Οι Αρχές αναφέρουν ότι, παρά το σοβαρό ατύχημα, δεν υπάρχουν νεκροί. Συνολικά επτά βαγόνια του τρένου, που συνδέει το Τσέλιαμπινσκ στα Ουράλια με τη Μόσχα, εκτροχιάστηκαν νωρίς σήμερα το πρωί.

🚨 BREAKING: A passenger train traveling from Moscow to Chelyabinsk derailed in Russia's Ulyanovsk region. According to official reports, 22 people were injured in the accident: two suffered fractures, while 20 others sustained bruises. #Russia pic.twitter.com/3wyGRg4V6g

— Chnl4You (@forlexx) April 3, 2026

Σε πλάνα που μεταδόθηκαν από το ρωσικό τηλεοπτικό δίκτυο Vesti, φαίνονται τουλάχιστον δύο βαγόνια του τρένου που βρίσκονται πεσμένα στο πλάι των σιδηροδρομικών γραμμών, ενώ υπάρχει πυκνή ομίχλη.

Κάποιοι από τους τραυματίες, μεταξύ αυτών και ένα παιδάκι, έχουν κατάγματα, σύμφωνα με τον κυβερνήτη της περιφέρειας Τσέλιαμπινσκ.

#Ukraine #Russia #War #Breaking
Ulyanovsk (Russia), 7 cars of train No. 302 Moscow-Chelyabinsk derailed. pic.twitter.com/WEdPoEPnT4

— BreakingNews World (@Breking911World) April 3, 2026

Η αστυνομία μεταφορών διευκρίνισε ότι 85 επιβάτες απομακρύνθηκαν από το τρένο που εκτελούσε το δρομολόγιο από τη Γλασκώβη της Σκωτίας στον σιδηροδρομικό σταθμό Γιούστον του Λονδίνου. Το ατύχημα σημειώθηκε στις 6.10 το πρωί στο Σαπ, στην κομητεία Κάμπρια, σε μικρή απόσταση από τα ορεινά της Περιοχής της Λιμνών και είχε ως αποτέλεσμα να διαταραχθεί η κυκλοφορία των τρένων.

@GBNEWS Cumbria. Train derailed after hitting a landslide. @markwhiteTV. pic.twitter.com/uExIKK24wh

— Some Might Say (@danoflee1066) November 3, 2025

Σύμφωνα με την αστυνομία, το πρώτο βαγόνι ξέφυγε από τις ράγες, όμως παρέμεινε όρθιο.

Το συμβάν οφείλεται πιθανότατα σε μια κατολίσθηση του εδάφους, σε μια ζώνη που επλήγη από «ιδιαίτερα δυσμενείς καιρικές συνθήκες» ανέφερε η διαχειρίστρια εταιρεία Network Rail, επισημαίνοντας ότι «οι εξαιρετικά σφοδρές βροχοπτώσεις συνεχίζουν να επιδεινώνουν την κατάσταση».

Η υπηρεσία παροχής πρώτων βοηθειών ανέφερε ότι μόνο τέσσερις άνθρωποι τραυματίστηκαν ελαφρά και κανείς δεν χρειάστηκε να νοσηλευτεί.

Το ατύχημα σημειώθηκε δύο ημέρες μετά την επίθεση με μαχαίρι μέσα σε ένα τρένο στην ανατολική Αγγλία, από την οποία τραυματίστηκαν δέκα άνθρωποι. Στον ύποπτο ασκήθηκε σήμερα δίωξη για απόπειρες ανθρωποκτονίας.

Νοσοκόμοι και διασώστες έχουν σπεύσει αυτή την ώρα στο χωριό Σαπ της κομητείας Κάμπρια, στη βορειοδυτική Αγγλία, για τον εκτροχιασμό τρένου, λίγες ώρες μετά την επίθεση με μαχαίρι σε τρένο στο Χάντιγκτον του Κέιμπριτζ.

Η Υπηρεσία Ασθενοφόρων της Βορειοδυτικής Αγγλίας ανακοίνωσε πως έχει στείλει πολλαπλά συνεργεία στο σημείο και βρίσκεται σε εξέλιξη αξιολόγηση της κατάστασης.

