Νίκος Γιαννόπουλος

Εν προκειμένω και ενώ εκ πρώτης όψεως δεν φαίνεται να υπάρχει κάποιο πρόβλημα, είναι τα πάντα λάθος. Ας διαφωτίσουμε λίγο παραπάνω τον αναγνώστη.

Ο δρόμος είναι ο παράνομος

Το κομμάτι του δρόμου, το οποίο περνά από την πολυσύχναστη και ιδιαίτερα τουριστική παραλία της Πλάκας έχει κηρυχθεί παράνομο από το πολύ μακρινό πλέον 2000. 

Οπως είχε συμπεράνει τότε ο Συνήγορος του Πολίτη και έχει καταγράψει στο σχετικό του πόρισμα ο δρόμος διανοίχθηκε παράνομα. Εκτοτε βέβαια η παρανομία καλά κρατεί.

Η παραλία της Πλάκας, την ίδια ώρα, είναι περιοχή Νatura 2000, απολύτως προστατευόμενη στη θεωρία, λόγω και των αμμοθινών που υπάρχουν στο δρόμο και πέριξ.

Αυτό σημαίνει ότι όχι μόνο ότι ο δρόμος δεν θα έπρεπε να υπάρχει αλλά σίγουρα δεν θα πρέπει να γίνεται καμία επέμβαση σ’ αυτόν χωρίς να ερωτηθούν οι ειδικοί.

Προϋπολογισμός 12.000 ευρώ για κατάβρεγμα

Συμβαίνει όμως ακριβώς το αντίθετο. Ο Δήμος Νάξου και Μικρών Κυκλάδων πληρώνει από τον προϋπολογισμό του σχεδόν 12.000 ευρώ για να καταβρέχεται ένας δρόμος που δεν θα έπρεπε να υπάρχει και σίγουρα δεν θα έπρεπε να καταβρέχετε.

Επιπλέον, μία τόσο απλή εργασία δεν την αναλαμβάνει ο Δήμος με τις δικές του υπηρεσίες αλλά την “παραδίδει” σε ιδιώτες. Εν προκειμένω τη δουλειά παίρνει εταιρία χωματουργικών εταιριών.

Σε video που είχε τη δυνατότητα να δει το Libre, η σχετική εργασία φαίνεται να γίνεται από υδροφόρα που γράφει “Τεχνική Υπηρεσία-Τμήμα Υδρευσης”.

Και τα ερωτήματα που προκύπτουν αβίαστα είναι το εξής:

• Μπορεί μία εργασία που έχει αναλάβει να φέρει εις πέρας ιδιώτης να επιτελείται τελικά από… υδροφόρα του Δήμου Νάξου και Μικρών Κυκλάδων;  
• Τότε ποιο το νόημα της ανάθεσης της συγκεκριμένης εργασίας σε ιδιώτη και μάλιστα με αξιοσέβαστο ποσό;

Σε κάθε περίπτωση ο δρόμος, χωματόδρομος στην ουσία, καταβρέχεται μία φορά την ημέρα κάτι που αποτελεί και επιθυμία των επιχειρηματιών που δραστηριοποιούνται στην περιοχή έτσι ώστε να μην σηκώνεται σκόνη. Το ΚΤΕΛ Νάξου χρησιμοποιεί τον εν λόγω παράνομο δρόμο μία φορά το μισάωρο ενώ φυσικά ο δρόμος χρησιμοποιείται και από άπειρους ιδιώτες (αφού υπάρχει).

Εκ των πραγμάτων συνάγεται ότι δεν υφίσταται πλέον καμία περιβαλλοντική ευαισθησία για μία περιοχή μάλιστα που έχει χαρακτηριστεί προστατευόμενη. 

Όπως φαίνεται σε βίντεο του cbs, ο δράστης, ο 46χρονος Τάιλερ Μπράουν από τη Βοστώνη, άνοιξε πυρ ανενόχλητος ρίχνοντας περίπου 50-60 σφαίρες την ώρα που περπατούσε στη Memorial Drive στο Κέιμπριτζ. Τουλάχιστον δώδεκα οχήματα χτυπήθηκαν από σφαίρες.

