Το 2023, 7.807 Ευρωπαίοι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα σε πόλεις της ΕΕ. Πενήντα πέντε άτομα έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα στο Βερολίνο πέρυσι, ενώ εννέα άτομα έχασαν τη ζωή τους σε συγκρούσεις στην περιοχή των Βρυξελλών τους τελευταίους 12 μήνες.

Αν και το Ελσίνκι είναι μια από τις μικρότερες πρωτεύουσες της ΕΕ, με λίγο λιγότερους από 690.000 κατοίκους, περίπου 1,5 εκατομμύρια άνθρωποι ζουν και μετακινούνται καθημερινά στην μητροπολιτική περιοχή.

Ο Roni Utriainen, μηχανικός κυκλοφορίας στο Τμήμα Αστικού Περιβάλλοντος της πόλης, δήλωσε στον φινλανδικό Τύπο ότι το επίτευγμα αυτό οφείλεται σε «πολλούς παράγοντες… αλλά τα όρια ταχύτητας είναι ένας από τους πιο σημαντικούς».

Αναφερόμενοι σε στοιχεία που δείχνουν ότι ο κίνδυνος θανάτου πεζών μειώνεται κατά το ήμισυ με τη μείωση της ταχύτητας πρόσκρουσης ενός αυτοκινήτου από 40 σε 30 χιλιόμετρα ανά ώρα, οι αξιωματούχοι της πόλης επέβαλαν το χαμηλότερο όριο στις περισσότερες κατοικημένες περιοχές του Ελσίνκι και στο κέντρο της πόλης το 2021.

Τα όρια επιβλήθηκαν με 70 νέες κάμερες ταχύτητας και μια στρατηγική αστυνόμευσης βασισμένη στην εθνική πολιτική «Vision Zero», με στόχο την επίτευξη μηδενικών τραυματισμών ή θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Τα στοιχεία που συλλέχθηκαν από την Αρχή Οδικής Ασφάλειας της Φινλανδίας, δείχνουν ότι οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα στο Ελσίνκι μειώνονται συνεχώς από τότε.

Οι αρχές του Ελσίνκι έχουν περάσει τα τελευταία πέντε χρόνια προσπαθώντας να επαναλάβουν το θαύμα που πέτυχαν για πρώτη φορά το 2019, όταν κανένας πεζός ή ποδηλάτης δεν σκοτώθηκε σε τροχαία ατυχήματα.

Ο Utriainen τόνισε ότι η επιτυχία της αποστολής βασίζεται σε μακροπρόθεσμες πολιτικές κινητικότητας και στρατηγικές αστικής ανάπτυξης που βασίζονται σε δεδομένα και έχουν μεταμορφώσει την πρωτεύουσα, η οποία κάποτε ήταν επικεντρωμένη στα αυτοκίνητα.

Σε πολλά μέρη της πόλης, οι δρόμοι έχουν στενέψει και έχουν φυτευτεί δέντρα με τον σκόπιμο στόχο να κάνουν τους οδηγούς να αισθάνονται άβολα — η λογική είναι ότι τα περίπλοκα αστικά τοπία αναγκάζουν τους οδηγούς να κινούνται με μεγαλύτερη προσοχή στις κατοικημένες περιοχές.

Η πόλη επένδυσε επίσης σε νέες υποδομές για πεζούς και ποδηλάτες, συμπεριλαμβανομένου ενός ολοκληρωμένου δικτύου ποδηλατοδρόμων που εκτείνεται σε πάνω από 1.500 χλμ. Έχει ενισχύσει το δίκτυο δημόσιων μεταφορών με «πράσινα» και αυτόνομα λεωφορεία και έλαβε χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για μια νέα γραμμή τραμ.

Ο Utriainen δήλωσε ότι οι αναβαθμίσεις συνέβαλαν στη «μείωση της χρήσης αυτοκινήτων και, μαζί με αυτήν, του αριθμού των σοβαρών ατυχημάτων». Και οι στατιστικές δείχνουν ότι μεταξύ 2003 και 2023, ο αριθμός των τραυματισμών που σχετίζονται με την κυκλοφορία στην πόλη μειώθηκε από 727 σε μόλις 14.

Η επιτυχία του Ελσίνκι έχει γίνει αντιληπτή στις Βρυξέλλες, όπου η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ασκεί πιέσεις για τη μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Νωρίτερα φέτος, ο Επίτροπος Μεταφορών Απόστολος Τζιτζικώστας σημείωσε ότι τα περισσότερα κράτη μέλη δεν ήταν σε θέση να επιτύχουν τον στόχο της ΕΕ για το 2018, που ήταν η μείωση κατά το ήμισυ των θανάτων από τροχαία ατυχήματα έως το 2030.

Ντύθηκε χοντρά, πήρε τα τσιγάρα του και βγήκε έξω. Επειδή όμως οι συνήθειες του Έλληνα δεν κόβονται εύκολα, πήρε μαζί και το καφεδάκι του για να πιει δύο γουλιές να ξυπνήσει. Δεν τα κατάφερε όμως, καθώς το θερμόμετρο έδειχνε -8… ο καφές έγινε παγάκι!

Το βίντεο κάνει από το πρωί τον γύρο του Διαδικτύου και ο κ. Τσόλιας έγινε viral.