Στην περιοχή επιχειρούν επίσης πυροσβεστικές και αστυνομικές δυνάμεις

BREAKING: An Avanti West Coast train has been derailed in Cumbria. pic.twitter.com/9mMihRLqmz

— GB News (@GBNEWS) November 3, 2025

Following reports of a train derailment near Shap in Cumbria, the trust has dispatched resources to the scene.

We are currently assessing the situation and working with other members of the emergency services. pic.twitter.com/z7ZN4ZPfnz

— North West Ambulance Service (@NWAmbulance) November 3, 2025

Συνολικά εννέα βαγόνια, έξι εκ των οποίων ήταν φορτωμένα με «ξυλεία και ηλεκτρική καλωδίωση», εκτροχιάστηκαν «σε δασική περιοχή, όπου πήραν φωτιά και προκάλεσαν περιορισμένης έκτασης δασική πυρκαγιά», εξήγησε η υπηρεσία δασοπροστασίας της πολιτείας Μέιν.

Άλλα βαγόνια του συρμού, φορτωμένα με επικίνδυνα υλικά, δεν εκτροχιάστηκαν, κατά την ίδια πηγή, που διαβεβαίωσε πως «δεν υπάρχει κίνδυνος» να διαρρεύσουν ή να πάρουν φωτιά.

Ο εκτροχιασμός αποδίδεται στο ότι σιδηροτροχιές στο σημείο είχαν καταστραφεί, πιθανόν λόγω κατολίσθησης λιωμένων πάγων και συντριμμιών.

Νωρίτερα, η πυροσβεστική υπηρεσία της Ρόκγουντ δημοσίευσε φωτογραφία του εκτροχιασμένου συρμού στο Facebook και κάλεσε τους κατοίκους να «αποφύγουν» την περιοχή.

Το ένα περιστατικό αφορά σε περιφερειακό τρένο στο Λούσερτς και το άλλο σε αμαξοστοιχία που κινείτο στη διοικητική περιφέρεια Bern-Mittelland στο Καντόνι της Βέρνης.

Σύμφωνα με τις αστυνομικές αρχές της Βέρνης, το ατύχημα στο Λούσερτς σημειώθηκε γύρω στις 16:30, τοπική ώρα, στη γραμμή Biel-Täuffelen-Anet, με πολλά βαγόνια να πέφτουν στα πλάγια.

Το συγκεκριμένο σιδηροδρομικό τμήμα έχει κλείσει, με πυροσβεστικές δυνάμεις και ασθενοφόρα να σπεύδουν στο σημείο.

Σημειώνεται ότι η περιοχή όπου καταγράφηκε το πρώτο ατύχημα πλήττεται από κύμα κακοκαιρίας.

Ειδικότερα, η ανακρίτρια της υπόθεσης εξετάζει ως μάρτυρες σταθμάρχες που υπηρετούν στη Λάρισα και άλλους εργαζόμενους του ΟΣΕ, ενώ αναμένονται οι πραγματογνωμοσύνες που ήδη έχουν διαταχθεί από εισαγγελικής πλευράς και διενεργούνται ήδη για τα αίτια του πολύνεκρου δυστυχήματος.

Την ίδια στιγμή, ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, Ισίδωρος Ντογιάκος, με παραγγελία του προς την Εισαγγελία Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης ζήτησε τη δικογραφία που είχε σχηματιστεί για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Άδενδρο το 2017, προκειμένου να διαπιστώσει αν είχαν διαπραχθεί αδικήματα από υπηρεσιακούς ή άλλους παράγοντες, σχετικά με την τότε κατάσταση του δικτύου, οι οποίες περιγράφηκαν ως τραγικές.

Παράλληλα, ο κ. Ντογιάκος θα εξετάσει, αν κριθεί αναγκαίο, να ανοίξει νέα έρευνα για το τραγικό συμβάν του 2017 μετά τα νέα δεδομένα της τραγωδίας στα Τέμπη. Ακόμη, ο ανώτατος εισαγγελικός λειτουργός, ζήτησε τη δικογραφία για να μελετήσει το σκέλος εκείνο που αφορά τη διάπραξη τυχόν άλλων αδικημάτων από υπηρεσιακούς ή άλλους παράγοντες. Κι αυτό γιατί, οι καταγγελίες τότε μιλούσαν για άθλια συνθήκες στον σιδηροδρομικό δίκτυο, οι οποίες τότε το 2017 δεν ερευνήθηκαν και ίσως κριθεί σκόπιμο κάτι τέτοιο να γίνει τώρα.

