Τα τελευταία δύο χρόνια πολλοί κατηγόρησαν τον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ γιατί αναδείκνυε τα #Τέμπη.

Μας κατηγόρησαν γιατί η κυρία Καρυστιανού προσκλήθηκε στην Ευρωβουλή και μίλησε.

Μας κατηγόρησαν γιατί βγάλαμε τα θέματα του σταθμάρχη, του σταθμού της Λάρισας που δεν λειτουργούσε από το 2019… pic.twitter.com/cdQsbqf5kw

— Socratis Famellos (@SFamellos) January 30, 2025

Συγκεκριμένα, ο κ. Χαρίτσης επικοινώνησε σήμερα το πρωί τηλεφωνικά με τον Σωκράτη Φάμελλο.

Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ συμφώνησε πως είναι αναγκαίος ο συντονισμός των προοδευτικών κομμάτων για το έγκλημα των Τεμπών και του εξέφρασε την άποψη πώς είναι ώριμες συνθήκες για άμεση κατάθεση πρότασης μομφής.

Συγκάλυψη και θεσμική εκτροπή στο σκάνδαλο των υποκλοπών, συγκάλυψη και ψέματα στο έγκλημα των Τεμπών

Το τραπεζικό σύστημα ασφαλείας είναι διάτρητο. Αυτό αποδέχεται ο Αντιεισαγγελέας του Αρείου Πάγου που χειρίζεται την υπόθεση των υποκλοπών με την απόφαση του να θέσει στο αρχείο…

— Αλέξης Χαρίτσης (@alexischaritsis) February 1, 2025

Σε κάθε περίπτωση, σημείωσε πως είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί, άμεσα, εντός της εβδομάδας, η προ ημερησίας συζήτηση στη Βουλή, ώστε ο Κυριάκος Μητσοτάκηςνα απολογηθεί στον ελληνικό λαό, σύμφωνα με πηγές της Κουμουνδούρου.Από πλευράς του, πάντως, ο Αλέξης Χαριτσης φέρεται να επιμένει στην ανάγκη να υπάρξει συντονισμός των βημάτων της δημοκρατικής αντιπολίτευσης και όχι έλλειμμα προοδευτικής συνεννόησης απέναντι στην υπόθεση των Τεμπών.

Καθοριστικής σημασίας και μεγάλη τιμή για το σχολείο ήταν η συμβολή και συναίνεση του δημάρχου Τυρνάβου, Στέλιου Τσικριτσή, ο οποίος παραβρέθηκε και συμμετείχε μάλιστα ο ίδιος στη συμβολική ενέργεια των μαθητών, φυτεύοντας μια ελιά, στη μνήμη των αδικοχαμένων συνανθρώπων μας.

Επίσης, συμφωνήθηκε να γίνει άμεσα, ασφαλής περίφραξη του χώρου, ώστε αυτός να προφυλάσσεται.

Η δράση είχε πολυποίκιλο χαρακτήρα (περιβαλλοντικό, εθελοντικό, απονομής δικαιοσύνης, ευαισθησίας & αλληλεγγύης, συναισθηματικό & ανθρωπίνων σχέσεων), αφού εξ’ άλλου περιλαμβάνονται ως στόχοι στο πρόγραμμα σπουδών, στο πλαίσιο του μαθήματος «Πολιτική Παιδεία».

Έτσι, μετά από συζήτηση με τους μαθητές/ μαθήτριες της Α’ τάξης του σχολείου, προτάθηκε από τον διδάσκοντα καθηγητή, Λευτέρη Κουτσιμανή και αποφασίσθηκε ομόφωνα από το σύνολο των μαθητών και των τριών τμημάτων της Α’ τάξης να γίνει δράση που να περιλαμβάνει όλα τα παραπάνω, ώστε να βιώσουν τα θετικά στοιχεία που αναβαθμίζουν την κοινωνία και να αποκομίσουν εκείνες τις αξίες που πρέπει να πρεσβεύει ο πολιτισμένος Έλληνας – Ευρωπαίος πολίτης. Από τους μαθητές υπήρξε η δέσμευση να φροντίζουν και να περιποιούνται αυτά τα 57 δέντρα και όλο το χώρο, τουλάχιστον για το χρονικό διάστημα που θα είναι μαθητές του ΕΠΑΛ Τυρνάβου, καθώς επίσης και για την περαιτέρω αξιοποίησή του από τον τομέα Γεωπονίας του σχολείου.

