Η ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ.

“Σχετικά με δημοσιεύματα που επιχειρούν να δημιουργήσουν ψευδή εικόνα περί «μπλακ-άουτ» και «αδυναμίας ανταπόκρισης» της Ελληνικής Αστυνομίας, διευκρινίζονται τα ακόλουθα:

Χθες, για περιορισμένο χρονικό διάστημα, παρουσιάστηκε τεχνική δυσλειτουργία στην τηλεφωνική γραμμή έκτακτης ανάγκης «100» της Διεύθυνσης Άμεσης Δράσης Αττικής.

Σας ενημερώνουμε ότι η τεχνική βλάβη του τηλεφωνικού κέντρου της Άμεσης Δράσης Αττικής 100, έχει αποκατασταθεί.

— Ελληνική Αστυνομία (@hellenicpolice) January 30, 2026

Από το πρώτο λεπτό ενεργοποιήθηκαν τα προβλεπόμενα επιχειρησιακά πρωτόκολλα, ενημερώθηκαν άμεσα οι πολίτες και οι κλήσεις εξυπηρετούνταν κανονικά μέσω του «112», με το οποίο η υπηρεσία βρισκόταν σε συνεχή και απρόσκοπτη διασύνδεση. Παράλληλα, το σύστημα άμεσης ειδοποίησης (panic button) λειτουργούσε κανονικά.

Σε κανένα στάδιο δεν διακόπηκε η επιχειρησιακή δυνατότητα ανταπόκρισης ούτε στερήθηκαν οι πολίτες τη συνδρομή της Ελληνικής Αστυνομίας”.

Ο συρμός του Μετρό που εκτελούσε το δρομολόγιο προς αεροδρόμιο είχε υποστεί βλάβη και ακινητοποιήθηκε για λίγη ώρα στον σταθμό Εθνική Άμυνα.

Τα δρομολόγια πραγματοποιούνταν από την μία πλευρά με συνέπεια να υπάρχουν καθυστερήσεις εκείνη την ώρα, αλλά και συνωστισμός. Ο συρμός που είχε ακινητοποιηθεί έπρεπε να απομακρυνθεί από το σημείο για να αποκατασταθεί η κυκλοφορία.

Ο συρμός που εκτελούσε το δρομολόγιο προς το αεροδρόμιο ακινητοποιήθηκε στον σταθμό Εθνική Άμυνα.

Τα δρομολόγια συνεχίζονται από τη μία πλευρά, με αποτέλεσμα καθυστερήσεις και συνωστισμό, έως ότου απομακρυνθεί ο συρμός.

Η διακοπή επηρέασε επίσης και τα δρομολόγια άλλων δύο τρένων, τα οποία καθυστέρησαν 69 και 45 λεπτά αντίστοιχα. Σύμφωνα με τη Hellenic Train, η αμαξοστοιχία συνέχισε το δρομολόγιό της με άλλη μηχανή, ώστε οι επιβάτες να φτάσουν στον προορισμό τους.

Αναλυτικά η  ανακοίνωση της Hellenic Train:

«Η Hellenic Train ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι η αμαξοστοιχία IC 51 (Θεσσαλονίκη – Αθήνα), με 150 επιβάτες, ακινητοποιήθηκε αρχικά στον σταθμό της Κατερίνης, λόγω τεχνικής βλάβης, η οποία αντιμετωπίστηκε προσωρινά από το προσωπικό της Hellenic Train, επιτρέποντας την επανεκκίνησή της με καθυστέρηση.

Ωστόσο, στη συνέχεια της διαδρομής, η αμαξοστοιχία ακινητοποιήθηκε εκ νέου στις 8:10 στον σταθμό της Λεπτοκαρυάς.

Άμεσα αναχώρησε από τη Λάρισα εφεδρική μηχανή, προκειμένου να αντικαταστήσει τη μηχανή της ακινητοποιημένης αμαξοστοιχίας.

Με παρέμβαση του Διαχειριστή Υποδομής εστάλη προσωπικό ελιγμών στους Σταθμούς Λεπτοκαρυάς και Νέων Πόρων, προκειμένου να προχωρήσει σε έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την ομαλοποίηση της κυκλοφορίας.

ΚλείσιμοΗ αμαξοστοιχία IC51 αναχώρησε από την Λεπτοκαρυά με 143 λεπτά καθυστέρησης, ενώ 8 επιβάτες επέλεξαν να συνεχίσουν το ταξίδι τους με λεωφορείο που είχε ήδη δρομολογήσει η Hellenic Train για την εξυπηρέτησή τους.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της αναμονής, το προσωπικό της εταιρείας βρισκόταν κοντά στους επιβάτες, πραγματοποιώντας συνεχείς ενημερώσεις για την εξέλιξη του δρομολογίου, ενώ προσφέρθηκαν νερά και σνακ.