Το δυστύχημα είχε γίνει στις 13 Μαΐου 2017, όταν το απογευματινό Intercity από Αθήνα εκτροχιάστηκε έξω από το Άδενδρο, ένα χωριό κοντά στη Θεσσαλονίκη. Τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ανάμεσα τους και ο ένας μηχανοδηγός του τρένου και άλλοι δέκα τραυματίστηκαν. Παράλληλα, ένας μηχανοδηγός παραπέμφθηκε σε δίκη ως υπεύθυνος του δυστυχήματος αλλά τελικά αθωώθηκε. Η υπόθεση με ένα πόρισμα που ο πρόεδρος των μηχανοδηγών Κώστας Γενιδούνιας είχε πει ότι «βγήκε πολύ εύκολα», έφτασε στο ακροατήριο για ανθρωποκτονία εξ αμελείας.

Όμως, στις 10.10.2022 το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης αθώωσε τον μηχανοδηγό, ενώ το μοναδικό αδίκημα που ερευνήθηκε ήταν η ανθρωποκτονία εξ αμελείας.

Το τρένο σύρθηκε για περίπου 250 μέτρα, ενώ η μηχανή αποκόπηκε και προσέκρουσε με δύναμη πάνω σε παρακείμενο κτίσμα. Μετά το δυστύχημα έξω από το Άδενδρο τρία υπηρεσιακά στελέχη του σιδηροδρόμου παρέδωσαν σε οκτώ σελίδες μια «προκαταρκτική έκθεση εκτίμησης». Το βασικό συμπέρασμα ήταν ότι έφταιγε ο μηχανοδηγός, που είχε αναπτύξει πολύ μεγάλη ταχύτητα. Συγκεκριμένα, ανέφεραν ότι το δυστύχημα οφειλόταν σε ανθρώπινο λάθος: «Η επιτροπή, λαμβάνοντας υπόψη τα διαθέσιμα στοιχεία και με την επιφύλαξη των επιπλέον στοιχείων που ενδεχομένως να προκύψουν όσον αφορά στην έκταση και το μέγεθος των ζημιών, εκτιμά ότι το αίτιο εκτροχίασης της αμαξοστοιχίας 58 είναι η ταχύτητα που είχε αναπτύξει». Από την ανάλυση του ταχογράφου του τρένου, που έκανε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, προέκυψε ότι την ώρα του εκτροχιασμού η ταχύτητα του τρένου ήταν 144 χλμ/ώρα, ενώ στο συγκεκριμένο σημείο το επιτρεπόμενο όριο είναι τα 60 χλμ/ώρα».

Και συνεχίζει το πόρισμα: «Με την προσωρινή, ορθή μεν κανονιστικά, αλλά επιβαρυμένη λειτουργικά, κατάσταση του δικτύου, θα πρέπει να εξεταστούν μέτρα που θα απέτρεπαν ή θα μείωναν δραστικά την υπέρβαση του εκάστοτε ορίου ταχύτητας». Οι συντάκτες του πορίσματος ζητούσαν, επιπλέον, να εξεταστεί η αντοχή της σιδηροτροχιάς από πιστοποιημένο πανεπιστημιακό εργαστήριο, το ίδιο και τα χαρακτηριστικά της θραύσης της.

Τότε τα μέλη της επιτροπής, είχαν επισκεφτεί και τραυματίες σιδηροδρομικούς στο Νοσοκομείο «Παπανικολάου», παίρνοντας άτυπες καταθέσεις. «Μηχανοδήγησα από Αθήνα μέχρι Λάρισα. Το τροχαίο υλικό εμφάνισε κάποιες μικρές ανωμαλίες και είχε μειωμένη έλξη. Πριν από το Πλατύ πήγα στον πίσω θάλαμο για να φέρω το Επισκευολόγιο, προκειμένου να καταγράψω τις τεχνικές παρατηρήσεις μου», είπε ένας εξ αυτών. «Την ώρα του συμβάντος ήμουν στις θέσεις των επιβατών. Κατάλαβα πως το τρένο έφυγε στο κλειδί (αλλαγή)», είπε μια συνάδερφος του.