Στη συνέχεια ο Λευτέρης Κουτσιμανής και η διευθύντρια του σχολείου, Νούλα Ελένη προγραμμάτισαν τη διοργάνωση και την υλοποίηση της δράσης, με αρωγούς την κα. Γιουβρή (γεωπόνο του δήμου), τον κ. Καράτζο (υπεύθυνο για το πράσινο), τον κ. Τριανταφύλλου (υδραυλικό, που ασχολήθηκε με την εγκατάσταση του συστήματος άρδευσης) και γενικά όλου του τεχνικού προσωπικού του Δήμου Τυρνάβου, που με τα εργαλεία, τα μηχανήματα και την τεχνογνωσία, έκαναν εφικτή την πραγματοποίηση αυτής της τόσο απαιτητικής δράσης.

Αξιοσημείωτο υπήρξε το γεγονός της άμεσης ανταπόκρισης των φορέων αυτών και άλλων ανθρώπων, οι οποίοι με συνεργεία και μηχανήματα καθάρισαν, προετοίμασαν το έδαφος και το χώρο, ώστε να ολοκληρωθεί άμεσα η συγκεκριμένη δραστηριότητα, γι’ αυτό το λόγο το ΕΠΑΛ Τυρνάβου εκφράζει τις θερμές ευχαριστίες σε μαθητές/μαθήτριες, καθηγητές/καθηγήτριες της δράσης, για τη συμμετοχή και την πολύτιμη βοήθειά τους.

Μιλώντας στον Alpha, η μητέρα του Δημήτρη Μασσαλή, του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας των Τεμπών που είναι ανάμεσα στους 57 νεκρούς ανέφερε χαρακτηριστικά: «Είχαμε προσδοκίες αλλά δεν είδαμε κάτι διαφορετικό. Προσωπικά είδα το ίδιο κείμενο με κάποιες παραλλαγές. Το ίδιο αλαζονικός, δεν αναφέρθηκε σε καμία ευθύνη».

«Το αποκορύφωμα ήταν το ηχηρό χειροκρότημα στον Καραμανλή – Τρύπησε τα αυτιά μας»

«Το πιο θλιβερό από όλα, το πιο λυπηρό, είναι ότι κάθε φορά που τελείωνε μία φράση του πήγαινε το βλέμμα στο κοινό του, τους βουλευτές της ΝΔ, οι οποίοι χειροκροτούσαν», τόνισε.

«Το αποκορύφωμα ήταν όταν τελείωσε, αυτό το δυνατό και ηχηρό χειροκρότημα το οποίο τρύπησε τα αυτιά των συγγενών και των θεατών. Εμένα με πείραξε και το γεγονός ότι καθόλη τη διάρκεια της πορείας του μέχρι να κάτσει στην καρέκλα του έδιναν το χέρι. Ποια ήταν η μεγάλη επιτυχία;», συμπλήρωσε.

«Δεν μπορεί να κρυφτεί πίσω από την ασυλία του»

«Νομίζω πως παρά την φιλότιμη προσπάθεια που έκανε για να σώσει ότι μπορούσε από την αξιοπρέπειά του, ακριβώς το αντίθετο κατάφερε», τόνισε η κ. Μασσαλή.

«Θεωρώ ότι ο κ. Καραμανλής ξέρει ότι το πόρισμα κάποια στιγμή θα δείξει ποινικές ευθύνες και θα λογοδοτήσει. Δεν μπορεί να κρυφτεί πίσω από την ασυλία του», δήλωσε.

«Ζητώ συγγνώμη από τον κ. Καραμανλή που μπήκα σε ένα τόσο καλό τρένο»

Στον ΑΝΤ1 μίλησε και η επιζήσασα του σιδηροδρομικού δυστυχήματος, Ευδοκία Τσαγκλή. «Ζητώ συγγνώμη από τον κ. Καραμανλή που μπήκα σε ένα τόσο καλό τρένο. Απορώ αφού είναι τόσο καλός, γιατί δεν είναι ακόμη υπουργός; Είναι εξευτελιστικό να βλέπεις την διαδικασία για τα Τέμπη στη Βουλή. Θα έλεγα ότι είναι ξεδιάντροπή η στάση τους», τόνισε.

Και συνέχισε: «εμείς έχουμε στοιχεία και για ποινικές ευθύνες του κ. Καραμανλή. Λέει ότι δεν κρύβεται πίσω από την ασυλία. Τότε, ας έκαναν μια προανακριτική επιτροπή», ενώ αναφέρθηκε και στη «γνώμη από την Ευρωπαία Εισαγγελέα που την έβαλαν στο συρτάρι».