Ένας αστυνομικός της Πολιτειακής Αστυνομίας και ένας πολίτης, βετεράνος των Πεζοναυτών που διαθέτει άδεια οπλοφορίας, πυροβόλησαν τον δράστη και στη συνέχεια του παρείχαν τις πρώτες βοήθειες. Πλέον ο Μπράουν βρίσκεται υπό κράτηση και νοσηλεύεται με τραυματισμένος στη μονάδα εντατικής θεραπείας σε νοσοκομείο της Βοστώνης.

«Τόσο ο αστυνομικός όσο και ο πολίτης πυροβόλησαν, και ο ύποπτος χτυπήθηκε πολλές φορές στα άκρα», επεσήμανε η Εισαγγελέας της Περιφέρειας Μίντλεσεξ, Μαριάν Ράιαν. Το περιπολικό του αστυνομικού χτυπήθηκε από πυροβολισμούς. 

«Αυτό δεν αρκεί για να περιγράψει το τραύμα που βίωσαν όλοι όσοι βρίσκονταν εκεί έξω, τα άτομα που ήταν στο ποτάμι, περπατούσαν, έσπρωχναν καροτσάκια μωρών, περνούσαν με τα ποδήλατά τους. Γνωρίζουμε ότι το όπλο αυτό είχε τη δυνατότητα να χτυπήσει ανθρώπους στην άλλη πλευρά του ποταμού», υπογράμμισε. «Αυτό το περιστατικό διήρκεσε λίγα λεπτά χάρη στις ενέργειες εκείνου του αστυνομικού και εκείνου του πολίτη», είπε ο Ράιαν.

Ο Μπράουν αντιμετωπίζει αρκετές κατηγορίες, μεταξύ των οποίων ένοπλη επίθεση με πρόθεση δολοφονίας. Δεν είναι σαφές πότε θα παραπεμφθεί.

Συγκεκριμένα, ο Χάρης Δούκας αναφέρει:

«Οι εργασίες στη Βασιλίσσης Όλγας επιτέλους ολοκληρώθηκαν! Σε λίγες μέρες παραδίδεται και επίσημα στους πολίτες! Η ταλαιπωρία των Αθηναίων έφτασε στο τέλος της. Από τα 6 χρόνια που παρέμενε κλειστή, τα 3,5 δεν γινόταν καθόλου έργο. Εμείς, όμως, αναδείξαμε την ολοκλήρωση των εργασιών ως προτεραιότητα ήδη από την προεκλογική περίοδο και μέσα σε δύο χρόνια δημιουργήσαμε έναν πολυτροπικό δρόμο, στολίδι για την Αθήνα».

Σύμφωνα με το patrapress.gr, η μητέρα της μαθήτριας στην Αχαΐα καταγγέλλει, μεταξύ άλλων, ότι κανένας οδηγός λεωφορείου δεν έχει το δικαίωμα να αφήνει ένα ανήλικο παιδί στον δρόμο.

Αφού ζητά από τους αρμόδιους να λάβουν μέτρα ώστε τέτοιες συμπεριφορές να μην ξανασυμβούν, σημειώνει ότι παρόμοια περιστατικά με μαθητές έχουν γίνει επανειλημμένα.

«Συνέβη ένα απαράδεκτο γεγονός, για τα δικά μου δεδομένα και θέλω να πιστεύω και για τα δεδομένα πολλών γονιών.

Οδηγός λεωφορείου, που μετέφερε τους μαθητές του Πανοράματος στο σχολείο τους, θεώρησε σωστό να κατεβάσει την κόρη μου από το λεωφορείο, ένα ανήλικο παιδί για τον λόγο ότι είχε ξεχάσει την κάρτα της.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι το δυστύχημα σημειώθηκε τη στιγμή που ο οδηγός του ΙΧ, ενώ προσπερνούσε προπορευόμενο φορτηγό, πάνω στην προσπέραση, βγήκε από την πορεία του, μπήκε στην αντίθετη λωρίδα και συγκρούστηκε μετωπικά με νταλίκα.