Οικονομική Εισαγγελία

Ακόμη, ο οικονομικός εισαγγελέας Χρήστος Μπαρδάκης μετά τη χθεσινή παραγγελία του Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου για κατά απόλυτη προτεραιότητα διερεύνηση όλων των συμβάσεων που καθυστέρησαν ή δεν υλοποιήθηκαν, για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου, ανέθεσε τις έρευνες για τα έργα σε τρεις εισαγγελείς.

Τον εισαγγελέα εφετών Μιχάλη Μιχαλόπουλο που θα είναι και ο επικεφαλής του εισαγγελικού κλιμακίου και τους εισαγγελείς Δημήτρη Αποστολά και Αθανασίου Βλάχου η οποία στο παρελθόν είχε χειριστεί τις έρευνες για τη σύμβαση 717 του 2014, σύμβαση για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου, η οποία δεν υλοποιήθηκε και υπήρξε σύμβαση που την συμπλήρωσε (συμπληρωματική), ενώ το σύνολο του έργου μέχρι σήμερα δεν έχει ολοκληρωθεί πλήρως.

Η έρευνα της εισαγγελέως Αθανασίας Βλάχου για τη σύμβαση 717 οδήγησε σε αρχειοθέτηση των καταγγελιών που προκάλεσαν την εισαγγελική παρέμβαση και αφορούσαν σε ζημιά του δημοσίου ύψους 3 εκατομμυρίων ευρώ από τις καθυστερήσεις των έργων.

Από τις έρευνες που έκανε και η Αρχή Διαφάνειας, το πόρισμα της οποίας διαβιβάστηκε στην Οικονομική Εισαγγελία, δεν προέκυψε ότι το δημόσιο υπέστη ζημιά και έτσι η υπόθεση μπήκε στο αρχείο το 2021.

Στη συνέχεια, ανασύρθηκε το 2022, καθώς προέκυψαν νεότερα στοιχεία τα οποία έθεσε υπόψη της Οικονομικής Εισαγγελίας η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία,η οποία και ως σήμερα έχει αναλάβει έρευνα σε σκέλος της υπόθεσης αυτής σχετικά με την διαχείριση κοινοτικών κονδυλίων.

Πέρα όμως από την έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, η Οικονομική Εισαγγελία, διερευνώντας για αδικήματα απιστίας σε βάρος του δημοσίου (δηλαδή την πρόκληση οικονομικής ζημιάς στο Δημόσιο) από την μη υλοποίηση των συμβάσεων για τα τρένα, διερευνά ήδη:

– Σύμβαση του 2005 για εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου στο κομμάτι Αθήνα, Αχαρνές, Λιόσια, Κόρινθος.

– Σύμβαση του 2013 για το κομμάτι Αχαρνές -Τιθορέα.
– Σύμβαση του 2013 επίσης για το κομμάτι Τιθορέα- Δομοκός.
– Σύμβαση του 2015 για το κομμάτι Πειραιάς- Αθήνα.

Οι έρευνες της Οικονομικής Εισαγγελίας, σύμφωνα με πληροφορίες αφορούν μόνον στη διαπίστωση αν υπήρξε αδίκημα απιστίας σε βάρος του Δημοσίου και όχι άλλα αδικήματα.

Αιχμές από ΣΥΡΙΖΑ κατά Ντογιάκου

Ανακοίνωση σχετικά με τις έρευνες της Δικαιοσύνης για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη εξέδωσε το Γραφείο Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, υπογραμμίζοντας πως πρέπει να βγει στο φως η αλήθεια.

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ αναφέρεται στην έρευνα που διέταξε ο Εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, Ισίδωρος Ντογιάκος, για το δυστύχημα στο Άδενδρο το 2017 και τον καλεί να διατάξει αντίστοιχες για τα 11 σιδηροδρομικά ατυχήματα που σημειώθηκαν τα τελευταία τρία χρόνια.