Αναφερόμενη στο κατά πόσον μπορεί κόμματα να προσπαθούν να έχουν οφέλη και μικροπολιτικές σκοπιμότητες, «αγκαλιάζοντας» τους συγγενείς νεκρών και τους επιζώντες της τραγωδίας, η κ. Τσαγκλή είπε ότι «προφανώς ο καθένας έχει τα οφέλη του».

«Υπάρχουν κωδικοί που έχουν σπάσει και τα πρωτόκολλα… είναι ένα πολύ δολοπλόκο και κακό θρίλερ», ανέφερε η επιβάτιδα του μοιραίου τρένου, η οποία ερωτηθείσα για το περιβόητο «μπάζωμα», υποστήριξε ότι «αρχίζουν και επεμβαίνουν οι γερανοί στον χώρο, έχουμε τα πρώτα ντοκουμέντα λίγες ώρες μετά. Δεν έχει γίνει και κατάσχεση, δεν έχουμε τα πρωτότυπα αρχεία, τα έβαλαν σε στικάκι τα ηχητικά. Οι διασώσεις σταμάτησαν την 1η Μαρτίου το μεσημέρι και 2 Μαρτίου είπαν ότι δεν έχουμε άλλες διασώσεις για επιζώντες».

Συνέχισε υποστηρίζοντας ότι «υπάρχουν στοιχεία από ξένα δίκτυα ενημέρωσης ότι οι γερανοί δούλευαν σε άλλον χώρο από εκείνον της σύγκρουσης, από εκεί όπου έγινε το μπάζωμα, υπάρχει ένας κρατήρας δίπλα».

Απαντώντας σε ερωτήσεις είπε ακόμη: «Πώς φυλάς τα πειστήρια στον χώρο του ΟΣΕ που είναι υπόλογος στην έρευνα για το συμβάν; Βρήκαμε εύφλεκτα υλικά και ανθρώπινα μέλη μετά από τόσο καιρό, υπήρχε ξυλόλιο και έχουμε ακόμη μια αγνοούμενη… Υπήρχαν κοντέινερ που μετέφεραν ξυλόλιο, είναι διαφορετικά από τα βαγόνια, είναι γαλβανιζέ και μεταφέρονταν ανάμεσα στα βαγόνια».

Αναφορικά με την φράση του Υπουργού Δικαιοσύνης, Γιώργου Φλωρίδη ότι «όσοι μιλούν για μπάζωμα του χώρου, είναι για τα μπάζα», η Ευδοκία Τσαγκλή είπε «όσοι πολιτικοί κρύβονται πίσω από το δαχτυλάκι τους είναι “φλώροι”, θα έλεγα αντίστοιχα».

«Είναι επώδυνο γιατί έχουμε στοιχεία»

Μιλώντας για τους πολιτικούς και τους αρμόδιους που όπως υποστηρίζει έχουν ευθύνες για την τραγωδία, είπε ότι:

«Είναι επώδυνο γιατί έχουμε στοιχεία, δεν είναι κάτι που λέμε στον αέρα. Είπε ο πρωθυπουργός ότι αισθάνεται οργή και ντροπή. Όταν έχουν ειπωθεί τόσα ψέματα, μπορεί κάποιος να παραδεχθεί ότι έχει κάνει λάθη; Θα γραπωθούν σε αυτά τα ψέματα. Έχω κάνει αγώνα γιατί υπάρχουν στοιχεία. Θα πέσουν όπως ένα κάστρο από άμμο όσοι υποστηρίζουν ότι δεν υπάρχουν πολιτικές ευθύνες».

Τέλος, υπογράμμισε πως: «Δεν είχα ποτέ κανένα κομματικό παρελθόν ούτε κομματικό “παρών”. Είμαι Ελληνίδα πολίτης και είμαι ενεργή πολίτης, ότι λέω το λέω μετά από έρευνα. Δεν θα κυνηγήσω τους ανθρώπους που θα μπορούσαν να είναι οι δολοφόνοι μου, που είναι δολοφόνοι κατά συρροή; Θα το πάω μέχρι τέλους».

«Τα είχαμε πει από την πρώτη στιγμή» τόνισε στην τηλεόραση του OPEN, ο αντιπρόεδρος των Μηχανοδηγών, Γιώργος Μανώλης μιλώντας για το εξώδικο που έστειλαν στον ΟΣΕ μετά την αποκάλυψη της μονταζιέρας στις συνομιλίες των συναδέλφων του από το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών και τη μετέπειτα διαρροή τους σε διάφορες κατευθύνσεις.

