαίου, Νοτίου Αιγαίου, Ιονίων Νήσων, Κρήτης, στην Περιφερειακή Ενότητα Νήσων της Περιφέρειας Αττικής και στην Περιφερειακή Ενότητα Σποράδων της Περιφέρειας Θεσσαλίας
• 30 ευρώ για ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών – μοτοποδηλάτων, με κύρια κατοικία στην υπόλοιπη Ελλάδα.