Τέλος, διερωτάται γιατί δεν έχουν πραγματοποιηθεί μέχρι τώρα έρευνες στα γραφεία του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ και της Hellenic Train για κατάσχεση εγγράφων και άλλων στοιχείων, κρίσιμων για την υπόθεση.

Η ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

“Οι έρευνες της Δικαιοσύνης πρέπει να ρίξουν φως στην αλήθεια που αναζητούν αυτή τη στιγμή τα θύματα, οι οικογένειές τους και η ελληνική κοινωνία.

Ο κ. Ντογιάκος διέταξε έρευνα για το δυστύχημα του 2017 στο Άδενδρο. Ασφαλώς και να γίνει.

Ελπίζουμε να επιδείξει την ίδια επιμέλεια και να διατάξει αντίστοιχες έρευνες και για τα 11 σιδηροδρομικά ατυχήματα από το 2020 έως το 2023.

Ταυτόχρονα διερωτόμαστε γιατί μέχρι στιγμής δεν έχει μεριμνήσει προκειμένου να γίνουν επιτόπιες έρευνες στα γραφεία στην Αθήνα του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ και της εταιρίας Hellenic Train προκειμένου να κατασχεθεί κάθε έγγραφο, αλληλογραφία, εξώδικο, ηχογραφημένες συνομιλίες και κάθε στοιχείο που είναι κρίσιμο για την αποκάλυψη της αλήθειας.

Μάλιστα, σύμφωνα με το vouliwatch, από τον Αύγουστο του 2020 καταγράφεται ερώτηση στη Βουλή η οποία προειδοποιούσε για την κατάσταση που επικρατεί στις σιδηροδρομικές υποδομές της χώρας τονίζοντας -μεταξύ άλλων- πως τίθενται ζητήματα ασφαλείας για το επιβατικό κοινό λόγω της μη λειτουργίας των συστημάτων ETCS, των φωτοσημάτων και της τηλε-διοίκησης. Πρόκειται για ερώτηση που κατέθεσαν προς το αρμόδιο υπουργείο Μεταφορών 33 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ.

Συγκεκριμένα, η ερώτηση των 33 βουλευτών της αξιωματικής αντιπολίτευσης είχε κατατεθεί στις 31 Αυγούστου του 2020 με πρωτοβουλία της τότε αναπληρώτριας τομεάρχη υποδομών του ΣΥΡΙΖΑ, Πέτης Πέρκα, με αφορμή τον εκτροχιασμό συρμού του Προαστιακού Σιδηρόδρομου που πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Κιάτο – Αίγιο. Σε αυτή επισημαίνονταν πως «η κατάσταση της σιδηροδρομικής υποδομής στο σύνολο του δικτύου είναι σήμερα σε οριακό επίπεδο, με αποτέλεσμα, πέρα από το χαμηλό επίπεδο εξυπηρέτησης που προσφέρει ο σιδηρόδρομος στους επιβάτες, να τίθενται και ζητήματα ασφαλείας και αξιοπιστίας του δικτύου, τα οποία είναι υψίστης σημασίας».

Στην ερώτηση γινόταν αναφορά στη συγκεκριμένη γραμμή και σημειωνόταν πως «στη νέα γραμμή Κιάτο – Αίγιο, τα συστήματα ασφαλείας (φωτοσήματα, τηλε-διοίκηση, ETCS) δε λειτουργούν, με αποτέλεσμα η κυκλοφορία να ρυθμίζεται από σταθμάρχη στο Κιάτο. Τα δρομολόγια βασίζονται δηλαδή σχεδόν αποκλειστικά στον ανθρώπινο παράγοντα». Τονιζόταν δε πως «παρά την άμεση αντίδραση του μηχανοδηγού όταν αντιλήφθηκε ότι ο μηχανισμός αλλαγής τροχιάς είχε τοποθετηθεί σε λάθος θέση, αναδεικνύεται ξεκάθαρα ο σημαντικός ρόλος των ηλεκτρονικών συστημάτων, αφού αν τα συστήματα ασφαλείας λειτουργούσαν, το συμβάν δε θα γινόταν».