«Το πόρισμα της Εξεταστικής βασίστηκε σε αυτές τις συνομιλίες»

«Είναι συγκλονιστικά αυτά που βγαίνουν στην επιφάνεια κάθε μέρα και από τα ρεπορτάζ και από τη συζήτηση στη Βουλή και από τις δηλώσεις του κ. Φλωρίδη. Αν καταλάβαμε καλά η ελληνική δικαιοσύνη δεν είχε πρόσβαση σε αυτά τα αρχεία, στα οποία τελικά είχε πρόσβαση οποιοσδήποτε προκειμένου να τα μοιράζει και να τα διοχετεύει με τον τρόπο που θέλει για να δημιουργήσει εντυπώσεις για διευρυμένα ανθρώπινα λάθη, είτε του σταθμάρχη είτε των συναδέρφων μου» είπε.

Και πρόσθεσε: «φανταστείτε υπάρχει πόρισμα από την Εξεταστική Επιτροπή και συγκεκριμένα από την πλειοψηφία μιλά για παραβιάσεις του γενικού κανονισμού κίνησης για 7 παραβιάσεις, το οποίο βασίζεται στις συνομιλίες αυτές στις οποίες έχουν πρόσβαση όλοι εμείς».

Στη συνέχεια είπε ότι «θα πρέπει να δοθούν απαντήσεις που είχαμε διατυπώσει. Δεν έχουμε πάρει κάποια απάντηση αν έγινε έρευνα».

Στο τέλος ανέφερε: «Από τι φαίνεται για άλλη μια φορά δεν τηρήθηκε καμία διαδικασία. Δυστυχώς, τίποτα δεν έγινε κανονικά, όσο αφορά τα πρωτόκολλα. Τα πρόσωπα έπαιξαν τον ρόλο τους. Η δικαιοσύνη πρέπει να αναζητήσει ποια πρόσωπα μοίραζαν τα CD (ηχητικά) δεξιά και αριστερά».

Γεωργία Κριεμπάρδη

«Όταν έφυγα υπήρχε η διαμόρφωση του χώρου προκειμένου να επιχειρήσουν οι γερανοί, να σηκώσουν τα βάρη. Οι γερανοί θέλουν σταθερό πεδίο να μη βουλιάζει, γι’ αυτό και έπεσαν κάποια φερτά αντικείμενα» λέει. Το libre επικοινώνησε και με τον τότε περιφερειάρχη Στερεά Ελλάδα Κώστα Αγοραστό ο οποίος λέει χαρακτηριστικά: Όταν θα μιλήσω, θα μιλήσω.

Όλα ξεκίνησαν όταν η μητέρα της αδικοχαμένης 20χρονης Μάρθης κα ιπρόεδρος του Συλλόγου συγγενών θυμάτων του δυστυχήματος στα Τέμπη, Μαρία Καρυστιανού, με νέα δήλωσή της έδειξε όχι μόνον τον πρώην Περιφερειάρχη Θεσσαλίας, Κώστα Αγοραστό, ως υπεύθυνο για το μπάζωμα του χώρου, ενόσω οι έρευνες δεν είχαν ολοκληρωθεί, αλλά και τον τότε υφυπουργό παρα τω πρωθυπουργό Χρήστο Τριαντόπουλο.

Οι συγγενείς των θυμάτων θεωρούν ότι το βιαστικό μπάζωμα κάτι κρύβει. Μιλούν για συγκάλυψη. Εξηγούν ότι φωτιά η οποία προέκυψε κατά τη σύγκρουση και η τεράστια έκρηξη δεν μπορούσε εξαρχής να δικαιολογηθεί από τα υλικά των συρμών. Όμως εκτίναξε τον αριθμό των θυμάτων.

Ο τόπος του εγκλήματος μετά από έξι ημέρες μπαζώθηκε, ενώ όπως λένε ανεξάρτητοι εμπειρογνώμονες το γεγονός αλλοίωσε βασικά στοιχεία, με τα κίνητρα για αυτή τη βιαστική κίνηση πανικού να παραμένουν ένα μεγάλο ερωτηματικό

Ανιχνεύθηκε ξυλόλιο το οποίο χρησιμοποιείται και για νοθεία καυσίμων. Ήταν η εμπορική αμαξοστοιχία ένα τυφλό φορτίο; Υπάρχει πρόθεση συγκάλυψης; Πάντως η βιασύνη για το μπάζωμα του σημείου προϊδεάζει για προσπάθεια απόκρυψης στοιχείων, όπως συνηγορούν τα στοιχεία που ανακαλύφθηκαν όχι μόνο από ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες αλλά και από το γενικό χημείο του κράτους.

