Συγκεκριμένα:

• Συστήνεται Επενδυτικό Ταμείο, με σκοπό την προώθηση και τη χρηματοδότηση ή συγχρηματοδότηση αναπτυξιακών επενδυτικών δραστηριοτήτων, οι οποίες θα έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη της χώρας και προοπτικές δημιουργίας υπεραξιών.
• Θεσπίζεται νέο, πιο σύγχρονο μοντέλο διακυβέρνησης της ΕΕΣΥΠ (Υπερταμείο) με μετονομασία του Εποπτικού Συμβουλίου,
• Υιοθετείται «μοντέλο ΔΕΗ» στις θυγατρικές της ΕΕΣΥΠ.
• Διευρύνεται ο σκοπός του ΤΑΙΠΕΔ.
• Το ΤΑΙΠΕΔ και το ΤΧΣ απορροφώνται από την ΕΕΣΥΠ και συγχωνεύονται με αυτήν.

Το νομοσχέδιο που αναμένεται να δώσει σύμφωνα με πηγές του ΥΠΕΘΟ ένα σοβαρό χτύπημα στο « βαθύ κράτος» που αποτελεί τροχοπέδη για την ανάπτυξη των ΔΕΚΟ και την παροχή αναβαθμισμένων υπηρεσιών στους πολίτες,θα στηρίζεται στο μοντέλο που εφάρμοσε ο Κωστής Χατζηδάκης στον ΕΦΚΑ μόλις ανέλαβε την ηγεσία του Υπουργείου Εργασίας φιλοδοξώντας να τις μετατρέψει τις επιχειρήσεις του ευρύτερου δημοσίου τομέα σε μικρές ΔΕΗ.

Οι παρεμβάσεις θα αφορούν το σύνολο των ΔΕΚΟ που βρίσκονται υπό την ομπρέλα του υπερταμείου ,θα εισάγουν ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια στη λειτουργία τους, θα προβλέπουν την τοποθέτηση μάνατζερ από τον ιδιωτικό τομέα στην ηγεσία τους ώστε να ανταποκρίνονται στο πνεύμα των αλλαγών, μετατάξεις εργαζομένων σε θέσεις όπου υπάρχουν ελλείψεις προσωπικού αλλά και προσλήψεις εκτός ΑΣΕΠ με στόχο την ευελιξία στις προσλήψεις προκειμένου να καλύπτονται οι ανάγκες, ξεπερνώντας σε ορισμένες περιπτώσεις χρονοβόρες διαδικασίες και δυσκαμψίες του Ανώτατου Συμβουλίου.

• Aκόμη προβλέπεται η απορρόφηση από το Υπερταμείο του Ταμείου Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας και του ΤΑΙΠΕΔ.

Σήμερα, εκτός από το ΤΑΙΠΕΔ, την ΕΤΑΔ και το ΤΧΣ, στο χαρτοφυλάκιο του ταμείου βρίσκονται άλλες 13 ανεξάρτητες θυγατρικές, εισηγμένες σε αγορές και μη. Στις εισηγμένες περιλαμβάνεται η ΔΕΗ (ποσοστό 34,12%), η εταιρία διαχείρισης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών και το 51% της ΕΥΔΑΠ και της ΕΥΑΘ, τα οποία επέστρεψαν από τον περασμένο Σεπτέμβριο στη διαχείριση του κεντρικού Δημοσίου.

Οι μεγάλες αλλαγές που θα φέρει το νομοσχέδιο αφορούν κυρίως τις μικρότερες ΔΕΚΟ που περιλαμβάνονται στο χαρτοφυλάκιό του. Σε αυτές περιλαμβάνονται ο Όμιλος ΟΑΣΑ των Συγκοινωνιών Αθηνών και οι θυγατρικές για τις οδικές συγκοινωνίες (ΟΣΥ) και τις σταθερές συγκοινωνίες (ΣΤΑΣΥ), τα ΕΛΤΑ, η ΓΑΙΑΟΣΕ, η ΒΙΠΕ ΕΤΒΑ, η HELLEXPO ΔΕΘ, οι Οργανισμοί Κεντρικών Αγορών Αθήνα και Θεσσαλονίκης, οι Ελληνικές Αλυκές, η Διώρυγα Κορίνθου και το ειδικό Ταμείο Φαιστός Ventures .