Εγκάρδια συνάντηση με τον Υπουργό Άμυνας της Φινλανδίας @anttihakkanen, κατά την επίσημη επίσκεψή μου στο Ελσίνκι. pic.twitter.com/fy88KVez2c

— Nikos Dendias (@NikosDendias) February 27, 2024

Ποιο είναι το φιλανδικό μοντέλο στρατιωτικής θητείας

Στη Φινλανδία, άνδρες πολίτες μεταξύ 18 – 60 ετών καλούνται να συμμετέχουν στην στρατιωτική άμυνα της χώρας. Η Φινλανδία έχει ένα από τα υψηλότερα ποσοστά στράτευσης, μαζί με χώρες όπως η Σιγκαπούρη, το Ισραήλ, η Αρμενία, η Νότια Κορέα, η Τουρκία, η Εσθονία και η Βόρεια Κορέα.

Ο υπόχρεος για στρατιωτική θητεία πρέπει να εκπληρώσει είτε ένοπλη ή άοπλη στρατιωτική θητεία είτε μη στρατιωτική (πολιτική) θητεία. Κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής θητείας, οι στρατεύσιμοι λαμβάνουν στρατιωτική εκπαίδευση υψηλής ποιότητας.

Μετά την ολοκλήρωση της στρατιωτικής θητείας, κατατάσσονται στην εφεδρεία των φινλανδικών αμυντικών δυνάμεων. Το σύστημα εκπαίδευσης εξελίσσεται διαρκώς, ώστε να ανταποκρίνεται στις εξελισσόμενες απαιτήσεις και ανάγκες των Αμυντικών Δυνάμεων.

Όλοι οι στρατεύσιμοι αρχίζουν τη στρατιωτική τους θητεία ως ίσοι από κάθε άποψη. Ο καθένας μπορεί να έχει καλές επιδόσεις στη στρατιωτική θητεία, ανεξάρτητα από το ιστορικό του. Ανάλογα με την εκπαίδευση, η στρατιωτική θητεία διαρκεί 165, 255 ή 347 ημέρες. Οι στρατεύσιμοι που εκπαιδεύονται για απλά καθήκοντα υπηρετούν για 165 ημέρες, όσοι εκπαιδεύονται για καθήκοντα που απαιτούν ειδικές δεξιότητες και όσοι ολοκληρώνουν άοπλη υπηρεσία υπηρετούν για 255 ημέρες.

Οι στρατεύσιμοι που εκπαιδεύονται για να γίνουν αξιωματικοί, υπαξιωματικοί ή για τα πιο απαιτητικά ειδικά καθήκοντα στην ιεραρχία υπηρετούν 347 ημέρες. Η μη στρατιωτική θητεία διαρκεί 347 ημέρες.

Η στρατιωτική θητεία παρέχει στους στρατεύσιμους στρατιωτική εκπαίδευση υψηλής ποιότητας. Στη στρατιωτική θητεία, οι στρατεύσιμοι μπορούν επίσης να μάθουν χρήσιμες καθημερινές δεξιότητες και ηγετικές ικανότητες και να αποκτήσουν τεχνογνωσία και για την επαγγελματική ζωή. Στόχος είναι να μπορούν οι στρατεύσιμοι να χρησιμοποιούν τις προηγούμενες δεξιότητες και τις γνώσεις τους στα υπηρεσιακά τους καθήκοντα.

Μετά τη στρατιωτική θητεία κατατάσσονται στην εφεδρεία. Οι βαθμοφόροι παραμένουν στην εφεδρεία έως ότου συμπληρώσουν τα 50 τους χρόνια και θα λάβουν το πολύ 80 ή 150 ημέρες επανεκπαίδευσης κατά τη διάρκεια της εφεδρείας τους.

Οι αξιωματικοί και οι υπαξιωματικοί παραμένουν στην εφεδρεία έως ότου συμπληρώσουν το 60ό έτος της ηλικίας τους, κατά τη διάρκεια της οποίας θα λάβουν το πολύ 200 ημέρες επανεκπαίδευσης. Κάθε άνδρας ηλικίας 18 – 60 ετών ανήκει στη βοηθητική εφεδρεία.

Ημερήσια αποζημίωση και αποζημίωση εξοπλισμού
Καταβάλλεται ημερήσια αποζημίωση, ημερομίσθιο, για την κάλυψη των καθημερινών εξόδων κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής θητείας.

Η ημερήσια αποζημίωση είναι προοδευτική ανάλογα με το χρόνο υπηρεσίας:

5,90 ευρώ (1 – 165 ημέρες)
9,80 ευρώ (166 – 255 ημέρες)
13,65 ευρώ (256 – 347 ημέρες)

Η ημερήσια αποζημίωση καταβάλλεται συνήθως στον τραπεζικό λογαριασμό δύο φορές τον μήνα, κάθε Παρασκευή, για την αποζημίωση κάθε ημέρας υπηρεσίας, συμπεριλαμβανομένων των Σαββατοκύριακων, της άδειας παραδειγματικής συμπεριφοράς, της άδειας ασθενείας, της προσωπικής άδειας και της άδειας πατρότητας. Στις ημέρες υπηρεσίας δεν περιλαμβάνονται οι ειδικές προσωπικές άδειες και οι απουσίες χωρίς άδεια.

Οι γυναίκες λαμβάνουν επίδομα εξοπλισμού 1,50 ευρώ ανά ημέρα για την κάλυψη των εξόδων που δεν προβλέπονται από τις φινλανδικές αμυντικές δυνάμεις, όπως, για παράδειγμα, εσώρουχα.

Σε φωτογραφίες που αναρτήθηκαν στα social media, Πέριτς και Μιλουτίνοβ φαίνεται να χαλαρώνουν, πίνοντας καφέ σε γνωστό παραλιακό μαγαζί. Η αγάπη του «Ελσίνκι» για το μπάσκετ, άλλωστε, είναι γνωστή.

Πηγή: iefimerida.gr