Λόγω της ακινητοποίησης της αμαξοστοιχίας IC51 σε μονής γραμμής κυκλοφορίας στο τμήμα Λιτόχωρο – Νέοι Πόροι, όπου εκτελούνται εργασίες αναβάθμισης της υποδομής, επηρεάστηκαν τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών 1592 (Λάρισα – Θεσσαλονίκη) και 1593 (Θεσσαλονίκη – Λάρισα). Συγκεκριμένα, η αμαξοστοιχία 1592 παρέμεινε στους Νέους Πόρους για 69 λεπτά, ενώ η 1593 στο Λιτόχωρο για 45 λεπτά».

Το πλοίο επρόκειτο να εκτελέσει δρομολόγιο με προορισμό τη Λήμνο, τον Άγιο Ευστράτιο και το Λαύριο, μεταφέροντας 113 επιβάτες, 34 Ι.Χ., 8 φορτηγά και 2 δίκυκλα.

Σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή, στο πλοίο αναμένεται να επιβληθεί προσωρινή απαγόρευση απόπλου, έως ότου αποκατασταθεί πλήρως η βλάβη και πιστοποιηθεί η αξιοπλοΐα του από τον παρακολουθούντα νηογνώμονα.

Οι αρμόδιες αρχές έχουν ήδη ενημερώσει τους επιβάτες, ενώ εξετάζονται εναλλακτικές λύσεις για την εξυπηρέτηση της γραμμής, εφόσον απαιτηθεί.

Το πλοίο παρουσίασε νωρίτερα μηχανική βλάβη, κατά την εκτέλεση δρομολογίου από Κυλλήνη για Πόρο Κεφαλληνίας.

Στο πλοίο επέβαιναν 303 επιβάτες και 43 μέλη πληρώματος. Το «Κεφαλονιά» μετέφερε 180 Ι.Χ. οχήματα.

Οι επιβάτες θα προωθηθούν στον προορισμό τους με μέριμνα της εταιρείας, σύμφωνα με ενημέρωση του Λιμενικού Σώματος.

Η γέφυρα άνοιξε όπως προβλέπεται για τη διέλευση πλοίων και σκαφών, όμως κατά την επαναφορά της κόλλησε, με αποτέλεσμα να μην κλείσει ποτέ.

Λίγη ώρα μετά την εμπλοκή, υπήρξαν αρκετοί πολίτες που είχαν αφήσει τα οχήματά τους στην απέναντι πλευρά της ακτής, με αποτέλεσμα να μεταβούν από τη νέα γέφυρα, κάνοντας στην ουσία έναν μεγάλο κύκλο.

Παράλληλα δημιουργήθηκε για αρκετή ώρα κυκλοφοριακό πρόβλημα στην πόλη της Χαλκίδας καθώς, μόνο η κρεμαστή γέφυρα (Υψηλή Γέφυρα Χαλκίδας) ενώνει από τα μεσάνυχτα την Εύβοια με την ηπειρώτικη Ελλάδα.

Η αποκατάσταση του τεχνικού προβλήματος αναμένεται να γίνει μέχρι τις 10 το πρωί σύμφωνα με τις αρμόδιες αρχές.

Αμεσα η εταιρεία ενεργοποίησε ταχυπλοο που βρισκόταν στο λιμάνι του Μαντουδιου, το οποίο θα εκτελέσει τα δρομολόγια απο Αλόννησο προς Σκόπελο και Σκιαθο.

Σύμφωνα με το astratv.gr το Superstar εκτελούσε το δρομολόγιο Βόλο-Σκιάθο-Σκόπελο-Αλόννησο, όταν κατά τη διάρκεια του κατάπλου στο λιμάνι της Αλοννήσου παρουσιάστηκαν ενδείξεις για υψηλή θερμοκρασία στο σύστημα ψύξης λόγω πιθανής εισροής ξένου αντικειμένου.

Η εταιρεία αντικατέστησε το Superstar με το ταχύπλοο Speedrunner Jet 2, που βρισκόταν στο λιμάνι του Μαντουδίου, το οποίο θα εκτελέσει τα δρομολόγια από Αλόννησο προς Σκόπελο και Σκιάθο. Το τελευταίο μέρος του δρομολογίου από Σκιάθο προς Βόλο θα πραγματοποιηθεί από άλλο πλοίο της εταιρείας, την Ιωλκός.

Το πλοίο πραγματοποιεί το δρομολόγιο Ηράκλειο – Θήρα – Νάξος – Πάρος – Μύκονος – Σύρος – Πειραιάς.
Σύμφωνα με το Λιμενικό, συνεχίζει το ταξίδι με τρεις μηχανές, αφού προσκομίστηκε το απαραίτητο πιστοποιητικό αξιοπλοΐας.