• Για τις ΔΕΚΟ των μεταφορών σχεδιάζονται κοινές προμήθειες για μείωση του λειτουργικού κόστους ενώ εξετάζεται η είσοδος ιδιωτών σε ορισμένες υπηρεσίες Επίσης θα γίνουν οργανωτικές αλλαγές, προκειμένου να δημιουργηθούν ξεχωριστές διευθύνσεις για τα μεγάλα και ώριμα ακίνητα και για τις επιμέρους μικρότερες παραχωρήσεις

Συγκεκριμένα, ιδιαίτερη βαρύτητα θα δοθεί στις αστικές συγκοινωνίες αλλα και τα ΕΛΤΑ. Για τον ΟΑΣΑ θα υπάρξει κοστολόγηση όλων των δραστηριότητές του ενώ θα εξεταστεί εάν κάποιες εκ των δραστηριοτήτων του ανατεθούν στον ιδιωτικό τομέα. Ριζικές θα είναι οι αλλαγές για τα ΕΛΤΑ όπου και εδώ εξετάζεται μια συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα ώστε να περάσουν σε κερδοφορία.

• Υπενθυμίζεται ότι το πρώτο βήμα για τον εκσυγχρονισμό των ΔΕΚΟ πραγματοποιήθηκε με τον νόμο 4972/2022 περί Εταιρικής Διακυβέρνησης Ανωνύμων Εταιρειών του Δημοσίου, με τον οποίο αντιμετωπίστηκαν μια σειρά από χρόνια ζητήματα, και δημιουργήθηκε το πλαίσιο για επιτάχυνση των μεταρρυθμίσεων.

Η νέα νομοθετική παρέμβαση θα αποτελέσει το επόμενο βήμα για τον ριζικό μετασχηματισμό της λειτουργίας και της διοίκησης των δημοσίων επιχειρήσεων με στόχο την αύξηση των κερδών τους αλλά και τη μεγιστοποίηση των υπηρεσιών τους για το κοινωνικό σύνολο.

Το νομοσχέδιο θα προβλέπει επίσης τη δημιουργία νέου Εθνικού Επενδυτικού Ταμείου, με κατεύθυνση την ενίσχυση αναπτυξιακών πρωτοβουλιών σε κλάδους αιχμής με έμφαση τις νέες τεχνολογίες και τις πράσινες επενδύσεις και στόχο να προσελκύσει ξένους επενδυτές. Το νέο κρατικό επενδυτικό fund θα καλύψει ένα χρηματοδοτικό κενό που υπάρχει για τα επόμενα χρόνια στην ελληνική οικονομία, προσελκύοντας ξένες επενδύσεις, sovereign fund που είναι μακροπρόθεσμοι επενδυτές, όπως για παράδειγμα το καναδικό συνταξιοδοτικό ταμείο που είναι μέτοχος στο Ελευθέριος Βενιζέλος. To ταμείο θα χρηματοδοτεί πράσινη μετάβαση, κυκλική οικονομία, ψηφιακό μετασχηματισμό.

Συνεπώς, την Τετάρτη δεν θα κυκλοφορήσουν Λεωφορεία και Τρόλεϊ από την έναρξη της βάρδιας μέχρι και τη λήξη της. Κατά πάσα πιθανότητα, θα κυκλοφορήσουν πάντως οι 60 λεωφορειακές γραμμές που έχουν παραχωρηθεί σε ΚΤΕΛ.

Στην απεργία συμμετέχουν και οι εργαζόμενοι ΜΕΤΡΟ, ΗΣΑΠ και Τραμ, σύμφωνα με την ανακοίνωση των σωματείων της ΣΤΑΣΥ.

Ασφάλεια αυτοκινήτου με εγγύηση χαμηλότερης τιμής! Εως και 40% φθηνότερα!
σύγκριση ανάμεσα σε 27 ασφαλιστικές εταιρίες

Η ανακοίνωση αναφέρει:

«Ενώ η κοινωνία βιώνει, καθημερινά, τις συνέπειες της ιδιωτικοποίησης της ΔΕΗ, με τις δραματικές αυξήσεις στη τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος, η Κυβέρνηση προωθεί τα σχέδιά της για την ιδιωτικοποίηση της Ε.Υ.Δ.Α.Π. και των εταιρειών Αστικών Συγκοινωνιών, όπως ο Ο.Α.Σ.Α., η ΣΤΑ.ΣΥ. και η Ο.Σ.Υ., αδιαφορώντας για τις συνέπειες από την κερδοσκοπική ασυδοσία, που θα υπάρξουν για το μέγιστο αγαθό, το νερό και τις Αστικές Συγκοινωνίες.

Το νομοσχέδιο, που βρίσκεται στη Βουλή και υλοποιεί αυτόν το σχεδιασμό, για να διευκολύνει τις ιδιωτικοποιήσεις, προβλέπει και σειρά ρυθμίσεων, οι οποίες οδηγούν σε διάλυση τις εργασιακές σχέσεις, δημιουργούν εργαζόμενους πολλών ταχυτήτων μέσα στον ίδιο εργασιακό χώρο και υπονομεύουν περισσότερο τον ρόλο των συλλογικών διαπραγματεύσεων.