Ένα άλλο ερώτημα τις τελευταίες ημέρες είναι από πού τελικά ήρθε η εντολή για το μπάζωμα ενώ ήδη είναι σε εξέλιξη η διακστική έρευνα εναντίον του κ. Αγοραστού. Η κυβέρνηση τις τελευταίες ημέρες τόσο με διαρροές όσο και δια του κυβερνητικού εκπροσώπου κ. Μαρινάκη αλλά και του κ. Τριαντόπουλου μιλά για επιχειρησιακή απόφαση δείχνοντας την πυροσβεστική.

Ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ την περίοδο που συνέβη η πολύνεκρη σύγκρουση των τρένων, μιλώντας στη Βουλή, εμφανίστηκε ως πλήρως αναρμόδιος λέγοντας πως δεν συμμετείχε στις συνεδριάσεις του Συντονιστικού, και ότι εκείνος δεν έδωσε τέτοια εντολή. «Οι αρμόδιοι το αποφάσισαν έπειτα από αίτημα της Πυροσβεστικής» είπε, ενώ στο ίδιο μήκος κύματος ήταν και οι δηλώσεις του Παύλου Μαρινάκη o οποίος υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση δεν έδωσε καμία εντολή για να μπαζωθεί ο χώρος.

Μιλώντας σήμερα στο libre ο Συντονιστής Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας, Ευάγγελος Φαλάρας, επισημαίνει:

«Εγώ έφτασα στο σημείο λίγο μετά τις 12.00 βράδυ Δευτέρας και έφυγα την Παρασκευή. Όταν έφυγα υπήρχε η διαμόρφωση του χώρου προκειμένου να επιχειρήσουν οι γερανοί. Η διαμόρφωση έγινε για να σηκώσουν τα βάρη οι γερανοί. Αυτό που συμβαίνει επιχειρησιακά είναι το εξής: οι γερανοί θέλουν σταθερό πεδίο να μη βουλιάζει, γι’ αυτό και έπεσαν κάποια φερτά αντικείμενα, για να είναι σταθερός ο γερανός και να μη γίνει και ζημιά στον αγωγό που είναι από κάτω. Δεν μπορούσαμε να περιμένουμε. Έπρεπε να σηκωθούν τα βάρη, τα βαγόνια, οι λαμαρίνες. Κάτω από το πεδίο του ατυχήματος υπάρχει ένας αγωγός 110 εκατοστών διαμέτρου και 50 ατμόσφαιρες πίεση. Αν έσκαγε η έκρηξη θα επηρέαζε μέχρι και τη Λάρισα. Πείτε μου, τι θα έπρεπε να κάνω εκείνη τη στιγμή;

Εγώ ζήτησα να έρθουν οι γερανοί Έγινε σύσκεψη στο Συντονιστικό. Δεν έχουμε εμείς η πυροσβεστική τους γερανούς, εγώ απλώς ζήτησα να έρθουν, όπως και γρύλοι και οξυγόνο. Οι αποφάσεις πάρθηκαν στο Συντονιστικό, εκεί συμμετείχαν αρκετοί φορείς, κάποιοι υπουργοί, εκπρόσωποι από την αστυνομία, τον στρατό, την αεροπορία… Ο κ. Τριαντόπουλος δε νομίζω ότι ήταν ούτε στο πρώτο ούτε στο δεύτερο συντονιστικό. Στο δεύτερο συντονιστικό ήταν και ο υπαρχηγός της Πυροσβεστικής κ. Αποστολίδης» εξηγεί και επισημαίνει πάλι πως ο ίδιος ζήτησε γερανούς, απ’ όταν έφυγε και μετά δε γνωρίζει τι έγινε. Και εξηγεί επιχειρησιακά τι έγινε: «οι γερανοί για να επιχειρήσουν θέλουν στατικότητα. Το έδαφος ήταν μαλακό. Και με ένα μαλακό έδαφος, αν δεν υπήρχε στατικότητα υπήρχε κίνδυνος και ο γερανός να ντελαπάρει, αλλά και να δημιουργούταν πρόβλημα στον αγωγό. Από κει και πέρα, ήρθαν τα φορτηγά, έφεραν τα υλικά που χρειάζονταν κι όσο προχωρούσαν οι γερανοί κι έφτασαν στην έξοδο του τούνελ, έριχναν και περισσότερα υλικά, με αποτέλεσμα όταν αποχώρησα κάποια σημεία όντως να είναι καλυμμένα. Τι έγινε μετά δεν ξέρω…» τονίζει.