Επισημαινόταν μάλιστα πως «η σύμβαση με την οποία κατασκευάστηκε το έργο της νέας σιδηροδρομικής γραμμής, περιλαμβάνει, τόσο την κατασκευή σύγχρονου συστήματος σηματοδότησης με τηλε-διοίκηση και ETCS επιπέδου 1, αλλά και την κατασκευή τηλεπικοινωνιακών συστημάτων για τη μετάδοση και διαχείριση όλων των δεδομένων για την άρτια λειτουργία της κυκλοφορίας».

Οι ερωτώντες βουλευτές υπογράμμιζαν επίσης πως «στο σύνολο της σιδηροδρομικής υποδομής, τα φωτοσήματα και η τηλεδιοίκηση λειτουργούν σε ελάχιστα τμήματα, ενώ το ETCS που έχει εγκατασταθεί σε όλους τους συρμούς δε λειτούργησε ποτέ. Παράδειγμα, στον Προαστιακό της Αθήνας στις σήραγγες στα Μέγαρα, χρόνια τώρα δε λειτουργεί ο φωτισμός και τα συστήματα επικοινωνίας, όπως και στις σήραγγες των Τεμπών και του Πλαταμώνα, ενώ τις τελευταίες εβδομάδες το επιβατικό κοινό ταλαιπωρήθηκε ανεξήγητα καθώς οι συρμοί InterCity σταματούσαν συχνά και για αρκετή ώρα μόλις 1 χιλιόμετρο πριν τον σταθμό Θεσσαλονίκης στο σημείο Τχ1, αναμένοντας τη διευθέτηση του μηχανισμού αλλαγής τροχιάς». Επισημαίνονταν, παράλληλα, ότι «η κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου επιδεινώνεται συνεχώς και πλέον χαρακτηρίζεται ως οριακή».

Η επιβατική αμαξοστοιχία έκανε το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη και η εμπορική όδευε προς Λάρισα όταν τα δύο τρένα συγκρούστηκαν. Μέχρι στιγμής οι πληροφορίες μιλούν για 30 τραυματίες – ανάμεσά τους και 3-4 παιδιά.

Μια 19χρονη επιβάτης η Σ.Κ, που είχε ξεκινήσει με την αμαξοστοιχία από Αθήνα στις 19:22 περιέγραψε στο iefimerida.gr τι συνέβη και πώς σώθηκε.

«Ξεκινήσαμε κανονικά στις 7:22. Εγώ βρισκόμουν στο τέταρτο βαγόνι. Ξαφνικά, λίγο μετά τη Λάρισα νιώσαμε ένα τράνταγμα. Πέσαμε κάτω όλοι, έσπασαν τζάμια, κάποια βαγόνια πήραν φωτιά. Οι καπνοί ήταν πυκνοί. Ψάξαμε μια δίοδο για να βγούμε και όταν τη βρήκαμε αρχίσαμε να τρέχουμε μακριά γιατί φοβηθήκαμε μην γίνει έκρηξη».

Στη συνέχεια μαζί με κάποιους ακόμη βγήκαν σε έναν παράδρομο. «Κάποιοι μας ανέβασαν με σχοινί και βγήκαμε. Ένας οδηγός πούλμαν που περνούσε από το σημείο, σταμάτησε, και πήρε όσους χώρεσαν. Αυτή τη στιγμή πλησιάζουμε στη Θεσσαλονίκη» διηγείται.

«Είδα πολλούς τραυματίες και εγκλωβισμένους. Φώναζαν και ζητούσαν νερό και πανωφόρια γιατί έκανε κρύο».

Συγκλονιστικές μαρτυρίες επιβατών

Όπως ενημέρωσε το thessaliatv, η αδελφή επιβάτη που απεγκλωβίστηκε από σπασμένο παράθυρο και έβλεπε παντού τραυματίες και αίματα.

Με το φόβο ζωγραφισμένο στο πρόσωπό της, μία νεαρή επιβάτιδα της αμαξοστοιχίας που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Λάρισα και συγκρούστηκε με άλλη στο ύψος των Τεμπών, μιλά στον δημοσιογράφο του onlarissa.gr Θοδωρή Τσέτσιλα για το συμβάν.

“Είχαμε σταματήσει, θα είχαμε μία ώρα καθυστέρηση γιατί ήταν μπροστά άλλο τρένο….” λέει σοκαρισμένη.