Πρόκειται για δυστύχημα το οποίο ομοιάζει με το τροχαίο των φιλάθλων του ΠΑΟΚ. Το αυτοκίνητο καταστράφηκε ολοσχερώς, ενώ ο άνδρας απεγκλωβίστηκε νεκρός.

Η διακοπή έγινε λόγω θραύσης αγωγού και καθίζησης του οδοστρώματος στο σημείο.

Στο μεσοδιάστημα απαιτήθηκε να ολοκληρωθεί σειρά προϋποθέσεων, όπως η κύρωση από τη Βουλή της σύμβασης παραχώρησης, ώστε να οδηγηθούμε στην επίσημη έναρξη παραχώρησης. Ωστόσο, ήδη πραγματοποιούνται πρόδρομες εργασίες στις παρακάμψεις Ρεθύμνου, Ηρακλείου και Χανίων, καθώς και σειρά παρεμβάσεων για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας στον αυτοκινητόδρομο που έχει μακρύ ιστορικό τροχαίων.

Ο ΒΟΑΚ Χανιά-Ηράκλειο συνοδεύεται με δικαίωμα προαίρεσης για το τμήμα Χανιά-Κίσσαμος, μήκους 30 χιλιομέτρων και αξίας 243,5 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για το τμήμα που δεν είχε, αρχικά, προβλεφθεί στη σύμβαση παραχώρησης, έχοντας ενταχθεί μεταγενέστερα στον ΒΟΑΚ. Στα μέσα Δεκεμβρίου, το Υπουργείο Υποδομών προχώρησε στην υπογραφή της απόφασης για την άσκηση του δικαιώματος προαίρεσης, γεγονός που σηματοδοτεί την επέκταση του ΒΟΑΚ προς τα δυτικά.

Υπενθυμίζεται ότι το τμήμα 157 χλμ. Χανιά-Ηράκλειο παραχωρείται στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, με το συνολικό μήκος του προς κατασκευή άξονα να αυξάνεται σε 187 χλμ., εάν προστεθεί η προαίρεση των 30 χλμ. Ουσιαστικά, πρόκειται για το μεγαλύτερο κομμάτι του ΒΟΑΚ, του οποίου το συνολικό μήκος είναι 300 χλμ. Η κατασκευαστική διάρκεια διαμορφώνεται σε πέντε χρόνια από την ημερομηνία έναρξης της παραχώρησης, με το έργο να καλύπτει τις περιφερειακές ενότητες Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου Κρήτης.

Αντικείμενο του έργου είναι η μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του τμήματος Χανιά-Ηράκλειο, ο οποίος αναβαθμίζεται σε αυτοκινητόδρομο, με μήκος περίπου 155 χλμ. και με παράπλευρο και κάθετο οδικό δίκτυο περίπου 80 χλμ. Συμπεριλαμβανομένης της προαίρεσης, ο νέος δρόμος θα περιλαμβάνει 43 κόμβους, 23 σήραγγες και 89 γέφυρες. Η χάραξη του νέου αυτοκινητοδρόμου, κατά τμήματα, συμπίπτει ή κινείται παράλληλα και σε εγγύτητα με τον υφιστάμενο ΒΟΑΚ και βεβαίως χωροθετείται και εκτός του υφιστάμενου ΒΟΑΚ.

Ο ΒΟΑΚ, στην τελική ανάπτυξή του, θα συνδέει το δυτικό με το ανατολικό άκρο της Κρήτης, αναβαθμίζοντας δραστικά την ασφάλεια των οδικών μεταφορών και διευκολύνοντας τις μετακινήσεις και τις μεταφορές στο νησί.

Το έργο περιλαμβάνει τέσσερα οδικά τμήματα και τρεις παρακάμψεις, από δυτικά προς ανατολικά:

• Παράκαμψη Χανίων, με μήκος περίπου 7,7 χλμ.
• Σούδα-Βρύσες, με μήκος περίπου 25,7 χλμ.
• Βρύσες-Ατσιπόπουλο, με μήκος περίπου 21,8 χλμ.
• Παράκαμψη Ρεθύμνου, με μήκος περίπου 7,0 χλμ.
• Αμάρι-Σκαλέτα, με μήκος περίπου 12,4 χλμ.
• Σκαλέτα-Λινοπεράματα, με μήκος περίπου 46,7 χλμ.
• Παράκαμψη Ηρακλείου, με μήκος περίπου 25,45 χλμ.