«Δεν έδωσα εντολή για μπάζωμα. Εγώ γερανούς ζήτησα» επαναλαμβάνει. «Οι αποφάσεις που πάρθηκαν ήταν συλλογικές. Όλοι όσοι ήταν στο Συντονιστικό, ο καθένας απ τη μεριά του έκανε αυτό που έπρεπε. Συζητήθηκε επίσης και ότι έπρεπε να ενεργοποιηθεί το σχέδιο διαχείρισης ανθρωπίνων απωλειών. Λήφθηκαν αποφάσεις συλλογικά, να μην προσωποποιούμε κάτι» συμπληρώνει.

Όσο για το… μυστήριο γύρω από το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας, ο κ. Φαλάρας λέει: «αν κουβαλούσε υγρά και χημικά, δε θα βλέπαμε τα δοχεία; Εγώ δεν είδα δοχεία που ενδεχομένως να περιείχαν υγρά. Γύρω στις 4.00 με 4.300 ζήτησα και πήρα το χαρτί με τα περιεχόμενα της αμαξοστοιχίας. Έγραφε μεταλλικά ελάσματα, φρούτα στα ψυγεία και ποτά». Ρωτήσαμε αν είδε έστω… κάποιο φρούτο, που υποθέτουμε κάτι κάπου θα είχε εκσφενδονιστεί. «Δεν είδα κάτι, μόνο τη δουλειά μας κοιτούσαμε, το επιχειρησιακό κομμάτι στα βαγόνια».

Η συζήτηση κλείνει φορτισμένα:

«Πέρασαν από τα χέρια μου οι 57 ζωές. Μου είναι δύσκολο να μιλάω, μου είναι δύσκολο αυτό που γίνεται τις τελευταίες ώρες, βιώνω πάλι όσα πέρασα. Μου δημιουργούν πόνο όλα αυτά. Εμάς η δουλειά μας είναι στο πεδίο, όχι μπροστά σε εισαγγελείς και τώρα εγώ μπορεί να βρεθώ στον εισαγγελέα… Αυτό έχει κόστος για εμένα».

• Επικοινωνήσαμε και με τον τότε Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας, Κώστα Αγοραστό.

«Δε μιλάω, δεν απαντάω σε τίποτα, όλα έχουν βγει στη δημοσιότητα» έλεγε συνεχώς. «Όταν θα μιλήσω, θα μιλήσω…» δήλωσε, ενώ όταν ρωτήθηκε ποιος έδωσε την περιβόητη εντολή για το μπάζωμα απάντησε «εμείς δε δίνουμε εντολές». Στη συνέχεια αντιτείναμε πως οι εντολές λογικά έρχονται από πιο ψηλά με τον ίδιο να σχολιάζει «ούτε πιο ψηλά, ούτε… Δεν είναι έτσι τα πράγματα. Όταν θα μιλήσω, θα μιλήσω… Ό,τι είναι νόμιμο, νόμιμα έπραξε η υπηρεσία».

Οι καταθέσεις δόθηκαν στον ανακριτή από τα τέλη του περασμένου Μαρτίου έως και τα μέσα Απριλίου ενώ η πλειονότητα των εργαζομένων, ουσιαστικά κάνει λόγο για αδιαφορία των αρμόδιων αρχών, καθώς όπως είναι γνωστό πλέον οι εργαζόμενοι είχαν προειδοποιήσει επανειλημμένα για τους κινδύνους.

«Το σωματείο διαχρονικά προβάλει τα προβλήματα της ασφάλειας των σιδηροδρόμων. Μετά την ολοκλήρωση των έργων υποδομής και ηλεκτροκίνησης τον Φεβρουάριο του 2019 στο τμήμα Αθήνα – Θεσσαλονίκη που μειώθηκε ο χρόνος της διαδρομής λόγω της αύξησης της ταχύτητας σε πολλά σημεία του δικτύου, βλέπαμε ότι δεν ολοκληρώνονται και τα αντίστοιχα συστήματα ασφαλείας δηλαδή η τηλεδιοίκηση, τα φωτοσήματα και το ETCS» αναφέρει ο υπάλληλος της Hellenic Train και πρόεδρος εργατικού Σωματείου, Κ. Ν.