Συγκεκριμένα, οι νεοπροσληφθέντες εργαζόμενοι εξαιρούνται από τις Επιχειρησιακές
Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας και διευκολύνεται η απόλυσή τους, ακόμα και ένα έχουν προσληφθεί ως αορίστου χρόνου. Επίσης, για πρώτη φορά, προβλέπεται η ύπαρξη σε αυτές τις εταιρείες «νοικιαζόμενων» εργαζόμενων.

Παράλληλα, σε ένα κρεσέντο παλαιοκομματισμού και εξυπηρέτησης πελατειακών σχέσεων με το συγκεκριμένο νομοσχέδιο: α) περιορίζεται ο ρόλος του ΑΣΕΠ στις προσλήψεις προσωπικού, β) ενισχύονται οι προμήθειες σε απευθείας αναθέσεις και γ) ανοίγει η πόρτα προσλήψεων ακριβοπληρωμένων «golden boys» καθώς δίνεται η δυνατότητα προσλήψεων για θέσεις Γενικών Διευθυντών και Διευθυντών, υπονομεύοντας την υπηρεσιακή εξέλιξη του υπάρχοντος προσωπικού.

Όλοι μαζί οι εργαζόμενοι στις Αστικές Συγκοινωνίες της πρωτεύουσας θα αγωνιστούμε, με όλες τις δυνάμεις μας, για να αποτρέψουμε τη ψήφιση αυτού του εκτρωματικού νομοσχεδίου.
Συμμετέχουμε στην 24ωρη απεργία του Εργατικού Κέντρου Αθήνας, την Τετάρτη 21-9-2022, καθώς και στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας στις 12:00 στο Υπουργείο Οικονομικών.
Τα Δ.Σ».

Το δημοσίευμα φέρνει και παραδείγματα, όχι τόσο αθώα ενδεχομένως: «Εφεξής ο πρόεδρος ή ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΤ ή της ΔΕΗ, της ΕΥΔΑΠ, του ΟΣΕ, και των άλλων ΔΕΚΟ δεν θα διορίζεται ούτε από το Μαξίμου ούτε από τους υπουργούς με μοναδικό προσόν την κομματική του ταυτότητα».

Για το σκοπό αυτό, αμέσως μετά τη ΔΕΘ -να μην χαλάσουμε και την παραδοσιακή… παρέλαση προέδρων ΔΕΚΟ στην Έκθεση- η κυβέρνηση θα φέρει στη Βουλή σχετικό νομοσχέδιο. Η στήλη κρατά πάντως και μια επιφύλαξη αν ο νόμος θα αρχίσει να ισχύει από τώρα ή αν, αντιθέτως, θα αρχίσει να ισχύσει από τους επόμενους προέδρους. Δικό μας σχόλιο, αν ισχύσει το δεύτερο, πολύ απλά δεν θα είναι μεταρρύθμιση…

Ν. Παπ.

Η αναστάτωση δεν ήταν αδικαιολόγητη, καθώς οι καιροί είναι πονηροί: οι ΠΝΠ π.χ., που πέφτουν κατά ριπάς δεν προμηνύουν τίποτε θετικό για τους εργαζόμενους

Στην πραγματικότητα, πρόκειται για Απόφαση, την οποία υπογράφει ο υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, σε εφαρμογή του νόμου 4548/2018 Περί αναμόρφωσης του δικαίου των Ανωνύμων εταιρειών.

Με την Απόφαση προσδιορίζεται η αρμόδια υπηρεσία ΓΕΜΗ για 65 εταιρείες του δημοσίου (ΔΕΚΟ) στην οποία οι εταιρείες οφείλουν να αποστέλλουν ηλεκτρονικά τις εταιρικές καταστάσεις και εταιρικές πράξεις που είναι υποχρεωμένες να δημοσιεύουν.

Για παράδειγμα, ετήσιους ισολογισμούς, εξαμηνιαίες καταστάσεις, πρακτικά Διοικητικών Συμβουλίων, αποφάσεις Γενικών Συνελεύσεων κοκ, όλες δηλαδή τις πράξεις που παλαιοτέρα όφειλαν να δημοσιεύουν υποχρεωτικά στον Τύπο και τα τελευταία χρόνια δημοσιεύονται άτακτα στο ΓΕΜΗ.

Με την υπουργική Απόφαση προσδιορίζεται η ακριβής υπηρεσία του ΓΕΜΗ, η οποία θα υποδέχεται τις εταιρικές ανακοινώσεις.

Πηγή: avgi.gr