«Ακούστηκε ένα μπαμ… τι να πω δεν ξέρω… δεν μπορώ να καταλάβω τι έγινε… το τρένο ήταν γεμάτο…» λέει άλλος επιβάτης.

Δείτε τα βίντεο:

Εικόνες καταστροφής

Συντρίμμια μαζί με καπνούς και φλόγες καταγράφει ο φακός του onlarissa.gr στην περιοχή των Τεμπών, εκεί όπου λίγο μετά τις 11 το βράδυ της Τρίτης είχαμε σύγκρουση επιβατικής αμαξοστοιχίας με άλλο εμπορικό τρένο.

Από τη σφοδρότητα της σύγκρουσης τμήματα της αμαξοστοιχίας μετατράπηκαν σε μάζα σιδερικών, ενώ βαγόνια τυλίχθηκαν στις φλόγες.

Το ατύχημα σημειώθηκε λίγο μετά τις 23:00, στο ύψος του Ευαγγελισμού, κοντά στα Τέμπη. κοντά στο μνημείο των οπαδών του ΠΑΟΚ. Η επιβατική αμαξοστοιχία φέρεται ότι εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Λάρισα, και αναχώρησε στις 19:22. Τρία βαγόνια της έχουν εκτροχιαστεί.

Επιβάτες ανέφεραν ότι ακούστηκε τεράστιος κρότος και κάποιοι μίλησαν για έκρηξη ή βραχυκύκλωμα.

Αναφορές για τουλάχιστον 19 νεκρούς, δεκάδες τραυματίες και ακρωτηριασμούς

Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για τουλάχιστον δεκαεννιά νεκρούς και αρκετούς εγκλωβισμένους και τραυματίες. Ωστόσο, υπάρχουν φόβοι ίσως ακόμη και για διψήφιο αριθμό νεκρών.

Πολύ σοβαρά τραυματισμένοι έχει ήδη διασωληνωθεί. Γίνεται λόγος για ακρωτηριασμούς ανθρώπων σε διάφορα σημεία του σώματος τους.

Αυτόπτες μάρτυρες κάνουν λόγο για εγκλωβισμένους και τραυματίες επιβάτες. Επί τόπου έχουν μεταβεί Πυροσβεστική, Αστυνομία και ΕΚΑΒ. Σύμφωνα με το onlarissa.gr, για κάποιους ο τραυματισμός είναι σοβαρός, ενώ κατά άλλες πηγές αναφέρθηκε και ένας ακρωτηριασμός γυναίκας.

Οι τελευταίες πληροφορίες που μεταδίδει η ΕΡΤ, κάνουν λόγο για δεκάδες τραυματίες, εγκαυματίες και ακρωτηριασμένους.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, οχήματα Πυροσβεστικής και ΕΚΑΒ έσπευσαν επί τόπου στο σημείο, καθώς υπήρξαν αναφορές για εγκλωβισμένους, αλλά και τραυματίες επιβάτες.

Στέλνονται 17 ασθενοφόρα από Λάρισα και άλλα 13 από Κατερίνη.

Ήδη έχουν απομακρυνθεί σοκαρισμένοι επιβάτες ενώ γίνεται τεράστια επιχείρηση να να απεγκλωβιστούν όλοι με ασφάλεια.

Ένα άδειο λεωφορείο που περνούσε από την περιοχή, μάζεψε αρκετούς επιβάτες και τους πηγαίνει προς Θεσσαλονίκη.

Οι τραυματίες διακομίζονται με ασθενοφόρα στο Πανεπιστημιακό και στο Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας.

Συγκλονιστικές μαρτυρίες επιβατών

Μια 19χρονη επιβάτης η Σ.Κ, που είχε ξεκινήσει με την αμαξοστοιχία από Αθήνα στις 19:22 περιέγραψε στο iefimerida.gr τι συνέβη και πώς σώθηκε.