• «Κάναμε ως σωματείο πολλές επιστολές τα τελευταία χρόνια για τα συστήματα αυτά και δεν είχαμε απάντηση σε αυτές παρά μόνο τον δημόσιο διάλογο, όπου ερχόταν ο εργοδότης και μας έλεγε ότι θα ζητήσει άμεση ενημέρωση από τον ΟΣΕ για το χρονοδιάγραμμα των εργασιών. Το Σωματείο μας τα τελευταία δύο χρόνια έκανε τρία εξώδικα για το θέμα αυτό προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ κοινοποιούμενο στον ΟΣΕ, στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στο υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων και στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ)» σημείωσε ο ίδιος.

Παράλληλα, ο Κ. Ν., αναφέρθηκε και στο σύστημα τηλεδιοίκησης τονίζοντας πως χωρίς αυτό ο διαχειριστής υποδομής δεν μπορούσε να δει σε ποιο σημείο και σε ποια γραμμή (ανόδου ή καθόδου) βρίσκονταν τα τρένα κατά την πορεία τους. «Επίσης δεν μπορούσαν να γίνουν διασταυρώσεις τρένων σε σταθμούς, ούτε να χαράσσεται η πορεία των τρένων στην ευθεία από σταθμούς όπως αυτός των Ν. Πόρων» πρόσθεσε ο ίδιος.

• Στο ίδιο μήκος κύματος κυμάνθηκε και η κατάθεση του Ι. Ν., υπαλλήλου της Hellenic Train και προέδρου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρόμων αναφέροντας ότι «λαμβάναμε υποσχέσεις γενικές χωρίς συγκεκριμένες δεσμεύσεις – υλοποιήσεις».

Στο θέμα της τηλεδιοίκησης αναφέρθηκαν στις καταθέσεις τους τρεις συνταξιούχοι του ΟΣΕ. Ο λόγος για τους Χ. Θ., Π. Π., και Φ. Ο., οι οποίοι κατέθεσαν στον ανακριτή που χειρίζεται την υπόθεση πως εάν υπήρχε το σύστημα αυτό, το δυστύχημα δεν θα γινόταν ποτέ.

• «Εάν υπήρχε τηλεδιοίκηση θα αποφεύγαμε κάτι; Ναι θα ήταν δύο μάτια παραπάνω γιατί ο τηλεδιοικητής, επειδή βλέπει όλη τη γραμμή από το Δομοκό ως το Πλατύ, θα έβλεπε το τρένο σε πραγματικό χρόνο και θα διόρθωνε το λάθος του σταθμάρχη» κατέθεσε συγκεκριμένα ο Χ. Θ.

• «Εάν λειτουργούσε η τηλεδιοίκηση όλα θα γίνονταν με χαράξεις και όχι μηχανικά. Δεν θα γινόταν λάθος ώστε να πάει το τρένο στην κάθοδο. Είχαμε κάνει σειρά παραστάσεων και στις Διοικήσεις των εμπλεκομένων εταιρειών καθώς και στο υπουργείο, στα πολιτικά κόμματα και σε όλες τις κυβερνήσεις διαχρονικά για την απαξίωση του σιδηροδρόμου. Δυστυχώς δεν εισακουστήκαμε» τόνισε ο Π. Π.

• «Εάν υπήρχε τηλεδιοίκηση θα αποφεύγαμε αυτό το συμβάν. Η τηλεδιοίκηση θα διόρθωνε το λάθος του σταθμάρχη και θα οδηγούσε το τρένο σωστά μέχρι το Πλατύ. Ο τηλεδιοικητής μπορεί να δει την πορεία της αμαξοστοιχίας και τα φωτοσήματα» σημείωσε από την πλευρά του ο Φ. Ο.

Τα ίδια υποστήριξε και ο υπάλληλος του ΟΣΕ Γ. Ζ., ο οποίος παρουσιάστηκε στον ανακριτή στις αρχές του περασμένου Απριλίου. Αναφερόμενος στην τηλεδιοίκηση, τόνισε ότι «εάν δούλευε το σύστημα της τηλεδιοίκησης δεν θα γινόταν απολύτως τίποτα, γιατί ο τηλεδιοικητής θα έβλεπε το λάθος στη διαγώνιο και θα το επεσήμανε στον σταθμάρχη».