Επίσης, τα τεχνικά έργα που περιλαμβάνει ο οδικός άξονας έχουν ως εξής:

• 17 ανισόπεδοι κόμβοι / ημικόμβοι
• 75 γέφυρες
• 21 σήραγγες
• 18 σήραγγες ανοικτής εκσκαφής
• 58 ανισόπεδες διαβάσεις (53 κάτω διαβάσεις και 5 άνω)
• 136 οχετοί διαφόρων διαστάσεων
• 266 έργα αντιστήριξης (τοίχοι / πασσαλότοιχοι)

Σημειώνεται ότι η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει προσωρινή λειτουργία μετωπικών σταθμών διοδίων κατά την περίοδο μερικής λειτουργίας, εφόσον έχουν ολοκληρωθεί συγκεκριμένα τμήματα του έργου. Τα συγκεκριμένα μετωπικά διόδια θα καταργηθούν με την ολοκλήρωση του συνόλου του έργου και τότε θα εφαρμοστεί το αναλογικό ηλεκτρονικό σύστημα επιβολής διοδίων.

Βίντεο που καταγράφηκε δείχνει τον άνδρα να κατεβαίνει από το αυτοκίνητό του, να ανοίγει το πορτ μπαγκάζ, πιθανόν ψάχνοντας κάποιο αντικείμενο για να συνεχίσει τον διαπληκτισμό, και μέσα στην αναστάτωση να πετάει ακόμη και το πορτ μπεμπέ του μωρού προς τα έξω.

Περαστικοί και κάτοικοι επενέβησαν για να τον συγκρατήσουν, ενώ εκείνος εξαπέλυε ύβρεις και απειλές προς το ζευγάρι, φωνάζοντας παράλληλα σε όσους προσπαθούσαν να τον ηρεμήσουν: «άσε με να πάω στα παιδιά μου».

Όπως έγινε γνωστό, πρόκειται για έναν άνδρα αλβανικής καταγωγής και μία γυναίκα βουλγαρικής υπηκοότητας, οι οποίοι είναι γονείς δύο μικρών παιδιών, ηλικίας μόλις ενός και δύο ετών.

Το περιστατικό αποκαλύφθηκε όταν διερχόμενος οδηγός στην περιοχή Χαριλάου εντόπισε τα δύο παιδάκια να περιπλανώνται μόνα τους στον δρόμο, εκτεθειμένα σε σοβαρό κίνδυνο.

Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, τα ανήλικα διέφυγαν από την προσοχή των γονιών τους και βγήκαν από το σπίτι, χωρίς να αντιληφθούν τον κίνδυνο που διέτρεχαν από την κίνηση των οχημάτων. Οι αστυνομικοί προχώρησαν άμεσα στη σύλληψη του ζευγαριού, ενώ τα παιδιά είναι καλά στην υγεία τους.

Σύμφωνα πάντα με την «Ολυμπία Οδό», «τις τελευταίες 48 ώρες καταβλήθηκαν τιτάνιες προσπάθειες, προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι συνέπειες και να επαναλειτουργήσει ο δρόμος το συντομότερο δυνατόν, ενώ η πλήρης αποκατάσταση όλων των ζημιών αναμένεται να ολοκληρωθεί το επόμενο χρονικό διάστημα».

Ο δρόμος παραδόθηκε στην κυκλοφορία σήμερα το απόγευμα, αλλά έχουν τεθεί σε ισχύ οι παρακάτω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις:

• Η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται σε μία λωρίδα ανά κατεύθυνση στο τμήμα μεταξύ των χιλιομετρικών θέσεων 206+100 έως 211+700.
• Έχει τεθεί όριο ταχύτητας 60 χιλιομέτρων την ώρα.