«Ξεκινήσαμε κανονικά στις 7:22. Εγώ βρισκόμουν στο τέταρτο βαγόνι. Ξαφνικά, λίγο μετά τη Λάρισα νιώσαμε ένα τράνταγμα. Πέσαμε κάτω όλοι, έσπασαν τζάμια, κάποια βαγόνια πήραν φωτιά. Οι καπνοί ήταν πυκνοί. Ψάξαμε μια δίοδο για να βγούμε και όταν τη βρήκαμε αρχίσαμε να τρέχουμε μακριά γιατί φοβηθήκαμε μην γίνει έκρηξη».

Στη συνέχεια μαζί με κάποιους ακόμη βγήκαν σε έναν παράδρομο. «Κάποιοι μας ανέβασαν με σχοινί και βγήκαμε. Ένας οδηγός πούλμαν που περνούσε από το σημείο, σταμάτησε, και πήρε όσους χώρεσαν. Αυτή τη στιγμή πλησιάζουμε στη Θεσσαλονίκη» διηγείται.

«Είδα πολλούς τραυματίες και εγκλωβισμένους. Φώναζαν και ζητούσαν νερό και πανωφόρια γιατί έκανε κρύο».

Όπως ενημέρωσε το thessaliatv, η αδελφή επιβάτη που απεγκλωβίστηκε από σπασμένο παράθυρο και έβλεπε παντού τραυματίες και αίματα.

Με το φόβο ζωγραφισμένο στο πρόσωπό της, μία νεαρή επιβάτιδα της αμαξοστοιχίας που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Λάρισα και συγκρούστηκε με άλλη στο ύψος των Τεμπών, μιλά στον δημοσιογράφο του onlarissa.gr Θοδωρή Τσέτσιλα για το συμβάν.

“Είχαμε σταματήσει, θα είχαμε μία ώρα καθυστέρηση γιατί ήταν μπροστά άλλο τρένο….” λέει σοκαρισμένη.

«Ακούστηκε ένα μπαμ… τι να πω δεν ξέρω… δεν μπορώ να καταλάβω τι έγινε… το τρένο ήταν γεμάτο…» λέει άλλος επιβάτης.

Δείτε τα βίντεο:

Δείτε εικόνες από το σημείο:

Στο σημείο οι Υπουργοί Πλεύρης και Στυλιανίδης

Εφημερεύει το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Λάρισας και ανοίγουν εκτάκτως το Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας και το Νοσοκομείο Κατερίνης. Ο υπουργός Υγείας, Θάνος Πλεύρης, μεταβαίνει αυτή τη στιγμή προς τα νοσοκομεία. Και ο ΓΓ του Μεταφορών, Γιαννης Ξιφαράς, σπεύδει στο σημείο της σύγκρουσης.
Ο υπουργός πολιτικής προστασίας Χρήστος Στυλιανίδης είναι στο κέντρο επιχειρήσεων της Πολιτικής Προστασίας, ενώ ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ενημερώνεται συνεχώς.

Η 1η Στρατιά και οι μονάδες της Θεσσαλίας ενεργοποιούνται και μπαίνουν σε πρωτόκολλο συναγερμού, όπως προβλέπεται σε περίπτωση τέτοιων ατυχημάτων. Σε επιφυλακή είναι και τα στρατιωτικά νοσοκομεία Αθήνας και Θεσσαλονίκης στην περίπτωση που χρειαστεί να υποδεχθούν τραυματίες.

Σύμφωνα με την dailymail, έχουν αναφερθεί πολλοί τραυματισμού ενώ ήδη κυκλοφορούν σοκαριστικές εικόνες από το ατύχημα στο Twitter. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ο εκτροχιασμός είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο τουλάχιστον τριών ανθρώπων,

Η δημοσιογράφος Νάιλα Μπάρτον, η οποία βρισκόταν σε ξεχωριστή αμαξοστοιχία της Amtrak που αναχωρούσε από το Αλμπουκέρκ, λέει ότι ενημερώθηκε για τους πιθανούς θανάτους και τραυματισμούς από μέλος του προσωπικού που μπήκε στο βαγόνι της για να ανακοινώσει την καθυστέρηση που προκλήθηκε από το περιστατικό.

Σύμφωνα με την εταιρεία του τρένου, επέβαιναν σε αυτό 243 επιβάτες. Πληροφορίες αναφέρουν ότι το ατύχημα έγινε όταν το τρένο χτύπησε ένα φορτηγό.