Παράλληλα ο ίδιος μάρτυρας πρόσθεσε πως κατά τη γνώμη του δεν θα έπρεπε ο προφυλακισμένος σταθμάρχης Λάρισας να μπει μόνος του σε έναν τόσο κεντρικό σταθμό. «Δεν έπρεπε να μπει μόνος του ο σταθμάρχης σε έναν τόσο κεντρικό σταθμό όπως είναι η Λάρισα λόγω της απειρίας του. Ούτε ο κλειδούχος θα μπορούσε να επισημάνει το σφάλμα στον σταθμάρχη γιατί ήταν στην αιχμή 101 που την διευθέτησε χειροκίνητα, σε απόσταση περίπου 500 μ. νότια από τον σταθμό Λάρισας».

Στην εκπαίδευση του προφυλακισμένου σταθμάρχη Λάρισας αναφέρθηκε έτερος υπάλληλος του ΟΣΕ ο οποίος είχε αναλάβει την εκπαίδευσή του τον περασμένο Ιανουάριο. Ο λόγος για τον Χ. Τ. ο οποίος κατέθεσε τον περασμένο Απρίλιο πως «τις τελευταίες νύχτες του Ιανουαρίου είχα εκπαιδεύσει τον προφυλακισμένο σταθμάρχη. Έδειχνε ότι αντιλαμβανόταν τη φύση της δουλειάς του σταθμάρχη και ότι του έδειχνα το κατανοούσε. Έκανε χαράξεις κανονικά, αναγγελίες και γενικά μου έδωσε καλή εικόνα».

• Αναφορικά με την τηλεδιοίκηση ο Χ. Τ. σημείωσε πως «η τηλεδιοίκηση θα έβλεπε την πορεία των τρένων. Ο τηλεδιοικητής πάντα είναι πιο έμπειρος σταθμάρχης ο οποίος αμέσως θα επενέβαινε και θα έβαζε το τρένο στη σωστή γραμμή. Όταν δούλευε η τηλεδιοίκηση είχε συμβεί ο τηλεδιοικητής να διορθώσει λάθη του σταθμάρχη».

Επιπλέον, στη σημασία του εν λόγω συστήματος αναφέρθηκε και ο ελεγκτής του ΟΣΕ Π. Σ., τονίζοντας πως εάν υπήρχε αυτό τότε το δυστύχημα σίγουρα δεν θα είχε συμβεί. «Εάν υπήρχε το σύστημα τηλεδιοίκησης σίγουρα θα αποφεύγονταν το δυστύχημα γιατί ο υπεύθυνος σταθμάρχης της τηλεδιοίκησης θα έβλεπε ότι μπήκε στην κάθοδο καθώς είχε τη δυνατότητα να δει το κομμάτι από Δομοκό ως Πλατύ, θα επενέβαινε και ή δεν θα ξεκινούσε το τρένο ή θα έκανε μια μικρή οπισθοπορεία της αμαξοστοιχίας» ανέφερε χαρακτηριστικά.

Η σταθμάρχης του ΟΣΕ, Ε. Τ. κατέθεσε πως ο σταθμάρχης θα έπρεπε είτε χειροκίνητα, είτε αυτόματα να είχε κάνει χάραξη. «Αν γινόταν χάραξη, αυτόματα τα κλειδιά θα γύριζαν. Και χειροκίνητα να τα είχε τα κλειδιά, δεν θα γινόταν η χάραξη. Επιπλέον δεν παρακολούθησε την πορεία της αμαξοστοιχίας» τόνισε, προσθέτοντας πως εάν υπήρχε το σύστημα τηλεδιοίκησης τότε, με βεβαιότητα, θα αποφευγόταν το δυστύχημα. «Ο τηλεδιοικητής θα έβλεπε ότι το κλειδί ήταν στη διαγώνιο και σε κάθε περίπτωση θα έβλεπε όλη τη διαδρομή του τρένου και, διαπιστώνοντας ότι κινείται στην κάθοδο, θα ακινητοποιούσε την αμαξοστοιχία».

• Το ίδιο ακριβώς υποστήριξαν και τρεις άλλοι σταθμάρχες του ΟΣΕ – Δ. Π., Γ. Τ. και Α. Ι. -εξηγώντας στον ανακριτή πως εάν υπήρχε το σύστημα τηλεδιοίκησης ο τηλεδιοικητής, πριν ξεκινήσει το τρένο, θα είχε δει το κλειδί 118 στη διαγώνιο και θα επενέβαινε ανάλογα.

Στην ερώτηση γιατί θεωρούν ότι προφυλακισμένος σταθμάρχης τοποθετήθηκε μόνος του στη νυχτερινή βάρδια, ένας από αυτούς απάντησε πως η νυχτερινή βάρδια έχει το μικρότερο φόρτο εργασίας.